Szerk Racingline.hu

Címke: Kyle Larson

  • A Darlington Throwback hétvége menetrendje és festései

    A Darlington Raceway mindhárom NASCAR nemzeti sorozatnak otthont ad ezen a hétvégén ráadásul jönnek a retró festések.

    A NASCAR Throwback hétvége pénteken a Camping World Truck Series futamával veszi kezdetét, mielőtt az Xfinity versenyzők szombat délután megmérkőznek. Vasárnap pedig a Cup Series kerül a középpontba.

    Miután a múlt vasárnapi, Dover Motor Speedwayen rendezett futamon először nyert a szezonban, a 2020-as kupa bajnoka, Chase Elliott Darlingtonba azzal a szándékkal érkezik Darlingtonba, hogy újra győzni tudjon.

    Bár az 1,366 mérföldes, tojás alakú pályán a Cup Seriesben még nem nyert, Elliott 2014-ben a NASCAR Xfinity Seriesben győzött a Darlington Raceway-en.

    Ezen a hétvégén Elliott extra vezetési időhöz jut, mivel a JR Motorsports 88-as számú Chevrolet-jét fogja vezetni az Xfinity Series szombati futamán.

    „Mindig nagyon várom a darlingtoni versenyt” – mondta Elliott. „Nagyon klassz, és úgy érzem, hogy itt igazán kijönnek a versenyzői képességek.”

    „Valamilyen oknál fogva az elmúlt néhány évben eléggé küszködtem itt, úgyhogy alig várom, hogy szombaton gyakorolhassak az Xfinity futamon.”

    „Remélhetőleg ez segíthet majd vasárnap. Úgy érzem, hogy van néhány dolog, amit Doverben tanultunk, és amit Darlingtonba is átvihetünk. Érdekes lesz az új autóval látni, hogy miképp alakulnak majd a dolgok.”

    A throwback, retró hétvége hagyománya 2015-ben kezdődött a „fekete ruhás hölgy” becenevet viselő pályán, és idén is folytatódik.

    A Trackhouse Racing például az 1998-as Japán kiruccanást idézi meg, ahol Dale Earnhardt és fia, Dale Jr. először versenyeztek egy mezőnyben.

    Kyle Larson a ’80-as évek végének Casanovájára, Tim Richmondra emlékezik, míg Brad Keselowski Mark Martin legendás Viagrás autóját idézi majd meg.

    Darlington Throwback Festések (a teljesség igénye nélkül)

    Időjárás

    Péntek: A nap folyamán elszórtan zivatarok alakulnak ki.
    Szombat: Részben felhős idő, 27 fokos csúcsérték, kis eséllyel zápor vagy zivatar.
    Vasárnap: Részben felhős, a legmagasabb hőmérséklet 22 fok közelében lesz

    Menetrend (magyar idő szerint)

    Május 6., péntek

    21:00 – 21:30 – Camping World Truck Series edzés
    21:30 – 22:30 – Camping World Truck Series kvalifikáció
    23:00 – 23:30 – Xfinity edzés
    23:30 – 00:30 – Xfinity kvalifikáció

    Május 7., szombat

    01:30 – Truck verseny (147 kör/200,1 mérföld)
    16:30 – 17:05 – Cup edzés
    17:05 – 18:30 – Cup kvalifikáció
    19:30 – Xfinity futam (147 kör/200,1 mérföld)

    Május 8., vasárnap

    21:30 – Cup futam (293 kör/400,2 mérföld; ARENA4+)

  • Denny Hamlin KITÁLALT a NASCAR döntése után

    Végre megszólalt Denny Hamlin a hétközi mém-botránnyal kapcsolatban, aminek következményeként érzékenyítő tréningre kell mennie.

    Denny Hamlin elmondta, hogy valakitől üzenetben kapta a mémet, amely Kyle Larson vezetésén gúnyolódott, és ő pedig gondolkodás nélkül kirakta azt twittere.

    „Azt gondoltam, hogy nagyon vicces volt” – mondta Hamlin. „Emellett érzéketlen is. Megértem a felháborodást.”

    Persze a széria, a média és a NASCAR egyre változó rajongótábora egyből lecsapott a Joe Gibbs Racing versenyzőjére.

    Hamlin néhány órával később bocsánatot kért és törölte a tweetet, azonban a NASCAR-nak ez nem volt elég, így érzékenyítő tréningre küldte őt.

