Címke: Kínai Nagydíj

  • Feltehetően már megint elmarad a Kínai Nagydíj

    Feltehetően már megint elmarad a Kínai Nagydíj

    A koronavírus miatt immár negyedik éve hiányzik a Kínai Nagydíj a Forma-1-es versenynaptárból.

    Több más versenyhez hasonlóan a sanghaji eseményt 2020-ban és 2021-ben is törölték a világjárványhoz köthető korlátozások miatt. Tavaly még reménykedtek abban, hogy 2022-ben újra megrendezik a futamot, de a kínai „Zero Covid” bezárkózó politikának nem sikerült megfékeznie az járványt, ami újabb törléshez vezetett. A versenyt az Imolában megrendezett Emila Romagna Nagydíjjal helyettesítették.

    Tavaly szeptemberben tehát Kína újra felkerült a sportág napirendjére, április közepi dátummal. Kína azonban megint az esetek megugrásával néz szembe, mivel az ország közel hat hónap óta először jelentett Covid-betegek halálát. A világ utolsó gazdaságaként, amely szigorú intézkedéseket léptetett életbe, Kína határkorlátozásokkal, kiterjedt karanténokkal és egész városok vagy városrészek véget nem érő lezárásával igyekszik megfékezni a fertőzés terjedését.

    A BBC Sport szerint az F1 most úgy döntött, hogy törli a versenyt a naptárából, mivel nem akarja kockáztatni, hogy a paddock tagjai elkapják a koronavírust, és aztán napokig elszigetelve tartják őket fogva, mivel Kína betartatja a szabályokat. A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali ugyanakkor hivatalosan még nem közölte a sportág döntését.

    Az Alfa Romeo sztár, Guanyu Zhou, az első kínai pilóta, aki F1-es versenyzőként indulhatott, és alig várta, hogy hazájában szerepelhessen. Ám a múlt hétvégén Abu Dhabiban, országa helyzetére való tekintettel Zhou aggodalmának adott hangot az áprilisi verseny megrendezésével kapcsolatban:

    „Semmi kétség, tudtam mindig is, hogy kockázatos lesz, abban a pillanatban, amikor megláttam, hogy áprilisra van kiírva. Mindig is arra számítottam, hogy a nagydíjunk a szezon második felében lesz. Tehát amikor megláttam, hogy áprilisról van szó, tudtam, hogy nagy rohanás lesz, hogy minden rendben legyen, mert a Covid-korlátozások miatt Kínában még mindig karanténba kell zárni – magyarán ez még bonyolultabbá teszi a dolgokat.”

    Kína törlésével 23 futamra csökkenhet az F1 versenynaptára. Egyelőre bizonytalan, hogy a sportág megpróbálja-e pótolni a Kínai Nagydíjat, de a csapatok biztosan örülni fognak, ha nem.

    Zhou tudja, hogy ő Kína egyetlen F1-es reménye

  • Zhou reméli, hogy a koronavírus most már nem lesz akadály Kína számára

    Zhou reméli, hogy a koronavírus most már nem lesz akadály Kína számára

    Kína egyetlen Forma-1-es pilótája, Guanyu Zhou csütörtökön azt mondta, hogy a koronavírus járvány megfékezésére irányuló szigorú intézkedések ellenére még mindig van esély arra, hogy 2023-ban tényleg megrendezik a hazai nagydíját.

    Ezt azt követően mondta, hogy kiderült, a verseny megrendezése továbbra is kétséges, mert a kínai városokban a koronavírus további terjedésének megakadályozása érdekében szigorított korlátozások vannak érvényben.

    „Bár a kínai COVID-helyzet továbbra is probléma, és nem biztos, hogy 2023-ban ott fogunk versenyezni, továbbra is figyelemmel kísérjük a helyzetet” – mondta Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója.

    24 F1-es verseny lesz jövőre, két helyszín visszatér

    A tervek szerint április 16-án kerül megrendezésre a Kínai Nagydíj Sanghajban, ezzel a 24 fordulós versenynaptár negyedik futama lesz. Kína három év kihagyás után térhet vissza a naptárba.

    „Azt hiszem, áprilisban meg kell néznünk (a COVID helyzetet). Még mindig jó esély van rá, hogy megtörténik (a verseny)” – mondta a 23 éves Zhou.

    „Kérdőjeles, hogy áprilisban vagy az év későbbi szakaszában történik-e meg, majd meglátjuk.”

