Címke: Kiss Norbert

  • Felemás napon van túl a Nürburgringen Kiss Norbi

    Felemás napon van túl a Nürburgringen Kiss Norbi

    Az év nemzetközi szinten legjobban várt versenyhétvégéje már a tegnapi nappal megkezdődött és Kiss Norbi rögtön le is tette a névjegyét. A sűrű kamionos események miatt itt a Nürburgringen már pénteken lezajlott az időmérő edzés és a Superpole is. A szombathelyi pilóta az etap végén második lett és az egyik helyi hős, Jochen Hahn mellett az első sorból indulhatott szombaton az első versenyen.

    Szombatra elromlott az idő és ez némi reménykedésre adott okot, mivel Kiss remekül szokta venni az akadályokat esőben is. A zivatar miatt azonban egy ideig a mezőnyt nem engedték el, és a Pace Truck mögött köröztek, amikor végre elrajtolhattak. A rajt után hatalmas harc alakult ki az élen. Norbi komoly munkával végül megelőzte Jochent, de mellette igencsak könnyedén tudott kicsivel később elmenni a Buggyra csillaga, Adam Lacko. Kiss Norbi így végül teljesen megérdemelten második lett az első versenyen, amiről így nyilatkozott:

    „Az időmérő edzés meglepően jól sikerült. Szárazra jól eltaláltuk a beállításokat, de bevallom, hogy rosszabb helyezésre számítottam, mint a második hely. Nagyon szoros volt a vége és kevésen múlt, hogy ne én legyek az első. Azt hiszem sokat kihoztunk ebből a lehetőségből. Szombaton az első futamra próbáltuk beállítani az Actrost nedves pályára, ami a végső soron az is jól sikerült. A verseny elején nem voltam túl agresszív, nem akartam bajt csinálni. Hahnnal és Lackoval kifejezetten jót versenyeztünk. Adam ugyan egyszer megelőzött, de egyből visszajöttem. Ami kifejezetten jó, hogy kanyarbejáraton már én vagyok a gyorsabb, de a kigyorsításon még kellene javítani. Végül elmentem Hahn mellett, és pár körig vezettem is a versenyt. Aztán jött Adam, és nem tudtam magam mögött tartani. Értékes pontokat szereztünk és a második hellyel elégedettek vagyunk.”

    Norbi ezen eredménye egyben a fordított rajtrácson a hetedik rajtpozíciót jelentette a szombati második versenyen. Ezen sajnos már nem sikerült olyan jól előrejönni, mivel előbb csapattársával állt harcban Norbi, majd a Vrsecky-Albacete párossal és ennek nem is lett jó vége. A magyar versenyző összességében elégedett a mai nappal, persze azért holnap szeretne még előrébb végezni:

    „A mai második futam eléggé balszerencsésen alakult. Az első két köröm azzal telt, hogy védekeznem kellett a csapattársam, André ellen, mert meg akart előzni. Ügyelnem kellett arra, hogy nehogy véletlenül kiforgasson. Ezzel sajnos elvesztegettem pár kört, mire meg tudtam indulni előre. Itt találkoztam össze Daviddel és Antonioval, akik nagyon agresszívek voltak sokszor blokkoltak, leszorítottak. Éreztem, hogy ennek nem lesz jó vége, és sejtettem, hogy a Mercedes Arénában kigyorsításnál összeakadhatnak. Ez meg is történt és ahogy épp előztem volna meg őket, jobbra kezdtek el sodródni, sajnos pont elém. A bal hátsó kerekemnek ütköztek és emiatt a falban végeztem. Szerencsére tovább tudtam menni, de a rugó és a lengéscsillapító eltörött. Érdemes volt küzdenem, mert sikerült feljönnöm a kilencedik helyre és így 2 pontot szereznem. Lehet, hogy a verseny elején nekem kellett volna agresszívabbnak lennem, és akkor nem keveredtem volna bele ebbe a szituációba, de óvatos akartam maradni. A kamion javítható, szerencsére nekem nem lett semmi bajom. Látván a Freightleinereket a hátsó tapadáson kell dolgozzunk, az övék pokolian jó, pláne esőben. Úgy érzem, hogy az első futóművet tekintve, már mi is jók vagyunk.”

    A hétvégén élő online stream formájában is folyamatosan követni lehet a versenyeket a Nürburgringről:
    Kiss Norbi oldalán: http://www.kissnorbi.com/live
    Nürburgring képgaléria: http://slickpic.us/13990422YmA

    Stream 1: https://livestream.com/accounts/18660046/events/7548322
    Stream 2: https://www.youtube.com/channel/UC4xwqUZ3zmjB8POJNqA_-kA

  • Berger a DTM jövőjéről, Kissről, Auerről és Kubicáról

    Berger a DTM jövőjéről, Kissről, Auerről és Kubicáról

    Gerhard Berger versenyzett már többek között a DTM-ben, majd a Forma-1-ben is. Volt gyári tanácsadó, csapattulajdonos az utóbbiban, és alig pár hónapja meg kinevezték a DTM élére, miközben négy lány után megszületett elsőszülött fia is, Johann. Ennyi kihívás mellett 57 évesen is boldog. Friss igazgatóként Berger elégedett eddig az új szabályzással, a kevesebb autó ellenére, és pontosan tudja azt, is, hogy 2019-re hova fejlesztené tovább a sportágat. Interjúnk a Hungaroringen készült vele, extrém vidám hangulatban.

