Szerk Racingline.hu

Címke: Kimi Räikkönen

  • Vasseur: Túl korai még Räikkönen jövőjéről beszélni

    Vasseur: Túl korai még Räikkönen jövőjéről beszélni

    Lehetséges, hogy Kimi Räikkönennek az idei lesz az utolsó éve a Forma-1-ben a végső visszavonulása előtt.

    Az Alfa Romeo 41 éves versenyzője a legtapasztaltabb tagja a száguldó cirkusz történelmének, azonban az idei szezonban egyelőre rosszabbul teljesít csapattársánál Antonio Giovinazzinál.

    A Jégember nemrégiben a spanyol AS-nek adott nyilatkozatában elmondta, hogy már közel nem érzi olyan frissnek és üdének, mint a 2001-es bemutatkozásakor.

    „Igen, már nem vagyok fiatal, de mindig is aktív voltam,” – mondta Räikkönen. „Az egyik felem a versenyzés, azonban én sem fiatalodom az idő múlásával.”

    Az Alfa Romeo finn pilótája hozzátette, hogy magát a versenyzést szereti egyedül a Forma-1-ben és az összes motorsport szériában, ahol valaha is megfordult pályafutása során.

    „Nem szeretek utazni,” – folytatta 2007 világbajnoka. „Imádok versenyezni, azonban emellett még sok más dolognak is eleget kell tennem. Az lenne a legtökéletesebb, ha folyamatosan utazás nélkül versenyezhetnék különböző pályákon. Ez azért van, mert a létező legtöbb időt szeretném tölteni a családommal.”

    A hinwili istálló szoros együttműködésben áll a Ferrarival, ami miatt akár Maranellóiak meg is határozhatják a Frederic Vasseur által vezetett csapat versenyzőit. Így eshetett meg az, hogy Giovinazzi náluk mutatkozhatott be 2019-ben még Ferrari juniorként.

    Ugyanakkor az Alfa Romeonak azzal is számolnia kell, hogy Robert Shwartzman személyében egy újabb ígéretes fiatal versenyző kopogtat az F1 ajtaján. Az orosz fiatal is a Ferrari pilótaakadémiáját erősíti, így jó eséllyel pályázhat a rutinos Räikkönen helyére.

    „A Ferrari a közvetlen partnerünk, szóval velük fogjuk megbeszélni a problémát,” – nyilatkozta Vasseur a téma kapcsán.

    „Azonban még túlságosan korai erről beszélni. Ennél a dolognál most az sokkal fontosabb, hogy a pilótáink maximálisan az előttük álló versenyekre tudjanak koncentrálni.”

  • Az Alfa Romeo fel van készülve a Räikkönen utáni időkre is

    Az Alfa Romeo fel van készülve a Räikkönen utáni időkre is

    Amennyiben Kimi Räikkönen úgy döntene, hogy az idény végén szögre akasztja a bukósisakot, akkor is lesz kire építenie az Alfa Romeónak, állítja Frederic Vasseur.

    A francia csapatvezető az olasz Motorsport.com-nak adott interjúban Antonio Giovinazziról beszélt, és kifejezetten elégedett volt a fejlődésével.

    „Talán az egyik múltbéli problémája az volt, hogy Kimi volt a viszonyítási alapja” – árulta el Vasseur. „Szerintem a nagy változás az a döntés volt, amióta csak magára és arra a munkára koncentrál, melyet képes elvégezni.”

    „Ez nem egy előre eldöntött változás” – tette hozzá. „Tudjuk, hogy minden versenyző számára az első számú viszonyítási pont a csapattársa, de Antonio megváltoztatta a hozzáállását, és láttuk az eredményt. Most már biztos helye van a csapatban, ez számunkra is fontos.”

    Giovinazzi a Monacói Nagydíjon megszerezte az Alfa Romeo első pontját, a 10. helyen intették le.

  • Hamilton úgy véli, ő nem lesz olyan, mint Räikkönen

    Hamilton úgy véli, ő nem lesz olyan, mint Räikkönen

    Lewis Hamilton úgy véli, nem fog Kimi Raikkönen nyomdokaiba lépni és 41 éves koráig versenyezni. Úgy fogalmazott, hogy Forma-1-es karrierje élete „legnagyobb utazása”.

    A 36 éves versenyzőt a jövőbeli terveiről faggatták, miután legutóbb csak egyéves szerződést kötött a Mercedesszel, az idei évre. Miközben a hétszeres világbajnok a rekordot jelentő nyolcadik bajnoki címére hajt.

    A brit jelenleg a harmadik legidősebb F1-es pilóta a mezőnyben, a 39 éves Fernando Alonso és a 41 éves Kimi Räikkönen mögött. Utóbbi kettő összesen 3 bajnoki címmel rendelkezik.

