Állítólag Katar is beugorhat 2021-ben valamelyik verseny helyére, hiszen számos nagydíj felett sötét felhők sorakoznak.
Ilyen például Zandvoort is, még annak ellenére is, hogy oda teltházat várnak, napi 105 ezer szurkolóval. A De Telegraaf értesülései szerint habár már dolgoznak az ideiglenes vendéglátó egységek felépítésén, nem teljesen tökéletes a dolog: „Azonban van bizonytalanság a nagyszámú koronavírus-megfertőződés és a jelenlegi több napos események augusztus 14-ig való tilalma miatt.”
Az Ausztrál Nagydíjat már törölték, de Japán is veszélyben van, az itteni WEC fordulát ugyanis már törölték, és ugye például a most zajló tokiói olimpián sem lehetnek nézők.
„Információink szerint augusztus 10-ig kell döntésnek születnie Suzukáról” – állítja az Auto Motor und Sport tudósítója, Tobias Grüner.
Austin akár rendezhetne is egy második versenyt, ha még valamit pótolni kellene, de így is ott van Brazília, ahol még napi 50 ezer új fertőzött van, így itt is van ok az aggodalomra a versenyrendezést illetően.
„Viszont Sao Paulo mindenképpen meg akarja tartani a versenyt” – tette hozzá Grüner. „A szerződések megnehezítik a Forma-1 számára, hogy kikerüljön a verseny a naptárból.”
Mindazonáltal a Forma-1-nek így is van terve, szeretnének még egy versenyt a Közel-Keleten, ahol enyhébbek a korlátozások: „Ez logikus lenne. Logisztikailag is, illetve kisebb az esély a verseny törlésére.”
Egy második bahreini verseny is opció lehet, de az új jelölt igazából Katar. Az Auto Motor und Sport szerint Szaúd-Arábia szomszédja már régóta szeretne F1-es nagydíjat: „Úgy hallottuk, hogy nagy összegeket ajánlottak már fel a tárgyalások során, hogy rávegyék a sportágat, hogy a Doha külvárosában található Losail International Circuit pályán versenyezzenek.”
A dohai pálya hosszú évek óta vendégül látja a MotoGP mezőnyét, de megfordult már itt a WTCC mezőnye is.
Lewis Hamilton bevallotta, hogy továbbra is kissé szorong a hétvégi Brit Nagydíj teltházas közönsége miatt.
Vasárnap akár 140 000 szurkoló is jelen lehet Silverstone-ban, ami a legnagyobb tömeg lesz egy sporteseményen az Egyesült Királyságban, a koronavírus-járvány kezdete óta. Ezt pedig Hamilton vegyes érzésekkel fogadja.
„Minden évben erről beszélünk, valószínűleg ez a szezon legkülönlegesebb versenye” – mondta az F1.com-nak. „Egyrészt, mert az Egyesült Királyságban van, másrészt pedig a közönség miatt. A brit szurkolóknak köszönhetően ez tényleg a legnagyszerűbb futam.”
„Én még mindig úgy vagyok ezzel, hogy részben még pandémia van, szóval egy kicsit aggódom az emberek miatt. De úgy hallottam, hogy ez egy teszt is, szóval remélhetőleg túljutunk rajta, és mindenki biztonságban lesz.”
Mindezt Hamilton még korábban nyilatkozta. Azóta a pályára érkezése óta Instagram oldalán folyamatosan aggodalmának ad hangot, és arra kéri az embereket, hogy továbbra is viseljenek maszkot.
„Olyan jó volt ma látni mindenkit! Igazán üdítő embereket látni, és az energia már most felemelő. Megkérnélek titeket arra, hogy légy szíves viseljétek a maszkotokat, vigyázzatok magatokra! Ismerek olyanokat, akik elkapták a COVID-ot és betegek lettek, a két (dózis) oltás után is. Szóval kérlek, kérlek, vigyázzatok magatokra a hétvégén! Maszkot viselni csekély áldozat annak érdekében, hogy egészségesek maradjatok ti is, és mások is körülöttünk. Szeretettel.” – írta Hamilton még csütörtökön.
