Címke: közvetítés

  • Leclerc: Hamilton nem olyan jó a CoD-ban, mint a versenypályákon

    Leclerc: Hamilton nem olyan jó a CoD-ban, mint a versenypályákon

    Charles Leclerc nemrég elárulta, hogy szokott Lewis Hamiltonnal is játszani, ezen kívül a streamelésről, és az ott mutatott énjéről is beszélt.

    A Ferrari versenyző a szimulátoros versenyzés és közvetítés egyik csillaga lett. Az F1 által szervezett Virtuális Nagydíjak közül kettőt már bezsebelt, jótékonysági mini-bajnokságot szervezett riválisaival, ahol több, mint 72 ezer dollárt gyűjtöttek a WHO-nak, és ezek alatt  az események alatt, nézettsége és követi száma jócskán megnövekedett.

    A monacói elmondta, hogy az élő adások során mutatott mókás énje sokkal természetesebb , mint a versenyhétvégék alatt látott intenzitás, amit tanúsítani szokott.

    ,,Nem gondoltam volna, hogy élvezni fogom a Twitch-en való streamelést, nem tudtam elképzelni, hogy valaha is ezt fogom csinálni. Ám nagyon is örömmel tölt el ez a dolog, és úgy vélem az emberek, akik követnek könnyebben láthatják így a valódi énemet. Egy versenyhétvégén más a helyzet, ott jelen van a nyomás és az efféle dolgok, ezért sokkal nehezebb önmagadat adni. A Twitch-en természetesen a többi versenyzővel játszom, akik a barátaim is. Régóta ismerjük már egymást Landoval (Norris), George-dzsal (Russell) és Alexszel (Albon). Itt sokkal inkább magunk lehetünk,  sokkal jobban élvezem ezt, mint gondoltam.”

    Leclerc nemcsak az F12019-el mulattja az időt, olyan népszerű játékokkal is játszik, mint a Fortnite vagy a CoD, ám manapság az ETS2-re függött rá, amit Russell és Norris társaságában szokott közvetíteni. A 22 éves versenyző úgy véli, hogy az ismert embereknek ebben az időszakban egyfajta feladatuk az, hogy szórakoztassák az otthon unatkozókat és azokat, akik nem olyan szerencsések, hogy megengedhessenek maguknak egy szimulátort.

    ,,Őszintén szólva, manapság az élvez nálam prioritást, hogy szórakoztassam az embereket otthon. Természetesen a magam szórakoztatására is csinálom, és ugyanakkor a szimulátor segítéségével gyakorlok is. Legtöbbször azon gondolkodom, hogy mivel tudnék előhozakodni, és mivel tudnám segíteni és jókedvere deríteni azokat az otthon unatkozókat, akiknek nincs lehetőségük arra, hogy saját szimulátorral rendelkezzenek. A célom az, hogy mosolyt csaljak az emberek arcára, és úgy vélem sikerrel jártunk azokkal a tevékenységekkel melyeket George-dzsal Alexszel, Nicholasszal (Latifi) és a többi F1-es pilóta közreműködésével végeztünk.”

    Leclerc emellett elárulta, nemcsak a fiatalabb generációval mérkőzött már meg az online világban. Elmondása szerint Hamiltont már ki is hívta, egy kis CoD-ozásra.

    ,,Játszottam már Lewis Hamiltonnal Call of Duty-t, de itt nem olyan jó, mint a versenypályákon. Még is ő az, akit le kell győzni, és én mindent bele is adok.”

    A Ferrari versenyzője emellett főzni és olvasni is szokott:

    ,,Furcsa, hogy főznöm kell, nem igazán vagyok jó benne. Emellett könyveket is olvasok, ez olyan dolog, amit már rég nem csináltam.”

  • A fizetős csatornákon kevesebb a néző, de színvonalasabb a közvetítés

    A fizetős csatornákon kevesebb a néző, de színvonalasabb a közvetítés

    Túl egyszerű azt állítani, hogy a Forma-1 szenved amiatt, hogy a tévéközvetítések kapcsán a fizetős szolgáltatások irányába mozdultak el. Legalábbis ezt állítja Ian Holmes, a sport médiajogi igazgatója.

