Címke: Kiss Norbert

  • Ma indul a Nemzeti SIM Liga 2020, a Donington Parkban!

    Ma indul a Nemzeti SIM Liga 2020, a Donington Parkban!

    A mai nappal egy teljesen új kezdeményezés is az útjára indul, ez a Nemzeti SIM Liga 2020! A koronavírus-járvány miatt a nemzetközi és hazai autó-motorsport sorozatok, versenyek és rendezvények szinte kivétel nélkül leálltak.

    Mi azonban nem hagyunk senkit otthon autóverseny nélkül, hiszen indul a Nemzeti SIM Liga 2020, avagy a magyar iRacing bajnokság! A bajnokság egy nem pontszerző kupával indul, ahol Te is összemérheted a tudásod többek között a kétszeres Európa- bajnok kamionversenyzővel, Kiss Norbival is!

    Az első futam a legendás Donington Parkban lesz, ahol annak idején Ayrton Senna is emlékezeteset alakított 1993-ban, de ez a verseny még igazából csak a felkészülést szolgálja.

    A kupa időmérőjét és futamait élőben közvetítjük a TRP Hungary Youtube csatornáján, ahol az élő közvetítés mellett stúdióműsorral is várunk benneteket. A stúdióbeszélgetés résztvevői:

    Szujó Zoltán #öveketbekapcsolni
    Bereznay Dani – hivatalos Formula 1 esport versenyző
    Matics Zsolt – a Fit4Race versenyfelkészítő központ megalkotója

    Előzetes időterv:

    Közvetítés indítása: 18:45

    Időmérő: 19:00 – 20 perc
    I. futam: 19:20 – 20 perc
    II. futam: 20:00 – 40 perc, fordított rajtrács

    A kupa győztese egy Logitech Headset G533 DTS 7.1 mikrofonos fejhallgatót vihet haza, az AQUA Webáruház felajánlásából.

    Csatlakozz Te is a bajnoksághoz, vagy kövesd a fordulókat élőben a képernyő előtt!

    A Facebook eseményt itt éred el: https://www.facebook.com/events/534652827220007/

    Az első live az ezen a linken fog menni: https://www.youtube.com/watch?v=TTweglWTyCQ&feature=youtu.be&fbclid=IwAR2iAf7Wv9HrxTG0CUpRpKnUP0riNsDpOxAZigk6Gt4U374cPJjdmtza0nY

    A bajnokságra itt tudtok jelentkezni:
    http://tiny.cc/aeu6nz

    A versenykiírást itt találjátok:
    https://nges.hu/Nemzeti-SIM-Liga-versenykiiras.pdf

     

  • Kiss Norbi a Révész Truck Racing Team-nél folytatja!

    Kiss Norbi a Révész Truck Racing Team-nél folytatja!

    A kétszeres Európa-bajnok magyar versenyző, Kiss Norbert otthagyja az MB Motorsportot. Újra azzal a márkával áll rajthoz, amellyel felért a csúcsra 2014-ben és 2015-ben. Négy szürke év után a csillagos márkával amely nem úgy sikerült, ahogy azt hazánk fia eltervezte. Norbi így elhagyja az Markus Bauer csapatát. Négy éves kalandozása az Actrosszal inkább fájdalmas volt, mint eredményes. Hiába nyert pár versenyt, azok inkább fordított rajtrácsból sikerültek, így az utóbbi évek bajnoki csatáiba ritkán tudott beleszólni. 2017-ben volt ezzel a csapattal a legeredményesebb. Akkor harmadik tudott lenni az összetettben, a bajnok Lacko mögött 66 ponttal lemaradva.

    Érdemben nem sikerült lényeges fejlesztéseket eszközölni, így Kiss a versenytársaihoz képest mindig hátrányba került. Az évekkel korábban bejelentett és nagyon várt erőteljesebb motor pedig soha nem készült el. Feltehetően ennek is köze lehetett ahhoz, hogy a csapat fő támogatója, a Tankpool24 9 évnyi együttműködés után otthagyta a német alakulatot. Ennek a helyzetnek köszönhetően pedig Kiss távozott, és a szponzorhiány miatt kétségbeejtő az MB Motorsport helyzete is. Jelenleg itt egyedül Fabio Citignolával lehet számolni talán, mint egyetlen versenyző, bár a jelenlegi helyzetben feltehetően már vele sem…

    Norbert tehát úgy döntött, hogy a számára korábban gyümölcsöző MAN-es kapcsolathoz tér vissza, hogy ott folytassa velük az élen a harcot, ahol abbahagyta. Kiss győzelmi sorozata 2016-ban szakadt meg, amikor a mercedeses csapathoz igazolt, azóta csak Adam Lacko tudta a Buggyrával megállítani Jochen Hahnt, aki azóta kényelmesen gyűjtögeti a bajnoki címeket, immáron IVECO-val. Az oroszlános márkához Norbi egy teljesen új csapattal tér vissza, amelynek a neve Révész Truck Racing Team, és az új kamionjának az alapját Sascha Lenz 2018-as MAN-je adja, amelyet Kiss hűséges mérnökével, Bakó Csabával (és a megszokott szerelői gárdájával) alakítanak át, és hoznak formába.

