Szerk Racingline.hu

Címke: koronavírus

  • Hamarosan a Kanadai Nagydíjat is törölhetik

    Hamarosan a Kanadai Nagydíjat is törölhetik

    Hivatalosan az Azerbajdzsáni Nagydíj az utolsó, melyet elhalasztottak az új-koronavírus járvány miatt. Így jelen állás szerint június 14-én kezdődhetne az idei szezon, Montrealban, Kanadában, és amennyiben az elmaradó versenyeket idén nem lehet pótolni, úgy már csak 14 állomásból áll a 2020-as év.

    Azonban nagyon úgy néz ki, hogy a kanadai verseny is áldozatul esik hamarosan.

    Kanada olimpiai csapata már közölte, hogy nem küldenek sportolót a 2020-as olimpiára, mely a tervek szerint július 24-én kezdődik majd, Japánban. Több ország is aggályosnak tarja az olimpia megrendezését, de Kanada az első ország, amely jelezte, hogy nem fog részt venni.

    Ha pedig Kanada már visszamondott egy július végi sporteseményt, akkor jó eséllyel a júniusi F1-es futamot sem tervezik megrendezni.

    A Kanadai Nagydíj törlése/halasztása esetén a szezon kezdődátuma június 28-ra tolódna (Francia Nagydíj).

  • Úgy tűnik, hogy Baku is csúszni fog, Kanadában kezdődhet a szezon?

    Úgy tűnik, hogy Baku is csúszni fog, Kanadában kezdődhet a szezon?

    Az új-koronavírus járvány masszívan rátelepedett a világra, mindenre hatással van, ez alól pedig a Forma-1 sem kivétel.

    A szezonnak a tervek szerint március 15-én kellett volna kezdődnie, de az első hét futam már hivatalosan is elmaradt/elmarad. Az ausztrál és a monacói versenyt törölték, míg a bahreini, vietnámi, kínai, holland és spanyol futamokat egyelőre elhalasztották, bár a Holland Nagydíj szervezői már jelezték, hogy valószínűbb, hogy idén nem lesz pótolva a verseny.

    A Motorsport-Total.com értesülései szerint azonban Baku városa egy mai megbeszélésen döntött arról, hogy ők is elhalasztják a versenyüket, melyet június 7-én rendeztek volna és egyelőre csak halasztásról beszélnek, nem végleges törlésről.

    Azért is döntöttek így, mert Monacóhoz hasonlóan, mivel utcai verseny, a futamhoz szükséges infrastruktúrát, úgy, mint például paddock és tribünök, a verseny előtt szokták felépíteni, azonban a különféle korlátozások miatt most ezek építését sem tudnák elkezdeni.

    Amennyiben hivatalosan is bejelentik a bakui halasztást, az azt jelenti, hogy jelen állás szerint az idei szezon a június 14-i Kanadai Nagydíjjal kezdődne.

    Sosem volt még egyébként ilyen késői F1-es szezon kezdés. Ezt a „rekordot” eddig az 1951-es szezon tartotta, amely május 27-én kezdődött Bremgartenben, Svájcban.

  • Az egészségügyi miniszter lemondott, nem helyes holland futamról beszélni

    Az egészségügyi miniszter lemondott, nem helyes holland futamról beszélni

    A Holland Nagydíj szervezői szerint helyes döntés volt a május 3-ra tervezett zandvoorti futamot is törölni, jobban mondva egyelőre halasztani.

    „A napon, mikor Bruno Buins lemond, nem kellene a sportról beszélnünk.” – mondta Zandvoort képviseletében Jan Lammers a NOS-nak.

    Bruno Buins Hollandia egészségügyi minisztere ugyanis a napokban parlamenti beszéde közben elájult, összeesett, majd másnap le is mondott.

    „Az elmúlt napokban ő maga is szinte halálra dolgozta magát a koronavírus elleni harcban, szóval a zandvoorti futam most egyáltalán nem fontos.” – tette hozzá Lammers.

    „Sokkal több gondot okozna, ha megtartanánk a versenyt május 3-án. Amellett, hogy ez nem lenne okos dolog, etikátlan is lenne.”

    Lammers abban sem biztos, hogy egy esetleges augusztusi pótlás jó opció lenne.

    „Mennyire reális ez, és egyáltalán rajongóként akarná ezt az ember?”

    „Ennek érdekében júliusra ki kellene irtanunk a vírust az országból. Mi azt akarjuk, hogy jó érzéssel jöjjenek az emberek (a versenyre). Augusztusban lehet erre számítani?”

