A szombati második verseny után mindenütt lenyugodtak a kedélyek. A Tankpool24 is remek munkát végzett, mivel sikerült a versenykamiont ismét harcképesre varázsolniuk. Norbi ezt újfent azzal hálálta meg a csapatnak és a kilátogató 32.000 nézőnek, hogy immáron 2:18-as időn belül szerezte meg a pole pozíciót. A repülőrajt Adam Lacko-nak jobban sikerült, de Norbi a Mercedesszel tartotta a belső ívet. A szkanderozásuknak a harmadik kanyar vetett véget, ahol Lacko végül meg tudta előzni Norbit. A Hungaroring kanyargósabb részén többször támadta őt, de sajnos megelőzni nem tudta a Buggyra-t. Norbi az első versenyen ismét megfutotta a verseny leggyorsabb körét, így ahogy szombaton, vasárnap is ő nyerte meg a Krasznai János Emlékdíjat, ami mindenképp mutatja azt, hogy vannak már olyan területek, ahol gyors és látványos eredményt ért el a német istállóval. A Kiss-Lacko páros mögött ugyanilyen szoros volt a Hahn-Albacete párharc is, de aztán a német pilóta visszaesett és a cseh-magyar duett mögött így Steffi Halm érkezett meg a harmadik helyre.
A hétvége utolsó versenyét a 30 éve versenyző Gerd Körber kezdhette meg az élről, aki mellől szintén egy narancssárga kamionnal indulhatott Sascha Lenz. Norbi a fordított rajtsorrendnek köszönhetően a hetedikként indulhatott a vasárnapi második futamon. A rajtot követően az első soros indulók megtartották a pozícióikat, és pár kanyar erejéig együtt is haladtak. Körber lett az, aki végül jobban jött ki a rajt utáni csetepatékból és az első körben vezette is a futamot. Lenz-et azonban meglökte Hahn, és ebből kapott Albacete, valamint a beugró Brereton. Az adok-kapokból újra Adam Lacko jött ki a legjobban, mert mindent elkerülvén hirtelen a második helyen termett a nyolcadikról. Az IVECO-s ugyan körökön keresztül tartotta magát, de végül a cseh csak legyűrte a legendát is, és úton volt a szezon harmadik olyan győzelmi sorozata felé, amikor egy versenyhétvégén három győzelmet is szerzett. Norbi mindeközben a középmezőnyben viaskodott David Vrseckyvel, aki mellett mint az közismert, nem olyan könnyű elmenni. A technika ördöge azonban ma is Kisst találta meg. A hetedik körben a célegyenes után azonnal félre is állt, mert rakoncátlankodni kezdett a motorja. Komoly feladat és kihívás lesz a Tankpool24-nek kivizsgálni a probléma okát, hiszen ezúttal csak pár nap áll majd rendelkezésükre a javításra. Viszonylag hamar, a jövő hétvégén már Mostban, a Cseh Köztársaságban jön a következő Európa-bajnoki futam.
„Számomra ez a versenyhétvége a legfontosabb, mivel hazai szurkolók előtt versenyezhetek. Nagyon szeretném megköszönni mindenkinek, aki a hétvégén szurkolt nekünk a helyszínen vagy a médiák előtt, és bízom benne, hogy még a problémák ellenére is egy élménnyel lettek gazdagabbak.”
A bajnokság állása:
1. Adam Lacko 232 pont 2. KISS NORBERT 174 pont
3. Jochen Hahn 174 pont
4. Steffi Halm 172 pont
5. Antonio Albacete 126 pont
6. Sascha Lenz 92 pont
7. Gerd Körber 88 pont
8. David Vrsecky 48 pont
9. Andre Kursim 43 pont
10. José Rodrigues 40 pont
Krasznai János nevét mindenki ismeri, aki kicsit is szereti a magyar autósportot, és azon belül nem is feltétlenül a kamionverenyzést. A Hungarocamion egykori sofőrjéből legenda lett, 1989-ben az Európa-bajnokságon 3. lett az összetettben, és négy éven keresztül képviselte hazánkat sikeresen a nemzetközi mezőnyben.
Igen ám, de hajlamosak vagyunk megfeledkezni arról, hogy rajta kívül bizony szép számmal indultak még magyar indulók az első Truck Trophyn, – ahogy annak idején a szervező Hungarokamion elnevezte az eseményt. Egy akkori szétlövés után János lett a cégnél kiemelt versenyző, ő lett az, aki a nemzetközi színtéren is bemutatkozhatott, először egy Mercedes 1933 S-sel. Akkoriban a cég rengeteg kamiont vásárolt a flottájába, ez a típus egyike volt azon teherautóknak, amivel valóban közúton is fuvaroztak, hiszen akkoriban még nem építettek külön prototípus versenykamionokat, bár bizonyos elemeihez persze hozzányúltak.
