Mindenkinek kihozza a kreatív oldalát a koronavírus miatti házi karantén. Ez alól pedig az F1 Experiences sem kivétel.
Instagramon jelentkeztek egy „játékkal”. E szerint 9 csoportba (házba) rendezte az F1-es karaktereket, a kérdés pedig az, hogy ezek alapján te melyik ház lakóival töltenéd legszívesebben a karantént. 😀
https://www.instagram.com/p/B-wKwtXg4-K/
Egy korábbi F1-es szponzor úgy véli, hogy a koronavírus-helyzet miatt benne van a pakliban, hogy egyes csapatok becsődölnek.
A finn milliárdos, Antti Aarnio-Wihuri éveken át szponzorálta Valtteri Bottast, még a Mercedesnél is. Véleménye szerint aggasztó a sport jelenlegi helyzete, melyet a világjárvány idézett elő.
„Semmit nem arról, hogy mi lesz idén.” – mondta Aarnio-Wihuri az Iltalehti című lapnak. „De nem úgy néz ki, hogy lesznek versenyek 2020-ban.”
Aggódik azonban az alacsonyabb kategóriákban versenyző fiatalokért is, szerinte ugyanis ezzel „lehetséges, hogy pár fiatal versenyző karriere ez év végén véget ér”.
„Ez a helyzet hatással van a szponzorációkra is. Mindenképp hatással lesz a motorsportra. Valós kockázata van annak, hogy pár csapat lehúzza a rolót emiatt.”
„De hogy hány, és hogy lesznek-e pótolva, arról semmit nem tudok mondani.”
Aarnio-Wihuri azt is elmondta, hogy korábban számos krízist látott már a motorsportban, de „ez rosszabb minden eddiginél”.
„Ez egy globális krízis. A korábbiak inkább lokálisak voltak, de most mindannyian ugyanabban a helyzetben vagyunk,.”
Gerhard Berger kizárta, hogy a német túraautó bajnokságnak akár egy futama is zárt kapus legyen.
Felmerült, hogy a következő hónapokban lehetnének a koronavírus ellenére is autóversenyek azzal a feltétellel, hogy zárt kapusként rendezik meg őket.
„A versenyzés az első visszatérők között lehet, ha tudunk nézők nélküli versenyeket rendezni” – mondta Alex Wurz a GPDA elnökeként. „Mindenki sisakot és kesztyűt visel, még a szerelők is. Nem igazán vagyunk közel egymáshoz.”
A DTM azonban nem szeretne ezzel élni, erősítette meg a Servus TV-n a széria első embere, Gerhard Berger: „A mi ügyfeleink a rajongók. Ha ők nincsenek jelen, nem lesznek versenyek.”
Az osztrák mindenesetre reméli, hogy a világ sporteseményei minél hamarabb folyatódnak.
„Meg kell róla bizonyosodnunk, hogy nem sétálunk bele a következő krízisbe, amikor a koronavírus véget ér.”
Jelen pillanatban az a legnagyobb kérdés a Forma-ben, hogy végre mikor kezdődhet el a száguldás 2020-ban. Az Auto Motor und Sport értesülései szerint erre még várnunk kell egy darabig, ugyanis nemrégiben derült ki, hogy a Kanadai Nagydíjat is elhalasztják és valószínűleg a Francia Nagydíjra is ugyanez a sors vár.
A montreali versenyhétvége elhalasztásában azonban egyáltalán nincsen semmi féle meglepetés. Egy június közepén esedékes nagy fesztivált is elhalasztottak már a koronavírus miatt. Emellett pedig még az Olimpia elhalasztása előtt Kanada volt az egyik olyan nemzet, akik kijelentették, hogy a sportolóik nem vehetnek részt az Tokió-i Olimpián. A tegnapi nap folyamán pedig az is hivatalossá vált, hogy a Forma-1-es Kanadai Nagydíj is csatlakozott az elhalasztott versenyek közé.
Az AMuS szertint információi szerint továbbá a Francia Nagydíj sincsen biztonságban, ugyanis a francia szervezetek jelenleg a Tour de France lehetséges lebonyolításának tervein dolgoznak. Azonban már úgy gondolják, hogy Ausztriában már sokkal jobb a helyzet.