    Céljuk kezdetektől fogva a dobogós helyezések, és természetesen az, hogy Norbi megküzdhessen a harmadik Európa-bajnoki címéért. Utóbbi mindenképp szoros lesz, hiszen Hahn már jól érzi magát az IVECO-val is, Albacete is motiváltabb új csapatnál, Adam Lacko pedig egy teljesen új Buggyra DV50-nel fut neki sokan mások mellett a kontinenskupa elhódításának.

  • A Tamiya elkészítette Kiss Norbi Mercedes versenykamionját!

    A Tamiya elkészítette Kiss Norbi Mercedes versenykamionját!

    Nemrég nyitott a 2020-as nemzetközi nürnbergi játékvásár, ahol a Tamiya bemutatta többek között Kiss Norbi versenykamionjának a modell változatát is. Az idei kamionos szériájukban rögtön három új modell is feltűnik:

    • a Volvo FH16 Globetrotter 750 8×4 modell csörlős változatban, gyári száma: 56362
    • a Volvo A60H 6×6 modell (rakodós teherautó) gyári száma:58676
    • és a Mercedes-Benz Actros Tankpool24 Racing modell, gyári száma: 58683

    Utóbbi a matricázása alapján egyértelműen Kiss Norberté, gyakorlatilag a tavalyi utolsó versenyes állapotát tükrözi a játék versenykamion. A Mercedes-Benz, és a Volvo FH16 8×4 modellhez is kell elektromos működtető készlet is, hogy teljes értékű legyen a dolog. A kiállítás 2020. február 2-ig látogatható, információink szerint nyáron lehet majd legelőbb megvásárolni a kereskedésekben az új modelleket.

  • Az ELMS-ben induló csapatok is Goodyear abroncsokon futnak 2020-tól

    Az ELMS-ben induló csapatok is Goodyear abroncsokon futnak 2020-tól

    Kiss Norbert, kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző, a Goodyear hazai márkanagykövete bejelentette, hogy a 2020-as európai Le Mans-széria (ELMS) felső kategóriás (LMP2) csapatait azonos műszaki paraméterekkel rendelkező abroncsokkal fogja ellátni, mint amilyeneket a versenyzők a vállalat visszatérését fémjelző FIA World Endurance Championship (WEC) szériában használtak idén. A 2020-as szezon a barcelonai 4 órás versennyel kezdődik majd április 5-én.

    A 14-szeres Le Mans-győztes Goodyear történelmi visszatérése a WEC sorozatba ismét csak azt igazolja, hogy az abroncsgyártó elkötelezett híve a professzionális motorsportoknak. A visszatérést követően a Goodyear abroncsokkal felszerelt csapatok dobogós helyeket szereztek, és első rajthelyről indulhattak a WEC 6 órás Fuji versenyén.

    Az európai Le Mans-széria versenyein induló felső kategóriás csapatok ugyanolyan abroncsokat fognak használni, mint a WEC-versenyzők, így a Goodyear felgyorsíthatja a legújabb generációs endurance versenyabroncsok fejlesztését. Ben Crawley, a Goodyear motorsportokért felelős igazgatója kifejtette: „A Goodyear a szektor vezető vállalata az ultranagy-teljesítményű sportabroncsok fejlesztése területén. Visszatérésünk a WEC-szériába azt jelenti, hogy tudásunkat és technológiai megoldásainkat a motorsportok egyik legnagyobb kihívást jelentő bajnokságán tesztelhetjük. Az, hogy a fejlesztés eredményeit most az ELMS-ben is megmérettetjük, lehetővé teszi számunkra, hogy az autók, csapatok és versenyzők szélesebb körével dolgozhassunk, ráadásul a Goodyear márkát Európa legrangosabb versenypályáin mutathatjuk be.”

