Szerk Racingline.hu

Címke: konstruktőri bajnokság

  • Häkkinen szívesen látná a Mercedest is a bajnoki küzdelemben

    Häkkinen szívesen látná a Mercedest is a bajnoki küzdelemben

    Mika Häkkinen szerint a Mercedes a rossz szezonkezdete ellenére csatlakozhat majd a konstruktőri bajnokság megnyerésért folytatott versenyfutásba, ami jelen pillanatban a Red Bull és a Ferrari között zajlik.

    A brackley-i istállót a turbóhibrid éra 2014-es kezdete óta egy alkalommal sem tudta legyőzni egyik rivális csapat sem a gyártók versenyében, azonban ez a sorozat vélhetően idén véget ér. Az Ezüst Nyilak ugyanis egyelőre nem remekelnek új szabályrendszerben és jelenleg csupán a harmadik erőnek számítanak a Ferrari és a Red Bull mögött.

    Ez az eredményekben egyelőre nem mutatkozott mer, mert a Bikák az RB18 megbízhatatlansága miatt csupán a harmadik helyen állnak a gyártók versenyében a Mercedes mögött és Toto Wolffék George Russell révén mindkét energiaitalos pilótát is verik az egyéniben a harmadik futamot követően.

    Azonban 1998 és 1999 F1-es világbajnoka szerint az Ezüst Nyilak a nehéz kezdésük ellenére képesek lesznek az első helyért harcba szállni a konstruktőri bajnokságban.

    „Lewis Hamilton és George Russell is fantasztikus munkát végez idén, miközben a Mercedes megpróbálja kideríteni, mi a problémája a W13-nak” – nyilatkozta a McLaren egykori finn pilótája az Unibet podcastjében. „Ha ez megtörténik, akkor a Mercedes is beszállhat az élen való csatába, ami miatt a Red Bullnak nagyon gyorsan meg kellene oldania a megbízhatósági problémáit.”

    „Meglepő, hogy George a második az egyéni bajnokságban. Ugyan az autója nem valami gyors, de legalább megbízható és mivel George kiegyensúlyozott volt az első három futam során, teljes mértékben megérdemelten van a második helyen az egyéni bajnokságban. Ez pedig jelzés értékű, ugyanis ezzel Hamilton előtt van, aki szintén nem megy rosszul idén.”

    Häkkinen hozzátette, hogy a Red Bull hasonló technikai problémákat nem nagyon engedhet majd meg magának a jövőben. Max Verstappen ugyanis az eddigi három futamból két alkalommal is technikai probléma miatt nullázott, ami miatt állítása szerint „már mérföldekre vannak” a Ferraritól és Charles Leclerc-től, aki eddig a maximum megszerezhető 78 pontból 71-et be tudott gyűjteni, ezzel a turbóhibrid éra legjobb ferraris rajtját produkálta.

  • Capito: senki sem gondolta volna, hogy a Williams visszatér

    Capito: senki sem gondolta volna, hogy a Williams visszatér

    2021 mérföldkő volt a Williams istálló történetében, ugyanis 2017 óta – jókora szerencsével – először állhattak dobogóra.

    Mi több, három év után végre nem végeztek a konstruktőri bajnokság utolsó helyén, hanem a Haast és az Alfa Romeót is meg tudták előzni.

    Capitónak ez volt az első éve a csapatnál, és így értékelte 2021-et a GPFans mikrofonja előtt:

    „Nehéz elhinni, hogy egy egész év eltelt, csak pár napnak tűnt. Az először akkor voltam a gyárban, amikor bemutattuk az autót, előtte nem mehettem. Utána jöttek a tesztek, és verseny-verseny hátán. Gyorsan elrepült, hihetetlen gyorsan.”

    „Sokszínű év volt, rengeteg minden történt. Én élveztem, hogy ismét az F1-ben dolgozhatok, különösen azt, hogy a Williamsnél tehetem ezt meg.”

    „Ez egy nagyszerű csapat, és jókora névvel. Jó volt itt dolgozni, ugyanakkor stresszes is. Ha egy olyan csapathoz érkezel, akik nem szereztek pontot az elmúlt években, akkor sok mindent kell újraépíteni.”

    Végül Magyarországon megtört a jég, ráadásul rögtön kettős pontszerzéssel, utána pedig jött a belgiumi dobogó. Ugyan mindegyik esetben kellett egy kis kavarodás hozzá, de ott tudtak lenni, és kihasználni az adódó lehetőségeket.

    „Hatalmas siker volt ez számunkra, amiről senki sem hitte volna, hogy lehetséges.” – zárta nyilatkozatát a Williams csapatfőnöke.

