Minttu Räikkönen a finn Me Naiset magazinnal osztott meg pár információt családjuk életéről.
Kiderült például, hogy Minttu nagyon szereti Svájcot, de hiányoznak neki a finnek. Svájcban tudatosan nem jár át senkihez, nem keresett új barátokat, minden igazi barátja Finnországban él.
Elmesélte azt is, hogy nagyon fontosnak tartja, hogy gyerekeik (Robin 2 éves, Rianna 4 hónapos) angolul is megtanuljanak. Ezt úgy oldják meg, hogy ő és Kimi finnül beszélnek a gyerekekhez, míg a dadus angolul.
Mint kiderült, a hétköznapjaik ugyanúgy telnek, mint minden kisgyermekes családnak, és szerencséjükre mindkét gyerek elég jó alvó, így nem sűrűn ébresztgetik fel szüleiket.
„Nem lehetek eléggé hálás és boldog.” – mondta Minttu, aki tökéletesen elégedett életével.
Szabadidejében leggyakrabban edzeni szokott, hogy formában tartsa magát.
„Ha van egy kis időm, akkor edzem. Hetente 3-5 alkalommal sportolok. Mindig attól függ, mennyire vagyok fáradt. Nem hiszem, hogy erőltetni kell ezt.”
Kari Hotakainen, neves finn író ír könyvet a 2007 Forma-1-es világbajnokáról, Kimi Räikkönenről.
A finn MTV riporterei a sepangi paddockban futottak össze az íróval, aki bár nem erősítette meg a könyvről szóló hírt, Räikkönen esküvői ranúja, Sami Visa azonban megerősítette, hogy könyv van készülőben a versenyzőről.
„Igen, Kari Hotakainen könyvet ír Kimiről.” – mondta Visa. „Ez lesz az első és az utolsó Räikkönen könyv. Olyan írót kerestünk, aki elismert a szakmájában, a sportvilágon kívül. Így Hotakainent választottuk.”
Egyéb információkat, és hogy mikor készül el a könyv, egyelőre nem közöltek.
„Megegyeztünk abban, hogy ennél többet nem fogunk elmondani.” – tette hozzá Visa.
Nem semmi belegondolni, hogy ez a kép 10 évvel ezelőtt készült. Pedig a kép szereplői a mai napig is a Forma-1-es mezőny tagjai.
Íme a 2007-es Maláj Nagydíj dobogósai: Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen.
Sebastian Vettel meggyötört motorja a Ferrari állítása szerint túlélte a szingapúri rajtbalesetet.
Vettel Max Verstappennel és Kimi Räikkönennel randevúzott a Szingapúri Nagydíj első kanyarjában, aminek következtében az SF70H oldaldoboza és hűtője fatális sérüléseket szedett össze és a német idei első kiesését vonta maga után. Miután Maranellóban tüzetes vizsgálatnak vetették alá, a Ferrari úgy véli, Vettel (idei harmadik) erőforrása nem szenvedett súlyos károkat és a szezon további szakaszában ismét felhasználható lesz. A hír különösen a világbajnoki címért folytatott csata szempontjából fontos, mivel ezáltal csökken annak esélye, hogy Vettel a hátralévő hat futam valamelyikén motorcseréből adódó rajtbüntetést kapjon.
Ha már a felhasználható erőforráselemeknél tartunk, a két Ferrari-pilóta eddig három belsőégésű motornál, MGU-H-nál, MGU-K-nál, akkumulátornál és vezérelektronikánál, illetve négy turbófeltöltőnél jár – ez utóbbi újabb cseréje esetén a „vétkes” versenyzőt tízhelyes rajtbüntetés sújtja. A Ferrari egyébként is a jövő héten rendezendő Maláj Nagydíjon szándékozik bevetni idei negyedik motorspecifikációját, amivel a tervek szerint Vettelnek és Räikkönennek ki kell húznia a szezon végéig. Fontos megjegyezni azonban, hogy az olaszok legújabb motorjára már az FIA legfrissebb olajégetési előírása fog vonatkozni (0,9 liter elégethető olajmennyiség 100 km-en), amely az Olasz Nagydíjon lépett érvénybe, míg a Mercedesnek még a Belga Nagydíjra sikerült előrukkolnia a negyedik specifikációjukkal, ami így még a régi, 1,2 literes szabály hatáskörébe tartozik.