Pár órája azonban ismét hasonló üzenetet fogalmazott meg.
„Hé srácok, vezettem ma reggel és senkit nem láttam, akin lett volna maszk. Légy szíves vigyázzatok magatokra és óvjátok magatokat a hétvége során! Kérlek!”
Zak Brown és két mclarenes dolgozó Covid-19 tesztje pozitív lett a Brit Nagydíj előtt.
Az F1-es paddockban némileg visszaszorult a koronavírus az elmúlt hónapokban, így az FIA is hajlandó volt némi nyitásra. A wokingi istálló azonban nemrég közölte, hogy vezérigazgatójuk és két munkatársuk pozitív tesztet produkált, így ők nem lesznek jelen a szigetországi viadalon.
AMcLaren a következő közleményt bocsátotta ki az üggyel kapcsolatban:
,,A McLaren Racing megerősíti, hogy az alakulat szigorú ellenőrzése során ma három csapattag – köztük a vezérigazgató Zak Brown – Covid-19 tesztje pozitív lett. Egyik versenyzőnk sem számít viszont közeli kontaktnak. A szóbanforgó három eset független egymástól. A kormány irányelveit követve mindhárman önkéntes karanténba vonultak. A csapat Brit Nagydíjon való működését ez nem befolyásolja.”
A brit istálló versenyzői közülLando Norrismár januárban átesett a Covid-19-en, ám Daniel Ricciardo még nem került kapcsolatba a vírussal.
Az információk tükrében Zak Brownnak le kell mondani a tervezett bemutatóját a Lotus 79-cel.
Ralf Schumacher mér évek óta nem versenyez, és már csapata sincs a DTM-ben. Helyette a Forma-1-ben szakértő a német Sky csatornán, valamint éttermet nyitott, sőt saját bora is van. Egyengeti a fia David versenyzői karrierjét, akinek magyar barátnője van, Keszthelyi Vivien. A Red Bull Ringen beszélgethettünk vele, tényleg kötetlenül…
– Már az interjúnk elején gratulálnom kell, hiszen a fiad David tegnap nyert először a Formula 3-ban. Apaként ez most nyilván büszkeséggel tölt el…
– Így bizony, ez remek volt. Nehéz időszaka volt, nyerhetett volna akár már Barcelonában is, de a többiek levezették a pályáról. Összességében a Formula 3 kemény terep így is versenyeznek, komoly csatákkal, így vannak kiemelkedő- és mélypontok. Tegnap azonban remek versenye volt, jól tette a dolgát a rajttól kezdve a végéig, így ez tökéletes volt.
– Úgy gondolod, hogy most ez az eredmény feltüzelte és akár harcba indulhat a bajnoki címért is?
– A bajnoki címért azért nem hinném, mert akik elöl állnak, már nagyon elmentek, ma pedig megint nem szerzett pontokat. A tegnapi eredmény azonban bizonyosan magabiztosabbá teszi, és jelenleg ez az, ami számít.
– A 2000-es évek egyik legizgalmasabb párosa te és Juan Pablo Montoya voltatok. Egy korábbi interjújában arról beszélt, hogy igazából a Forma-1-ben ellened kellett összeszednie magát leginkább…
– Nos, igen, az aktív időszakunkban rendesen megnehezítettük egymás életét, Juan Pablo meg egy igazán erős ellenfél volt. Innen nézve tehát amit mondott az egy szép elismerés, hogy én voltam az egyik legnehezebb ellenfele. Ma már jól megértjük egymást, korábban ez nem volt így…
– Beszéltek olykor egymással?
– Most, hogy a fia a Formula 4-ben versenyez, olykor találkozunk, ami igazán mulatságos szokott lenni. Ő pedig még a mai napig versenyez.
