Szerk Racingline.hu

Címke: kihívás

  • Kvjat az F1-es visszatéréséről: Semmi akadálya nincsen

    Kvjat az F1-es visszatéréséről: Semmi akadálya nincsen

    Habár az orosz-ukrán háború még mindig tart, Danyiil Kvjat ennek ellenére gondolja azt, hogy akár már 2023-ban ott lehet majd újfent a Forma-1 mezőnyében.

    Az orosz pilóta – aki júliusban megejtette a debütálását a NASCAR Cup Series-ben – jelen volt az idei Forma-1-es Olasz Nagydíjon és a monzai paddockból követte végig a hétvége eseményeit.

    Ugyan az AlphaTauri (Toro Rosso) és a Red Bull egykori pilótája már 28 éves, de még mindig komoly esélyesnek számít a Forma-1-es csapatoknál. Azonban jelen helyzetben csak akkor történhet meg ez, ha Kvjat képes lesz megoldani a nemzetiségével kapcsolatos problémákat.

    Ha esetleg valamelyik csapat igényt tartana a szolgálataira, akkor el kell fogadnia az FIA azon törekvését, miszerint semleges színeket kell majd képviselnie az orosz-ukrán háború miatt. Ezt a döntést a Világ Motorsport Tanácsa még márciusban hozta meg, de ez Kvjat számára nem jelenthet problémát, mert képes lehet az olasz licensz megszerzésére.

    Kvjat 2014 és 2020 között összesen 110 Forma-1-es versenyen vett részt a Toro Rosso, a Red Bull és az AlphaTauri csapatának pilótájaként. 2018-ban a Ferrari tesztpilótája volt, az utolsó aktív F1-es szerepköre pedig az Alpine-nál volt, ahol szintén tesztpilóta volt és ennek köszönhetően részt vehetett a Pirelli gumitesztjein.

    Az orosz versenyző a monzai paddockban meglátogatta a francia istálló motorhome-ját, ahol többek között az enstone-i istálló csapatfőnökével, Otmar Szafnauerrel is beszélgetett. Sokan azonnal elkezdtek arról pletykálni, hogy Kvjat jó eséllyel pályázhat Fernando Alonso versenyzői ülésére, de az Alpine tagadta ezen sajtóértesüléseket.

    „Soha ne mondd, hogy soha” – nyilatkozta Kvjat az esetleges F1-es visszatéréséről. – Nyilván az alkalom nem a legideálisabb a számomra, de remélem, hogy egy napon majd újra beszélhetünk erről. Most azonban a NASCAR-ban versenyzem, semmi problémám nincsen ezzel, mert jól érzem magam és szívesen veszek majd részt további futamokon.”

    „Egy álmom vált valóra, hogy bemutatkozhattam a NASCAR-ban, mivel mindig is ki szerettem volna itt próbálni magamat. Időbe fog telni, hogy képes legyek felvenni a versenyt a legjobbakkal, de türelmes vagyok és így akár egy nagyon hosszú karrierem lehet majd itt. Kíváncsi vagyok, meddig fogok majd eljutni itt.”

    „A Forma-1-nek azonban mindig egy különleges helye van szívemben. Még mindig fiatal vagyok, szóval remélem, egy napon újra beszélhetünk majd az ezzel kapcsolatos dolgokról. Egyes emberek már megmutatták, hogy nem lehetetlen visszatérni, szóval még bármi megeshet.”

  • Sainz: Egy körön nincs jobb Leclercnél

    Sainz: Egy körön nincs jobb Leclercnél

    Carlos Sainz nemrégiben egy elég nagy dicsérettel illette csapattársát, Charles Leclerc-t. A Ferrari spanyol versenyzője szerint monacói kollégája a jelenlegi F1-es mezőny legjobb pilótája egy körön.

    Leclerc már az idei szezonban is okozott nagy meglepetéseket a szombat délutánok folyamán, ugyanis Monacóban és Bakuban is pole-pozíciót tudott szerezni. A kétszeres futamgyőztes jelen pillanatban 13-7-re veri Sainzot a kvalifikációkon, azonban a spanyol rendkívül élvezi azt, hogy egy ugyanolyan autóban mérheti össze a tudását egy körön azzal a pilótával, aki szerinte páratlan szombati edzések során.

