Szerk Racingline.hu

Címke: Kyle Busch

  • Kiderült mikor dől el Kyle Busch sorsa

    A kétszeres Cup-bajnok Kyle Busch azt mondja, reméli, hogy hamarosan döntés születik arról, hol fog versenyezni a következő szezonban.

    Busch, aki a NASCAR rájátszás médianapján beszélt jövőjéről, csütörtökön azt mondta a riportereknek, hogy több lehetőség is áll előtte.

    A döntését nem akarta időzíteni, de amikor megkérdezték tőle, hogy várhatóan a következő hét-tíz napban meghozza-e a döntést, így válaszolt:

    „Valószínűleg igen… Nyilvánvaló, hogy az idő ketyeg. Sok más lehetőség van, és sok más dominónak kell leesnie. A többiek között beszélgetve, én vagyok az első, akinek mennie kell.”

    Busch megerősítette, hogy a Joe Gibbs Racinghez való visszatérés továbbra is opció marad.

    A kihívás része az is, hogy mi történik a Kyle Busch Motorsporttal, ha elhagyja a Toyotát, és egy másik csapathoz és gyártóhoz megy.

    „Azt mondanám, hogy a Truck Series opció a Kyle Busch Motorsporttal valószínűleg 80-85%-ban nehezebbé tette ezt a helyzetet, mintha csak én lennék” – mondta Busch. „Már rég végeztem volna, ha csak én lennék.”

    Korábban megírtuk, hogy a Toyota Racing Development elnöke, David Wilson szerint Kyle Busch polarizáló személyisége nagy hatással van a szponzorszerzésre.

    „Megosztó, ami nem segítség sok esetben. Minden héten elmondjuk, hogy ebben a sportban a legmagasabb szinten nem elég, ha az ember a legjobb versenyző” – mondta Wilson.

    „Kyle Busch ott van minden idők legjobbjai között. … Éppen azon van, hogy megdöntsön minden rekordot, amit a sportág valaha is látott.”

    „Ez nem elég jó ebben a sportban. Szükséged van a szponzorációra. Hogy ez jó dolog-e vagy sem, nem az én dolgom megmondani. Ez tény.”

    Kyle Busch népszerűsége megkérdőjelezhetetlen, de személyisége sokszor megosztó, ami elrettentheti a szponzorokat
    Kyle Busch személyisége polarizáló, de valószínűleg ez tette őt a NASCAR egyik legnépszerűbb versenyzőjévé Fotó: Logan Riely/Getty Images/NASCAR Media

    Busch személyisége meg fog változni

    Busch megnyerő és bájos volt a csütörtöki közel 30 perces, újságírókkal folytatott beszélgetésén a Charlotte Convention Centerben. Igaz, ez egy lazább környezetben történt, távol a pályától.

    Busch elismerte, hogy a személyisége tényező lehet a szponzorkeresésben.

    „Igen, valószínűleg nehezebb egy olyan versenyzőnek, mint én.”

    A nagy szponzorok korlátozott száma miatt Buschnak változtatnia kell a személyiségén?

    „Úgy érzem, hogy az a szabadság, hogy úgy tudtam viselkedni vagy reagálni bizonyos helyzetekre, ahogyan az M&M’s támogatásán keresztül tudtam, lehetővé tette számomra, hogy olyan sikeres legyek, amilyen lettem” – magyarázta a kétszeres bajnok.

    „Szóval ennek meg kell majd változnia? Valószínűleg… Mennyire 10%, 15%-ban? Nem tudom…”

    Majd mosolyogva azt mondta, hogy „talán 18%-ban„, utalva az autója számára.

    Mindezek ellenére Busch azt mondja, hogy továbbra is bízik abban, hogy ebben a szezonban megnyerheti harmadik bajnoki címét.

    „Úgy érzem, hogy jelenleg egy top ötös, top hatos csapat vagyunk” – mondta a Joe Gibbs Racing versenyzője. „Csak ki kell javítanunk néhány hibánkat.„

  • Ma lesz a NASCAR saját Drive To Survive-jának premierje az USA-ban

    A NASCAR 10 részes „Race for the Championship” doku-sorozata a „Drive to Survive”-ra hajaz, és ezt a stílust használja az izgalom fokozására.

