Szerk Racingline.hu

Címke: klímaváltozás

  • Rosberg szerint hiteles Vettel klímavédelmi keresztes hadjárata

    Rosberg szerint hiteles Vettel klímavédelmi keresztes hadjárata

    Dicséretes Sebastian Vettel környezetvédelmi keresztes hadjárata, a Forma-1-es világbajnok német Nico Rosberg szerint is.

    A négyszeres világbajnok Vettelt képmutatónak nevezték, amiért ilyen határozottan kiáll az éghajlatváltozás és más környezetvédelmi kérdések elleni fellépés mellett, miközben az üzemanyag-pazarló F1-ben versenyez.

    Sőt, miután nemrégiben felszólalt a kanadai kátrányhomok-bányászat „éghajlati bűntette” miatt, Sonya Savage albertai energiaügyi miniszter rámutatott Vettel képmutatására, mivel Forma-1-es versenyzőként a szaúdi Aramco finanszírozza. Most az is kiderült, hogy Szaúd-Arábia még tovább növeli befolyását Vettel F1-es munkaadójánál, az Aston Martinnál. A Financial Times értesülései szerint a Lawrence Stroll tulajdonában lévő brit autógyártó mintegy 775 millió dollárhoz jut úgy, hogy 16,7 százalékát eladja Szaúd-Arábia független vagyonalapjának. Stroll szerint az üzlet célja ezzel az, hogy „az istenverte adósságot kezeljük”.

    A 2016-os világbajnok Rosberg szerint azonban Vettel a képmutatás vádja ellenére is képes felszólalni a környezetvédelmi kérdésekben. A Mercedes visszavonult versenyzője az Eurosportnak nyilatkozott:

    „Arra számítottam volna, hogy lehetetlen lesz neki hitelesen közvetíteni az üzeneteit az embereknek. Sebastian azonban a legmélyebb meggyőződéssel teszi mindezt, és szerintem ez nagyon szép dolog.”

    Rosberg persze elismerte Vettel helyzetének nyilvánvaló képmutatását:

    „A versenyzés konfliktusokat szül. Egyrészt érzelmileg kötődik a környezetvédelemért folytatott harchoz, és rengeteg akciójával támogatja a környezetet. Ugyanakkor ő maga is hozzájárul a klímaváltozáshoz az utazásaival és az üzemanyag elégetésével. Ezt a szenvedélyét pedig még néhány évig szeretné folytatni. Mégis dicséretesnek tartom, hogy ennyire elkötelezett ezen a téren, és ez hitelesnek hat. A legnagyobb szenvedélyét feladni nagyon nagy kérés lenne tőle. Viszont ha elkötelezett a klímaváltozás elleni harc mellett, és közben folytatja is, az nekem rendben van.”

  • Vettel: A világ mélyen benne van a sz*rban

    Vettel: A világ mélyen benne van a sz*rban

    Sebastian Vettel ismét megkérdőjelezte azt, jó irányba tart-e az F1, tekintettel a világ állapotára, amely szerinte már „mélyen a kakába” süllyedt.

    A négyszeres világbajnok F1-es pályafutása nyilvánvalóan a végéhez közelít, közben számos globális témában, nevezetesen az LMBTQ+ jogok és az éghajlatváltozás kapcsán is gyakran hangot ad a véleményének.

    Az Aston Martin versenyzője a múlt héten még egy brit politikai vitaműsorban, a „Question Time”-ban is vendégszerepelt. Amikor megkérdezték tőle, hogy „képmutatóvá” teszi-e őt az, hogy „benzinfaló” F1-es versenyző, Vettel azt válaszolta, hogy feltette már magának a kérdést, és egyértelműen kijelentette, hogy ő sem „szent”.

    A Spanyol Nagydíj előtti versenyzői sajtótájékoztatón a 34 éves versenyzőt a GPFans arról kérdezte, hogy többet kellett volna-e tennie a „benzinfaló” megjegyzés ellen, és meg kellett volna-e védenie az F1 által a világ leghatékonyabb hibrid motorjaival végzett munkát.