    „Tiszteletben tartom a döntésüket. Megértem, hogy mi az álláspont az ilyen típusú történésekkel kapcsolatban” – mondta Hamlin szombaton a Dover Motor Speedwayen.

    „Láttam az összefüggést abban ahogy ő vezetett, illetve abban ahogy a nő vezetett a mémben. Nem is gondoltam arra, hogy ez a női ázsiai.

    Ez az érzéketlen része a dolognak, igaz? Bárki is alkotta meg, gondolom, egy ázsiai nyelven beszélő nő elé tette a nevét. Gondolom, ezzel gúnyt űz belőle.”

    Hamlin tweetje közel hét órán át volt fent, mielőtt törölte volna.

    „Határozottan megértem, hogy néhányan sértőnek találhatják” – mondta Hamlin.

    Larson megérti Hamlin problémáját

    Természetesen Kyle Larson is megszólalt az ügyben, azonban ő nem csinált nagy ügyet belőle.

    „Részemről nincs harag” – mondta Larson. „Azt hiszem, miután kitette azonnal rájött, hogy mennyire sértő lehet.”

    Larson persze hasonló cipőben járt 2020-ban, amikor egy virtuális versenyen egy feketéket sértő szót mondott ki, azonban ő még az állását is elvesztette, és majdnem a karrierjének is vége lett. Így talán érthető, hogy elnéző volt Hamlinnel szemben

    „Személy szerint engem nem sértett meg. Szerintem a NASCAR azt tette, amit tennie kellett, és nagyra értékelem, hogy Denny végigjárta a lépéseket, hogy tanuljon ebből” – mondta a 2021-es bajnok.

    „Ez szimplán egy rossz döntés volt a részéről. Azt hiszem, abban a helyzetben, amiben mi vagyunk, nagyon óvatosnak kell lennünk azzal, hogy mit adunk ki a nyilvánosságnak.

    Tudom, hogy sokat fog tanulni ebből a következő néhány hétben. Azt hiszem, mindannyian készen állunk arra, hogy túllépjünk rajta, és újra a versenyzésre koncentráljunk.”

    Larson szerint Hamlin megtanulta, hogy „több millió más ember van, akit egy ilyen tweet sérthet.„

  • Lerasszistázta egy amerikai újságíró Hamlint és a NASCAR-t

    A hét egyik nagy sztorija Denny Hamlin Kyle Larson felé irányuló mémje, és az az utáni felháborodás, és büntetés a NASCAR részéről.

    Az Egyesült Államokban persze nem csitul az ügy, így az egyik legnépszerűbb lapban, a USA Todayben megjelent szubjektív cikk szerint a NASCAR hiába próbálkozik a változással, még mindig nem sikerült előrelépnie érdemben.

    „Denny Hamlinnek ennél sokkal okosabbnak kellett volna lennie” – írja a USA Today ujságírója.

    „A NASCAR egyik legismertebb versenyzőjének – a 41 éves, háromszoros Daytona 500-győztes és a 23XI Racing csapat társtulajdonosa – tudnia kellett volna, hogy nem szabad rasszista, ázsiai-ellenes mémeket tweetelni.

    Még ha ezzel a barátját és versenytársát, Kyle Larsont akarta is kifigurázni, aki vasárnap a Talladega Superspeedwayen olyan balesetet okozott, amelybe a két 23XI autó is belekeveredett, egy rasszista vicc, amely a káros ázsiai-amerikai-ellenes sztereotípiákat hangsúlyozza, elfogadhatatlan.”

    A cikk szerzője szerint akár tudatosan, akár tudatalatt, de Hamlin nem véletlenül használta ezt a mémet.

    „Hamlin bármilyen mémet, bármilyen viccet felhasználhatott volna arra, hogy Larsont – aki félig japán, és az egyetlen ázsiai-amerikai versenyző a NASCAR Cup Series-ben – az utolsó körös incidensével kapcsolatban cukkolja.

    Az internet bővelkedik olyan mémválasztékokban, amelyek nem a már amúgy is marginalizált embercsoportokat célozzák, és Hamlin bármelyiket választhatta volna, hogy cukkolja a haverját.”

    Az újságíró hozzátette, hogy a NASCAR-nak ismét, és még jobban be kell mutatnia, hogy már túllépett ezen a korszakán.

