Címke: középmezőny

Magnussen: Hihetetlen ez az ötödik hely, végig láttam a Mercedest

A Haas visszatérő dán pilótája, Kevin Magnussen beállította legjobb – az amerikai csapattal elért – helyezését, amikor ötödik lett a Bahreini Nagydíjon.

Azért még az utolsó pillanat előtt, de így sem túl korán, csak a bahreini teszten kezdte meg a közös munkát a Haas és Magnussen, ennek ellenére nem kezdtek rosszul. Hetedik helyről néhány hibával ugyan, de végül a három élcsapat mögötti első autóként futottak be.

„Nagyon élveztem, hogy újra ebben a pozícióban lehetek. – idézi őt a racingnews365.com. – A csapatnál mindenkinek csak gratulálni tudok, hogy ilyen helyzetbe hozták az autót. Miánk a leggyorsabb autó a középmezőnyben, és egész verseny alatt láttam a Mercedeseket. Tudom, hogy kicsit a biztonsági autó is segített ebben, de ez mindenképp más, mint amit korábban tapasztaltam.”

Magnussen felkészülése azonban még korántsem volt ideális, korábban a nyakára panaszkodott, de az igazi tesztet a versenytáv jelentette.

„Igen, a nyakam be van állva. De jobb volt, mint amire számítottam. Féltem, fáradtabb leszek, de amikor ilyen jó helyzetben vagy, az extra energiát ad, úgyhogy rendben volt minden.”

Hiába azonban a jó környezet és tempó, a dán reálisan látja helyzetét:

„Szerintem a középmezőnyre kell koncentrálnunk. Tudjuk, hogy ma csak szerencsések voltunk a két Red Bull miatt. Ha hetedikek leszünk Jeddah-ban, akkor tartunk ott, ahol ma. Csak szerencsések voltunk, és néggyel több pontot szereztünk így, mint kellett volna.”

Magnussen a verseny elején többször is elfékezte az első kanyart, és emiatt könnyebb préda vált belőle.

„Nehéz döntés volt, hogy megpróbáljam-e magam mögött tartani őket. Mégiscsak egy Mercedes. Nem tudtam, mennyivel lesznek gyorsabbak, így próbáltam az etap végéig magam mögött tartani őket.

Elkezdtem nagyon nyomni, ami volt jó ötlet. Így visszagondolva óvatosabbnak kellett volna lennem a gumikkal, mert így két körrel hamarabb kellett kijönnünk. A második etapban aztán megspóroltuk ezt, és visszatértünk az eredeti tervhez.”

Steiner öröme – Fotó: Haas F1 Team

Év elején még a Ganassival és a Peugeot-val készült hosszútávú versenyekre, Magnussen szezonja azonban egészen máshogy alakult.

„Kezdek belejönni, de szerintem az új autók miatt ez kicsit mindenkire igaz. Tanulok folyamatosan, hogy jobb legyek. Olyan, mint egy jó cipő, ami – ha hordjuk – utána picit még jobb lesz.

Nagyon hálás vagyok ezért a lehetőségért, egész hétvégén csak ezt mondom, hogy nem tudom elhinni ezt a lehetőséget. Erre ma ötödik lettem. Őrület. Nagyon boldog vagyok és köszönöm a csapatnak. Ez rajtuk múlt, nekem semmi közöm az autóhoz. Én csak jöttem, és vezettem, amikor már kész volt.”

2022. március 21.
Mazepin: Készen állok arra, hogy a középmezőnyben küzdjek

Nikita Mazepin szerint „100 százalékban készen áll” arra, hogy a középmezőny versenyzői ellen harcolhasson. Az orosz fiatal hozzátette, hogy ehhez a Haasnak egy ütőképes autóval kell majd előrukkolnia az idei évre.

Mazepinnek és csapattársának, Mick Schumachernek egy rendkívül nehéz újonc szezonja volt a Forma-1-ben, miután a Haas csapata úgy döntött, hogy a már eleve borzalmas 2021-es konstrukciójukat szinte egyáltalán nem fejlesztik majd a szezon során.