Az osztrákok ugyanis már valamilyen szinten képesek az irányírásuk alatt tartani a vírust és a német hírlap szerint itt már lehetne versenyt rendezni. A Forma-1 vezetői állítólag arról tárgyalnak, hogy két versenyt is rendezzenek a Red Bull Ringen. A dupla futamos osztrák hétvégét követően pedig Silverstone-ba látogatna majd a száguldó cirkusz mezőnye.
Az emberek pedig már azzal a gondolattal játszadoznak, miszerint a Silverstone-i pályán is ne egy, hanem két futamot rendezzenek. Az eredeti elgondolás az lett volna, hogy a második versenyen az eredeti vonalvezetéshez képest ellentétes irányba teljesítsék a pályát a versenyzők. Azonban a német magazin információi szerint ez nem lehetséges, ugyanis a pályának számos biztonsági intézkedést kellene tennie.
A Koronavírus járvány Magyarországot is elérte, és a járvány számos területen okoz nehézségeket. A veszélyhelyzet leküzdésére több vállalt fogott össze a magyarországi humanitárius szervezetekkel, segítséget ajánlva a krízis elhárításában. A Ford Magyarország azon a területen segít, mely a szakterülete. 15 személyautó és személyszállító kisbusz használatba adását ajánlotta fel a Nemzeti Humanitárius Koordinációs Tanácsnak, amely szervezet a legnagyobb segélyszervezetekkel együttműködésben juttatja el a gépjárműveket azokra a területekre, ahol leginkább szükség van rájuk.
Így a Ford Magyarország által felajánlott Focusok, Kugák, Mondeok és Tourneo Custom kisbuszok a Magyar Vöröskereszt, Katolikus Karitász, Ökomenikus Segélyszervezet, Magyar Máltai Szeretetszolgálat, Baptista Szeretetszolgálat, Magyar Református Szeretetszolgálat, és a Heim Pál Gyermekkórház, valamint a Szent László Kórház használatába kerülnek, hogy segítsék a szervezetek logisztikai, szállítási feladatait.
„Nehéz idők járnak Magyarországra és az egész világra. Eljött a cselekvés és az együttműködés ideje. Több iparág összekapcsolásával komoly segítséget nyújthatunk a rászorulók és a válsághelyzet élvonalában küzdő emberek számára,” nyilatkozta Szabó Attila, a Ford Magyarország ügyvezető igazgatója. „A Ford elkötelezetten lép fel e helyzetben – ahogy az már máskor is előfordult cégünk 117 éves története során. Büszkék vagyunk arra, hogy a Ford világszerte segítő kezet nyújt a világjárvány idején” – Tette hozzá Szabó Attila – „A Ford Motor Company egyik michigani gyártóüzemében április elején kezdte meg a Levegőszűrős Légzőkészülékek (PAPR) nagy sorozatú gyártását, és plymouthi üzemében hetente több mint 100.000 darab műanyag arcvédő pajzsot szerel össze. A Ford Angliában az Airbus-szal és a Rolls-Royce-szal közösen szintén levegőszűrő készülékek fejlesztésén dolgozik, és több európai országban a Ford Magyarországhoz hasonlóan számos személygépkocsit és haszonjárművet ajánlottunk fel a vírus elleni küzdő szervezetek mobilitásának biztosítására.”
A Ford által felajánlott gépjárművek a márciusban meghirdetett veszélyhelyzet visszavonásáig állnak majd a kórházak és a karitatív szervezetek szolgálatában, segítve elsődlegesen az egészségügyi személyzetet, illetve a kórházak és karitatív szervezetek bármely, a veszélyhelyzettel összefüggő feladatának ellátását.
A COVID-19 európai terjedése és az ezzel járó korlátozások miatt az ETRA a FIA-val egyeztetve úgy döntött, hogy Misano egy későbbi időpontra kerül a 2020-as versenynaptárban. Olaszország jelenleg az egyik leginkább fertőzött terület, a kormányzat kiterjesztette a jelenleg is érvényben lévő korlátozásokat, így az eredeti május 23-24-ei időpontban biztosan nem rendezhető meg az ETRC ezen versenyhétvégéje.
