Címke: koronavírus

  • Todt: A motorsport nem létszükséglet a társadalom számára

    Todt: A motorsport nem létszükséglet a társadalom számára

    Jean Todt, az FIA elnöke, attól tart, hogy a koronavírus krízis miatt a vezető motorsportok elveszíthetik az autógyártókat.

    Jelenleg többnyire le vannak zárva az országhatárok, semmiféle sportesemény nincs, és többek között az F1-es csapatok gyárai is szüneteltetik a működést. Egyelőre pedig kérdéses, hogy mikor indulhat be újra a motorsport-élet.

    A kialakult helyzet miatt Todt szerint a gyártóknak át kell majd gondolniuk, mi mellett köteleződnek el a jövőben.

    „Nem hiszem, hogy most a gyártók számára az lenne a legfontosabb, hogy folytatni tudják a motorsportokban való részvételt.” – mondta Todt az Auto magazinnak. „Biztos vagyok benne, hogy pár csapat, beszállító és gyártó újragondolja majd a programját. Talán azt fontolgatják, hogy abbahagyják.”

    „Remélem, hogy a csapattulajdonosok és szponzorok motivációja megmarad. Ösztönöznünk kell őket, hogy érezzék, hogy ezt még mindig szeretik és szükségük van rá. E tekintetben miénk a felelősség. Ezért mindenkit meg kell hallgatnunk.”

    „Alázatosnak kell lennünk. Még ha imádjuk is a motorsportot, ez nem létszükséglet a társadalom számára. Szóval meg kell győződnünk róla, hogy megfelelően választunk és bölcs döntéseket hozunk. Valójában amire szükség van, az az, hogy teljesen újragondoljuk, hogyan kellene továbbvinni a motorsportokat.”

    „Beszélhetünk New Dealről (új megállapodás), mint Amerika a Nagy gazdasági világválság után.” – mondta Todt, utalva Franklin D. Roosevelt programjára.

    A gyártók számára más a vírus előtti időszakban is egyre inkább vonzó volt a zöld Formula E, mint a Forma-1, ez pedig most tovább nehezítheti az F1 helyzetét…

  • Ecclestone: 8 futam nem elég a 2020-as szezonhoz

    Ecclestone: 8 futam nem elég a 2020-as szezonhoz

    Bernie Ecclestone úgy véli, az idei szezonban legalább nyolc futamot meg kellene szervezni probléma nélkül.

    A Liberty Media reménykedik, hogy idén több versenyt is meg tudnak szervezni, Európában akár visszatérő hétvégékkel, nézők nélkül. Bernie Ecclestone nemrég Christian Sylt-nek nyilatkozott erről: az egykori vezető szerint a sportágnak „legalább nyolc versenyt meg kéne szerveznie, minden probléma nélkül”.

    „A probléma az lehet, hogy a csapatok ki tudnak-e jönni Olaszországból, vagy az, hogy a gumiabroncs-társaság kiutazhat-e Olaszországból. Ez lesz a nehézség” – mondta.

    Az egyik csapat vezetője névtelenül nyilatkozott az Auto Motor und Sportnak arról, hogy nyolc verseny nem lesz elég.

    „Pénzt veszítenénk a nyolc versenyhétvégével. Akkor az utazási és logisztikai költségeink meghaladnák a bevételt” – nyilatkozott a névtelen csapatfőnök.

    Alain Prost szerint az adott körülmények között a 18-19 verseny elegendőnek kell lennie a Forma-1-ben. A Canal Plusnak elmondta, egyesek szerint 18 gyönyörű verseny kell egy gyönyörű bajnoksághoz. Hozzátette, amikor ő kezdte a versenyzést 1980-ban, akkor csak 11 verseny volt, de általában 15 vagy 16 helyszínen rendeztek futamot.

    Magyarország azt reméli, hogy újabb helyszíne lehet az úgynevezett „szellemversenyeknek”: egy nemrég kiadott közleményben a szervezők hangsúlyozták, reménykednek egy zárt ajtós verseny megrendezésében, hiszen még ez is jobb, mintha semmi sem lenne.