    Elkezdted már megtisztítani a régi gokartjaidat Johann miatt?
    Nem, nem tisztítunk, elmentünk inkább lágy keverékű gumikat vásárolni. Jelen pillanatban azonban már „szimulátorozik”.

    Azon dolgozol már, hogy visszacsábítsd a DTM-be az Alfa Romeot, az Opelt és a Fordot?
    Az Alfát nagyon szeretném, mert hiányzik a közös munka az olaszokkal! Tudjátok mit? Hívjátok is fel Marchionnét, de aztán folyamatosan csörgessétek! Félig-meddig olasz vagyok, tudom, hogy működik ez, és tényleg szeretném, ha lenne gyári olasz csapat, illetve a versenynaptárunkban olasz pálya. Jöhet olasz szponzor is, és kijövök a médiájukkal is. Igazság szerint minden prémium márkát örömmel várunk a szériánkba, de előtte el kell hogy végezzük a házi feladatainkat, hogy készen álljunk a fogadásukra. 2019-re egy sokkal költséghatékonyabb rendszert szeretnénk kidolgozni. Nagy feladatok várnak még ránk. Egyik oldalról a költségekkel kell kezdeni valamit, a másik oldalról nézve pedig a showt kell növelnünk, még látványosabbá kell válnunk. Ezek persze egymás ellen dolgoznak, ez az, amit nehéz menedzselni.

    2019 után világméretűvé nőne a DTM, és akár kiszorítaná a WTCC-t ezen szerepéből a túraautózás világában?
    Túl sokat kell dolgozni még a saját platformunkon. Egyelőre csak Németországban is, aztán idővel majd Európában. Addig, amíg ezt nem véglegesítettük, addig nincs értelme további, ekkora lépésben gondolkodni.

    Kapcsolatban állsz elődöddel, Hans-Werner Auftrechttel?
    Igen! Egy nagyon fair kapcsolatunk van, és tudja hogy neki is van egy útja, de az enyém más. Ugyanakkor nagyon szívesen meghallgatom. Mindig lehet tőle tanulni, nagyon tapasztalt, régóta csinálta a DTM üzletmenetét, így persze, nem kérdés, hogy figyelek, ha mond valamit.

    berger
    Fotó: Kaiser Erika

    Kiss Norbert tavaly beülhetett egy DTM autóba, és kipróbálhatta azt. Magyarként miképp lehet eljutni a DTM-be?
    Nem lehet csak úgy belökni egy versenyzőt a szériába, magának kell megcsinálnia az útját ide. Amennyiben bekerülne, nyilván az az ország hírnevét is öregbítené, és Magyarország is sikeresebbé válna. Szeretem ezt az országot, mert amikor ide jövök, kicsit úgy érzem én is, mintha hazatérnék. Amilyen minőségű jelenleg itt az aszfalt, azt pár német pálya is megirigyelhetné akár. A szervezés is kiváló, nem is vártam ezt. Amit kicsit hiányolok, az 150.000 ember nézőként, de ezen még egy kicsit dolgoznunk kell. 1986-ban, amikor először jártam itt tele volt a nézőtér, rengeteg osztrák rajongó is volt. Itt mindig kiváló a hangulat, akkor is, amikor itt jártam egyszer a Red Bull Air Race miatt. Elképesztő potenciál van még itt, csak arra kell rájönnünk, hogy miképp tudjuk újra központi szerepbe hozni az autósportot, de egy hazai versenyző a szériában mindig jó ötlet. Azon múlik az, hogy jöhessen, hogy legyen tehetséges, és legyen pénze. Persze ha megfelelő emberekkel veteted körbe magadat, akkor is el lehet jutni ide.

    Fotó: Kaiser Erika

    Beszéljünk akkor unokaöcsédről, Lucas Auerről is. Jövőre a Toro Rossonál láthatjuk esetleg őt, vagy inkább valamelyik olyan csapatnál, ahol Mercedes erőforrást használnak?
    Ez egy jó kérdés! Azt hiszem, a kérdés még kissé korai, látnunk kell, hogy miképp alakul az elkövetkezendő 4-4 versenyhétvégéje, és hogy mennyire magabiztos. Igen, szívesen menne a Forma-1-be, én is örülnék neki, ha jövőre ott láthatnám. Ahogy elkezdte az idei évet, az mindenképpen lenyűgöző, de még meg kell mutatnia azt, hogy az eredményeket stabilan tudja hozni.

    Mit gondolsz Robert Kubica Forma-1-es teszteléséről, szerinted lehetséges az, hogy akár komolyan is visszatérjen a száguldó cirkuszba?
    Nagyon örömmel venném, azt, ha visszatérne, és remélem azt, hogy valaki megadja neki ezt a lehetőséget. Mondhatom, hogy mindig is Kubica rajongó voltam, az első perctől kezdve. Az, ahogyan ő annak idején bekerült, az út ahogy helyzetbe hozta magát, és az a sebesség, amivel még mindig rendelkezik, az lenyűgöző. Még úgy is jó lenne látni, hogy mit tud, hogy tudjuk, milyen most az állapota. Én biztos megadnám neki a lehetőséget. Az biztos, hogy ez egy nagyon érzelmes pillanat lenne…

    Kanadában kapott Lewis Hamilton egy eredeti Senna sisakot. Neked is van otthon?
    Ugyanazt a verziót kaptam meg én is a családtól, mint amit most Lewis.