    Az ELMS ezzel párhuzamosan bejelentette, hogy a 2020-as LMGTE-osztály minden autóját Goodyear Eagle F1 SuperSport versenyabroncsokkal szerelik fel. Az LMGTE-osztályban a legváltozatosabb típusú autók versenyeznek, így a Ferrari F488 GTE EVO, a Porsche 911 RSR és az Aston Martin Vantage V8.

    „Az LMGTE-kategória tökéletesen illik a Goodyear most bevezetett, országúti forgalomban is használható Eagle F1 SuperSport abroncsaihoz. A termékcsalád legkülönlegesebb tagjaként az Eagle F1 SuperSport RS abroncsot engedélyezték a Porsche 911 GT2 RS és GT3 RS modellekre is. Jelenleg azon dolgozunk, hogy további prémiumkategóriás sportautóira is felszerelhető méreteket fejlesszünk ki. Az ELMS-versenyekhez olyan termékskálát biztosítunk, amely teljesítmény, kiegyenlítettség, konzisztencia és tartósság szempontjából a legkülönbözőbb autók igényeinek is megfelelnek” – tette hozzá Crawley.

    Kiss Norbert, kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző, a Goodyear hazai márkanagykövete bejelentette, hogy a 2020-as európai Le Mans-széria (ELMS) felső kategóriás (LMP2) csapatait azonos műszaki paraméterekkel rendelkező abroncsokkal fogja ellátni, mint amilyeneket a versenyzők a vállalat visszatérését fémjelző FIA World Endurance Championship (WEC) szériában használtak idén. A 2020-as szezon a barcelonai 4 órás versennyel kezdődik majd április 5-én.

    A 14-szeres Le Mans-győztes Goodyear történelmi visszatérése a WEC sorozatba ismét csak azt igazolja, hogy az abroncsgyártó elkötelezett híve a professzionális motorsportoknak. A visszatérést követően a Goodyear abroncsokkal felszerelt csapatok dobogós helyeket szereztek, és első rajthelyről indulhattak a WEC 6 órás Fuji versenyén.

    Az európai Le Mans-széria versenyein induló felső kategóriás csapatok ugyanolyan abroncsokat fognak használni, mint a WEC-versenyzők, így a Goodyear felgyorsíthatja a legújabb generációs endurance versenyabroncsok fejlesztését. Ben Crawley, a Goodyear motorsportokért felelős igazgatója kifejtette: „A Goodyear a szektor vezető vállalata az ultranagy-teljesítményű sportabroncsok fejlesztése területén. Visszatérésünk a WEC-szériába azt jelenti, hogy tudásunkat és technológiai megoldásainkat a motorsportok egyik legnagyobb kihívást jelentő bajnokságán tesztelhetjük. Az, hogy a fejlesztés eredményeit most az ELMS-ben is megmérettetjük, lehetővé teszi számunkra, hogy az autók, csapatok és versenyzők szélesebb körével dolgozhassunk, ráadásul a Goodyear márkát Európa legrangosabb versenypályáin mutathatjuk be.”

    Az ELMS ezzel párhuzamosan bejelentette, hogy a 2020-as LMGTE-osztály minden autóját Goodyear Eagle F1 SuperSport versenyabroncsokkal szerelik fel. Az LMGTE-osztályban a legváltozatosabb típusú autók versenyeznek, így a Ferrari F488 GTE EVO, a Porsche 911 RSR és az Aston Martin Vantage V8.

    „Az LMGTE-kategória tökéletesen illik a Goodyear most bevezetett, országúti forgalomban is használható Eagle F1 SuperSport abroncsaihoz. A termékcsalád legkülönlegesebb tagjaként az Eagle F1 SuperSport RS abroncsot engedélyezték a Porsche 911 GT2 RS és GT3 RS modellekre is. Jelenleg azon dolgozunk, hogy további prémiumkategóriás sportautóira is felszerelhető méreteket fejlesszünk ki. Az ELMS-versenyekhez olyan termékskálát biztosítunk, amely teljesítmény, kiegyenlítettség, konzisztencia és tartósság szempontjából a legkülönbözőbb autók igényeinek is megfelelnek” – tette hozzá Crawley.