    „A kérdés az, hogy ezek a világ leghatékonyabb motorjai mivel járulnak hozzá a hétköznapi emberek munkába járásához, bárhová történő ingázásához” – felelt Vettel. „Miben segít ez a motor, vagy milyen előnyökkel jár? Ez nagyon összetett.”

    „Ez egy lenyűgöző technológia, ne értsenek félre. Rajongóként és mérnöki szempontból is lenyűgöző, de mennyit lehet átültetni ebből az utcai autókba? Nem sokat.”

    „Szóval igaznak kell lenned és igazat kell mondanod. Ez nagyon fontos.”

    „A jövőre nézve, az F1 egy ideig ezzel a motorral marad, és a kérdés, amit fel kell tenni, az, hogy ‘Eleget teszünk-e?’.

    „Figyelembe véve, hogy milyen mélyen benne vagyunk a szarban – bocsánat, hogy így mondom – a világ alakulásával, a klímaválsággal, a válasz az, hogy nem teszünk eleget.”

    „Különösen egy – hogy is mondták? – benzinfaló sportban, ami igaz. A reflektorfényben vagyunk, és többet kell tennünk annál, amit csinálunk.”

    „Nem tehetünk eleget, ez a válasz.”

  • Brawn: A klímaválságra az F1-nek is sürgősen reagálnia kell

    Brawn: A klímaválságra az F1-nek is sürgősen reagálnia kell

    Ross Brawn szerint az F1-nek rengeteg dolga van még, ha meg akar felelni a klímaváltozás fémjelezte új korszak követelményeinek.

    Maximált darabszámú alkatrészek, üzemanyag-spórolás és tesztkorlátozás: egyelőre idáig jutott az F1 a környezettudatosságban. Ross Brawn szerint viszont még mindig óriási az előttük álló elvégzendő munka. Hasonló intézkedések szükségességéről korábban már Sebastian Vettel is beszélt.

    „Minden józanul gondolkodó ember aggódik a klímaváltozás miatt” – szögezi le Brawn a The Guardiannek adott nyilatkozatában. „Én is, a mérnökök is… Egyszerűen nem ignorálhatjuk a problémákat. Az F1 megítélésének is jót tenne az, hogy ha a technológiával, amivel rendelkezünk, az ügy előremozdításában játszhatnánk szerepet.”

    Brawn szerint az F1-nek társadalmi felelőssége is van. „A mantránk szerint az F1-rajongónak büszkének kell lennie arra, hogy F1-rajongó. És ez nem csak a pályán történtekre vonatkozik. Állást kell foglalnunk a társadalmunkat érintő kérdésekben is.”

    Korábban az F1 2030-ra vállalta a teljes karbonsemlegességet. Ezzel szemben 2019-es saját tanulmánya szerint még mindig 256 ezer tonna kibocsátott szén-dioxidnál tartott… Ennek majdnem a fele (45%) a felszerelés utaztatásából származik, további 27% pedig az F1-ben dolgozó csapattagok és más személyek helyváltoztatásakor. Ezt az F1 faültetéssel és a szén-dioxid csökkentés kibocsátásának csökkentésére vonatkozó technológiákkal igyekszik ellensúlyozni.

    Korábban Ross Brawn szavaihoz képest jóval markánsabban Lewis Hamilton is sürgetett már aktívabb fellépést ezügyben. „Nem teljesen értem, miért csak tízéves távlatban vállalja az F1 (a teljes karbonsemlegességet). Ezek a cégek a rengeteg pénzükkel és óriási hatalmukkal sokkal gyorsabban is elérhetnék ezeket a változásokat. Viszont sajnos nem ez az első számú prioritás a listájukon. Ameddig ez nem történik meg, csak a lassú víz fog partot mosni.”

