Címke: Kimi Räikkönen

  • TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2020-ból: Hamilton mindent vitt!

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2020-ból: Hamilton mindent vitt!

    2017, 2018 és 2019 után is összeállítottuk azon cikkek listáját, amelyeket a legtöbben olvastatok idén.

    Ezúttal kissé egysíkúra sikerült a dolog, mondhatnánk úgy is, hogy Lewis Hamilton pályán és főleg pályán kívül viselt dolgai bőven adtak témát a szezonban. Itt jegyeznénk meg ugyanakkor azt is, hogy mindez nem azért történt, mert „hamiltonosok” vagyunk, hanem mert egész egyszerűen erre van igényetek. Tény, hogy ő kavarta fel leginkább az állóvizet, teátrálisan is tett érte, szült is komoly ellenreakciókat, nyilván fog is még. Ugyanakkor azt meg kell értenie mindenkinek, hogy a mai internet világa és pláne a közösségi médiáé úgy működik, hogy gyakorlatilag az algoritmusnak mindegy, hogy te milyen reakciót adtál egy adott platformon egy cikkre, az téged érdekelt, tehát ha legközelebb is lesz hír az alanyról, az orrod elé tolja a rendszer. Ezért minket vádolni bárki és bármifelé húzás miatt, több mint nevetséges.

    Nem tudunk, és nem is akarunk elmenni amellett sem, hogy több százan az olvasóink közül leszerepeltek, olyannyira, hogy változtattunk 2020-ban eddigi bevett gyakorlatunkon és moderálási elveinken. Nem kötelező szeretni Lewis Hamiltont, sőt, azzal sem árulok el nagy titkot, hogy egyikünknek sem a kedvence a szerkesztőségben, mondhatnánk, a vele kapcsolatos hírek esetén igyekszünk „csak” jó iparosmunkát végezni.

    Azt a szintű gyűlöletet viszont nem fogjuk nézni butasággal és szorgalommal párosulva, amellyel egyesek hangot adtak nem tetszésüknek, amint ő került terítékre. Eddig, minden évben csendben, december 24-én feloldottuk azon olvasóinknak a banját, akik valamiért rendesen kihúzták az év során a gyufát. Általában egy-egy erősebb jelzős esetnél még nyeltünk is és hagytuk, de itt olyan delikvensekről van szó, akik egy mondatban minimum két durvább és vállalhatatlan jelzővel illettek bárkit és bármit, amely bőven szembe megy akár a Facebook közösségi alapelveivel is. Nos, idén ők maradnak karanténban, hogy stílusosak legyünk 2020-hoz. Már csak azért is, mert a klubunkban emiatt már többször Zuckerbergék robotjai vagy adminjai is az orrunkra koppintottak, hogy nálunk nem viselkedik a jónép és minket büntettek ezért. Nos, ígérhetjük 2021-re, hogy de, fognak.

    Félreértés ne essék, elképesztően nem a szólásszabadság ellen vagyunk, amivel sokan takaróznak egy-egy balhé alatt, sőt! Azt gondolom, hogy az átlag magyar motorsportos médiához képest még mi vagyunk a legszabadabbak, ugyanakkor nálunk leginkább családias a hangulat. Ez pedig cél is, hogy így maradjon. A magyar nyelv pedig csodálatos, el lehet küldeni valakit bőven úgy is melegebb éghajlatra, hogy nem primitív és sértő jelzőket használunk, de megfelel a közösségi játékszabályoknak, olykor akár vicces is, a negatív tartalma ellenére.

    Most, hogy ezen túllendültünk, jöjjenek a cikkek!

    10. Csalással nyert eddig a Red Bull és a Mercedes?

    A téma már klasszikussá érett: a hajlékony szárnyak esete. Bizonyítani még soha, nem sikerült senkinek sem, pedig Newey előszeretettel szokta a Forma-1 adta szabályok keretrendszerét karcolgatni. Mindenesetre elgondolkodtató, hogy 2010 óta csak ez a két csapat adta a bajnokokat…

    9. Súlyos kritikát kapott Räikkönen öltözete: náci jelképet visel?

    Emiatt is kaptunk rendesen, mert sokak a mi történelmi ismereteinknek a vélt hiányát kérték rajtunk számon. A cikkben mindeközben világosan benne van, hogy mely újságíró és hol kérdőjelezte meg ezen jelkép használatát.