  • Már a Nürburgringen is otthon érzi magát Kiss Norbi!

    Már a Nürburgringen is otthon érzi magát Kiss Norbi!

    Az év egyik legkomolyabb megmérettetésére készül Kiss Norbi a Nürburgringen, akinek szinte hazai pálya immáron a német csapata, a Tankpool24 Racing Team miatt a német aszfaltcsík. A mezőny ilyenkor majdnem megduplázódik, hiszen akár Franciaországból, Angliából is érkeznek résztvevők, hiszen mindenki felfokozott hangulatban várja azt a versenyt, amely már a kezdetek kezdete óta része a versenynaptárnak. A majd öt hétnyi szünet után a szombathelyi pilóta kifejezetten optimista:

    „Boldog vagyok, hogy újra dobogós helyekért mehetünk itt is, a kamionversenyzés Monacojában. Azt gondolom, hogy Lackóék és Hahnék után a harmadik tényező már mi vagyunk, bár a futamgyőzelem még hiányzik idén. Az előző versenyhétvége Misanóban jól sikerült, így hasonlóan jó eredményeket várunk a Nürburgringen is. Ezen a pályán kifejezetten fontos lesz az, hogy a  szabadedzéseken megtaláljuk a megfelelő beállításokat, ha minden a tervek szerint alakul akkor azt mondom, hogy dobogóra mindenképp esélyesek vagyunk, és a pillanatnyi forma dönt majd a futam győzteséről.”

    Kiss Norbin kívül további 20 pilóta indul majd az Internationaler ADAC Truck Grand-Prix kupáiért, köztük visszatérő bajnokai a szériának, a magyar pilótát azonban ez egyáltalán nem zavarja és bízik a csapata sikeres felkészülésében, hiszen erre most volt idő.

    „Nem zavar a sok beugró pilóta, mert a top tízbe talán egyedül az IVECO-val induló újonc, Steffen Faas kerülhet, de a széria oszlopos pilótáinak ő nem okozhat majd gondot, és nem hiszem, hogy dobogóért tudna majd menni. Ráadásul most nekem is több szurkolóm lesz a német helyszínen, mert a magyar Fliegl gyárból egy komolyabb kontingens jelezte az érkezését, így mindenképp szeretnénk jó eredményt elérni. Apróbb, de annál fontosabb fejlesztések újra lesznek a kamionomon, ezúttal a hátsó futóműnél, illetve a hűtés terén léptünk előre. Itt a csapat névadó szponzora, a tankpool24 nagyon ki szokott tenni magáért nem csak a pályán, hanem a pályán kívül is, hiszen ilyenkor a sokkal nagyobb sátor sem elég a vendégeinknek. Ugyanakkor én már nagyon várom azt, hogy alig két hónap múlva a Hungaroringen a magyar közönség előtt is megmutathassam, hogy mit tudok, és együtt mire vagyunk képesek a Mercedesszel!” – nyilatkozta a megmérettetés előtt Kiss Norbi.

  • 90 éves a Nürburgring!

    90 éves a Nürburgring!

    Hazánkban is hatalmas népszerűségnek örvend a Nürburgring, ami egy 1927-ben átadott versenypálya, és kijelenthető, hogy talán a világ egyik legnehezebbjének számít azóta is. Magyar versenyzők is szép számmal indultak már rajta, és olyanok értek fel itt a dobogóra, vagy nyertek hazánk fiai közül, mint a kamionsport jeles alakjai, Krasznai János és Kiss Norbert, vagy a túraautózásban induló Michelisz Norbert.

    A pályának mára két ismert kialakítása van, a rövidebben megy adott esetben a Forma-1 is, ezt 1984-ben álmodták meg. Az igazi embert próbáló feladat azonban az, ha a Nordschleifére is rámerészkedik az ember, főleg versenytempóban.

    A Nürburgringről mindenki a legnagyobb tisztelettel beszél, ahogy látható az az alábbi pár perces imázsfilmből is. Eleve Jackie Stewartnak köszönhető a Zöld Pokol elnevezése a pályának, ami azóta már szállóigévé vált. A 30-as évek egyik legnagyobb Grand Prix sztárja, Rudolf Caracciola is döbbenetét fejezte ki egykoron, hogy ilyet ő és a generációja bizony még nem látott. Sir Stirling Moss szerint ez a helyszín egy versenyzőnek a legkeményebb vizsgafeladata. Jochen Mass szerint egy kör a Nordschleifén mindent felülmúl. A svájci sztár Clay Regazzonit sem nyűgözte le egyik pálya se ennyire a világon, mint a Nürburgring. Klaus Ludwig szerint sehol a világon nincs ehhez fogható dolog, annyira egyedi.

    Szoktak itt tartani szabadtéri koncerteket is, és Campino a Toten Hosenből egyenesen a nappalijának érzi ezt a helyszínt, annyira magával ragadja a hangulat. Álljon itt végül a pálya becenevét adó Stewart örökbecsű véleménye:

    „Aki azt állítja, hogy nem szereti a Ringet, az hazudik… vagy még sosem járt ott.”

  • Kamion Eb – Az idén is parádéznak a versenygépek Budapest belvárosában

    Kamion Eb – Az idén is parádéznak a versenygépek Budapest belvárosában

    Két nappal a gyorsasági kamion Európa-bajnokság augusztus 26-27-én sorra kerülő versenyei előtt Budapest belvárosában lesznek láthatóak testközelből a versenykamionok és a Blancpain GT Series luxus sportautói.

