Címke: Kimi Räikkönen

  • Ismét a helyszínen van Thomas, a Räikkönen rajongó kisfú!

    Ismét a helyszínen van Thomas, a Räikkönen rajongó kisfú!

    Ki ne emlékezne arra a tavalyi esetre, mikor a Spanyol Nagydíjon Kimi Räikkönen kiesését követően egy síró Ferraris kisfiút szúrt ki a kamera a nézőtéren. Ezt követően előkerítették a kisfút, Thomast, és vendégül látta őt a Ferrari, találkozhatott Räikkönennel és ajándékot is kapott. Így lett egy kissrác bánatából talán élete eddigi legjobb napja.  Mostanra már a teljes F1-es közönség ismeri őt, és a barcelonai pálya örömmel jelenti, hogy Thomas ismét a helyszínen szurkol majd Räkkönenéknek!

    https://www.instagram.com/p/BisInSOFbPj/?taken-by=kimi7iceman

  • Räikkönen felbosszantotta szomszédjait, de neki lett igaza

    Räikkönen felbosszantotta szomszédjait, de neki lett igaza

    Kimi Räikkönen porkkalanniemi motocross pályája miatt reklamáltak korábban a szomszédok, úgy vélték, hogy a pálya káros hatással van a környezetre és a zaj megzavarja a nyugalmat. Az ügyet bíróságra is vitték.

    A finn versenyző Instagram bejegyzése azonban arról árulkodik, hogy a pályát legálisnak találták.

    Räikkönen ügyvédje, Sampsa Kataja az Iltalehtinek megerősítette, hogy a helyi közigazgatási hatóság úgy találta, hogy a pálya teljesen legális. Azonban még lehet fellebbezni az ítélet ellen.

    „Most, hogy a pálya készen áll pár évre, megbizonyosodhatnak róla a szomszédok, hogy a pálya nem árt senkinek.” – mondta Kataja.

  • Sokkal szorosabb a csata Vettel és Räikkönen között, mint az látszik

    Sokkal szorosabb a csata Vettel és Räikkönen között, mint az látszik

    Sebastian Vettel jelenleg 18 ponttal áll csapattársa, Kimi Räikkönen előtt a pontversenyben, és a közvélemény gyakorlatilag el is könyvelte már, hogy a német rendre túlteljesíti finn haverját. Vettel szerint azonban sokkal kisebb a differencia köztük, mint azt az emberek gondolják.

    „Ez rendkívül szoros eddig idén.” – mondta Vettel a Motorsport.com-nak. „Hogy őszinte legyek a péntekek legtöbbjén eddig ő volt a dominánsabb. Én itt-ott küzdöttem azzal, hogy jól érezzem magam az autóban. Ismerem őt (Räikkönent), ismerem az erősségeit, ő rendkívül tehetséges és képes teljesíteni problémák esetén is.”

    „Az egy dolog, hogy mit látunk az eredményekből, és egy másik, hogy mit látunk, ha mélyebbre tekintünk.”

    „Ha megnézzük az előző éveket, akkor egy kicsit torz képet látunk. Nem volt ez olyan egyoldalú, mint azt talán gondolják, ha megnézik az eredményeket. Az emberek, akikkel együtt dolgozunk, tudják, hogy mi történik és mi nem. Engem nem igazán érdekel, ha az emberek azt gondolják, hogy lassúak vagyunk. Én tudom, hogy mit csinálunk.”

    Akármit is tükröznek az eredmények, annyi biztos, hogy Vettel és Räikkönen jó párost alkotnak a Ferrarinál. Voltak olyan pletykák is, hogy a Ferrai 2017 után már megvált volna a finn versenyzőtől, azonban Vettelnek volt egy olyan kitétele a szerződésében, hogy maradjon Räikkönen a csapattára…

    „Jó páros vagyunk, jól illünk egymáshoz.” – mondta Vettel. „Egyáltalán nincs probléma köztünk, sosem. Szerintem ez egy igazán nagy bónusz a csapatnak, és nekünk is, hogy élvezni tudjuk a munkánkat.”

    Idén mindenesetre Räikkönen is versenyképesebbnek tűnik, mint az elmúlt években, így ismét gondolkodhat a Ferrari, hogy meghosszabbítsa-e a mezőny legidősebb versenyzőjének szerződését. Főleg, hogy talán Daniel Ricciardo is a finn helyére pályázik.

