Szerk Racingline.hu

Címke: kilépési záradék

  • Hoppá, Verstappen szerződésében szerepelhet egy jó eséllyel aktiválódó kilépési záradék?

    Hoppá, Verstappen szerződésében szerepelhet egy jó eséllyel aktiválódó kilépési záradék?

    Robert Doornbos meggyőződéssel állítja, hogy Max Verstappen szerződése nem csak  egyéni bajnoki helyezésre vonatkozó kilépési záradékot tartalmaz. A holland expilóta azt is tudni véli, hogy honfitársa a Mercedesszel tárgyal, ezért George Russell jelenleg várakozik.

    Max Verstappen ugyan anno 2028-ig írt alá a Red Bull-lal, ennek ellenére lényegében a tavalyi idény eleje óta folyamatosak a találgatások azzal kapcsolatban, hogy mikor hagyhatja el a bikásokat. Az idei szezonban ráadásul már az eredmények sem jönnek úgy, ahogyan eddig, és könnyen lehet, hogy a csapat jövő évi motorja sem lesz az igazi, ami évekre visszavetheti őket.

    A Red Bull tanácsadója kukázta az idei évet, de Verstappen miatt is aggódhat

    A címvédőnek tehát ebből a szempontból akár már az idei év végén indokolttá válhat a távozás, és korábbi sajtóértesülések alapján ezt akkor tehetné meg, ha az egyéni tabellán kiesne a legjobb háromból vagy négyből – ebben a tekintetben eltérnek a források, ahogyan a határidő sem egyértelmű. Mindenesetre ez egyelőre nem valósult meg, ám honfitársa szerint egy másik záradék is szerepel a megállapodásban, ami rögtön más megvilágításba helyezi a szituációt.

    „A másik záradék alapján Verstappen akkor távozhat, ha a Red Bull nem lesz az első háromban a konstruktőrök között – nyilatkozta a korábban a Minardinál és a Red Bullnál szereplő Robert Doornbos a Ziggo Sport Race Café című műsorban. – Ezt tudom, százezer százalékig biztos, hogy benne van. Ha ugyanis egy csapat nem tud többet nyújtani, akkor erre egy versenyző sem képes.”

    A holland exversenyző konkrét időpontról nem beszélt, de minden bizonnyal a nyár folyamán léphet életbe. Bár bizonyos szempontból talán mindegy is, hiszen jelenleg nagyon nehéz elképzelni, hogy a Red Bull akár a 47 pontra lévő Mercedest, akár a további 1 egységre tanyázó Ferrarit megelőzné, a toronymagasan vezető McLarenről nem is beszélve.

    Persze felmerülhet a kérdés, hogy amennyiben Verstappen távozik, mi lesz a célpont. Az elmúlt időszakban leginkább a Mercedesről és az Aston Martinról lehetett hallani-olvasni. Ami előbbit illeti, George Russell a spielbergi hétvége sajtónapján lényegében elismerte, hogy azért csúszik a szerződéshosszabbítása, mert csapata a nála négy és fél hónappal idősebb pilótával tárgyal.

    A Red Bull tanácsadója belerúgott Russellbe Verstappen Mercedeshez igazolása kapcsán

    Ez utóbbit Doornbos is megerősítette, sőt, azt is elmondta, hogy a felek nem most vették fel a kapcsolatot egymással. „Azok a beszélgetések a Mercedesszel valójában már tavaly óta zajlanak, ez nem atomfizika – fogalmazott. – Egy darabig volt egy kis pihenő, aztán most megint folynak a tárgyalások. Mindeközben pedig George Russell csak várakozik és malmozik.”

  • Többet kereshet és akár három évig is maradhat Alonso az Aston Martinnál

    Többet kereshet és akár három évig is maradhat Alonso az Aston Martinnál

    Hétfőn bombaként robbant a hír, miszerint Fernando Alonso átigazol az Aston Martin csapatához a 2023-as szezontól, egy a hivatalos közlemény szerint többéves szerződés keretein belül.

    A spanyol AS értesülései szerint Alonso fizetése évente 20 millió euró lesz, valamint a szerződés tartalmaz kilépési záradékokat is. A hírek szerint „egy plusz egy plusz egy” éves kontraktust kötöttek, tehát mindkét félnek lesz lehetősége minden év végén átgondolni a folytatást. A spanyolnak továbbá állítólag nem lesz semmilyen nagyköveti feladata.

    Az AS arról is beszámolt, hogy az Alpine egy plusz egy éves megállapodást ajánlott, ezt azóta már a csapatfőnök Otmar Szafnauer is megerősítette.

    Így talált egymásra Alonso és az Aston Martin

    Az AS azt is tudni véli, hogy Sebastian Vettel szerda este közölte Lawrence Stroll-lal, hogy visszavonul és nem hosszabbít egy újabb évre. Ez rögtön, vagyis már csütörtök reggel beindította a tárgyalásokat Alonso és a silverstone-i csapat között, és a felek nagyon hamar közös nevezőre jutottak.