  • Hungaroring – Ezek a nemzetközi versenyek lesznek 2020-ban

    Hungaroring – Ezek a nemzetközi versenyek lesznek 2020-ban

    Minden évben nálunk olvashatjátok el először azt, hogy milyen kiemelkedő versenyeket nyújt a Hungaroring, a következő évben. Szomorú tendencia, de sajnos egyre kevesebb sorozat látogat el hozzánk, az újabb ismertebb kieső aki 2020-ban már nem jön Magyarországra, az a TCR Europe szériája. Azon tekintetben is nagy a kérdőjel továbbra is, hogy az évek óta belengetett, tologatott és a magyar motorsport rajongók által igen várt felújítás mikor veszi kezdetét a Hungaroringen. Papíron most már a konferenciateremnek és a múzeumi rész kialakításának kellene jönnie…

    Hogy mindenki okosan gazdálkodhasson a szabadidejével és időben jelezze a szándékait a munkáltatójának, újra összeraktuk gyakorlatilag a legjelentősebb magyar versenypálya 2020-as naptárát!

    2020. április 25-26.- WTCR + ETRC

    A szervezők által találóan csak Super Racing Festivalnak elnevezett rendezvényen végre Magyarországon is mehet a „norbidálás”. Michelisz Norbi és Kiss Norbi rég mérkőzött meg egymással, pláne nem magyar pályán, de most sem fognak. Viszont legalább egy hétvégén lesz a túraautó világkupa és a kamion Európa-bajnokság hungaroringi fordulója. Kifejezetten örömteli hír a családoknak ez, hiszen egy jeggyel letudható a két legismertebb hazai pályaautós szinte kötelező meglátogatása. 14 év alatt, és 65 felett ráadásul ingyenesen látogatható az esemény.

    2020. július 11-12. – International GT Open + EuroFormula Open

    Évek óta visszatér hozzánk párban ez a két széria. Ingyenessége okán akár kiváló program azoknak, akik épp nem a strandon vannak. Őszintén szólva meglep, hogy itt továbbra sincs komolyabb magyar induló, akár csak alkalmi jelleggel is.

    2020. július 31-augusztus 2. – Formula 1 Magyar Nagydíj

    Az örökranglistán a Hungaroring már a kilencedik helyen található, mint olyan pálya, ahol a legtöbbször rendeztek Forma-1-es futamot. Ki gondolta volna ezt 1986-ban, hogy idáig jutunk? Népszerű desztináció a külföldieknek a magyar pálya Budapest közelsége miatt is, így érdemes minél előbb megvásárolni a jegyeket, ha jó helyet akarunk magunknak. Német Nagydíj híján pedig hazánkba is feltehetően sok német rajongó érkezhet.

    2020. szeptember 26-27. Blancpain GT Sprint

    Idén rettenetesen elmosta az eső, az egyébként remek sorozatot. Az év utolsó komolyabb autósport eseménye mindig jó levezetés a motorsport rajongó családoknak, így érdemes mindenképp kilátogatni. Olykor meglepően ismert versenyzők is megtalálhatóak a mezőnyben.

    Érdekes kérdés, hogy mennyiben befolyásolja például az, hogy a TCR Europe nem jön Magyarországra például a Zengő Motorsport vagy a M1RA csapat terveit és lehetőségeit. A DTM is feltehetően akkor tér majd csak vissza hazánkba, amikor kész lesz a BMW gyár majd Debrecenben. Ám ez még nagyon a jövő zenéje…

  • Végleges a 2020-as FIA ETRC naptár is, csak 8 versenyhétvége lesz!

    Végleges a 2020-as FIA ETRC naptár is, csak 8 versenyhétvége lesz!

    Tegnap a FIA Motorsport Világtanács ülésén véglegesítették a kamion Európa-bajnokság jövő évi futamait is. Az előzetesen kiadott tervhez képest annyi a változás, hogy mégsem lesz a nagyon titkolt kilencedik versenyhétvége, tehát ugyanoda látogatnak el Kiss Norbiék, ahová idén. Információink szerint egyébként ez az új helyszín Oroszország új pályája, az Igora Drive lett volna.

    Marad ugyanakkor továbbra is a magyarok öröme, így Magyarországon és Szlovákiában újra közös Norbizás lesz a WTCR-es mezőnnyel.

    Íme, a véglegesített 2020-as kamion Európa-bajnoki versenynaptár

    Április 25-26. Magyarország Hungaroring
    Május 23-24. Olaszország Misano
    Június 6-7. Szlovákia Slovakia Ring
    Július 18-19. Németország Nürburgring
    Augusztus 29-30. Cseh Köztársaság Most
    Szeptember 12-13. Belgium Zolder
    Szeptember 26-27. Franciaország Le Mans
    Október 3-4. Spanyolország Jarama

     

  • Az aszfalt királyai is Goodyear abroncsokon száguldottak a győzelemért

    Az aszfalt királyai is Goodyear abroncsokon száguldottak a győzelemért

    Az aszfalt királyai (Ford v. Ferrari) című filmet novemberben mutatják be Európa-szerte a mozikban. A film a Ford és a Ferrari legendás párviadalának történetét dolgozza fel; az 1966-os ikonikus franciaországi endurance versenyen játszódik, ahol a Goodyear abroncsok központi szerepet játszottak Bruce McLaren és Chris Amon győzelmében.