    Amióta az F1 2018-ban bemutatta a Netflixen a „Drive to Survive” című sorozatát, kevesen vitathatják, hogy ez segített növelni az érdeklődést a sportág iránt, különösen az észak-amerikaiak körében.

    A sorozat a NASCAR-versenyzőket is a rajongói között tudhatja.

    „Még nem fejeztem be a legutóbbi szezont” – mondta a NASCAR Cup regnáló bajnoka, Kyle Larson. „De nagyon jó munkát végeznek vele, és határozottan sokat nőtt a rajongótáboruk.”

    „Mindannyian élvezzük a drámát, amit belecsempésznek, és ez határozottan izgalmasabbá teszi a versenyeiket.”

    A Drive to Survive olyan pezsgést és megnövekedett látogatottságot eredményezett, amelyre a NASCAR is felfigyelt.

    A NASCAR már többször dolgozott saját sorozatokon: legutóbb a Netflixen a „Race” című hatrészes doku-sorozattal Bubba Wallace-szal, valamint az USA Networkön az „Life in the Fast Lane” című valóságshow-val Austin Dillon főszereplésével.

    De mindkét műsor egyetlen versenyzőre összpontosít. A Drive to Survive több F1-es versenyzőre és csapatra összpontosít, a pályán és azon kívül is. Úgy tűnik, hogy ez a formátum nyerte el a nézők tetszését.

    „Azt mondanám, hogy most egy kicsit nagyobb figyelemmel nézem (a Forma-1-et)” – mondta Joey Logano. „Nagyon érdekesek számomra a kulisszák mögötti dolgok, szóval szerintem elég nyilvánvaló, hogy sikeres volt, és szerintem okos dolog, hogy mi is keressük a módját, hogy ugyanezt tegyük.”

    A NASCAR most adaptálja a Drive to Survive formulát egy új műsorral az USA Networkön, amely több versenyzőre és csapatra, köztük Larsonra, Loganóra és Ryan Blaney-re fókuszál.

    A Race for the Championship ugyanazt a Drive to Survive forgatókönyvet fogja használni, a versenyzők és csapatok hétről hétre történő bemutatásában.

    „Nagyon jó munkát végeznek, hogy háttérben maradnak, és nincsenek az utadban, ami nagyon jó” – mondta Larson. „Így továbbra is a munkádra koncentrálhatsz, nincsen egy kamera a vállad felett 0-24-ben.”

    Larson hozzátette, hogy a produkcióban részt vevők megértik, mi folyik a sportban, és ez sokat segít.

    https://www.youtube.com/watch?v=P1xg79ywzu8

    A NASCAR nagy reményeket táplál a sorozat iránt

    A 10 hetes sorozat nagy része a NASCAR Cup Series bajnokságban résztvevő versenyzőket követi majd. De a hangsúly nem csak a heti versenyeken lesz, hanem azon is, hogy mi történik a pályán kívül.

    „Az életünket vették filmre” – mondta Logano. „Jó lesz ezt nézni, és azt, hogy mindenki másképp csinálja a dolgokat, és hogy a versenypályán kívül mennyire más az életünk. Mindenkinek más a gyerekeinek száma, vagy házas, vagy nem, vagy bármi más. Mindenkinek más az élete. Jó lesz látni.”

    A NASCAR reméli, hogy a sorozat ugyanolyan visszhangra talál a nézők körében, mint a Drive to Survive, azzal, hogy megmutatja a sportban résztvevők életét.

    „Remélhetőleg az emberek élvezik majd” – mondta Ryan Blaney. „Tudod, hogy egy kicsit jobban megismernek minket, és akár több információval szolgálunk nekik a versenyekről, hétvégékről, akár több információt kapnak rólunk a magánéletünkben.”

    És ahogy a nézők jobban megismerik a versenyzőket, van remény arra, hogy másképp fognak rájuk tekinteni.

    „Úgy érzem, hogy ez csak egy újabb szintje annak, hogy emberibbé váljunk” – mondta Kyle Busch.

    Egy olyan polarizáló versenyző esetében, mint Busch, a nézők egy másik oldalát láthatják a versenyzőnek.