    Brawn szerint láthattunk jó példákat az utóbbi időben. „Az országok és a gyárak politikájába persze nincs beleszólásunk, viszont az utóbbi időben láttunk lenyűgöző dolgokat. Amikor igazán szükség volt rá, nagyon rövid idő alatt lett Covid-19 oltás. Most a klímaversenyben kell ugyanilyen tempót diktálni.”

  • Az európaiak készek lemondani a repülőutakról, a húsevésről és az új ruhákról

    Az európaiak készek lemondani a repülőutakról, a húsevésről és az új ruhákról

    A klímaváltozás elleni küzdelem érdekében az európaiak készek lemondani a repülőutakról, a húsevésről és az új ruhákról.

    Új, egész Európát átfogó tanulmány készült a klímaváltozással kapcsolatos közvélekedésről, feltárva azt, hogy az emberek mi mindenről hajlandók lemondani a globális éghajlatváltozás elleni küzdelemben.

    A Ford által közzétett Go Electric jelentés-sorozat legújabb, Climate Countdown című tanulmánya szerint az európaiak túlnyomó többsége (átlagosan 90 százalék a 8 vizsgált ország mindegyikében) úgy érzi, hogy valamilyen szinten személyesen is ki kell vennie a részét a klímaváltozás megállításáért folytatott harcból.

    A legfontosabb problémák listáján (ahol olyan témák is szerepeltek, mint a rendszerszintű rasszizmus, a mentálhigiénés ellátás és a gazdasági egyensúly helyreállítása) a klímaváltozás elleni globális terv megalkotása a második helyen szerepelt a COVID 19 hatásainak felszámolása mögött, ami jelenleg a legsürgősebbnek tűnik az emberek számára. És bár mindenki egyetértett abban, hogy az éghajlatváltozással kapcsolatos terv kidolgozása elengedhetetlen (29%), azt is ugyanennyien tartották fontosnak, hogy azonnali, jóval szigorúbb intézkedéseket kell bevezetni a klímaváltozás megfékezésére.

    Az ENSZ Glasgowban megrendezett, sorsdöntő COP26 klímaváltozási konferenciája előtt közzétett Ford-felmérés azt mutatja, hogy az európaiak meglepő mértékben hajlandók lemondani a modern életvitellel járó, ám valójában komoly buktatókat rejtő dolgokról.

    A kontinens lakóinak nagy része kész felhagyni a műanyagok használatával (45%), csökkenteni az energiafogyasztását (45%) és helyben megtermelt árucikkeket vásárolni (35%). Mindemellett a válaszadók jelentős része arra is hajlandó, hogy ritkábban vásároljon új ruhákat (34%), és ugyanennyien válaszolták azt, hogy szívesen használnák kevesebbet az autójukat (34%), 25 százalékuk pedig a repülőgépes utazásokról is lemondana. Az embereknek csupán egy elenyésző hányada (4%) nyilatkozott úgy, hogy semmilyen áldozatra nem lenne hajlandó.

    Az is egyértelműen kiderült, hogy a vásárlók környezettudatos működést várnak el a vállalatoktól: 87 százalékuk számára fontos, hogy olyan cégtől vásároljanak, amely karbonsemlegesen vagy mínuszos széndioxid-mérleggel működik, sőt 56 százalékuk szerint ez kiemelten fontos (40%) vagy éppen a legfontosabb (16%) szempont.

    Az európaiak hozzáállását vizsgálva az elektromos autókkal kapcsolatban a kutatás arra jutott, hogy a közvélemény szerint az EV-k jelentik a jövőt (37%), de az is kiderült, hogy az ilyen autók teljes elfogadását még számos dolog akadályozza. Az egyik legfontosabb ellenérv még mindig a hatótávolsággal és feltöltéssel kapcsolatos aggodalom: a válaszadók 39 százaléka nem tudja, hol tudná feltölteni autója akkumulátorát, 24 százalék úgy véli, hogy az infrastruktúra még nem megfelelő, 30 százalékuk szerint pedig az EV-k nem alkalmasak a hosszú utazásokra.