Az olasz forduló új időpontja így november 14-15, és jelenleg a FIA jóváhagyására vár. Mivel bejelentésre került az is, hogy a legendás le mans-i 24 órás futam is szeptemberre került, ezért a FIA kamion Európa-bajnokság szervezői új időpontokat jelöltek ki az itt és Jaramában tartott versenyeiknek is, hogy ezzel is segíthessék a pályák promótereit.
Az új időpont Jaramára tehát szeptember 26-27, Le Mansba pedig október 3-4-én látogatna el a mezőny, és ezt is még jóvá kell hagynia a nemzetközi szövetségnek.
Jelenleg még nehéz megmondani azt, hogy miképp alakul az elkövetkezendő hetekben a koronavírus-helyzet, de a FIA ETRC promótere mind a 8 hétvégét megtartaná idén. Rolf Werner, az ETRA részéről így nyilatkozott:
„Nyolc versenyhétvégét ígértünk erre a szezonra, a versenynaptárunk pedig jól strukturált, így megenged némi flexibilitást, ellentétben más sportágakkal vagy bajnokságokkal, akik most küzdenek az újratervezéssel. Célunk az, hogy meg is tarthassuk mindet. A szállítmányozás különösen kiemelt terület lett most a pandémia miatt, hiszen élelmiszert és egészségügyi felszereléseket folyamatosan biztosítani kell. Versenyzőink, és a rajongóink között is akadnak szép számmal teherautó sofőrök a mindennapokban, és amint ennek a krízisnek vége, azt akarjuk, hogy egy remek szezont teljesíthessünk, és megünnepelhessük az utak hőseit, és mindenki elismerje azt a kemény munkát, amit most végeznek.”
A koronavírus elleni küzdelemben segítő Magyar Vöröskeresztnek adott használatra járműveket a Renault Hungária. A márka hazai importőre ezzel is szeretné segíteni a szervezet napi munkáját a rendkívüli helyzetben.
Az átadott 7 gépjármű egy részét a Magyar Vöröskereszt szociális gondozói használják az idősek, rászorulók mindennapi támogatásához. Az autók egy másik részét emellett a szervezet a már levett koronavírus-tesztek szállítására használja a vidéki városok és tesztközpontok között. Az autók között Renault és Dacia modellek egyaránt megtalálhatók, személy- és kishaszonjármű kivitelben is.
„A jelenleg fennálló rendkívüli helyzetben rengeteg helyen van szükség a segítségre. Hisszük, hogy ebben az időszakban csak közös erővel, összefogva leszünk képesek valódi eredményeket elérni. Mi azzal tudjuk ebből elsősorban kivenni a részünket, hogy hozzájárulunk: az első vonalban küzdők mielőbb célba érjenek az ország egész területén. Ez a törekvés vezérelt minket, amikor használatra ajánlottuk flottánk egy részét a Magyar Vöröskereszt számára, remélve, hogy ily módon is hozzájárulhatunk a koronavírus elleni minél hatékonyabb küzdelemhez” – mondta Wachtler Tamás, a Renault Hungária ügyvezető igazgatója.
Pierre Gasly abban reménykedik, hogy a Forma-1 2020-as szezonja még június végén megkezdődik, ráadásul pont a hazai nagydíján, a franciaországi Paul Ricard versenypályán.
Kanada halasztásával bebizonyosodott, hogy már az első kilenc idei tervezett versenyt nem tartják meg időben, sőt Monacót törölték is. Hogy lesz-e egyáltalán szezon, vagy hogy mikor kezdődik, ha lesz, arról megoszlanak a vélemények, íme Pierre Gasly-é:
„A szezon Kanadában kellene kezdődjön, de ha azt halasztják, akkor Franciaországban” – nyilatkozta még Kanada eltolásának bejelentése előtt. „Le Castellet-ben rajtolni francia közönség előtt remek lenne. Szorítok ezért. Azonban nem akarok túl messzire menni, mert a helyzet gyorsan változik. De tényleg álomszerű lenne a Paul Ricard-on kezdeni.”
Bernie Ecclestone korábban úgy véleményezte a szezont, hogy akármennyi verseny is lesz, Lewis Hamilton könnyen behúzza majd az évet. Gaslyt erről is megkérdezték.