    „Azt hiszem, a gazember humanizálása, mondjuk úgy” – mondta Busch mosolyogva. „Szeretném, ha sokkal többről ismernének, mint arról, ami minden hétvégén a televízióban látható.„

  • Sejtelmes választ adott Childress Kyle Busch leigazolásával kapcsolatban

    Richard Childress kapcsolata soha nem volt felhőtlen Kyle Busch-al, mégis azt pletykálják, a kétszeres bajnok az RCR-hoz igazolhat.

    Childress boldogan válaszolt az újságírói kérdésekre, miután unokája, Austin Dillon nyerte a NASCAR Cup Series alapszakaszának zárófutamát Daytonában, és ezzel bejutott a rájátszásba, miközben második helyen csapattársa, Tyler Reddick végzett.

    A sajtótájékoztatón azonban felmerült Kyle Busch neve is, akinek az év végén lejár a szerződése jelenlegi csapatával, a Joe Gibbs Racinggel.

    Richard Childress és Kyle Busch között a múltban voltak drámák, többek között a 2011-es szezonban a NASCAR Truck Series Kansas Speedway-en rendezett futama után verekedés is volt a két fél között.

    Childress azonban a következőket mondta egy kérdés után, amely arra irányult, hogy szeretné-e kommentálni a Kyle Busch-al kapcsolatos pletykákat.

    „Nem igazán. Kyle (Busch) egy nagyszerű versenyző” – mondta Childress. „Ő és én már minden nézeteltérésünket magunk mögött hagytuk egy ideje, és egy nagyszerű versenyzőnek tartom őt. Biztos, hogy valahol egy jó csapatot fog találni magának.”

    Ezután megkérdezték, hogy az a jó csaoat Busch számára a Richard Childress Racing lehet-e, és nem volt cáfolat.

    „Te mondtad ezt, nem én” – jelentette kis egy félmosollyal a száján a legendás csapattulajdonos.

    De úgy tűnik, hogy Childress talán csak kavarja a port a válaszaival. A szervezetnek Tyler Reddick és Austin Dillon is szerződése van a 2023-as NASCAR-szezonra, és Childress kijelentette, hogy Reddick 2024-es távozása ellenére 2023-ban is a csapat tagja lesz.

    Ettől függetlenül ha sikerül megfelelő szponzort találni Kyle Busch számára, akkor nem kizárt, hogy egy harmadik autót is indítson a NASCAR egyik legnagyobb múltú csapata.

  • Teljesen kiakadtak a versenyzők a NASCAR versenybíráira

    Kaotikusra sikeredett a NASCAR Cup Series daytonai versenyének fináléja, ahol az eső megérkezése miatt több mint 10 autó lett totálkáros.

    A Daytona International Speedway 1-es és 2-es kanyarjában határozottan esett az eső, de az már kérdéses, hogy mikor érkezett az égi áldás. Erről mindenki más véleményen van.

    „Egyszerűen nem értem” – mondta Justin Haley, akit a futamgyőzelemért harcolva ért az eső. „A spotterem azt mondta, hogy esett az eső. Egy jó darabig esett a szélvédőmre is, aztán szó szerint mindannyian elvesztettük a tapadást.”

    „A gumik már nem találkoztak az úttal; vizes volt. Amikor 200 mérfölddel száguldunk, ez megengedhetetlen.”

    Haley a futamot vezető Denny Hamlin mögött draftolt, amikor a 138. körben történt a baleset. Úgy kezdődött, hogy az élen lévő versenyzők, Hamlin és Suarez megpördültek. Hamlin a külső íven vezetett, Suarez pedig a külső sávban volt.

    „Tudtuk, hogy jön az eső, már körök óta” – mondta Suarez. „Csak idő kérdése volt. Miért várta ki a NASCAR, hogy ez történjen? Ezt nem értem.”

    „Talán egy kicsit elfogult vagyok, mert elöl voltam, de versenyzőként semmit sem tehettünk. Néha 200 mérföld/órás sebességgel száguldasz, és képes vagy balra kanyarodni, aztán egyszercsak megpördülsz.”

    A NASCAR illetékesei és a csapatok a futam kezdetétől versenyeztek az idővel. A pálya körül folyamatosan cellák alakultak ki, és a második szakasz vége előtt a 3-as és 4-es kanyarok előtt elsötétült az ég.