Azonban Mazepin a hibái ellenére azt gondolja, hogy sokat tanult 2021-ben és ezt a fajta tudást majd 2022-ben kamatoztathatja majd a pályán. „Természetesen, 100 százalékban készen állok a középmezőny kihívásaira” – válaszolta az amerikai kicsapat orosz versenyzője, amikor a Motorsport.com erről kérdezte őt.

Amíg Mazepin esélyei nagyban fognak függeni a Haas idei autójától, az orosz fiatal úgy gondolja, hogy idén a lehetőségeihez képest számos alkalommal nyújtott jobb teljesítményt, mint amire az alatt levő autó képes lett volna.

„Már a tavalyi szezonban is voltak jó csatáim olyan versenyzőkkel, akik gyorsabb autókkal rendelkeztek hozzám képest” – folytatta Mazepin, akinek a nevéhez több komolyabb botrány is tartozik. „Ennek ellenére végig kényelmesen éreztem magam a harcok folyamán. Fontos volt, hogy ebbe is belekóstolhassak, mert ezekben a helyzetekben jól kell helyezned az autódat és annak minden egyes paraméterével tisztában kell legyél.”

„Emiatt már sokkal magabiztosabb vagyok. Emlékszem, hogy az első versenyhétvégén mennyire izgultam, mert itt a Forma-1-ben sokkal szélesebbek és nagyobbak az autók, mint a Formula 2-ben voltak. Ha jövőre egy jobb egyensúllyal rendelkező, erősebb autót vezethetek majd, akkor minden sokkal egyszerűbb lesz, mint tavaly.”

„Számomra mindig az a cél egy versenyhétvégén, hogy jó hatással legyek a saját eredményemre. Azonban így, még a jobb napokon is csak a 19. helyen érhettem célba, ha legyőztem a csapattársamat, és emiatt nagyon nehéz volt elégedett arcot vágnom számos alkalommal.”

Mazepin ezen kijelentései elég erősek, mert a tavalyi szezonban ő volt az egyetlen pilóta, aki nem tudta beverekedni magát egy alkalommal sem a Q2-be az időmérő edzéseken. Mindezek mellett a versenyek túlnyomó többségében is alulmaradt Schumacherhez képest, szóval már az is előrelépés lenne a számára, ha közelebb tudna hozzá kerülni 2022-ben.

2022. január 4.
Az Alpine kijelölte, mikor akarnak az élmezőnybe visszatérni

Egy erősebb 2020-as év után hiába Ocon Magyar Nagydíjon aratott győzelme, az Alpine visszaesett a középmezőnyben.

Már úgy tűnt, Daniel Ricciardóval beérik a franciák F1-es projektje, azonban az idei változások átszabták az erőviszonyokat. A tavalyi három dobogó – és rendszeres pontszerzés – mellett az utolsó futamon maradtak alul a konstruktőri harmadik helyért a McLarennel és a Racing Pointtal szemben, most azonban könnyen lehetnek hatodikok is év végén.

Laurent Rossi az Alpine vezérigazgatója már kitűzte az új célokat, de továbbra sem sürgeti csapatát.

„Hosszútávú ez a projekt, a cél az, hogy versenyképesebben minél többször kerüljünk dobogóra 2024-ben. A mai ötödik helyünktől tisztán látszik az út, minden évben egy kicsit jobb lesz. 100 futamos tervünk van, – ami négy év, négy szezon.”

„Minden versenyen haladnunk kell előre. Lehet ez a versenypályán, vagy olyan, ami nem látszik, kis részletek. Az ötlet az, hogy ne álljunk meg, és mindig lássuk, hogy jó irányba haladunk.”

2022-ben azonban felborul minden, az új szabályoknak köszönhetően.

„Jövőre olyan, mint a feldobnánk egy érmét. Mindössze annyit szeretnénk, hogy kielégítő teljesítményt nyújtsunk az elején, ami nincs túl messze az élmezőnytől. Onnan kezdjük meg a mászást a csúcsra.”

