Szerk Racingline.hu

Címke: Kimi Räikkönen

  • 38 Kimi Räikkönen aranyköpés

    38 Kimi Räikkönen aranyköpés

    Kimi Räikkönen 38. születésnapját ünnepli ma. Ez alkalmából összegyűjtöttünk 38 darab aranyköpést, beszólást, párbeszédet a Jégembertől, a teljesség és időrendiség igénye nélkül. Fogadjátok szeretettel. 😀

    1. Kérdés: Milyen a kapcsolatod Peter Sauberrel?
    Kimi: ő a főnököm.

    2. Kérdés: Mi teszi különlegessé a TAG Heuer-t?
    Kimi: Eléggé rendben van.

    3. Hagyjatok békén, tudom, mit csinálok.

    4. Miért ordítasz a ki*****tt rádióban?

    5. Annyira k*****ottul szarok vagyunk, hogy az hihetetlen. (NASCAR)

    6. Inkább második és harmadik sem akarok lenni (…ha nem nyer – a szerk.), így nem kell elmenni a díjátadóra.

    7. Menj és kérdezd Mikko Leppilampit, ő szeret beszélni.

    8. Kérdés: Tényleg szoktál unatkozni az autóban?
    Kimi: Csak ha mérföldekkel vezetek, mint tavaly Melbourne-ben. Akkor máson gondolkodik az ember, vagy csak játszok a gombokkal a kormányon.

    9. Nem érdekel, mit gondolnak rólam az emberek. Én nem vagyok Michael Schumacher.

    10. A vezetés az egyetlen, amit szeretek a Forma-1-ben.

    11. Kérdés: A sisak sok versenyző számára valami különlegeset jelent. Mit jelent számodra?
    Kimi: Megvédi a fejem.

    12. Gyertek vissza holnap, ma még szabadságon vagyok. (Ausztrál Nagydíj előtti csütörtökön a finn televíziónak)

    13. Kérdés: Van valami különleges szokásod a versenyek előtt, mielőtt felveszed a sisakodat?
    Kimi: Igen, megtisztítom, hogy jobban lássak.

    14. Ne beszélj hozzám a kanyar közepén!

    15. Miután Lewis Hamilton azt mondta, a győzelme jobban esett neki, mint a szex.
    Kimi: Talán még sosem szexelt.

    16. Kérdés: Miként szoktál készülni a következő szezonra?
    Kimi: Általában az Önök újságából szoktam megtudni.

    17. Mit súgott neki a spanyol király, mikor átadta neki a díjat?
    Kimi: Azt mondta, hogy jól vezetek. Kedves király.

    18. Ron Dennis: Bejössz kerékcserére?
    Kimi: Nem. Még valami?

    19. Valahol azt olvastam, hogy a részeg emberek szerencséjével vezetek.

    20. Mit csinálnak a finnek szabadidejükben?
    Kimi: Nos, nyáron lehet horgászni és szexelni. Télen pedig… a horgászat kiesik.

    21. A jégkorongból elegem lett, otthagytam a fenébe, mert nagyon korán kellett kelni a reggeli edzésekhez.

    22. Montoya véleménye nem érdekel.

    23. A vizemet akarom. Hé! Adjátok a vizemet! (NASCAR)

    24. A legnagyobb probléma a lábaim. Égnek. A cockpitben. A padló és minden. Lehet kilógatom a lábam az ablakon. (NASCAR)

    25. Nem értem, hogyan lehet ilyen forró az autó. A s*ggem is ég benne. (NASCAR)

    26. Láttátok milyen k**va szar? Nem tudok befordulni az autóval a kanyarban. És emlékezzetek, vízre van szükségem. (NASCAR)

    27. A Ferrari szokásos éve karácsonyi partijáról:
    A Ferrari saját partijai a legjobbak. Ott vannak a csapattagok és a gyerekeik. Nem tudom mit fogok ott csinálni. Talán én leszek a Mikulás. A többi parti hivatalos és unalmas.

    28: Az életem sokkal egyszerûbb lenne ha a ’70-es években lennék versenyző. Határozottan rossz korba születtem.

    29: Ha piros a lámpa, mikor kihajtanál a boxutcából, meg kell állnod. Aztán egy vakegér (Hamilton) neked ütközik, és összetöri az autót.

    30. Schumacherről, mikor a német tanácsadó volt a Ferrarinál.
    Nem jön ide hogy mondjon nekünk versenyzőknek bármit is. És nincs is szükségem a tanácsára.

    31. Kérdés: Ha találkoznál egy földönkívülivel, elfutnál félelmedben, vagy megpróbálnál beszélni vele?
    Kimi: A probléma ott kezdődik, hogy nem hiszem, hogy találkozni fogok vele.