    Majd hamarosan megérkezett az eső.

    „Úgy érzem, hogy rengeteg technológiájuk van ahhoz, hogy tudják: az eső nagyon-nagyon közel van” – folytatta Suarez. „Nem hiszem, hogy nehéz lenne, hogy ne kerüljünk ilyen helyzetbe.”

    Kyle Busch viszont azt mondta, hogy az 1-es és 2-es kanyarban nem történt semmi, amikor a mezőny az előző körben elhaladt.

    „És aztán abban a körben hirtelen leszakadt az ég” – mondta Busch. „Mit tudsz csinálni? Nem tudsz ilyen gyorsan reagálni…”

    „Egyszerűen csak meg kell próbálnod áthajtani rajta. Szerencsére a jobb oldalon voltam. Láttam a vizet, és láttam mindent és mindenkit, aki előttem összetört.”

    Ezzel dőlt el a NASCAR rájátszása

    Függetlenül attól, hogy mikor kezdődött, az eső okozta baleset megváltoztatta a NASCAR Cup Series alapszakasz-döntőjének dinamikáját. Több mint 10 versenyző érintett volt a balesetben.

    Haley, Aric Almirola, Chris Buescher és Ricky Stenhouse Jr. is a balesetet szenvedők között volt. Mindannyian elvesztették az esélyüket arra, hogy harcba szálljanak a futamgyőzelemért, amely bejuttatta volna őket a rájátszásba.

    Az első versenyző, aki túlélte a balesetet Austin Dillon volt. Bár a versenyt újraindították, de végül a pályán is megnyerte a futamot, és bejutott a rájátszásba.

    „Simán bedobhatták volna a sárgát, amikor már közel volt az eső” – mondta Hamlin, amikor arról kérdezték, mit lehetett volna másképp csinálni.

    „Elöl eleredt az eső, így körülbelül 10 másodperccel azelőtt, hogy beértünk az 1-es kanyarba, eleredt az eső. Biztos vagyok benne, hogy a szurkolók érezték.”

    Scott Miller, a NASCAR vezető versenyügyi alelnöke nem hiszi, hogy a versenybírók bármit is tehettek volna másképp.

    „Figyelemmel kísértük az időjárást, figyeltük az összes kanyarkijelzőnkkel, kapcsolatban álltunk a fent lévő megfigyelőkkel, a pace carral” – mondta Miller.

    „Semmi sem volt, és aztán hirtelen jött az a zápor. Csak akkor észleltük az esőt, amikor már összetört a mezőny.”

    „De nem igazán tudtunk semmit sem tenni ellene. Nem lehet megjósolni, hogy mikor kezd el esni az eső. Egyszerűen csak egy szerencsétlen helyzet volt mindenki számára.„

  • A Toyota főnöke beszólt Kyle Buschnak: Túl megosztó a személyisége

    A Toyota főnöke az utóbbi hetekben a sajtóban próbál üzengetni, és a védeni a bizonyítványát, hogy miért nem hosszabbítottak szerződést még Busch-al.

    A Toyota Racing Development főnöke, David Wilson nem tudott Kyle Busch szerződésével kapcsolatban friss információkat adni a médiának a Daytona International Speedwayen, de ismét elmondta, hogy a gyártónál akarják tartani őt.

    „Továbbra is benne vagyunk a dologban, továbbra is dolgozunk Kyle-lal, és a szándékunk továbbra is ugyanaz” – mondta Wilson, a Toyota Racing Development elnöke.

    „Kyle Busch a mi szupersztárunk, és bolondok lennénk, ha nem tennénk meg mindent annak érdekében, hogy a családban tartsuk.”

    Mivel az elsődleges szponzor, a Mars (az M&M’s-et is ők forgalmazzák) 2022 végén távozik a sportágból, a Busch új partnerének megtalálása több okból is nehéz. Ezek között szerepel a versenycsapat által kívánt szponzori dollárösszeg és Busch hírneve.

    „Minden héten azt mondjuk: Ebben a sportágban a legmagasabb szinten nem elég az, ha az ember a legjobb versenyző” – folytatta Wilson.

