Szerk Racingline.hu

Címke: kiesés

  • Horner már csak nevetni tudott azon, hogy ismét a Renault miatt csúsztak le a dobogóról

    Horner már csak nevetni tudott azon, hogy ismét a Renault miatt csúsztak le a dobogóról

    Christian Horner csak nevetni tudott azon az ironikus helyzeten, hogy a két Renault-os autó meghibásodása ütötte el a Red Bullt a dobogó harmadik fokától.

    Tavaly az osztrák istálló leváltotta francia motorpartnerét, és inkább Honda motorokra váltott. Ez után a döntés után sokan kinevették a csapatot, Helmut Marko el is mondta, bolondnak titulálták, mikor aláírták a megállapodást, ám eddig úgy tűnik nem tettek rossz lóra, ugyanis Ausztráliában Verstappen dobogón végzett, míg a tegnap előtti futamon is nagyon közel volt ehhez az eredményhez, miután Charles Leclerc Ferrarija meghibásodott.

    Három körrel a leintés előtt, Daniel Ricciardo és Nico Hülkenberg autója is megadta magát, ezért a beküldték a Safety Cart, és mivel csak nagyon kevés kör volt hátra, a biztonsági autó mögött futott be a mezőny, ezzel pedig a holland pilóta dobogóról szőtt álmai is megszűntek, ugyanis előzni nem lehet az említett szakasz alatt, hiába érte utol teljesen már a monacói versenyzőt.

    ,,A Renault-ok felmondták a szolgálatot, sajnos ez az esemény nem vitt minket közelebb a pódiumhoz. Milyen ironikus nem? Mindegy, hogy autónkban van a motor vagy sem, ez lesz a vége.” – jegyezte meg nevetve Horner.

    ,,Ami minket illett, több teljesítményre lesz szükségünk. A Ferrari nagyon erős volt múlt héten, a Mercedes meg igazán szerencsés, amiért megszerezték az első két helyet. A Ferrari dominált a hétvégén. Meg kell értenünk, azt, hogy mi hol helyezkedünk el, mik az erősségeink és mik a gyengeségein a Ferrarihoz képest.”

    A brit csapatfőnök szerint az osztrák alakulat a Bahreini futamon nem tudta kihozni azt, ami a gumikban van, ezért is maradtak el annyira a riválisoktól, ám nem aggódik, hiszen a Ferrari példája is jól mutatja, milyen gyorsan változnak az erőviszonyok az idei évben.

    ,,Ahogy azt látni lehet, ha egyszer képbe kerülsz, különösen ezekkel a gumikkal, akkor megváltoznak a dolgok. Nézzük meg a Ferrarit, Ausztráliában mintha egy másik csapatot láttunk volna, de ugyanaz igaz a Mercedesre is, csak arra kell rájönni mi a trükk…”

    ,,Mi nem tudtuk a maximumot kihozni a gumikból se az időmérőn se a futamon. Mennyire befolyásolta mindezt az erős szél? Nehéz megmondani. Azonban úgy gondolom, a pilótáink jó munkát végeztek, kihozták azt az autóból, amit ki lehetett. Ám, mikor meghallgatod őket és a visszajelzéseiket, akkor érezni lehet, hogy nem elégedettek azzal a teljesítménnyel, amire az autó képes.”

  • Sainz már a második MGU-K-ját fogja használni Bahreinben

    Sainz már a második MGU-K-ját fogja használni Bahreinben

    A McLaren spanyol pilótája, Carlos Sainz Jr. autójába már a második MGU-K fog majd dolgozni a Bahreini Nagydíjon. A spanyol pilóta autójában ugyanis ez a motorkomponens mondta fel a szolgálatot az Ausztrál Nagydíjon.

    A versenyzők minden motorkomponensből összesen három darabot használhatnak el egy szezon során büntetés nélkül, szóval Sainz már hátrányból indul versenytársaihoz képest.