    Alex Wurz, a Grand Prix Drivers’ Association elnöke szerint egy másik intézkedést lehetne bevezetni a versenyek biztonságosabbá tételének érdekében. Hozzátette: véleménye szerint valószínűbb, hogy a szezont Ausztriában kezdhetik meg – szeptemberben.

    „Szigorú belső irányelvekkel és a nemzetközi iránymutatásokkal valószínűleg előfordulhat, hogy Ausztriában versenyezünk és így ott nyithatjuk meg a szezont.”

  • Magnussen: a válság a Haast a Formula 1-ben tarthatja

    Magnussen: a válság a Haast a Formula 1-ben tarthatja

    Kevin Magnussen háttérbe szorítja azokat a félelmeit, miszerint Gene Haas elengedheti az Formula 1-es projekt kezét.

    Már a tavalyi évben is felmerült, hogy a Haas elhagyhatja a Száguldó Cirkuszt a 2019-es pocsék szezon miatt.

    „Megértem, hogy Gene frusztrált volt a tavaly történtek miatt, de úgy gondolom, hogy ez csak egy bukkanó volt az úton” – nyilatkozta Magnussen a BT-nek.

    „Gene tudja, hogy egy igazán jó, kis csapata van. A Forma-1-ben most sok izgalmas dolog történik, amelyek előnyt jelenthetnek számunkra” – tette hozzá.

    Például, mivel a koronaválság pénzügyi következményei még a legnagyobb csapatokra is hatással van, egyesek a költségvetési felső határ csökkentését szorgalmazzák, mindössze 100 millió dollárra.

    „A koronaválsággal úgy tűnik, hogy csökken a költségvetési korlát is és ez versenyképesebbé tehet bennünket. Olyan felső határról beszélünk, amely valóban közel áll a költségvetésünkhöz” – magyarázta Magnussen.

    „Ez azt jelenti, hogy folytathatnánk, és alapvetően semmin nem kellene változtatnunk, miközben sok előttünk álló versenytárs kénytelen lesz a költségeken változtatni. Akkor lesz érdekes Gené számára” – tette hozzá a dán pilóta.

  • Jos örül, hogy Max már januárban szerződést hosszabbított

    Jos örül, hogy Max már januárban szerződést hosszabbított

    Max Verstappen még januárban aláírta a szerződéshosszabbítást a Red Bullal, 2023-ig. Sokak meglepődtek a korai szerződésen, azonban a fiatal holland édesapja, Jos örül, hogy így alakult. Mivel így ebben a koronavírusos időszakban ezen nem kell rágódniuk.

    „Ha ebben a helyzetben kell új szerződésről tárgyalni, az nyugtalanná tesz.” – mondta Jos Verstappen.

    A mezőny nagy részének 2020 végén lejár aktuális szerződése, de a jelenlegi helyzet aligha alkalmas arra, hogy bárki bárkivel érdemben tárgyaljon szerződésről, átigazolásról. Főleg mert a  csapatok most elsősorban azzal foglalkoznak, hogy egyáltalán túléljék ezt az időszakot.

    Jos ugyanakkor azt is elmondta, hogy nagyon elégedett Max Forma-1-es szereplésével.

    „Max mindig a határon autózik.” – mondta. „Ezt akarják látni az emberek. Sebastian Vettel és Lewis Hamilton is kicsit ideges lesz, ha ő van mögöttük. Hát nem szép ez?”

  • Az újabb futamok törlésével a Formula E épített pályákon is versenyezhet

    Az újabb futamok törlésével a Formula E épített pályákon is versenyezhet

    A Formula E törölte a szezon utolsó két fordulóját, a New York és London ePrix-t, miután mindkét helyszínt ideiglenes kórházzá alakították át.

    A londoni ExCeL Központ, ami a világ első kül- és beltéri helyszíne lett volna, jelenleg az ideiglenes Nightingale Kórháznak ad otthont. A Brooklynban található versenyhelyszín szintén hasonló átalakuláson ment keresztül.