    „Szerintem Charles a legjobb az időmérőkön” – véli az olasz istállót erősítő spanyol versenyző. „Ő a jelenlegi mezőny egyik, hanem a legjobb pilótája a szombatok folyamán. Erre csak most jövök rá a csapattársaként, mert látom, hogy milyen magas szinten űzi ezt. Nem csak gyors, de a munkához való hozzáállása is hihetetlen.”

    „Jól dolgozik együtt a csapattal és még sok olyan jó tulajdonsága van, ami miatt egy remek versenyzőt tisztelhetünk benne. Egy kihívás ellen menni az időmérőkön száraz körülmények között, mert ő a legjobb, azonban személy szerint ezt nagyon élvezem.”

    Ugyan Leclerc magabiztosan győzi le Sainzot az időmérők folyamán, a vasárnapi versenyek során már más a helyzet. 20 futam után mindössze 6,5 pont köztük a különbség a monacói javára és a szezonból már csak két verseny van vissza.

    A Ferrari az idei év utolsó tripla hétvégéjén lényegében lerendezte a konstruktőri bajnokság harmadik helyéért folytatott versenyt McLarennel. A maranellói istálló versenyzői a három verseny során összesen 47 pontot gyűjtött, amíg a wokingi istálló erejéből mindössze 4 pontra futotta, amivel az esélytelenek nyugalmával vághatnak majd neki a soron következő Szaúd-Arábiai és Abu Dhabi Nagydíjnak.

  • Norris magabiztos jó formája bizonyítja, hogy bajnoki alapanyag

    Norris magabiztos jó formája bizonyítja, hogy bajnoki alapanyag

    Lando Norris szerint az idei szezon korai szakaszában mutatott jó formája azt bizonyítja, hogy egy napon Forma-1-es világbajnok lesz majd belőle.

    A McLaren brit versenyzője jelen pillanatban a negyedik helyet foglalja el az egyéni pontversenyben, mindössze 6 ponttal lemaradva a harmadik helyen álló Valtteri Bottastól. Norrisnak ráadásul már van egy dobogós helyezése Imolából, ahol a dobogó harmadik fokán ünnepelhetett Masx Verstappen és Lewis Hamilton mellett.

    Amikor a fiatal britet arról kérdezték, hogy szerinte képes lesz-e bajnoki címet szerezni a jövőben, ezt válaszolta: „Igent szeretnék mondani, de ez nem azt jelenti, hogy jobb vagyok a mezőny összes pilótájánál vagy valami ilyesmi.

    „Azt érzem, hogy az idei szezonban nyújtott teljesítményemmel képes lennék futamokat nyerni és egy nap talán még világbajnok is lehetek. Lehet, hogy nem vagyok ott mindig az élmezőnyben, azonban úgy érzem, hogy jól csinálom a dolgaimat és versenyről versenyre jobb leszek.

    „Egy olyan szintet képviselek, amivel felvehetném a versenyt Maxszal (Verstappen) és Lewisszal (Hamilton). Ezen kapcsán óvatosnak kell lennem. Nem azt mondom, hogy le is győzném őket, de az biztos, hogy megdolgoztatnám őket a pénzükért.”

    Norris hozzátette, hogy hiába kezdte jól a szezont, a magabiztosságát még tovább kell építenie az autóban ülve, hogy minden egyes versenyen a maximumot legyen képes kihozni az MC35M-ből.

    „Nehéz megmondani, hogy mi fog hozni a szezon hátralevő rész, azonban én nem egy olyan srác vagyok, aki túl sokat gondolkodna a jövőről.

    „Eddig meg vagyok elégedve az évemmel és ha egy olyan autóban ülnék, amivel folyamatosan harcolhatnék az első helyért, akkor még győzelmeket is tudnék aratni.

    „Lehet szó száraz vagy esős versenyekről, szerintem nagyon jó formában vagyok. A helyzet magaslatán vagyok jelen pillanatban, sok dolgot csinálok kiválóan és emiatt büszke is vagyok magamra valamilyen szinten,” – zárta Norris, aki legközelebb Monacóban növelheti a pontjainak a számát.