  • Máris bukik a rekordhosszú F1-es szezon? Kimaradhat egy helyszín

    Máris bukik a rekordhosszú F1-es szezon? Kimaradhat egy helyszín

    A Forma-1 korábban már nyilvánosságra hozta a jövő évi, 24 versenyből álló versenynaptárát, amely tartalmazza Kína visszatérését, miután Sanghaj a 2020 elején kezdődő covid óta nincs a naptárban.

    Az Auto Motor und Sport szerint azonban Kína jelenleg is érvényben lévő „covid zero” politikája továbbra is szinte lehetetlenné teszi egy Forma-1-es futam megrendezését.

    „Sanghajra nincs pótlási opció” – állította Tobias Grüner tudósító. „A (kínai verseny) kihagyása egy négyhetes szünetet jelentene, közvetlenül a harmadik, melbourne-i futam után.”

    „Ezért a Forma-1 állítólag már arról tárgyal, hogy a bakui futamot áttegyék a kínai időpontra.”

    Így a rekordhosszú, 24 állomásos versenynaptár 23 állomásra csökkenhet, aminek a csapatok minden bizonnyal örülnek, miután többször panaszkodtak róla, hogy már túl hosszúak a szezonok.

    „Fennáll a veszélye, hogy szakadékba zuhanunk” – mondta a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner, a 24 futam kapcsán.

    „Szerintem 24 futam sok a csapatoknak” – idézi a Williams-főnök Jost Capitót a De Telegraaf. „Idén 22 van, és már most látszik, hogy a fáradtság megcsapja a csapatokat.”

    „Már alig várják, hogy vége legyen a szezonnak.”

    „Van egy kislányom otthon, és az idei a legnehezebb szezon, amit valaha is teljesítettem, 22 futammal, szerte a világon” – mondta Kevin Magnussen.

    Steiner hozzátette: „Mióta a Liberty Media átvette a vezetést, sok minden megváltozott a jobb irányba. De nem tudunk tovább növekedni.”

    „Most 24 futamunk van, és ezt egyelőre így kell tartanunk, nem pedig 27-re hajtani, mert az túl sok lenne. Most stabilizálódnunk kell.”

  • Jarama visszatérne a Forma-1-es versenynaptárba

    Jarama visszatérne a Forma-1-es versenynaptárba

    A korábbi Spanyol Nagydíj helyszíne, Jarama a legújabb pálya, amely Forma-1-es futam megrendezésére pályázik. Kedden késő este az F1 irányító testülete jóváhagyta a sportág történetének leghosszabb versenynaptárát 2023-ra, amely nem kevesebb, mint 24 futamot tartalmaz.

    A francia Paul Ricard eltűnt, helyette a Kínai Nagydíj tér vissza, míg az új helyszín pedig Las Vegas lett. Monaco megtarthatta a helyét, és kedden bejelentették a történelmi utcai futam új, hároméves szerződését is. A Zandvoortban megrendezésre kerülő Holland Nagydíjat áthelyezték, így az immár hagyományos augusztusi szünet után újra a naptárba került. Az olasz Autosprintnek így beszélt erről Stefano Domenicali, a Forma-1 vezérigazgatója:

    „A Max Verstappen-effektus mindenki számára egyértelmű. Nem csak azért, amit Hollandiában láttunk, de a világ többi részén is sikerül neki ezt az érzést kiváltania.”

    A Forma-1 népszerűsége másutt is tovább növekszik, hiszen az Autopista című spanyol kiadványból kiderül, hogy a Madrid melletti Jarama szándéknyilatkozattal pályázik egy jövőbeni nagydíj megrendezésére. Egy spanyol delegáció nemrég Monzában találkozott az F1 illetékeseivel, köztük Domenicalival. Jarno Zaffelli, akit széles körben a sportág új Hermann Tilke-jének tartanak így látja a helyzetüket:

    „Technikailag kivitelezhető lenne, és nem is olyan drága, mint egy új pálya építése, hogy Jarama biztosan otthont adhasson a Forma-1-nek.”

    Jarama 1968 és 1981 között kilenc Spanyol Nagydíjnak adott otthont.

  • 24 F1-es verseny lesz jövőre, két helyszín visszatér

    24 F1-es verseny lesz jövőre, két helyszín visszatér

    Az F1 közzétette a 2023-as naptárat, amelyben két új helyszín szerepel, 24 versennyel az eddigi leghosszabb szezont várhatjuk majd.

    Bahrein kezd, Abu Dhabi zárja a sort, ebben nincs változás. Sanghaj ismét bekerült a naptárba, de a COVID intézkedésektől függően még nem biztos, hogy meg is rendezik a versenyt.