    “Ez a felmérés jól mutatja, milyen erősen foglalkoztatja az európaiakat a klímaváltozás, ahogy azt is, hogy készek személyesen is tenni az ügy érdekében. Az egyéni közlekedéssel kapcsolatban nyilvánvalóvá vált, hogy az emberek megoldásként tekintenek az EV-kre, még akkor is, ha a továbbra is aggodalmaik vannak a feltöltő infrastruktúrával és a hatótávolsággal kapcsolatban,” nyilatkozta Stuart Rowley, a Ford Európa elnöke.

    “Meggyőződésem, hogy minden érdekeltnek – az országos és helyi kormányzatoknak, az energiaszolgáltatóknak és autóipari vállalatoknak egyaránt – kötelessége komolyan foglalkozni az elektromos hajtásban rejlő lehetőséggel, és létrehozni az ezt szolgáló infrastruktúrát, mivel kizárólag közös erővel válthatjuk valóra ezt az ígéretet. A Ford mindent megtesz a villamosítás bevezetéséért, és büszkék vagyunk rá, hogy az elektromos járművekre való áttérés éllovasai lehetünk.”

  • A Williams az F1 élére állt: Elsőként írták alá az ENSZ éghajlatváltozási keretegyezményét

    A Williams az F1 élére állt: Elsőként írták alá az ENSZ éghajlatváltozási keretegyezményét

    A Williams Racing, a Forma-1 történetének egyik legsikeresebb csapata, messzemenő klímaváltozási-változási célt tűzött ki maga elé.  A Williams Racing a globális motorsport-ágazat által az elmúlt években a fenntarthatóság terén elért eredményekre építve a világ bármely más versenycsapatánál vagy motorsport-sorozatánál messzebbre megy, és vállalja, hogy 2030-ra klímapozitívvá (a tevékenység a nettó nulla szén-dioxid-kibocsátás elérésén túlmenően további szén-dioxid légkörből való eltávolításával környezeti hasznot hoz létre) válik.

    Ennek az ambiciózus célnak az elérése érdekében a Williams Racing egy sor technológiai és adatvezérelt kezdeményezést dolgozott ki egy átfogó, célorientált fenntarthatósági stratégia részeként, amelynek célja a Forma-1, a globális sport és a bolygó előtt álló legfontosabb környezeti és társadalmi kihívások némelyikének kezelése.

    A Williams Racing fenntarthatósági stratégiája, amelyet az elmúlt év során, komoly szakértői elemzést követően dolgoztak ki, öt fő pillér köré épül: Éghajlatvédelmi intézkedések, biológiai sokféleség megőrzése, fenntartható innováció, ipari hozzáférés mindenki számára és célorientált vezetés. Mindegyik pillér meghatározza azokat az intézkedéseket, amelyeket a Williams rövid- és középtávon tesz annak érdekében, hogy felgyorsítsa az átmenetet ahhoz, hogy a bolygó élhetőbbé váljon. Az átláthatóság és az elszámoltathatóság fokozása érdekében minden egyes célkitűzés mérhető, auditálható és évente jelentésre kerül.

    A Williams elkötelezett a legjobb gyakorlatok megtanulása és megosztása mellett minden ágazatból, valamint a nemzetközi kezdeményezések betartása mellett is. Ennek megfelelően ez a stratégia összhangba hozza a kibocsátáscsökkentési célját a Párizsi éghajlatvédelmi egyezmény és az ENSZ Éghajlatváltozási Keretegyezménye által kitűzött céllal, hogy 2°C alatt maradjon a globális felmelegedés mértéke. A Williams Racing mostantól az első Forma-1-es csapat, amely aláírta az ENSZ éghajlatváltozási keretegyezményét , az ENSZ Éghajlatváltozási Keretegyezményét, az ENSZ sport az éghajlatváltozás ellen keretegyezményt. Emellett a Williams Racing fenntarthatósági célkitűzései összhangban vannak az ENSZ 17 fejlesztési célja közül 12-vel.  A Williams Racing az iparág-specifikus szabványokhoz is igazodik, és nemrégiben az FIA háromcsillagos környezetvédelmi akkreditációval illette.

