Címke: Kínai Nagydíj

  • Räikkönen humorral felelt a sisakját érintő kérdésre

    Räikkönen humorral felelt a sisakját érintő kérdésre

    Több versenyző, köztük George Russell is speciális sisakfestéssel készül a hétvégi Kínai Nagydíjra, mivel az lesz az ezredik futam a Forma-1 1950 óta íródó történetében.

    A csütörtöki sajtótájékoztatón az Alfa Romeo Racing finn versenyzőjét, Kimi Räikkönent is megkérdezték, hogy készült-e különleges sisakkal, mire ő viccelődő választ adott.

    „Akartam egy az arcnál nyitott sisakot, de problémás volt a szabályossága.” – mondta, utalva a régmúlt versenyzőinek sisakjára, melyek jóval egyszerűbbek voltak, elölről nyitottak voltak és csak egy szemüveggel volt kiegészítve.

    Räikkönen hozzátette, hogy bár az 1960-as, 1970-es évek Forma-1-e bár sokkal veszélyesebb volt, mint most, ő szívesen versenyzett volna akkor.

    Graham Hill és egy „elöl nyitott” sisak.

    Embed from Getty Images

  • Russell sisakja félig olyan lesz a hétvégén, mint Montoya sisakja volt

    Russell sisakja félig olyan lesz a hétvégén, mint Montoya sisakja volt

    George Russell nagyon örül, hogy részt vehet az ezredik Forma-1-es futamon, mely a hétvégi Kínai Nagydíj lesz. Ez alkalomból egyedi, felemás sisakfestéssel versenyez majd, mellyel Juan Pablo Montoya előtt tiszteleg.

    „Mikor gokartozni kezdtem, a testvérem sisakját másoltam, mert ő már gokartozott korábban.” – mesélte Russell. „Azt (a sisakot) pedig Montoya inspirálta. Szóval úgy döntöttem, ez elég jó lesz.”

    „Csak nyolc éve jöttem rá, hogy a sisakdizájnt, amivel gokartozni kezdtem, Montoya inspirálta, a williamses korszakában.”

    „Montoya is amolyan williamses legenda, ő az egyik kedvenc F1-es versenyzőm: a karaktere és ahogy a versenyzéshez való hozzáállása, minden… Ő volt az a versenyző, akit élvezettel lehetett nézni. Szóval azt gondoltam, jó lenne a hétvégén egy ilyen fele-fele sisak.”

    „Egyszer találkoztam vele tavaly. Remélem tetszik majd neki.”

  • Rosberg: Vettelnek egy jó versenyre lenne szüksége ahhoz, hogy kilábaljon ebből a rossz periódusból

    Rosberg: Vettelnek egy jó versenyre lenne szüksége ahhoz, hogy kilábaljon ebből a rossz periódusból

    Közvetlenül a Bahreini Nagydíj után Nico Rosberg az elsők között bírálta a futamon megpördülő Sebastian Vettelt. A Mercedes ex-versenyzője a Német Sky F1 szakértőjeként a verseny leintését követően úgy fogalmazott, hogy idén ismét a régi Vettelt láthatjuk, aki hibát-hibára halmoz, és ha ezt továbbra is így folytatja, akkor idén sem lesz világbajnok.

    Azóta egy kicsit csillapodtak a kedélyek, és 2016 világbajnoka is szofisztikáltabban nyilatkozott nem rég Berlinben a Press Association Sportnak honfitársával kapcsolatban. Rosberg szerint Vettelnek csak egy jó futam kellene, és akkor sikeresen kilábalhatna ebből a mélypontból, amiben jelenleg tartózkodik.

    ,,Ez csak egy periódus, amin Sebastian most át megy. Meg kell találnia a kiutat ebből az életszakaszból, ő egy négyszeres világbajnok ezért biztos vagyok benne, hogy sikerrel fog járni ezzel kapcsolatban. Ismét egy pozitív körforgásba kell kerülnie és a Formula 1-ben egy jó verseny kapcsán meg is szerezhető ez, tehát ha Kínában ő diadalmaskodik, akkor utána már rendben lesz.”