    A spanyolnak már a barcelonai tesztek során is problémái adódtak ezzel a motorkomponenssel. Sajnos ez a probléma a szezonnyitón is felütötte a fejét, ami a spanyol pilóta kiesését okozta a verseny tizenegyedik körében. „Remélhetőleg a Renault kiderítette ezalatt a két hét alatt, hogy mi okozhatta a problémát,” – nyilatkozta Sainz a motorsport.com-nak.

    „Lehetséges megoldásokat fogunk kipróbálni ezen a versenyen, azonban nem tudjuk, hogy a megoldásaink hatásosak lesznek-e vagy sem. Már a tesztek során is problémáink adódtak ezzel az alkatrésszel, szóval ki lehet jelenteni, hogy ez az elem az autónk egyik gyenge pontja.

    „Továbbra is keményen kell dolgoznunk annak érdekében, hogy egy pontot se dobjunk el magunktól feleslegesen, ugyanis Ausztráliában megvolt az esélyünk a pontszerzésre.”

    A Renault motorok az elmúlt években nem voltak valami megbízhatóak, ráadásul Sainz azt is elismerte, hogy a motor teljesítményével sem voltak teljes mértékben elégedettek. „Alapvetően az erőforrásunk jó, ugyanis gyorsak vagyunk az egyenesekben,” – véli a spanyol. „Jó irányban haladtunk, azonban az nem valami jó, hogy mindössze tíz megtett kör után kiestem a versenyből.”

  • Korai kiesés, megzavart interjú – ma semmi sem jött össze Ricciardonak

    Korai kiesés, megzavart interjú – ma semmi sem jött össze Ricciardonak

    Daniel Ricciardonak nem sikerült jól és nem is tartott sokáig első Renault-os versenye. Az ausztrál elmondta, nem szándékozott arra a füves területen lévő buckára hajtani, ami később megdobta az autóját, és ami miatt elvesztette első szárnyát a rajt után.

    Ricciardo tavaly szinte mindenkit ledöbbentett, mikor bejelentette, hogy a Red Bull helyett a Renault mellett tette le a voksát, és inkább velük folytatja a pályafutását. Sokan úgy vélték, a 29 éves pilóta rossz döntést hozott, és egyelőre úgy tűnik, nekik van igazuk. A Honda motor szinte muzsikál az RB15-ben, míg a Renault-val vannak problémák. Az ausztrál tegnap a 12. helyet szerezte meg az időmérőn, ám a verseny számára nagyon korán befejeződött. Ricciardo az előtte lévő, lassabban rajtoló Perezt próbálta kikerülni, mikor ráfutott az említett területre, ahol is egy bukkanó megdobta az autóját, elbúcsúztatta első szárnyától és még további sérüléseket is okozott az említett konstrukció alján, ami miatt a futamot is fel kellett adnia.

    ,,Igazán bosszantó, hogy ilyen gyorsan vége lett. Először is nem szándékoztam a füves részre menni, jobban kaptam el a rajtot, mint Perez, aki előttem volt. Mögé értem, utána a füves területre sodródtam, és arra a bizonyos buckára hajtottam, amiről nem tudtam, hogy egyáltalán ott van.” –nyilatkozta az ausztrál a Ziggo Sportnak.

    Még a nyilatkozatétel sem ment zökkenőmentesen Ricciardonak, mialatt magyarázta az eseményeket a „ketrecben”, mögötte a BBC 5 Radio riporternője Jennie Gow éppen élőben jelentkezett be. Az ausztrál szerint a hölgy túl hangosan beszélt, ami miatt egy pillanatra el is felejtette mondandóját, ezért félhangosan meg is jegyezte, hogy „fogja be a száját”.

  • Ricciardo: A bakui incidens a Red Bull hibájából történt meg

    Ricciardo: A bakui incidens a Red Bull hibájából történt meg

    Daniel Ricciardo ismét visszaemlékezett a tavalyi bakui incidensre és annak utóéletére. Az ausztrál versenyző továbbra is azt hangoztatja, az az ominózus eset valamint a baleset után történt események közrejátszottak abban, hogy végül elhagyja korábbi csapatát a Red Bull Racinget.