– Úgy gondolod, hogy esetleg a fiaitok junior szériákban vagy akár a Forma-1-ben versenyezhetnek együtt újra csapattársként?
– Erről még korai lenne beszélni. Az ő fia még a Formula 4-ben versenyez, az enyémnek pedig hamarosan körbe kell néznie, hogy merre tovább. Mindenesetre szép kombináció lennének ők ketten, az már biztos!
– Így van. Igen jól végezte a dolgát, szóval nem csak egyszer, hanem két-három alkalommal is levágta a hajamat. Mondhatom, hogy igazán tehetséges a haj levágásában, de nem csak ebben az.
– Már három éve együtt vannak, egy igazán nyitott, kedves fiatal nő. Örömmel tölti el az idejét és sokat is van nálunk. Ő is autóversenyző, nem is csinálja rosszul a dolgát, persze az is egyértelmű, hogy nincs egyszerű dolga abban a szériában, ahol épp versenyez.
– Kevesen tudják, hogy éttermed is van, hogyan éltétek meg a koronavírus miatt kialakult helyzetet?
– Minden munkatársunkat rövidített munkarend szerint alkalmaztunk tovább, de nekünk is be kellett természetesen zárnunk, ahogy mindenki másnak. A COVID-19 első hulláma számomra elképesztően nyomasztó volt, a második hullámnál már talán hozzászoktunk kicsit, de aggódtunk is, hiszen sajnos sokan haltak meg. Természetesebb dolog volt tehát otthon maradni, persze azt kívántuk, hogy az élet térjen vissza mihamarább a normális kerékvágásba. Most az oltásoknak köszönhetően hála Istennek, elértük ezt végre.
Fotó: Vámosi Péter
– Lement az első versenyhétvége, mennyire tetszik az új DTM, megjött esetleg a kedved újra versenyezni vagy csapatot irányítani?
– Nem, dehogy, újra DTM? Az igazság az, hogy nem tudtam követni, hiszen épp a Forma-1-gyel volt dolgom. Örülök persze, hogy megy tovább a német túraautó bajnokság, úgy hallottam, hogy érdekesek voltak a futamok, de sajnos nem láttam őket. A versenyzéshez pedig már túl öreg vagyok.
– Tartod még a kapcsolatot a korábbi menedzsereddel, Willi Weberrel? Ő azon a véleményen van, hogy a Schumacher család beszéljen többet és egyértelműen Michaelről…
– Először is, igen, kapcsolatban állunk még, ezen a héten is beszéltünk egymással telefonon. Azt pedig, hogy mégis mit csináljon a Schumacher család, azt pedig inkább bízzák ránk. Minden így jó most, ahogy van.
Toto Wolff nem tartja elképzelhetőnek, hogy Lewis Hamilton újabb egyéves szerződéssel bírjon csak. A Mercedes-főnök és a hétszeres világbajnok is elmondta a hétvégén Ausztriában, hogy már folynak a tárgyalások egy új szerződésről. Tavaly a 36 éves Hamilton egész télen keresztül halogatta a tárgyalásokat, végül február közepén egy mindössze egyéves hosszabbítást írt alá. Az osztrák APA hírügynökségnek Wolff most ennyit mondott:
„Többé nem kötünk már egyéves szerződéseket, vagy olyanokat, amelyeket csak egy hónappal a szezon kezdete előtt írunk alá.”
A Red Bull Ringen ugyanakkor azt is kifejtette, hogy elsősorban a körülmények miatt alakult úgy a 2020-as helyzet, ahogy:
„Mindketten koronavírusosak voltunk, aztán jött a karácsony, végül átcsúszott a dolog januárra. Elég jó a kapcsolatunk ahhoz, hogy ezt megtehessük, de ezúttal korábban kezdtük.”