    Holmes szerint csak az Egyesült Királyságban a Sky, ami szintén egy fizetős csatorna, 8,6 millió tévénézőt tudhatott magának az F1 kapcsán.

    Az F1 üzleti ügyeivel foglalkozó újságíró, Christian Sylt az Independetben azt írta, hogy a fizetős megállapodások bár jövedelmezők a Liberty Media számára, „de a rajongókat eltávolítja a sporttól”.

    Miközben az F1 épp most bővítette ezen fizetős kört a francia Canal Plusszel, Alain Prost épp arról beszélt a napokban, hogy Franciaországban nagyot csökkent a nézettség.

    Holmes elismerte, hogy a pay TV (előfizetéses csatornák) megállapodások a nézőszám csökkenését is jelenti.

    „Ezt egy kicsit lesarkították.” – mondta. „Először is, mindig figyelembe kell venni a kereskedelmi elemeket, de ugyanilyen fontos, hogy megvizsgáljuk, kik a nézőink, mit mutat a demográfia, ez által kikkel foglalkozunk.”

    Holmes szerint mindemellett a fizetős csatornás közvetítők sokkal átfogóbb közvetítéseket biztosítanak.

    „Úgy gondolom mondhatjuk, hogy az olyanok, mint a Sky és a Canal Plus továbbra is arra törekednek, hogy fejlesszék az F1-es közvetítések általános színvonalát, azzal, hogy sokkal mélyebben mutatják meg a dolgokat, mint korábban valaha.”

  • A Formula E-ben bemutatkozott a Driver’s Eye kamera!

    A Formula E-ben bemutatkozott a Driver’s Eye kamera!

    Az ABB FIA Formula E bajnokság különleges látásmódot ad a tévénézőkek, akik egy különleges kamerának köszönhetően szó szerint a versenyző szemszögéből láthatják az eseményeket.

    A „Driver’s Eye” (Versenyző szeme) egy új, innovatív kamera, a sisakon belül, így az általa nyújtott kép jobban hasonlít a versenyző által látottakra, mint az egyéb kameraállások. A múlt hétvégi közvetítésben már lehetett is látni ilyen felvételeket.

    Az FIA által homologizált kamera a sisakon belül, a védőpárnában van elhelyezve, egy vonalban a versenyző szemével. A kamera átmérője 8 milliméter és mindössze 2,5 grammot nyom.

    Felipe Massa Driver"s Eye kamera
    Fotó: Sam Bagnall / LAT Images / FIA Formula E

    „Szerintem király, ahogy a Driver’s Eye megmutatja a rajongóknak azt, amit én látok a versenyen, valós időben.” – mondta a Venturi Racing versenyzője, Felipe Massa. „Betekintést enged a nézőknek a szűk, kihívásokkal teli pályákra, melyeken versenyzünk a Formula E-ben és megmutatja, mire van szüksége a versenyzőnek ahhoz, hogy vezetni tudjon egy futam folyamán. Kedvelem az ilyen technológát, ami a rajongókat közelebb hozza az eseményekhez. A Driver’s Eye egy remek módja annak, hogy megmutassuk, milyen munka zajlik a kormány mögött.”

    https://www.instagram.com/tv/B7nw7WGl6Oi/

  • Perez is felszólalt a közvetítések hiányosságai miatt

    Perez is felszólalt a közvetítések hiányosságai miatt

    A Racing Point pilótája, Sergio Perez szerint a Forma-1 közvetítői előtt még sok munka áll, hogy egy-egy hétvége legizgalmasabb pillanatait meg tudják mutatni.