Kimi Räikkönen gyakorlatilag már saját maga menedzseli Forma-1-es ügyeit. Erről Steve Robertson számolt be, aki hosszú ideje tevékenykedett már a finn menedzsereként, és most is segített neki az egyéves, Ferraris szerződéshosszabbítás ügyében.
Robertson Szingapúrban a finn MTV-nek elmondta: „A folyamat elég egyszerű volt, mivel az eredeti szerződés négy éve köttetett. Nem sok dolgom volt, mivel a Ferrari akarta Kimit még egy évre. A fő szerződést négy éve tárgyaltam le és a hosszabbítás csak plusz egy oldalt jelent.”
A menedzser azonban azt is hozzátette, hogy a „hétköznapokban” Räikkönen gyakorlatilag maga intézi a dolgait.
„A szerepem ugyanaz, mint eddig. Jövök, ha Kiminek szüksége van rám.” – mondta Robertson. „Nem sűrűn jövök versenyekre, csak ha szükség van rám, de persze figyelemmel kísérem, hogy mi történik Kimivel.”
Christian Horner, a Red Bull Racing csapatfőnöke nem érti azokat, akik úgy gondolják, hogy Max Verstappen hibázott a Szingapúri Nagydíj rajtjánál.
Nem volt eseménytelen a start: Räikkönen és Verstappen rögtön az első kanyarban, nem sokkal később pedig Vettel is feladni kényszerült Forma-1 történetének első esős körülmények között rendezett éjszakai versenyét.
A Ferrari nyilvánvalóan csalódott volt a nullázást illetően, hivatalos twitter csatornájukon a következőt írták: „Verstappen kiterelte Kimit, aki így nekiütközött Sebastiannak.”
VER took #Kimi7 out and then he went to #Seb5 #SingaporeGP
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) September 17, 2017
A Scuderia álláspontjával több korábbi versenyző és a Red Bullt irányító Horner sem ért egyet.
„Hogy a fenébe gondolhatja valaki ezt…” – utalt Horner a Ferrari teóriájára.
„Sebastian elég agresszíven terelte az autót balra, Kimi pedig jobbra húzott. Kettejük között volt Max. Tartotta az ívét, eltűnni nem tud.”
„Akit talán nem látott Seb, az Kimi volt. Nagyon agresszív volt Verstappennel és Kimi is úgyanezt tette a másik oldalról. Az eredményt látjuk…”
„Aki Verstappent próbálja hibáztatni, annak ellenőriztetni kell a szemeit” – tette hozzá.
Esős körülmények között rajtolt ez a Szingapúri Nagydíj. A pole-ban Sebastian Vettellel, mellette Max Verstappen, mögötte Daniel Ricciardo, a negyedik rajtkockában pedig Kimi Räikkönen.
Räikkönen jól kapta el a rajtot, az első kanyar előtt egymás mellé kerültek hárman: a két Ferrari, köztük Verstappen. A helyezkedés eredménye az lett, hogy a három versenyző összeakadt, mindhármójuk versenye véget ért, ezen felül Fernando Alonso autóját is eltalálták.
Már verseny alatt vizsgálni kezdték a bírák az esetet, és mindhárom versenyzőt be is hívták meghallgatni. Mostanra döntés is született, egyikük sem kap büntetést, mert úgy ítélték meg, hogy egyiküket sem lehet egyértelműen felelőssé tenni a balesetért.
