Szerk Racingline.hu

Címke: konstruktőri bajnokság

  • Gasly a Ferrarit célozta be a konstruktőri pontversenyben

    Gasly a Ferrarit célozta be a konstruktőri pontversenyben

    Az AlphaTauri csak 14 pontra van a Ferraritól, Pierre Gasly szerint pedig három futam alatt megelőzhetik a legendás olasz istállót.

    A Török Nagydíjon a Ferrari az eddigi legjobb hétvégéjét zárta idén Vettel dobogójával és Leclerc negyedik helyével. Eközben az AlphaTauri szenvedett, mindkét autóval a pontzónán kívül zártak.

    Ez csak a második ilyen alkalom volt ebben a szezonban, de Gasly szerint sikerült majd visszajönni a gödörből, mivel a bahreini aszfaltcsík kedvez az autójuknak.

    „Jó autónk van, és szinte minden versenyen ott voltunk a sűrűjében. Megvan mindenünk ahhoz, hogy küzdeni tudjunk és pontot szerezzünk itt, bár kissé trükkös lesz feljebb mozdulnia konstruktőri tabellán.”

    „Egy versenyre koncentrálok egyszerre itt az utolsó három fordulóban, és meglátjuk, mit sikerül kihozni belőle.”

    Gasly elárulta, idén nem először van a világ ezen részén:

    „Két hónapot töltöttem itt az Ausztrál Nagydíj időpontja után. Most három hétig leszünk itt, ami azt jelenti az év majdnem egy negyedében itt voltam.”

  • Seidl: A McLaren már a Renault mögött van

    Seidl: A McLaren már a Renault mögött van

    Andreas Seidl szerint a McLaren már a Renault mögött jár „egy-két tized másodperccel”. A wokingi istálló csapatfőnöke úgy véli, hogy mindenféleképpen fejlődniük kell, ha az évad végén az enstoneiak előtt szeretnének végezni a konstruktőri bajnokságban.

    A McLaren zseniális formában kezdte a 2020-as szezont, ugyanis Lando Norris már a szezonnyitó Osztrák Nagydíjon dobogóra tudott állni Valtteri Bottas és Charles Leclerc mellett. Ezt követően pedig Carlos Sainz Jr-nak is sikerült szereznie egy második helyet a kaotikus Olasz Nagydíjon.

    Azonban a két dobogós helyezés ellenére a wokingi istálló csak a negyedik helyet foglalja el a konstruktőri bajnokságban. Ugyan csak négy ponttal vannak lemaradva az előttük álló Racing Pointtól, azonban maguk mögé is erősen figyelniük kell, ugyanis a Renault a Spa-i hétvége óta remek formát mutat és az Eifel Nagydíjon Daniel Ricciardo révén meg is szerezték az első dobogójukat a 2011-es Maláj Nagydíj óta.

    „Előrébb szeretnénk lépni az autó fejlesztésével, hogy képesek legyünk lépést tartani a többiekkel ebben a kiélezett harcban,” – mondta az egykor még Porschénál dolgozó Seidl. „Ugyanakkor el kell ismernünk azt, hogy a Racing Point egy rendkívül erős konstrukcióval rendelkezik már a szezon legeleje óta.

    „A Renault pedig olyannyira sokat fejlődött az év elejéhez képest, hogy már előttünk járnak a nyers tempót tekintve. Számunkra is fontos lenne az előrelépés, ugyanis maximalizálni szeretnénk az előttünk álló lehetőségeket.”

    A francia istálló fejlődése pedig már abból is látszik, hogy Ricciardo az utolsó öt versenyen több pontot szerzett – szám szerint 57-et – mint a McLaren két pilótája összesen (54).

    „Az még rendben van, hogy a Renault-k egy-két tizeddel gyorsabbak az időmérőn, azonban az már nem, hogy nem vagyunk képesek mindkét autóval pontokat szerezni,” – utalt vissza Seidl az Eifel Nagydíjra, ahol Norris egy biztosnak tűnő hatodik helyet veszített el egy motorhiba miatt.