    Jost Capito, a Williams Racing vezérigazgatója:

    „A Williams Racing úttörő szerepet tölt be a Forma-1-ben és az autóversenyzés világában, és komoly örökséggel rendelkezik a Forma-1-es technológia fejlesztésében, valamint annak az elektromos járművek-, a fenntartható közlekedés- és energia szektorokba való átültetésében. Olyan korban élünk, amikor bolygónk és társadalmunk gyorsabban változik, mint valaha. A globális motorsport-ágazat által az elmúlt években a fenntarthatóság terén elért eredményekre építve időt szakítottunk arra, hogy alaposan elemezzük teljes működésünket, és átfogó, célorientált fenntarthatósági stratégiát dolgozzunk ki, hogy felgyorsítsuk fenntartható átalakulásunkat. Csapatként szerettük volna kitolni a határokat, és a fenntarthatóság terén a globális motorsportban és a tágabb értelemben vett autóiparban is azzá akartunk válni, akik a tempót diktálják. Ezért ma elkötelezzük magunkat amellett, hogy 2030-ra klímapozitívak leszünk, és tudásunkat felhasználva fejlett technológiákat fogunk fejleszteni e cél elérése érdekében.”

    „Tudjuk, hogy miben vagyunk erősek, és tisztában vagyunk azzal, hogy miben van szükség javulásra, és nyitottak vagyunk arra, hogy tanuljunk másoktól és megosszuk a legjobb gyakorlatokat, ambiciózus céljaink elérése érdekében. Annak érdekében, hogy segítsük a fenntartható teljesítmény alapszintjének emelését az iparágunkban, szívesen vesszük az interakciót és a partnerséget a motorsport legfontosabb érdekelt feleivel, autóipari vállalatokkal, márkákkal és szervezetekkel, akik osztoznak az elképzeléseinkben.”

    „A Forma-1 hatalmas globális sportplatformként világszerte emberek millióit képes inspirálni, és mint számos fejlett technológia csúcsa, a Forma-1 is képes olyan műszaki megoldásokat létrehozni, amelyek segítenek a bolygónk előtt álló kihívások kezelésében. Miközben haladunk a célunk felé, hogy az elkövetkező években klímapozitívak legyünk, remélem, hogy a Williams Racing inspirálni tud mindenkit, aki kapcsolatban áll a sportágunkkal, és azon túl is; a motorsportot jelentős és hosszú távú változások katalizátoraként használva.”

    A Williams Racing fenntarthatósági stratégiájának öt fő pillére:

    1. Klímavédelmi fellépés: a stratégia és a célok arra vonatkozóanak, hogy a csapat miként fogja csökkenteni az utazásból származó szén-dioxid-kibocsátást és a főhadiszállás energiafogyasztását, miként fogja csökkenteni a hulladék- és vízfelhasználást, és idővel hogyan fog saját energiát előállítani a klímapozitívvá válás felé vezető úton.
    2. A biológiai sokféleség megőrzése, amely azon a stratégiát és célokat tartalmazza, amelyekkel a csapat védi és megőrzi a biológiai sokféleséget a főhadiszállás 60 hektáros területén, beleértve a Letcombe Brookot.
    3. Fenntartható innováció: a fenntartható és innovatív megoldások előmozdítására irányuló stratégiát és célkitűzéseket tartalmazza, amelyek az F1-en belül és kívül globális kihívások kezelésére szolgálnak. Ez magában foglalja a Williams Racing versenyautóinak teljes életciklus-menedzsmentjét, a körforgásos gazdaság stratégiáinak alkalmazását a csapaton belül, valamint az olyan projektekben való aktív részvételt, mint például a szén-dioxid-leválasztási technológiák.
    4. Az iparági hozzáférés mindenkinek, amely azt a stratégiát és azokat a célokat foglalja magában, hogy a motorsportot hozzáférhetőbbé tegyük olyan környezet megteremtésével, amelyben bárki boldogulhat, valamint olyan munkaerőt, amely az akadémiai programok, az ösztöndíjak, illetve az Esport révén tükrözi a közösséget.
    5. Célorientált vezetés: a Williams Racing stratégiáját és céljait foglalja magában, hogy a motorsportban a fenntarthatóság terén a fenntarthatóság irányítójaként lépjen fel. Erős, átlátható és elszámoltatható kultúra kialakítása a csapatban, a versenyeken, partnereikkel, beszállítóikkal, a helyi közösséggel és a szurkolókkal.