    8. Michael Schumacher már nem úgy fest, mint ahogy emlékszünk rá

    Nicola Acciari az év elején némileg más megvilágításba helyezte az eddig ismertek alapján Schumacher esetét. És hiába történt mindez már 7 éve, valójában továbbra sem tudunk semmit. Ameddig a család nem áll elő konkrétumokkal, addig sajnos maradnak az ilyen másodkézből származó információk. Senki sem azért teszi mindezt, mert félre akarná tájékoztatni a rajongókat, sőt…

    7. O’Sullivan nem ismeri el Hamilton eredményeit és szerinte nem kéne őt lovaggá ütni

    Röviden erről annyi a véleményünk, hogy nem valószínű, hogy a két brit sportoló valaha is megbarátkozna egymással, és talán senki sem akarja őket majd erre rákényszeríteni. A lovaggá ütés pedig gyakorlatilag órákon belül megtörténik…

    6. Hamilton a Renault-hoz megy – a Mercedes így szúrt oda a szurkolóknak

    Miközben a két fél hivatalosan továbbra sem egyezett meg a 2021-es folytatásról, arra azért nem voltak restek, hogy poénkodjanak egy sort azon, hogy nincs még megállapodás. Idén egyébként abszolút a Mercedes közösségi média menedzserét emelnénk ki a mezőnyből, aki a leginkább szórakoztatott minket a vicces posztjaival egész évben.

    5. Todt: Schumachert úgy kezelik, hogy visszatérhessen a normális életéhez

    Az FIA elnöke az aki rendre bebocsátást nyer a Schumacher család rezidenciájára, így leginkább neki lehetnek első kézből származó hiteles információi Michael állapotával kapcsolatban. Ő pedig egyre többet és többet árul el…

    4. Russell csütörtökön a Mercedesé: Mi lesz Hamiltonnal?

    Hatalmas volt a kavarodás a hónap elején, hiszen jó ideig nem lehetett tudni, hogy a szezonzárón ki vezetheti a W11-est. Tényleg szinte óránként változott a helyzet, és próbáltuk lekövetni az eseményeket, komoly időszak volt ez nekünk 2020-ban.

    3. Lewis Hamilton elismerte azt, amit amúgy már tudunk

    XNDA „lelepleződött”, azaz a zenei alteregója. Nem kell aggódnunk, ha majd egyszer megunja a Forma-1-et Lewis, fogunk még hallani róla valamely tevékenysége miatt.

    2. Nem várt fordulatot hozott a két autós lökdösődése

    Ezen mi is meglepődtünk. Több éves, kamu videó, azért raktuk ki, hogy valami legyen épp az akkori idősávban is, miközben már másik cikken dolgoztunk, de úgy néz ki, hogy megdöbbentően sokan nem ismerték még.

    1. Ecclestone Hamiltonnak: Ugyanannyi képzettségem van, mint neked, de nekem van mentségem

    Végül, de nem utolsósorban egy csörte Mr. E. és a magát hamarosan akár már Sir Hamiltonnak is nevezhető versenyző között. A téma a rasszizmussal vádolás után kialakult khm… műveltségi vetélkedő, melyben részt vett Mario Andretti és egy másik Sir is, Jackie Stewart.

    Mit is kívánhatnánk 2021-re? Leginkább azt, hogy találkozhassunk valamelyik pálya mellett újra, legyenek újra komoly magyar sikerek a nemzetközi autósportban. Nekünk is vannak olyan terveink, amelyek még nekünk is újak lesznek, de igyekszünk majd, ezt ígérhetjük.

    Minden kedves olvasónknak Boldog Új Évet kívánunk!