    A Ferrari pilótája legutoljára a Belga Nagydíjon láthatta meg elsőként a kockás zászlót, ami azt jelenti, hogy jelenleg 10 verseny óta nyeretlen, és ez a szám 11-re növekedne, ha Sanghajban se sikerülne nyernie. Rosberg azonban úgy véli, a lehetősége meg van a heppenheim-i versenyzőnek a jó szereplésre, ugyanis, szerinte a Ferrarinak van a legnagyobb esélye a győzelemre.

    ,,Ha a pontokra nézünk, akkor a Mercedes áll jobban, ám úgy tűnik a Ferrarinak erősebb és jobb a konstrukciója. Bahreinben megengedték Sebastiannak és Charles-nak hogy szabadon versenyezzenek, ám két versenyképes pilótát nagyon nehéz lesz menedzselniük a szezon hátralevő részében. Ugyanakkor ott van még Lewis is, aki hozza a kötelezőt és mindig jól teljesít ezért továbbra is őt tekintem a legesélyesebbnek a bajnoki címre.”

  • Russell büszke rá, hogy részt vehet az ezredik F1-es futamon

    Russell büszke rá, hogy részt vehet az ezredik F1-es futamon

    George Russell büszke arra, hogy egyike lesz a 20 indulónak a Forma-1 ezredik nagydíjhétvégéjén, a kínai futamon. A Williams Racing versenyzőjének nem indult jól az év, egy 16. és egy 15. helyezést ért el az ausztrál és a bahreini nagydíjakon.

    Russell először látogat el Shanghajba, és a brit pilóta várja már, hogy tanulmányozhassa a számára új pályát, és vezethessen ott:

    „Már nagyon vártam Kínát, hiszen ez egy olyan pálya, ahol előtte még nem versenyeztem. Mindig remek tapasztalat az, ha egy új pályával ismerkedhetsz meg.”

    A sportág az 1000. versenyét futja a hétvégén, és Russell kifejezetten boldog, amiért ezen történelmi eseménynek a részese lehet:

    „Ez az ezredik nagydíj a Forma-1-ben, és csodálatos az, hogy a 20 versenyző között vagyok. Olyan gazdag múltja van a sportágnak, ez pedig egy történelmi futam lesz, így kifejezetten büszke vagyok, amiért felállhatok a rajtrácsra Sanghajban.”

  • Kubica már várja, hogy újra Kínában versenyezhessen

    Kubica már várja, hogy újra Kínában versenyezhessen

    Robert Kubica szerint a pálya Sanghajban különösen komoly kihívást rejt a beállítások terén a Forma-1-es autóknak, közeledvén így az ezredik nagydíjhoz. Eleve önmagában az időjárás is megtréfálhatja őket, de a pálya vonalvezetése is egy erős próbatétel, és teljesen más a két eddig Ausztráliában és Bahreinben futott versenyek után. A Williams versenyzője így látja a helyzetet:

    „Számos nagyon különböző pályával van dolgunk már az év elején, változó karakterisztikákkal, ami azért jó a csapatoknak, mert minél inkább kiismerhetik az autóikat.”

    A Williams Racing ugyanakkor pokolian rosszul kezdte meg a 2019-es szezont, hiszen mindkét autójukkal a mezőny végén találhatták magukat. Kubica szerint a Kínai nagydíj egy olyan helyszín lesz az autó beállításával kapcsolatban, amin bizony gondolkodnia kell majd a csapatának:

    „Kína változatos lehet, és trükkös. Sok hosszú szűk kanyarja van, olyanok mint az első három, amiket alacsony sebességű hajtűkanyarokkal kombináltak, majd jönnek a nagy sebességű kanyarok, majd nagyon hosszú egyenesek, kemény fékezéssel. Ilyen feltételek mellett még változékony időjárás is fogadhat minket, így komoly kihívás lesz beállítani az autót.”

    A múltban az időjárás már nem egyszer megtréfálta a pilótákat, de a lengyel pilóta előre tekint, és várja már, hogy 2010 után újra Sanghajban versenyezhessen:

    „Ki kell várnunk, és figyelni, hogy miképp alakul az időjárás, de nagyon várom már azt, hogy újra Kínában versenyezhessek.”

    A sportág az 1000. versenyét ünnepli a hétvégén, és Kubica büszke rá, hogy ennek a részese lehet:

    „Igazi megtiszteltetés lesz a Forma-1 1000. nagydíján vezetni, nagy dolog ez az F1 világának és a rajongóknak. Boldog vagyok és büszke, hogy ennek a részese lehetek.”

