Szerk Racingline.hu

Címke: környezet

  • Prost: Az Alpine-nak óvatosan kell kezelnie az Alonso-Ocon párost

    Prost: Az Alpine-nak óvatosan kell kezelnie az Alonso-Ocon párost

    Az Alpine tanácsadója Alain Prost szerint a francia istállónak nagyon óvatosan kell majd kezelnie a Frenado Alonso és Esteban Ocon alkotta pilótapárost.

    A 66 éves négyszeres világbajnok francia pilóta állítása szerint egy fajta pszichológiai játszma kezdődött el az enstonei csapat berkein belül, miután Ocon egy többszörös futamgyőztes csapattársat kapott Daniel Ricciardo személyében.

    „Az teljesen normális, ha létrejön két csapattárs között egy ilyen pszichológiai játszma,” – idézi a francia szavait a Le Figaro. „A két pilóta csatájában az egyik fél mindig felül fog kerekedni.

    „Amikor a versenyzők közötti erőviszony hétvégéről hétvégére változik, az a jobbik eset, mert így kialakul közöttük egy egészséges egyensúly,” – véli Prost.

    Ugyanakkor a McLaren és a Ferrari egykori versenyzője elárulta, hogy jelen pillanatban még nincsen ilyen fajta feszültség a francia pilóta és kétszeres világbajnok csapattársa Fernando Alonso között, akiről köztudott, hogy szeret pszichológiai játszmákat játszani a csapattársaival a pályán és azon kívül is egyaránt.

    „Ha az lesz, mint tavaly, hogy Ocont folyamatosan legyőzte Ricciardo, akkor ez az egyensúly fel fog borulni és az senki számára nem jó. Fontos, hogy a két pilóta hatékonyan legyen képes együttműködni, ugyanis ez nagyban befolyásolja az eredményeket és a munkakörnyezetet is.

    „Óvatosan kell kezelni ezeket a helyzeteket, mert ha ez nem sikerül, akkor az akár az egész csapatot is tönkreteheti.”

  • Ferrari: Hiába fejlődtünk, messze vagyunk még a dobogótól

    Ferrari: Hiába fejlődtünk, messze vagyunk még a dobogótól

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto szerint a maranellói istálló még mindig nagyon messze van a dobogós helyezésektől, hiába fejlődtek rengeteget az idei szezonra.

    Az olaszok a tavalyi szezonban egy katasztrofális szereplés után csak a hatodik helyen végeztek a konstruktőri bajnokságban, amivel 40 év óta nem látott mélységbe kerültek a Vörösök.

    Az idei szezont ugyan bátorítóan kezdte a Ferrari, azonban ez Binotto szerint nem jelenti azt, hogy rögtön esélyesek lesznek a dobogós helyekre is.

    „A hátrányunk még mindig jelentős a top csapatokhoz képest, ami a versenyen meg is mutatkozott,” – mondta a svájci-olasz szakember, aki nemrég nyilatkozott a pilótáiról is.

    „Tudjuk, hogy az idei autó fejlesztésével nem sokat fogunk foglalkozni, ugyanis főleg a 2022-es szabályváltozásokra koncentrálunk. Szerintem ezzel nem csak mi, hanem a többi csapat is ez alapján gondolkodik és tervez.

    „Ha azonban megnézzük az első futamot, akkor látszik, hogy a versenyzőink úgy adtak jó visszajelzéseket az autóról, hogy még mindig csak ismerkednek vele. Próbálják feszegetni a határokat és kitapasztalni a gyengeségeit, hogy kijavíthassuk azt. Szerintem az első három-négy verseny után derül majd ki igazán, hol is állunk az erősorrendben.”

    A tavalyi rossz teljesítmény nagyban volt köszönhető a gyenge erőforrásnak, ami miatt a Ferrari jelentős hátrányt szedett össze az egyenesekben. A maranellói istálló az idei szezonra többek között ezt próbálta meg orvosolni és ez nagyon úgy fest, hogy ezt sikerült elérniük.

    Binotto meg is nyugodott, hogy az adatok után apályán mutatott eredmények alapján is látszódott a csapat fejlődése.

    „Megkönnyebbültem, ugyanis a munka környezetünk most sokkal nyugodtabb tavalyhoz képest. Ez fontos a számunkra, mert ez a kulcsa a fejlődésünknek.