Arra a kérdésre, hogy az új többéves szerződés lehet-e az utolsó, mielőtt Hamilton nem versenyzői szerepkörbe megy át, Wolff így válaszolt:
„Nem, ez még túl messze van. Most csak versenyzésről beszélünk. A következő néhány évről van szó, nem egy évről, de nem is öt évről. Valahol a kettő között.”
Wolff az osztrák Bild am Sonntag című lapnak már így nyilatkozott: „Már túl vagyunk egy előzetes tárgyalásokon. Most viszont igazán forró a helyzet.”
A „legfontosabb dolog” jelenleg az, hogy a Forma-1 képes legyen túljutni a jelenlegi, koronavírus okozta válságon. Ez a Haas-csapatfőnök Gunther Steiner véleménye, annak ellenére is, ha egyes pályák örömmel várják, hogy a nézők visszatérjenek a lelátókra.
A Paul Ricard-on ezen a hétvégén három, 5000 néző befogadására alkalmas zónát engedélyeztek a francia hatóságok.
A brit újságok pedig arról számolnak be, hogy Silverstone a júliusi versenyhétvégére teltházzal, 140 000 fős tömeggel számol – beleértve a szombati „sprint kvalifikációt” és a vasárnapi futamot is.
Mindezt annak ellenére, hogy Boris Johnson brit miniszterelnök bejelentette, hogy az egész országra vonatkozó zárlatokat az eredeti június 21-i határidőn túl is meghosszabbítják.
A Brit Nagydíj vezetői bíznak abban, hogy a helyszín nagy mérete és az a tény, hogy nem lesz tömegközlekedés biztosítva, felmentést eredményezhet nekik.
„Számomra az a legfontosabb, hogy túl legyünk ezen a járványon, hogy mindenki újra szabadon mozoghasson – ezt várom” – mondta Steiner.
„Az biztos, hogy ha el tudjuk juttatni az embereket a versenyeinkre, az nagyszerű, hiszen akkor az emberek láthatják, hogy a normalitás már közel jár. Keményen kell dolgoznunk, hogy eljussunk erre a szintre.”
„Egy olyan esemény, ahol nézők is lesznek, ez sokkal inspirálóbb mindenki számára, aki részt vesz az F1-ben” – tette hozzá Steiner. „Várom és remélem, hogy hamarosan újra teljes(en teli) versenypályákat láthatunk majd.”
Fernando Alonso többedmagával, a sport és a szórakoztatóipar nagyjaival egyetemben nyílt levélben intézett felszólítást a világ leggazdagabb országainak, hogy biztosítsanak koronavírus elleni vakcinákat a szegényebb államoknak.
A G7-ek, vagyis a világ vezető ipari országait tömörítő szervezet, melynek tagjai az Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Kanada, Japán, Franciaország, Németország és Olaszország korábban beígért egymilliárd vakcinát, ám világszerte jóval több igény mutatkozna a szegényebb régiókból.
Az UNICEF – melynek Alonso nagykövete – nyílt levelet írt a fenti hét ország vezetőinek, amelyben aggodalmaikat és reményeit fejezték ki a vakcina felajánlások kapcsán.
E nyílt levél fontosságát mutatja, hogy a szórakoztatóiparból Whoopi Goldberg, Liam Neeson, Orlando Bloom,és Ewan McGregor, míg a sportvilágból pedig David Beckham, Lionel Messi, Andy Murray vagy éppen a kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso is aláírta. A céljuk pedig, hogy minden gyereknek és felnőttnek egy egészségesebb, fényesebb és igazságosabb jövője legyen.
A nyílt levél tartalma:
„A világ másfél évet töltött a COVID-19 elleni küzdelemmel, de a vírus még mindig terjed bizonyos országokban és újabb variánsai ütik fel a fejüket, amelyek visszahúzhatnak minket a kezdetekhez. Ez iskolabezárásokat, több egészségügyi ellátási problémát, és nagyobb gazdasági károkat jelent, amelyek mindenhol veszélyeztetik a családok és gyermekek jövőjét.”