    Perez Lando Norris McLarenjével küzdött az Abu Dhabi Nagydíj utolsó körében, és végül le is győzte a britet, ami a bajnokság tizedik helyét jelentette számára. Ugyanígy Carlos Sainz előzött egyet a másik McLarenben, ő a bajnokság hatodik helyéért. Mindez nem látszott a tévén, mivel Hamilton éppen akkor fejezte be nyertes körét.

    „A legfőbb probléma szerintem a csapatok közti különbség. Ha a középmezőnyt nézzük, szinte azonos körülmények vannak, és nagy a versengés a csapatok között. Elképesztő, csak mindezt a TV nem mutatja. A rendezők nem végzik valami jól a dolgukat.” – nyilatkozta Perez a motorsport.com-nak.

    A már említett Sainz is sokszor kritizálta már, hogy nem látszódnak a kiscsapatok a képernyőn. Szeptemberben pedig szót emelt az ellen, hogy a Szingapúri Nagydíj utolsó köreiben a tizenegyedik helyért folyó, négyautós és izgalmas csata is kimaradt a közvetítésből.

    A végül kiskirályi címet jelentő előzéséről ennyit mondott:

    Remélem, majd megmutatják. Ha nem, hát voltam már csalódott életemben, nem fogok sokáig bánkódni rajta. De sokan beszéltek a bajnoki hatodik helyről ezen a hétvégén is, ráadásul az utolsó körig szoros volt a csata.”

  • A láthatatlan középmezőny küzdelmei

    A láthatatlan középmezőny küzdelmei

    Az élmenőket számtalanszor láthattuk befutni a célba és ünnepelni a közvetítések során. A középmezőny csatái azonban általában háttérbe szorultak egy-egy kibontakozó vagy potenciális élmezőnybeli történés mellett.

    Az idei évad során szép lassan már mémmé vált, az ügyben többször is felszólaló Carlos Sainz és a TV-s rendező kapcsolata. A spanyol ugyanis nem egy brilliáns előzést mutatott be a pályán – mégis az élő közvetítés látószögén kívül. A másfél órás, többször unalomba fulladó közvetítés után néha több akciót láthatott a közérdemű az utólag megjelenő videók révén, mint a verseny alatt.

    Persze nem arról van szó, hogy televíziós bojkott indult volna a kiscsapatok ellen, de tényleg néha mintha a kelleténél többet láthattuk volna az élen haladókat, miközben a középmezőnyben kiélezett küzdelem folyt.

    Elég csak a Francia Nagydíj utolsó körére gondolni, amikor Lewis Hamilton befutóját láthatta a világ, majd a levezető kört és az ünneplést. A készülődés közben szúrták be az ismétlést, mekkora csata volt négy autó között a hátsó egyenesben.

    Szerencsétlen eset, de nem mindig volt ez így. Az év végén dobogót szerző Sainz szezonját leírja, hogy a bírák „tétlensége” miatt csak utólag mehetett fel csapatával a dobogóra, hiába volt egyértelmű Hamilton büntetése. Így végül nem milliónyi néző szeme láttára, de megünnepelhette első dobogóját.

    Pedig a Liberty több eszközzel is igyekszik kiemelni a középmezőny küzdelmeit.

    A nap versenyzője

    Először 2016-ban a Driver of the Day, vagyis a nap versenyzője szavazást vezették be, hogy a nézők szerint legjobb teljesítményt nyújtó pilóta is kaphasson egy elismerést, az aznapi futamgyőztesen kívül.

    Egy ideig ez működött is, az első nyolc versenyen ötször kapta a „másodosztály” pilótája a címet. Összességében azonban nem ilyen rózsás a helyzet. A 2016-os Ausztrál Nagydíj óta 84-ből mindössze tizennégyszer lett valaki a nap versenyzője úgy, nem a legjobb 3 autó valamelyikét vezette.

    Persze ez inkább egy népszerűségi verseny, nincs sportértéke. Nem meglepetés, ha azt mondom, legtöbbször Max Verstappen kapta ezt a virtuális díjat.

