Címke: kiszállás

  • Brown: A Forma-1 simán meglenne a Ferrari nélkül

    Brown: A Forma-1 simán meglenne a Ferrari nélkül

    Elég kemény reakciót váltott ki a McLaren sportigazgatójából, Zak Brownból a Ferrari ismételt kiszállással való fenyegetőzése. Az amerikai szerint a Forma-1 egésze fontosabb, mint egyetlen csapat.

    A Ferrari nem tetszését az váltotta, hogy 2021-re az FIA az eredetihez képest még tovább szeretné csökkenteni a költségvetési plafont. Ez ismételten komoly reakciókat váltott ki az emberekből, de mind közül talán Zak Brown szavai a legsúlyosabbak. Ő egyenesen azt mondta, hogy ha ennyire menni akarnak, akkor menjenek, mert a Forma-1 simán túlél a Ferrari nélkül is.

    A McLaren vezetője médiumoknak tartott videóinterjúban fejtette ki a véleményét Binotto szavairól.

    „A kommentárok, amiket olvastam egyáltalán nem egyértelműek, ellentmondanak egymásnak és nem a valóságot tükrözik.” – utalt Binotto megjegyzéseire.

    Miután a Scuderia főnöke kijelentette, hogy ha tovább csökken a plafon, akkor ők kilépnek a sorozatból, a Ferrari sajtóosztálya igyekezett korrigálni ezen kijelentésen, ez eredményezte Brown fenti szavait.

    „Hogy őszinte legyek, fogalmam sincs, hogy mit reagálja rá.” – folytatta. „Szerintem azt már mindannyian felismertük, hogy az egyik legnehezebb krízisben vagyunk, van egy súlyos helyzet, amit a világ a közelmúltban átélt. Komplett országok és teljes iparágak állnak le.”

    Brown szerint az olasz kollégájának a reakciója túlzó, és egyben súlyos hiba is.

    „Elrejti az igazságot. A világon minden más elnök, miniszterelnök vagy vezető azon dolgozik, hogy minél gyorsabban kezeljük ezt a helyzetet.” – jegyezte meg.

    A csapatok és az FIA között javában zajlanak az egyeztetések a gazdasági hatások enyhítésére, számos ötlet felröppent már, ám ebben a helyzetben fontos lenne az összefogás.

    „Végezetül az FIA-nak és a Forma-1-nek közösen be kellene állni az ügy mögé. Nem hiszem, hogy a Ferrari bármit is meg tudna vétózni, ha elégséges egyetértés születik. Nem örülnék neki, ha itt hagynák ezt a sportot, utálom ha bármelyik csapat is kiszáll, sosem erre törekszünk. Ugyanakkor azt is hiszem, hogy a Forma-1 18 autóval is simán túlélne, és a maradék motorgyártók is szívesen kisegítenék az erőforrás híján maradt Haas és Alfa Romeo csapatokat.” – vélekedett.

    „Másfelől viszont ha túl magasra rakjuk a költségvetési plafont, akkor ezzel elriasztjuk azon gyártókat, akik szívesen beszállnának. Ilyen keret mellett 14 autóval sem maradna meg a sorozat, de 16-nál is necces. A Forma-1 a Ferrari nélkül is fent tudna maradni, de szeretném, hogy maradjnak. Velük sokkal jobb ez a sport.” – zárta.

  • Hátat fordít az idei év végén a Forma-1-nek a Renualt?

    Hátat fordít az idei év végén a Forma-1-nek a Renualt?

    Noha a radikális szabályváltozások egy évet csúsznak a McLaren mégis már jövőre visszavált a Mercedes motorjaira. Ezzel pedig a Renault partnercsapat nélkül maradt, ami pedig baljós árnyakat vetíthet a franciák jövőjére.

    A McLaren elsődlegesen az új szabályok miatt váltott motorpartnert, ám ezt a koronavírus okozta helyzet miatt 2022-re halasztották. A kérdések elébe vágva a wokingi gárda megerősítette, hogy mindettől függetlenül is motort vált jövőre.

    Egy korábbi McLarenes szerelő szerint a csapatnak nem volt választása a motorkérdésben, amit egy érdekes hasonlattal magyarázott.

    „Ez olyan, mint amikor egy barátoddal laksz együtt, aki aztán elköltözik más valakiért, de hamar visszajön, mert a barátnője még nem áll készen a közös életre.” – példálózott Marc Pirestley.

    „Lehet, hogy a McLarennek nem volt választása. Remélem, hogy nem így lesz, de előfordulhat, hogy a Renualt 2020 végén otthagyja a Forma-1-et és ezért kellett motort váltania a McLarennek.” – elmélkedett.