    Kiss Norbert kétszeres Eb-győztes kamionversenyző, a Tankpool24-Mercedes magyar pilótája kedd este, a Budaörs Rádió Szumma című műsorában jelentette be, hogy augusztus 24-én a tavaly nagy sikert aratott városi felvonuláshoz hasonlóan 15 versenykamion és 15 luxus sportautó hajt majd a Hungaroringről a fővárosba.

    Az egyelőre kérdéses, hogy Budapesten pontosan hol állnak majd meg a különleges versenygépek, az azonban biztos, hogy az érdeklődők 16 órától találkozhatnak a helyszínen a pilótákkal. A versenyzők ezúttal is osztanak aláírásokat, s közös fényképeket is készíthetnek velük a szurkolók. A belvárosi eseményen a kilátogatók belépőket is vásárolhatnak a kamion Eb magyarországi fordulójára.

    „Nagyon élveztem, rengeteg szurkoló jött el, különleges élmény volt a belvárosban autózni a versenykamionnal” – mondta Kiss Norbert a tavalyi rendezvényről.

    A 32 éves szombathelyi pilóta két forduló, azaz nyolc futam után az ötödik helyen áll az összetett pontversenyben. A hazai versennyel kapcsolatban azt mondta, mindenképpen dobogóra szeretne állni saját közönsége előtt.

    Az Eb egy hosszabb nyári szünet után, július első hétvégéjén a Nürburgringen folytatódik, majd a magyar futamokat megelőzően még a Slovakiaringen versenyez a mezőny július közepén.

  • Racingline TOP 40 nyárra, melyik a kedvenced? (40-26.)

    Racingline TOP 40 nyárra, melyik a kedvenced? (40-26.)

    Hosszas tanakodás után összeállítottunk a MAHASZ mintájára egy autósportos, autós TOP 40-es listát azon zeneszámokból, melyeknek valamiért van közük legalább a sportautózáshoz, de inkább a versenyzéshez. A helyezéseket persze ne vegye senki se vér komolyan, mert ugye ez eléggé szubjektív. Cikkünk végén pedig kíváncsiak vagyunk arra, hogy nektek melyik dal a kedvencetek, ha meg esetleg kimaradt volna, akkor nyugodtan kommenteljétek a poszt alá facebookon, és ha összejön újabb 40 szám, akkor azt is publikáljuk majd.

    Íme, a mi listánk első része, a negyvenediktől a huszonhatodik helyig!

    40. Formula One World champion Lewis Hamilton Debuts Song Of Debut Album
    Hamilton adós a zenei albumával, hiszen évek óta hangoztatja, hogy szabadidejében dolgozik egy ilyen karrieren is. Feszülten várjuk, hogy összecsapjon mondjuk a brit vagy amerikai slágerlisták élén Nicole Scherzingerrel is!

    39. Delhusa Gjon – Gyertyák a síron
    Delhusa Gjon és a 80-as évek legendás magyar autóversenyzője, Kesjár Csaba barátsága még gyermekkorukban köttetett. Ez a dal Csaba végzetes norisringi balesete után született meg.

    38. George Harrison – Faster
    Az egykori Beatles tag 1977-ben szinte együtt utazott a száguldó cirkusszal, és olyan versenyzők lettek a barátai, mint Niki Lauda, vagy Jackie Stewart. Az 1979-ben kiadott bakelitlemezen világbajnokok képei találhatóak, ettől is különleges, és ritka. Ugyanakkor Nagy-Britanniában ennek a lemeznek az eladásából segítette Harrison a rákban elhunyt Gunnar Nilson, illetve a balesetben elhunyt Ronnie Peterson családját.

    37. Team Lotus – The Champions
    1973-ban a regnáló bajnok Team Lotus csapat szerelői felénekeltek Michael (Luke) Watson vezényletével két számot bakelitlemezre, melyet elneveztek nemes egyszerűséggel „Team Lotus Sings”-nek. Két számot adtak elő, az itt hallható „The Champions”-t, illetve a „Workin’ al’ nighter”-t. A nemcsak mérnök, hanem marketingzseni Colin Chapman persze egyből ki is adta ezt annak idején, ma már ritka gyűjtői darab lett ez a lemez.

    https://www.youtube.com/watch?v=FSHSJnT_osY&t=31s

    36. The Beatles – Drive My Car
    1965-ben adta ki a a legendás brit beat zenekar a Rubber Soul albumát, amelyen a „Drive My Car” is hallható. Bizony, az ártatlannak tűnő dalszöveg némileg áthallásos, hiszen valójában eléggé szexuális töltete van a számnak. Emlékezetes volt, amikor a 2005-ös Superbowlon Paul McCartney adta elő, majd később George Michaellel együtt is Londonban.

    https://www.youtube.com/watch?v=X2jamOq0Qsg

    35. Slim Borgudd – Hot Metal
    A svéd zenész Magyarországon elsődlegesen az ABBA dobosaként ismert, de több zenei formációja is volt, és többek között a saját nevén is adott ki egy funky/soul albumot. Mindemellett 1981-ben az ATS csapat tagjaként a Forma-1-ben is pontot szerzett! Később kamionversenyző lett, és bizony még Krasznai Jánossal is indult együtt a kamion-Európa bajnokságon, ahol bajnok is lett!