„A 7-es autó (Räikkönen) nagyon jól rajtolt, és megpróbálta megelőzni a 33-ast (Verstappen), annak bal oldaláról.” – áll a közleményben. „Ugyanakkor az 5-ös autó (Vettel), mely lassabban rajtolt, a pálya bal oldala felé indult, majd a 33-as és 7-es összeütköztek, ebből eredően pedig az 5-ös autót is eltalálták, és végül a 14-est (Alonso) is a következő kanyarban. A baleset után a 7-es, 5-ös, és 33-as autó azonnal kiesett a baleset következtében, míg a 14-es pár körrel később.”
„A stewardok úgy ítélik, hogy egyik versenyzőt sem lehet egy személyben hibáztatni az incidensért, ezért nem tesznek további lépéseket.”
A Red Bull fiatalja, Max Verstappen azt állítja, hogy Sebastian Vettel megbüntette magát, amiért a Szingapúri Nagydíj rajtjánál túl sokat kockáztatott, és ezzel elindított egy drámai folyamatot az első körben. Vettel a poleból indult, de Verstappen és csapattársa Kimi Räikkönen is szorongatta őt egyből, pedig a negyedik helyről érkezett. A holland volt a két ferraris között, de ütközött Räikkönennel, aki már a kanyarban így beleszállt Vettelbe, majd a finn már kontrollálhatatlan autója újra ütközött Max Red Bulljával, az egyes kanyarban.
A sportbírók természetesen vizsgálják az esetet, miközben Verstappen úgy érzi, hogy Vettel túl agresszív volt.
„Azt hiszem főleg Sebastian préselt engem egy irányba, talán nem látta Kimit, hogy jön balról, de ez nem kifogás olyasvalakitől, aki a világbajnoki címért harcol. Nem szabad ekkora kockázatot vállalni, hogy valakit ennyire beszorítasz, láthatjuk mi fog történni. Lewis meg csak simán vezeti a versenyt, miközben mi mind kiesünk. Próbáltam a háttérben maradni, láttam, hogy mi fog történni, de a hátsó kerekek szélesebbek mint az elsők, és így már hiába akartam kicsit lemaradni. Aztán eltörött a felfüggesztésem, Kimi autóján meg maradt két kerék. Nem hinném, hogy ez versenybaleset lenne, akkor amikor három autó látja egy ilyen manővernek a kárát. Középen voltam, semmit se csináltam rosszul, csak egy jó rajtot akartam. Meglátjuk mi fog történni, annak azonban örülök, hogy ezúttal nem csak én láttam egy ilyennek a kárát, hanem mindhárman, így egy kicsit most ez mindenkinek fáj legalább.”
Az esőben induló Szingapúri Nagydíj rajtját követően a négy legjobb helyről rajtoló versenyzőből három azonnal kiesett, miután összeütköztek, még az első kanyar előtt. Sebastian Vettel, Max Verstappen és Kimi Räikkönen került egymás mellé, mígnem összeértek, és mindhármuk versenye befejeződött. Ezen kívül Fernando Alonso autóját is eltalálták.
Vettel elmondása szerint nem nagyon látta, hogyan helyezkednek mellette versenytársai.
„Nem tudom, nem nagyon láttam.” – mondta Vettel a tévériportereknek, kiesése után. „Átlagos rajtot vettem, aztán balra mentem, megpróbáltam kivédeni Maxot és a következő dolog már az volt, hogy kaptam egy ütést és megláttam Kimi autóját.”
A Räikkönennel való ütközés után a német versenyző még továbbhaladt, a hármas kanyarban azonban belecsúszott a falba, és autójának elejét is elveszítette.
„Nem ideális a helyzet. Nem versenyeztünk, és ez sajnálatos, nem tudtuk megmutatni a tempónkat.”
„Most már nem tehetünk semmit. De biztos vagyok benne, hogy lesz még több lehetőségünk.”