    A Monacói Nagydíjon aratott győzelmével Max Verstappen megelőzte Hamiltont az egyéni pontversenyben.

    A regnáló világbajnokot az AS arról kérdezte, hogy esetleg példát vesz-e Räikkönenről, abban a tekintetben, hogy meddig lesz jelen a sportban.

    „Nem hiszem” – jelentette ki Hamilton.

    „Nem hiszem, hogy örökké versenyezni fogok, még akkor sem, ha ez volt életem legnagyobb dobása.”

    „Sok minden van, amit még egy darabig szeretnék csinálni, de nem mindent.”

    „Öt évem lenne még hátra, és nem hiszem, hogy akkor is folytatni fogom a versenyzést, még akkor sem, ha az ember soha ne mondja, hogy soha.”

    Hamilton nemrégiben kifejezte érdeklődését arra vonatkozóan, hogy megkezdje a 2022-es szerződéstárgyalásokat a Mercedesszel, és reméli, hogy az F1 augusztusi nyári szünetéig sikerül is lezárni a tárgyalásokat, miután elismerte, hogy a hosszas huzavona legutóbb „tönkretette” a teli szünetet.

    Hamilton következő szerződése hosszabb lesz, nem csak egy évre szól majd

    „Igen, annak (egy évnél hosszabbnak) kell lennie” – mondta a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff. „Nem akarunk minden egyes évben olyan stresszes helyzetbe kerülni, amikor abszolút sínen vagyunk, hogy versenyeket nyerünk, és közben tárgyalnunk kell. Szeretném, ha ez nem történne meg minden évben.”

    „Csak el kell töltenünk egy-két napot együtt, le kell tennünk magunk elé (a szerződéstervezetet) és el kell döntenünk, melyek a problémás elemek. Aztán bezárjuk az ajtót, és addig nem megyünk ki, amíg ez nem rendeződik. Számunkra ez működik a legjobban, és a múltban is ez vált be leginkább.”

    Hamilton januárban lesz 37 éves, Wolff azonban a bajnokságban való hosszú karrierjét az NFL sztárjához, Tom Bradyhez hasonlította, aki idén, 43 évesen nyerte meg hetedik Super Bowlját.

    Arra a kérdésre, hogy Hamilton a 40-es éveiben is versenyezhet-e, Wolff így válaszolt:

    „Igen, abszolút. Nincs kétségem efelől. Annyira fegyelmezett, hogy bizonyos értelemben ez inspiráló.”

    „Ha Lewis továbbra is vigyáz magára mentálisan és fizikailag, tovább fejlődik kognitívan, akkor még sokáig folytathatja.”

    „Nézd meg Tom Brady-t, és egy olyan sportolóról beszélünk, aki pályán van. Itt van egy autóversenyző, aki minden érzékszervét kihasználja.”

  • Raikkönen: Minden pilóta olyan lassan mehet Monacoban, amennyire csak akar

    Raikkönen: Minden pilóta olyan lassan mehet Monacoban, amennyire csak akar

    Kimi Räikkönen rendkívül unalmasnak titulálta az előző heti Monacói Nagydíjat. A Jégember szerint ugyanis a mostani Forma-1-es autókkal bárki visszafoghatja a tempót, mert úgy sem fogják tudni megelőzni őt a versenytársai a pályán.

    A Jégember már 18 alkalommal állt rajthoz és versenyzett Monte Carlo utcáin. Az Alfa Romeo veteránja ezalatt két pole pozíciót (2005,2017) és egy győzelmet (2005) is tudott szerezni. Amíg a finn szerint a maximális figyelem és koncentráció elkerülhetetlen a hercegség utcáin, addig szerinte az évről-évre megrendezett versenyek unalmassága mutatja meg azt, hogy milyen nehéz is előzni ezen a pályán.

    „Egyszerűen unalmas,” – mondta Räikkönen Monacoról. „Az idei versenyen sem történt sok minden és ez körülbelül minden évben így van Monacoban. Az egyetlen célunk az, hogy teljesítsük a versenyt és kész.

    „Minden évben ezt kapjuk ettől a helyszíntől. Nyilvánvalóan mindig történik valami a futamon, azonban szinte bárki megengedheti magának, hogy a létező leglassabban menjen a pályán. Ezt büntetlenül megteheti bárki, mert a mögötte haladó úgy sem fogja tudni majd megelőzni az illetőt, mert az autók túlságosan szélesek.”

    2007 világbajnoka a 14. helyre kvalifikálta magát, azonban Charles Leclerc verseny előtti drámájának köszönhetően a 13. rajtpozícióból várhatta a piros lámpák kialvását. Az Alfa Romeo pilótája a rajtnál át tudta ugrani az előtte startoló Daniel Ricciardot és Valtteri Bottas abszurd kiesését követően végül a 11. helyen fejezte be a 78 körös futamot.