    34. Cassius – Cassius 1999
    Az „1999” volt a Cassius néven megismert francia house zenét játszó Phillippe Zdar és Boom Bass bemutatkozó albuma. Ez a szám pedig annak idején a brit listák hetedik helyére kúszott fel, és Amerikában is bekerült a top 10-be.

    https://www.youtube.com/watch?v=_PmU6G_Z4n8

    33. Eric Church – Talladega
    Ez az eredménye annak, ha egy country énekes NASCAR rajongó. A videoklipben az igazi „csalás” az, hogy nem is Talladegában, hanem a Nashville Superspeedwayen forgatták. A szám 2014-ben jelent meg, a „The Outsiders” albumon.

    32. Jacques Villeneuve – Vaguement
    2007-ben jelent meg 1997 Forma-1-es világbajnokának a „Private Paradise” albumán ez a szám. Kellően rádióbarátnak gondoljuk, és követeljük, hogy álljon össze Eddie Jordannel (dob), Damon Hillel (basszusgitár), és vegyék be együtt a Sziget Nagyszínpadát!

    31. Road – Go
    2004-ben adta ki a magyar Road rockbanda a „Nem kell más” albumát, melyen a Go, az egyik legismertebb szám. A srácok igazán kedvelik a sebességet, hiszen például a 2008-as „Visszahárom” számuk is szerepelhetne akár a listánkon. Nem meglepőmód szorgalmasan szoktak járni elsősorban kamionversenyekre is, ahol lehet, hogy új énekest keresnek…

    30. Kazzer – Pedal To The Metal
    Mark Kasprzyket korábban Kazzerként, ma már inkább Redlight Kingként ismerhetjük a színpadon. Rappel, de rockban és alternatív rockban is utazik Kanadában, ahol rock rádiót is vezet, valamint egyike az ismert ottani autósportos személyiségeknek.  A „Pedal to the Medal” társszerzője a Grammy-díjas Brian West, aki például már Nelly Furtadóval is dolgozott együtt. Ez a szám szerepel az „Olasz meló” film 2003-as remakejében is.

    29. Lee Brice – I Drive Your Truck
    2012-ben jelent meg az „I Drive Your Truck”, amely arról szól, hogy egy testvérpár egyik tagja meghal az USA katonai akciója közben, míg az életben maradt testvér amikor vezeti az elhunyt kisteherautóját, közel érzi magához a testvérét. A 49. Academy of Country Music Awardson természetesen megválasztották az év dalának.

    28. Blümchen – Die Welt gehört mir
    Német előadótól mindig örömteli hír, ha megtudjuk, hogy övé a világ. Blümchen, alias Jasmin Wagner azonban nagyon rendes, hiszen egyből nekünk is adná a világot, miközben örömmel jelenti be a videoklipben, hogy sikerült megszereznie a jogosítványt. Ford Caprival kergeti önmagát egy régi Miniben, mindezt a Cseh Köztársaságban… Pozor, izé… Pazar!

    27. Andrew Dice Clay – I ain’t got you
    Magyarországon kultuszfilm státuszba emelte elsősorban a magyar szinkron az Amerikában amúgy nem túl sikeres „Ford Fairlane kalandjai”-t. Főhősünk, Ford Fairlane (Andrew „Dice” Clay komikus) megmutatja, hogy hol kezdődik a zene, és énekel ’65-ös Cadillacről, csajokról, meg az igazi rock and roll életérzésről.

    26. Exotic Együttes – Sipos F. Tamás – Trabanton szállni élvezet
    A rendszerváltás után az egyik legnagyobb sláger volt, és ma is még bármelyik házibuli illetve magyar karaokebár alapkelléke ez a szám, pedig rettenetes. Igazi korlenyomat, nem is szeretnénk nagyon mit hozzáfűzni, azon kívül, hogy ahogy a Trabant 601-es, ez a dal is kikophatna már igazán.

    https://www.youtube.com/watch?v=3ZuW7XFTnsM

     

    [poll id=”7″]

     

  • Újabb második és harmadik hely Kiss Norbinak Misanóban!

    Újabb második és harmadik hely Kiss Norbinak Misanóban!

    Mintha a tegnapi nap folytatódott volna: remek időmérős eredmény után, mindkét versenyen dobogóra léphetett Kiss Norbert az olasz kamionversenyes hétvégén. Az időmérő edzésen újra Adam Lacko hódította el a pole pozíciót, Norbinak azonban minden igyekezete ellenére nem sikerült a második helyre bejönnie, mert oda Jochen Hahn ért fel, míg a szombathelyi a harmadik rajthelyről indulhatott el.

    A repülőrajtnál a cseh pilóta jól jött el, Hahn ugyan ment rá, de a riválisok hagytak egymásnak helyet. Norbi azonban legalább olyan elánnal üldözte Jochent ahogy egy nappal korábban, és végül sikerült is őt megelőznie. Albacete is megpróbálta Hahnt megelőzni, de a német derekasan kitartott a harmadik helyen, annak ellenére, hogy rettenetesen füstölt az IVECO-ja, a befecskendező hibája miatt. A harmadik körben végül sikerült a spanyolnak is elmennie Hahn mellett, aki viszont figyelmeztetést is kapott a versenybíráktól így a bokszutcába is ki kellett, hogy álljon. A 10. helyen sikerült visszatérnie, majd pár kör alatt megelőzte Norbi csapattársát, André Kursimot, és Draganovicot. Az élen azonban semmi változás nem történt már, így Kiss egy második helynek örülhetett a hétvége harmadik futamán.
    „Igaz, hogy az időmérő edzésen csak a harmadik tudtam lenni, nagyjából ugyanazt az időt tudtam menni amit tegnap, de a többiek javultak. A rajtom jó volt, jól jött ki az első néhány kanyar, és a Jochent rögtön meg tudtam előzni. Feljöttem a második helyre, az Adam Lacko mögé megint, de most nem tudtam közel menni hozzá, támadni őt. Végeredményben ez egy biztonságos második hely, 15 pont a bajnokságban, ami nagyon-nagyon fontos volt.”