  • Az Alfa Romeo is korán elkezdené a készülődést 2022-re

    Az Alfa Romeo is korán elkezdené a készülődést 2022-re

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke Frederic Vasseur elmondta, hogy a csapata már az idei szezon korai fázisában át fog térni a 2022-es szezonra való felkészülésére.

    A soron következő év lett volna eredetileg a nagy szabályváltozások éve a Forma-1-ben, azonban a koronavírus okozta anyago nehézségek miatt a sportág vezetői az új szabályok bevezetését elhalasztották egy évvel.

    Emiatt többek között az idei szezonra csupán limitáltan lehetett fejleszteni az autókat, ami miatt számos csapat már a szezon korai szakaszában le fog állni a 2021-es autó fejlesztésével, hogy már a következő szezonra tudjanak koncentrálni teljes mértékben. Vasseurék is így fognak tenni.

    „A 2021-es autó lényegében a tavalyi autó filozófiája szerint épült meg,” – mondta az Alfa Romeo csapatfőnöke. „Azonban az aerodinamikai szabályok jelentős mértékben megváltoztak. Mindez azt jelentette, hogy vissza kellett mennünk a szélcsatornába és az alapján kellett megterveznünk az új alkatrészeket.

    „2022-re azonban sokkal többet kell változtatnunk az autón a mostaniakhoz képest. Nagy kihívás lesz ez számunkra és többek között ennek érdekében fogunk már a szezon korai szakaszában átállni a 2022-es autó fejlesztésére.”

    A tavalyi szezon rendkívül csalódást keltő volt a hinwili kiscsapat számára, miután a Ferrari motorjának teljesítmény visszaesése miatt a mezőny legvégére estek vissza a középmezőnyből.

    Az Alfa Romeonak az idei szezonra a célja ebből kifolyólag nem más, mint hogy felzárkózzanak a középmezőny csapataihoz.

    „Az előző szezont a 8. helyen zártuk, szóval idén már jobbaknak kell lennünk. Ahhoz, hogy ezt véghez vigyük, a pályán és a központban is jól kell sáfárkodnunk a fejlesztésekkel.”

    2020-ban sokáig tűnt úgy, hogy Antonio Giovinazzi helyére Mick Schmuacher érkezhetett volna és ebben a helyzetben a német fiatalnak egy rendkívül rutinos csapattársa lehetett volna, aki még az édesapjával is versenyezz egykoron.

    Azonban az ifjabb Schumacher a Haas pilótája lett, az Alfa Romeo pilótapáros pedig nem változott meg.

    „Olyan versenyzőkre van szükségünk, akik jól kijönnek egymással és segítik a csapat fejlődését,” – folytatta Vasseur. „Kimi és Antonio ilyen szempontból egy tökéletes páros. Ez lesz a harmadik évünk már ezzel a felállással és hisszük, hogy az idei szezonban jó eredményeket fogunk majd elérni velük.”

  • Horner arra számít, hogy komoly harcban lesznek a Mercedesszel

    Horner arra számít, hogy komoly harcban lesznek a Mercedesszel

    Tavaly a konstruktőri bajnokág második helyén zárt a Reed Bull, ám a hátrányuk tetemes, 254 pont volt a bajnoki gárda mögött. A csapatfőnök Christian Horner szerint azonban most került minden darab a helyére, ahhoz, hogy komolyan megcélozzák a tabella tetejét.

    A milton keynes-i csapat tavaly csupán két versenyt tudott megnyerni, mindkettőt Max Verstappen személyében, miközben a nagy rivális Mercedes 13 sikerig jutott. A csapat lemaradása elsősorban Alex Albon Verstappenhez képesti lemaradása miatt alakult ki, így ezt kiküszöbölve leigazolták a pontokat megbízhatóan szerző Sergio Pérezt.

    Mivel idénre az autók minimálisat változnak, így Christian Horner is úgy véli, hogy a Mercedes lesz az idei bajnokság első számú esélyese, azonban már megvan nekük is minden, hogy odaérjenek.

    „Láttunk egy csapatot amelyik totálisan dominálta az elmúlt hét évet. Mivel idén az autók és náluk a pilóták is szinte változatlanok lesznek, így az várható, hogy nagyon jó helyzetben lesznek.” – kezdte a brit csapatfőnük.