    A finn – aki mindössze egy hellyel végzett hátrébb a nagy presztízsű versenyen csapattársához Antonio Giovinazzihoz képest – reméli, hogy a soron következő azeri hétvégén jobb teljesítményre lesz majd képes.

    „A Bakuban található pálya tele van hosszú egyenesekkel, szóval teljesen más Monacohoz képest,” – folytatta Räikkönen. „Remélhetőleg versenyképesek leszünk majd ott.

  • Räikkönen: Régen sokkal tisztábbak voltak a kerék a kerék elleni csaták

    Räikkönen: Régen sokkal tisztábbak voltak a kerék a kerék elleni csaták

    Kimi Räikkönen szerint a pályán folytatott küzdelmek közel sem olyan sportszerűek a Forma-1-ben, mint amikor csatlakozott a mezőnyhöz még 2001-ben.

    Az Alfa Romeo pilótája a jelenlegi F1-es mezőny legidősebb és legtapasztaltabb versenyzője. A Jégember Fernando Alonsoval mutatkozhatott be az autosport királykategóriájában és egy három éves kihagyást és a 2013-as hát műtétjét leszámítva az összes azóta rendezett versenyen elindult.

    Azóta pedig rengeteg minden megváltozott a motorformulától kezdve egészen az autók kinézetéig. A pályán való csaták menete is megváltozott, ugyanis az FIA ezen téma kapcsán is kénytelen volt új regulákat bevezetni.

    Mindezek ellenére gondolja azt 2007 világbajnoka, hogy a mai Forma-1-ben sokkal kevésbé tisztességesek a pályán vívott kerék a kerék elleni csaták.

    „Szerintem a múltban, amikor elkezdtem versenyezni, sokkal sportszerűbb csatákat vívtunk a versenyzőtársaimmal a pályákon,” – emlékezett vissza Räikkönen.

    „Ha előztem, az előttem haladó nem csinált semmi rendkívülit. Nem azt mondom, hogy elengedett, hanem hogy nem tartott fel vagy védekezett volna szabálytalanul.

    „Régebben nem volt szükségünk külön szabályokra ezen dolgok kapcsán. Nyilvánvalóan minden egyes sportág változott az évek múlásával és ezek a szabályok részét képezik a változásnak.

    „Legnagyobb különbség az, hogy manapság mindenre hoznak valami szabályt. Már annyi regula van, hogy egyszerűen néha nem is vagy tisztában azzal, hogy mit csinálhatsz és mit nem,” – zárta a Jégember, aki nagyon reméli, hogy a Monacói Nagydíjon pontot fog majd tudni szerezni.

  • Kubica a futam utáni teszten már 2022 egyik újításával dolgozik

    Kubica a futam utáni teszten már 2022 egyik újításával dolgozik

    Robert Kubica ült kedden az autóban, amikor olyan aerodinamikai kerékborítások voltak a kerekeken, mint amelyek egy évtizeddel ezelőtt a betiltásig mindennaposak voltak a Forma-1-ben. Az Alfa Romeo adott némi ízelítőt abból, a Pirelli 18 colos gumijainak a tesztje alatt Barcelonában ezen a héten, hogy milyen technikai újdonságok várnak ránk 2022-ben. A lengyel pilóta így nyilatkozott a Przeglad Sportowynak:

    „Az első dolog, amihez alkalmazkodni kell, azok az aerodinamikai részek az autó alatt, mert ezek a (18 colos) kerekek jelentősen megemelik az autót. Ezeket a teszteket arra akarjuk használni, hogy adatokat és információkat gyűjtsünk a jövő évi szabályok egyik kulcseleméről.”

    A tesztpilótát kérdezték még a megforgásáról, amelyet még Kimi Räikkönen autójában kivitelezett pénteken az első szabadedzésen a múlt héten:

    „Furcsa érzés volt visszatérni az autóba, de összességében mindig jó dolog. Egy ilyen hosszú kihagyás után azonban úgy érzed magadat, mint egy kezdő. Az a megpördülés volt az első nagy hibám az Alfa Romeóban, de ilyen mindig megtörténhet, különösen, ha csak ritkán vezeted az autót.”

  • Giovinazziban Räikkönen tudatosította, hogy nem lett meg elsőre a jogsija

    Giovinazziban Räikkönen tudatosította, hogy nem lett meg elsőre a jogsija

    Mint az már szokássá vált, a Spanyol Nagydíj csütörtöki napján is kérdezhettek rajongók a versenyzőktől, online.

    Kimi Räikkönentől és Antonio Giovinazzitól azt kérdezte egy lány, hogy elsőre sikerült-e megszerezniük a jogosítványt. Az olasz rávágta, hogy igen, de aztán kiderült, hogy az elmélettel akadtak gondjai, így Räikkönen kijavította

    „Igen” – válaszolt a kérdésre Giovinazzi. „A vezetés igen. De a teszt, tudod, amit meg kell csinálni előtte, az nem. Azt kétszer csináltam.”