„A járvány addig nem tekinthető lezártnak, amíg mindenhol nem ér véget, ez pedig azt jelenti, hogy minden országba a lehető leggyorsabban és legméltányosabban kell szétosztani a vakcinákat. A G7-es csúcstalálkozó egy létfontosságú lehetőség arra, hogy megállapodjanak abban, hogyan lehetne a leggyorsabban eljuttatni a vakcinákat oda, ahol a legnagyobb szükség van rájuk.”
„Az UNICEF már dolgozik az ügyin és a COVAX, a nemzetközi oltásegyenlőségi kezdeményezés nevében szállít oltóanyagokat. Jelenleg azonban a COVAX keretében 190 millió adaggal kevesebb áll rendelkezésünkre, mint amennyire szükség lenne, ez pedig védtelenül hagyja a veszélyeztetett embereket. Néhány ország vállalta már, hogy idén adományoz oltóanyagokat, de a dózisokra most van szükség.”
„Az UNICEF elemzései kimutatták, hogy a G7 országainak hamarosan elegendő vakcina áll majd a rendelkezésükre, ahhoz, hogy június és augusztus között a készletük 20 százalékát, vagyis több, mint 150 millió dózist tudjanak adományozni anélkül, hogy komoly késését szenvedne a saját oltási tervük.”
„Arra kérjük őket, hogy augusztusig tegyék meg ezeket a sürgős felajánlásokat és készítsenek ütemtervet a további adakozásra, ahogyan növekszik a készletük. Az előrejelzéseink szerint az év végére akár 1 milliárd adag vakcina is rendelkezésükre állhat majd. A világ reményei az ő vállaikon nyugszanak. Együtt kell megbirkóznunk ezzel a kihívással. Építsünk egy egészségesebb, fényesebb és igazságosabb jövőt minden gyermek és mindenki számára.”
Lehet, hogy pletyka szinten Indianapolis jól hangzott, de egy második Amerikai Nagydíj helyszíne 2021-ben, több mint valószínű, hogy Austin lesz. Miközben Stefano Domenicali, a Forma-1 vezérigazgatójaként azért küzd, hogy a koronavírus-járvány ellenére lemenjen a teljes, 23 futamos versenynaptár, az is kiderült, hogy több amerikai versenyhelyszín is készen áll a beugrásra, ha további futamok kerülnének törlésre. Az Indianapolis Motor Speedway ura, Roger Penske ugyanakkor a korábbi Amerikai Nagydíjnak helyt adó pályáról azt mondta, hogy idén nem lennének ők opció a Forma-1-nek. Így nyilatkozott az Associated Press-nek:
„Jelenleg nem vagyunk abban a helyzetben.”
Az idei Amerikai Nagydíj főnök, Bobby Epstein ugyanakkor utalt rá, hogy nem szárható ki, egy második austini verseny megrendezése sem. Két hete, az AP-nek persze még ő is azt mondta, hogy ez csak „paddock pletyka”. Most, az ESPN-nek nyilatkozva már azt állította, hogy lehetséges lenne egy második futam is a Circuit of the Americas texasi pályán.
„Amíg a „lehetséges” szót teszem a mondatom elé, addig minden rendben van. Egy második futam Austinban lehetséges. Olvastam is ezt így, és azt gondoltam, hogy igen, ez igaz. Az, hogy eldőlt, hogy Austinban lesz egy második futam, nos ez viszont nem igaz. Könnyen meg is fordíthatjuk ezt, ha úgy döntenek, hogy akarják és szükségük van rá, és ez a legjobb döntés a sportág számára, akkor meghozhatják ezt a döntést, mi ebben benne lennénk.”
A hétvégén a Hungaroringen rajtol a kamion EB sorozat, melyen a Révész Racing csapat is indul. A versenygépet a kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbert vezeti. A csapatot új kiemelt támogató is segíti.