  • Binotto elárulta, mit vesztettek a 2022-es autó fejlesztésével

    Binotto elárulta, mit vesztettek a 2022-es autó fejlesztésével

    A Ferrari a McLarennel csatázhatott a konstruktőri harmadik helyért annak ellenére, hogy Binotto és csapata hamar átálltak a 2022-es autó fejlesztésére.

    Emiatt kevesebb figyelem jutott a már használatban lévő autóra, de hogy mennyit is veszítettek ezzel, abba a csapatfőnök csak a szezont követően ment bele.

    „Ha az elmúlt éveket nézem, vagyis inkább az Mercedeshez képest a lemaradásunkat, akkor az átlag talán 5 tized körül van. Látom azt, ha teljesen elkötelezzük magunkat emellett, és nagymértékű erőfeszítést, valamint sok forrást ölünk bele, akkor ez talán elérhető.”

    „Most mi azt mondtuk, hogy 2022 számunkra a prioritás a költségsapka miatt.” – fejtette ki Binotto.

    „A 2020-as évünk alapján tudtuk, hogy tavaly nem lett volna esélyünk elérni a mezőny elejét. Így az volt számunkra fontos, hogy a jövőn dolgozzunk, és jó alapokat fektessünk le az elkövetkező évekre. Ez a mi döntésünk volt.”

    Ami az év végi átszervezést illeti – melyben több magasrangú tisztviselő távozott – Binotto nem tulajdonít nagy jelentőséget a dolognak.

    „A Scuderiát mindez nem érinti, nekem sem lesz több felelősségem. A Ferrarinak lesz új szervezei struktúrája, de ez ránk nem lesz hatással.”

  • Wolff és Horner elásták a csatabárdot az utolsó verseny előtt

    Wolff és Horner elásták a csatabárdot az utolsó verseny előtt

    Toto Wolff és Christian Horner egész éven át harcolt egymással a konstruktőri címért, viszonyuk ennek megfelelően az elmúlt versenyeken megromlott.

    Az Abu Dhabi Nagydíj sajtótájékoztatóján egyszerre hívták őket mikrofon elé, így volt esélyük megbeszélni a történteket. Mindketten békésen

    „Sok szerencsét. Nyerjen a jobb ember a jobb csapattal.” – mondta kissé színpadiasan Wolff a kollégájának.

    „Ez egy heves harc olyan csapatok és pilóták között, akik nagyszerű munkát végeztek. Ez azt mutatja, hogy az idei erőfeszítéseink a győzelem érdekében felülmúlja az eddigi mercedeses éveimet.”

    Horner ezzel szemben a másik oldalról szintén visszatekintett az évre, de egy másik történetet tárt fel:

    „Ki gondolta volna év elején, hogy még lesz egy kis sanszunk a konstruktőri címre, és Lewiszal pontazonossággal érkezünk az utolsó versenyre?”

    „Csodálatos utazás volt ez, lenyűgöző bajnokság. Tíz versenyt nyertünk, kilencet Max. Ezzel gyakorlatilag beállította, amit az eddigi éveiben ért el.”

    „Természetesen beszéltünk vele erről a hétvégéről, és a legfontosabb, hogy élvezze és a legjobbját nyújtsa. Úgy vezessen, ahogy az elmúlt 21 versenyen tette, ez vitte 9 győzelemig és az egyenlő pontokig, hogy élvezte.” – emelte ki Horner.

    „Fenomenálisan teljesített. Szerintem a nyári szünetben nem miénk volt a gyorsabb autó, de Max még meccsben tartott minket. Úgyhogy most is mindent bele kell adnia, a cél egyértelmű: legyőzni Lewist.”

    „Az egyetlen esélyünk a bajnoki címre az, ha előtte végzünk, és ezt a pályán szeretnénk megtenni.” ­– hangsúlyozta a brit.

  • Pérez kiesése sokba kerülhet a Red Bullnak

    Pérez kiesése sokba kerülhet a Red Bullnak

    Sergio Pérez szerint a kiesése „rendkívül frusztráló”, ugyanis emiatt a Red Bull konstruktőri bajnoki címre való esélyei nagyon minimálisra csökkentek.

    A mexikói versenyző a második rajt után kényszerült kiszállni a meccsből, miután túl sok autó került egy helyre és Charles Leclerc megpöckölte az RB16B-jét, ami a falban kötött ki. A monacói pilóta semmit nem tehetett az ütközés elkerülése érdekében, ugyanis a pálya túl szűk volt ahhoz, hogy három autó menjen ott egymás mellett.