    Baku előrébb került, hogy ne ütközzön a Le Mans-i 24 órás 100. évfordulójával, így Miamival alkot párt.

    Utána jön az első tripla hétvége Imola-Monaco-Barcelona sorrendben. A hercegség ugyan még nem írta alá a szerződését, de a tárgyalások már folyamatban vannak.

    Nem ilyen szerencsés a Francia Nagydíj, amelyik kikerült a naptárból, ők lesznek az egyetlen ilyen helyszín.

    Ezúttal nem a Magyar Nagydíj lesz a nyári szünet előtti utolsó verseny, a belgák kerültek csaknem egy hónappal előrébb.

    Az F1-es szezon vége alakult át igazán, a távol-keleti versenyek után Katar jön, az amerikai kontinensen lévő versenyeket pedig Las Vegas zárja.

    A 2023-as versenynaptár:

    # Dátum Verseny Helyszín
    1. 03.05. 🇧🇭 Bahreini Nagydíj Szahír
    2. 03.19. 🇸🇦 Szaúd Arábiai Nagydíj Dzsidda
    3. 04.02. 🇦🇺 Ausztrál Nagydíj Melbourne
    4. 04.16. 🇨🇳 Kínai Nagydíj* Sanghaj
    5. 04.30. 🇦🇿 Azerbajdzsáni Nagydíj Baku
    6. 05.07. 🇺🇸 Miami Nagydíj Miami
    7. 05.21. 🇮🇹 Emilia Romagna Nagydíj Imola
    8. 05.28. 🇲🇨 Monacói Nagydíj Monte-Carlo
    9. 06.04. 🇪🇸 Spanyol Nagydíj Barcelona
    10. 06.18. 🇨🇦 Kanadai Nagydíj Montreal
    11. 07.02. 🇦🇹 Osztrák Nagydíj Spielberg
    12. 07.09. 🇬🇧 Brit Nagydíj Silverstone
    13. 07.23. 🇭🇺 Magyar Nagydíj Hungaroring
    14. 07.30. 🇧🇪 Belga Nagydíj Spa
    15. 08.27. 🇳🇱 Holland Nagydíj Zandvoort
    16. 09.03. 🇮🇹 Olasz Nagydíj Monza
    17. 09.17. 🇸🇬 Szingapúri Nagydíj Marina Bay
    18. 09.24. 🇯🇵 Japán Nagydíj Suzuka
    19. 10.08. 🇶🇦 Katari Nagydíj Losail
    20. 10.22. 🇺🇸 Egyesült Államok Nagydíja Austin
    21. 10.29. 🇲🇽 Mexikóvárosi Nagydíj Mexikóváros
    22. 11.05. 🇧🇷 São Paulo Nagydíj Interlagos
    23. 11.18. 🇺🇸 Las Vegasi Nagydíj Las Vegas
    24. 11.26. 🇦🇪 Abu Dhabi Nagydíj Yas Marina

     

  • Az F1 több versenynek búcsút int majd, jönnek váltakozó helyszínek

    Az F1 több versenynek búcsút int majd, jönnek váltakozó helyszínek

    Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója kijelentette, akkora az érdeklődés az F1 iránt, hogy már a történelmi helyszínek sem lehetnek biztosak a helyükben.

    Idén is rekordra készültek a királykategória szervezői a 23 futamos naptárral. Az Orosz Nagydíj törlését követően ugyan pótlásra kényszerülnek. Szeptemberig azonban még van idejük egy másik pályát találni, hogy megvalósítsák az eredeti terveiket.

    Jövőre már biztos, hogy ehhez a számhoz hozzáadódik a visszatérő Katari Nagydíj, és sokan úgy vélik, Las Vegas is érkezni fog. Ezzel pedig az F1 elérné a Concorde Egyezményben megállapított 25 fordulós maximumot.

    Bár az eredeti törekvés szerint nem a régi pályák kárára jönnének új helyszínek a versenynaptárba, Domenicali Bahreinben elismerte, így vagy úgy, de meg kell válni néhány jelenlegi pályától.

    „Ez a folyamat már el is kezdődött.árulta el a motorsport.com olasz verziójának. – Néhány promóterrel lejár a szerződésünk, és jó eséllyel nem minden idei verseny lesz a versenynaptár része. Mások maradnak, de váltakozva a többi pályával.

    Nemsokára bejelentjük, milyen döntéseket hoztunk, és lesznek új nagydíjak is. Mindenesetre nem egyszerű mindent előre eltervezni. Például vegyük Kína esetét: még mindig csak próbáljuk megérteni, COVID szempontból milyen lehet majd a helyzet. Tavaly is ezt tettük 2022-vel kapcsolatban.”