    „Ez már a harmadik ilyen alkalom, ami egyáltalán nem tesz jót az esélyeinknek. Fontos, hogy tanuljunk ezekből az esetekből és leszegezett fejjel haladjunk tovább a céljaink felé.”

  • A McLaren sokat vár az új, „Mercedes ihlette” első szárnyuktól

    A McLaren sokat vár az új, „Mercedes ihlette” első szárnyuktól

    A McLaren szerint a vadonatúj első szárnyuk, amit először teszteltek versenykörülmények között az Orosz Nagydíjon, fogja kiaknázni a rejtett lehetőségeket az MCL35-ből.

    A wokingi istálló – akik jelenleg a harmadik helyen állnak a konstruktőri bajnokságban – még az FIA kiírt jelentős alkatrészcserék határideje előtt bemutatta a Mercedes ihlette első szárnyukat Szocsiban.

    Amíg a McLaren vadonatúj orrkúp miatt nem léptek előre valami sokat, a csapatfőnök Andreas Seidl szerint pont ez az alkatrész teszi majd lehetővé, hogy kihozhassák a maximumot a szezon hátralevő hét versenyén.

    „A véglegesítés határideje miatt nyilvánvaló volt, hogy a létező leggyorsabban gyűjtsünk adatokat az új első szárnyról,” – nyilatkozta a Porschétól érkezett szakember.

    „Ezért döntöttünk úgy, hogy a teszteléssel lépésenként haladunk előre, amint a kezeink közé kerülnek az új csomag elemei. A célunk egyértelmű: a szélcsatorna adatok alapján a létező legjobban felhasználni az új első szárnyat, ugyanis ezen adatok szerint ez a legjobb döntés a jövőnk szempontjából.

    „Ezzel a szárnnyal akár a maximumot is kihozhatjuk az autónkból. Ez a célirány a számunkra, amit minél hamarabb véghez is szeretnénk vinni. Fokozatosan szeretnénk az új csomag elemeit kipróbálni a versenyhétvégéken, hogy az első szárny még hatékonyabbá várjon.”

    A Zak Brawn által vezetett istálló továbbra is azon a véleményen van, hogy továbbra is a Racing Point a harmadik erő a Mercedes és a Red Bull mögött. A silverstonei istálló nyakán pedig ott lohol a Renault is, akik a Belga Nagydíj óta nagyszerű teljesítményt nyújtanak és szorgosan gyűjtik a pontokat.

    Mivel a gyártók versenyében folytatott harc a harmadik helyért borzasztóan szoros ezen három gyártó között, Seidl szerint fel kell gyorsítaniuk az autó fejlesztését, hogy képesek legyenek megőrizni a jelenlegi helyüket a tabellán.

    „A nyers tempót és a potenciált nézve a Racing Point a legerősebb hármunk közül. A Renault pedig egy hatalmas formajavuláson ment keresztül Spa óta. Mindeközben pedig nagyon közel voltunk hozzájuk a futamokon és sokszor le is sikerült győznünk őket.

    „Fontos, hogy kielemezzük az orosz versenyt és azt is, hogy a Lando autóján levő új szárny által szolgáltatott adatokat. Jól kell levonnunk a tanulságokat és tovább kell folytatnunk az autó fejlesztését, hogy ott maradjunk, ahol jelen pillanatban állunk.”

  • Pérez csalódott, hogy a Racing Point már kizárja őt a csapat dolgaiból

    Pérez csalódott, hogy a Racing Point már kizárja őt a csapat dolgaiból

    Sérgio Pérez rendkívül el van keseredve amiatt, hogy a Racing Point egyes munkatársai már elkezdtek rejtegetni előle dolgokat mivel ugye a mexikói helyén már Sebastian Vettel fog versenyezni a következő szezontól.

    Pérez még a Toszkán Nagydíj előtt hozta a nyilvánosságra a hírt, hogy hét közös év után külön utakon fogják folytatni az Aston Martinná alakuló csapattal, akik ki tudták használni a mexikói szerződésében levő kilépési záradékát.

