Szerk Racingline.hu

Címke: Kínai Nagydíj

  • Russell: A vártnál jobb volt a tempónk Kínában

    Russell: A vártnál jobb volt a tempónk Kínában

    George Russell szerint a Williams felülmúlta a saját elvárásait a Kínai Nagydíj során. A Mercedes fiatal britje úgy véli, hogy jobb volt a tempójuk Sanghajban, mint ahogy arra számítottak.

    Russell a tizenhatodik, csapattársa, Robert Kubica pedig a tizenhetedik helyen ért célba a 2019-es Forma-1-es szezon harmadik versenyhétvégéjén, Sanghajban.

    A grovei istállónak eddig közel nem úgy alakul a szezonjuk, mint ahogy azt ők elgondolták. Már a barcelonai tesztekre is késve érkeztek meg és az idei konstrukciójuk messze a leglassabb a mezőny autói közül. „Az elvárásokhoz képest gyorsabbak tudtunk lenni Kínában,” – véli a Forma-2 tavalyi bajnoka. „A verseny elején még pozíciókért is tudtam harcolni, lépést tudtam tartani a többiekkel.

    „Azonban a verseny közepe felé a többiek elhúztak előlem, ami miatt a verseny hátralevő részét magányosan töltöttem. A második etapban szenvedtem a gumikkal, ami miatt egyre lassabb köridőket autóztam. Jó döntés volt, hogy másodjára is kiállnunk friss kerekekért. Sajnos azt kell mondanom, hogy továbbra is ott vagyunk, ahol eddig. Azonban nem szabad feladnunk, ugyanis kemény munkával bármit el lehet érni.”

    Már csak a Williams áll pont nélkül a konstruktőri bajnokság utolsó helyén, ugyanis a három megrendezett verseny alatt sem Kubica, sem pedig Russell nem tudott az első tízben végezni.

  • Hamiltonnak változtatnia kellett a vezetési stílusán Kínában

    Hamiltonnak változtatnia kellett a vezetési stílusán Kínában

    A Kínai Nagydíj hétvégéjén, egészen a versenyig, Lewis Hamilton nem igazán találta a ritmust, és minden szabadedzés után hangoztatta, hogy ez most nem az ő versenye lesz.

    Ehhez képest a Mercedes brit versenyzőjének viszonylag könnyedén sikerült megnyerni a Forma-1 történetének ezredik futamát. Ezzel pedig már ötször sikerült Kínában nyernie.

    Elmondása szerint győzelmét annak köszönhette, hogy jelentősen változtatott vezetési stílusán.

    „A hétvége során az autó nem szerette, ahogy ezen a pályán vezetek.” – mondta Hamilton. „Mindig nagyon gyors voltam itt és jól működött az agresszív vezetési stílusom.”

    „De most a gumik és az autó nem engedte ezt meg. Úgy tűnt, hogy komoly teljesítményt veszítek. Elég dinamikusan meg kellett változtatnom a természetes vezetési stílusomat, másként kellett váltanom.”

    „Csak a kvalifikáció végén sikerült ráéreznem.” – vallotta be. „Aztán a versenyen egy kicsit már visszatérhettem ahhoz, ami közelebb áll a normál vezetési stílusomhoz. Amikor átvettem a vezetést, tudtam tartani a pozíciót, és folytatni amit elkezdtem. Szóval ez nem volt a legsimább hétvége.”

    „Örülök, hogy tovább tudtam lépni és fejlődni tudtam bizonyos dolgokban.” – mondta Hamilton a Sky Sports F1-nek. „Nem számít, ha nem vagy tökéletes, addig, amíg fejlődsz, és én ezt tettem. És milyen fantasztikus eredmény ez a csapatnak (a kettős győzelem), amiért mindenki keményen dolgozott.”

    „Valtteri egész hétvégén gyors volt. Valtteri nagyot lépett előre idén. Igazán átütő.”

    Hamilton tudja, hogy nem lazíthat, mert akkor minimum a csapattársa, de talán a ferrarisok is az orrára koppintanak.

  • Brundle: Megalázó és frusztráló volt Leclerc számára a Ferrari csapatutasítása

    Brundle: Megalázó és frusztráló volt Leclerc számára a Ferrari csapatutasítása

    Marint Brundle is kritizálta a Ferrari azon döntését, mellyel Charles Leclerc-t Sebastian Vettel mögé utasították a Kínai Nagydíjon. A brit ex-versenyző szerint ezzel nem csak a nép haragját szerezte meg az olasz alakulat, hanem pilótájuk önbecsülését is megsértették.