  • Ferrari: Az 1000. verseny csak még egy ok a jó szereplésre

    Ferrari: Az 1000. verseny csak még egy ok a jó szereplésre

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto úgy véli, az 1000. Forma-1-es futam, mely a hétvégi Kínai Nagydíj lesz, remek alkalom arra, hogy visszatérjenek a csúcsra és újra futamot nyerjenek. Az olasz alakulat futamot a tavalyi Amerikai Nagydíjon nyert utoljára, Kimi Räikkönennel.

    Idén a mezőny azt állítja, hogy a Ferrari a leggyorsabb, mégis az első két versenyen nem sikerült nyerniük. Ráadásul bár papírforma szerint Sebastian Vettelnek kellene húznia a csapatot, egyelőre úgy fest, hogy fiatal új csapattársa, Charles Leclerc átveheti ezt a szerepet. Leclercnek szinte már a zsebében volt karrierje első F1-es győzelme Bahreinben, a technika ördöge azonban megakadályozta ezt. Nem meglepő hát, hogy most pótolná, ami két hete elmaradt, és nyilvánvalóan Vettel is felállna már a dobogó csúcsára, hiszen tavaly augusztusban állt ott utoljára.

    „Ez lesz a Forma-1 történetének ezredik versenye, ami csak még egy ok arra, hogy kiválóan teljesítsünk.” – mondta Binotto.

    „Ez másféle pálya, mint a melbourne-i, vagy a bahreini volt, itt nagyon hosszúak az egyenesek és a kanyarok, ami az autó elejét terheli. Szeretnénk megismerni az SF90 versenyképességét ilyen pályán is, megbizonyosodni róla, hogy a Bahreinben tapasztalt megbízhatósági problémák nem ismétlődnek meg újra. Mint mindig, most is törekszünk arra, hogy jól menjünk, és szembeszálljunk az ellenfeleinkkel.”

    Ide kattintva megnézheted, hogy kik nyerték az eddigi, kerek sorszámú versenyeket, és szavazhatsz, hogy ki lesz az ezredik futam győztese!

  • Az ezredik futam következik! Lássuk kik nyerték a százasokat!

    Az ezredik futam következik! Lássuk kik nyerték a százasokat!

    Ezen a hétvégén kerül megrendezésre a 2019-es Kínai Nagydíj, melynek érdekessége, hogy a Forma-1 történetének ezredik futama lesz.

    Korábban szerették volna úgy intézni, hogy az ezredik verseny is Silverstone-ban legyen, ahol a legelső is volt 1950-ben. Ehhez azonban áprilisra kellett volna előre hozni a Brit Nagydíjat, ami azért sem volt opció, mert a briteknél ilyenkor még túl hűvös az időjárás ahhoz, hogy futamot F1-es futamot rendezzenek. Így aztán maradt a „szokásos” menetrend, és egy legendásabb helyszín helyett Kínáé lett a megtiszteltetés, hogy az ezredik versenyt megrendezze.

    Most pedig vegyük sorra, hogy kik nyerték a korábbi jelentős sorszámú versenyeket!

    Hanyadik futam? Melyik évben? Melyik verseny? Ki nyerte? Melyik csapattal?
    1 1950 Brit Nagydíj Giuseppe Farina Alfa Romeo
    100 1961 Német Nagydíj Stirling Moss Lotus
    200 1971 Monacói Nagydíj Jackie Stewart Tyrrell
    300 1978 Dél-Afrikai Nagydíj Ronnie Peterson Lotus
    400 1984 Osztrák Nagydíj Niki Lauda McLaren
    500 1990 Ausztrál Nagydíj Nelson Piquet Benetton
    600 1997 Argentin Nagydíj Jacques Villeneuve Williams
    700 2003 Brazil Nagydíj Giancarlo Fisichella Jordan
    800 2008 Szingapúri Nagydíj Fernando Alonso Renault
    900 2014 Bahreini Nagydíj Lewis Hamilton Mercedes
      A nagy kérdés pedig az, hogy ki lesz majd az, aki megnyeri az 1000. Forma-1-es versenyt?!
      1. [poll id=”126″]
  • A Mercedes még nagyobb Ferrari-előnytől tart Kínában

    A Mercedes még nagyobb Ferrari-előnytől tart Kínában

    A Mercedes attól fél, Kína és utána Baku hosszú egyenesei még a Bahreinben látottaknál is nagyobb előnyhöz juttatja majd a Ferrarit.