    A hétvége utolsó ütközete a misanói pályán azonban az aránylag unalmas első után parádésra sikeredett, Norbinak is. Ugyan Jochen Hahnnak kellett volna indulnia a poleból, a fordított rajtrács miatt, de nem sikerült időben felérnie a rajtprocedúrához, így végül csak a bokszutcából indulhatott el a német versenyző. Az így üresen maradt hely mellől induló francia Robineau gond nélkül jött el a lámpák kialvása után, de Sascha Lenz egyből ment rá. A nagy igyekezetében a német meg is pördült, így Robineau egy újabb vállalkozót kapott a nyakába: Gerd Körbert. Ő végül a nyolcas kanyarban ment el mellette, ahogy nem sokkal később a kelet-európai különítmény is, Kiss-Lacko sorrendben. A szombathelyi ezután felszívta magát, és üldözőbe vette a kamionsport legendáját is, miközben azért figyelnie kellett Adam Lackora is. Végül a cseh pár körrel később elment a magyar pilóta mellett a hatostól a nyolcasig tartó kanyarkombinációban. Norbira is megérkezett menet közben Steffi Halm, miközben Lacko aránylag hamar el tudott menni Gerd Körber mellett. Így tett aztán Steffi Halm, és Kiss is, sajnos már ebben a sorrendben, mert menet közben el tudott menni Norbi mellett a német versenyzőnő. Norbi ugyan a verseny végéig nyomás alatt tartotta Steffit, de visszaelőzni már nem tudta. A versenyhétvégét ugyanúgy ahogy tavaly is, három győzelemmel zárta, mivel a negyedik futamon aratott sikerével így feljött az összetettben is az első helyre. Norbi sem volt elégedetlen a nap végén:
    „A szokásos őrült fordított rajtrácsos második versenyen szerencsém volt. Megint a Saschát kilökték, de most nem én. Így már rögtön az első kör végén a harmadik helyen tudtam jönni. Utána viszont semmiből nem jöttem ki jól. Próbáltam üldözni az előttem haladókat, de az Adam és a Steffi a próbálkozás közben megelőzött, úgyhogy végül maradt a harmadik hely. Ez jó, négyből négyszer ott voltam a dobogón, oké egyet elvettek. Jó sok pontot szereztem a bajnokságban, és a legfontosabb, hogy erősek voltunk. Megint megléptünk egy kis szintet., versenyképesek voltunk, ez jó jel a Nürburgringre!”

    A bajnokság tehát július első hétvégéjén folytatódik a kamionversenyzés Mekkájában, a bajnokság állása a második versenyhétvége után:

    1. Adam Lacko 92 pont
    2. Steffi Halm 80 pont
    3. Jochen Hahn 72 pont
    4. Antonio Albacete 60 pont
    5. KISS NORBERT 56 pont
    6. Gerd Körber 47 pont
    7. Sascha Lenz 46 pont
    8. José Rodrigues 34 pont
    9. André Kursim 14 pont
    10. Thomas Robineau 12 pont

  • Dupla dobogó szombaton Misanóban Norbinak, még ha az egyiket el is vették…

    Dupla dobogó szombaton Misanóban Norbinak, még ha az egyiket el is vették…

    Sokkal jobban kezdődött a hétvégéje az egyetlen magyar kamionosnak Olaszországban, mint két hete a Red Bull Ringen. Pénteken ugyan még sok munka várt a tankpool24 legénységére, mert rengeteg állítani való akadt a Mercedesen, így az egyik szabadedzést ki is hagyták teljesen, mert rugókat kellett cserélni. Ez azt is jelentette, hogy újra kellett a futómű geometriájával is törődni. A munkát azonban remekül végezték el a németek, és Norbi nagy kedvel vágott bele a délelőtti eseményekbe Misanóban. Már a szombati edzéseken látszott, hogy jó lesz a dolog, mert az egyiket a szombathelyi fenegyerek meg is nyerte. Kiss többször is hangsúlyozta, hogy szoros idényre számít, ugyanakkor azt ő sem gondolta volna, hogy 0.001 ezreddel marad csak le a poleról, így az első versenyt Adam Lacko mellől kezdhette meg. Természetesen ez a valaha volt legszorosabb időeredmény a kamionsport történelmében, és az is különleges volt, hogy négy különböző márka foglalta el az első négy helyet. A rajt előtt egy szomorú eset miatt is egy perces csenddel adóztak Nicky Hayden emlékének a kamionversenyzők a Marco Simoncelli nevével fémjelzett pályán.