    „Kyle Busch minden idők egyik legjobb versenyzője. Ismétlem, ő a mi szupersztárunk, és éppen azon van, hogy megdöntsön minden rekordot, amit a sportág valaha is látott.”

    „Ez nem elég jó ebben a sportban. Szükséged van az amerikai vállalatokra; szponzorációra, és hogy ez jó dolog-e vagy sem… ezt nem az én dolgom megmondani, de ezek a tények.”

    „Ez egy kihívásokkal teli időszak. Ennek egy része a jelenlegi gazdaság és az infláció, a recesszió, vagy nevezzük bárhogyan is. Ennek egy része pedig, hogy ha egy versenyzőnek polarizáló a személyisége, akkor az nem minden szponzornak tetszik.„

    Kyle Busch és Justin Marks, a Trackhouse Racing főnöke beszélget
    Kyle Busch és Justin Marks, a Trackhouse Racing főnöke beszélget Fotó: NASCAR Media

    A Toyota nem fog csekket kiállítani Busch fizetésének fedezésére

    Bár a gyártó az egyik leginkább érintett a versenycsapatok támogatásával kapcsolatban és a Kyle Busch Motorsporton keresztül a Camping World Truck Seriesben is szerepelnek, nem az ő felelősségük egy versenyző fizetése – még egy olyan kaliberű versenyzőé sem, mint Busché.

    „A versenycsapatoknak – a Joe Gibbs Racingnek – szerződése van a versenyzőkkel. Minden egyes versenyzőnkkel kapcsolatban állunk – ezt személyes szolgáltatási szerződésnek hívják -, és ez azért van, mert mindannyian nagyköveteik a márkánknak.”

    „De a versenyzői szerződések kötése nem tartozik a feladataink közé. Egyszerűen nem ezt tesszük. Ez nem a mi dolgunk.”

    A helyzet gyakran változik, ahogy húzódik, és Wilson elismerte, hogy ez nagyon dinamikus szituáció.

    „Minden hét, minden nap egy új fordulatot, egy potenciális új lehetőséget hoz, és ezeket futtatjuk végig” – mondta a Toyota főnöke.

    „Remélhetőleg érkezik majd egy szponzor, aki élni fog a lehetőséggel. Nincs kétségem afelől, hogy Kyle Busch jövőre is Cup-autót fog vezetni a sportágban. A kérdés az, hogy hol és kinek?”

    Wilson elismerte, hogy a legnagyobb érdeke most mindenkinek Kyle Busch jövőjének bebiztosítása.

    „Én csak azt szeretném, ha Kyle jó helyen kötne ki. Remélem, hogy a Toyotánál, de a legfontosabb az, hogy talpra álljon, és ő és a családja jó helyen legyen.„

  • Kyle Busch: Jövőre nagy változások jönnek az életemben

    Egyre inkább úgy tűnik, hogy Kyle Busch jövőre elhagyja a Joe Gibbs Racing 18-as autóját, és erre a legutóbbi nyilatkozata is ráerősített.

    Kyle Busch szombaton még mindig nem tudott pontos információkkal szolgálni jövőjével kapcsolatban, mégis úgy tűnt, hogy válaszaiban sok mindent elárult.

    Megismételte, hogy a folyamatban lévő szerződéstárgyalásai nehéznek bizonyultak, sok álmatlan éjszakával.

    Nem olyan egyszerű olyan csapatot találni, amelyik akarja a veterán pilótát – vagy meg tudja fizetni -, mert Buschnak a családjára is gondolnia kell, ráadásul a Camping World Truck Series csapatára, a Kyle Busch Motorsportsra is.

    „Minden bizonnyal a lista tetején” – válaszolta Busch arra a kérdésre, hogy mennyire fontos a kompetitív autó. „Olyan helyre akarsz menni, ahol úgy érzed, hogy jó esélyed van arra, hogy a győzelemért versenyezz.”

    „Hidd el, nem érzem úgy, hogy fair lenne velem vagy a családommal, vagy bármi mással szemben, ha kevesebb időt kellene együtt töltenünk a továbbiakban, mert változtatnunk kell az életmódunkon; ez nem kérdés. Nagy változás következik az életünkben.„

    „Megéri-e úgy menni, hogy nincs lehetőségem azonnal nyerni, vagy egy építkező csapathoz igazolni azzal szemben, hogy garantált győzelmi esélyem van?”