    Ezzel gyakorlatilag le is gurították a vörös szőnyeget a négyszeres világbajnok német versenyző előtt, aki azonnal el is fogadta az adódó lehetőséget. Péreznek pedig emiatt nem maradt túl sok lehetősége, ha továbbra is a száguldó cirkuszban szeretné folytatni pályafutását.

    A mexikói 2014-ben csatlakozott az akkor még Force India néven futó csapathoz és számos jó eredményt értek el ebben a hét évben. Amikor pedig a silverstonei csapat az anyagi csőd szélére került, akkor gyakorlatilag a Pérez által nyújtott anyagi támogatás mentette meg több, mint 500 ember munkahelyét.

    A Racing Point versenyzője az Orosz Nagydíj előtti csütörtöki sajtóeseményen elmondta, hogy habár a Lawrance Stroll által irányított istálló már számos dolgot elkezdett rejtegetni előle, mindent bele fog adni, hogy a csapata megszerezze a harmadik helyet a konstruktőri bajnokságban az idei szezon végén.

    „Az előttünk álló nyolc versenyre koncentrálunk,” – mondta a mexikói. „Kulcsfontosságú lesz, hogy a létező maximális pontszámot szerezzük meg a hátralevő futamokon.

    „Bőven megvan az esély arra, hogy a csapat történetének legjobb helyezését szerezzük meg a gyártók versenyében. Biztos vagyok benne, hogy mindenki csalódott lenne, ha nem járnánk sikerrel.

    „Nyilvánvaló, hogy miután hivatalossá vált a távozásom, pár ember már szinte idegenként kezel a csapaton belül, ami szerintem egyáltalán nem jó megoldás. Szerintem jelen pillanatban céltudatosoknak kell lennünk és el kellene érnünk az általunk kitűzött célokat.”

  • A McLaren ádáz küzdelemre számít Spaban: Nem veszíthetünk pontokat

    A McLaren ádáz küzdelemre számít Spaban: Nem veszíthetünk pontokat

    A McLarennél rendkívül motiváltak a Belga Nagydíj hétvégéje előtt. A wokingi istálló ugyanis a megszerezhető összes ponttal szeretné majd elhagyni a nagy múlttal rendelkező spai aszfaltcsíkot.

    A héten a Forma-1 mezőnye a Ardennekbe látogat Spa-Francorschampsba, a Belga Nagydíj helyszínére. A McLaren pedig vissza szeretné szerezni a harmadik helyét a Racing Pointtól a konstruktőri bajnokságban, ahol a silverstonei istálló mindössze egy ponttal előzi meg a Zak Brown által irányított csapatot.

    „A következő hétvége Spaban lesz, ami a kedvenc pályáim közé tartozik. Tudva azt, hogy az autónk rendkívül erősnek számít, remélem képesek leszünk egy jó hétvégét összerakni,” – mondta Carlos Sainz Jr a Belga Nagydíj hétvégéje előtt.

    „Remélhetőleg Barcelona volt a fordulópont az idei évemben. Az ott szerzett pozitívumokat tovább kell vinnünk a szezon tovább futamaira, ugyanis a konstruktőri bajnokság elképeszetően szoros, szóval, ha továbbra is a harcban szeretnénk maradni a többiekkel, akkor nem hibázhatunk.”

    A spanyol csapattársa, Lando Norris számára a Belga Nagydíj egy különleges, egy fajta „második hazai verseny” a számára. A fiatal brit ebből kifolyólag már alig várja, hogy újra autóba üljön.

    „A brit/belga állampolgárságom miatt a mostani Belga Nagydíj egy második hazai verseny lesz a számomra. Ezért is készülök egy újabb különleges sisakkal, amit a pénteki nap folyamán fogok leleplezni. Szóval majd érdemes lesz figyelni.”

    Végezetül pedig a wokingiak csapatfőnöke, Andreras Seidl is elmondta véleményét a soron következő versenyhétvégéről.