    „A legfőbb prioritás, hogy mind egészségesek vagyunk. Csak akkor helyes dolog lépni, ha már majd társadalmilag, sport szempontból és gazdaságilag is készen állunk. És jelenleg nem ez a helyzet.”

    Robert van Overdijk, Zandvoort pályaigazgatója reálisabbnak látja, ha inkább már 2021-ben gondolkodnak.

    „Persze alaposan megvizsgáljuk az idei évet, de már figyeljük a jövő évi dátumokat is.” – mondta van Overdijk az Algemeen Dagbladnak. „Senkinek sincs varázsgömbje, senki nem tudj, hogy mikor tudjuk kontroll alá venni a vírust, vagy tudjuk-e egyáltalán. Szóval emiatt semmit sem tudunk garantálni.”

  • Akár lesz futam, akár nem, Le Castellet nem állítja le a munkálatokat

    Akár lesz futam, akár nem, Le Castellet nem állítja le a munkálatokat

    Bár Éric Boullier beismerte, nem biztos, hogy lesz futam idén, ennek ellenére úgy haladnak tovább a munkálatokkal Le Castellet-ben, hogy kész legyenek az eredeti időpontra.

    Az unalmas futamok miatt az FIA megkérte a pálya vezetőségét, hogy változtassanak a vonalvezetésen. A franciák meg is kezdték a munkálatokat, hogy befejezzék az átalakításokat az idei nagydíjra.

    „A járvány kitörése előtt már készen álltunk, hogy bejelentsük a 2020-ra tervezett változásokat, de 2021-re, illetve 2022-re is lett volna tervünk.” – árulta el Boullier. „Ez egy projekt, amit az FOM, az FIA és a pálya közösen dolgozott ki.”

    Úgy tudni, az első négy kanyar igen; a sikán, illetve a Mistral egyenest követő néhány kanyar viszont nem esik áldozatául a megújulásnak.

    „Van egy pályánk, ami olyan, amilyen. De találtunk megoldásokat arra, hogyan javítsunk az előzési lehetőségeken, illetve a pilóták által vállalt kockázaton. Ezáltal, reméljük a show is jobb lesz.”

    A részletek még nem ismertek, de Boullier elárulta, a koronavírus miatt csúszni fognak a munkálatok. Sajnos nem lesz kész minden, amit június 28-ára terveztek a Le Castellet-i pályán.

    „Jelen helyzetben várunk egy kicsit, míg a mindennapi életünkben kicsit rendeződik minden, karanténon kívül, utána fogunk bejelenteni bármit is. Jövőre több lehetőségünk lesz változtatni, amit idén sajnálatos okok miatt már nem tudunk megtenni.”

    A francia szakember igyekszik mindent megtenni azért, hogy a pálya készen álljon a következő generációs autókra is. Az eredetileg 2021-re tervezett szabályváltozások ugyan csak 2022-ban lépnek majd életbe, ez több időt biztosít számukra.

    „Az új szabályok értelmében meglesz még rá a lehetőségünk, hogy átalakítsunk valamit.”

  • Vasseur nehéz időszakra számít a koronavírus lecsengése után

    Vasseur nehéz időszakra számít a koronavírus lecsengése után

    Frédéric Vasseur, az Alfa Romeo csapatfőnöke elmondása szerint nehéz időszak elé néznek a COVID-19 miatt, amely a Forma 1-et is befolyásolhat.

    Ezen a héten, a Formula 1 az FIA-vel és a csapatokkal közösen léptek fel a globális koronavírusjárvány által okozott zavarral szemben. A futamok törlése és elhalasztása mellett arról is döntöttek, hogy a 2021-es szabályváltozások bemutatását is késleltetik, amelyről Vasseur „alapvetőnek” tart, de ugyanakkor azt is vallja, hogy költséges is lehet.

    „A FOM-jövedelmeink csökkentése elkerülhetetlen és a szponzorok által az elkövetkező hónapokban tapasztalt nehézségek között 15-20% -os bevételi találatot tekintünk, miközben a költségek növekednek” – mondta Vasseur egy interjúban az Auto-Hebdo-val.

    Bár az F1 próbálja újratervezni a szezont, úgy néz ki, a hármas versenyhétvégék normálisak lehetnek. De az Alfa csapatfőnöke szerint ez nem lesz olcsó mulatság.