    „Mindezeket a kérdéseket mérlegeljük. Ismétlem, ez az oka annak is, hogy ez nem olyan egyszerű és könnyű a helyzetünk. De szerencsére vannak lehetőségek.”

    „Vannak elérhető Cup ülések, de annyi biztos, hogy a jövő év nem úgy fog kinézni, mint ahogy az elmúlt 15 évem kinézett.”

    Megannyi győzelem és bajnoki cím után véget érhet Kyle Busch és a Toyota kapcsolata?
    Megannyi győzelem és bajnoki cím után véget érhet Kyle Busch és a Toyota kapcsolata? Fotó: Rusty Jarrett/Getty Images for NASCAR

    Tényleg elköszön Kyle Busch 15 év után a Joe Gibbs Racingtől?

    Busch és a Joe Gibbs Racing már egy ideje próbálnak összehozni egy megállapodást, és a legendás versenyző elismerte, engedményeket is tenne, hogy a csapatnál maradhasson.

    A kétszeres bajnoknak nem csak a jövője forog veszélyben, hiszen az idei szezonját is a hónapok óta tartó kérdéssorozatok zavarják meg.

    Arra a kérdésre, hogy kaptak-e egyértelmű tájékoztatást arról, hogy a JGR-nek hogyan néznek ki a tervei 2023-ra, Busch egyértelmű választ adott: „Ezt nem mondták nekem. Még nem.”

    Kyle Busch a Hendrick Motorsportsnál kezdte a karrierjét, azonban 2008-ban úgy érezte, hogy váltásra van szüksége. Ekkor kötött szerződést jelenlegi csapatával, a Joe Gibbs Racinggel, ahol a 18-as M&M’s támogatású autóba ülhetett be. Jövőre M&M’s már nem lesz a 18-as autón, és eléggé valószínű, hogy 37 éves kétszeres bajnok sem.

    „Legutóbb 15 évvel ezelőtt mentem keresztül ezen, és akkor is tanulságos volt. Akkor is nehéz volt, de semmiben sem hasonlított a mostanihoz.”

    „Akkor csak én voltam, én és én. Nem volt Samantha, nem volt fiam, lányom. Csak egy ügynököm volt, aki segített nekem, most pedig Samanthával és a családdal együtt teljesen magamra maradtam.”

    „Sok mindent át kell élnem, de ez sokkal, de sokkal nehezebb, mert most már a Kyle Busch Motorsportra is gondolnod kell, és van egy épület, amit ki kell fizetned.„

  • Suárez kiakadt, hogy még egy Kyle Busch is elveszítheti ülését

    Daniel Suárez még a múlt héten nyilatkozott az NBC Sportsnak a Kyle Busch körül kialakult szponzori/szerződéses szituációról.

    Suárez elmondta, hogy ő sem érti, mi történik a Joe Gibbs Racingnél Kyle Busch kapcsán.

    „Nem is olyan régen gondolkodtam ezen, és néhányszor már voltam ilyen helyzetben” – mondta Suárez szombaton a Richmond Raceway-en tartott sajtótájékoztatón.

    „Úgy gondolom, hogy Kyle-nak óriási eredményei vannak az önéletrajzában, ami elméletben nagyban segíti őt a szponzor szerzésben, de még ezzel együtt is küzd, hogy helyet találjon.”

    „Elvesztette sokéves főszponzorát, és most, hogy a csapat… nos valljuk be őszintén a csapata nem végzett jó munkát a szponzorkeresésben. Már régóta tudják, hogy az M&Ms távozik, és nem találtak semmit. Ezt meglepőnek tartom.„

    Daniel Suárez szintén beállt azok sorába, akik szerint Ty Gibbs ezekben a hetekben „felvételezik” a Joe Gibbs Racing 18-as rajtszámú autójába.

    „Ty (Gibbs) szerintem tisztességes munkát végzett az elmúlt néhány versenyen” – magyarázta a mexikói.

    „Nem hiszem, hogy remekül teljesített, de szerintem rendben van a teljesítménye, és ez valószínűleg elég jó ok ahhoz, hogy a csapat elgondolkozzon a jövő évi szerződtetésén. Ki tudja, mi fog történni, de mindenképpen meglepő az a helyzet, amiben (Kyle Busch) most van.”