    „Remélhetőleg az empátia, az együttérzés és az emberség erősödik, emellett pedig arról is tájékoztat majd a NASCAR, hogy a rasszizmus és a bigottság hogyan hat az emberekre rendszeresen, és hogyan lehet ellenük küzdeni.

    Remélhetőleg ez arra ösztönzi Hamlint és másokat, hogy mielőtt mondanának valamit, tegyék fel maguknak a kérdést: Ez negatívan befolyásolhat-e egy már diszkriminált embercsoportot, legyen szó faji, fogyatékossági, nemi vagy szexuális orientációról?

    Hamlin talán nem tette fel magának ezt a kérdést, mielőtt hétfőn tweetelte a rasszista mementót. Pedig kellett volna.”

     

  • Már ki is hirdették Denny Hamlin büntetését

    A NASCAR Denny Hamlint érzékenységi tréning elvégzésére kötelezi, miután Kyle Larsont sértő mémet tett közzé twitteren.

    A NASCAR kedd reggel tájékoztatta Hamlint, hogy a hét végéig el kell kezdenie az érzékenységi tréningjét.

    Hamlin hétfő este bocsánatot kért az általa posztolt – és később eltávolított – tweetért, mondván, hogy „rosszul választottam meg a mémeket, és belátom, hogy sértő volt”.

    A Joe Gibbs Racing versenyzője a Family Guy című sorozatból tweetelt egy klipet, amelyben egy ázsiai női sofőr vezet az autópályán, és rombol le minden mögötte jövő autót. Larson nevét – Hamlin tweetjében – a vezető fölé helyezték. Larson édesanyja ázsiai származású.

    Denny Hamlin nem az első versenyző akinek ezt el kell végeznie, hiszen a múltba többek közt Dale Earnhardt Jr., Kyle Busch, Kyle Larson és Hailie Deegan is részt vett már ilyen tréningen.

  • Denny Hamlin elnézést kért, miután rasszizmussal vádolták

    Denny Hamlin csapatának mindkét autóját egy mozdulattal intézte el Kyle Larson, Hamlin pedig egy rosszul megválasztott meme-el reagált erre.

    Denny Hamlin hétfő este bocsánatot kért egy tweetje miatt, mondván „rosszul választottam meg a meme-et, és belátom, hogy sértő volt”.

    A tweetben, amelyet azóta eltávolítottak, Hamlin jó barátján, Kyle Larson akcióján viccelődött a vasárnapi NASCAR-kupa futam végén a Talladega Superspeedwayen.

    Az eredeti videó a Family Guy című sorozatból:

    A Joe Gibbs Racing versenyzője a Family Guy című sorozatból tweetelt egy klipet, amelyben egy ázsiai női sofőr vezet az autópályán, és rombol le minden mögötte jövő autót. Larson nevét – Hamlin tweetjében – a vezető fölé helyezték. Larson édesanyja ázsiai származású.

    Az 5-ös autó sofőrje a vasárnapi talladegai futam utolsó méterein egy mozdulattal a falba tette Kurt Busch-t, aki visszacsapódva Bubba Wallace 23-as autóját találta telibe. Mindketten a 23XI Racingnél versenyeznek, a csapatnál, amelynek Hamlin a társtulajdonosa.

    A 11-es autót vezető pilóta tweetjét helyi idő szerint hétfőn 16:44-kor tette közzé a bocsánatkérés pedig kicsivel éjfél előtt érkezett.

    Hamlin ezen felül akár még fegyelmi büntetésre számíthat a NASCAR részéről

    A Cup szabálykönyv 4.3.e szakasza kimondja: „A NASCAR-tagok nem tehetnek vagy hagyhatnak olyan nyilvános nyilatkozatot és/vagy közleményt, amely egy másik személyt kritizál, nevetségessé tesz vagy más módon becsmérel annak faji, bőrszíne, hitvallása, nemzeti származása, neme, szexuális irányultsága, családi állapota, vallása, kora vagy fogyatékkal élő állapota miatt.”

    A Cup Szabálykönyv 4.4.e szakasza kimondja, hogy egy tag büntetésre számíthat „olyan nyilatkozatért és/vagy nyilvánosságra hozott kommunikációért (beleértve a közösségi média platformokat is), amely egy másik személyt lealacsonyít, kritizál, nevetségessé tesz vagy más módon becsmérel az adott személy faji, bőrszíne, hitvallása, nemzeti származása, neme, szexuális irányultsága, családi állapota, vallása, kora vagy fogyatékossági állapota alapján.”