    Mind az már köztudott a 11. körben arra kérték a fiatal monacói versenyzőt, hogy cseréljen helyet Sebastian Vettellel, aki gyorsabb nála, ám mikor ez megtörtént a német nem tudott nagyon elszakadni csapattársától, ami annak is köszönhető, hogy Leclerc szélárnyékában az abroncsai elkoptak.  Végül az eltolt taktika és Max Verstappen elégvágása miatt, csak az ötödik helyen zárhatta a futamot a 21 éves versenyző, míg a négyszeres világbajnok felállhatott a dobogóra.

    Brundle a Sky Sport futam utáni levezető műsorában osztotta meg véleményét az üggyel kapcsolatban.

    ,,Az volt az általános vélekedés, hogy Sebastian Vettel és a beállításai jobbak voltak, ezért mikor Leclerc szélárnyékában autózott, a Mercedes már kezdett ellépni előlük, ezért a csapatnak cselekednie kellett. Utasították Leclerc-t hogy engedje el csapattársát, ami megalázó és frusztráló volt a monacói versenyző számára, különösen annak tükrében, hogy két hete egy nagyszerű győzelemtől megfosztotta őt a technika. Nem szabadna aláásniuk a fiatal versenyző hitelességét, és azonnal másodhegedűs szerepbe taszítani, ugyanis ezáltal a pilóta reputációja csökkenhet, sőt mentális károkat is okozhat, amit nem könnyű visszafordítani.”

    ,,A Ferrarinál nagyon nyitottan és tisztán kezelik a csapatutasításokat idén, és a mérleg nyelve a tapasztaltabb Sebastian Vettel felé billen. Ezzel kompenzálni akarják a múltbéli hibákat, ami az elmúlt években jelentős kritika áradatot zúdított rájuk, és nyomást helyezett a csapatra. Azonban, ez nem fogja megoldani a problémát, mert Leclerc fel tudja venni a versenyt Vettellel, ugyanakkor a monacói még a saját nevelésű pilótájuk is.”

  • A Forma-1 nagyon is szeretne utcai versenyt Kína egyik nagyvárosában

    A Forma-1 nagyon is szeretne utcai versenyt Kína egyik nagyvárosában

    Több híradás is arról számolt be, hogy a Forma-1 szeretne egy utcai versenyt Kínában. A sportág elöljáróit ez a lehetőség nagyon érdekli, hogy Kínában lehetne egy második verseny is, és van is egy listájuk hat városról, ami alkalmas lenne arra, hogy utcai versenyt rendezzenek ott. Kína egy növekvő piac, és a Forma-1 is egyre népszerűbb az országban, így nem csoda, hogy a királykategória irányítói megragadnák ezt as lehetőséget.

    Az F1 kereskedelmi igazgatója, Sean Bratches szerint leginkább egy verseny Pekingben tenne jót a száguldó cirkusznak, és ezt el is mondta az AFP-nek:

    „Valóban érdekelne minket egy utcai verseny. Remek hozzáadott érték lenne azon rendkívüli létesítményeknek, amelyeket itt találunk. A célunk az, hogy a show-t közel hozzuk az emberekhez. Voltak már találkozók kormányzati szinten, hogy kitaláljuk, melyik városban legyen a második Kínai Nagydíj. Szerintünk lenne lehetőség ilyen irányba fejlődni.”

    Egy utcai pálya Kínában mindenképp egy különleges és értékes helyszíne lehetne a Forma-1 versenynaptárának.

  • Sainz szerint jogos Kvjat büntetése

    Sainz szerint jogos Kvjat büntetése

    Carlos Sainz úgy véli, jogos volt a versenybírák ítélete a Kínai Nagydíjon, mi szerint Danyiil Kvjatnak osztottak ki büntetést a rajt utáni Kvjat-Sainz-Norris incidens miatt.

    A felvételeken azt lehetett látni, hogy előbb Kvjat autóját dobta meg valami, majd ennek következtében ő kissé felöklelte Lando Norrist, de benne volt a „buliban” Sainz is. Arról azonban megoszlanak a vélemények, hogy ki indította a lavinát, Sainz, vagy Kvjat. Az eset után mindhárman folytatni tudták a versenyt, később azonban – vélhetően az ütközés következményeként – Norris és Kvjat feladni kényszerültek az 1000. Forma-1-es futamot.

    Mindeközben Sainznak idén először sikerült célba érnie, és szerinte jogos volt, hogy Kvjat kapott boxutca áthajtásos büntetést.

    „Ez az első kör volt. Persze megértem a frusztrációit, és hogy bármi megtörténhet az első körben, de ez az első kör volt, és 55 kör volt még hátra.” – mondta Sainz.

    „Szóval ha nem sikerül a legjobban a rajtod… nézd meg a csapattársadat, aki pontszerző lett a boxból rajtolva.” – utalt Sainz Alexander Albonra.

    „Ez egy hosszú verseny és szűken vesszük a kanyarkijáratot, ha tudjuk, hogy ott van mellettünk a két McLaren. Szerintem ő is tudta, hogy mi ott vagyunk.”