    A párosnak már a futam elején volt egy kisebb ütközése, amikor is az ausztrál versenyző utolérte csapattársát, ám a kedvezőbb pozíciót végül Verstappen tartotta meg. A kerékcserék alatt a sorrend megfordult, viszont a 40. körre ismét a régi felállás mellett harcoltak egymással a felek. Ricciardo hátulról neki ment a holland pilótának, aki állítása szerint kétszer is irányt váltott a védekezés során, végül mind két pilóta kiesett a versenyből.

    A The Sydney Morning Heraldnak Ricciardo azt nyilatkozta, sokáig nem tudta megemészteni ezt a dolgot, főleg azt, ahogy a csapat kezelte a helyzetet a futam után. Az ausztrál pilóta végül nem hosszabbította meg a szerződését az osztrák alakulattal, inkább elfogadta a Renault ajánlatát.

    ,,Ez az ügy szerepet játszott a döntésemben, az események után már nem azt éreztem, mint régen. Mikor hátulról neki mentem, egy részem azt gondolta: srácok megérdemelitek ezt, ez az egész műsor sz*r volt. Ha mindez fordítva történt volna, ha én haladtam volna elől és én váltottam volna kétszer irányt a féktávon és ő rongyolt volna belém, akkor hasonlóan kezelték volna a helyzetet? Ez a kérdés sokszor felmerült bennem, az utóbbi időkben. A csapat mindkettőnket ugyanolyan hibásnak tartott, azonban úgy vélem, mélyen belül tudták, hogy ezt Maxszel együtt ők szúrták el.”

  • Bottas úgy sírt bakui kiesése után, mint egy „kisbaba”

    Bottas úgy sírt bakui kiesése után, mint egy „kisbaba”

    A Mercedes finn pilótája, Valtteri Bottas bevallotta, hogy elsírta magát miután egy defekt megakadályozta, hogy megnyerje az Azeri Nagydíjat.

    A finn pilóta a negyedik futamgyőzelme felé autózott, azonban három körrel a verseny vége előtt áthajtott egy törmelékdarabon, ami Kevin Magnussen és Pierre Gasly ütközése miatt került oda. A defekt miatt fel kellett adnia a versenyt Bottasnak, aki karrierje egyik legnagyobb csalódásaként élte meg a kiesését.

    „Sokáig úgy tűnt, hogy ez lesz karrierem egyik legjobb versenye,” – magyarázta Bottas, akinek idén nem sikerült futamot nyernie. „Nem sokáig voltam az élen, azonban képes voltam odaverekedni magam az élre.”

    Bottas a biztonsági autós fázis alatt vette át a vezetést, ugyanis a finn pilótának volt annyi előnye, hogy a kerékcseréjét követően a poleból rajtoló, Sebastian Vettel elé érjen vissza.

    „Magabiztos voltam a kiállásokat követően, minden a legnagyobb rendben volt. Tudtam, hogyha nem történik semmi váratlan, akkor meg fogom nyerni a versenyt. Azonban nem sokkal a verseny vége előtt áthajtottam egy törmeléken, amit nem láttam a pilótafülkéből és sajnos kiestem a versenyből.”

    Bottast lesújtotta a dolog, ugyanis két egymást követő helyszínen (Kína, Azerbajdzsán) is nyerni tudott volna, hogyha másképp alakultak volna a dolgok. „Voltak versenyek, amiket majdnem megnyertem, emellett pedig sokszor lettem második. Már vártam, hogy mikor fogom megnyerni az első futamomat ebben a szezonban, de ez sajnos nem történt meg.

    „A bakui kiesésem után a csapatom összes tagja csalódott volt. Sok támogatást kaptam tőlük a történtek után. Amint visszaértem a hotelszobámba, térdre ereszkedtem és elkezdtem sírni. Azonban egy kis idő múlva összeszedtem magam és eldöntöttem, hogy egyetlen rossz szereplés miatt nem szabad ezt csinálnom.”

    Bottas ugyan kiesett, azonban Lewis Hamilton megnyerte az 51 körös Azeri Nagydíjat. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint elfogadhatatlan, ami Bottasszal történt.

    „Hihetetlen, mindössze három kör volt hátra és egy törmelék miatt kapott 25 ponttal kevesebbet a kelleténél.”