    Amikor Bruce McLaren és Chris Amon megszerezték a győzelmet az 1966-os Le Mans-i 24 órás versenyen, nem a Ford volt az egyetlen amerikai vállalat, amely letette a névjegyét a nemzetközi nagyközönség előtt. A Ford híres fekete GT40 Mark II versenyautója Goodyear abroncsokon futott, bár a rajthoz még Firestone abroncsokkal sorakozott fel, amely cég az „abroncsháborúkban” a Goodyear legnagyobb ellenfele volt.

    „McLaren és Amon győzelme azt jelentette, hogy a Goodyear is felállhatott a dobogó legfelső fokára, mégpedig sorozatban a második alkalommal a Le Mans-i versenyen” – nyilatkozta Mike Rytokoski alelnök, a Goodyear európai marketingvezetője. „A Goodyear különösen büszke arra, hogy ilyen fontos szerepet játszott a motorsportok történetének ezen kiemelkedően fontos epizódjában. Örömmel tisztelgünk a történelmi örökség előtt azzal, hogy részt veszünk Az aszfalt királyai kampányában.”

    kiss norbert, goodyear
    Kiss Norbert. Fotó: WS Hungary

    A Ford v. Ferrari film premierjén szervezett Goodyear sajtóeseményen Kiss Norbert kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző, a Goodyear hazai márka nagykövete beszélt a Goodyear versenyzésben elért sikereiről. Elmondta, 1966 után a Goodyear összesen 14 alkalommal segítette győzelemre a pilótákat a Le Mans-i 24 órás versenyeken, és 368 Forma 1-es nagydíj győzelmével a versenyzés igazi nagyágyújává vált – ezt a rekordot pedig azóta sem döntötte meg senki. A 2019-20-as szezonban a FIA World Endurance Championship bajnokság keretében a Goodyear visszatért a nemzetközi autóversenyzésbe, és 2020-ban az LMP2-kategóriában ismét indul a Le Mans-i versenyen.

    A film

    Az aszfalt királyainak főszereplői a Carroll Shelby-t alakító, Oscar-díjas Matt Damon és a szintén Oscar-díjas Christian Bale, aki Ken Miles szerepében látható. Carol Shelby, az amerikai autótervező mert nagyot álmodni, Ken Miles, a brit pilóta pedig nem ismerte a félelmet. Ketten együtt harcba szálltak a fizika törvényei és saját démonjaik ellen, és forradalmian új versenyautót építettek a Ford számára, amely végül az 1966-os Le Mans-i 24 órás versenyen megelőzte Enzo Ferrari legyőzhetetlennek hitt autóit. A film az ő igaz történetüket meséli el.

    A verseny

    Az 1966-os Le Mans-i 24 órás verseny elején nedves volt az idő, és gyorsan kiderült, hogy ez a Goodyear abroncsoknak kedvez a Firestone-nal szemben. A Shelby American csapat két autójának – a Ken Miles/Denny Hulme páros által vezetett 1-es számú, illetve Dan Gurney és Jerry Grant 3-as számú járművének – Goodyear abroncsaival nem volt semmi probléma, de a McLaren Firestone abroncsainak futófelülete a Mulsanne egyenesben 340 km/óra felett több helyen is kiszakadt.

    Mikor a kiállás során Amon átvette a kormányt, McLaren megkereste a Firestone képviselőjét, és elérte, hogy Goodyear abroncsokra válthasson.

    Ahogy a következő napon a verseny a végéhez közeledett, a 2-es, az 1-es és az 5-ös számú Ford versenyzők (az utóbbi egy Holman & Moody autó volt Ronnie Bucknummal és Dick Hutchersonnal a volán mögött) az előre megbeszélt sorrendben futottak a cél felé. A mai napig vita tárgya a két Shelby autó közti mesterségesen kialakított holtverseny, de a hivatalos változat szerint McLaren és Amon szerezték meg a győzelmet, mégpedig azért, mert hátrábbról indultak, ezért ugyanannyi idő alatt nagyobb távolságot tettek meg. Mindenesetre esélyük sem lett volna, ha idejében nem váltanak Goodyear abroncsokra.