    „Szóval a válasz nem?” – kérdezett vissza Räikkönen.

    „Nem! Igen. A vezetés igen…” – magyarázkodott az olasz.

    „Mindkettő szükséges, nemde?” – reagált a csapattárs.

    „Igen. Oké.” – nyugodott bele Giovinazzi.

    „Igen, én megkaptam (elsőre)” – mondta büszkén Räikkönen. „Én mindkettőn átmentem.”

    Hozzátette azonban, hogy lehet, hogy szerencséje is volt, mert pont a 18. születésnapján történt.

     

  • Räikkönent „számonkérte” a kisfia a portimaói hibája után

    Räikkönent „számonkérte” a kisfia a portimaói hibája után

    Kimi Räikkönen számára meglehetősen korán véget ért a Portugál Nagydíj. A finn versenyző szinte azonnal biztonsági autós fázist okozott. Ráadásul épp csapattársával, Antonio Giovinazzival találkozott össze a rajt után.

    Räikkönen épp a kormányon állítgatta a beállításokat a célegyenesben, és az eset jól mutatja, hogy egy pillanatnyi figyelmetlenség is elég a bajhoz. Räikkönen autójának első szárnya ugyanis összeért Giovinazzi bal hátsó kerekével. Ez leszakította az első szárnyat a finn autójáról. Ilyen esetben többnyire a versenyzők még tovább tudnak haladni és egy boxkiállással orvosolni tudják a problémát, Räikkönen esetében azonban a szárny beszorult az autó alá, így az kormányozhatatlanná vált, és félre kellett állnia, fel kellett adnia a versenyt.

    Barcelonába érkezvén a Jégember elmesélte, hogy az eset kapcsán nem is az volt a legrosszabb számára, hogy hamar kiesett, hanem az, hogy nem jó példát mutatott kisfiának, Robinnak.

    „A legrosszabb dolog az volt, hogy a kisfiam azt mondta: ‘mindig azt mondod nekem, hogy előre nézzek’, mikor gokartozunk. Jól megmondta” – mesélte Räikkönen.

    Barcelonába a családja is elkísérte a versenyzőt, Robin pedig minden bizonnyal árgus szemekkel figyeli majd édesapja rajtját.

  • Verstappen esete a fogorvossal; Räikkönen meg fagyizott a sisak alatt?

    Verstappen esete a fogorvossal; Räikkönen meg fagyizott a sisak alatt?

    A Portugál Nagydíj volt terítéken a vasárnap este rögzített podcast epizódunkban. Miért bonthat pezsgőt a Haas? Mi dolga Verstappennek a fogorvossal? Mit csinált Räikkönen? Többek között ezekről beszélgettünk a verseny után.
    A mikrofonnál: Boa Bence és Galambos Bence

    Egyetértetek a meglátásaikkal? Valamit másként gondolsz? Oszd meg velünk – kulturáltan! – Facebookon, kommentben!

    A Racingline.hu Podcast epizódjai már elérhetők az alábbi platformokon:

     

  • Räikkönen: Az én hibám volt a baleset

    Räikkönen: Az én hibám volt a baleset

    Kimi Räikkönen magára vállalta a feleőséget abban a balesetben, amit ő okozott a Portugál Nagydíj második körében. A finn pilóta a saját csapattársának Antonio Giovinazzi autójának hátulját találta el a célegyenesben, miközben a kormányán levő gombokat nyomogatta.

    A Jégember – a tavalyi versenyhez hasonlóan – remekül kapta el a rajtot és rögtön két pozíciót tudott nyerni, azonban már a második kör kezdetén eltalálta hátulról Giovinazzi autóját. Räikkönennek leszakadt az első szárnya és be is gyűrődött az autója alá, ami miatt az egyes kanyar kavicságyában volt kénytelen leparkolni a C41-ét.

    2007 világbajnoka elismerte a hibáját és elmagyarázta, hogy miért nézte a kormányát az egyesben és hogy miként becsülte alul a közte és Giovinazzi között lévő sebességkülönbséget.

    „Lényegében az én hibám volt a baleset,” – nyilatkozta a kiesését követően Räikkönen. „Éppen ellenőriztem valamit a kormányomon, hogy sikerült-e átállítani a szükséges dolgokat. Észrevettem, hogy nem sikerült és az egyenesben akartam ezt újra megpróbálni, azonban ekkor már neki is ütköztem hátulról Antonionak (Giovinazzi). Szóval nincs mit szépíteni ezen, az én hibám volt,” – zárta a finn, aki három futam után továbbra is pont nélkül áll az egyéni bajnokságban.