    Lindita Xhaferi-Slihu, az ENSZ Éghajlatváltozási Keretegyezményének vezetője, az éghajlatváltozással kapcsolatos ágazati kötelezettségvállalásért felelős vezetője így nyilatkozott:

    „Örömmel üdvözöljük a Williams Racinget az   ENSZ Éghajlatváltozási Keretegyezményének aláírójaként. Ők az első Forma-1-es csapat, amely csatlakozik a keretrendszerhez, és ezzel egyértelműen jelzi az egyértelmű éghajlati célok kitűzésének, valamint a sport és a technológiák katalizátorként való felhasználásának növekvő fontosságát. Alig várjuk, hogy a Williams Racinggel együtt dolgozhassunk a Keretrendszer céljainak megvalósításán.”

    A Williams Racing fenntarthatósági stratégiáját az Enovation Consulting, egy célorientált fenntarthatósági és stratégiai menedzsment ügynökség támogatásával dolgozták ki.

  • Vettel a környezetvédelemért harcol, de politikus nem lesz belőle

    Vettel a környezetvédelemért harcol, de politikus nem lesz belőle

    Sebastian Vettel elkötelezett híve a környezettudatosságnak és a bolygó védelmének, ám azt nem tudná elképzelni, hogy politikai pályára lépjen.

    Ugyan az Aston Martin projektjében még lelkesen részt vesz a négyszeres világbajnok, ám lassan el fog jönni az a nap, amikor inkább szögre akasztaná azt a bizonyos sisakot. A német pilóta a versenyzés mellett egy ideje nagy energiát fektet a környezettudatos élet megteremtésére, valamint az egyenjogúság hirdetésére.

    Nemrég Ausztriában méhhotelt épített a helyi iskolásokkal, sőt, a paddockban még virágmagokat is osztogatott a sajtó képviselőinek.

    A 34 éves versenyző nemrég elárulta, hogy melyik politikai irányzattal szimpatizál, azonban ezen a pályán nem tudná elképzelni magát:

    ,,Én nem vagyok politikus. Ez nem csak az én érdekem, ez a téma mindenkit érint.  Ugyanakkor ez nagyon fontos nekem és a családomnak. Ha gyerekeid vannak, akkor máshogy viszonyulsz a jövőhöz és az időhöz. Ezért is lenne jó, ha másokat is inspirálni tudnék, így ezáltal gondolnának erre.” – idézi a Motorsport-Total.com a versenyzőt.

    Vettel ugyanakkor tisztában van azzal, hogy munkája miatt sokan kritizálják a környezettudatosságra buzdító cselekedeteit.

    ,,A klímaváltozás témája mindannyiunkat érinti. Természetesen tisztában vagyok azzal, hogy a motorsport e tekintetben nem jár az élen, nem erről híres, és nem is jó mintapélda erre. Ugyanakkor jó dolognak tartom azt, ha az emberek kritikusan a következőt kérdezik: ‘összeillik a kettők?’ Ez egy olyan kérdés, amit mindenkinek – nemcsak a motorsportban, hanem minden területen – fel kell tennie magában. Ezt a témát nem lehet figyelmen kívül hagyni, nincs ugyanis erre más alternatíva. Nincs helye a „foglalkozzunk előbb mással” hozzáállásnak. Fontos az, hogy mindenki megértse a világ sürgős változásának okait, hogy a jövő generációja, és még mi magunk is olyan édesen és szabadon alakíthassuk az életünket, ahogy megszoktuk. Figyelnünk kell egymásra és óvatosnak kell lennünk. Ha ezt nem tesszük meg, akkor a jövő nem lesz szép a számunkra. Valódi és komoly problémák kereszttüzébe fogunk kerülni. Minél hamarabb felismerjük ezt, foglalkozunk ezzel és cselekszünk, annál jobb lesz a jövőnk.” – tette hozzá Vettel.