Ugyanezen kategóriában indult azonban Goike György, és Balárdi Gyula is, előbbi egy Renault kamionnal, utóbbi egy Volvo F12-essel. Mindkét típus szintén rendszeres használatban volt a Hungarocamionnál, és a magyar szakik bőszen próbálták tovább faragni a turbót, hogy minél gyorsabbak legyenek a magyar versenyzők az első magyar kamionversenyen. Ők egyébként az úgynevezett 2-es kategóriában versenyeztek, tehát 300-500 LE közötti kamionokról beszélünk az esetükben.
Érdekességként említjük most csak meg, hogy a 3-as kategóriát, tehát a 300 LE alatti kategóriát az a Slim Borgudd nyerte meg, a West Coast Diesel csapat Volvojával, aki később magasabb kategóriában kamionos Európa-bajnok is lett, de ismert arról is, hogy az ABBA dobosa is volt. Ráadásul ő 1981-ben a Forma-1-ben is ment majdnem egy teljes évet az ATS csapattal, és bizony a Brit Nagydíjon sikerült pontot is szereznie a kiscsapattal! Krasznaiék kategóriáját Richard Walker nyerte meg, a mai napig is aktív Gerd Körber előtt, aki akkoriban MAN-nel versenyzett.
A fő kategóriát, tehát az 500 LE felett teljesítő kamionok viadalát Rodney Chapman nyerte meg egy Forddal, aki ebben az évben bajnok is lett. A mezőnyben ugyanakkor nagyon bátor kelet-európai versenyzőket is találunk, mint például az akkor 13. Frankie Vojtiseket, aki akkor LIAZ 110.577-tel (!!!) indult. Természetesen a Hungarocamionnál, sőt ami kevésbé ismert, a budapesti Volán SC-nél is mertek nagyot álmodni, így a legtöbb magyar versenyző bizony itt indult.
Legjobban végül a hungarocamionos Dinnyés László szerepelt itt, ő 15. lett a szénné tuningolt RÁBA S16.188-ával. A volánosoknál Tóth Ferenc (LIAZ 100.47) a 19., Csernay József (RÁBA 833.13) a 20., Nagy Zoltán (KAMAZ 5410) a 21. helyezést szerezték meg.
1987-ben tehát 6 magyar indulója volt az akkori kamionos Európa-bajnoki futamnak összesen.
Idén Goike György kapta azt a megtiszteltetést a mai kamionverseny szervezőitől, díjat adhat át majd a helyezetteknek. Reméljük, hogy a legnagyobbat mindig csak Kiss Norbinak adhatja majd!
A kétszeres Európa-bajnok Kiss, egyike Magyarország legsikeresebb valaha volt autóversenyzőinek. Bő három évtizede volt azonban valaki, aki inspirálta a fiatal Kisst, és miatta is autóversenyző akart lenni. Ez a valaki nem más volt, mint honfitársa, Krasznai János.
Ahogy ma Norbi, Krasznai is kiemelkedő versenyzője volt a kamionos Európa-bajnokságnak, pedig akkoriban ez a széria még egy teljesen más világ volt. Így emlékezik vissza erre a szombathelyi pilóta:
„A 80-as évek kamionjaival hétköznap dolgoztak, hétvégéken pedig megérkeztek egy versenyhelyszínre, leakasztották a pótkocsit, és versenyeztek velük.”
Ez volt az a korszak is, amikor elkezdték kifejezetten versenyzési célokra átalakítani a kamionokat, és egyre komolyabb lett a gyári jelenlét is. Kiss elárulta:
„Jánost kiválasztotta a Mercedes-Benz. Gyakorlatilag a gyár által támogatott versenyző volt.”
Krasznai János a kamionos pályafutása legjobb eredményét 1989-ben futotta, amikor harmadik lett a bajnoki összetettben. Az egész nemzetet lázba hozta a nemzetközi sikere. A Tankpool24 versenyzője így emlékszik a korszakra:
„A 80-as években remek hétvégék voltak. Akkoriban nem volt ennyi tévécsatorna, és nem volt internet sem. Egyszerű volt az embereket elérni az állami televízión keresztül, és hatalmas tömeg, közel 200.000 ember látogatott ki ezen versenyekre.”
Harminc évvel később Krasznaira még mindig szívesen emlékeznek, és sokan tisztelik Magyarországon, erről így nyilatkozott Norbi: „Elég híres volt. Még most is sokan emlékeznek rá. Egyike volt akkoriban az első nemzetközileg is ismert motorsport hősöknek, még mielőtt én vagy Michelisz Norbi megérkeztünk volna.”