    Alonso bérével kapcsolatban az AS-sel ellentétben a francia Sportune 24 millió euróról számolt be, tehát az bizonyosnak tűnik, hogy többet fog keresni, mint az Alpine-nál idén, mert a Marca szerint most a fizetési csekken körülbelül 17,9 millió euró áll. Ezzel Alonso állítólag a mezőny negyedik legjobban kereső pilótája Lewis Hamilton, Max Verstappen és Lando Norris mögött.

  • Sajtó: Leclerc szerződésében van kilépési záradék

    Sajtó: Leclerc szerződésében van kilépési záradék

    Charles Leclerc 2024-ig kötelezte el magát a Ferrari csapata mellett, azonban a La Gazzetta dello Sport értesülései szerint bizonyos feltételek teljesülése esetén akár hamarabb is távozhat.

    A 24 éves pilóta szerződéséből még van három teljes szezon, ez gyakorlatilag a leghosszabb megállapodás a Ferrari történetében.

    „Én a részemről semmilyen hátrányt nem látok ebben” – mondta erről a monacói nemrégiben.

    Toto Wolff elhintette, hogy csak reménykedni tud abban, hogy Lewis Hamilton nem vonul vissza. Ha tényleg megtörténne, hogy a brit távozik, üresen maradna a Forma-1 minden bizonnyal legjobb ülése. A La Gazzetta dello Sport pedig ennek apropóján tudósított arról, hogy bizony Leclerc is el tudná hagyni a Ferrarit idő előtt, hiszen van kilépési záradék a szerződésében.

    Gianluca Gasparini állítása szerint, ha a Scuderia az idén megszerzett harmadik helynél hátrébb végez a konstruktőri versenyben, a jelenleg karanténban lévő Leclerc szabadon távozhat.

    Ugyanakkor olyan pletykáról is hallani, hogy Leclerc akár 2026-ig is hosszabbíthat.

  • Verstappen akár távozhat is a Red Bulltól, ha nem lesznek bajnokok

    Verstappen akár távozhat is a Red Bulltól, ha nem lesznek bajnokok

    A Sky Sports riportere és korábbi F1-es pilóta, Martin Brundle szerint Verstappen szemében a Red Bullnak idén kell bebizonyítania, hogy képesek bajnoki autót építeni.

    A holland leggyorsabb idővel zárta a téli teszteket, míg Hamiltonék csak szenvedtek. Ezzel pedig a Red Bull tűnik favoritnak az első versenyen.

    Verstappen már hetedik szezonjára készül idén, de még nem volt alatta olyan autó, amivel felvehette volna a harcot a Mercedesszel. Most egy új csapattárssal, Pérezzel még erősebbnek tűnek, mint eddig bármikor a hibrid érában.

    „Kényelmes most neki a Red Bullnál.” – véli Brundle. – „Annyi szabadságot és mozgásteret biztosítanak neki, amennyit akar. És biztos vagyok benne, a fizetése is rendben van. Szerintem a személyiségéhez és stílusához is passzol ez az ülés.”

    Mivel Hamilton csak egy éves szerződést alá, megindultak a találgatások, talán sztárversenyzőt váltana a Mercedes.

    „Max mindenképp egy kimagasló fiatal pilóta, akin mindenki rajta tartja a szemét.” – mondta róla Wolff. – „De nem fogunk külső pilótákkal tárgyalni, amíg le nem rendeztük az ügyet két jelenlegi pilótánkkal.”

    Verstappen 2023 végéig áll szerződésben jelenlegi csapatával, de azt már Helmut Marko is elismerte, hogy szerepel benne egy teljesítmény alapú kilépési záradék.

    „Biztos vagyok benne, Max most szeretné megnyerni bajnokságot a Red Bullal.” – folytatja Brundle. – „Ha úgy látja, a Honda, vagy a Red Bull motorja nem lesz alkalmas a győzelemre az idei teljesítményük alapján, akkor augusztusban dönteni fog, és szerintem le fog lépni.”

    „Erre van szüksége, hiszen ez már hetedik szezonja lesz, és még csak nem is ért a bajnoki cím közelébe. Márpedig ő a bajnokok közé való. Idén a Red Bullnál lesz, reménykedve, hogy ez a megfelelő út előre.”

  • Marko: hiába az új Concorde, bármelyik évben kiszállhatunk a Forma-1-ből

    Marko: hiába az új Concorde, bármelyik évben kiszállhatunk a Forma-1-ből

    Dr. Helmut Marko megerősítette, az új, 2025 végéig szóló Concorde egyezmény aláírása nem jelenti azt, hogy minden csapat végig is csinálja az összes szezont.

    A Mercedes vonakodott hosszabb távon elköteleződni a Forma-1 mellett, de végül ők is beadták a derekukat, így mind a tíz csapat megegyezett a folytatásban. Most kiderült, mindez azért valósulhatott meg könnyebben, mivel egy évenkénti kilépési záradék is helyet kapott a szerződésben.