     

  • Hamilton nem igazolna a Formula E-be

    Hamilton nem igazolna a Formula E-be

    Lewis Hamilton még nem gondolkozik a Formula E-re váltáson, még ha el is ismeri, etikusabb lenne ott versenyezni.

    A hatszoros világbajnok manapság gyakran foglalkozik a világ problémáit jelentő kérdésekkel, például a klímaváltozással, fenntarthatósággal és veganizmussal. Épp emiatt tartja vonzónak az elektromos szériát.

    Viszont amikor megkérdeznék, átszerződne-e a sorozatba, így válaszolt: „Az egyetlen oka, amiért mennék, az az, hogy etikusabbnak tartom, hiszen a fenntarthatóság az olyasmi, amit nagyon fontosnak tartok. És ez nehéz, mert egy pozitív változás része szeretnék lenni, de még mindig mindenhova repülünk. A motorsport csúcsán versenyzek és a belátható jövőben a Formula E nem veszi át ezt a szerepet, én viszont a legmagasabb szinten akarok versenyezni. Emiatt nem számolok a Formula E-vel, de el tudok képzelni magamnak valamiféle szerepet a háttérben. Tetszik, amit képviselnek és amit el szeretnének érni.”

  • Az FIA és a Forma-1 aláírta az ENSZ éghajlat-politikai sportprogramját

    Az FIA és a Forma-1 aláírta az ENSZ éghajlat-politikai sportprogramját

    Az FIA és a Forma-1 aláírta az ENSZ éghajlat-politikai sportprogramját mellyel megerősítették elkötelezettségüket amellett, hogy 2030-ra karbonsemlegessé válnak.

    Ahhoz, hogy ezt egy szervezet aláírhassa, be kell tartania a környezeti felelősségvállalás előmozdítására, a klímaváltozás csökkentésére, a klímaváltozással kapcsolatos oktatásra, a fenntartható és felelős fogyasztás növelésére és az éghajlatváltozás elleni fellépés támogatására vonatkozó, kommunikációs előírásokat.

    „Mint nemzetközi szövetség, melynek 244 tagja van 140 országból, és mint a motorsport és a mobilitás fejlesztésének vezetője, teljes mértékben elkötelezettek vagyunk a globális környezetvédelem mellett.” – mondta Jean Todt, az FIA elnöke. „Az ENSZ éghajlat-politikai sportprogramjának aláírása megerősíti azt a törekvést, mely évek óta növekszik szövetségünknél. A hibrid erőforrások F1-es bevezetésétől Környezetvédelmi és Fenntarthatósági Bizottság létrehozásáig az egész FIA közösség időt, energiát és anyagi forrásokat áldoz a környezeti innovációkra. Arra törekszünk, hogy ösztönözzük a nagyobb figyelmet és a bevált gyakorlatokat a motorsportok fenntartható előírásai kapcsán.”

    „A Forma-1 tavaly ismertette első fenntarthatósági stratégiáját, felismerve azt a fontos szerepet, amelyet játszik az éghajlatváltozás kezelésében.” – mondta az F1 vezérigazgatója, Chase Carey. „Az elkövetkező években olyan intézkedések lesznek eszközölve, melyek csökkentik karbonlábnyomunkat és biztosítják azt, hogy 2030-ra nettó zéró karbonkibocsátásúak legyünk. Örülünk, hogy közreműködhetünk az ENSZ-hez ezen a téren tett erőfeszítéseiben, és szorosan együttműködünk majd az FIA-val, a csapatokkal és partnerekkel, hogy megvalósíthassuk terveinket és jelentős változást érjünk el.”