    „Jó teljesítményt nyújtottunk a szezon első felében, azonban tisztában vagyunk vele, hogy a konstruktőri bajnokságban szoros lesz a verseny, ugyanis a harmadikat mindössze néhány pont választja el a hatodik helyezettől.

    „Ebben a harcban pedig mindenre szükségünk lesz. Minden egyes versenyen a maximumot kell kihoznunk az autóból és a megbízhatóság is kulcsfontosságú lesz a szezon hátralevő futamain.”

  • Norris szerint nem a McLaren a harmadik erő

    Norris szerint nem a McLaren a harmadik erő

    Az idei Forma-1-es szezonban eddig öt versenyző ünnepelhetett a pódiumon: Lewis Hamilton, Max Verstappen, Valtteri Bottas, Charles Leclerc és Lando Norris. Az előbb felsorolt nevek közül talán Norrisé a legmeglepőbb, mert a McLaren hosszú éveken keresztül szenvedett, ami miatt a dobogós helyezések nagyon távol kerültek tőlük.

    A wokingi istálló versenyzői nem csak az egyéni, hanem a konstruktőri bajnokságban is jól teljesítenek. A McLaren ugyanis jelen pillanatban a negyedik helyen áll a gyártók versenyében, mindössze egy ponttal lemaradva a harmadik helyezett Racing Pointtól. A fiatal Norris és csapata pedig egyáltalán nem számított arra, hogy ilyen erősen kezdik majd a 2020-as évadot.

    „Nem, jelenleg sokkal jobban teljesítünk, mint ahogy arra előzetesen számítottunk,” – mondta a McLaren fiatal brit versenyzője.

    A wokingiak csatája a Ferrarival és a Racing Pointtal továbbra is nyitott, ugyanis a három csapat között rendkívül kicsi a különbség a konstruktőri bajnokságban. Ezen triót azonban a Renault már egy nagyobb lemaradással követi, akik a mostani Spanyol Nagydíjon először maradtak pont nélkül az idei szezonban.

    „Nem nehezítették meg a dolgunkat az utóbbi két szezonban, azonban ettől függetlenül nem dőlhetünk hátra. Emellett azt sem hiszem, hogy a Mercedesnek és Red Bullnak van a legjobb autója.

    „Amikor nem mi vagyunk a leggyorsabbak, megpróbálunk előnyt kovácsolni mások balszerencséjéből. Vagy csak egyszerűen gyorsabbnak kellene lennie, mint a Ferrarinak és Racing Pointnak,” – folytatta Norris, akit elsősorban az utóbbi csapat autója nyűgöz le.

    „Azzal az autóval szinte kötelező lenne az első háromban végezni vagy legalább meg kellene nehezíteniük Max (Verstappen) dolgát,” – zárta a fiatal brit.

  • Kettős Mercedes sikerrel ért véget a Formula E hatodik szezonja

    Kettős Mercedes sikerrel ért véget a Formula E hatodik szezonja

    A Mercedes versenyzője Stoffel Vandoorne nyerte meg a Formula E szezonjának utolsó versenyét Berlinben. A belga pilóta az elektromos szériában aratott első győzelmével pedig megszerezte az egyéni bajnokság második helyét a bajnok António Félix da Costa mögött.

    Vandoorne kétszer veszítette el az első helyet a verseny során, amikor felvette az Attack Modejait. Azonban végül sikerült visszaszereznie a vezető helyét és megszerezni a győzelmet 1.3 másodperccel a csapattárs, Nyck de Vries előtt, ezzel bebiztosítva a sorozatban újonc Mercedes kettős győzelmét.

    A harmadik helyről rajtoló René Rast azonnal megtámadta Sebastien Buemit az első kanyarban és a kettejük csatája lehetővé tette Vandoorne számára, hogy már az első körben ellépjen a mezőnytől 1.6 másodpercre.

    A Mercedes belgája már a hetedik körben ellőtte az első 35 kilowattos gyorsítóját és közvetlen de Vries elé ért vissza, aki már az első körben átugrotta a harmadik helyen haladó Rastot.