    Többször a nézők trollkodása miatt kellett újraszámoltatni az eredményt. Legelső alkalommal a verseny közben kieső, de hazájában rengeteg embert megmozgató Rio Haryanto lett az előzetes nyertes. Idén Ausztriában pedig az utolsó helyen beérkező Robert Kubicát hirdették ki először „győztesnek”.

    Szerencsére van ellenpélda is, a szurkolók összefogásának köszönhető, hogy utolsó versenyén Fernando Alonsót és Nico Hülkenberget is megszavazták „legjobbnak”.

    Szuvenír a múltból

    Aminek azonban már a bajnokság szempontjából is van egy kis jelentősége, az az idén bevezetett, leggyorsabb körért járó pont. Már az ötvenes években ez része volt a pontrendszernek, de aztán a történelemkönyvek és a statisztikusok csemegéje lett ez a jelenség, és eltűnt a Forma-1 világából.

    Most annyi változtatást hoztak az akkori szabályhoz képest, hogy csak pontszerző helyen beérkező pilóta kaphatja meg a pontot. Így azt, hogy valaki világbajnoki pont tulajdonosa legyen, továbbra is ugyanúgy kell kiérdemelni.

    Az első versenyen, Ausztráliában kisebb versenyfutás indult az utolsó körökben. Utána azonban nem volt nagy jelentősége, a csapatok integrálták ezt is a stratégiába, nem volt külön verseny érte, mint először.

    Ahogy a szezon elején felhívták erre a figyelmet az Alfa Romeónál és a Haasnál is, a pluszpont tényleg a „nagyokat” erősíti, eddig mindannyiszor ők szerezték meg. Csak egyszer fordult elő, hogy más lett a leggyorsabb kör tulajdonosa, Szingapúrban. De mivel Kevin Magnussen a mezőny hátsó felében végzett, aznap nem kapott érte senki sem pontot.

    Netflix – a kicsik hangja, de meddig?

    Az egyetlen újítás, ami eddig működni látszik abban a tekintetben, hogy a kiscsapatokat kiemelje, az nem más, mint a Drive to Survive. Igaz, az első évadnak még nem volt részese a bajnokságért küzdő Mercedes és Ferrari. A dokumentumsorozat így megmutatott néhány folyamatot és küzdelmet, ami különben csak a „háttérben” játszódna le.

    A második évadról még nincs hír, remélhetőleg nem kerül túlsúlyba a két „TV-s újonc”, és minden csapat továbbra is képviseltetheti magát.

    Max Verstappen a Mercedes által szponzorált és elveszített Német Nagydíjra lenne kiváncsi, vélhetőn Charles Leclerc monzai győzelme is képernyőre került majd, én azonban kiemelnék egy csaknem ugyanannyira izgalmas témát a középmezőny világából: a McLaren garázsát az Abu Dhabi Nagydíj utolsó körében.

    Történt ugyanis, hogy Carlos Sainz akkor nyert, Lando Norris pedig akkor vesztett egy világbajnoki pozíciót, az utolsó pillanatban. Ezt azonban legfeljebb csak utólag láthatjuk majd, pár hónapos késéssel, ha egyáltalán sor kerül rá.

  • Túl keveset mutatják őket a tévében, a Libertyhez fordult a McLaren

    Túl keveset mutatják őket a tévében, a Libertyhez fordult a McLaren

    Idén már nem egyszer adott hangot csalódottságának a McLaren, miután az előkelő helyen autózó versenyzőit, de legfőképpen Carlos Sainzot alig mutatták a tévében a futamok során.

    A legendás brit istálló a motorváltás óta komoly felszálló ágban van, ami az eredményekben is igencsak megmutatkozik. A pilóták Norris és Sainz legtöbbször az élcsapatok mögött fejezi be a versenyeket, simán megelőzve a közvetlen riválisaikat.

    Carlos Sainz a spai futam után azonban kifakadt, ugyanis utólag visszanézte a közvetítést és a verseny egésze alatt csupán 15 másodpercig mutatták őt.