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Alpine F1 Team (@alpinef1team) által megosztott bejegyzés

2021. október 20.
Alonso: Az Alpine a középmezőny legjobb csapata

A kétszeres világbajnok Fernando Alonso úgy véli, hogy jelenlegi csapata a középmezőny legjobb csapata, noha ez a tempóban még nem mutatkozott meg.

A vártakhoz képest jóval lassabban kezdte az idei szezont a tavaly még Renault néven szereplő Alpine. A francia gárda számára az első futamokon a pontszerzés is nehezen jött össze, ám a szezon előre haladtával egy konstans fejlődést mutattak be, egyre stabilabban hozták a pontokat futamról-futamra ami végül a Magyar Nagydíjon csúcsosodott ki, ahol Esteban Ocon diadalmaskodni tudott, miközben Alonso a negyedik helyen végzett.

A csapat jelen pillanatban 95 ponttal az ötödik helyen áll a konstruktőri pontversenyben, 11 egységgel megelőzve a hatodik AlphaTaurit.

Hogy mit vár a csapattól Alonso a következő futamokon, így felelt:

„Minden csapatnak lesznek még jobb és rosszabb versenyeik is. A tripla hétvége során is voltunk fent is meg lent is mid versenyképesség, mind rajtsorrend tekintetében.” – kezdte a spanyol. „Spa-ban száraz körülmények között rendben voltunk, de esőben már nem. Zandvoortban egész hétvégén erősek voltunk, Monzában pedig végig szenvedtünk. Szerintem ez az egész pálya függő. Nem tudom mi lesz Szocsiban, Törökországban vagy Austinban, de úgy érzem, hogy jobbak leszünk.”

„Monza kapcsán tudtuk előre, hogy a naptár leggyengébb pályája lesz a számunkra, meglátjuk mi lesz tovább, főleg, ha egy nyolcadik és kilencedik helyet tudtunk szerezni a leggyengébb pályánkon. Ez a mi erősségünk, csapatként, pontokat tudunk minden vasárnap szerezni. Nem a miénk a leggyorsabb autó a középmezőnyben, de miénk a legjobb csapat. Emiatt tudunk folyamatosan pontokat szerezni.” – tette hozzá.

2021. szeptember 20.
Ricciardo: ha nincs a hiba, hatodik is lehettem volna

Daniel Ricciardo jó helyen autózott a Stájer Nagydíjon, ám egy technikai hiba miatt egy körön belül több pozíciót is veszített.

A McLaren ausztrálja a 13. helyről indulhatott Spielbergben, és köszönhetően a jó helyezkedésnek – és az első körös ütközéseknek – hamar a kilencedik helyen találta magát.

Egy hirtelen teljesítményvesztés miatt azonban Ricciardo visszacsúszott oda, ahonnan indult, és a verseny végéig nem sikerült előrébb verekednie magát.

„Elkeserítő volt, mert nagyszerű rajtom volt, és a jobb stratégián voltam a közepesekkel. Úgy éreztem, az előttem lévő autóknak meggyűlt volna a baja a lágyakkal, így jó helyen voltunk, már csak ki kellett használni.”

„Aztán elment a hajtás. Az 1-es kanyarban éreztem, aztán kapcsolgatni kezdtem, és sikerült visszaszerezni mindent a 7-es vagy 8-as kanyarig. De közben mindenki, akit az első körben leelőztem, újra elment mellettem.”

„Ezután beragadtam a vonat mögé, és ennyi, lőttek a versenyemnek. Sainz előtt voltunk, és ő ugyanazzal a stratégiával hatodik lett.”

Az időmérő előtt Ricciardo alatt is gyorsnak tűnt a McLaren, de végül a Q2-ben így is búcsúzott.

„Mindenképpen tisztábban látok néhány területet, ami eddig nem így volt. Most azt mondanám, körülbelül 50 százalék, amit uralni tudok. Van még mit megérteni, de a beállításokkal is javulhatunk még.”