  • Giovinazzi szerint meglehetősen sokat fejlődött 2020-ban

    Giovinazzi szerint meglehetősen sokat fejlődött 2020-ban

    Antonio Giovinazzi úgy véli, hogy 2020-ban elég sokat fejlődött mint Forma-1-es versenyző, és ennek köszönhetően szerződött vele újra az Alfa Romeo. Az olasz pilóta a Ferrari fiatal versenyzői programjának a része, és nyomás alatt állt a többi fiatal miatt, hiszen Mick Schumacher, Callum Ilott és Robert Shwartzman is remekül teljesítettek a Formula 2-ben. Végül a Ferrari úgy döntött, hogy Giovinazzi maradhat egy újabb évet az Alfa Romeónál, Schumachert pedig a Haashoz ültették be, Immáron ez Antonio harmadik ével lesz az Alfával, 2019-ben kezdett náluk. Teljesítményével kapcsolatban Giovinazzi elégedett, hiszen fejlődött a második teljes szezonjában is:

    „Azt mondanám, hogy elég sokat fejlődtem, sokkal komfortosabban éreztem magam az autóban, a csapatnál, meg ilyesmi. Ezt pedig minden fiatal versenyző elmondja a karrierje kezdetén ilyenkor: az első szezonban többet idegeskedtem. Akkor minden teljesen új számodra, most már mindent jobban megszoktam. Persze, még sok dologban kell javulnom, és ezt akarom tenni a következő szezonban is. Újabb lépést akarok megtenni a fejlődésem érdekében.”

    Giovinazzi úgy érzi, hogy leginkább a versenyeken sikerült előre lépnie, a rajtjaiban, illetve összességében a versenytempójában. Hol lett leginkább haszna ebben? Erre így felelt:

    „Azt hiszem, a több pontban. Leginkább a versenyeken fejlődtem, mert tavaly ez volt a gyenge pontom. Az első körben, amely korábban nem ment, idén már sokkal jobban kezdtem a szezont. Versenytempóm is jó irányba fejlődött. Az is segített persze, hogy figyeltem, mit csinál Kimi Räikkönen, mert talán ő az egyik legjobb a mezőnyben. Szóval igen, elégedett vagyok az eredményeimmel, de még sok dolgon kell majd dolgozni.”

    Giovinazzi és csapattársa Räikkönen is 4-4 pontot szereztek idén, ezzel az Alfa Romeo a 2020-as F1-es szezonban a konstruktőrök között a nyolcadik lett.

  • Kimi Räikkönen nemes célra is bevetette magángépét

    Kimi Räikkönen nemes célra is bevetette magángépét

    Az MXGP egy súlyos balesete után egy versenyző kómába került, Kimi Räikkönen pedig magángépét küldte el a versenyző apjáért, hogy mielőbb fia mellett lehessen.

    Räikkönen 2011-ben alapította meg ICE One Racing nevű csapatát- Eleinte csak ralicsapat volt, de később elismert motocorss csapattá alakult. A csapat nehéz időket élt meg idén. Egyik versenyzőjük az életéért küzdött egy baleset után.

    Az esetről az egykori versenyző, Räikkönen jó barátja, Antti Pyrhönen mesélt a Gatedrop nevű oldalnak.

    A litván Arminas Jasikonis súlyos balesetet szenvedett. Egy ideig kómában volt, légzési nehézségek és agyi sérülés miatt.

    „Ez volt a karrierem legsötétebb napja, csapatmenedzserként és versenyzőként is” – emlékezett vissza Pyrhönen. „Eljött a pont, mikor félre kellett tenni minden érzelmet és mindenki csak AJ érdekeit nézte. Erősnek kellett maradnom miatta.”

    Jasikonist kómában, egy közeli kórházba szállították, Pyrhönen pedig mindent megtett a versenyzőért és családjáért.