    Vandoorne nem teketóriázott és már a következő körben visszavette a vezetést Buemitől, aki az Attack Mode felvétele után a harmadik helyre esett vissza. A Formula E második évének bajnoka az egyes kanyarban vette vissza a helyét de Vriestől a következő körben, azonban addigra Vandoorne már több mint egy másodpercre volt tőle.

    Vandoorne a második Attack Mode után is visszaesett Buemi mögé. Azonban az Oliver Rowland autójáról lerepülő szárnydarab miatt akár füstbe is mehetett volna a Mercedes stratégiája, ugyanis, ha be kellett volna hívni a biztonsági autót, akkor Vandoorne elveszítette volna a második Attack Modeját és azzal együtt az első helyet. Ez végül nem történt meg és Vandoorne ezt követően zavartalanul szelhette át a célvonalat elsőként.

    A belga holland csapattársa a verseny végén vette el a második helyet Buemitől, aki kis híján eltaktikázta magát energia ügyileg. A svájci mögött Rast lett a negyedik, aki számára eseménytelen volt a szezonzáró verseny.

    Ezt követően jöttek a nagy felzárkózók Sam Bird, Lucas di Grassi és Jean-Éric Vergne. Mindhárman a mezőny végéről zárkóztak fel, miután az időmérő edzésen mindhárman a mezőny végére kvalifikáltak.

    További pontszerzők: Alex Lynn, a szintén mezőny végéről érkező da Costa és Edoardo Mortara.

    A Mercedesnek ez volt az első győzelme az elektromos szériában, amivel végül sikerült megszerezniük a konstruktőri bajnokság harmadik helyét a DS Techeetah és a Nissan e.dams mögött.

  • Perez: Nagyon fontos, hogy pontszerző helyen érjek célba Brazíliában

    Perez: Nagyon fontos, hogy pontszerző helyen érjek célba Brazíliában

    Sergio Pereznek még az utolsó két versenyhétvégén is lesz miért harcolnia mind az egyéni és a konstruktőri bajnokságban egyaránt. A 2019-es Forma-1-es szezonból ugyanis már csak a Brazil és az Abu Dhabi Nagydíj van hátra, szóval a Racing Point versenyzőjének nincs sok veszítenivalója.

    A mexikói pilóta jelen pillanatban a tizedik helyen áll az egyéni pontversenyben és mindössze két ponttal van lemaradva az előtte álló Daniel Ricciardotól. A konstruktőri bajnokságban pedig mindössze egy ponttal előzik meg a Toro Rosso csapatát. Az év végi elszámolásnál pedig nem mindegy, hogy hozzájuk vagy a faenzai istállóhoz kerül az a plusz ötmillió dollár, ami a konstruktőri hatodik és hetedik helyéért járó pénzmennyiség közötti különbség.

    „Amikor megérkezel Brazíliába, tudod, hogy a szezon a vége felé közeledik,” – véli Perez. „Ez az az idő, amikor a bajnokságban különösen szorossá válik a verseny. Minden esélyünk megvan a konstruktőri bajnokság ötödik helyére, szóval a pontszerzés rendkívül fontos lesz a mostani hétvégén.

    „Nagyon szeretek Brazíliában lenni, ugyanis Mexikóra emlékeztet engem,” – vallotta be Perez. „Az emberek kedvesek, nyugodtak és imádják a Forma-1-et csakúgy, mint a mexikói szurkolók.”

  • Bottas: csökken a különbség köztem és Hamilton között

    Bottas: csökken a különbség köztem és Hamilton között

    A Mercedes finn pilótája, Valtteri Bottas úgy nyilatkozott, senki sem tudja, mennyire motivált a világbajnoki cím irányában, és hiszi, a különbség közte és Lewis Hamilton között csökken.

    Bottas 2019-es szezonja az eddigi legjobb, mióta csatlakozott a csillagos márkához. Négy győzelmet szerzett, öt pole-t, és tízszer állt dobogón eddig.