Évekkel később, amikor már Kiss maga is sikeres versenyzővé vált, találkozhatott a gyermekkori példaképével, erre így emlékszik vissza:
„Két éve velünk volt a Hungaroringen, amikor a FIA ETRC visszatért Magyarországra. Ott volt a pódiumon, és díjakat adott át. Jó volt, hogy megismerhettem, mert hallottam a legendás sztorijairól, amik egykoron történtek vele. Az viszont hogy személyesen tőle hallhattam, miközben nézett ahogy versenyeztem és Európa-bajnokká válok, igazán nagyszerű volt.”
János 2015 novemberében bekövetkezett haláláig figyelemmel kísérte a kamionversenyzés eseményeit. Tavaly az emlékére a magyar szervezés létrehozott egy különdíjat, amelyet szombaton és vasárnap is a kamionos mezőny azon versenyzője kap meg, aki a leggyorsabb kört éri el az adott nap versenyein. A díjat tavaly Krasznai özvegye, Szabó Márta adta át.
Győrtől alig 10 kilométerre található a Rábaring, Écs mellett. Az egykoron a magyar teherautógyár tesztpályájának épült létesítmény már sok vihart megélt, de jó ideje komolyabb rendezvény nem járt ott. Az idén majd 30 éves aszfaltcsíkra most azonban újra visszamerészkednek a járművek, még ha nem is versenytempóban, pedig volt itt régen gyorsasági OB is, rally, és még dragster is. Kevésbé ismert történet, hogy a Hungarocamion egyeztetett 1991-ben arról, hogy a Hungaroring után tovább vigye a versenyt a Rábaringre, hiszen akkoriban erőszakolta ki Bernie Ecclestone a FIA-tól azt, hogy kamionverseny, és Forma-1 egy pályán a jövőben nem lehet. Azóta már Ecclestone sincs, se ez a „szabály”, hiszen akár pont a Nürburgring, vagy a mi pályánk a bizonyíték rá, hogy jól megfér a két széria egymás mellett. Másrészt akkoriban azért nem tudták vállalni a Kisalföldön a kamionos Európa-bajnoki futamot, mert ezt annak idején tényleg műszaki-kísérleti és fejlesztőközpontnak épült, magyarul próbapályának. Már a kezdetekkor sem terveztek épp emiatt különösebben nézőteret, amire pedig nagy igény lett volna, hiszen 1990-ben is 130.000 nézőt vonzott a magyar kamionverseny, akkor még Krasznai Jánossal a Mercedes volánjánál.
Most egyelőre szolidabb formában ,de újra birtokba veszik az épületegyüttest és a versenypályát is, amelynek egyedülálló módon, bizony még döntött kanyarja is van! A szervezők igazán családbarát programot állítottak össze, így tényleg érdemes lesz kilátogatni 2017. augusztus 11 péntek és 2017. augusztus 13 között Écsre. Kifejezetten üdítő azt is látni, hogy a hungaroringi Kamion EB és Fesztivál is képviselteti majd magát a rendezvényen, és a helyszínen is lehet majd jegyet vásárolni a hónap végi Európa-bajnoki futamokra.
A kamionokon kívül kifejezetten ígéretesnek tűnik az, hogy megtekinthető lesz az egyetlen magyar tengeralattjáró is, pedig jelenleg még hivatalos tengerünk sincs. Harckocsi bemutató is lesz, aki ilyesmire vágyna. Koncertek is színesítik a programot, a sztárfellépő Charlie lesz, de a bátrabbak karaokéban is kipróbálhatják magukat. Nem is lenne kellően magyar egy fesztivál főzőverseny nélkül, így az is lesz, valamint különféle versenyfeladatokban is kipróbálhatják magukat majd a versenyzők. Nyilván a Despacito hatása, de lesz lassulási verseny is, legyen is bármi az, valamint nyerges-fél pótkocsi akasztó verseny, illetve erő húzó verseny, szóval érdemes lesz mindenképp megenni a főzőverseny végeredményét, hogy a remek kondi meglegyen.
A katasztrófavédelem is kiveszi a részét majd az eseményekből, de csak pár bemutató erejéig, Isten ments, hogy komolyan szükség legyen rájuk. További részletes programért érdemes felkeresni az esemény facebook oldalát: https://www.facebook.com/rabaringfesztival
Hazánkban is hatalmas népszerűségnek örvend a Nürburgring, ami egy 1927-ben átadott versenypálya, és kijelenthető, hogy talán a világ egyik legnehezebbjének számít azóta is. Magyar versenyzők is szép számmal indultak már rajta, és olyanok értek fel itt a dobogóra, vagy nyertek hazánk fiai közül, mint a kamionsport jeles alakjai, Krasznai János és Kiss Norbert, vagy a túraautózásban induló Michelisz Norbert.