    „Viszont remélem, hogy a tavaly megtanult leckét felhasználva sokkal komolyabb kihívás elé tudjuk állítani a Mercedest, akik kétségkívül megint lenyűgözőek lesznek, és továbbra is ők a favoritok, különösen a legutóbbi autó miatt, amely kétségkívül a hibridkorszak legerősebb autója volt. Kemény ellenfeleink lesznek, de ennek csak örülünk.” – tette hozzá.

  • Grosjean az IndyCarban folytatja pályafutását!

    Grosjean az IndyCarban folytatja pályafutását!

    A Forma-1-ből frissen távozó Romain Grosjean az IndyCarban fogja folytatni a pályafutását. A francia pilóta a Dale Coyne Racing csapatának versenyzője lesz majd.

    Grosjean – akinek nevéhez 180 F1-es rajt fűződik – mind a 13 utcai és épített pályás versenyén rajthoz fog állni az NTT IndyCar Series 2021-es kiírásában és első hivatalos tesztjét február 22-én fogja teljesíteni a Barber Motorsports Parkban.

    A 34 éves francia pilóta azonban az ovál versenyeken nem fog autóba ülni. Ilyen futam lesz a Texas és az Indianapilos Motor Speedwayen, ahol majd a 105. Indy500-at rendezik majd.

    A francia pilóta Forma-1-es pályafutása alatt 10 dobogós helyezést szerzett és mindegyik alkalommal a Lotus pilótájaként örülhetett sikereinek.  2012-ben nyolcadik, 2013-ban pedig a hetedik helyet szerezte meg az egyéni összetettben.

    Azonban az utolsó öt szezonja a Haasnál már közel nem volt olyan eredményes, de alkalmanként sikerült megvillannia. Grosjean az évek alatt rengeteg pontot gyűjtött az amerikai istállónak és a legjobb eredménye a 2018-as Osztrák Nagydíjon szerzett negyedik helye volt.

    „Rendkívül izgatott vagyok ezen lehetőség miatt, hogy 2021-ben az NTT IndyCar Seriesben versenyezhetek majd az Egyesült Államokban,” – mondta a francia pilóta, aki a saját Twitch csatornáján jelentette be a hírt. „Számos lehetőségem volt, mégis erre esett a választásom annak ellenére, hogy még nem állok készen arra, hogy ovál pályán versenyezzek.

    „Az IndyCarban sokkal szorosabb versenyek vannak, mint másik sorozatokban, szóval ehhez majd hozzá kell szokjak. Azonban mindezen nehézségek ellenére már nagyon várom ezt az új kihívást, ami karrierem következő nagy állomása lesz.”

  • Verstappen: A Red Bull túlteljesítette az elvárásokat 2020-ban

    Verstappen: A Red Bull túlteljesítette az elvárásokat 2020-ban

    Max Verstappen szerint a Red Bull határozottan túlteljesít azzal, hogy képesek elválasztani egymástól a két Mercedes pilótát a Forma-1 2020-as világbajnoki pontversenyében. A holland szerint a milton keynesi istállónak pedig bele kell törődnie ebbe a helyzetbe.

    A Red Bull a nagy fogadkozások ellenére sem volt képes felvenni a Mercedes tempóját a szezon első hat versenyén, különösen az időmérő edzéseken.

    Azonban az energiaitalosok holland titánja a legutolsó négy versenyen már valamivel közelebb tudott kerülni Valtteri Bottashoz és Lewis Hamiltonhoz olyannyira, hogy a 70. Évforduló Nagydíját meg is tudta nyerni Silverstoneban.

    Verstappen a Belga Nagydíj előtt reflektált a 2020-as szezon első hat versenyéről és elmondta, hogy a Red Bull igen is büszke lehet az eredményére, ha megnézzük a befeketedett Ezüst Nyilak tempó előnyét.

    „A nyers tempót elnézve mindkét Mercedes versenyzőnek előttem kellene lenni a bajnokságban,” – nyilatkozta a holland.

    „Az első futamon volt egy kiesésem, Bottas pedig egy alkalommal nem szerzett pontot a defektje miatt. Mindkettőnk számára balszerencsés ez, de ez mindig benne van a pakliban.