  • Kyle Busch jókor volt jó helyen, így ő nyerte a Bristol Dirt-öt

    Az utolsó körig kiélezett hozott a Cup Series Bristol Dirt verseny, melyet végül nevető harmadikként Kyle Busch nyert meg.

    1. szakasz

    Nehezen indult a Bristol Dirt futam. Mint ahogy korábban bemutattuk, sok változást el kellett végezniük a csapatoknak, hogy felkészítsék a Next Gen autókat a salakos versenyre.

    Nos ez a Stewart-Haas Racing három autójának nem sikerült túlságosan jól. A pole-ból induló Cole Custer, valamint Kevin Harvick, és Aric Almirola is azonnal bajba került, hiszen eltömődtek autóiknak hűtőnyilasai, ami miatt mindhárman visszaestek a mezőny végére.

    Közben Kyle Larson ügyesen manőverezett a pályán, és feljött a második helyre. A címvédő azonban ezzel nem elégedett meg, és fej-fej melletti küzdelmet folytatott az élen haladó Briscoe-val.

    Az 50. körben azonban jött a dráma, hiszen Chase Briscoe defektet kapott, ami miatt be is lengették a sárga zászlót. A fiatal pilóta visszaesett a 30. helyre.

    A szakaszt Kyle Larson nyerte. A nem-kompetitív kiállások után – ami azt jelenti, hogy ugyanabban a sorrendben kell kijönni a pitből, ahogy bementek a versenyzők – Daniel Suarez és Chase Briscoe is kinn maradt, így ők rajtolhattak a mezőny elejéről.

    2. szakasz

    A második szakasz elejét sok sárga és zöld zászló váltakozása jellemezte. Többek között Alex Bowman is megpördült, Denny Hamlin pedig lelassult – és végül ki is állt – motorhiba miatt.

    A nap legnagyobb balesete a 98. körben következett be, amikor öt autó is összeütközött, s bár Corey LaJoie, Noah Gragson, Alex Bowman és Austin Cindric tovább tudott menni, Kevin Harvick jobb első kereke viszont kitörött, és egyből a garázsba állt.

    A radaron már ekkor elkezdett megjelenni egy elég nagy esős réteg, ami rohamosan közeledett a Bristol-hoz.

    Éppen ezért egyre keményebb versenyzés folyt, és végül az egyik újraindításnál Chase Briscoe meg tudta előzni az addig fantasztikusan védekező Suarezt.

    Briscoe-t követte Christopher Bell is, aki az este folyamán folyamatosan a top 5-ben haladt, de most volt először reális esélye megkaparintani az első helyet.

    Végül ez nem sikerült neki, és Briscoe-é lett a második szakasz. Mindeközben az eső megérkezett.

    3. szakasz

    Többen is kinn maradtak a pályán annak a reményében, hogy újra tudják majd indítani a versenyt, és ez a taktika be is jött. Körülbelül egy óra várakozás után a versenyzők újra kigördültek a salakra.

    A legnagyobb nyertes Kyle Busch lehetett volna, aki a pályán maradt, első helyről várta a rajtot, viszont az újraindítás után szenvedett az autójával, és visszaesett.

    Újabb sárga zászlós periódusok követték egymást, többek között Chase Elliott és Cody Ware is találkozott egymással, majd később Todd Gilliland, Erik Jones és Ricky Stenhouse Jr. miatt is érkezett a pace car.

    Az első helyre közben fellopakodott Tyler Reddick, akinek a legnagyobb kihívója Kyle Busch volt. A két versenyző körökön keresztül fej-fej mellett haladt a Bristol Dirt pályán.

    Érdemes megemlíteni Brad Keselowski-t is, akik ekkor – Daytona óta először – a top 5-ben autózott. Hátrébb pedig elkezdett felzárkózni Chase Briscoe, Christopher Bell és Kyle Larson is.

    A verseny nem igazán tudott lendületbe jönni, a leghosszabb zöld zászlós etap 28 körös volt.

    38 körrel a vég előtt aztán újabb nagy baleset történt, Austin Dillon lelassult, és bár a mezőny nagy része el tudta őt kerülni, a mezőny végén érkező Kurt Busch és Aric Almirola szerencsétlenül járt, és a falban kötöttek ki.

    A baleset pont rosszkor jött, hiszen ismét leszakadt az ég. Ezúttal „csak” fél órát kellett várni, és ismét felbőgtek a motorok.