    „Ezen a hétvégén a motort, a gumikat, a karosszériát, az autó korrelációját és az üzemanyagot is tanulmányoztuk többek között. Szerencsére biztatóak a kapott adatok. Jó látni azt, hogy az autó is fejlődött és mi is hatékonyabban tudunk együtt dolgozni,” – zárta Binotto.

  • Pérez: Az idei Red Bull karrierem eddigi legversenyképesebb autója

    Pérez: Az idei Red Bull karrierem eddigi legversenyképesebb autója

    A Red Bull frissen igazolt pilótája Sergio Pérez nem győzte dicsérni a Bikák idei autóját, az RB16B-t. A mexikói pilóta elmondása szerint az idei Red Bull a legjobb autó, amiben versenyezhetett eddigi Forma-1-es karrierje során.

    A Forma-1 szakértői és még maga a Mercedes csapata is a Bikákat tartja az első verseny favoritjának. Amíg a bajnoki címvédő istálló ugyanis szenvedett a teszteken, addig Pérez és Max Verstappen remekelt az RB16B-vel és remek tesztet voltak képesek zárni Bahreinben.

    Annak ellenére, hogy Pérez mindössze 166 kört teljesített az idei Red Bullal, már érzi, hogy ez az eddigi legjobb autó, amit vezethetett 2011 óta tartó F1-es pályafutása során.

    „Az teljesen dolog, hogy a többi csapat mennyire versenyképes, azonban nekem már most nagyon úgy tűnik, hogy ez a legjobb autó, amiben eddigi F1-es szezonjaim során ülhettem,” – mondta Pérez, aki már megfordult többek között a Saubernél, a McLarennél és a Force India (később Racing Point) csapatánál is.

    „Ugyan még neme vezettem sokat az autót, de már azonnal a listám elejére tenném. Ez a szezon során majd úgy is el fog válni, hogy igazat állítottam e vagy sem.”

    Ha az autó már ilyen rövid idő alatt lenyűgözte Pérezt, az azt jelenti, hogy nagyon jól érzi magát az energiaitalosoknál, ahol saját elmondása szerint sokkal másabb a légkör, mint korábbi csapatainál.

    „Egy nagyon jó munkakörnyezetbe kerülte, mert itt mindenki a tökéletességre törekszik. Mindig a tőlük telhető maximumot nyújtják, legyen szó egy meetingről vagy egy sorsdöntő boxkiállásról.”

    Az elmúlt évtized folyamán a mexikói az első olyan pilóta a Red Bullnál, aki nem saját nevelése a csapatnak. A milton keynesiek azért szerződtették Pérezt, hogy végre képesek legyenek megnehezíteni a Mercedes dolgát a konstruktőri bajnokságban. Majd meglátjuk, hogy a Bikák ezen döntése mennyire válik majd be.

  • A környezettudatos Vettel helyretette a tróger újságírókat!

    A környezettudatos Vettel helyretette a tróger újságírókat!

    Sebastian Vettel nem csak a pályán harcol szívből, hanem a négyszeres világbajnok mint az kiderült Magyarországon, nagyon is érzékeny arra, hogy milyen környezetben dolgozik. A német pilóta épp a verseny utáni interjúkat adta a „karámban”, ahol többször is elismételte érzéseit a harmadik helyezésével kapcsolatban több médiumnak is, majd feltűnt neki, hogy sok műanyag palackot szórtak szét a környéken.

    Jens Nagler, a Bild újságírója szerint Vettel megállt egy interjúja közepén, rámutatott a hulladék mennyiségére, és szózatot intézett az újságírókhoz:

    „Fogjátok a vizes palackjaitokat, ne hagyjátok itt a szemetet! Tegnap is láttam, hogy mindent eldobáltok. Utálom azokat, akik ezt teszik.”

    Ezt követően Vettel folytatta a médiakötelezettségét, de szeme sarkából figyelte a takarítást, majd az egyik riporternek odaszólt: „Ott még van egy, azt ideadhatod nekem.”

    Az újságírók egy kisebb csoportja komolyan vette a dolgot, Jason Swales, aki producerként tevékenykedik a Forma-1-ben és a holland Ziggo Sporttól Jack Plooik is megragadtak egy szemeteszsákot, és szedték rendesen a szemetet.