„Optimista vagyok a jövő hétre meg tudjuk oldani a problémát. Már kényelmesen éreztem magam az autóban, és hátam mögött hagytam a múltat, készen álltam a rajtra. Ez meg is mutatkozott az első körben, de amint elment az erő… Mindegy, lépjünk túl ezen.” – összegezte Ricciardo.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés

2021. június 29.
Vettel: Nincs meg a sebességem a pontszerzéshez

Sebastian Vettel elárulta, hogy jelen pillanatban nincs meg a megfelelő tempója ahhoz, hogy az Aston Martinjával harcba szálljon a pontszerző helyekért. A négyszeres világbajnok német pilóta számára a Spanyol Nagydíj sem alakult ideálisan, így továbbra is pont nélkül áll az egyéni pontverseny hátsó régiójában.

Vettel a 13. helyen árt célba Barcelonában, beállítva ezzel a legjobb eredményét, amit már a Portugál Nagydíjon is elért egy héttel korábban. A német a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon csak a tizenötödik lett és Imolában sem tudott ennél jobb eredményt felmutatni.

A német a Circuit de Catalunyán már a silverstonei istálló újításaival mehetett Lance Strollhoz hasonlóan, aki már Portimaoban élvezhette az újítások előnyeit. A négyszeres világbajnok már sokkal jobban érezte magát az autóban, azonban ez a futamon elért eredményén egyáltalán nem látszódott meg.

„Őszintén, jobban érzem magam az autóban,” – idézi a német pilóta szavait a Motorsport.com. „Azonban a tempóm még hiányzik ahhoz, hogy harcolni tudjak a pontszerző helyekért.

„Így utólag visszanézve másként is csinálhattunk volna pár dolgot, azonban ezt még részeletesen meg kell vizsgálnunk. Jelen pillanatban ennyit tud az autó és ezzel nem nagyon tudunk mit kezdeni.”

Vettel helyzetén az sem segített, hogy a második kiállását követően beragadt Kimi Räikkönen Alfa Romeoja mögé, aki szintén frissebb gumikon üldözte az előtte haladókat.

„Egy pár tized és pár rajtpozíció is nagyon sokat számíthat ezen a pályán,” – folytatta az Aston Martin német pilótája. „A mai napon pedig nem nagyon volt annyi előnyünk, hogy kiállás után tiszta legyen előttünk a pálya.

„Már az első kiállásnál is buktunk némi időt, a második cseréket pedig túl korán tudtuk le. Ezután pedig beragadtam az Alfa mögé és nullára nyírtam az abroncsaimat. Sajnos a Spanyol Nagydíj nem a mi versenyünk volt.”

A német végül azt is elárulta, hogy szerinte hihetetlenül szoros a középmezőny csatája.

„Mindenki fejlődni szeretne, szóval nehéz a többi csapat elé kerülni a fejlesztések szempontjából. Az Alpineok például megleptek, ugyanis közel sem voltak olyan gyorsak a futamon, mint amire én számítottam a szombati teljesítményük alapján.

„Azonban nagyon szoros a meccs a középmezőnyben. Az AlphaTaurik például a verseny már sokkal jobbak voltak az időmérőhöz képest. Minden hétvége más. Ha egy pálya jobban fekszik neked a riválisaidhoz képest, akkor már pár tized is jelentős lehet ebben a szoros küzdelemben.”

A Lawrence Stroll által vezetett csapat a jövő heti Monacói Nagydíjon köszörülheti majd ki a csorbát. Vettelnek pedig minden esélye megvan a pontszerzésre, ugyanis 2011-ben és 2017-ben őt intették le elsőként a hercegségben rendezett, nagy presztízzsel bíró versenyen.

2021. május 14.
Gasly magabiztos: Fel tudjuk venni a versenyt a Ferrari és a McLaren ellen

Az AlphaTauri nem teljesített rosszul tavaly sem, hiszen Gasly már egy győzelemmel büszkélkedhet, csapata pedig hetedik lett összetettben. A Bahreini Nagydíj után az kijelenthető, hogy az autó nem sikerült rosszra, és Yuki Tsunoda pontjainak köszönhetően az ötödik helyen állnak összetettben.