Egy évvel ezelőtt mutatkozott be a Révész Truck Racing Team. A magyar csapat Kiss Norbert kétszeres Európa-bajnok személyében magyar pilótával vágott neki a kamion EB-nek. Bár tavaly a koronavírus járvány miatt nem hirdettek összetett győztest, 2021-ben az a célja az immár Révész Racing néven induló istállónak, hogy megnyerje a sorozatot. Ebben egy új, kiemelt támogató is segíti. A MOL XXL Diesel üzemanyag kifejezetten a közúti szállítmányozásra lett kifejlesztve, a magyar olajipari cég pedig úgy érezte, egy színtiszta magyar csapat, Kiss Norbert és versenykamionja remek reklámhordozó lehet a kamion Európa-bajnokságon. Mostantól a MOL XXL Diesel felirat is látható a 41-es rajtszámot viselő versenygépen. Az első futamot a hétvégén a Hungaroringen rendezik.
– Készen állunk a rajtra, és tudjuk, hogy hosszú az EB sorozat, de egy jó kezdés komoly lendületet adhat. Bár a Hungaroring ismerete sokat jelenthet, a riválisaink – látva a tavalyi eredményeinket – komoly technikai fejlesztéseket hajtottak végre, de természetesen mi sem ültünk ölbe tett kézzel, így izgalmas futamokra van kilátás. Bár a futball EB is elkezdődik pénteken, bízunk abban, hogy sokan szurkolnak majd Norbinak – mondta Kozák Attila, a Révész Racing csapatvezetője.
Az idei kamion EB sorozat nyolc versenyhétvégéből áll, és egy-egy hétvége alatt több futamot is tartanak. Június 12-én és 13-án szurkolók előtt mérhetik össze erejüket Kiss Norbiék, védettségi kártyával rendelkező nézők ugyanis ott lehetnek a lelátókon. A pilóta úgy érzi, jól sikerült a felkészülés.
– Keményen dolgoztunk az elmúlt hónapokban, igyekeztünk kisebb fejlesztéseket végrehajtani a versenygépen, és tovább javítani a megbízhatóságon. Köszönöm a csapattagoknak a sok munkát, és nagyon örülök, hogy a MOL személyében egy új, kiemelt támogatónk is van, szeretnénk meghálálni a bizalmat. Nagyon várom a hétvégi versenyt, külön öröm számomra, hogy a Hungaroringen startolhat a bajnokság, hazai közönség előtt indulni mindig felemelő érzés, rengeteg segítséget kapok a szurkolóktól. A tesztek jól sikerültek, így optimista vagyok – mondta Kiss Norbert.
A magyar pilóta eddig 25 alkalommal állt rajthoz a Hungaroringen, ebből hatszor győzött, 17-szer pedig dobogós volt. Komoly riválisokból azonban idén sem lesz hiány. A német Jochen Hahn valamint Sascha Lenz és a cseh Adam Lacko is a bajnoki aranyéremért száll harcba. A magyar helyszín után a Nürburgring következik, de rajthoz állnak a kamionversenyzők Le Mans-ban, és Misano-ban is, az olasz helyszín lesz az utolsó, október közepén.
2020-ban először rendezett Forma-1-es futamot Mugello, az olasz helyszínre a koronavírus miatti sorozatos futamelmaradások miatt volt szükség. Mugello azonban idén is visszavárja a száguldó cirkuszt, habár nem szerepel a jelenlegi naptárban.
Azonban még akár meg is történhet, hogy bekerül, láthattuk, hogy előfordulhat olyan helyzet, hogy végül nem tudja vállalni egy-egy helyszín a rendezést, például Kanada, vagy az annak pótlására szánt Törökország.
Federico Ignesti kifejezte a Corriere dello Sportnak nyilatkozva, hogy rájuk lehet számítani: „Készen állunk rá, ha a Liberty Media megkeres, senkinek sem mondunk nemet. Meglátjuk, mi történik.”