    Goodyear – ismét versenyben

    „Az 1966-os Le Mans-i 24 órás verseny története tökéletesen illusztrálja a Goodyear szenvedélyét, teljesítőképességét és újító szellemét” – foglalja össze Mike Rytokoski alelnök, a Goodyear európai marketingvezetője. „Ugyanezzel a lelkesedéssel áthatva határoztuk el az idén, hogy ismét mi leszünk a FIA World Endurance Championship abroncsbeszállítója. Nagyon örülünk, hogy jövőre újra rajthoz állhatunk Le Mans-ban!”

  • Elhagyja a Tankpool24 Kiss Norbiékat, 2020-ban SCANIA-t támogatnak!

    Elhagyja a Tankpool24 Kiss Norbiékat, 2020-ban SCANIA-t támogatnak!

    Tíz éve van jelen a Tankpool24 a kamionversenyzés történelemkönyvében, de az Európa-szerte ismert ásványi olaj és üzemanyagkártya szolgáltató új kalandba kezd. A kamionosok és a sportág rajongói körében is népszerű svéd márkát a SCANIA-t viszik majd a kontinens pályáira.

    Az új együttműködő partnerük a FAAS Truckracing lesz, akikkel egy széria SCANIA S-szériás kamiont alakítanak majd át versenycélokra, a tankpool24 Racing égisze alatt. A jármű szíve pedig a Hollandiában fejlesztett SCANIA versenymotor, amely 13 literes, lenyűgöző 5500 newtonméteres nyomatékkal bír, és 1200 lóerős. Steffen Faas, Kiss Norbi korábbi csapattársa nyilatkozott, de immáron mint az új csapat főnöke és versenyzője is egyben:

    „Örülünk, hogy a Tankpool24-ben egy olyan főszponzorra leltünk, akiknek mér több évnyi tapasztalatuk van a kamionversenyzésben, és segítségükkel egy SCANIA-t indíthatunk a FIA kamion Európa-bajnokságon.”

    A Tankpool24 vezérigazgatója, Klaus Kiunke az új szezont már nagyon várja, és örömmel lát neki az új feladatnak, miután lejárt a szerződésük az MB Motorsport (Mercedes) csapatával:

    „A SCANIA rajongók elhivatottsága elképesztő, és már tűkön ülünk, hogy megtegyük az első verseny kilométereket az új járgánnyal.”

    Steffen 2017-ben mutatkozott be a FIA ETRC-ben a Team Schwabentruck IVECO színeiben, 2018-ban pedig egy teljes szezonon át volt a Tankpool24-Mercedes versenyzője. A kedvelt sváb pilóta azonban Pforzheimben mindig is a SCANIA-mániájáról volt ismert, és már nagyon is rákészült arra, hogy a kedvenc márkájával a Tankpool24 színeiben megkezdhesse majd az elkövetkezendő szezont.

    Markus Bauer csapatának ez azt is jelenti, hogy mindenképp új főszponzort, vagy további támogatókat kell találniuk, ha folytatni akarják 2020-ban is. Elképesztően sok múlik majd most a németországi Mercedes hozzáállásán. Az biztos, hogy ezt a problémát nem innen Kiss Norbiéknak kell megoldaniuk, nekik továbbra is csak a kamionokkal kell törődniük, a magyar gárdával.

  • Motorsport Games – Így szerepeltek a magyarok

    Motorsport Games – Így szerepeltek a magyarok

    Tóth László a hetedik helyen ért célba a Formula-4-esek vasárnap rendezett főversenyén a Róma közelében elhelyezkedő Vallelunga versenypályán zajló Motorsport Games zárónapján.

    A 19 éves magyar pilóta szombaton a kvalifikációs futamon negyedik volt, így ebből a pozícióból vághatott neki a kategória hétvégi utolsó viadalának, amely előtt a versenybíróság elrendelte a vizes pályára alkalmas gumik használatát annak ellenére, hogy az aszfalt az éjszakai és reggeli esőzés után szinte már teljesen száraz volt. A 30 perces viadalon így minden versenyzőnek kötelező volt vizes gumival startolni.

    Tóth a rajt után nyolcadiknak csúszott vissza, az első kör végén pedig már csak 10. volt. A folytatásban a magyar pilóta további két helyet veszített, de a 8-13. helyen száguldók nagy csatában voltak a helyezésekért. Miközben Tóth feljött a 10. pozícióba, egy belga pilóta balesete miatt a pályára hajtott a biztonsági autó, amely mögött hét perccel a leintés előtt feltorlódott a mezőny.

    Az újraindítás gond nélkül lezajlott, Tóth azonnal előzött egyet, majd az utolsó körben még két pozíciót tudott javítani, kihasználva az előtte csatázók hibáit.

    A versenyt a hazai közönség előtt szereplő Andrea Rosso nyerte, a német Niklas Krütten lett a második, míg a finn William Alatalo a harmadik.

    Tegnap Tóth a 10. helyről rajtolva a negyedik helyen ért célba a Formula-4 kategória szombati versenyén, az úgynevezett kvalifikációs futamon.


    Kiss Norbert a 11. helyen ért célba a túraautósok hétvégi második, egyben utolsó futamán vasárnap, a Róma közelében elhelyezkedő Vallelunga versenypályán zajló Motorsport Games zárónapján.

    A 34 éves szombathelyi pilóta a szombati első versenyen 13. lett, a vasárnapi 30 perces futamra pedig a szombaton rendezett időmérő edzésen csak a 14. rajtkockát szerezte meg.

    A kétszeres gyorsasági kamionos Európa-bajnok a rajtnál azonnal négy pozíciót javított, a versenybíróságnak azonban rögtön a pályára kellett küldenie a biztonsági autót, a startnál ugyanis történt egy ütközés, melynek következében két sérült versenyautó maradt a célegyenesben.

    A műszaki mentés után a Safety Car útjára engedte a mezőnyt, Kiss pedig két körrel később már a nyolcadik helyen száguldott, a pálya fölé érkező eső miatt ugyanis egyre nehezebben vezethetővé váltak az autók, és több pilóta is elkövetett kisebb-nagyobb hibákat.

    Négy perccel a leintés előtt Kiss veszített egy pozíciót, másodpercekkel később pedig újra a pályára jött a biztonsági autó, a kínai pilóta ugyanis kicsúszott a sóderágyba, ahonnan ki kellett menteni a versenyautóját.

    A Safety Car így gyakorlatilag már csak az utolsó körre tudta elengedni az összerázódott mezőnyt, és a hongkongi, valamint a svéd versenyző kisebb ütközésének következményeit éppen a kilencedikként száguldó Kiss szenvedte el. Az ázsiai pilóta úgy tért vissza a bukótérből, hogy oldalról nekiütközött Kiss Alfa Romeójának, akinek így el kellett vennie a gázt, hogy megelőzze a nagyobb balesetet, ezzel viszont két pozíciót veszített.

    A szombati versenyen Kiss a 15. helyen végzett.


    Báder Benjámin tizedik lett a szimulátorosok döntőjében a Róma mellett elhelyezkedő Vallelunga versenypályán zajló Motorsport Games szombati napján.

    A 28 éves versenyző pénteken a két szabadedzésen egyformán hatodikként végzett, majd szombaton a harmincfős mezőny hatodik helyezettjeként jutott az elődöntős futamba. A Race Online Hungary szimulátorosa a saját elődöntős versenyét a második helyen zárta, ezzel egyenes ágon került a legjobb 12 versenyzőt felvonultató fináléba, amelyen a hatodik helyről rajtolhatott.

    A 19 körös döntőben a barcelonai Forma-1-es pálya, a Circuit de Catalunya digitalizált másán versenyeztek egymás ellen a döntősök, mégpedig a Red Bull X2019 koncepcióautót irányítva.

    A rajtnál Báder egy pillanatra negyedik és ötödik is volt, ám ezután hetediknek csúszott vissza, majd a célegyenesre fordulva megpördült, de mivel többen is a boxba hajtottak kerékcserére, maradt hetedik. A magyar szimulátoros a verseny alatt a két kötelező boxkiálláson és kerékcserén túl még egyet teljesített, öt körrel a döntő vége előtt 11. volt, a hajrában pedig még egy pozíciót tudott javítani. A finálét ausztrál riválisa nyerte, második a Costa Rica-i, harmadik az olasz versenyző lett.


    Szántó Zoltán a drifteseknek péntek este megtartott, villanyfényes kvalifikáción bejutott a legjobb 16 közé, ott pedig az orosz Ilja Fedorovval került egy párba. A két versenyzőnek kétszer kellett végigmennie a Vallelunga pályán belül kialakított távon, előbb az orosz, majd a magyar driftes ment elől. A két futam alapján mindhárom pontozóbíró Fedorovot látta jobbnak, így Szántó számára véget ért a viadal.


    Gokart szlalomban Németh Bálint és Kiss Dorka 1.6 másodperccel, és egyetlen helyezéssel csúszott le a folytatás lehetőségéről. Németh pénteken és szombaton is kiváló időket futott hibapont nélkül, Kiss Dorkának azonban szombat reggel vizes pályán kellett pótolnia az előző nap szintén eső miatt elmaradt futamát, az aszfalt pedig később sem száradt fel teljesen, így a fiatal gokartos nem tudott igazán jó időt futni. A magyar duó 17. lett ebben a szakágban, amelyben a legjobb 16 folytathatta tovább a küzdelmet.

    https://www.instagram.com/p/B4Wy8FQBzCE/

    https://www.instagram.com/p/B4UIIDkh8YH/

    https://www.instagram.com/p/B4YNb93B0H8/

     

  • Motorsport Games – Hat magyar öt kategóriában az első autósport olimpián

    Motorsport Games – Hat magyar öt kategóriában az első autósport olimpián

    Öt kategóriában hat magyar versenyző száll harcba a hétvégén az érmekért és a helyezésekért a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által létrehozott Motorsport Games elnevezésű eseményen Rómában és az olasz főváros közelében elhelyezkedő Vallelunga versenypályán.

    A FIA motorsport világtanácsa még júniusban döntött az „autósport olimpia” elindításáról, és azóta az is biztossá vált, hogy a következő három évben más-más helyszín lesz a házigazda. A versenyzők a nemzetüket képviselve csapnak össze egymással, akárcsak a nyári és a téli olimpiákon.

    A római viadalon hat kategóriában, GT-ben, túraautóban, Formula-4-ben, driftben, szimulátorban, valamint gokart szlalomban rendeznek versenyeket, a dobogósok az ötkarikás játékokhoz hasonlóan érmeket kapnak. Magyarországot hat pilóta képviseli, a GT kivételével minden géposztályban lesz versenyzője a Magyar Nemzeti Autósport Szövetségnek (MNASZ), amely pályázati úton választotta ki a válogatott tagjait.

    Túraautóban a kétszeres gyorsasági kamionos Európa-bajnok Kiss Norbert indul majd egy Alfa Romeo Giulietta TCR volánjánál, míg Formula-4-ben Tóth László, driftben Szántó Zoltán, szimulátorban Báder Benjámin, gokart szlalomban pedig Németh Bálint és Kiss Dorka áll rajthoz.

    A versenyeket minden kategóriában a Vallelunga versenypálya területén bonyolítják le, de az eseményt csütörtökön megelőzi egy utcai parádé Róma belvárosában, ahol a hivatalos megnyitóra is sor kerül.

    Oláh Gyárfás, az MNASZ elnöke, a magyar csapat vezetője azt mondta az MTI-nek, nagy megtiszteltetés a hazai autósport és a szövetség, valamint a versenyzők számára is, hogy az első Motorsport Games-en ott lehet a magyar válogatott.

    „Ötvenegy nemzet pilótái versenyeznek majd Vallelungában, és azt gondolom, mindenki számára hatalmas élmény lesz, hogy a Colosseum mellett mutatják majd be a versenyzőket, mi pedig büszkén vonulhatunk fel a nemzeti lobogónk alatt” – mondta a FIA motorsport világtanács üléseinek magyar résztvevője.

    Kiss Norbert a Hungaroringen tesztelte az Alfa Romeót az elmúlt hetekben, és úgy véli, sikerült egy jó alapbeállítást találniuk, amelyen reményei szerint már csak finomítani kell majd Vallelungában.

    „Nagyon nagy jelentősége lesz a pénteki szabadedzéseknek, az ott rendelkezésre álló időt kell majd hatékonyan kihasználnunk, hogy aztán az időmérő edzésen és persze a versenyeken minél jobb eredményt tudjunk elérni” – nyilatkozta az MTI-nek a 34 éves szombathelyi versenyző, aki pályafutásának korai szakaszában, 2005 és 2010 között Magyarországon különböző túraautós sorozatokban nyert országos bajnoki címeket.

    „Megnéztük már az ellenfeleket, azt gondolom, hogy a belga, holland, szlovák és brit rivális erős lesz, de azért ez a verseny mindenki számára egy kicsit ugrás az ismeretlenbe, mert ezek a pilóták eddig nem igazán mentek még egymás ellen” – mondta Kiss, aki szerint, ha a szabadedzések jól sikerülnek, és a versenyautó beállításai is megfelelőek lesznek, akkor lehet esélye a dobogóra, vagy akár a futamgyőzelemre.

    Az első Motorsport Games programja csütörtökön a római városi felvonulással és ünnepélyes megnyitóval kezdődik, a versenyekre – a szabadedzésekre, időmérőkre és kvalifikációs futamokra, illetve futamokra – péntektől vasárnapig kerül sor.