    24 kör volt hátra, amikor újraindult a mezőny, és Tyler Reddick ugyanolyan magabiztosan rajtolt, mint ahogy az egész harmadik szakaszban.

    A 8-as autó mögött hatalmas csata folyt Kyle Busch, Chase Briscoe és Joey Logano között. Briscoe gyorsan áthámozta magát a 18-as autón, és célba vette Reddick-et.

    Az utolsó körben egy eléggé kérdőjeles manővert mutatott be Chase Briscoe, amivel saját magát és Tyler Reddicket is kiszedte a versenyből, Kyle Busch pedig ezzel nevető harmadikként megnyerte a versenyt, és megszerezte idei első győzelmét.

    „Nekem mindegy, hogy szerzem a győzelmet, ha nyerek” – mondta a bristoli közönség fújolás közepette Busch. „Úgy érzem magam itt, mintha én lennék Dale Earnhardt Sr.! Király!”

    Tyler Reddick és Chase Briscoe elképesztő sportszerű módon kezet ráztak a verseny után, miután utóbbi bocsánatot kért.

     

  • CSAK KERESZTBE! Vasárnap jön a NASCAR bristoli dirt versenye

    A Bristol Motor Speedway dirt versenypályán megrendezésre kerülő második versenyt immáron éjszaka fogjuk tartani.

    Az átállással kapcsolatos vélemények általánosan pozitívak voltak. A versenyzők egy hagyományosabb dirt futamra számítanak, amikor magyar idő szerint hétfő hajnalpban pályára lépnek a félmérföldes pályán.

    „Szerintem nagyszerű dolog, hogy éjszakára helyezzük át ezt a versenyt” – mondta a NASCAR Cup Series 2020-as bajnoka, Chase Elliott, aki tavaly a 26. helyről rajtolva a 10. helyen végzett. „Azt hiszem, ez sokat segít a problémáinkon, remélhetőleg a nedvesség a pályán marad, és emiatt kisebb gondot okoz majd a por is.”

    „Azt hiszem, mindaz, amit tavaly tanultunk, nagyszerű eszköz volt ahhoz, hogy hogyan fogjunk hozzá az idei szezonban. Úgy tűnik, hogy jó irányba haladtak a dolgok, és remélhetőleg jó show lesz. Szerintem sok lehetőség rejlik benne.”

    Nem az éjszakai versenyre való átállás az egyetlen nagy különbség. A versenyzőknek és a csapatfőnököknek alkalmazkodniuk kell az új Next Gen versenyautóhoz, amelyet idén vezettek be a NASCAR legjobb sorozatában.

    „A tavalyi autó és a Next Gen autó keverékét fogjuk kipróbálni” – mondta Rudy Fugle, William Byron csapatfőnöke, aki a Cup sorozat eddigi egyetlen kétszeres győztese az idei szezonban. „Van néhány feljegyzésünk a NASCAR múlt heti tesztjéről.”

    „A különbség a salakon való versenyzéssel szemben azonban az, hogy milyen gyorsan változnak a pálya körülményei. Szinte minden körben más ívet kell autózni.”

    Ráadásul maga a pálya felépítése is különbözik attól, amit a tavalyi nyitófutamon használtak.

    Ahelyett, hogy a pálya aljától a tetejéig egyenletes lejtő lenne, az idei változat fokozatos emelkedést alkalmaz – 16 fokot az alján, 19 fokot a tetején – annak reményében, hogy egy életképes második versenysávot hoz létre.

    Joey Logano, egy olyan versenyző, akinek igen kevés tapasztalata van a dirt pályán, mégis a tavalyi versenynek ő lett a meglepetésgyőztese.

    Idén végre előnyben lehetnek a dirt specialisták Bristolban?

    Elméletileg az éjszakai verseny segít a pályának megtartani a nedvességet, és valószínűleg jobban kedvez az olyan pilótáknak, mint Christopher Bell és Kyle Larson, akik dirt pályákon nőttek fel, és továbbra is erősen jelen vannak ebben a szakágban.

    Larson és Bell tavaly a mezőny eleje közelében versenyzett, amikor összeütköztek, és végül a mezőny végén kullogtak be a célba.

    A Bristol Dirt verseny indulási sorrendjét a szombati négy 15 körös kvalifikációs futam során határozzák meg.