    A cseh Lacko a rajt után neki is iramodott, hiszen a szeme előtt nyilvánvalóan a tavaly itt szerzett három győzelme lebegett, azonban Norbi ameddig csak tudott, és a technikája bírta, loholt utána. A kelet-európai duó szépen el is húzott a harmadik helyen nyargaló Jochen Hahntól. A legszorosabb távolság a cseh-magyar páros között 0.4 másodpercnyi volt, de Norbi minden igyekezete ellenére nem sikerült befognia az idei első győzelmét szerző Adam Lackót. Hahn viszont kisebb meglepetést okozott azzal, hogy a versenykamionja egyre inkább az erejét vesztette, és hátracsúszott az ötödik helyre, így a dobogó legalsó fokára végül Steffi Halm léphetett az első versenyen. Az incidenst ugyan vizsgálták a sportfelügyelők, de nem lett belőle semmi gond. Érthetően elégedett volt Norbi a verseny után:
    „Azt kell hogy mondjam, hogy a legnagyobb meglepetés számomra az, hogy sikerült a motorunkon is fejleszteni, remekül haladunk. Egyre magabiztosabb is vagyok emiatt a pályán, jó érzés vezetni a Mercedest, és a futómű beállításunk is azt gondolom, hogy jól sikerült. Elégedett vagyok a helyezésemmel, ebben most ennyi volt, de remélem, hogy holnap azért el tudom hozni Lacko orra elől a polet, akkor meg az egy új helyzet lesz.”

    A mai második versenyen a fordított rajtrácsos indulás miatt az idei év új sztárja, José Rodrigues indulhatott a poleból, Norbi értelemszerűen a hetedik helyről vághatott neki az újabb viadalnak. A rajtot azonban a portugál elrontotta, Körber vette át a vezetést, őt szorosan követte Hahn, és az első kört már Kiss Norbi is az ötödik helyen fejezte be. A magyar fiú üldözőbe is vette az előtte haladó német Sasha Lenzet, és némi kakaskodás után hazánk fia jött ki jól az ütközetből, ő megörökölte a negyedik helyet, Lenz visszaesett a hetedik helyre. A versenybírák egyből jelezték is, hogy az esetet kivizsgálják. Norbi határozottsága azonban nem hagyott alább, és keresett magának egy másik előtte nyargalászó németet, és viszonylag hamar sikerült levadásznia Gerd Körbert is, az IVECO-jában. Ő is aztán még tovább visszaesett, köszönhetően annak, hogy korábban Lackoval ütközött, de ezt csak sima versenybalesetnek minősítették a versenybírók. Norbi utánament még a második helyezett Steffi Halmnak, de megelőzni már nem tudta, így egy harmadik helyet szerzett a német páros után szombat késő délután a leintéskor.

    A dobogóra ugyan Norbi még felállhatott, de kapott utólag egy 30 másodperces büntetést, miután őt hozták ki vétkesnek a Lenzzel történt eset miatt. Norbi nem volt boldog, érthetően:
    „Azt gondolom, hogy valójában nem hagyott helyet nekem a kettes kanyarban, ez eléggé hasonló szituáció volt, mint amikor 2-3 éve ugyanez történt itt velem és Albacetével. Akkor is engem hoztak ki bűnösnek, pedig valójában én szorultam be. Nem tudok mit tenni, el kell, hogy fogadjam a büntetést. Összességében azonban tényleg azt kell, hogy mondjam, hogy elégedett vagyok, például a váltóm is már sokkal pontosabb és gyorsabb, bátrabban be merek szúrni a versenytársaknak, de ha rám zárják az ajtót, úgy nehéz előre menni. Ennek ellenére optimistán várom a vasárnapot, nincs komoly sérülés a kamionomon.”

    Vasárnap folytatódnak Kiss Norbi kalandjai az Adriai-tengertől alig 5 kilométerre. 10:30-kor kezdődik majd az időmérő edzés, 13:10-kor lesz az első vasárnapi verseny rajtja, végül az utolsó verseny Misanóban 15:20-kor lesz majd.

  • Misano Norbi egyik kedvenc pályája, cél újra a dobogó!

    Misano Norbi egyik kedvenc pályája, cél újra a dobogó!

    A 2017-es kamion Európa-bajnokság ezen a hétvégén olasz földön, az egyik legkomolyabb MotoGP-s szentélyben, a Misano World Circuit Marco Simoncellin folytatódik, Rimini mellett, az Adriai-tengertől pár kilométerre. Kiss Norbinak jó emlékei vannak tavalyról is innen, hiszen itt próbálhatta ki akkor először az új Mercedes versenykamionját, amellyel a dobogóra is egyből felért, amihez azért a tankpool24 legénysége nem volt hozzászokva. A szombathelyi pilóta kifejezetten kedveli a pályát, és bízik a remek szereplésben:

    „Ez a helyszín az egyik kedvencem. Marco Simoncelli egy legendás MotoGP versenyző volt, és büszke vagyok rá, hogy azon a pályán versenyezhetek, amely az ő nevét viseli. A vonalvezetés kifejezetten tetszik, és a környék is, hiszen gyakorlatilag nem vagyunk messze a tengerparttól. Mindezt figyelembe véve, nagyon szeretek ide jönni.”

    Újabb négy verseny vár tehát a magyar versenyzőre, a napsütötte tengerpart mellett, és a jó hír az, hogy a FIA ETRC is egyre inkább igyekszik kiszolgálni azon igényt, hogy a fotelből is lehessen követni Norbi versenyeit. Így Norbi valamint a széria oldalán is elérhető a live timing, ahol figyelemmel követhető a versenyek vagy az edzések pillanatnyi állása. Ugyanakkor érdemes lesz követni a hivatalos facebook oldalát is a kamion Európa-bajnokságnak, mert az ígéreteik szerint több fotóval, videóval és élő bejelentkezéssel készülnek például a rajtrácsról. A széria Youtube csatornáján pedig a versenyeket követően hamar elérhetőek lesznek rövidebb akció dús verseny összefoglalók.