  • Prost szerint a Ferrari képes felülmúlni riválisait és megnyerni a bajnoki címet

    Prost szerint a Ferrari képes felülmúlni riválisait és megnyerni a bajnoki címet

    Az F1 legenda Alain Prost úgy véli, hogy a Ferrari az eddigi teljesítménye alapján idén végre elhozhatja a világbajnoki címet Maranellóba. Az élen állók közül a Scuderia rendelkezik jelenleg a legjobb, mindenre kiterjedő fejlesztési csomaggal, és az idei autójuk pedig, a Sebastian Vettel által vezetett SF71-H megnyerte az év első két versenyét.

    Prost – az olasz csapat egykori tagja – szerint a Ferrari 2018-ban képes lesz legyőzni riválisait, és először szerezheti meg a világbajnokságot 2007 óta, amikor Kimi Räikkönen győzelemhez segítette a nagy múltú istállót.

    „Tévedtem tavaly, amikor azt mondtam, hogy a szabályváltozásokhoz a Ferrari csak ritkán tud alkalmazkodni” – mondta a négyszeres világbajnok az olasz Autosprint-nek.

    „A télen a Mercedes és a Red Bull egy kicsit jobbnak tűnt, de utána kiderült, hogy a Ferrari a kvalifikáció- és a gumiabroncs taktika területén megelőzte őket, és Räikkönen is ott van Vettel szintjén, ami nagy segítséget jelenthet. „Szerintem ebben az évben a Ferrari nyerni tud” – tette hozzá Prost.

    A Renault tanácsadója kiemelte a Ferrari fejlődését a motor tekintetében, ami a csapat sikerének fő alkotóeleme. „Úgy vélem, a motor többet fejlődött, mint az alváz” – mondta a francia világbajnok.

    „A Mercedes, a Ferrari és a Red Bull hat versenyzője minden körülmények között versenyképes lehet, ami Hamilton számára nehézséget jelent, aki általában csak egyetlen pilótával harcolt a bajnokságért. Most nem lesz képes a versenyeket ugyanúgy irányítani négy vagy öt versenytárs ellen, de számunkra izgalmas lesz.”

  • Räikkönen leadott pár kilót a télen

    Räikkönen leadott pár kilót a télen

    Kimi Räikkönen személyi edzője, Mark Arnall megerősítette, hogy a finn versenyző a fogyott a tél folyamán.

    Räikkönen nemrégiben elutasította egy riporter megjegyzését, mi szerint vékonyabbnak tűnik idén. Arnall azonban nem cáfolta ezt.

    „Az idei téli szezon arról szólt, hogy Kimi fogyjon.” – mondta az Iltalehtinek. „Ezen a télen sikerült 3,2 kilót lefaragnom Kimiről.”

    Hozzátette, hogy a mérnökök kérték, hogy a versenyzők legyenek a lehető legkönnyebbek.

    „Ha azt szeretnék, hogy az autó elülső része jobb legyen, akkor több súlyt helyeznek előre. Ha a hátsó gumik jobb tapadását akarják elérni, akkor hátra helyezik a súlyt. És ha a versenyző túl sokat nyom, az nem működik.”

    https://www.instagram.com/p/BeAWtRVBiZT/?taken-by=kimimatiasraikkonen

     

    https://www.instagram.com/p/BeDVQZiBqE2/?taken-by=kimimatiasraikkonen

    https://www.instagram.com/p/BfYS7KmBrVJ/?taken-by=kimimatiasraikkonen

  • A régmúlt emlékére: Újra olvasható a Marlboro felirat a Ferrarin!

    A régmúlt emlékére: Újra olvasható a Marlboro felirat a Ferrarin!

    A Ferrari és a Marlboro kapcsolata a Forma-1-ben az 1984. évtől datálódik. Az amerikai cigaretta márkajelzése évekig volt látható a Ferrari autóin és sportruházatán, majd a dohányreklámok-korlátozása miatt a szponzorfelirat vonalkódra változott, míg 2011-ben teljesen eltűnt a logo.

    A márkajelzés megjelenítésére tehát többféle verzió is született, melyeket most sorra veszünk és TheSigner jóvoltából elhelyeztünk a Ferrari 2018-as versenygépén.

    Marlboro, Ferrari, signer

    Marlboro, Ferrari, signer

    Marlboro, Ferrari, signer

    Marlboro, Ferrari, signer

    Marlboro, Ferrari, signer

    Marlboro, Ferrari, signer

    Marlboro, Ferrari, signer

    Marlboro, Ferrari, signer

     

  • Räikkönen: Volt pár meleg helyzet

    Räikkönen: Volt pár meleg helyzet

    Kimi Räikkönen a második helyen ért célba az Azerbajdzsáni Nagydíjon, annak ellenére, hogy az ő versenye sem volt egyszerű.