    Ugyan Max Verstappen megszerezte a második helyet, de a Mercedes mindkét pilótája fel tudott állni a dobogóra, amivel már 28 pontra nőtt az előnyük egy futammal a bajnokság vége előtt. Mivel csapatszinten már csak 44 pont elérhető, ezért, ha a bajnoki címvédő egyik pilótája legalább a második helyen ér majd be a célba a Yas Marina Circuit-en, akkor az energiaitalosoknak a matematikai esélye is elszáll a címre.

    Pérez elmondása szerint nem kerülhette el a Leclerc-rel való ütközését, ugyanakkor frusztrálja az a tény, hogy egy kulcsfontosságú versenyen nullázott önhibáján kívül.

    „Nem a mostani volt a csapat idei legjobb hétvégéje, mert nagyon fontos pontokat veszítettünk a konstruktőri bajnokságban” – véli a kétszeres futamgyőztes mexikói, aki szerint a jeddah-i pálya fölöslegesen veszélyes.

    „Abu Dhabiban megpróbálunk majd fordítani, de nagyon nehéz dolgunk lesz. Az első piros zászló szerencsétlenül jött ki a számomra, de utána az újraindítást jól kaptam el. Gaslyt és Leclerc-t is megelőztem, jöttem ki a hármas kanyarból és egyszerűen nem fértünk el.”

    „Emiatt ütköztem Leclerc-rel, a jobb hátsó kerek hozzáért a bal hátsómhoz, ami miatt a falban találtam magam. Ez egy nagyon szerencsétlen pillanat volt nekem és a csapat számára egyaránt, mert minden pontra szükségünk lett volna. Azért maradtam ott az autóm mellett, hogy megpróbáljuk újra beindítani a motort, de ez sajnos nem sikerült.”

    „Abu Dhabira még maradt némi reményünk és minden tőlünk telhetőt megfogunk tenni a jó ügy érdekében.”

    Ugyan a konstruktőri bajnokság látszólag eldőlt, az egyéniről ez korán sem mondható el. Lewis Hamilton ugyanis a mostani győzelmével teljes mértékben eltüntette a hátrányát Verstappennel szemben, ami miatt mindkettejük 369,5 ponttal várhatja majd a 2021-es évad utolsó versenyét.

  • Mercedes: Mindkét bajnokság nyitott, a céljaink egyértelműek

    Mercedes: Mindkét bajnokság nyitott, a céljaink egyértelműek

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff még csak meg sem említette a Red Bullt a Szaúd-Arábiai Nagydíj előtt adott nyilatkozatában, ahol az előzetes terveiről is beszélt, valamint a nemrégiben elhunyt Sir Frank Williamsről is megemlékezett.

    A 2014 óta tartó turbóhibrid éra egyik, hanem a legkiélezettebb bajnoki küzdelmét láthatjuk idén a száguldó cirkuszban. A Mercedest még senkinek nem sikerült megállítania, azonban a Red Bullnak idén minden lehetősége megvan arra, hogy akár az egyéni és a konstruktőri bajnokságban is legyőzzék az Ezüst Nyilakat. Az osztrák szakember – aki soha nem kételkedett Lewis Hamilton bajnoki címében – azonban magabiztos, ami az esélyeiket illeti.

    „Két verseny van még vissza és még egyik bajnokság sem dőlt el” – nyilatkozta a Mercedes csapatfőnöke. „Már izgatottak vagyunk a szezonzárás miatt, mert a nyári szünet előtt még nem gondoltuk volna azt, hogy a szezon ezen szakaszában még mindkét bajnokságban versenyben leszünk. Ez mutatja meg csak igazán a csapatunk egységét és a munkatársaink kitartását. Úgy gondolom, hogy az előbb elhangzottak alapján a céljaink egyértelműek.”

    A hétszeres világbajnok hihetetlen lendületben versenyez Interlagos óta és az utóbbi két versenyen 19 pontról 8 pontra csökkentette a hátrányát Max Verstappennel szemben. A konstruktőri bajnokságban jelen pillanatban a Mercedes van előrébb jelen pillanatban a Red Bullhoz képest. Azonban 5 pont nem egy életbiztosítás és ebből kifolyólag Hamilton mellett Valtteri Bottas jó teljesítményére is szüksége lesz a bajnoki címvédő istállónak, ha a gyártók versenyét is meg szeretné nyerni az egyéni mellett.