    A 250 körösre tervezett Cup verseny lesz az első, amelyet húsvét vasárnapján rendeznek meg azóta, hogy Rusty Wallace 1989-ben Richmondban győzött a havazás miatt februárról elhalasztott versenyen.

    Az események magyar idő szerint szombaton, 22:30-kor indulnak majd meg. Ekkor először a Truck Series fog kvalifikációs versenyeket futni, később pedig éjfél magasságában jönnek majd a Cup Series autói. A nap a hajnali 2 órakor rendezett Truck versenyben csúcsosodik majd ki.

    A vasárnap már csendesebb lesz Bristolban, hiszen a nap folyamán csak egyetlen futamot tartanak – sőt ez nálunk már hétfőre át fog csúszni -, méghozzá a Cup Series versenyét hajnali 1 órakor. Ezt természetesen szokás szerint az ARENA4+ szolgáltatásán követhetik majd.

  • Panaszáradat a NASCAR Martinsville-i rádiós összeállításában – VIDEÓ

    Nem volt egyszerű dolga a versenyzőknek Martinsville-ben, hiszen a hideg idő mellett, a Next Gen autó problémáival is meg kellett küzdeniük.

    75 éves lett a Martinsville-i verseny, és természetesen mind a 36 pilóta azért állt ki a rajtrácsra, hogy hazavigye a híres „Grandfather Clock”-ot.

    Austin Dillon spottere már a felvezető körön elpanaszolta versenyzőjének, hogy „jelenleg befagy a hátsóm, nálad mi a helyzet?”

    Kyle Larson már az első szakaszban szenvedett gumijaival, és elmondása szerint túl gyorsan lekoptatta a hátsó abroncsait. A 2021-es bajnok azt kérdezte, hogy mások váltanak-e, és ha igen, akkor hol, de Crew Chief-je szerint mindent jól csinált.

    Alex Bowman tavaly nyert Martinsville-ben, de idén nem volt jó versenye, hiszen ő is a gumikra panaszkodott, ő úgy érezte, hogy kanyarbejáraton, és kanyarkijáraton is túlkormányzott volt az autója, és esélyét nem látta annak, hogy a pályán előzzön.

    Austin Dillon – talán a mezőnyben egyetlen autóként – tiszta előzéseket tud bemutatni a Martinsville-i gemkapcson, neki a végén egy harmadik hely lett a jutalma.

    A Joe Gibbs Racingnek borzalmas napja volt. Denny Hamlin már korán körhátrányba került, nem is fordult autója, és végül kifogyott az üzemanyag az autójából, így több kör hátrányban fejezte be a versenyt.

    Nem járt jobban Martin Truex Jr. sem, aki egy defekt miatt lett lekörözve. „Ennyi, vége a ki*****tt versenyünknek” – mondta a csalódott sofőr.

    Az indulatok Kevin Harvick-ék csapatában is dúltak Martinsville-ben, a veterán versenyző arra panaszkodott, hogy nem segített neki eléggé a csapata.

    „Nem hiszem el, hogy nem csináltunk semmit ma este az autóval, hogy gyorsabb legyen” – mondta Harvick a rádión.

    Egyből jött a válasz a crew chieftől: „Szerinted mi a sz**t tudtunk volna csinálni? Szinte semmit nem lehet változtatni az autón!”

    A verseny végül a pitben dőlt el, és William Byron hálás is volt csapatának: „Köszönöm srácok, fantasztikusak vagytok” – mondta a rádión a Martinsville-i verseny győztese.

  • Kyle Larson elismerte, nem lesz előnyben salakos múltja miatt

    Nem vitatható, a NASCAR mezőnyből Kyle Larson rendelkezik a legnagyobb salak pályás múlttal, de elmondása szerint ez nem jelent semmit.

    Ezen a hétvégén a NASCAR Cup és Truck Series cirkusza a Bristol Motor Speedwayre látogat.

    A pilóták azonban ismét a dirt felületen fognak nekivágni a versenynek. Ez már a második futam, amit a ilyen borításon rendeznek, de a Next Gen autók most először próbálhatják ki a felületet.

    A futam előtt Kyle Larson arról beszélt, hogy a salakos pályán sok tapasztalattal rendelkező versenyzők előnyben lesznek-e.