    „Elég szomorú ez így, mert hosszú verseny a sanghaji és itt előzni is lehet, így ha nem sikerül túl jól a rajt, türelemmel még akkor is előre lehet jönni a pontokig. Lando és én épp ezt tartottuk szem előtt, de csetepatéba kerültünk. Sajnálatos.”

    Kvjat ugyanakkor másként látja ezt az esetet…

    [poll id=”127″]

  • Kvyat nem ért egyet a büntetésével

    Kvyat nem ért egyet a büntetésével

    Daniil Kvyat látványos balesetbe keveredett a két McLarennel a Forma-1 történetének ezredik versenyhétvégéjén, amiért az orosz versenyző bokszutca-áthajtásos büntetést, valamint két büntetőpontot kapott versenyzői licencébe – noha közel sem egyértelmű, hogy Kvyat hibázott.

    Kvyat még a 2016-os kínai verseny után kapta a ’torpedó’ elnevezést Sebastian Vetteltől, a 24 éves versenyző pedig idén ismét rajtbaleset tagja volt a sanghaji versenyen.

    „Ami az első körös incidenst illeti, elég sokszor visszanéztem az esetet. Hogy őszinte legyek, egyáltalán nem értek egyet a büntetéssel” – mondta Kvyat a Sky Sports F1-nek.

    „Beszélni fogok a versenybírókkal négyszemközt, és megkérdezem őket mi a véleményük erről.”

    „Nem gondolom, hogy különös esemény történt volna, tipikus első körös szendvics volt. Az ilyen dolgok előfordulnak” – tette hozzá.

  • Kubica Kínáról: A legizgalmasabb az volt, amikor megpördültem

    Kubica Kínáról: A legizgalmasabb az volt, amikor megpördültem

    A Williams versenyzője, Robert Kubica nem igazán élvezte a Kínai Nagydíjat hétvégén, és a veterán pilóta szerint a verseny legizgalmasabb része az volt, amikor a felvezető körön megpördült. A lengyel a 18. helyről indulhatott, Alexander Albon és Antonio Giovinazzi is mögötte voltak, hiszen nem tudtak részt venni az időmérő edzésen. A páros hamar otthagyta Kubicát, és faképnél hagyták a lengyel csapattársát, George Russellt is. Kubica hátul poroszkált Russell-lel az egész versenyen, és egyáltalán nem élvezte ezt:

    „A verseny legizgalmasabb pillanata az volt, amikor a felvezető körön megforogtam. Próbáltam üzemi hőfokra melegíteni a gumikat, aztán túl lassan mentem a hatos kanyarban, és elvesztettem az uralmamat az autó felett. A rajtom jó volt, befelé tartottam, de igazság szerint nem akartam kockáztatni. Közel volt az egyik Racing Point autó, és belül voltam, és nem tudtam azt, hogy szűken elém akar-e vágni, így inkább hagytam helyet, ennek eredményeképp pedig itt két helyet vesztettem. Kár kockáztatni akkor, amikor tudod, hogy a sebességed úgyis olyan lesz, amilyen.”

  • Leclerc elfogadhatónak találta a Ferrari magyarázatát

    Leclerc elfogadhatónak találta a Ferrari magyarázatát

    Charles Leclerc még a futam után azt nyilatkozta, nem szeretne butaságokat kijelenteni a versenyen történt csapatutasítással kapcsolatban, előbb meghallgatná mérnökeit és megnézné az adatokat, mielőtt levonná a végső következtetéseket.

    A monacói versenyzőt eddig háromszor kérték meg, hogy maradjon csapattársa mögött, ám a legutóbbi eset kiverte a biztosítékot a szurkolók a szakértők és a nemzetközi média körében. A 11. körben szóltak rá az ifjú pilótára, hogy engedje el Sebastian Vettelt, aki nem szakadt le róla, végig DRS távolságban követte. Mint kiderült a terv az volt, hogy az elengedés után a német pilóta a Mercedesek után menjen, ám az ő gumijai Leclerc szélárnyékában elhasználódtak, csak egy kicsivel tudott gyorsabb lenni, mint csapattársa, valamint Hamilton és Bottas is messze járt már.

    Végül a 21 éves versenyző 5. helyen zárta a futamot, miután eltolt taktikájuk nem jött be, és Max Verstappen egy elévágásnak köszönhetően be tudott jönni a két Ferrari közé. A nap végén megtörtént a szokásos megbeszélés a Ferrarinál is, így mikor ismét megkérdezték Leclerc-t, már úgy nyilatkozott meg tudja érteni, miért döntöttek főnökei úgy, hogy helyet kell cserélniük a futam elején Vettellel.