    A jelenlegi versenynaptárban Monaco, Le Castellet, Spa és Mexikóváros nem rendelkezik szerződéssel a következő évre. Emmanuel Macron elnök támogatása ellenére a Francia Nagydíj jövője tűnik a legkétségesebbnek, de Domenicali szavai arra engednek következtetni, hogy Monaco és Spa sem dőlhetnek hátra.

    „Az új pályák és a történelmi versenyek között mindig egyensúlyt kell tartani, néhány pályát szinte muszáj, hogy megtartsunk. Az új promóterek ajánlatai jók az F1-nek hiszen ezzel arra ösztökélhetjük a régi pályákat is, hogy növeljék az eseményük nívóját, a szervezés, az infrastruktúra és a szurkolóknak nyújtott élmény tekintetében is.

    Nem elég, hogy valaki jó hírnévvel rendelkezik, azt is bizonyítani kell, hogy fejlődsz.

    Néhány ország egyetlen versenyét veszítheti el, miközben akár jövőre három amerikai helyszín lehet. Eközben a világ másik felén, Kínában is megnőtt a kereslet egy – vagy több – F1-es versenyre.

    „Az érdeklődés, amit az Egyesült Államokból kapunk, eddig nem látott mértéket öltött. Hiba lenne, ha nem használnánk ezt ki. Azt elemezzük, hogyan reagáljunk erre a nagy mértékű növekedésre.

    A Távol-Keleten is ugyanez a helyzet: Guanyu Zhou érkezése figyelmet irányít ránk, és ez nem meglepő. A Ferrarin kívül a pilóták azok, akik a saját országukban növelik a szurkolók számát. Láttuk ezt Brazíliában, Spanyolországban és sok másik helyen is.

    Kínából már több új megkeresést is kaptunk, Zhou pedig még nincs is túl első hazai versenyén.”

  • Hivatalos: Sanghaj 2025-ig hosszabbított az F1-gyel

    Hivatalos: Sanghaj 2025-ig hosszabbított az F1-gyel

    Hivatalossá vált, hogy a Forma-1-es Kínai Nagydíj 2025-ig biztosan Sanghajban lesz megtartva. Ugyan a száguldó cirkusz mezőnye 2022-ben sem fog ellátogatni a Távol-Kelet-i helyszínre, a hír hallatán biztossá vált, hogy a kínai rajongók nem maradnak Forma-1-es futam nélkül.

    A Shanghai International Circuit-en az első Forma-1-es versenyt 2004-ben rendezték meg, amit Rubens Barrichello nyert meg a Ferrarival. Az első futamot követően Sanghaj állandó helyszínévé vált az F1 versenynaptárának egészen 2019-ig. 2020-ban és 2021-ben a koronavírus járvány miatt azonban F1 nélkül maradtak a kínai szurkolók, de most már megnyugodhatnak, ugyanis a verseny jövője biztosítva van.

    „A Sanghajjal való hosszabbításunk számunkra és a szurkolók számára is egy remek hír” – nyilatkozta a Forma-1 ügyvezető igazgatója, Stefano Domenicali a bejelentést követően. „A legfőbb promóterrel, a Juss Sporttal való kapcsolatunk rendkívül erős és alig várjuk, hogy tovább folytathassuk ezt a hosszú távú együttműködést.”

    „Mindannyian szomorúak vagyunk, hogy a járványhelyzet miatt 2022-ben sem versenyzünk majd Sanghajban, azonban amint lehet, a helyszínt újra a versenynaptár szerves részévé fogjuk tenni.”

  • Így néz ki a Forma-1 2022-es versenynaptára, dátumokkal

    Így néz ki a Forma-1 2022-es versenynaptára, dátumokkal

    A Forma-1 egy 23 versenyhétvégés szezont tervez a 2022-es évre, Miami bemutatkozhat, míg Ausztrália és Kína is visszatérhet, a RacingNews365.com értesülései szerint.

    Több forrás szerint a 2022-es évad ismét Bahreinben veheti majd kezdetét, március 20-án, majd szünet nélkül Szaúd-Arábia következhet, hiszen egy dupla szezonkezdet mellett tették le voksukat az F1 vezetői.

    Ausztrália és Kína április 10-én, illetve 24-én következhet majd. A két országnak ez lehet az első futamuk a koronavírus okozta nehézségek miatt.