    „Mindig is érdekes volt Ecclestone-nal tárgyalni, de a Liberty fair volt, így mi voltunk az elsők, akik aláírtak Barcelonában.” – közölte a csapatfőnök, Christian Horner.

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója azt is kiemeli, a záradék miatt nem kell aggódniuk annyira a motorszállítójukkal kapcsolatban.

    „Évenként ki lehet lépni, már semmi sem olyan biztos, mint eddig volt. A Honda szerződése velünk 2021 végéig tart, így fontos volt, hogy a csapatokat külön kezeljék.”

    Kiemelte, ő is örül az igazságosabb pénzelosztásnak.

    „Amit elveszítünk, mint Red Bull, annak egy részét visszakapjuk, mint AlphaTauri” – magyarázta.

  • „Vettel direkt teljesített rosszul 2014-ben, hogy elhagyhassa a Red Bullt”

    „Vettel direkt teljesített rosszul 2014-ben, hogy elhagyhassa a Red Bullt”

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Martin Brundle úgy véli, hogy Sebastian Vettel direkt teljesített alul az elvárásokhoz képest, hogy emiatt elhagyhassa a Red Bullt akikkel zsinórban négy világbajnoki címet szerzett.

    Az akkor már négyszeres bajnok Vettelt még az újonc csapattársa Daniel Ricciardo is simán legyőzte. A Sky Sports szakértője szerint Vettel azért csinálta ezt direkt, hogy megőrizze az értékét a pilótapiacon.

    A 2014-es évad egy igazi rémálom volt a német számára. Vettel bajnoki címvédőként vághatott neki az idénynek, azonban szinte semmit nem tett a bajnoki címének megvédése érdekében. 2014 volt a turbóhibrid éra kezdete, amikor a Forma-1-es csapatok V6-os turbómotorokra váltottak az eddig használt V8-asakról. Ez egy olyan változtatás volt, amitől a négyszeres világbajnok egyáltalán nem volt elragadtatva.

    Továbbá a 2013-as év végén Mark Webber visszavonult, és a helyére a Red Bull juniorprogramjának egyik legígéretesebb tehetsége, Daniel Riccairdo került. Az ausztrál egyből képes volt felvenni a tempót és számos alkalommal múlta felül a sokkal rutinosabb csapattársát a szezon során. Ricciardo képes volt három győzelmet is szerezni, amíg Vettel legjobb eredménye egy második hely volt a Szingapúri Nagydíjon. Ricciardo ebből kifolyólag a szezon végén is előkelőbb helyet foglalt el a bajnoki tabellán Vettelnél.

    A 2014-es évad végén Vettel elhagyta a Red Bullt és a Ferrarihoz szerződött. A német szinte az egész Forma-1-et meglepte a döntésével. A németen már a szezon elején látszott, hogy sokkal motiváltabb az új csapatánál, ugyanis már az első versenyeken gyors volt, és két Mercedes komoly kihívójává vált. Vettel már a második ferraris versenyén megízlelhette a siker ízét a Malajziai Nagydíjon, amit még további két győzelem és számos dobogós helyezés követett.

    Vettel lehet, hogy szenvedett az RB10 volánja mögött, azonban az mindenféleképpen egy erős kijelentés, hogy direkt nyújtott rossz teljesítményt. Azonban a Sky Sports szakértőjeként dolgozó Martin Brundle ezt a véleményt osztja.

    „Mindig is foglalkoztatott a tény, hogy Seb miért is ment olyan lassan 2014-ben. Lehet, hogy ezzel tudta kiváltani a szerződésében szereplő kilépési záradékot,” – véli a brit. „Mennie kellett, ugyanis ha még egy ugyanilyen évet eltöltött volna a Red Bullnál, akkor elveszítette volna az értékét és szinte semmit nem ért volna a pilótapiacon.”

    „Szerintem Vettel már nem szeret belemenni a kerék a kerék elleni harcokba, és ez kritikus. Egész pályafutása során nagyon jó volt ebben, azonban manapság csak mérges lesz vagy a lekörözöttekre panaszkodik, és ez nagyon szomorú.  Emlékszem, amikor anno egy hátizsákkal megjelent, mosolygott és készen állt a harcra. Csodáltam őt abban az időben,” – emlékezett vissza Brundle.

    Mivel a négyszeres világbajnok nem a legjobb napjait éli, ezért az utóbbi időben nem volt képes a régi önmagát idézni. Ez részben a tavalyi autónak, az SF90-nek volt betudható, amivel Vettel a szezon első felében látványosan küszködött.

    A szingapúri győzelmét követően már-már kezdett visszatérni a helyes útra, azonban a Brazil Nagydíjon történt ütközést követően visszaesett ugyanabba a gödörbe, ahol a szezon elején volt.

    Ráadásul a német szerződése a 2020-as év végén le fog járni, szóval a német pilóta az egyik legfontosabb elemévé válhat a Forma-1 pilótakeringőjének, ha nem hosszabbít a Scuderiával.