    ,,Túl vagyunk az értekezleten, nem volt könnyű a helyzetük. Én szenvedtem a gumikkal, mindketten küszködtünk, ám abban a pillanatban úgy érezték Seb gyorsabban tud menni. Ám mivel mögöttem autózott körökön keresztül az abroncsai elhasználódtak. Az autóban ülve ez a szituáció frusztráló volt, ugyanakkor tisztában voltam azzal, hogy ott ülve nem látom át a versenyt, a teljes képet. Tehát, elfogadtam a magyarázatot, én csak a saját versenyemre koncentráltam.” – nyilatkozta a monacói a Sky Sport F1-nak.

  • Villeneuve: A Williams már nem egy versenycsapat

    Villeneuve: A Williams már nem egy versenycsapat

    A Williams problémái odáig vezethetőek vissza, amikor megjelentek a tőzsdén, állítja Jacques Villeneuve, a csapat 1997-es világbajnoka. Az utolsó nagy sikert elérő pilótájuk a Le Journal de Montrealnak nyilatkozott:

    „Most azokat a rossz döntéseket fizetik meg, amelyet a vezetőik hoztak az elmúlt években.”

    Pedig nyolc évnyi lassú rehabilitáció után Robert Kubica is visszatért, de a korábban a kezén súlyosan sérült versenyző is csak szenved a 2019-es konstrukciójukkal. A Kínai Nagydíj után ezt találta mondani a lengyel:

    „Soha nem volt még ennyire rossz érzés vezetni hosszabb távon. Egyszerűen nincs tapadás. Mindig is a gyorsaságom volt az erősségem a versenyekben, de egyszerűen nincs meg. Fogalmam sincs, hogy mi történt. Nem mondom azt, hogy az autó a hibás, de meg kell értenem azt, hogy mi történik. Tényleg az az érzésem, hogy nem tudok mit tenni. Nem tudom megcsinálni ugyanazon dolgokat mint más versenyzők, de még azt sem, amit George Russell, ami elég furcsa.”

    Villeneuve szerint a Williams már nem egy versenycsapat:

    „Publikusan kell év végén jelentést tenniük, és annyi a lényeg, hogy profitot termeljenek, amivel meg is vannak. Ez még oké is. De a cég mérlege 2018-ban azért lett plusz 16 millió, mert nem költöttek eleget a versenycsapatukra. Az elnök nem akar nyerni a Forma-1-ben, csak azt akarja, hogy biztosítva legyenek a részvényei. Most nekik csak ennyi számít.”

  • Lando Norris új szintre emelte a közösségi média használatát

    Lando Norris új szintre emelte a közösségi média használatát

    Sebastian Vettel kivételével minden F1-es versenyző használja már valamelyik közösségi oldalt, legtöbben az Instagramot. A többség azonban viszonylag kimérten használja azt, némileg koncepció nélkül.

    A legnagyobb durranás Kimi Räikkönen megjelenése volt az Instagramon, aki többnyire egyszavas kép kommentárokkal operál, igen hatásosan, gyakran némileg humorosan.

    Mindenesetre humor tekintetében sokáig Daniel Ricciardo vitte a prímet ezen a felületen, mi pedig nem hittük, hogy lesz olyan versenyző, aki az ausztrálnál agyamentebb módon, sírva röhögést előidézve tudja majd ontani magából a hülyeséget.

    De aztán jött Lando Norris. 😀

    Többször megjegyeztük már, hogy a Forma-1-es mezőny legifjabb tagja, Lando Norris nincs híján a humorérzéknek. Sajátságos módon produkálja ezt, jól elegyíti az angol humort az igazi trollkodással.

    A Kínai Nagydíj hétvégéjének is igyekezett a humorosabb oldalát megfogni, ha már az eredmények most nem nagyon jöttek. Miután szombaton csak a 15. helyre kvalifikált, két évvel ezelőtti, mémmé vált fotóját posztolta, melyen a kavicságyban ülve búsul.

    Majd miután a vasárnapi versenyen Kvjat kissé „megreptette” őt, melynek következtében végül fel is kellett adnia a versenyt, Norris egy videót tett közzé, mely kapcsán csak egy kérdés merül fel bennünk: EZ MI??? 😀
    Esetét továbbgondolva, Norris virtuálisan kilövette magát az űrbe, és pár teljesen abszurd helyre… Kommentárja alapján, az ezredik F1-es futam alkalmából ő elképzelte, hogy milyen lesz majd az ötezredik.

    Lehet, hogy ezzel vezeti le a feszkót, és igaza is van, hiszen a humor a legjobb mód arra, hogy az ember könnyen túllendüljön egy nehéz napon.

    Mindenesetre kíváncsiak lennénk, hogy mi inspirálta ezt az kortárs alkotást. 😀

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Formula 1 is living in #RACE1000 whilst I’m living in #RACE5000 ?

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés,