Szerk Racingline.hu

Címke: kikötő

  • Korrigálta a nevetség tárgyává vált megoldását az egyik amerikai helyszín

    Korrigálta a nevetség tárgyává vált megoldását az egyik amerikai helyszín

    Valódi víz kerül a Miami Nagydíj helyszínének műkikötőjébe, adták hírül a szervezők. A tavalyi futamhétvégén a legtöbben gúnyosan fogadták ezt a fajta megoldást, még az egyik helyszíni riporter is kifigurázta.

    A Miami Nagydíj tavaly debütált a versenynaptárban. A futamról Charles Leclerc pole pozíciója, illetve Max Verstappen futamgyőzelme mellett leginkább Pierre Gasly és Lando Norris balesete, valamint a két Mercedes csatája maradt emlékezetes. A helyszín több kritikát is kapott: a pilóták a pálya egyik részével nem voltak megelégedve, míg a szurkolók közül sokaknál kiverte a biztosítékot az elképesztő celebparádé.

    Amit szintén nem fogadott jól a közönség, ám a reakció sokkal inkább gúnyolódás, mintsem felháborodás volt, az a pálya melletti műkikötő. Mindez azért merült fel egyáltalán, mert az eredeti tervekkel ellentétben a mezőny tagjai nem a tengerparton, hanem annál jóval beljebb, a Miami Dolphins amerikaifutball-csapatának otthont adó Hard Rock Stadium mellett versenyeztek.

    A szervezők azonban most a közösségi médiában közölték, hogy bár a műkikötő megmarad, ezúttal már kevésbé lesz erőltetett és sokak számára röhejes, mert valódi víz lesz benne. Bár mindez nem minden rajongót elégített ki, hiszen a hozzászólók között akadt, aki paródiának titulálta ezt a döntést, az idei évben vélhetően már nem kap ekkora figyelmet ez a részlet.

    Miután a tavalyi évben megérkezett a helyszínre a mezőny és velük együtt a tudósítók a közösségi médiában hamar elterjedt a műkikötő, és számos mém készült belőle. Mások viszont nem a vicces oldalát fogták meg a jelenségnek: két amerikai drukker például kifejezetten szégyenkezett a műkikötő miatt: az egyikük a Twitteren bocsánatot kért a világtól, a másikuk pedig szomorúnak nevezte mindezt, és hangsúlyozta, hogy ez nem adja vissza, hogy ők kik is valójában.

    Ám nemcsak a rajongók űztek gúnyt a megoldásból, hanem például a Sky Sports riportere, Craig Slater is, aki maga mutatta meg, hogy a víz egyáltalán nem valódi. Először csak ráugrott a felületre, hogy demonstrálja, hogy a látvány csal, de itt nem állt meg. Ezt követően ugyanis lefeküdt a padlóra, és hátúszást imitált, már amennyire az lehetséges volt.

    Craig Slater kifigurázta a miami műkikötőt

    Az idei Miami Nagydíjat egy héttel a bakui forduló után, május 5-e és 7-e között rendezik. A műkikötőre vonatkozó információ mellett a szervezők azt is bejelentették, hogy a pálya mellett privát pihenőházakat hoztak létre a rajongóknak, ahol egy helyi séf szolgálja fel őket. Persze ezen a ponton is megjegyezték, hogy a lehetőség valójában nem a szurkolóknak, hanem a tehetős embereknek szól.

  • Nem a boxutcában lesz az attack zone a monacói ePrix-n

    Nem a boxutcában lesz az attack zone a monacói ePrix-n

    A Formula E versenyzői nem a boxutcában fogják majd áthajtani az attack zone-on a jövő heti monacói ePrix-n. Sokáig úgy tűnt, hogy ez a megoldás lesz a végleges, azonban végül a pálya egy másik részére tették át azt a zónát, ahol a versenyzők aktiválhatják az attack mode-ot.

    Nem sokkal ezelőtt még úgy volt, hogy az Attack Zone rögtön a Rascasse kanyar után fog majd elhelyezkedni. Azonban, miután FIA egyeztetett a monacói pálya tulajdonosaival és végül a kikötői sikán után és a Tabac kanyar között fog elhelyezkedni az attack zone.

    „Az attack zone a négyes és az ötös kanyar között lesz majd,” – jelentette ki az elektromos széria sportigazgatója, Frederic Espinos. „Azért választottuk ezt a helyet, mert a Tabac kanyarban nem könnyű előzni. A cél az volt, hogy az attack mode-ot aktiváló pilóta előnyre tegyen szert a célegyenesben.”

    Espinos megerősítette, hogy a korábbiakban tanulmányozták a boxutcát olyan szempontból, hogy képesek lesznek-e a versenyzők az attack mode-ot biztonságosan aktiválni, ami 25 kilowatt bónusz teljesítményt eredményez.

    „Úgy terveztük, hogy a boxutcába tesszük az attack zone-t, azonban különböző biztonsági okok miatt inkább mégis ellene döntöttünk. Rendkívüli módon nehezítettük volna meg a versenyzők dolgát.”

    Egy másik lehetséges hely a Rascasse kanyar után lett volna, azonban ezt az ötletet azonnal elutasították. „A Rascasse kanyart is megnéztük, azonban rájöttünk arra, hogyha valaki a falban kötne ki ott az attack mode használata miatt, akkor az komoly galibát okozna a többi versenyző számára,” – magyarázta a Espinos.