    Pénteken bejelentették, hogy mindkét eseményt törlik a versenynaptárból. A sorozat igazgatója, Jamie Reigle tárgyalt az angol szervezőkkel a verseny esetleges elhalasztásáról vagy egy új helyszín választásáról, azonban ez nem valósult meg.

    A sorozat szóvivője így nyilatkozott:

    „A verseny helyszínét felkészítették arra, hogy a kórház legyen, így a London ePrix törlésre kerül. A Formula E és az FIA teljes vállszélességgel támogatja, hogy a létesítményeket átalakítsák az egészségügyi krízis kezelésének céljából.”

    „Az elsődleges célunk továbbra is a csapatok, a partnereink, a versenyzők, a szurkolók és a városok lakóinak egészsége. Folytatjuk együttműködésünket a szervezőkkel és a városi hatóságokkal, reméljük 2021-ben elhozhatjuk a Formula E-t az ExCeL London közönsége elé.”

    A bajnokság brit fordulója egy teljesen másik helyszínen még végbe mehet. Az Autosport értesülései szerint tárgyalásban állnak épített pályákkal úgy, mint Silverstone, Brands Hatch vagy Donington (ahol az első tesztek is zajlottak – a szerk.).

    A bajnokságnak azonban még nincs vége. A lehetséges brit helyszín mellett az eredetileg június végére tervezett Berlin ePrix még egy későbbi időpontban megvalósulhat a Tempelhof repülőtéren. De a koronavírus jól kezelő Dél-Korea is opció lehet, ahol az első Szöul ePrix-re került volna sor vasárnap.

    Dátum Verseny Helyszín Státusz/győztes
    11.22. ?? Diriyah ePrix Szaúd-Arábia ?? Sam Bird
    11.23. ?? Alexander Sims
    01.18. ?? Santiago ePrix Chile ?? Maximilian Günther
    02.15. ?? Mexikóvárosi ePrix Mexikó ?? Mitch Evans
    02.29. ?? Marrákes ePrix Marokkó ?? António Félix da Costa
    (04.02.) ?? Róma ePrix Olaszország felfüggesztve
    (04.18.) ?? Párizs ePrix Franciaország felfüggesztve
    (05.03.) ?? Szöul ePrix Dél-Korea felfüggesztve
    (06.06.) ?? Jakarta ePrix Indonézia felfüggesztve
    (06.21.) ?? Berlin ePrix Németország felfüggesztve
    ?? Brit ePrix? Egyesült Királyság potenciális verseny
  • Schumacher szerint a Mercedes 2020 végén akár ki is szállhat az F1-ből

    Schumacher szerint a Mercedes 2020 végén akár ki is szállhat az F1-ből

    Ralf Schumacher véleménye szerint a 2020-as szezon végén a Mercedes kiszállhat a Forma-1-ből, köszönhetően a koronavírus-járvány okozta pénzügyi válságnak.

    Persze minden bizonnyal nem a Mercedes lenne az első a mezőnyben, akit padlóra dönt a helyzet, de benne van a pakliban, hogy úgy határoznak, így már nem éri meg…

    A 2008/09-es pénzügyi válság olyan áldozatokat szedett a Forma-1-ben, mint a BMW, a Toyota és a Honda. Ralf Schumacher szerint pedig most a csillagos márka is ilyen sorsra juthat.

    „Úgy hiszem, hogy van rá esély, hogy elhagyják a Forma-1-et a krízis miatt az év végén.” – mondta Schumacher a Bildnek. „Ez volt a BMW-vel is tíz évvel ezelőtt. Ennek a lehetősége mindig fennáll, bár a Mercedes elmúlt években aratott sikerei okán nem hiszem, hogy az F1-ből való kiszállás lesz számukra az első, amit meglépnek.”

  • Holland Nagydíj 2020: a szurkolóktól és a költségektől is függ

    Holland Nagydíj 2020: a szurkolóktól és a költségektől is függ

    Jan Lammers szerint a Holland Nagydíj jövője két dologtól függhet: a szurkolók érdeklődésétől és a költségvetéstől.