    32. Ha a katonaság önkéntes lenne, nem mentem volna.

    33. Kérdés: Milyen érzés 300 km/h-s sebességgel vezetni?
    Kimi: Normális.

    34. Miután megkérdezték, hány kilót fogyott: Nem tudom. Nincs mérlegem. Jól érzem magam, míg az összsúly (autó+versenyző) rendben van, ennyi a lényeg.

    35. Natalie Pinkham a volánnál, Räikkönen az anyósülésen. Natalie: Adnál 3 tippet, hogy kell jégen vezetni?
    Kimi: Csak menj.

    36. Párbeszéd Räikkönen és mérnöke között a 2017-es Orosz Nagydíjon.
    Mérnök: 9,5-re vagyunk Bottas mögött és körönként nyolc tizeddel vagyunk gyorsabbak.
    Kimi: Hogy érted azt, hogy Bottas mögött vagyunk?
    Mérnök: Megerősítem, hogy Bottas mögött vagyunk.
    Kimi: Hogy kerültünk mögé? Miért nem álltunk ki korábban?
    Mérnök: Ő vezette a versenyt, Kimi.
    Kimi: Ó, oké. Azt hittem fordítva.

    37. Panasz Di Restára a 2017-es Magyar Nagydíjon.
    Mi a franc(ot csinál) ez a Williamses fickó? Ha nem lát maga mögé, talán a riporterkedős dolognál kéne maradnia.”

    38. Bwoah

  • Nézzétek meg ezt a finn Räikkönen-imitátort!

    Nézzétek meg ezt a finn Räikkönen-imitátort!

    Üzenetet kaptunk ma egy finn Forma-1 rajongótól, Kimmotól, aki megörvendeztetett minket egy videóval, melyen ő utánozza hazája legnépszerűbb versenyzőjét, Kimi Räikkönent! Mit ne mondjuk, szerintünk hibátlan a produkció! 😀 Ha nektek is tetszik, like-oljátok Kimmo facebook oldalát, ITT.

  • Ki mit főzött, egye meg!

    Ki mit főzött, egye meg!

    A Forma-1 hivatalos weboldala arról kérdezte meg a versenyzőket, hogy mit tudnak főzni, mi a specialitásuk a konyhában. Van aki egészen komoly ételt mondott, mások igencsak egyszerűeket…
    Íme a válaszok arra a kérdésre, hogy mit tudnak a versenyzők a legjobban főzni?

    Alonso: A legjobb étel, amit főzni tudok, valószínűleg a paella.
    Bottas: Spárgás rizottót, és nagyon finom.
    Grosjean: Mivel francia vagyok, szeretek libamájjal dolgozni.
    Hülkenberg: Zöldség csirkével és rizzsel, vokban.
    Kvyat: Csirke és rizs.
    Hamilton: Csirke fajitas. Öhm… A mostohaanyámtól tanultam.
    Massa: Én… nem igazán vagyok jó a főzésben.
    Ricciardo: Jó, magas fehérjetartalmú, Bircher müzlit. Ez nem igazán főzés, de… meg tudom csinálni.
    Ocon: Tészta és steak.
    Wehrlein: Steaket, mert imádom a steaket.
    Perez: Én nagyon jó tésztát tudok neked csinálni.
    Stroll: Pomodoro tésztát.
    Verstappen: Nem sok mindent. Talán csak… őőő… tojást.
    Magnussen: Talán tojást.
    Vandoorne: Azt hiszem rántottát tudok legjobban.
    Ericsson: Taco, ami nem olyan bonyolult.
    Räikkönen: Sok különféle ételt készítek, és őőő hát meg tudom enni, meg a feleségem is, szóval elég jó.

    A videó ide kattintva tekinthető meg.

     

  • Villeneuve szerint Räikkönen most jobb, mint valaha

    Villeneuve szerint Räikkönen most jobb, mint valaha

    1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve úgy gondolja, hogy Kimi Räikkönen élete legjobb formájában van most.

    Sokak szerint a finn versenyző mára már beleszürkült a mezőnybe, és teljesítménye, motivációja sem a régi, Villeneuve azonban teljesen máshogy gondolja.

    „Kimi egy kicsit balszerencsés, de néha gyorsabb Vettelnél.” -mondta a kanadai az Ilta Sanomatnak. „Csak valahogy nem jönnek össze a dolgai. Jól megy a kvalifikációkon, de rosszul a versenyen, vagy épp fordítva. Azonban azt is bebizonyította, hogy tud olyan jó lenni, mint Vettel. Ők a tökéletes kombináció. Nem hiszem, hogy láttam volna korábban a mostaninál jobb Kimit. Úgy fest, most jobb mint valaha, a karrierje során.”

