Szerk Racingline.hu

Címke: kockás zászló

  • A kockás zászló visszatér, a „takargatás” eltűnik

    A kockás zászló visszatér, a „takargatás” eltűnik

    Az FIA Motorsport Világtanács úgy döntött, jövőre a hagyományos kockás zászló visszatér.

    Idén először a jól megszokott darabot egy digitális jelzés váltotta, ugyanis 2018-ban  Winnie Harlow véletlenül egy körrel előbb intette  le a futamot. Ezt elkerülvén döntött úgy a Szövetség, hogy haladnak a korral és nyugdíjba küldi az ikonikus darabot, ám a Japán Nagydíjon az elektronikus rendszer is megtréfálta őket. A verseny ebben az esetben is előbb lett leintve, amit Sergio Perez bánt a legkevésbé, hiszen kiesése ellenére pontot szerzett.

    A Világtanács szerdán azonban nem csak a kockás zászló sorsáról döntött, 2021-től a BBS fogja szállítani és a gyártani a felniket, továbbá a Magneti Marelli fog felelni az üzemanyagpumpákért, míg a Bosch a nagy nyomású pumpákat és csöveket fogja biztosítani.

    A téli teszt időszakban is egy fontos változás lesz látható, az istállók 2020-tól ugyanis nem használhatnak paravánokat és nem takargathatják autóikat a februári időszakban. A Világtanács így kívánja vonzóbbá és érdekesebbé tenni a gyakorlást, a nézők, a média képviselői és a fotósok számára. Ez azonban nemcsak a nézettséget és az érdeklődést növelheti, hanem a kémkedést is. Korábban a csapatok trükköket alkalmazva nézegették ellenfeleik turpisságait, a téli tesztidőszakban nem egyszer lehetett látni olyan felvételeket, mikor a riválisok konkrétan beállnak a szerelők mellé, de a másik oldal sem maradt le, frappáns trükkökkel takargatták féltve őrzött megoldásaikat, ám jövőre erre nem lesz lehetőségük, ugyanis közszemlére kell tenniük autóikat.

  • Vettel: Használják újra a tradicionális kockás zászlót

    Vettel: Használják újra a tradicionális kockás zászlót

    A Japán Nagydíjon történt malőr után Sebastian Vettel azt javasolja, használják újra a tradicionális kockás zászlót az elektronikus rendszert helyett.

    Suzukában egy körrel előbb ért véget a futam, ugyanis az említett rendszer fals jelet küldött ki, így az 53. kör helyett, az 52.-ben „érkezett” az ikonikus darab. A csapatok és a pilóták értetlenül álltak a történtek előtt, ugyanis a kormányokon valamint a pitwallon is számlálják a köröket, és az ott kapott adatok nem egyeztek a rendszerben szereplő értékekkel. Az eset után az FIA elmondta, vizsgálatot indítanak és utána néznek mi romlott el.

    ,,Úgy vélem mi mindannyian (versenyzők) tisztában voltunk azzal, hogy még nem inthették volna le akkor a futamot. A bokszutca faláról kilógatott táblákon fel van tüntetve melyik körben járunk, ugyanakkor látjuk azt a kormány kijelzőjén is, sőt az is megjelenik mennyi van még hátra. Láttam, hogy egy kör még vissza van, és a rádión keresztül is ezt az információt kaptam, hiába kaptuk meg a fényjelzést.” -osztotta meg a véleményét az üggyel kapcsolatban a Ferrari német versenyzője.

    Korábban az F1 a hagyományos kockás zászlót használta, ám emberi mulasztás miatt (tavaly a Kanadai Nagydíjon Whinnie Harlow korábban intett le a futamot) végül áttértek egy elektronikus rendszerre, ami ezt a hibát hivatott kiküszöbölni. Ám a négyszeres világbajnok szerint ez nem a „helyes út” és inkább vissza kellene térni az eredeti koncepcióhoz.

    ,,Tavaly volt ebből egy kis problémánk Kanadában, ahol is a kockás zászló szintén előbb érkezett meg a kelleténél. Értem én, hogy azért vezették be ezt a rendszert, mert megbízhatóbb, de szerintem lennie kellene a fényjelzés mellett egy hagyományos kockás zászlónak is, ami nagyobb súllyal bír, így ha elrontják valamelyiket a kettő közül, nem számítana már melyiket. Nekünk versenyzőknek az a lényeg, ha meglátjuk a zászlót, akkor ne folytatódjon tovább a verseny. Nem tudom mi történt, nyilvánvalóan valaki egy kicsit sietősre vette a dolgot, tehát nem én voltam az egyetlen aki kapkodósra vette figurát.” – viccelődött Vettel a korai rajtjával.

  • Viszlát kockás zászló?

    Viszlát kockás zászló?

    Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting azt állítja, megvizsgálják annak a lehetőségét, hogy automatizálják a futamok leintésének folyamatát.

    Ez az után merült fel, hogy a Kanadai Nagydíjon tévedésből korábban lengették meg a kockás zászlót, mint kellett volna. Emiatt a leintésre felkért szupermodellt, Winnie Harlow-t kezdték kritizálni, ám nem ő volt a „hibás”, ezt maga Ross Brawn is elmondta.

    Whiting pedig szeretne megbizonyosodni róla, hogy ilyesmi nem történik meg újra.

    „Úgy gondolom meg kell fontolnunk, hogy kellene valami jobb jelzés a verseny végére.” – mondta. „A kockás zászló tradicionális, de olyasvalami, amivel hibázni lehet.”

    Az egyik elképzelés szerint a digitális kijelzőn mutatnák be a kockás „zászlót”, a megfelelő pillanatban.

    „De ha automatizáljuk, akkor is át kell gondolni, hogy pontosan mikor kell használni, mikor kell aktiválni. Ki kell próbálnunk és megnézni, mi történik, ha a versenyzők a panelen figyelik a kockás zászlót. Ha nem látják,  akkor még nem ért véget a verseny.

    „Nem teljesen egyértelmű ez, egy kicsit át kell gondolni.” – folytatta Whiting.

    „Ez olyasmi, amit határozottan meg fogunk vizsgálni.”

    Mindezek ellenére az ellen nincs ellenvetése, hogy hírességek intsék le a versenyt.

    „Nem a hírességet kell okolni, nem hiszem, hogy ez az, amin változtatni kellene. Talán más dolgokat is meg kell fontolnunk, mint például az emberek száma, mely gyakran összejön.”

    „Ugyanez van a startnál. Egyes emberek feljutnak a rajtrácsra, magukkal viszik a barátaikat is, és tömeg lesz!”