    Zandvoortra idén térhetne vissza a Formula 1 mezőnye, mintegy 35 év kihagyás után. Sokáig úgy tűnt, a hosszas várakozás után itt kezdődhet meg a 2020-as szezon is, miután több európai futamot töröltek vagy éppen elhalasztották.

    Egyes információk szerint a holland futam is törlésre kerülhet, ha a kormány nem tudja finanszírozni a zárt ajtók mögött zajló versenyt. A legfrissebb pletykák viszont arról szólnak, hogyha a pályára csökkentett rendezési díjak vonatkozhatnak és a nézők részvétele nem lehetséges, azonban Jan Lammers azt nyilatkozta, hogy a zandvoorti futam még mindig megvalósítható.

    Lammers azt is megjegyezte, hogy az összes pálya és ország, ahol idén futamot szerveztek volna, ugyanabban a helyzetben vannak a koronavírus világjárvány miatt és lehetséges, hogy a Forma-1-nek kezelnie kellene a veszteségeket, amelyek a nézők nélküli versenyek rendezésével járnak.

    „Elég nagy pénzösszegekről beszélünk, amelyeket nyilván nemcsak Zandvoortnak kell fizetnie, hanem más országoknak is” – mondta Lammers a RTL GP-nek.

    „Tehát ez egy kicsit arról is szól, hogy milyen mélyek az FOM zsebei. Mennyire tudnak megbirkózni ebben a nehéz időszakban.”

    Lammers azt is javasolta, hogy a potenciális 2020-as Holland Nagydíj csak akkor valósuljon meg, ha a promóterek biztosak abban, hogy a szurkolók követni tudják az eseményeket a televízióban és ennek elég meggyőzőnek kell lennie, hogy elfogadják a rendezők ezt a feltételt.

    „Ha közönség nélkül versenyzünk, az azért lesz, mert a közönség ezt akarja” – tette hozzá Lammers.

  • Versenyautós #stayhome pulcsik a Räikkönen házaspár ajánlásával

    Versenyautós #stayhome pulcsik a Räikkönen házaspár ajánlásával

    Garage Time, vagyis „garázs idő”. Ezzel a kifejezéssel jelentek meg az Alfa Romeo Racing #stayhome ruhái.

    Az Alfa Romeo Racing és Räikkönenék által reklámozott egyedi ruhakollekciót a koronavírus-járvány és a karantén ihlette, ezért a #stayhome (#maradjotthon) hashtag, és a Garage Time is arra utal, hogy most mindenki otthon tartózkodik.

    A pulcsik és pólók mintáját az a valenciai Juan Alcalá (@jalcalara) tervezte, akinek grafikáit már láthattátok az Alfa Romeo Racingnél az egyes versenyhétvégék kapcsán. A ruhákon a Garage Time 2020 felirat, egy #stayhome  hashtag és egy tető alatt álló versenyautó, egy szívvel maga körül látható. Vannak azonban olyan darabok is, melyeken korábbi F1-es grafikák láthatók.

    A termékek nem extrém drágák. A Kimiéken látható pulóver például 39,90 euró (kb 14000 fotint), ugyanez kapucnis verzióban kb 17300 forintnak megfelelő euró az ára, ugyanilyen mintájú póló 18,9 euró (~6700 forint), kisebb mintával a pulcsi 23,9 euró (~8500 forint), csak hogy néhányat említsünk. De a teljes kínálatot megnézhetitek a creightivist.comon.

    A vásárlásra buzdításnak persze a jótékonyság a célja, nehéz sorsú gyermekeknek segítenének vele, akik a vírus miatt most még kiszolgáltatottabbak lettek. A Garage Time termékekből származó bevételeket a Save the Children nonprofit szervezet kapja meg.

    „A jelenlegi világjárvány mindenkit érint, kivétel nélkül, de a legsebezhetőbb egyéneket különösen keményen érinti: a szegény régiók, a válságos területek és a menekülttáborok gyermekeit.” – írják Instagramon.

    „Nyomjatok a bio-ban található linkre,hogy megnézhesd az exkluzív póló és pulóver kínálatot a csapat illusztrációival, megünnepelvén 2019-es versenyeket, valamint 2020 Melbourne-t.”