  • A Nissan legkeményebb pickupjával segít megtisztítani Európa legeldugottabb partjait a műanyaghulladékoktól

    A Nissan legkeményebb pickupjával segít megtisztítani Európa legeldugottabb partjait a műanyaghulladékoktól

    A Nissan legkeményebb pickupja önkéntesként tűnik fel egy új filmben – a film a 2018-as Óceánok Világnapjára (június 8, péntek) készült, és azokat a közösségi hősöket ünnepli, akik felveszik a küzdelmet a partokon összegyűlő műanyaghulladékkal szemben.

    A filmben a Navara OFF-ROADER 32 egy a kampányban résztvevő apa-lánya pároshoz csatlakozik, hogy segítse őket a legnagyobb kihívást tartogató parttisztító projektjük során.

    Minden évben több mint nyolcmillió tonna műanyag kerül a világ óceánjaiba, és ez katasztrofális hatással van a tengeri élővilágra, a halászati vállalkozásokra és a turizmusra.

    Ezen a nyáron a Nissan arra kéri az európai közösségi csoportokat, hogy nevezzenek meg nehezen elérhető helyeket, hiszen a Navara pickupok már készen állnak a feladatokra. Mindemellett, arra bíztatja európai munkavállalóit, hogy vegyenek részt a cég saját, Days of Change nevű programjában és csatlakozzanak a helyi partok megtisztítását célzó projektekhez, ahol csak lehetőségük van rá.

    A projekthez az inspirációt egy tengerbiológiai kutató, Emily Stevenson és édesapja Rob által alapított közösségi csoport, a Beach Guardian adta, amely a közösségi médiában jelentetett meg segítségkérést.
    Otthonukhoz közeli partokat tisztítanak meg a műanyaghulladéktól, azonban nehézséget okoz számukra az eldugott helyek megközelítése, és családi autójuk nem alkalmas a nehéz feladatok elvégzésére.

    A Nissan felajánlotta nekik az új Navara OFF-ROADER AT32 változatát, mely magasra épített szívócsővel van felszerelve, és a legextrémebb terepek leküzdésére tervezték. Segítségével a Beach Guardian-csapat elboldogult a sziklás terepen is, és olyan hulladékokat is eltávolított, mint a mélyen a homokba ágyazódott műanyaghálók.

    Ken Ramirez, a Nissan Europe értékesítésért és marketingért felelős alelnöke elmondta: „A Navara OFF ROADER AT32 tökéletes társa a Beach Guardiannek. Kialakításának köszönhetően képes megbirkózni a legnagyobb kihívást jelentő körülményekkel is, mint a nedves homok vagy a sziklák, továbbá magasan kivezetett szívócső segíti haladását a vízben, tehát ideális társ a nehezen megközelíthető partokon végzett munka során.”

    Hozzátette: „Közösségünk olyan hősei, mint amilyen Emily és Rob, saját szabadidejüket áldozzák a változás érdekében és mindannyiunk számára inspirációt jelentenek.”

    A Beach Guardian ötlete a 21 éves Emily és az 50 éves Rob fejéből pattant ki. Immár 10 éve gyűjtik a szemetet Cronwall partjainál, az Egyesült Királyságban Miután felismerték, hogy a műanyagok okozta probléma egye súlyosbodik – és csak önkéntesek valóságos hadseregével küzdhető le – úgy döntöttek, hogy életre hívnak egy közösségi csoportot.

    Rob elmondta: „Azok a partok, ahová az emberek kijárnak fagyizni és homokvárat építeni gyermekeikkel, csak a probléma egy részét jelentik. Rengeteg az olyan, nehezen megközelíthető és rejtett partszakasz, ahová eljutni még az önkéntesek számára is kihívás, illetve ahol szükség lenne megfelelő eszközre a nagyobb tárgyak mozgatásához.”

    Rob hozzátette: „Általában családi autóinkat és a saját magunk készítette eszközöket használjuk. „A Nissan OFF-ROADER AT32 segítsége nélkül soha nem lettünk volna képesek kiszabadítani az évek óta a homokba temetett hálókat.”

    https://www.youtube.com/watch?v=e8IEtb3274k