  • Valtteri Bottas problémájára felesége, Emilia lehet a gyógyír

    Valtteri Bottas problémájára felesége, Emilia lehet a gyógyír

    Rita Tainola finn újságírónő régóta figyelemmel kíséri a finn Forma-1-es versenyzőket, jól is ismeri őket, és családjukat is.

    Az Ilta-Sanomatban megjelent írásában azt fejtegeti, mi lehet Valtteri Bottas teljesítmény-visszaesésének oka. Neki ugyanis van egy erős tippje erre, ami bár lehet, hogy nem magyarázat teljes mértékben, de azért komoly részét képezheti küszködésének.

    Tainola már Keke Rosberg idején is ebben a körben mozgott, így igen jól kiismerte a finn versenyzők lelkivilágát.

    Megállapítása szerint akármennyire is zárkózottnak és hűvösnek tűnnek a finnek, a finn versenyzők mindegyike rendkívül igényli azt, hogy párja, vagy felesége maximálisan támogassa őt, és személyesen is támaszt nyújtson nekik a versenyhétvégéken. Elég ha csak arra gondolunk, hogy Erja Häkkinen is feladta saját karrierjét azért, hogy Mikával menjen a versenyekre, hogy mindig ott legyen, ha a versenyzőnek meghallgatásra, segítségre volt szüksége. Erja és Mika azóta ugyan már elváltak, utóbbi újra is nősült, de ez egy másik történet.
    Embed from Getty Images

    Ott volt aztán Kimi Räikkönen volt felesége, Jenni Dahlman, aki házasságkötésük után szintén belevetette magát a „pilótafeleség” szerepbe, és nagyon sok versenyre elkísérte férjét. Talán mondhatjuk is, hogy Räikkönen McLarenes karrierjének ez volt a legsikeresebb időszaka egyébként. Jenni azonban később rátalált új szenvedélyére, a lovaglásra, és egyre kevesebbszer tartott férjével a versenyekre. Később aztán ebből is válás lett.
    Embed from Getty Images
    Kimi Räikkönen újra megházasodott, sőt már két gyermek édesapja. Minttu Räikkönen pedig kitartó és támogató társnak bizonyul, amikor csak teheti, ott van a versenyeken. Az elmúlt időszak kivétel csak ez alól, mivel kislányuk, Rianna még alig 5 hónapos. Minttunak bár szintén megvannak a maga karrier-vágyai, azonban ő határozottan kijelentette, hogy ezt egészen addig félreteszi, míg férje vissza nem vonul a Forma-1-ből.

    Mintu RäikkönenFotó: Tajthi Andrea

    Valtteri Bottas esete részben hasonlít honfitársaiéra. Felesége, Emilia szintén sportoló. Úszóként ismertük meg, és bár ekkor is megesett, hogy egy-egy versenye egy időpontra esett Valtteri futamaival, azért gyakran feltűnt az F1-es padockban. Idén tavasszal azonban felhagyott az úszással és új sportágba szeretett bele: a lovaglásba. Ez pedig úgy tűnik, hogy jelentősebben leköti az idejét, idén nem sűrűn láttuk F1-es helyszínen a szőke lányt. Tainola szerint pedig esélyes, hogy Bottas problémájának alapja az, hogy felesége nincs vele túl gyakran, hogy támaszt nyújtson neki.

    „Jó dolog, hogy mindkettőjüknek megvan a saját élete és saját hobbija, de az F1 nagyon kemény, és a versenyzőknek szükségük van valakire, aki közel áll hozzájuk. Egy megbízható személyre, aki velük van a hétvégéken és akik mellett biztonsággal el lehet engedni a rájuk nehezedő nyomást.” – írja Tainola. „Szerintem Valtteri szeretné, ha Emilia gyakrabban vele lenne a versenyeken.”

    https://www.instagram.com/p/BBwy0UEoP9n/?taken-by=valtteribottas

    [poll id=”31″]

  • Vettel több rizikót vállalt a biztos első sor tudatában

    Vettel több rizikót vállalt a biztos első sor tudatában

    Sebastian Vettel elmondása szerint, igyekezett mindent kisajtolni a technikából azután is, hogy biztossá vált első soros indulása.