    A Jeddah-i pálya mindenki számára ismeretlen, azonban Woll szerint az F1 történetének leggyorsabb utcai pályája jól fog feküdni a W12-nek. „Jeddah egy vadonatúj kihívás lesz a számunkra és az utóbbi időszakban rengeteget dolgoztak annak érdekében, hogy a pénteki nap folyamán egy ép pályára gurulhassanak majd ki a versenyzők. A gyors információszerzés is nagyon fontos lesz, mert ez lesz az első versenyünk ezen a helyszínen.”

    „Ez egy olyan utcai pálya, ami tele van egyenesekkel és gyors kanyarokkal, szóval szerintem lesz keresni valónk. Ráadásul a falak is közel lesznek, ami azt jelenti, hogy a bevállalósabb pilóták akár előnybe is kerülhetnek azokkal szemben, akik nem szeretnek túlzott kockázatot vállalni.”

  • Hiába játszottak össze az Alpine pilótái, nem bírták tartani Gaslyt

    Hiába játszottak össze az Alpine pilótái, nem bírták tartani Gaslyt

    Mexikó után Sao Paulóban sem változott az Alpine és az AlphaTauri közötti állás, miután Gasly egymaga annyi pontot szerzett, mint Alonso és Ocon.

    Brazíliában a két Alpine autó, Alonso és Ocon egy kiállással teljesítették a versenytávot, amivel ideiglenesen az AlphaTauri elé kerültek a Sao Pauló-i Nagydíjon.

    Hiába nyertek egy kiállásnyi időt azonban Pierre Gaslyval szemben, a friss gumikon érkező franciát még annak ellenére sem tudták feltartani, hogy csapatként gondolkodva próbáltak védekezni.

    Röviddel azelőtt, hogy Gasly odaért volna mögéjük, a két autó helyet cserélt, hogy megpróbáljanak elhúzni a francia elől.

    „Boldog vagyok, hogy újra pontot szereztem egy ilyen élénk verseny után. Ma főképp a köztünk folyó csapatmunka kérdése határozta meg a versenyünket.”

    „Mindent megpróbáltunk, hogy minél jobb helyezést érjünk el, és mindent a határig nyomtunk a teljesítmény és a taktika szempontjából is. Amikor Gasly másodjára is kiállt, átadtam a helyem Fernandónak, hátha az ő tempójával többet érünk el.”

    „Ez működött is egy ideig, de nem volt elég és a végén Fernando visszajött mögém. A nyolcadik és kilencedik hellyel hat pontot szereztünk, ez pedig fontos a konstruktőri bajnokság szempontjából. Mindig jól jön, főleg, hogy két ismeretlen pályára megyünk, ahol ugyanúgy mindent beleadunk majd, hogy megőrizzük a pozíciónkat.”

    Az Alpine továbbra is pontegyenlőséggel áll az ötödik helyen az AlphaTauri előtt, győzelmüknek köszönhetően.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Alpine F1 Team (@alpinef1team) által megosztott bejegyzés

  • Gasly már kitalálta a „karácsonyi ajándékot” csapatának

    Gasly már kitalálta a „karácsonyi ajándékot” csapatának

    Miután a Mexikóvárosi Nagydíjon kiegyenlítette az Alpine és az AlphaTauri közötti pontkülönbséget, Pierre Gasly a konstruktőri ötödik helyet célozta meg év végére.

    Alonso kilencedik lett a futamon, így lett egyenlő a két csapat közt az állás. Még továbbra is franciák vannak előrébb, Ocon Magyar Nagydíjon aratott győzelmének köszönhetően.

    „Rendkívül boldog vagyok, a negyedik hely nagyszerű eredmény, nem is kívánhattam volna jobb hétvégét.” – emelte ki a francia.

    „Mindent jól irányításunk alatt tartottunk Charles-lal, el tudtam húzni tőle, és után az egész versenyen tartottuk a pozíciót. Ezen a hétvégén igazán ott volt az autó, az időmérőn megint megmutattuk, mit tudunk, a versenyen pedig a Ferrarik előtt végeztünk.”

    „Most egálban állunk az Alpine-nal, és a személyes tervem, hogy leszállítsam Franznak [Tost] és az egész csapatnak az ötödik helyet. Szép és megérdemelt karácsonyi ajándék lenne, ezért nyomom majd.”

    „Ahogy jelenleg együtt tudunk dolgozni, megtaláljuk majd a lehetőségeinket, és a végéig küzdeni fogunk.”

    Gasly Bottas megpördülését használta ki, és férkőzött be a legjobb négybe, az élcsapatok után a garázs másik oldalán azonban nem alakultak ilyen jól a dolgok. Bár Tsunoda jobb  formát mutatott, mint eddig, a rajt utáni kavarodásban ütközött, és kiesett.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    PIERRE GASLY ?? (@pierregasly) által megosztott bejegyzés

    Ha te is karácsonyi ajándékokon töröd a fejed, ajánljuk figyelmedbe alábbi cikkünket:

    6+1 exkluzív, F1-es ajándékötlet karácsonyra!