    A maga 1,4 km-ével a sanghaji pályán található a versenynaptár leghosszabb egyenese, míg a két héttel későbbi Azeri Nagydíjon a versenyzők hosszú-hosszú másodperceket tölthetnek padlógázon a célegyenesben és környékén. Az elmúlt években ez mind örömhír lehetett volna a Mercedes táborának, ám a Bahreinben látottak után a címvédő istálló rettegve tekint a következő két helyszínre.

    „A következő két futamon Kínában és Bakuban roppant hosszú egyenesek vannak” – kezdte Valtteri Bottas. „[Bahreinben] csak az egyenesekben több négy tizedet kaptunk tőlük körönként, amit nem lehet csak úgy visszahozni. Folyamatosan fejlesztjük az autót, gondolkozunk azon, mit tehetnénk az egyenesekben, de nagyon kemény menet lesz.”

    A finn pilóta főnöke, Toto Wolff is hasonló véleményen van.

    „Ha sikerül fenntartaniuk ezt a teljesítményszintet egy olyan motorerő-dominálta pályán, mint Sanghaj, akkor ők az egyértelmű favoritok, mert itt még a bahreininél is nagyobb előnyt lehet összeszedni.”

  • A Red Bull B autó nélkül akarja megoldani az aero problémákat

    A Red Bull B autó nélkül akarja megoldani az aero problémákat

    Dr. Helmut Marko szerint a Red Bullnak nem kell B autót terveznie, a jelenlegi konstrukcióval is meg tudják oldani a problémáikat.

    Az osztrák csapat tanácsadója elárulta Adrian Newey mélyen a gondolataiba temetkezett, miután egyértelművé vált számukra a Bahreini Nagydíjon, hogy aerodinamikai gondokkal küszködnek az idei autóval.

    ,,Ez azt jelenti felismerte, melyik területen van baj és azt kell mondanom, hogy aerodinamikai gondokkal küszködünk.”–magyarázta Marko, aki reméli, a brit tervezőnek sikerül megoldást találnia a problémákra.

    Christian Horner a Red Bull csapatfőnöke ugyanakkor elismerte jelenleg a probléma fennállása miatt nehéz tartaniuk a tempót a Mercedesszel és a Ferrarival, ám az osztrák tanácsadó leszögezte a holland Formule 1-nek, nem fognak új konstrukciót megálmodnia amiatt, hogy sikeresen abszolválják az autó gondjait.

    ,,Nem lesz új autó, tehát nem lesz B konstrukció!”

    Ugyanakkor az osztrák alakulat már a Kínai Nagydíjra is szállít újdonságokat, míg a nagy fejlesztési csomag májusban a barcelonai hétvégén fog felkerülni az autókra.

  • Nem cserélnek motort Leclerc autójában

    Nem cserélnek motort Leclerc autójában

    A Sky Italia értesülései szerint a motort, melynek meghibásodása miatt végül elvesztette Charles Leclerc a Bahreini Nagydíjat, sikerült megmenteni, így Kínában is ezzel a hajtáslánccal áll majd rajthoz.

    A Maranelloban lezajlott elemzés után megállapították, hogy a henger befecskendezője ment tönkre.

    „A motor biztonságban van Kínára” – állt a jelentésben.

    Ez jó hír Leclercnek, hiszen ha tönkrement volna a hajtóegysége két verseny után, már csak kettő maradt volna neki a maradék 19 fordulóra. A Ferrari számára az is jó hír, hogy előnyben vannak az egyenesekben, ezt maga Toto Wolff is elismerte, a Mercedes csapatfőnöke.

    „A motorszabályok eléggé átgondoltak, két fejlesztési lépcső között pár ezred másodperc van” – mondta Wolff. „A Ferrari előnye öt tized az egyenesekben, tehát hozzá kell szoknunk ehhez. Nem tudom, mi romlott el Leclerc autójában, de ha sikerül fenntartaniuk ezt a motorerőt, akkor ők a favoritok, mert több egyenes van Sanghajban, mint Bahreinben.”