  • Akár már idén kiszállhat a Forma-1-ből a Renault

    Akár már idén kiszállhat a Forma-1-ből a Renault

    Egy igen vad és váratlan pletyka ütötte fel a fejét a Forma-1-es paddockban. A német F1-insider nevű hírportál számolt be arról, hogy a Renault cég újdonsült ügyvezetője Clotilde Delbos a költségcsökkentés jegyében már az idei esztendő végén leállítaná az F1-es projektet.

    A Renault vezetésében nemrégiben történt komoly változás, miután az előző elnök lemondott. A vállalat felett ugyan még továbbra is 15%-nyi részesedéssel rendelkezik a francia kormány. Éppen ezért a vállalat élére maga a francia elnök, Emmanuel Macron nevezte ki Delbost, aki köztudottan elég hevesen ellenzi a Renault Forma-1-es programját. Ő az egyetlen változás a vezetésben, ám ő kizárólagos döntési joggal rendelkezik az F1-es szerepvállalás felett.

    Éppen ezért váratlan, és komoly fordulat állhat be, ugyanis teljesen más irányba mehet majd a francia gyártó motorsportos útja, noha már Daniel Ricciardo és Esteban Ocon személyében megvannak a 2020-as versenyzőik is.

    A pletykának némi táptalajt is jelenthet a csapatfőnük Cyril Abiteboul legutóbbi szavai, miszerint ő maga sem lát túl sok esélyt arra, hogy a győzelemért tudjanak harcolni 2021-től.

  • A Haas kiszállhat 2020 után

    A Haas kiszállhat 2020 után

    A Haas idei szezonja eddig elég szenvedős, és most a tulajdonos, Gene Haas is elismerte, ha ez így megy tovább, 2021-ben nem lesznek ott a rajtrácson.

    A fő oka ennek az, hogy a csapat nem nyereséges, és így nem maradhatnak fent sokáig, eredmények kellenek.

    „Ha ez csak teher lesz, meg kell szűnnünk” – jelentette ki Gene Haas az Autosport hasábjain. „2021-el a fő probléma a költsége. Minden változtatás kivitelezése pénzbe kerül, 20-30-40 millió dollárba. Azt mondogatják, hogy pénzt akarnak spórolni, mégis nagyon változtatni akarnak. Például a tankolással is, be akarják vezetni, hogy érdekesebbé tegyék a sportot.”

  • A Red Bull elgondolkozott volna a kiszálláson, ha Verstappen győzelmét elveszik

    A Red Bull elgondolkozott volna a kiszálláson, ha Verstappen győzelmét elveszik

    Helmut Marko elárulta, hogyha egy utólagos büntetéssel elvették volna az Osztrák Nagydíj első helyét pilótájuktól, Max Verstappentől, annak komoly kihatása lett volna a sportágbeli jövőjükre.

    Ugye a múlt hétvégi spielbergi futamon Max Verstappen három körrel a vége előtt előzte meg az addig vezető Charles Leclercet, és ezt a megmozdulást a stewardok utólag vizsgálták. Büntetést végül nem kapott a holland, Helmut Marko pedig abszolút egyetért a döntéssel.

    „Ha elvették volna a győzelmünket, annak biztosan komoly hatása lett volna” – jelentette ki Marko a Motorsport-Total.com hasábjain. „Konkrétan nem beszéltünk arról, mit tettünk volna. Annyit mondtunk, hogyha büntetnek, a Forma-1 nem érdekes többé. Max szavaival éltünk volna, aki azt mondta, inkább maradjunk akkor otthon. Természetesen én is feldúlt lettem volna, de mindig mondtam, hogy másfajta szabályoknak kellene lenniük. Először is, a sportfelügyelőknek kevesebb dolog miatt kellene vizsgálódni, másodszor pedig nem kellene egyből dönteni, és lehetne több mozgásterük is ezen döntések meghozatalakor.”

  • Egy év után kiszállhat a WEC-ből a BMW

    Egy év után kiszállhat a WEC-ből a BMW

    A motorsport.com értesülései szerint a BMW-nél erősen fontolóra vették azt, hogy a jelenleg is futó WEC szezon végeztével hátat fordítanak a hosszútávú versenyzésnek, csupán egyetlen szezon után.

    A bajor márka a 2018\2019-es WEC szuperszezonjának elején csatlakoztak a GTE Pro kategóriához az új M8 GTE modelljükkel, amivel egyébként az IMSA-ban is szerepelnek.

    Hiába a sikeres észak-amerikai szereplés (legutóbb a daytonai 24 órás versenyen arattak kategória győzelmet), Európában eléggé gyengén teljesítenek. A GTE Pro kategória gyártói tabelláján az utolsó helyet foglalják el, és csupán egyszer tudtak dobogóra állni. A versenyzők tabelláján sem sokkal jobba a helyzetük, a Da Costa/Blomqvist páros a kilencedik, míg a Tomczyk/Catsburg duó pedig a tizedik helyet foglalja el.