    Buschnak, aki 15. szezonját tölti a Joe Gibbs Racingnél, nincs szerződése a NASCAR Cup Series 2022-es szezonján túl.

    A kétszeres Cup Series bajnok már hónapok óta tárgyalásokat folytat a Gibbs-szel, és nemrég azt mondta, hogy hajlandó kevesebb pénzt is elfogadni, hogy a csapatnál maradhasson.

    Suárez Carl Edwards visszavonulása miatt talán idő előtt került a Joe Gibbs Racinghez 2017-ben, de az eredmények nem jöttek, így 2 szezon után megvált tőle a csapat – a helyére az akkori címvédő, Martin Truex Jr. érkezett.

    Suárez tavaly került a startup Trackhouse Racinghez, amely idénre felvásárolta a Chip Ganassi Racing NASCAR részlegét.

    A 30 éves versenyző június 12-én a Sonoma Raceway-en megszerezte karrierje első Cup futamgyőzelmét Sonomában.

  • Kyle Busch elismerte, hogy akár még saját testvérét is kitúrhatja

    Még a richmondi verseny előtt kérdezték Kyle Busch-t saját jövőjéről, és arról, hogy átigazolhat-e a Toyotás 23XI Racinghez.

    Jelenleg minden NASCAR-rajongó legfontosabb kérdése az, hogy „a Busch testvérek 2023-ban is a NASCAR-ban lesznek-e?„.

    Igaz, a legtöbb bizonytalanság Kyle Busch jövőjével kapcsolatban van. Különösen annak fényében, hogy az M&M’s elhagyja a sportágat, és nincs főszponzora a következő szezonra.

    Azonban Kurt Busch Poconóban történt kvalifikációs balesete a saját jövőjét is bajba sodorhatja. Az agyrázkódás jellegű sérülése miatt ugyanis több futamot is ki kellett hagynia, többek között a richmondit is.

    „Nyilvánvalóan azt akarom, hogy azt tegye, amit akar, és úgy fejezze be a karrierjét, ahogyan ő szeretné” – mondta Kyle Busch.

    „Beszélgettünk erről, és egy Poconoban történt balesettel befejezni a karriered nem a legszebb módja a visszavonulásnak.”

    Miután Kurt Busch kiesett – ki tudja mennyi időre -, és kétségek merültek fel a karrierjét illetően, vajon ez ajtót nyit Kyle előtt?

    „Bármi szóba jöhet, persze ez is, de nem ez a fő célunk”

    – válaszolta a 18-as autó sofőrje.

    A fiatalabbik Busch testvér inkább a bátyó karrierjére és egészségére koncentrál.

    „Csak a legjobbat kívánom neki, hogy a lehető legjobban legyen, és gyorsan gyógyuljon, jobban érezze magát, és hamarosan visszatérhessen” – folytatta Kyle.

    „Ez nem olyan, mintha eltörne egy csont és kiesne pár hétre egy kar- vagy lábsérüléssel. A nyakadon lévő dinnye az, ami nagyon fontos az életed további részében.”

    „Reméljük, hogy minden jól fog alakulni neki, és minél hamarabb és biztonságban visszatérhet.„

  • Pletykák szerint 100 000 dollárt fizetett Räikkönen Kyle Buschnak

    Mindez 2011-ben történt, amikor Räikkönen szünetet tartott Forma-1-es karrierjében, és kipróbálta magát a NASCAR-ban.

    Kimi Räikkönen a jövő hétvégén, Watkins Glenben debütál a NASCAR Cup Seriesben. Ez azonban nem az első rodeója a NASCAR nemzeti szériáiban, hiszen korábban a Truck és az Xfinity Series-ben is versenyzett már.

    A veterán finnt még F1-es korában busásan megfizették a szolgálataiért – kivéve a Lotus, de ez már egy másik történet.

    A NASCAR-ban azonban más volt a helyzet, hiszen Raikkönennek saját zsebből kellett fizetnie az indulásait.

    Egyes hírek szerint a 2007-es F1-es világbajnok a Truck Seriesben futamonként körülbelül 100 ezer dollárt fizetett.