    Az első „incidens” már a rajt előtt megtörtént, ugyanis az igen szeles időnek köszönhetően a rajtrácsra menet kapott egy komolyabb széllökést a finn versenyző, melynek következtében majdnem sikerült összetörnie autóját. Majd az első körben akadt össze a Force Indiás Esteban Oconnal. Räikkönen folytatni tudta a versenyt, Ocon viszont kiesett a versenyből. Büntetést nem eredményezett az eset, a versenybírák tipikus elsőkörös versenybalesetnek minősítették.

    A futam után azonban Räikkönen azt is elmondta, hogy a verseny vége felé is megúszott egy komolyabb találkozót a fallal.

    „Az újraindítás után az első körben, az egyenes vége felé érintettem a falat, full sebességnél, szóval szerencsém volt, hogy az első keréknek nem lett annyi.” – mondta a Ferrari versenyzője.” „Nem ez volt a legkönnyebb versenyem, és a legélvezetesebb sem. Több esetben is majdnem ütköztem a fallal. Már a rajtrácsra menet is szinte biztos voltam benne, hogy a falban kötök ki, de sikerült elkerülnöm. Elég sok meleg helyzet volt.”

    „Bennem volt ez az érzés, de nem folyamatosan, úgy gondoltam, hogy oké, meg kell próbálnom olyan gyoran menni, ahogy csak tudok, de egy kicsit biztonságosabban. A Red Bullok esetében, látva, hogy hogy mentek már korábban is, elég biztos volt, hogy valami történni fog velük, mikor közel kerülnek egymáshoz.”

    „Aztán minden megváltozott, és mikor feltettük az új gumikat és ismét jól éreztem magam, már minden a mi kezünkre játszott.”

    Az első körben Oconnal történt incidens után a francia versenyző Räikkönent hibáztatta, de a finn szerint Ocon valószínűleg úgy fordult be a kanyarba, hogy nem vette észre, hogy ő hol helyezkedik el.

    „A belső íven érkeztem a kanyarba, nem tudom, hogy esetleg nem látott-e engem, de ütközés lett belőle és ő jött ki ebből rosszabbul.” – mondta Räikkönen. „Persze én azt hittem, hogy tisztában van vele, hogy ott vagyok, hiszen már mellette voltam.”

    „Valószínű, hogy nem vett észre. Néha nehéz látni az ilyesmit. Nyilvánvaló, hogy ő egyszerűen csak elfordult, én meg ott voltam. Nem ideális rajt volt számomra, de nem jöttem ki rosszabbul belőle, szóval ilyen módon szerencsém volt.”

     

  • A Mercedes Räikkönentől tart

    A Mercedes Räikkönentől tart

    Toto Wolff szerint a Mercedesnek van félnivalója Kimi Räikkönen időmérős tempója és alternatív taktikája láttán.

    A Q3 utolsó mért körein Räikkönen megfutotta az abszolút leggyorsabb első két szektort, komolyan veszélyeztetve Sebastian Vettel pole-körét, az utolsó kanyarban azonban hatalmasat hibázott és végül csak a hatodik helyre kvalifikált. Az első öt pilóta szuperlágyaival ellentétben a finn az ultralágyakon rajtol majd, miután a Q2-ben elfékezte az eredetileg versenyre szánt piros Pirelliket. Räikkönen ezzel elvileg a kevésbé optimális stratégiára került, a Mercedesnél azonban tanultak az elmúlt futamokból.

    „Kimi kétségtelenül veszélyforrás” – mondta Wolff. „Másféle gumin van, a kérdés pedig, hogy milyen sokáig tud vele kint maradni. Az első körökben elég nagy eséllyel láthatunk safety cart, és ha akkor behívják és keményebb keveréket raknak fel neki, végigmehet a futam végéig, ami merész taktikai húzás lenne. Az ő helyzetében – mint ahogyan ezt a Red Bulloknál is láthattuk Kínában – nincsen vesztenivalód, nyugodtan vállalhatsz kockázatokat, ezek a kockázatok pedig néha kifizetődnek. Kimi volt a leggyorsabb a pályán és neki kellett volna pole-ban lennie.”

    Az előzetes jósolgatások alapján a leggyorsabb taktikának a szuperlágy-lágy egy kiállás tűnik, az előző verseny stratégiai győztese, Daniel Ricciardo szerint azonban a sok ismeretlen tényező miatt nem olyan egyértelmű, melyik lesz a nyertes taktika.