    „Az egyik első dolog, amit tennünk kellett az az, hogy értesítsük a szüleit, hogy mielőbb láthassák őt. Kimivel hamar eldöntöttük, hogy az ő privát gépét elküldjük Litvániába, hogy mielőbb odaszállítsa AJ apját (a kórházba a fiához)” – mondta Pyrhönen, akit némileg meg is hatotta Räikkönen és a KTM segítsége.

    „A segítség, amit Kimitől, illetve Pit Beirertől, Robert Jonasstól és Heinz Kinigandetől kaptunk a KTM Grouptól, különösen fontos volt.”

    Jasikonis mára már jelentősen jobban van, már edz. Egyelőre azonban még nem tud visszaülni a motorra.

    „Erre nem jelölnék meg napot. Nem tudjuk még, hogy mikor (tud majd újra versenyezni), de ahogy AJ-t ismerem, ez inkább előbb lesz, mint utóbb” – mondta Pyrhönen

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Arminas Jasikonis (@arminasjasikonis) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Arminas Jasikonis (@arminasjasikonis) által megosztott bejegyzés

  • Kimi Räikkönen engedély nélkül süti otthon a pizzát

    Kimi Räikkönen engedély nélkül süti otthon a pizzát

    Kimi Räikkönen az utóbbi időben kicsit kibővítette Porkkalanniemiben (Finnország) található villáját. Instagram sztorikban korábban azt is láthatták a rajongók, hogy a finn versenyző több alkalommal maga sütött pizzát, méghozzá saját, szabadtéri kemencéjében.

    A Seiska nevű finn bulvárlap azonban úgy értesült, hogy Räikkönenék olasz-stílusú pizzasütő részlegük engedély nélkül épült.

    Épült mellé egy kőbe/sziklába vésett medence is. Mindez légifelvételekből derült ki. az

    Mikor a Seiska utánakérdezett a hatóságoknál, az épületfelügyelőségen is meglepődtek, mivel nem lettek értesítve az építkezésről.

    „Egy tűzrakóhellyel rendelkező építmény mindig engedélyköteles, mert lényeges a biztonság. Úgy tűnik, hogy ez a sziklák között van, de ennek ellenére is kötelező az építési engedély” – mondta egy épületfelügyelő a lapnak.

    Forrás: Seiska.fi

    Fotó: Seiska.fi

  • Räikkönen idei Alfájával már a szezonközi tesztek óta problémák voltak

    Räikkönen idei Alfájával már a szezonközi tesztek óta problémák voltak

    Kimi Räikkönen elárulta, hogy már a szezonközi tesztek során megbizonyosodtak arról, hogy a 2020-as szezonban biztosan nem ott lesznek majd a mezőnyben, mint ahogy azt előre elképzelték.

    Az olasz márka 2019-es impozáns visszatérését követően az idei szezonra jelentős mértékben visszaestek, ami túlnyomó részt a Ferrari erőforrás teljesítményének csökkenésére vezethető vissza.

    A hinwili istálló végül a nyolcadik helyet szerezte meg a konstruktőri bajnokságban. A finn Jégember és csapattársa Antonio Giovinazzi mindössze nyolc pontot tudott szerezni az évad során, ami jelentősen elmarad a tavaly szerzett 57 pontjukhoz képes.

    Ez egyáltalán nem volt meglepetés, ugyanis 2007 világbajnok és az Alfa Romeo már a szezonközi tesztek alatt sejtette, hogy közel nem ott lesznek, ahol a tavalyi szezon során voltak.

    „Biztosan nem ezt szerettük volna a szezon rajtja előtt,” – mondta Räikkönen. „Már a tesztek után látszódott, hogy visszább fogunk esni a mezőnyben és ennek nyilvánvaló okai voltak. Részemről ez nagy csalódás.

    „A tavalyi szezonban nagyszerű munkát sikerült végeznünk, habár a szezon vége felé már nem olyan teljesítményt nyújtottunk, mint a szezon első felében.