    Kiegyensúlyozott teljesítménye sorozatban hatodik konstruktőri címéhez segítette a Mercedest, és bebiztosította magának az egyéni második helyet két versennyel a vége előtt. De szerinte még tud majd fejlődni, és csökkenti majd hátrányát világbajnok csapattársához képest.

    „Minden pilóta folyamatosan fejlődik, és amíg azt te akarod, addig tudsz is.” – idézi őt a crash.net – „Lewis is ezt akarja mindig, nem lazsál, szeretne fejlődni. Bár amennyire látom, és a csapat is látja, a köztünk lévő távolság csökken. Még nem értem el a csúcsteljesítményemet, szóval csak rajtam áll, hogy ezen dolgozzak, és javuljak.”

    „Nem kétség, ő motivált, hogy nyerjen még ki tudja hányszor, de senki sem tudja, én milyen motivált vagyok, belül, hogy legalább az első címemet megszerezzem.”

    A szezon elején ő és Hamilton közel voltak egymáshoz, aztán néhány hiba miatt elvesztette a fonalat. Egyszer a Német Nagydíjon második helyről esett ki, majd Mexikóban az időmérőn csapta falnak az autót.

    „Kis különbség volt köztünk végig, a számok azt mondják. De sok változó van, és a helyzet hamar megváltozhat ezek miatt. Összességében mindig lehetne egy picit jobb az ember.”

    „Voltak kisebb hibáim, amik rosszabb rajtpozícióba tettek engem a versenyekre. Mexikó egy jó példa erre, ott túlléptem a határon, miközben igyekeztem mindent kihoznia körből. De előfordul az ilyesmi.”

  • Abiteboul: a Renault kompromisszumokat kötött 2021-re

    Abiteboul: a Renault kompromisszumokat kötött 2021-re

    Cyril Abiteboul szerint a 2021-es szabályzat jelentheti számukra a fényt az alagút végén. Szerinte bár a Renault-nak nem mindent sikerült elérnie a tárgyalások során, amit előzetesen akartak, de nem lehet csalódott.

    „Mi is a folyamat része voltunk. Meghallgattak minket, és az ellenfeleinket is. Kompromisszumokat kötöttünk.” – nyilatkozta.

    A legnagyobb változást a költségsapka jelenti majd, amit végül 175 millió dollárban állapítottak meg. Abiteboul azt mondta, versenyben kell maradniuk a fegyverkezési versenyben, mert jövőre a csapatok rengeteget fognak költeni a 2021-as autó fejlesztésére, mielőtt a korlátozás életbe lép majd.

    „Kevesebbet szerettünk volna, mert a csapatunk kb. 150 milliót költ jelenleg. Arra számítottunk, az összeg ekörül lesz, így terveztünk. Most meg kell kérdeznünk magunktól, meg szeretnénk-e emelni a költségvetésünket.”

    „A 2021-es szezon nagy lehetőség, de tudom, hogy a csapatok jövőre rengeteget fognak költeni, nekünk pedig megvannak a korlátaink.”

    Egy másik nagy kompromisszum valószínűleg az év végi konstruktőri bónuszok új elosztása lehetett. Nem hozták nyilvánosságra a számokat, de a Renault csapatfőnöke úgy hiszi, igazságosabb lesz, mint a mostani rendszer.

    „A jövedelemelosztás kevésbé lesz fejsúlyos” – utalt a három topcsapat kiemelkedő részesedésére – „a negyedik és hatodik hely között végző csapatok többet kapnak majd, és ez nagyszerű. Erre van szükségünk.”

    Abiteboul reménykedik, hogy két év múlva szorosabb lesz a mezőny.

    „Nem gondolom, hogy ne lenne jó a versenyzés. Jelenleg két szinten, de nagyon szoros a küzdelem. A győzelemért a Mercedes, a Ferrari és néha a Red Bull küzd, ami nagyon jó. A középmezőny pedig elképesztően szoros.”

    „Az egyetlen dolog, amivel ezen javítani tudnánk, ha mindenki egy szinten lehetne, de ez nem fog 2021 előtt megtörténni.”