Pierre Gasly szerint idén a Ferrarival és a McLarennel lehetnek nagy harcban, legalábbis az első verseny alapján. Az autó nagyon jól teljesített az időmérőn, és a versenyen is. A francia versenyző elmondta, elképzelhetőnek tartja azt is, hogy a középmezőny élén csatázzanak a riválisokkal:

„Azt gondolom, hogy a mutatott tempónk alapján a Ferrari és a McLaren környékén vagyunk. ami egy pozitív dolog. Szerintem egyértelmű, hogy az összes pályán harcolni fogunk velük.” – mondta Gasly az Autosport.com-nak.

Ami Gasly önbizalmát még növelheti, az az Imolába érkező kisebb fejlesztések, melyekkel várhatóan az autó még gyorsabb lesz majd. Teljesen optimistán tekint a francia a következő héten esedékes nagydíjra, ahol már pontokat is szerezne:

„A pozitívumokat nézve, úgy gondolom nagyon jó tempót mutattunk szombaton, az időmérőn, illetve pénteken is a hosszú etapokon, és ott lehettünk volna harcban a Ferrarival és a McLarennel.” – mondta.

„Ez sajnos nem jött össze, így most annyi dolgunk van csupán, hogy a következő versenyre összpontosítsunk, és biztosan pontokat szerezzünk majd. Biztos vagyok abban, hogy a következő pár versenyen fogunk még velük harcolni.” – zárta Gasly.

2021. április 9.
Vettel: A középmezőny felzárkózott a két élcsapatra

Az Aston Martin pilótája Sebastian Vettel úgy véli, hogy a középmezőny gyakorlatilag utolérte a Red Bullt és a Mercedest, ugyanakkor viszont arra is számít, hogy a Mercedes így is behúzza a bajnoki címet.

Az előszezoni tesztek véget értek, és ugyan sok következtetést nem szabad nem elvonni, de pár apróbb jelet fel lehetett fedezni. Ha csak a három nap eredményére hivatkoznánk, akkor kijelenthető lenne, hogy a Red Bull felnőtt a Mercedeshez, miközben a McLaren és az AlphaTauri komoly fejlődést mutatott.

Nem volt azonban ennyire biztató a kezdés Vettelnek és az újdonsült csapatának az Aston Martinnak, aki csupán 117 kört tudott teljesíteni. Azonban a négyszeres bajnok arra számít, hogy a két nagy csapat előnye már nem lesz akkora idén.

„Nehéz valamennyi benyomást kiszűrni, mert a gumik különbözőek voltak, az autók változtak és biztos vagyok benne, hogy sok olyan tapasztalatot szereztem, amit mások is, szóval ez mind relatív.” – kezdte a német.

„Ami pedig a teljesítményeket illeti, amit eddig láttam, az alapján nagyon szoros. Ez jó lenne, ha így is lenne. A Red Bull nagyon erősnek tűnik, a Mercedesnél meg meglepő lenne mindenki számára, ha nem lennének a toppon. Úgy tűnik, hogy a középmezőny kompletten felzárkózott. De minden attól függ, hogy milyennek érezzük az autót. Ha az autót fantasztikusnak érezzük, de lassú, akkor az fájó, de ha rémesnek érezzük, miközben gyorsabb mindenkinél, akkor az elfogadható. Majd többet megtudunk már, amikor versenyzünk.” – tette hozzá.

2021. március 21.
Norrist sokkolta a Mercedes tesztelésen mutatott rossz formája

A McLaren pilótája mindenkiről összegezte véleményét, de különösen szigorú volt a címvédő Mercedes csapatával.

Andrew Shovlin, a címvédő csapat helyszíni főmérnöke is úgy fogalmazott, „van bőven dolga” a Mercedes csapatának a szezonkezdetig hátralévő két hétben, hogy újra a Red Bullal egy szinten legyenek.