    Az újonc Miami május 8-án mutatkozhat be, majd ezt követően Spanyolországba, és Monacó következhet. A hercegségben elméletileg rövidülni fog a hétvége, hiszen az eddig hagyományosan csütörtökön tartott szabadedzések minden jel szerint péntekre fognak kerülni.

    A következő versenynaptárban Seidl ellenkezésének ellenére szerepelnek tripla versenyhétvégék, méghozzá három is. Az első ezek közül az Anglia, Ausztria és a még kérdéses Franciaország/Olaszország hármas hétvége, ahol az olasz pályák közül Imola a tervezett helyszín.

    A nyári szünet természetesen most is a Magyar- és a Belga Nagydíj között lesz, ugyanakkor a leállás után újabb triplázás követi. Ez a három versenyhétvége pedig a Belga Nagydíj, a Holland Nagydíj és az Olasz Nagydíj lenne.

    Egy hét szünetet követően aztán jön a szezon harmadik és egyben utolsó hármas hétvégéje. Oroszországot vagy Szingapúr, vagy Törökország fogja követni, majd Japán lesz az erőltetett menet utolsó állomása.

    Az utolsó négy verseny Amerikában, Mexikóban, Brazíliában és Abu-Dzabiban lesz megrendezve.

    A szezon előtti teszt helyszínében a csapatoknak még meg kell egyezniük.

    Rendező ország Dátum
    1 Bahrein március 20.
    2 Szaúd-Arábia március 27.
    3 Ausztrália április 10.
    4 Kína április 24
    5 Amerika (Miami) május 8.
    6 Spanyolország május 22.
    7 Monaco május 29.
    8 Azerbajdzsán június 12.
    9 Kanada június 19.
    10 Nagy-Britannia* július 3.
    11 Ausztria* július 10.
    12 Franciaország/Olaszország (Imola) július 17.
    13 Magyarország július 31.
    14 Belgium augusztus 28.
    15 Hollandia szeptember 4.
    16 Olaszország (Monza) szeptember 11.
    17 Oroszország szeptember25.
    18 Szingapúr/Törökország október 2.
    19 Japán október 9.
    20 Amerika (Austin) október 23.
    21 Mexikó október 30.
    22 Brazília november 13.
    23 Abu-Dzabi november 20.

    A *-al jelölt helyszínek dátumai változhatnak.

  • Szingapúr helyett feltehetően lesz majd egy második Amerikai Nagydíj!

    Szingapúr helyett feltehetően lesz majd egy második Amerikai Nagydíj!

    A Forma-1 azt állítja, hogy „több lehetőséget” is mérlegel a legújabb kimaradó 2021-es Szingapúr Nagydíj helyett. A futam promótere, Colin Syn elárulta, hogy nem volt más választásuk, mint a népszerű októberi éjszakai esemény törlése, a városállamban hatályos, élő eseményekre vonatkozó korlátozások miat. A királykategóriában már keresik a helyettest, és egyből beindultak a pletykák is.

    Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója, a La Gazzetta dello Sportnak elmondta, hogy eltökélt szándéka az, hogy a futamok száma az idei szezonban soha nem látott 23 legyen:

    „A legvalószínűbb forgatókönyv szerint az austini futamot megduplázzuk, a második pedig egy héttel korábban, október 17-én lenne. A másik lehetőség az, hogy megpróbálkozunk újra egy versennyel Törökországban. Egy kínai verseny továbbra is eléggé valószínűtlen.”

    Attól is lehet már tartani, hogy más versenyek is szingapúri törlés sorsára jutnak, olyan államok, mint Japán, Mexikó, Brazília és Ausztrália. Egy forrás már egyenesen azt állítja, hogy „Monza után alapvetően minden” bizonytalannak tűnik jelenleg.

  • Hivatalos: 2021-ben is lesz Portugál Nagydíj, Portimãoban!

    Hivatalos: 2021-ben is lesz Portugál Nagydíj, Portimãoban!

    Újra lesz Portugál Nagydíj, miután a szezon harmadik Forma-1-es futamát a 2021-es bajnokságban itt rendezik majd. A koronavírus-járvány továbbra is jelen van a világban, így az F1 versenynaptárának is alkalmazkodnia kellett, és módosítottak.

    A szezonnyitót Ausztráliában elhalasztották, míg a Kínai Nagydíjat teljesen ki is vették a versenynaptárból. Így maradt egy hely, amelyet most Portugália foglal el azzal, hogy a mezőny újra Portimaoba látogat, két egymást követő évben is, erősítette most meg a Forma-1 menedzsmentje.

    A szezon harmadik fordulója tehát április 30 és május 2 között lesz majd 2021-ben.