    Valtteri Bottas és Kimi Räikkönen 5-5 rajthelyes büntetésével, továbbá a Red Bullok gyengébb szereplésével Vettel számára biztossá vált az első rajtsorból való indulás. Végül az utolsó köröknél Bottasnak sikerült a második helyet megszereznie, de Vettel nem esett kétségbe, elmondása szerint tudta, hogy ellenfele büntetése miatt mindenképpen mögüle indul majd, s így több kockázatot mert vállalni utolsó gyors körében.

    „Őszintén szólva, ez a kvalifikáció rendben volt.”- mondta az időmérő után Vettel.

    „Mindent beleadtam a végén, mert tudtam, hogy több kockázatot vállalhatok.”

    „Nem jött össze, az S kanyarok végén picit leszaladtam a pályáról, de tudtam, ha Valtteri le is győz, akkor is én fogok az első sorból indulni.”

    „Szerettem volna még gyorsabb lenni, de így is egészen hihetetlen, hogy milyen tempóra vagyunk képesek ezekkel az autókkal.”

    Kimi Raikkönennek nem alakult jól a szombatja, miután a harmadik edzésen elkövetett hibájáért drágán megfizetett, ugyanis autójában váltót kellett cserélni, ami 5 rajthelyes büntetést vont maga után. A finn az időmérőn sem találta a ritmust és csak a 6. lett, így a futamot csak a 11. helyről kezdheti meg.

    „Nyilván a hibámért keményen megfizettünk.”- nyilatkozta Raikkönnen, aki Bottashoz hasonlóan alternatív stratégiával próbál előre törni és a többiekkel ellentétben a lágy abroncsokkal kezdi a futamot.

    „Váltót kellett cserélnünk, ami miatt messze voltunk az ideális felkészültségtől, ehhez jött még a csonka tegnapi nap, amikor nem igazán tudtunk rendesen dolgozni, de hát ez van.”

    Raikkönnen az időmérőjéről azt mondta: „Igazából rendben volt, nyilván nagyon igyekeztem, és elkövettem pár hibát az első Q3-as körömben.”

    „A második kör összességében rendben volt, semmi extra, főleg a hibám után.”

    „Azt mondom ez nem az, ahol lenni akarunk. A hibám a lehető legrosszabbkor jött, mivel egyébként is időhiányban voltunk.”

     

  • Alonso 35, Palmer 20, Kimi 5 rajthelyes büntetést kap

    Alonso 35, Palmer 20, Kimi 5 rajthelyes büntetést kap

    Jolyon Palmer, Kimi Räikkönen, valamint Fernando Alonso is csatlakozik azon pilótákhoz, akik a Japán Nagydíjon rajtbüntetést kapnak. A Renault egységében immáron a hatodik turbófeltöltőt, a hatodik MGUH-t, használják az ötödik belső égésű motorjukkal, és ez a kombináció most Suzukában 20 rajthelyes büntetést ér. Palmer az utolsó szabadedzésen a tizedik helyen végzett. Kimi Räikkönen is ütközött, és a szerelői minden igyekezete ellenére nem sikerült megmentenie a váltóját, így azt cserélni kell, aminek következtében a finn is 5 rajthellyes büntetést kap.

    Palmer a hétvégén már az ötödik versenyző, aki büntetést kap, miután Fernando Alonso McLarenjében motort cseréltek, ahogy Carlos Sainz Toro Rossójában is. Valtteri Bottas Mercedesében és Kimi Räikkönen váltót kell cserélni.

    Halmozottan az büntetések a hétvégére: Alonsót 35 hellyel sorolják hátrébb, Palmert és Sainzot 20 hellyel, Bottast és Kimit 5 hellyel tessékelik hátrébb.

  • A Japán Nagydíj 2007-es dobogósai

    A Japán Nagydíj 2007-es dobogósai

    10 évvel ez előtt a Japán Nagydíjon egy brit és két finn versenyző állhatott dobogóra. Erre a felállásra idén is lehet esély, noha Lewis Hamilton és Kimi Räikkönen mellett a másik finn Heikki Kovalainen helyett idén csak Valtteri Bottas lehet. Mindehhez azonban minden bizonnyal lesz egy-két szava Sebastian Vettelnek és a két Red Bullnak is.

    Íme a 2007-es dobogó:

    Japán Nagydíj
    Fotó: Ferrari media
  • Legnépszerűbb Instagram-posztunk szeptemberben

    Legnépszerűbb Instagram-posztunk szeptemberben

    Mutatjuk, hogy melyik Instagram-posztunkat kedveltétek a legtöbben szeptemberben.

    A mosolygó Räikkönen volt most a nyerő. 😀

    https://www.instagram.com/p/BYk99JVl69N/?taken-by=racingline.hu

     

  • Felemás hétvégén van túl a Ferrari

    Felemás hétvégén van túl a Ferrari

    Furcsa és balszerencsés dolgok történtek a Ferrarival a Maláj Nagydíj hétvégéjén, ám néhány pozitívum is megcsillanni látszott.