    „A hármas versenyhétvégékhez további személyzet felvételére lesz szükség, hogy az extra terheinket tudjuk kezelni, és kénytelenek leszünk olyan kiegészítők gyártására is, mint a szárnyak, az alváz, stb., amelyeket nem használhatunk, de esetleg szükségünk lehet rájuk” – véli Vasseur.

    A csapatfőnök elmondta, fontos a jövő évi költségvetés felső korlát bevezetésének fenntartása, mivel ez lehetővé teszi, hogy a járvány visszahúzódása után könnyebben visszaálljon mindenki, továbbá a nagy csapatokat visszafogja attól, hogy elszálljanak a 2022-es autóikkal.

    A koronavírus életeket, gazdaságokat és piacokat pusztít, ami Vasseur szerint aggodalomra adhat okot, hiszen nemcsak a világot, hanem a Formula 1-et is érinti.

    „A versenynaptár újjászervezéséhez versenyekre lesz szükségünk. Amikor a járvány elmúlik, válságba kerülünk és attól tartok, hogy nem csak Monaco lesz az egyetlen verseny, amit lemondanak. Ez az a második hatást, amit az F1 alá becsült és csak most kezdik elhinni.”

    A szakember a harminc éves pályafutása során sok mindent megélt: többek között a SARS-ot 2003-ban, a világgazdaság összeomlását 2008-ban, ezért attól fél, hogy a COVID-19 lecsengése után nem biztos, hogy elsőszámú prioritást élveznek majd az autósportok.

  • Hülkenberg visszatér a Forma-1-be, igaz csak virtuálisan

    Hülkenberg visszatér a Forma-1-be, igaz csak virtuálisan

    Nico Hülkenberg Instagram oldalán tette közzé, hogy részt vesz a F1 által szervezett virtuális Bahreini Nagydíjon, melyet a valódi – koronavírus miatt elhalasztott – futam helyett rendeznek az F1 hivatalos játékával.

    A Forma-1 néhány napja jelentette be, hogy virtuálisan megrendezik az elmaradó futamokat mintegy világbajnokságként, több aktív versenyzővel és sztárokkal. Az is kiderült, hogy az M4 Sport vasárnap este 9-órától élőben közvetíti a versenyt, így az internet mellett a tévében is követhető lesz.

    Hülkenberg is rajthoz áll itt tehát, ám nem ez az egyetlen verseny, amit vasárnap teljesíteni fog. Találkozhatunk vele a Not The Bahrain GP-n is, ahol Bereznay Dani is ott lesz a mezőnyben többek között.

    A német egész pontosan így fogalmazott az Instagramján a versennyel kapcsolatban „Visszatérés már a második versenyen? Erre ki számított? Nos, mindig is egyértelmű volt, nélkülem nem tudják csinálni!”

    A hétvége részletes virtuális versenyprogramja ide kattintva érhető el.

  • Boullier még nem tudja, mi lesz a Francia Nagydíjjal

    Boullier még nem tudja, mi lesz a Francia Nagydíjjal

    Éric Boullier, Le Castellet pályaigazgatója kijelentette, még kivárnak, a koronavírussal kapcsolatos fejlemények miatt.

    Eddig a szezon első hét futamát törölték, és a nyolcadik, Baku körül is bizonytalanság van, de a jelenlegi tervek szerint júniusban elkezdődik a szezon. Ez azt jelentené, hogy a Francia Nagydíj lenne a harmadik a sorban.

    A zandvoorti pálya főnöke, Jan Lammers azonban még abban is kételkedik, hogy egyáltalán augusztus alkalmas lesz a versenyzés újraindítására.

    Boullier, a franciák promótere annyit közölt, ők kivárnak. Hozzátette a Le Mans-i 24 órás szeptemberre való eltolása nem befolyásolja azt, ami a Paul Ricardon történik.

    „Nem lehet összehasonlítani a Formula 1-es bajnokságot egy olyan egyedülálló eseménnyel, mint Le Mans. A mi esetünkben 22 esemény van, 22 promóterrel.”

    „Készenlétben állunk, mert a biztonság az elsődleges szempont jelenleg. Az FOM Bakuban kezdené az idényt, de a helyzet az, hogy senki sem tud három hónapra előre tervezni.” – figyelmeztetett a szakember.

    Megnyugtatta a szurkolókat, ha elmaradna a Francia Nagydíj is, nem keletkezik anyagi kár, mindenki visszakapja majd a pénzét.