  • Schumacher jóvoltából a Haas megelőzte a Williamst

    Schumacher jóvoltából a Haas megelőzte a Williamst

    Az Azeri Nagydíj eredménye egy kevésbé látható, de fontos változást hozott a konstruktőri bajnokságban. Mick Schumacher helyezése miatt a Haas megelőzte a Williamset és elmozdult az utolsó helyről.

    Idén eddig sem a Haas, sem pedig a Williams nem szerzett még pontot. A két csapat között így az eddig elért legjobb helyezés döntött, eddig George Russell három 14. helyezése volt a döntő, ám Bakuban a Haas versenyzője Mick Schumacher a 13. pozícióban intette le a kockás zászló, így történhetett az előzés.

    A számos kieső miatt a Williamseknek is lehetett volna esélyük egy ilyen, vagy akár erősebb pozícióra is, de a verseny végi újra rajt után Russell autóbán váltóproblémák merültek fel, így őt utolsóként rangsorolták. Nicholas Latifi ugyan 13. helyen látta meg a kockás zászlót, ám a korábbi biztonsági autós fázis alatt téves információkat kapott, ami miatt nem követte a safety cart. Emiatt utólag 30 másodperces időbüntetést kapott.

    Végül az amerikai istálló két versenyzője futott be a 13. és 14.helyen, közöttük viszont csupán ezredek döntöttek, miután Schumacher a befutónál gyorsulta le csapattársát Nikita Mazepint.

  • Seidl: A McLaren számára kell még pár év, hogy utolérje a Mercedest

    Seidl: A McLaren számára kell még pár év, hogy utolérje a Mercedest

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl nem lát semmiféle reális esélyt arra, hogy csapata a 2021-es szezon során utolérje a Mercedest.

    A wokingi csapat megszerezte a csapatbajnokság harmadik helyezését összetettben, ami az utolsó hétvégén nyújtott remek teljesítményük okán sikerült. Egyértelműen fejlődtek a szezon során, és végül ők jöttek ki jól a Renault-val, illetve a Racing Pointtal való versenyfutásból.

    2021-től újra Mercedes motor hajtja majd az istálló autóit. Lewis Hamilton, aki első világbajnoki címét egy McLaren-Mercedes volánja mögött szerezte, reméli, hogy jövőre korábbi csapata is beszáll majd a bajnoki címért folyó csatába, a Red Bull és a Mercedes mellé.

    Azonban Seidl szerint a Mercedeshez viszonyított lemaradásuk sokkal nagyobb annál, hogy azt egy év alatt le lehessen dolgozni:

    „Azt gondolom realistáknak kell maradnunk. Leszámítva a jó eredményünket az utolsó futamon, illetve azt, hogy harmadikok lettünk összetettben, azt gondolom pontosan tudjuk hol állunk.” – mondta Seidl a Motorsport.com-nak.

    „Továbbra is óriási a hátrányunk az élcsapatokkal, különösen a Mercedesszel szemben.”

    „Úgy gondolom az elsődleges dolog látni azt, hogy James Key vezetése alatt ez a csapat, egy rendkívül versenyképes autót rakott össze. Ez egy lépés előre, ha az előző évekhez képest nézzük.” – mondta Seidl.

    „Remek volt látni, hogy ebben a kihívásokkal teli pandémiás időszakban, otthon ugrottak bele a munkába a mérnökök, melynek az volt az eredménye, hogy folyamatosan fejlesztéseket tudtunk kivinni a pályára, amelyekkel növeltük a teljesítményünket.”

    „És természetesen az is fantasztikus, hogy a szezont úgy fejezhettük be, hogy ezen a pályán nekünk volt a harmadik leggyorsabb autónk. De továbbra is ismerjük a lemaradásunkat a Mercedes mögött. Ez nem olyasvalami, amit egyik évről a másikra ki lehetne küszöbölni. Tudjuk, hogy sok a hiányosság a csapatban még szervezés, illetve infrastruktúra szempontjából, és ezeken kell először fejlesztenünk.” – mondta Seidl.

    „De még egyszer, van egy egyértelmű tervünk arra, hogy hogyan szeretnénk ezt a lemaradást eltűntetni. Időre lesz szükség. Azonban abban biztos vagyok, hogyha a jó irányokba mozdulunk el csapatként, fel tudunk zárkózni pár éven belül.” – zárta Seidl.