„Ezt tőle kellene megkérdezni” – válaszolta nevetve. „De természetesen úgy gondolom, Lewisnak megvan a tehetsége és tapasztalata egy hetedik bajnoki cím megnyeréséhez.”
Az egykori Forma-1-es versenyző Christian Clien szerint a „bizonytalanság” a koronavírus okozta világjárvány legnehezebb része.
A 37 éves osztrák versenyző ma szakértőként dolgozik és emellett egy GT kategóriában is versenyez. Klien nemrégiben a SpeedWeeknek adott interjút, ahol többek között a járványról is kérdezték őt.
„Véleményem szerint a bizonytalanság a járvány legrosszabb része,” – mondta a Red Bull egykori pilótája. „Versenyzőként azonban vele tudok élni és képes vagyok kezelni a helyzetet.
„Ha valaki tudatná vele, hogy leghamarabb csak júniusban fogunk újra autóba ülni, akkor képes lennék rá felkészülni. Azonban ez a helyzet olyan, mint ha vákuumban lennénk: senki sem tudja, hogy mi fog történni.”
A Forma-1-es csapatok szabadságot adtak a dolgozóiknak és emellett azon dolgoznak, hogy az eredetileg tervezett 175 millió dolláros költségvetési sapkán még tovább csökkentsenek. Azonban Klien szezont ez egy nagyon, nagyon nehéz ügy lesz nem csak a Forma-1-es, hanem a világ motorsport csapatainak számára is.
„Attól félek, hogy egyes csapatok nem fogják túlélni a jelenlegi helyzetet,” – véli az osztrák versenyző. „A GT versenyzésre ez különösen igaz, ugyanis a csapatok hiába építik meg az autójukat és állítják elő a szükséges dolgokat ezek mellett – pénz nem kapnak egyáltalán. Számos csapatnál jelentkezhetnek majd anyagi gondok a jelenlegi helyzetben.”
Az F1 hivatalosan is bejelentette, hogy a június 12-14-re tervezett Kanadai Nagydíjat is elhalasztják az új koronavírus világjárvány miatt. Ezzel már kilenc futam került törlésre, vagy halasztásra a 22 állomásosra tervezett szezonból.
Ennek fényében jelen állás szerint a szezonnyitó a Francia Nagydíj lehet június 28-án.
A kanadai promóterek közleményükben elmondták, hogy „nagy megtiszteltetés lenne a 2020-as Forma-1-es világbajnokság naptárjában elsőként rendezni versenyt”, és nagyon sajnálják, hogy el kell halasztaniuk a montreali versenyt.
„Ez a halasztás nem olyasmi, amiről könnyű, vagy egyszerű volt dönteni.” – áll a közleményben. „Az elmúlt hónapban folyamatosan tartottuk a kapcsolatot a Forma-1, Montreal városa, valamint a montreali turisztikai, tartományi és szövetségi kormányok képviselőivel.”
„Hallottuk a közegészségügyi tisztviselők által kiadott irányelveket, és követjük a COVID-19 világjárvány közvetlen következményeként a szakártői és hatósági útmutatást.”
„Együttérzésünk és őszinte köszönet azoknak a férfiaknak és nőknek, akik fáradhatatlanul dolgoznak azért, hogy mi egészségesek legyünk, biztonságban legyünk és legyen élelmünk ezekben a bizonytalan időkben.”
A Kanadai Nagydíjra megvásárolt jegyek továbbra is érvényesek lesznek, amennyiben más időpontban megrendezésre kerül majd a futam.
Jelenleg így fest a 2020-as Forma-1-es versenynaptár:
| Június 28. | Franciaország | Le Castellet |
| Július 5. | Ausztria | Spielberg |
| Július 19. | Egyesült Királyság | Silverstone |
| Augusztus 2. | Magyarország | Budapest |
| Augusztus 30. | Belgium | Spa-Francorchamps |
| Szeptember 6. | Olaszország | Monza |
| Szeptember 20. | Szingapúr | Szingapúr (Marina Bay) |
| Szeptember 27. | Oroszország | Szocsi |
| Október 11. | Japán | Suzuka |
| Október 25. | Egyesült Államok | Austin |
| November 1. | Mexikó | Mexikóváros |
| November 15. | Brazília | Sao Paulo |
| November 29. | Abu Dhabi | Yas Marina |