    Természetesen ahogy az eddig is megszokott volt, Norbi szombaton és vasárnap is jelentkezik majd videós összefoglalóval a saját hivatalos facebook oldalán is.

    A pontverseny állása a misanói forduló előtt így áll:

    1. Jochen Hahn 51 pont
    2. Steffi Halm 40 pont
    3. Adam Lacko 34 pont
    4. Gerd Körber 26 pont
    5. Sascha Lenz 25 pont
    6. Jose Rodriguez 24 pont
    7. Antonio Albacete 24 pont
    8. KISS NORBERT 16 pont
    9. Alen Draganovic 7 pont
    10. André Kursim 5 pont

  • Misanói kamionos keringő: Pályán, és pályán kívül is szabad a tánc!

    Misanói kamionos keringő: Pályán, és pályán kívül is szabad a tánc!

    Már mindegyik csapat leporolta magát a Red Bull Ring után, így a tekintélyt parancsoló versenykamionok újabb helyszínre látogatnak el a hétvégén. Ez pedig nem más, mint az inkább motorversenyzésért rajongók körében ismert Misano World Circuit Marco Simoncelli pálya. az Adriai-tenger mellett.

    Két hete a Red Bull Ringen három győztest is avathattunk négy versenyen, így valóban már most igazoltnak látszik az a felvetés, hogy nagyon szoros lesz a verseny az elsőségért. A feladatot azonban a regnáló bajnok Jochen Hahn kiválóan oldotta meg, pedig a jól megszokott MAN-jét IVECO-ra váltotta. Két Ausztriában szerzett győzelmével vezeti is a bajnokságot, 11 ponttal.

    A szezon komoly meglepetése a portugál Jose Rodrigues (Reboconorte MAN). Második helyen áll az összetettben, ugyanakkor a Promóterek Kupájának a kiírását is vezeti, három győzelemmel. Jelenleg amiatt se kell aggódnia, ha esetleg lejjebb csúszna, hiszen édesapja, Eduardo Rodrigues követi őt ezen bajnokságban, így az elismerés mindenképp a családban marad.

    Olasz földön azonban újra üdvözölhetünk régi ismerősöket, hiszen Thomas Robineau is újra rajthoz áll MAN-jével, valamint megkezdi a szezonját a szintén francia Dominique Orsini is, egy régebbi fejlesztésű Mercedesszel.

    Némi meglepetésre a visszatérő ​Antonio Albacete, Kiss Norbi és Adam Lacko is „adósak” még győzelmekkel, ők mindannyian feltehetően még jobban odateszik magukat Misanoban. Tavaly a cseh versenyző itt 3 versenyt is megnyert, az egyik kedvenc pályája ez, ami jól fekszik a Buggyrájának. Aki némileg ezen elképzelésekbe bekavarhat, az viszont a visszatérő csapattársa, a kétszeres bajnok David Vršecký. Érdemes lesz ugyanakkor továbbra is figyelni a kamionsport legenda Gerd Körber ténykedését is, hiszen nagyon is szorgalmasan gyűjti a pontokat idén, még ha nyerni ő sem tudott egyelőre.

    A Hahn csapat frissen vált a téli szezon alatt némileg olasz alakulattá is, így Itáliában mindenképp bizonyítani akarnak, az IVECO hazájában:

    „Misano a kedvenc pályám, ez az IVECO hazai meccse, így mindezt figyelembe véve nagyon is optimista vagyok. Remélem, hogy nyerni fogunk!” – jelentette ki a négyszeres Európa-bajnok. Ezen a véleményen van Adam Lacko is, aki tavaly itt sikert sikerre halmozott:

    „A misanói pályát nagyon szeretem, az az érzésem, hogy igazából a szezon nekünk itt fog elkezdődni.”

    Steffi Halm, egyetlen nőként a mezőnyben azonban felemlegeti a pályával kapcsolatos kihívásokat is:

    „Nagyon trükkös pálya, vannak nagyon lassú részei, és egy hosszú egyenes hátul. Fékezned kell a kanyarokban, jó sokszor kell beletaposnod a hajtűkanyar előtt. Mindent egybevéve elég nehéz gyorsnak lenni ezen a pályán.”

    Mindent egybevéve remek versenyek szoktak lenni Misanóban, de ahogy az augusztus végén majd a Hungaroringen is látható lesz, a pályán kívüli aktivitás is jelentős. Komoly a jelenlét az utcai teher hordozók részéről, valamint a szakmai kiállítók is komolyan készülnek mindig erre a versenyhétvégére. A legújabb fejlesztéseket mutatják majd itt be, tesztelni is lehet a gépeket, valamint szimulátorban is kipróbálhatják a nézők az ügyességüket. Az Olasz Autósport Szövetség szervezésében meg szabadtéri múzeummá válik a pálya egy része, és régi veterán teherautók lesznek kiállítva.

    Az olasz hétvége nagyon kedvelt a kamionos körökben, tényleg a legváltozatosabban „pimpelt” járgányok érkeznek ide szerte Európából. Szombat este pedig a szervezők garantálják a fesztivál hangulatot, így akár még ismerkedni is lehet… nem csak kamionokkal.