    A Kyle Busch Motorsports tulajdonosa, Kyle Busch 2011-ben korlátozott számú futamra szóló megállapodást kötött a finn pilótával.

    A kétszeres NASCAR Cup Series bajnok elismerte, hogy a szerződtetése előtt soha nem találkozott Räikkönennel, de az egyik autóját így is rábízta a finnre. Az egyetlen kikötés az volt, hogy az egykori Ferrari-pilótának futamonként 100 000 dollárt kellett fizetnie.

    Igaz, akkoriban voltak olyan pletykák, hogy Räikkönen saját ICE1 Racing csapatával debütál majd a NASCAR-ban, amely egy magánbefektető segítségével történt volna, de ez ismeretlen okok miatt nem valósult meg, így a Kyle Buschsal kötött megállapodást.

    A hírek szerint az alku arról szólt, hogy 3-5 Truck versenyen indul, de Räikkönen végül mindössze egy futamon állt rajthoz.

    Említésre méltó az is, hogy a korábbi F1-es bajnok vállalta, hogy saját pénzből állja a versenyeket. Ennek oka az volt, hogy fel akarta kelteni „az érdeklődést és szponzort szerezni” egy Xfinity- és egy esetleges Cup-futamra.

    Busch elmondta: „Räikkönen szolgálataiért sok csapat versenyben volt, de végül mi nyertük a háborút.”

    Kimi Räikkönen végül csodálatosan teljesített a Truck versenyen, a 15. helyen végzett. Bár az Xfinity debütálása kevésbé volt látványos, a 27. helyen végzett.

    Remélhetőleg a Cup Series színpadán tett első kitérője idén kiváló eredményeket hoz majd magának és a Trackhouse Racingnek.

  • Elege van Kyle Busch és a Toyota szappanoperájából a rajongóknak

    Bár még csak néhány hónapja zajlik a szerződéses huza-vona a JGR, a Toyota és Kyle Busch között, sokaknak már elegük van belőle.

    Kyle Busch és a Toyota gyorsan a NASCAR egyik legszorosabb és legtermékenyebb románcából az egyik legtoxikusabb kapcsolatává vált azután, hogy Kyle Busch-nak még mindig nem sikerült szerződést ajánlani a következő szezonra.

    Az egészben pedig az a bizarr, hogy úgy tűnik, egyik fél sem képes közös nevezőre jutni.

    Különösen most, hogy maga a Toyota is előállt egy szándéknyilatkozattal.

    David Wilson, a Toyota Racing Development elnöke nemrég egy interjúban úgy nyilatkozott, hogy mindent felajánlottak Buschnak, amit csak tudtak, nincs semmi, amit későbbre tartogathatnának.

    „Mindent megfontolunk. Nincs semmi, ami ne lenne az asztalon” – mondta Wilson.

    A NASCAR rajongók persze azonnal billentyűzetet ragadtak, és twitteren megosztották véleményüket a helyzettel kapcsolatban

    „Kyle Busch elengedése és Bubba Wallace megtartása a NASCAR történetének egyik legnagyobb bukása lesz” – írta egy twitterező utalva arra, hogy Wallace új szerződést írt alá a Toyota másik csapatával, a 23XI-vel.

    „Ez már olyan, mint egy szappanopera” – fogta rövidre egy másik szurkoló.

    „HÜLYESÉG. Írjátok már meg azt a ro***t csekket Kyle Buschnak, vagy hagyjátok abba a kifogások kitalálást. Nincs pénzetek arra a versenyzőre, aki a Toyotát naggyá tette?”

    David Wilson nyilatkozatában egyébként elmondta, hogy nem számítottak erre a szituációra.

    „Ez egy bizarr és kihívást jelentő probléma, és olyasmi, amiről egyikünk sem gondolta volna, hogy a szezon ilyen késői szakaszában szembesülünk vele” – tette hozzá.

    Ugyanakkor a Toyota főnöke elismerte, ő még mindig pozitívan látja a dolgokat.

    „Abszolút van esély arra, hogy meg tudjuk tartani őt, és ezért dolgozunk olyan keményen, ahogyan dolgozunk, mert nem akarunk visszanézni és azt mondani, hogy ‘Bárcsak mindent megtettünk volna’” – tette hozzá Wilson.