    „Meg kell próbálnunk összeszedni magunkat, hogy a következő szezonban jobb munkát tudjunk végezni. Ez így szokott lenn, hogy egyes szezonok nehezebbek mint a többi és ebben a sportban ez különösen látszik, mert az autók teljesítménye adja a különbséget nagy részben.

    „Minden évben vannak jó, rossz és olyan eredményedig, amire azt mondod, hogy egynek elmegy.”

    Ugyan Räikkönen mindössze 4 pontot tudott szerezni az idei szezonban, a Portugál Nagydíjon bemutatott első köre kapta az év akciója díjat az FIA Gálán.

  • Kimi Räikkönen kapta az év akciójáért járó díjat az FIA gálán

    Kimi Räikkönen kapta az év akciójáért járó díjat az FIA gálán

    Két év után ismételten a rivaldafénybe került Kimi Räikkönen az FIA év végi díjátadó gálán, akkor bajnoki harmadik helyezettként volt jelen, idén pedig ő mutatta be az év akcióját, amiért szintén elismerésben részesült.

    A finn Jégember ugyan idén a mezőny egyik leglassabb autójában ült, ám mégis elképesztő előretörést produkált Portimaoban, a Portugál Nagydíj első körében. 2007 bajnoka minden rutinját felhasználva úgy ment át a mezőny jelentős részén, mint kés a vajon.

    Az elmúlt években Räikkönent a legokosabban versenyzők közé sorolták, mindig tudta, hogy mikor és hol kell nyomni, merre kell helyezkedni és a csatározásoknál is mindig hagyott elég helyet a másiknak, ez mind eredményezte a 2020-as é akcióját.

  • Räikkönenhez idén korábban jött a Jézuska  – egy új Alfa Romeot kapott

    Räikkönenhez idén korábban jött a Jézuska  – egy új Alfa Romeot kapott

    Kimi Räikkönen nemrégiben az új Alfa Romeo Stelvio Veloceja mellett pózolt egy fénykép erejéig. 2007 világbajnokának ez lesz az új autója, amit a csapatától kapott, hogy ne csak a versenypályán, hanem a közutakon is az olasz márkát képviselje.

    Az Alfa Romeo SUV-ja egy tökéletes választás a családos Jégember számára, aki ezentúl kényelmesen utazhat majd az utakon. A finn Stelvioja azonban nem az eredetileg Ferrari által gyártott V6-os Quadrifoglio erőforrással, hanem egy sima 2.0 literes motorral van felszerelve. Így az eredeti 521 lóerő helyett „csak” 280 lóerő dolgozik a motorháztető alatt.

    A Jégember egyébként már nagyon várta, hogy vége legyen az idei Forma-1-es szezonnak, ami a koronavírus járvány miatt igencsak sűrűre sikeredett.

    „Ezután az intenzív szezon után jól esik visszatárni a szokásos életemhez,” – mondta Räikkönen. „Még mindig nem szeretném feladni a vezetés élményét, többek között ezért is esett a választásom az Alfa Romeo Stelviora. Ezzel a modellel még a nagy finn hóban is biztonságosan tudok majd közlekedni, olyan biztonságos.”

  • Még Kimi szerint is egy körön hihetetlenül gyors Grosjean

    Még Kimi szerint is egy körön hihetetlenül gyors Grosjean

    Romain Grosjean két korábbi csapattársa is úgy búcsúzik a Forma-1-et elhagyó franciától, hogy azt állítják, egy körön lenyűgözően gyors volt. Grosjean a közösségi médiáján is megosztotta a megégett jobb kezéről készült képeit, ami miatt nem tud indulni a szezonzárón Abu Dhabiban a hétvégén. Csapattársa, Kevin Magnussen azonban felemlegette kollégája tehetségét, amely különösen egy gyors körön mutatkozott meg:

    „Romain hihetetlen sebességgel megy egy körön. Nem azt mondom, hogy versenyen lassú volt, mert nagyon is gyors. Időmérőkön azonban elképesztő volt. A Forma-1 egy furcsa hely, mert Romain csinált pár hibát, amely nagyobb figyelmet kapott, mint a sebessége meg a képességei. Személy szerint úgy vélem, hogy nagyon kevés versenyző olyan gyors egy körön, mint ő.”