    „Viszont amikor úgy lettem második, hogy a Mercedesek gyorsabbak voltak nálam, akkor még túl is teljesítettük magunkat. Ezt leszámítva pedig minden lehetőségünket maximálisan kihasználtunk, aminek rendkívül örülök.

    „A csapattal nem azért vagyunk itt, hogy másodikok vagy harmadikok legyünk, hanem a bajnoki címért szeretnénk menni. Azonban bele kell törődnünk a jelenlegi helyzetünkbe, ugyanis jelen pillanatban nem vagyunk képesek komoly kihívói lenni a Mercedesnek.

    „Papíron lehet, hogy másként van, azonban a nyers tempót tekintve túl lassúak vagyunk hozzájuk képest. Jelen pillanatban azért tudtunk versenyt nyerni, mert aznap a Mercedeseknek nem volt szerencséjük. Szóval még mindig rengeteg teendőnk van.”

  • Vettel szerint kihívás lesz októberben versenyezni a Nürburgringen

    Vettel szerint kihívás lesz októberben versenyezni a Nürburgringen

    Ebben a szezonban pár régebbi versenyhelyszín – mint például a Nürburgring – is része lesz a Forma-1 idei versenynaptárának. Sebastian Vettel pedig már nagyon várja már a hazai versenyét, ami szerinte kihívásokkal teli lesz majd.

    A Liberty Media továbbra is azon dolgozik, hogy új helyszínekkel bővítsék a száguldó cirkusz versenynaptárát annak ellenére, hogy a szezon már kezdetét vette. Az F1 vezetői legutóbb három új pályát jelentettek be, beleértve a Nürburgringet is.

    A száguldó cirkusz mezőnye legutóbb 2013-ban versenyzett a német versenypályán, ahol pont Vettel lett az első Kimi Räikkönen és Romain Grosjean előtt. Emiatt a négyszeres világbajnok már alig várja, hogy visszatérhessen a legendás helyszínre.

    „A Nürburgring, micsoda meglepetés,” – lelkendezett a Ferrari német versenyzője a dpa-nak adott nyilatkozatában. „Eddigi Forma-1-es pályafutásom során három alkalommal versenyezhettem azon a pályán. 2009-ben második lettem, négy évvel később pedig sikerült megnyernem a versenyt.

    „Biztos vagyok benne, hogy a nürnburgringi verseny nagy kihívás lesz mind a csapatok, mind nekünk versenyzők számára. Már szimplán az októberi időjárás miatt is érdekes lesz, hogy miként fogja befolyásolni a hétvége eseményeit.”

  • Haug szerint a Mercedes nem teszi unalmassá a Forma-1-et

    Haug szerint a Mercedes nem teszi unalmassá a Forma-1-et

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff cáfolta azokat a feltevéseket, miszerint a csapata az idei évben is nagyon simán fogja bezsebelni mindkét bajnoki trófeát a Forma-1-ben.

    A bajnoki címvédő istálló már zsinórban a harmadik versenyét nyerte meg a 2020-as szezonban és Wolff szerint a Mercedes idei konstrukciója, a W11 egy fegyver, ugyanis a kocsi nagyon gyors és mindezek mellett sok leszorítóerővel is rendelkezik. Ugyanakkor a másik két élcsapat, a Red Bull és a Ferrari szenved és képtelenek felvenni a tempót a befeketedett Ezüst Nyilakkal.

    „Nem hiszem, hogy a Magyar Nagydíjon megsemmisítő vereséget mértünk a mezőnyre,” – ismerte el az osztrák csapatfőnök. „A különbségek minimálisak voltak. Ha Lewis kiesne egy versenyen, akkor már nem is ő lenne a bajnokság éllovasa, szóval támadnunk kell.”

    Azonban mások – mint például a Mercedes egykori sportigazgatója Norbert Haug – szerint a német márka már olyannyira erős, hogy már akár tökéletesnek is tekinthetők.

    „A tökéletességük, amit a 2014-es szezon kezdete óta produkálnak, egyszerűen páratlan a versenyzés történelmében,” – idézi Haug szavait a német Sky.