    „Csatlakozz a jó ügyhöz: minden bevétel a Save the Children erőfeszítéseire lesz fordítva ebben a kihívásokkal teli időkben.”

    https://www.instagram.com/p/B_paDySjCxn/

    https://www.instagram.com/p/B_pVwb-I3j5/

  • Michelisz: Komoly esély van arra, hogy idén nem lesz WTCR

    Michelisz: Komoly esély van arra, hogy idén nem lesz WTCR

    A Túraautó Világkupa (WTCR) regnáló bajnoka, Michelisz Norbert tart attól, hogy a COVID-19 járvány okozta elhúzódó korlátozó intézkedések miatt 2020-ban egy futamot sem tudnak rendezni a sorozatban.

    Jelen állás szerint a WTCR idei idénye júniusban a Slovakiaringen veheti kezdetét, és a magyar pilóta gőzerővel készül a szezonrajtra, noha azért az is ott van a fejében, hogy lehet nem is lesz bajnokság idén.

    „Természetesen ez egy trükkös helyzet, mindannyian versenyezni akarunk, de a legjobb dolog, amit tehetünk, az az, hogy folyamatosan tájékozódunk és úgy készülünk a szezonra, ahogy csak tudunk, aztán majd meglátjuk mi lesz. Van már rálátásod arra, hogy mi is történik a világban. Rengeteget olvasok a gazdasági dolgokról, és azt vizsgálom, hogy milyen lehetőségek vannak. Tisztában vagyok vele, hogy mindenki versenyezni akar idén, és erre is készülünk, de még mindig úgy gondolom, hogy valós esély van arra, hogy idén nem fogunk versenyezni.” – nyilatkozta a magyar bajnok a TouringCarTimes-nak.

    Michelisz azonban a kényszerszünet alatt sem tétlenkedik, folyamatosan részt vesz az online WTCR versenyeken, és azért a jó oldalát is kihasználja a jelenlegi helyzetnek.

    „Őszintén megvallva, nagyon hiányzik a versenyzés. Ugyanakkor egyre inkább azt érzem, hogy ez a világ jelenlegi helyzetében csak másodlagos dolog. Mindennek a pozitív oldala pedig az, hogy végre sok időt tölthetek a feleségemmel és a két kislányommal. Tavaly nem tudtam elég időt velük lenni, rengeteget voltam távol.” – tette hozzá.

  • A Japán és a Brazil Nagydíj sincs biztonságban?

    A Japán és a Brazil Nagydíj sincs biztonságban?

    A Japán és a Brazil Nagydíj megrendezése is kétségessé vált.

    Korábban még abban reménykedhetett a Forma-1-es társadalom, hogy a suzukai viadalt nem fenyegeti veszély, ugyanis Japán jól kezelte a járványt, így októberre kedvezőek lehetnek a körülmények. Azonban a második hullám elérte a szigetországot, így akár az ősszel tartandó futam megrendezése is kérdésessé válhat.

    A Japán Nagydíj szervezői nemrég bejelentették, hogy a jegyeladást felfüggesztették. A pálya április 10-től zárva van, és egy ideig biztos nem nyitják ki a létesítményt.

    ,,Az újranyitás időpontját csak később ismertetjük.” – jelentették be a szervezők.

    A versenynaptár kései szakaszából egy másik nagydíj megrendezése is veszélybe kerülhet. Miután Jair Bolsonaro nem vette komolyan a járványt, és ezért nem reagált időben a Covid-19-re, Brazília a súlyosan fertőzött országok listájára került fel. A Brazil Automobil Szövetség viszont nemrég úgy határozott, hogy az államok maguk dönthetnek arról, hogy rendeznek-e versenyeket 2020 végén.

    ,,A munka folytatásához szigorúan be kell tartani az állami és önkormányzati rendelkezéseket, valamint az egészségügyi misztérium instrukcióit.” -nyilatkozta Waldner Bernnardo de Oliviera, a Brazil Automobil Szövetség elnöke.