    A Forma-1 legtapasztaltabb versenyzője, Kimi Räikkönen a Lotus csapatnál ment együtt Grosjeannal pár éve. Abu Dhabiban így nyilatkozott róla 2007 világbajnoka:

    „Azt hiszem, hogy lehetetlen megállapítani pontosan azt, hogy ki hol áll, de ő egy körön igazán gyors volt akkor, amikor csapattársak voltunk. Jó volt a versenyeken is, de túl gyakran ment el kicsit erre vagy arra. A sebessége azonban megvolt.”

  • Abu Dhabi Nagydíj: Bottas autózta a legjobb időt a második edzésen

    Abu Dhabi Nagydíj: Bottas autózta a legjobb időt a második edzésen

    Valtteri Bottas volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, mögötte Lewis Hamilton végzett, míg a harmadik legjobb időt Max Verstappen autózta.

    A naplemente kezdetén Esteban Ocon hajtott ki először a pályára. A francia versenyzőt Alex Albon követte, ám nem sokáig maradtak ketten, hiszen a mezőny többi tagja is kimerészkedett.

    Pierre Gasly eközben jelentette csapatának, hogy a Williams fotósa feltűnően sok képet lő az autókról. Mérnöke azonban gyorsan megnyugtatta, hogy jövőre nem ugyanezzel a konstrukcióval mennek, így ne zavarja a rivális csapat tevékenysége.

    Csakúgy, mint Bahreinben, úgy Abu Dhabiban is tesztelniük kell a versenyzőknek a 2021-re szánt abroncsok prototípusát, így a pilóták autóján ott virított a jelöletlen komponens.

    A első komolyabb időt Valtteri Bottas futotta meg, mögötte a visszatérő Lewis Hamilton neve villant fel. Meglepetésre Kimi Räikkönen kúszott fel a harmadik pozícióba, ám a finn lemaradása, már több, volt mint egy másodperc. A hétszeres világbajnok a tesztelés közepette kénytelen volt meglátogatni a bokszutcát, ugyanis kormányt kellett cserélni az autójában. A gyors folyamat elvégzése után, azonnal vissza is ment a pályára.

    A Red Bull emellett nemcsak a prototípus gumikat próbálgatta, hanem a 2021-re szánt padlólemezt és hátsó szárny elemet is.

    30 perc leteltével már mindenki visszahajtott a bokszba, ugyanis kezdetét vette a hétvégére való felkészülés. A jövőre szánt „papucsok” lekerült, míg az idén használt abroncsok a villanyfényben tündököltek. Elsőként Hamilton mutatott be köridőt rajtuk, a közepes keverékekkel az első helyig jutott. Albon csatlakozott a brithez, a sárga keverékű gumikkal a második pozíciót szerezte meg.

    A mezőny többi tagja sem tétlenkedett, szinte mindenki a pályán próbálgatta az abroncsokat. Bottas rögtön az élre állt, letaszítva csapattársát az első helyről, míg Sergio Pérez ért fel a harmadik helyre. Carlos Sainz a negyedik pozíciót csípte el, mögötte Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Kimi Räikkönen, Kevin Magnussen és Lance Stroll következett.

    Az AlphaTauri francia versenyzője kezdte meg a piruettezést a gyakorláson, egy pillanatig sárga zászlós szekciót okozva ezzel.

    Egy óra elteltével továbbra is Bottas állt az élen, a finnt Hamilton és Verstappen követte. A negyedik pozíciót Albon kaparintotta meg, mögötte Norris, Ocon, Pérez, Leclerc, Ricciardo és Stroll volt a sorrend. Az első három a legjobb idejét a sárga oldalfalú abroncsokon futotta meg, példájukat a hetedik helyet elérő mexikói követte. A többiek a lágy keverékekre esküdtek.