    „Ami biztos, hogy bármi történik, a jegyeladásokon meg fog látszódni. Mindenkinek van most nagyon gondja is annál, minthogy el tud-e menni egy Forma-1-es versenyre. Ami minket illet, ha bekövetkezik a legrosszabb, mi visszatérítjük a jegyárakat.”

  • 12 eset: Rád melyik igaz legjobban a jelen helyzetben?

    12 eset: Rád melyik igaz legjobban a jelen helyzetben?

    Így, vagy úgy, kit jobban, kit kevésbé, de mindenkit érint a koronavírus járvány, és mindenki életére van valamilyen hatással.

    Mi is minden tőlünk telhetőt megteszünk annak érdekében, hogy ne terjedjen tovább a vírus.

    • Home office-ban vagyunk (milyen szerencse, hogy ezt így is lehet)
    • Csak élelmiszerért megyünk utcára, azt is ritkán
    • Gyakran mosunk kezet, használunk kézfertőtlenítőt
    • És fertőtlenítjük a munkaeszközeinket is (többek között), úgy, mint telefon, számítógép, laptop, egér, fejhallgató, stb.

    Mindemellett azonban nem szeretünk pánikolni, és nektek is azt javasoljuk, hogy ne essetek kétségbe, ám legyetek elővigyázatosak!

    Az pedig ismert tény, hogy aki jókedvű, az kevésbé fogékony a betegségekre, így amennyire lehet, mi igyekszünk humorrá formálni ezt a helyzetet. Erre szolgál a napokban közzétett Instagram posztunk is, melyen 12 kép/eset/ember típus látható (lapozni kell).
    A poszt alatt, Instán, várjuk kommentjeiteket, hogy ti melyik kategóriába sorolnátok magatokat, vagy jelöljétek be egy-egy ismerősötöket, akire ráismertetek valamelyik „eset” kapcsán. 😀

    Vigyázzatok magatokra és a környezetetekre! 🙂

    https://www.instagram.com/p/B936q_AhMQq/

  • A McLaren, Mercedes, Red Bull és a Williams lélegeztetőgépet gyártana

    A McLaren, Mercedes, Red Bull és a Williams lélegeztetőgépet gyártana

    Megegyezett pár F1-es csapat, hogy aktívan is részt vesznek a koronavírus járvány elleni küzdelemben, állítja a La Gazetta dello Sport. A sportlap szerint a csapatok és a sportfelügyelet ezt a témát ezen vészhelyzetben átbeszélték ezen a héten.

    A Mercedes, a Red Bull, a McLaren és a Williams a brit kormányzat felhívására válaszoltak, és a technológiai és mérnöki tudásukat bevetik a a globális világjárvány legyőzésére. Így fogalmaznak:

    „A technológiájukon kívül a csapatok segíteni tudnak lélegeztetőgépek fejlesztésében, amelyek a legsúlyosabb betegek megsegítéséhez kellenek. Mivel a szezon első versenyeit törölték vagy elhalasztották, a mérnöki részlege a legtöbb csapatnál kihasználatlan, így bekapcsolódhatnak a kotatás/fejlesztésbe, és előállíthatnak olyan orvosi berendezéseket, amelyekre szükség van.”

  • Perez az elmaradt lehetőség miatt bánkódik

    Perez az elmaradt lehetőség miatt bánkódik

    A Forma-1 idei szezonkezdetét elsöpörte a koronavírus, most már ott tartunk, hogy az első hat futam biztosan nem lesz időben megrendezve. Sergio Perez ezt pedig nagyon sajnálja, mert úgy érezte, igazán jó autója van.

    „Egy olyan évben, amikor van egy autóm…” – sajnálkozott a spanyol AS hasábjain.

    A mexikói ugye a Racing Point pilótája, és az autóját, amit hajt (inkább csak hajtana), sokan csak rózsaszín Mercedesnek nevezik. Ezzel a géppel sokak szerint ott lehetett volna lenni Ausztráliában a TOP 6-ban. De a vírus most mindent felülír.

    „Ez sokkal komolyabb, mint gondoljuk” – tette hozzá. „Nézzük meg Olaszországot, ahol nem tudják megteremteni azt a kórházi ellátást, hogy minden esetet kezelhessenek.”

    „Egyértelműen jó az autónk, habár a topcsapatok még mindig kicsit előrébb járnak” – tért vissza a Forma-1-re. „A középmezőny nagyon szoros és a dobogóhoz még mindig az kell, hogy előttünk lévő három autóval történjen valami. Valószínűleg faragtunk a különbségen, de nem tudom, mennyivel. Kíváncsi lennék rá.”