    „Nem tudok ebbe részletesen belemenni, de azt tudom, hogy a csapat és a szponzoraink nem boldog emiatt a tény miatt.” – mondta még Belgium után.

    A McLaren fiatalja Japánban is eredményes futamot zárt, ahol az ötödik lett, ám a rali világbajnok édesapja hasonló problémákra panaszkodott, mint a fia korábban, vagyis Sainz láthatatlan volt Suzukában.

    Enzek apropóján a McLaren pedig már lépésre szánta el magát.

    „Már dolgozunk ezen az ügyön. Számos beszélgetésünk volt már erről a Forma-1 vezetésével. Ez egy rendkívül fontos dolog a pilótáinknak meg a partnereinknek is. Folyamatosan azon dolgozunk a Forma-1-gyel, hogy minél jobban látszódjunk a közvetítésekben.” – ismerte el Daniel McEwan a csapat szponzori kapcsolatokért felelő menedzsere.

  • Sainz szerint komoly probléma, hogy nem mutatják a közvetítésekben a középmezőny csatáit

    Sainz szerint komoly probléma, hogy nem mutatják a közvetítésekben a középmezőny csatáit

    Carlos Sainz nemtetszését fejezte ki az ügyben, hogy az F1-es közvetítések során viszonylag keveset mutatják a középmezőnyt. Sainz elmondása szerint lépni is fognak a versenyzők az ügyben.

    A Szingapúri Nagydíjon például Sainz is részese volt a 11. helyért folyó négy fős csatának, ez azonban nem volt látható a közvetítésben, mert a rendezők Max Verstappen és Lewis Hamilton csatájára koncentráltak, majd Sebastian Vettelre.

    Később Sainzék jelenete ki lett posztolva Twitterre, egy újságíró pedig fel is tette a kérdést, hogy ezt vajon miért nem lehetett látni a közvetítés során?

    „Mert én is benne voltam.” – felelte Sainz a közösségi oldalon.

    „Csalódott vagyok emiatt, de főleg a csapatom lehet csalódott.” – mondta ezzel kapcsolatban a spanyol versenyző, már Oroszországban. „A szponzori megállapodások tekintetében, ha nem mutatnak az élő tévéadásban, az nem jó dolog.”

    „Sok középmezőnyös versenyző panaszkodik emiatt. Nem csak én.”

    „Beszéltem néhányukkal, és egyértelműen úgy látjuk, hogy sok csata kimarad a közvetítésekből.”

    „Ebben az ügyben nagyon kritikus vagyok és szerintem minden középmezőnyös versenyző így van ezzel, mert úgy érezzük, hogy a rajongól sok középmezőnybeli csatáról lemaradnak.”

    A rajongók is panaszkodnak azonban a közvetítésekre, mivel többször megesett már, hogy kulcsfontosságú jelenetek közben a közvetítésben épp akkor mutatnak visszajátszásokat, vagy a nézőtéren ülőket.

    Sainz szerint a GPDA már jelezte a problémát, és szeretnék, ha történne is ez ügyben valami, bár hozzáteszi, hogy a 2021-es szabályok kapcsán vannak most komolyabb problémák is ennél.

  • Hétvégi élő autósport közvetítések a hazai csatornákon

    Hétvégi élő autósport közvetítések a hazai csatornákon

    Ezen a hétvégén ismét beindul a „buli”, visszatér az F1, az F2 és az F3, valamint WEC is lesz!

    Alább mutatjuk, mely autósport események azok, melyeket élőben adnak majd a hazai tévécsatornák!

    augusztus 30., péntek:

    M4 Sport
    10.45: Forma-1, Belga Nagydíj, 1. szabadedzés
    14.45: Forma-1, Belga Nagydíj, 2. szabadedzés

    augusztus 31., szombat:

    M4 Sport
    10.15: Forma-3, Belga Nagydíj, 1. futam
    11.45: Forma-1, Belga Nagydíj, 3. szabadedzés
    14.45: Forma-1, Belga Nagydíj, időmérő edzés

    szeptember 1., vasárnap:

    M4 Sport
    9.30: Forma-3, Belga Nagydíj, 2. futam
    11.00: Forma-2, Belga Nagydíj, 2. futam
    14.45: Forma-1, Belga Nagydíj, futam

    Eurosport 1
    12.20: Autósport, Porsche Szuperkupa, Belgium

    Eurosport 2
    15.50: Autósport, World Endurance bajnokság, Silverstone

     

    Kövessetek minket Instagramon is! –> @www.racingline.hu
    Instagram oldalunk érdekessége, hogy nálunk nem találsz az internetről szedett fotókat, minden képünk egyedi, saját kollégáink által készülnek az egyes versenyeken! ?

    https://www.instagram.com/p/B1xlrCVgivH/

  • A Liberty a fizetős csatornákra tenné a közvetítéseket

    A Liberty a fizetős csatornákra tenné a közvetítéseket

    A Liberty Media továbbra is azt fogja szorgalmazni, hogy a Forma-1-es közvetítések az ingyenesen elérhető tévécsatornákról fizetősre kerüljenek az egyes országokban.

    Mindeközben az a hír járja, hogy például Olaszországban a fizetős Sky lemond a közvetítési jogokról, melyekre szívesen lecsapna az ingyenesen fogható Rai. Úgy tudni, Chase Carey szeptemberben fog egyeztetni a Rai delegáltjával.

    Alapvetően azonban Carey és a Liberty továbbra is azt erősíteni, hogy az F1-es közvetítések elkerüljenek az ingyenes csatornákról, mert „ebbe az irányba halad a világ”.

    Ugyanakkor kérdéses, hogy ez-e a jó irány, legalábbis addig, míg a nézettség amúgy sincs a helyzet magaslatán.
    Az üzleti F1-es újságíró, Christian Sylt a Forbes-ban arról írt, hogy az elmúlt 11 évben 18%-kal csökkent a tévés nézettség.

    A Liberty Media szerint sokkal jövedelmezőbbek fizetős és online megoldások, cserébe viszont csökken a közönség.
    Carey el is ismeri, hogy idén is csökkent a nézettség, de hozzáteszi, hogy ez valójában rendben van.

    Mindezzel párhuzamosan az F1 próbálgatja új internetes streaming szolgáltatását, az F1 TV-t, ami azonban a Bank of America Merrill Lynch szerint nem fog bevételt hozni még pár évig.

    Miközben tehát a fizetős csatornák felé tart a Forma-1, a magyar közönségnek nem kell aggódnia, Magyarországon ugyanis 2022-ig biztosan a közszolgálati adó(ko)n, az M4 Sporton marad a közvetítés.

  • Hétvégi tévés program: Nem a megszokott időben és csatornán lesz az F1!

    Hétvégi tévés program: Nem a megszokott időben és csatornán lesz az F1!

    Kanadába látogat az F1-es mezőny a hétvégén, a TCR Europe pedig Spába! Ezeket magyar nyelvű tévécsatornák is közvetítik majd.

    Azonban legyetek figyelmesek, mivel a Kanadai Nagydíj az esti órákban lesz, ráadásul ezúttal nem az M4 Sporton, hanem a Duna csatornán!

    június 7., péntek:
    ——————
    M4 Sport
    15.45: Forma-1, Kanadai Nagydíj, 1. szabadedzés

    június 8., szombat:
    ——————-
    Duna
    19.45: Forma-1, Kanadai Nagydíj, időmérő
    Sport 1
    13.15: Autósport, túraautó Európa Kupa, Spa, 1. futam

    június 9., vasárnap:
    ——————-
    Duna
    19.45: Forma-1, Kanadai Nagydíj, futam
    Sport 1
    11.45: Autósport, túraautó Európa Kupa, Spa, 2. futam

    DTM-et online, vagy akinek van a német Sat1-en lehet majd nézni, szombaton és vasárnap is 13.00-kor.

    A W Series versenyeinek online streamjét Facebook oldalunkon osztjuk majd meg.