    Az utolsó fél órában a versenytempó szimulációja következett azoknál, akik kint maradtak a pályán, míg a mezőny másik része a bokszból figyelte az eseményeket.

    A Mercedes pilótái mindeközben visszatették a prototípus abroncsokat, így ismét 2021-re koncentrálva körözgettek. George Russell edzése nem alakult túl jól, ugyanis MGU-K hiba miatt kénytelen volt visszamenni a bokszba, míg Kimi Räikkönen Alfa Romeoja kigyulladt a pályán. A piros zászló is tiszteletét tette így az edzésen, ugyanis a finn autóját oltani kellett. A tűzoltásba maga Räikkönen is besegített, sőt alaposan megbizonyosodott arról is, hogy minden egyes rész rendben legyen. Ezután megérkezett érte a golf autó, így a 41 éves versenyző visszatérhetett csapatához.

    Az újraindítást követően Lewis Hamiltonnak is technikai problémája akadt, eközben a csapatok megkapták azt az információt, hogy a hatos szektorban (versenybírói poszt) csúszik a pálya. A hétszeres világbajnok a Haas előtt állt meg, ám autóját sikerült újraindítani, így kiment ismét a pályára.  A mezőny egésze kilátogatott az aszfaltcsíkra, egyedül csak Russell és Räikkönen nem vehetett részt az eseménye. Ocon és Albon  kakaskodott egyet egymással, amit a brit-thai nem is értette hirtelen. Hamiltonnál eközben másodszorra cseréltek kormányt.

    A második szabadedzést végül Valtteri Bottas nyerte meg Lewis Hamilton előtt, a harmadik legjobb időt Max Verstappen autózta. Mögötte csapattárs, Alex Albon következett, míg mögötte Lando Norris, Esteban Ocon, Sergio Pérez, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo és Lance Stroll volt a sorrend.

    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:36.276
    2 Lewis Hamilton Mercedes +0.203
    3 Max Verstappen Red Bull/Honda +0.770
    4 Alexander Albon Red Bull/Honda +0.987
    5 Lando Norris McLaren/Renault +1.162
    6 Esteban Ocon Renault +1.229
    7 Sergio Perez Racing Point/Mercedes +1.230
    8 Charles Leclerc Ferrari +1.232
    9 Daniel Ricciardo Renault +1.232
    10 Lance Stroll Racing Point/Mercedes +1.284
    11 Daniil Kvyat AlphaTauri/Honda +1.320
    12 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault +1.340
    13 Pierre Gasly AlphaTauri/Honda +1.624
    14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari +1.792
    15 Sebastian Vettel Ferrari +1.922
    16 Kevin Magnussen Haas/Ferrari +2.228
    17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari +2.288
    18 George Russell Williams/Mercedes +2.541
    19 Pietro Fittipaldi Haas/Ferrari +2.751
    20 Nicholas Latifi Williams/Mercedes +2.856
  • Schumacher Räikkönen mellett szeretett volna bemutatkozni

    Schumacher Räikkönen mellett szeretett volna bemutatkozni

    Mick Schumacher elmondta, némileg csalódott, hogy ha 2021-ben debütál a Forma-1-ben, biztosan nem Kimi Räikkönen lesz a csapattársa. Mivel az Alfa Romeo nem csak a finn versenyzővel, hanem Antonio Giovinazzival is hosszabbított. Így Schumacher nem fog Räikkönen csapattársaként debütálni. Helye jövőre egyedül a Haasnál lehet.

    És minden bizonnyal lesz is, csapattársa pedig várhatóan Nikita Mazepin lesz az amerikai csapatnál, aki szintén az F2-ből érkezik.

    Mick azonban elismerte, örült volna, ha Räikkönen mellett mutatkozhatna be.

    „Azt gondolom, hogy fantasztikus lett volna Kimi mellett versenyezni, hogy tanulhassak tőle” – mondta az olasz Sky-nak. „De az Alfa Romeo meghozta a döntést.”

    „Hiszem, hogy minden okkal történik” – tette hozzá Schumacher.