Még a csapatfőnök, Toto Wolff is óvatosan fogalmazott, Bottas pedig instabil hátsó részre panaszkodott. A Mercedes teljesítette a legkevesebb kört a három nap alatt, ezzel pedig kevesebb adat áll rendelkezésükre, mint a korábbi években.

Norris, aki most először vezetett Mercedes motoros autót, így vélekedett:

„[1 perc] 30.0 környékén voltak, Lewis pedig háromszor-négyszer megpördült, nem tűnik jónak a helyzetük.”

„Ha 50 kiló üzemanyaggal mentek is, nem ment minden olyan simán, mint az előző években. Talán meglepetés lesz, és a Mercedes nem olyan gyors, mint ami elvárható lenne tőlük, de a tesztek után még semmi sincs kőbe vésve. Senki sem tudja, mit csinálnak a többiek, az egész egy kitalálós játék.”

„Nem akarok az a fickó lenni, aki előre megmondja, hogy egy csapat jól vagy rosszul teljesít, aztán majd rám cáfolnak, és hülyének tűnök majd.”

Ami a Mercedes mögötti mezőnyt illeti, a tavaly győztesként kikerülő McLarennek nem lesz könnyű dolga megvédeni a „kiskirályi” címet. Bár tavaly nem feltétlenül voltak egymással paliban, Norris szerint az AlphaTaurira oda kell majd figyelni.

„A belső kamerás felvételeket, és az általunk is látható adatokat elnézve, úgy néz ki, jó autójuk van. Jónak tűnik a vezethetőség, bármilyenek is legyenek a körülmények.”

„Nem volt problémájuk egyik nap sem, minden etapon jónak tűntek, a hosszabbakon is, amiről tudni lehet, hogy teletankolták magukat. Minden szorosnak tűnik, senki sincs túlságosan elől. A Red Bull erősnek tűnt, de ezt azért lehetett sejteni.”

2021. március 16.
Tost: Idén hiba nélkül kell majd teljesítenünk a szezont

Az AlphaTauri csapatfőnöke Franz Tost szerint a csapatának hiba nélkül kellene teljesítenie az idei szezont, ha szeretnének a középmezőny élén végezni a konstruktőri bajnokságban.

A faenzai istálló egy rendkívül jó szezont zárt tavaly: szereztek egy futamgyőzelmet és végül hetedikek lettek a konstruktőri bajnokságban, nem sokkal lemaradva a jelentősen visszaesett Ferraritól.

Tost elmondta, hogy amíg a csapat meg volt elégedve a tavaly nyújtott teljesítményével, addig biztos benne, hogy képesek lesznek megtartani ezt a lendületüket és az idei szezonban már még előrébb vihetik őket az újításaik.

„2020-ban a Scuderia AlphaTauri egy középcsapat volt és olyan csapatok ellen tudtunk harcolni, mint a Ferrari, a Renault, a Racing Point és a McLaren,” – mondta Tost az AlphaTauri idei autójának bemutatóján. „Célunk az idei szezonra, hogy még tovább tudjunk fejlődni és előrébb tudjunk lépni a konstruktőri bajnokságban.

„Ahhoz, hogy ezt elérjük, el kell kerülnünk a megbízhatósági hibákat és az összes versenyen pontszerző helyen kell végeznünk. Ez azt jelenti, hogy 100 százalékos koncentrációra lesz szükségünk versenyről versenyre, mert az ellenfeleink nagyon kemények és nehéz felvenni velük a versenyt.”

Tost azért hangsúlyozta ki a technikai hibákat, mert a tavalyi szezonban is számos alkalommal babrált ki velük a technika ördöge, ami miatt például egy biztos dobogót buktak el az Emilia Romagna Nagydíjon Pierre Gasly kiesésével.

Tavaly a faenzaiak pontjának túlnyomó részét a francia szállította és az osztrák csapazfőnök reméli, hogy az idei szezonban Yuki Tsunoda is képes lesz Gaslyhoz hasonló teljesítményt mutatni a versenypályán.

2021. február 22.