    A BMW Motorsport vezetője Jens Marquardt korábban már kifejezte elégedetlenségét a csapat jelenlegi pozíciójával kapcsolatban, illetve azt is elmondta, hogy a BMW elutasítja a hiperautós szabályrendszert. Ám azt is kihangsúlyozta, hogy a jövővel kapcsolatban addig nem döntenek, amíg júniusban véget nem ér az aktuális szezon.

    „Még mindig sok olyan dolog van a WEC-ben amit meg kell vizsgálnunk, biztos vagyok benne, hogy nem hoztuk ki a maximumot az autónkból. Erre fogunk koncentrálni a hátralévő futamokon. Miután minden lement azután leülünk majd és döntünk a folytatást illetően. Szerencsés helyzet az számunkra, hogy ez az a sorozat, ahol szinte semmit nem kell változtatnunk az autónk egy új szezonra.” – nyilatkozta Marquardt.

    Nem csak a BMW az egyetlen gyártó amelynek jövője kérdéses, ugyanis egy másik GTE csapat a Ford sem döntött még a további folytatást illetően. Pletykák szerint ők is inkább az IMSA felé kacsingatnának, és ha ez a két gyártó kiszáll a sorozatból az azt jelenti, hogy a GTE mezőnyét csupán három gyártó, a Ferrari az Aston Martin és a Porsche képviselné.

  • Ecclestone: A Ferrari valóban kiszállhat a Forma-1-ből

    Ecclestone: A Ferrari valóban kiszállhat a Forma-1-ből

    A Forma-1 korábbi vezetője Bernie Ecclestone újra felhívta a figyelmet, hogy szerinte van valóság alapja, hogy a Ferrari kiszállhat a száguldó cirkuszból.

    Sergio Marchionne, a Ferrari elnöke már többször is kijelentette, hogy 2020 után hátat fordítanak a Forma-1-nek, amennyiben az új tulajdonos, a Liberty Media nem változtat néhány tervén.

    A Ferrari az egyetlen csapat, aki a sorozat 1950-es indulása óta mindig ott volt a mezőnyben.

    Ecclestone szerint hiba lenne csak üres szavaknak tekinteni az olaszok üzenetét, majd hozzátette, hogyha kiszállnak és rivális sorozatot fognak indítani, az komoly veszélyt jelentene a Forma-1-re.

    „Ha az FIA nem veszi komolyan Sergio szavait, és nem változtatott bizonyos dolgokon, akkor le fognak lépni.” – mondta a londoni irodájában adott interjújában.

    „Nem hiszem, hogy ők csak dobálóznának a szavakkal. Ő nem olyan fickó, aki nem tartja magát a szavaihoz. A képlet egyszerű: a Ferrari a Forma-1 és a Forma-1 a Ferrari. Bárhol a világon a Ferrari szó hallatán az embereknek nem az utcai autók jutnak eszükbe, hanem a Forma-1. Nem szeretnék Ferrari nélküli Forma-1-et látni.”

    „Néhány embernek már megvan a fejében az új sorozat terve. Sergio pedig már beszélt is velük. Ők azok, akik azonnal csatlakoznának a Ferrarihoz egy, a Forma-1-hez hasonló, csak olcsóbb bajnokságba.” – tett hozzá a 87 éves üzletember.

  • A Porsche kiszáll a WEC-ből?!

    A Porsche kiszáll a WEC-ből?!

    Azok után, hogy az Audi nemrég kiszállt a hosszútávú versenyzésből, most úgy néz ki, hogy egy másik nagy nevű márka is hátat fordít a sorozatnak.

    A F.A.Z hírportál információi szerint a Porsche a legutóbbi ülésén döntött a kiszállás mellett. Az autógyár elnöke egyértelmű elhatározása, hogy a jövőben nem kívánnak részt venni a nagy múltú Le Mans-i 24 órás versenyen, illetve a világbajnokságon.

    Az ide Le Mans sikerével a németek zsinórban háromszor nyertek a legendás 24 órás viadalon. Pár éve, a Porsche testvér márkája az Audi vonult ki a sorozatból.

    Egy frankfurti újság jelentése szerint a kivonulás hátterében az áll, hogy a VW konszern éves szinten közel 250 millió eurót áldoz a Porsche hosszútávú programjára. A vezetők ezt soknak gondolják, főleg annak a fényében, hogy más sorozatokban is szeretnének részt vállalni. Például a Formule-E vagy a Forma-1, de konkrét döntés még nem született ez ügyben.