A pályának mára két ismert kialakítása van, a rövidebben megy adott esetben a Forma-1 is, ezt 1984-ben álmodták meg. Az igazi embert próbáló feladat azonban az, ha a Nordschleifére is rámerészkedik az ember, főleg versenytempóban.
A Nürburgringről mindenki a legnagyobb tisztelettel beszél, ahogy látható az az alábbi pár perces imázsfilmből is. Eleve Jackie Stewartnak köszönhető a Zöld Pokol elnevezése a pályának, ami azóta már szállóigévé vált. A 30-as évek egyik legnagyobb Grand Prix sztárja, Rudolf Caracciola is döbbenetét fejezte ki egykoron, hogy ilyet ő és a generációja bizony még nem látott. Sir Stirling Moss szerint ez a helyszín egy versenyzőnek a legkeményebb vizsgafeladata. Jochen Mass szerint egy kör a Nordschleifén mindent felülmúl. A svájci sztár Clay Regazzonit sem nyűgözte le egyik pálya se ennyire a világon, mint a Nürburgring. Klaus Ludwig szerint sehol a világon nincs ehhez fogható dolog, annyira egyedi.
Szoktak itt tartani szabadtéri koncerteket is, és Campino a Toten Hosenből egyenesen a nappalijának érzi ezt a helyszínt, annyira magával ragadja a hangulat. Álljon itt végül a pálya becenevét adó Stewart örökbecsű véleménye:
„Aki azt állítja, hogy nem szereti a Ringet, az hazudik… vagy még sosem járt ott.”
Hosszas tanakodás után összeállítottunk a MAHASZ mintájára egy autósportos, autós TOP 40-es listát azon zeneszámokból, melyeknek valamiért van közük legalább a sportautózáshoz, de inkább a versenyzéshez. A helyezéseket persze ne vegye senki se vér komolyan, mert ugye ez eléggé szubjektív. Cikkünk végén pedig kíváncsiak vagyunk arra, hogy nektek melyik dal a kedvencetek, ha meg esetleg kimaradt volna, akkor nyugodtan kommenteljétek a poszt alá facebookon, és ha összejön újabb 40 szám, akkor azt is publikáljuk majd.
Íme, a mi listánk első része, a negyvenediktől a huszonhatodik helyig!
40. Formula One World champion Lewis Hamilton Debuts Song Of Debut Album Hamilton adós a zenei albumával, hiszen évek óta hangoztatja, hogy szabadidejében dolgozik egy ilyen karrieren is. Feszülten várjuk, hogy összecsapjon mondjuk a brit vagy amerikai slágerlisták élén Nicole Scherzingerrel is!
39. Delhusa Gjon – Gyertyák a síron Delhusa Gjon és a 80-as évek legendás magyar autóversenyzője, Kesjár Csaba barátsága még gyermekkorukban köttetett. Ez a dal Csaba végzetes norisringi balesete után született meg.
38. George Harrison – Faster Az egykori Beatles tag 1977-ben szinte együtt utazott a száguldó cirkusszal, és olyan versenyzők lettek a barátai, mint Niki Lauda, vagy Jackie Stewart. Az 1979-ben kiadott bakelitlemezen világbajnokok képei találhatóak, ettől is különleges, és ritka. Ugyanakkor Nagy-Britanniában ennek a lemeznek az eladásából segítette Harrison a rákban elhunyt Gunnar Nilson, illetve a balesetben elhunyt Ronnie Peterson családját.
37. Team Lotus – The Champions 1973-ban a regnáló bajnok Team Lotus csapat szerelői felénekeltek Michael (Luke) Watson vezényletével két számot bakelitlemezre, melyet elneveztek nemes egyszerűséggel „Team Lotus Sings”-nek. Két számot adtak elő, az itt hallható „The Champions”-t, illetve a „Workin’ al’ nighter”-t. A nemcsak mérnök, hanem marketingzseni Colin Chapman persze egyből ki is adta ezt annak idején, ma már ritka gyűjtői darab lett ez a lemez.
https://www.youtube.com/watch?v=FSHSJnT_osY&t=31s
36. The Beatles – Drive My Car 1965-ben adta ki a a legendás brit beat zenekar a Rubber Soul albumát, amelyen a „Drive My Car” is hallható. Bizony, az ártatlannak tűnő dalszöveg némileg áthallásos, hiszen valójában eléggé szexuális töltete van a számnak. Emlékezetes volt, amikor a 2005-ös Superbowlon Paul McCartney adta elő, majd később George Michaellel együtt is Londonban.