    „Ez pedig teljesen megérdemelt. Ha azt mondod, hogy a Mercedes ezzel unalmassá teszi a sportot, akkor ki kell javítsalak, ugyanis ez egyáltalán nem így van. Ez azért van, mert a többiek képtelen tartani a lépést az egyeduralkodó istállóval.

    Sokak szerint azonban ez a legnagyobb problémája a mai Forma-1-nek, hogy nincsen ádáz küzdelem a bajnokság élén.

    Az egykori Forma-1-es versenyző JJ Lehto szerint emiatt is nehéz összehasonlítani Lewis Hamilton teljesítményét Michael Schumacher egykoron nyújtott eredményeivel, habár a Mercedes britje szinte biztosan túl fogja szárnyalni az egykori Ferrari ikon rekordjait.

    „Régebben még voltak kihívók, akik rendszeresen képesek voltak harcba szállni a győzelmekért egy teljesen másik csapat autójával,” – tekintett vissza Lehto a Schumacher érára.

    „Ma azonban ez már egy teljesen más történet. Valahogy úgy érzem, hogy Hamiltonnak túl könnyű dolga van egy olyan autóval, ami kimagaslik a mezőnyből.

    „Jó lenne Verstappent megnézni Hamilton csapattársaként. Olyan lenne, mint anno a Senna-Prost rivalizálás, azonban, ha Hamilton ülne a Red Bullban, akkor nem hiszem, hogy képes lenne olyan eredményeket elérni, mint a Mercedes volánja mögött.”

  • Bird a Jaguar versenyzője lesz a következő szezontól

    Bird a Jaguar versenyzője lesz a következő szezontól

    Sam Bird hat szezon után fogja elhagyni az Envision Virgin Racing csapatát, hogy a Formula E hetedik szezonjában már a Panasonic Jaguar csapatánál versenyezzen James Calado helyén.

    A 33 éves brit versenyző azon kevesek közé tartozik, aki az elektromos széria mind a 63 versenyén rajthoz állt és ő az egyetlen olyan versenyző, aki a Formula E mindegyik szezonjában képes volt megnyerni legalább egy ePrix-t.

    A kilencszeres ePrix győztes Bird a hatodik szezon hátralevő hat versenyét – amiket Berlinben fognak megrendezni a Tempelhof repülőtéren – még a Virgin pilótájaként fogja teljesíteni.

    Az utolsó versenyt követően azonban már az összetett második helyén álló Mitch Evans csapattársa lesz a Jaguarnál és azt sem érdemes elfelejteni, hogy a Formula E 2020/2021-es szezonja már világbajnokságnak fog számítani.

    „Mindig is figyelemmel követtem a Jaguar csapat eredményeit és fejlődését a bajnokságban, és nagyon örülök annak, hogy a következő szezontól én képviselhetem majd az ikonikus brit autómárkát a sorozatban.

    „Rendkívül éhes vagyok a sikerre és úgy gondolom, hogy Mitch-csel (Evans) közösen nagy dolgokat érhetünk el a csapat számára. Az Envision Virgin Racingnek pedig meg szeretném köszönni az együtt töltött időt és további sok sikert szeretnék nekik kívánni a jövőre nézve.

    „Alig várom már, hogy a berlini versenyeket követően kipróbálhassam a Jaguar I-Typeot és elkezdjük a közös munkát a hetedik szezontól kezdődően.”

    Bird érkezése kapcsán a Jaguar csapafőnöke, James Barcley is nyilatkozott. „Sam már a Formula E kezdetekor megmutatta, hogy a legjobbak közé tartozik és úgy vélem, hogy közösen egy jó csapatot fogunk alkotni.

    „Mitch és Sam vitathatatlanul a Formula E egyik legerősebb pilótapárosát fogják alkotni a hetedik szezontól. Ebben a sorozatban rendkívül szoros a versenyzés és ahhoz, hogy sikeres legyél, elengedhetetlen az, hogy legyen két ilyen erős és sikeres pilótád, mint Sam és Mitch.

    „Mindketten nyertek már futamokat és biztos vagyok benne, hogy képesek lesznek majd harcba szállni az egyéni és konstruktőri bajnoki címért is.”