    „Minden azon múlik, milyen sokáig tudunk kint maradni az elején” – magyarázta az ausztrál. „Ha a szuperlágyak szemcsésednek, szerintem mindenki a lágyakra vált majd. De ha nem, ha tartósnak bizonyulnak, akkor láthatunk ultrákat is. Ideális esetben a leglágyabb keveréket a verseny végén próbálod felrakni, amikor kevesebb az üzemanyag, de ezzel szemben akkorra már hűvösebb lesz a pálya. Ha muszáj lesz használnod, remélned kell, hogy kibírja a végéig.”

    Rengeteg fürkésző tekintet vizslatja majd a Mercedes pitwallját, az Ezüst Nyilak ugyanis mostanában viszonylag sok fatális hibát vétenek.

    „A taktikai döntések sokkal nehezebbé váltak, amióta hat versenyző van harcban a győzelemért” – ismerte el Wolff. „Ragaszkodnunk kell a saját stratégiánkhoz és eszközeinkhez, folyamatosan fejlesztve azokat, de ezzel egy időben nem szabad figyelmen kívül hagynunk az extrém körülményeket sem. A Red Bullnak Kínában nem volt veszítenivalója, bevállaltak egy merész döntést, ami a győzelmet jelentette számukra – megérdemelten. Továbbra is úgy kezeljük majd a dolgokat, ahogyan eddig, csak minden kissé nehezebb lett.”

  • Räikkönen nem érzi, hogy másodhegedűs lenne

    Räikkönen nem érzi, hogy másodhegedűs lenne

    Kimi Räikkönen, a Ferrari 38 éves finn versenyzője nem érzi, hogy a második számú pilóta szerepét töltené be a maranellói gárdánál.

    Habár 2007 viágbajnoka erős teljesítménnyel kezdte az idei évet, sokan egyértelműen úgy gondolják, hogy a Ferrari Sebastian Vettelt helyezi előtérbe a versenystratégiákat illetően.

    „Nem kommentálom ezt. Amennyire én tudom, teljesen ugyanazok a lehetőségeink” – mondta Räikkönen az Ilta Sanomatnak.

    „Azért vagyok itt, hogy a legjobbamat nyújtsam, a lehető legkeményebben akarok harcolni. Nem lennék itt, ha úgy érezném, hogy ez nem lehetséges.”

    A médiában már felmerült Räikkönen 2018-as visszavonulása is, helyére sokan a Red Bull ausztrál versenyzőjét, Daniel Ricciardót ültetnék.

    „Minden évben ugyanez megy, talán már 15 éve is, amennyire vissza tudok emlékezni. Minden évben visszavonultattok. Ha sokáig ismétlitek, előbb vagy utóbb igazatok lesz, de nem akarok most erről beszélni” – tette hozzá Räikkönen.

  • Vettel: Én voltam lassú, nem az autó

    Vettel: Én voltam lassú, nem az autó

    Ritkán hallani egy F1-es versenyzőtől, hogy mindenféle ködösítés nélkül magát okolja a tempóhiányért, de Sebastian Vettel pontosan ezt tette az Azeri Nagydíj pénteki napját követően.

    A négyszeres világbajnok az előkelőnek nem mondható 10. és 11. helyeken végzett a két pénteki szabadedzésen Bakuban. Első ránézésre az autóval lehetne a gond, ám Vettel nem hárította a felelősséget és beismerte, nem sikerült elég gyorsan felvennie a tempót.

    „Ezen a pályán nem olyan egyszerű megtalálni a ritmust, elég trükkös hely” – jellemezte a bakui pályát a német. „Reggel egyáltalán nem találtam meg, a második szabadedzés elején pedig szintén csak lassan reagáltam. A végén azonban elégedett voltam a versenyszimulációval, szóval nincs ok a pánikra. Nem hinném, hogy az autóval van a gond; ahogy mondtam, nekem nem sikerült összeraknom a köröket. Egyszerűen el lehet ezt érni, elég néhány kanyarban elfékezgetned, és összeadódik. A versenytempónk sokkal jobb volt, az autón is rengeteget lehet javítani holnapra, szóval minden rendben lesz.”

    Kimi Räikkönen az első szabadedzés nagy részét önkéntesen a garázsban töltötte, mivel úgy vélte, az általa kért beállítás-változtatások, noha időigényesek, kifizetődnek a későbbiekben. A finn versenyzőnek igaza lett, és a pénteki napon elért második helye valóban azt mutatja, hogy az SF71-H-val semmi probléma.