https://www.youtube.com/watch?v=X2jamOq0Qsg
35. Slim Borgudd – Hot Metal A svéd zenész Magyarországon elsődlegesen az ABBA dobosaként ismert, de több zenei formációja is volt, és többek között a saját nevén is adott ki egy funky/soul albumot. Mindemellett 1981-ben az ATS csapat tagjaként a Forma-1-ben is pontot szerzett! Később kamionversenyző lett, és bizony még Krasznai Jánossal is indult együtt a kamion-Európa bajnokságon, ahol bajnok is lett!
34. Cassius – Cassius 1999
Az „1999” volt a Cassius néven megismert francia house zenét játszó Phillippe Zdar és Boom Bass bemutatkozó albuma. Ez a szám pedig annak idején a brit listák hetedik helyére kúszott fel, és Amerikában is bekerült a top 10-be.
https://www.youtube.com/watch?v=_PmU6G_Z4n8
33. Eric Church – Talladega Ez az eredménye annak, ha egy country énekes NASCAR rajongó. A videoklipben az igazi „csalás” az, hogy nem is Talladegában, hanem a Nashville Superspeedwayen forgatták. A szám 2014-ben jelent meg, a „The Outsiders” albumon.
32. Jacques Villeneuve – Vaguement
2007-ben jelent meg 1997 Forma-1-es világbajnokának a „Private Paradise” albumán ez a szám. Kellően rádióbarátnak gondoljuk, és követeljük, hogy álljon össze Eddie Jordannel (dob), Damon Hillel (basszusgitár), és vegyék be együtt a Sziget Nagyszínpadát!
31. Road – Go
2004-ben adta ki a magyar Road rockbanda a „Nem kell más” albumát, melyen a Go, az egyik legismertebb szám. A srácok igazán kedvelik a sebességet, hiszen például a 2008-as „Visszahárom” számuk is szerepelhetne akár a listánkon. Nem meglepőmód szorgalmasan szoktak járni elsősorban kamionversenyekre is, ahol lehet, hogy új énekest keresnek…
30. Kazzer – Pedal To The Metal
Mark Kasprzyket korábban Kazzerként, ma már inkább Redlight Kingként ismerhetjük a színpadon. Rappel, de rockban és alternatív rockban is utazik Kanadában, ahol rock rádiót is vezet, valamint egyike az ismert ottani autósportos személyiségeknek. A „Pedal to the Medal” társszerzője a Grammy-díjas Brian West, aki például már Nelly Furtadóval is dolgozott együtt. Ez a szám szerepel az „Olasz meló” film 2003-as remakejében is.
29. Lee Brice – I Drive Your Truck
2012-ben jelent meg az „I Drive Your Truck”, amely arról szól, hogy egy testvérpár egyik tagja meghal az USA katonai akciója közben, míg az életben maradt testvér amikor vezeti az elhunyt kisteherautóját, közel érzi magához a testvérét. A 49. Academy of Country Music Awardson természetesen megválasztották az év dalának.
28. Blümchen – Die Welt gehört mir
Német előadótól mindig örömteli hír, ha megtudjuk, hogy övé a világ. Blümchen, alias Jasmin Wagner azonban nagyon rendes, hiszen egyből nekünk is adná a világot, miközben örömmel jelenti be a videoklipben, hogy sikerült megszereznie a jogosítványt. Ford Caprival kergeti önmagát egy régi Miniben, mindezt a Cseh Köztársaságban… Pozor, izé… Pazar!
27. Andrew Dice Clay – I ain’t got you Magyarországon kultuszfilm státuszba emelte elsősorban a magyar szinkron az Amerikában amúgy nem túl sikeres „Ford Fairlane kalandjai”-t. Főhősünk, Ford Fairlane (Andrew „Dice” Clay komikus) megmutatja, hogy hol kezdődik a zene, és énekel ’65-ös Cadillacről, csajokról, meg az igazi rock and roll életérzésről.
26. Exotic Együttes – Sipos F. Tamás – Trabanton szállni élvezet A rendszerváltás után az egyik legnagyobb sláger volt, és ma is még bármelyik házibuli illetve magyar karaokebár alapkelléke ez a szám, pedig rettenetes. Igazi korlenyomat, nem is szeretnénk nagyon mit hozzáfűzni, azon kívül, hogy ahogy a Trabant 601-es, ez a dal is kikophatna már igazán.