  • Spanyolország is beszüntetné a dízel és a benzines új autók értékesítését 2040-től

    Spanyolország is beszüntetné a dízel és a benzines új autók értékesítését 2040-től

    Spanyolország is beszüntetné a dízel és a benzines személyautók, kishaszonjárművek értékesítését, illetve forgalomba helyezését 2040-től – közölte terveit a spanyol környezet- és klímavédelmet képviselő ökológiai átmenet nevű minisztérium kedden.

    A tájékoztatás szerint a tárcánál a klimaváltozásról és energiaátmenetről szóló készülő törvényben 2050-re teljesen kitiltanák a spanyolországi forgalomból ezeket a belső égésű motorral rendelkező, közvetlen szén-dioxid-kibocsátású járműveket.

    A pontos részleteiben még nem ismertetett elképzelés szerint ezzel párhuzamosan előírnák az elektromos közlekedés progresszív fejlesztését, ennek részeként például a benzinkutakon elektromos töltőállomások létesítését.

    Az idén októberig Spanyolországban értékesített gépjárművek 57,1 százaléka volt benzines, 36,5 százalék dízelüzemű, 6,4 százalék pedig alternatív hajtású.

    A 2015-ben elfogadott párizsi globális éghajlatváltozási megállapodás értelmében Spanyolországnak 2030-ra legkevesebb 20 százalékkal kell csökkentenie az üvegházhatású gázok kibocsátását az 1990-es szinthez képest, az Európai Unió területén a csökkenés mértékének el kell érnie legalább a 40 százalékot.

    A spanyol kormány formálódó törvénytervezete hasonló a brit és francia javaslathoz, amely szintén 2040-ben határozta meg a dízel és benzines új autók értékesítésének beszüntetését.

  • Branson szerint a Formula E tíz éven belül jobb lesz, mint az F1!

    Branson szerint a Formula E tíz éven belül jobb lesz, mint az F1!

    A Virgin alapító Richard Branson nem kevesebbet állít, minthogy a Formula E tíz éven belül leváltja a Forma-1-et a motorsportok éléről, ha nem változtatnak azon. A Formula E tiszta hajtást biztosít, és komoly növekedés várható a szériában már a közeljövőben. A milliárdos a South China Morning Postnak nyilatkozott:
    „A Formula E nagyon izgalmas. A sorozat pokolian gyorsan növekszik, és mindegyik szezon tartogat meglepetéseket. Ha ez így folytatódik tovább, sé nem változtat a királykategória, akkor a formula E az elkövetkezendő tíz évben megelőzi a Forma-1-et.”

    A Formula E kifejezetten környezetbarát, és Branson reméli is, hogy pont emiatt formabontó a dolog, és szerinte a klímaváltozás miatt is komolyabban veszik már az emberek:
    „Meg kell szabadulnunk a mocskos autóktól, és Formula E ebben az élharcos. Abban a helyzetben vagyunk, hogy az embereket inspiráljuk. Akár a motorsport rajongókat, de még a kormányokat is, akik ki kell hogy vegyék a részüket a klímánk megmentése érdekében.”

    A Formula E gyakran megkapja azon jelzőket, hogy „unalmas” és „lassú”. Branson szerint pedig „menő”, „tartós” és rengeteget lehet velük mókázni. A Formula E-ben fontos tényező a világ klímájának a tudatos kímélése. A kaliforniai tűz, illetve a hurrikánok is mind a klímaváltozásnak tudhatóak be. A Formula E a jövőben komoly szerepet vállalhat abban, hogy az emberek gondolkodásmódját átalakítsa, így akár kormányzatokét is, véli Branson:
    „A Formula E szórakoztató, ugyanakkor jó célt szolgál. Ez egy jó kombináció. Néha nyerünk, néha veszítünk egy pályán. Minél több város ismeri fel a pozitív hatását a formula E-nek, annál jobb lesz.”