    „Nem igazán lehet felkészülni rá. Még ha 300 dirt versenyt futnék is egy évben, akkor sem jelentene előnyt. Szóval, felkészülten, felkészületlenül, nem számít. Valószínűleg mindannyian felkészületlenek vagyunk. Fogalmam sincs, mire számíthatok” – mondta Kyle Larson.

    Hasonlóképpen Tyler Reddick is bevallotta, hogy neki sincs fogalma arról, mire számíthat. Meglepő módon kijelentette, hogy ő nem is salakos versenynek számolja ezt a bristoli kirándulást. Mégpedig azért, mert nem salakos felület volt tavaly, hanem inkább poros.

    Szerinte a sár földnek számít, de tavaly egyszerűen csak por és gumi volt. A pozitívum, hogy legalább örül annak, hogy az idei futamot éjszaka rendezik.

    Eközben Larson egyik potenciális riválisa, Chase Briscoe odáig ment, hogy szerinte hátrányt jelent számára, hogy salakos múltja van.

    Ugyanis bármilyen tapasztalatot is szerez az ember a dirt pályákon, dirt autókkal, azt itt, ezen a helyszínen ki kell dobni az ablakon.

    Mivel azonban a futam éjszaka lesz, ez a versenyzőknek jobban kijöhet. Ez azért van, mert a pálya egy kicsit nedvesebb lesz, és jobban hasonlít majd egy természetes dirt pályára.

  • Blaney autója már megint a verseny végére fogyott el

    A Richmond Raceway-en az első 128 körben minden jel arra mutatott, hogy Ryan Blaney-nek van a legjobb autója a mezőnyben.

    Aztán úgy tűnt, hogy William Byron napja jön el. Végül egyikük sem nyerte meg a versenyt, de Blaney a folyamatosan lassuló 12-es Team Penske Ford Mustanggal csak a hetedik helyen ért célba.

    „Kemény volt” – mondta Blaney, miután kimászott az autójából. „Volt egy maroknyi autó, amelyik elég jól át tudott futni a lekörözött forgalomban. Nem voltunk igazán jók a mezőnyben.”

    Érdekes ez a kijelentés Ryan Blaney-től, hiszen riválisa, Kyle Larson is hasonló dolgokra panaszkodott a futam után.

    „Ettől függetlenül jó dolog megnyerni egy szakaszt és itt egy top 10-es helyezést szerezni. Összességében nem volt rossz nap. Persze frusztráló mert az elején annyira jó volt az autónk.”

    „Szerettem volna jobb eredményt elérni a végén, de nem panaszkodhatok túlságosan”

    Ez nem csak egy jó futam volt Richmondban; Blaney számára ez karrierje legjobbja volt. A Penske versenyzője javuló tendenciát mutat Richmondban, miután az első kilenc indulásán soha nem került be a legjobb 15-be. Az elmúlt három versenyen azonban a 11., a 10. és a 7. helyezést érte el.

    A szombati nap Blaney harmadik pole pozícióját is megszerezte a szezonban. Ez volt egyben a második egymást követő versenye, amelyen a mezőny elejéről rajtolhatott, miután a múlt héten a Circuit of the Americas pályán megszerezte a pole-t.

    https://twitter.com/NASCAR/status/1511127571227938818

    Blaney vs. Chastain

    A 12-es rajtszámú autó pilótája a verseny korábbi szakaszában többször is összetűzésbe került Ross Chastainnel.

    „A 3-as kanyarban belül voltam mellette, és valahogy megcsúszott az autóm, de nem értem hozzá” – mondta Blaney. „Aztán az 1-es kanyarban megtolt hátulról, és emiatt felcsúsztam a pálya felső részére. Így a következő újraindításnál visszaadtam a kölcsönt.”

    Blaney ezután nehezen tudta áthámozni magát a mezőnyön, az autója pedig egyre inkább elhalványult, ahogy a délután előrehaladt és a nap kezdett lenyugodni. Végül a hetedik hely volt a legjobb, amire képes volt.

    „Ahogy változott a pálya, úgy lett egyre gyengébb a teljesítményünk. Azt hiszem, hogy egy kicsit jobbak voltunk, amikor melegebb volt és sütött a nap.”

    „Az is lehet, hogy nem jó irányban változtattunk az autó beállításain a futam közben. Nehéz megmondani, csak vissza kell nézni, és megnézni, mit csinálhattál volna jobban.”

    Blaney és Chase Elliott jelenleg holtversenyben vezetik a pontversenyt, de egyikük snem szerzett még győzelmet 2022-ben.