    Negatív: A Mercedes pénteki szenvedős tempóját látva Sebastian Vettelnek és Kimi Räikkönennek tálcán kínálta a lehetőséget Sepang, hogy visszahozzanak valamit a Szingapúrban elvesztegetett pontokból. Egész a harmadik szabadedzésig remekül is zajlottak a dolgok, az időmérőre azonban Vettel autójában motort kellett cserélni – ez még önmagában nem járt volna büntetéssel, ám egy technikai meghibásodás miatt a német végül nem tudott részt venni az időmérőn, ahol Lewis Hamilton annak rendje és módja szerint megszerezte a pole-t.

    Pozitív: De Räikkönen mindössze 45 ezredes lemaradással végzett a második helyen, a Ferrari versenytempója pedig jóval erősebbnek tűnt a Mercedesénél, ami bizakodásra adott okot Vettelnek. További segítség lehetett, hogy a két Red Bull (akik szintén remekeltek a hosszútávú szimulációkon) a második sorba kvalifikált Valtteri Bottas elé. Külön jó hír lehet a Ferrari számára, hogy Hamilton konzervativizmusával ellentétben Bottas autójára egy elvileg erősebb, fejlesztett aerodinamikai csomag került fel, a 77-es számú Mercedes gyenge szereplése azonban előrevetíti, hogy az Ezüst Nyilak nemvárt fejlesztési zsákutcába kerülhettek.

    Negatív: A rajtot megelőző pillanatokban Räikkönen autójával problémák adódtak, aminek következtében a finn kénytelen volt még azelőtt feladni a versenyt, hogy az megkezdődött volna, ezzel Hamilton előtt látszólag megnyílt az út egy sima győzelem felé. Az előzetes kivizsgálások után a maranellóiak turbóproblémára gyanakodnak, míg Räikkönen szomorúan hangoztatta a „pedig nagyon jó autóm lett volna ma” kezdetű hipotetikus mantrát.

    Pozitív: Vettel viszont egyértelműen a dobogót célozta meg vasárnap, amire a pénteki és szombati adatok alapján reális esélye is volt. A többiektől eltérően az itt keményebbnek számító lágy keveréken kezdte meg a futamot, féltávhoz érkezve pedig már Bottas nyakán lihegett az ötödik helyen, akit a boxban meg is előzött. A szuperlágyakon a német óriási tempót diktált – útközben megdöntve a hivatalos körrekordot –, Daniel Ricciardót azonban végül nem sikerült megelőznie a harmadik helyért. Tekintve azonban, hogy a versenyen Max Verstappen diadalmaskodott és Hamilton csak a második lett, Vettel pontok tekintetében relatíve keveset bukott a brithez képest; kevesebbet, mintha az első két helyen értek volna célba.

    Negatív: Az ötös számú Ferrari tehát kihozta a maximumot a szituációból, a legfurcsább esetre azonban csak a levezető körön került sor, amikor az ötös kanyarba érkezve Lance Stroll jobbra húzva belehajtott Vettelbe. Az ütközés alacsony tempónál történt és nem tűnt nagynak, a Ferrari viszont így is komoly károkat szenvedett: az elvesztett bal hátsó kerék és hátsó szárny még a kisebbik probléma, a nagyobbik az lesz, ha az ütközés következtében Vettelnél sebességváltót és ismételten motort kell cserélni, ez ugyanis minden bizonnyal egy újabb utolsósoros rajtpozíciót jelentene Suzukában. A versenybírák „verseny”balesetként könyvelték el az esetet, a felvételek alapján viszont úgy fest, Stroll volt a figyelmetlen és hirtelen irányt változtatva belehúzott a Ferrariba.

    Pozitív: Ha Vettel esetleg újabb rajtbüntetést halmozna fel, malajziai felzárkózása megmutatta, hogy még hátulról sem lehetetlen erős pontszerző pozícióba felérni. A szezon hátralévő futamaira viszont a Mercedesnek is résen kell lennie; Bottas a futamon mindössze az ötödik helyen ért célba, hatalmas lemaradással Verstappen mögött, és ne felejtsük el, hogy a finn autóján voltak fent a fejlesztések, Hamilton a régi verzióval versenyzett. Japánig mindössze egy hét van hátra, ennyi idő alatt pedig nem biztos, hogy a Mercedes megtalálja a probléma gyökerét, a folyamatosan javuló Red Bull pedig szintén a Ferrari szövetségesévé léphet elő.