Szerk Racingline.hu

Címke: Kevin Magnussen

  • Sajtó: Magnussen marad a Haasnál 2019-ben

    Sajtó: Magnussen marad a Haasnál 2019-ben

    Sajtóinformációk szerint a dán Kevin Magnussen 2019-ben is marad a jelenlegi munkaadójánál, a Haasnál.

    Miközben Romain Grosjean jövője erősen kérdéses, a hullámzó teljesítménye miatt, addig az amerikai csapat nyíltan is kifejezte már az elégedettségét a dánnal szemben.

    Az Ekstra Bladet lap szerint szeptember végén jár le a Haas opciója Magnussen 2019-es szerződését illetően, ám a forrás megjegyzi, hogy mindenben megegyeztek a folytatás tekintetében. A bejelentés várhatóan Szingapúrban, vagy nem sokkal utána történhet meg.

    „Amikor hozzánk érkezett, akkor már tudta, hogy a második éve komoly kihívás lesz a számára. Megvolt a lehetősége és élt is vele.” – mondta nemrégiben sejtelmesen a dánról Günther Steiner csapatfőnök.

  • Vandoorne szerint túl könnyen ítélkeznek az emberek

    Vandoorne szerint túl könnyen ítélkeznek az emberek

    A McLarennél létszám felettivé vált Stoffel Vandoorne úgy véli, hogy a kétkedők túl gyorsan ítélkeznek a Forma-1-es versenyzők felett.

    A belga versenyző második szezonját tölti a McLarennél, és bár mentségére szól, hogy a csapat közel sem volt ez idő alatt alkalmas arra, hogy bárki túl jól teljesítsen vele, a 2018-as szezon végén mégis távoznia kell. Helyére Lando Norris érkezik majd.

    Pedig a junior szériákban Vandoorne is tarolt, hatalmas tehetségnek tartották, így érkezett meg az F1-be, ahol beleszürkült a mezőnybe.

    „Tisztában vagyok a tehetségemmel, azzal, amit az előző szériákban csináltam és nem kételkedek magamban.” – mondta Vandoorne, aki szerint a közönség azonnal leír valakit ha csak egyszer is gyengén szerepel.

    „Van egy rossz hétvégéd és hirtelen te vagy a legrosszabb versenyző a mezőnyben, aztán legközelebb van egy nagyszerű versenyed és máris szupersztár vagy.”

    Nem tudni még, hogy máshol talál-e helyet magának a belga, de a McLaren vezérigazgatója, Zak Brown szerint tökéletesen illene a Toro Rossóba.

    Kevin Magnussen, aki a 2014-es szezon után lett elküldve a McLarentől, megérti Vandoorne-t.

    „Nehéz helyzet és nem hiszem, hogy létezik jó tanács, tényleg. Ő tudja, hogy mit kell tennie.” – mondta a dán. „Személy szerint én úgy gondolom, hogy ő nagyon tehetséges és jó (versenyző), szóval meg kell próbálnia megtalálni azt, ami a legjobb számára, és tudnia kell, hogy meg tudja csinálni.”

    Magnussen arra a kérdésre is felelt, hogy hasznos lehet-e Vandoorne számára, ha tiszta lappal indul egy másik csapatnál.

    „Én csak azt tudom mondani, hogy jó volt számomra a friss kezdés, és hogy olyan helyre érkeztem, ahol tényleg támogattak. Számomra ide jönni (a Haashoz) és érezni a támogatást és a csapat elkötelezettségét, sokat segített abban, hogy magabiztos és nyugodt legyek. Nem kell aggódni a hibák miatt, nem kell aggódni azon, hogy talán nem elég, amit telesítesz. Csak koncentrálni kell a valós teljesítményre, hogy jól csináld, és így sokkal inkább ki tudod hozni a teljesítményt a tehetségedből, mintha folyton aggódnál.”

  • Steiner: Alonso nincs abban a helyzetben, hogy ítélkezzen

    Steiner: Alonso nincs abban a helyzetben, hogy ítélkezzen

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner úgy véli, hogy Fernando Alonso a gyatra McLarenben ülve nincs abban a helyzetben, hogy mások felett ítélkezzen.

    Az Olasz Nagydíj időmérőjén, szombaton, Alonso a Haas dán versenyzőjével, Kevin Magnussennel állt le versenyezni az első kanyar jobb pozíciójáért, az eredmény azonban az lett, hogy mindkettőjük gyorskörét elszúrták.

    Magnussen dühös is lett Alonso viselkedése miatt, a spanyol azonban fordítva látja a helyzetet.

    „Több kategóriájú versenyző van (a mezőnyben), és vannak a haas-osok, akiknek a harmadik, vagy negyedik legjobb autójuk van a mezőnyben, mégis kiesnek a Q2-ben.” – mondta Alonso, így kritizálta az amerikai csapat versenyzőit.

    „Fernando a McLarenhez ment. A McLarennek sem a Q1-en kívül kellene küzdenie.” – válaszolt erre Steiner.

    „Magáról beszéljen, ne másokról, ez jó kezdőpont az életben.”

    Alonso és Magnussen korábban is összekülönböztek már, például a Brit Nagydíj hétvégéjén. Steiner pedig nem biztos benne, hogy Alonso akkor is így viselkedett volna a pályán, ha nem Magnussenről lett volna szó, hanem valaki más.

    Alonsoék esete után a közvetítésben látni lehetett, amint Steiner épp a McLaren főnökével, Zak Brownnal vitázik. Steiner szerint azonban „nagyon civilizált” beszélgetés volt és csak azért került rá sor, mert ő épp sétált vissza a boxutcában, mikor meglátta, hogy Brown arra jön.

  • Magnussen szerint Alonso tiszteletlen és Istennek hiszi magát

    Magnussen szerint Alonso tiszteletlen és Istennek hiszi magát

    Az Olasz Nagydíj időmérőjén történt meg, hogy Fernando Alonso és Kevin Magnussen úgy összetalálkozott, mintha éles versenyen lennének.

    Alonso a Q2-ben a gyorskörön lévő Magnussen mögött „vonatozott”, majd az első sikán felé tartva megpróbálta megelőzni a dán versenyzőt, a külső ívre került, elfékezte a kanyart, így némileg letessékelte Magnussent is a pályáról.

    Magnussen szerint Alonso teljesen tiszteletlen volt.

    „Nem fogom őt elengedni és feláldozni miatta a saját körömet.” – mondta Magnussen az eset után. „Semmi esetre sem. Tudom, hogy azt hiszi, ő valami Isten, de nem fogom (elengedni).”

    A versenybírák ugyan semmilyen szankciót nem szabtak ki senkinek sem az incidens után, Magnussen szerint járt volna büntetés a spanyolnak az agresszív viselkedése miatt.

    „Ha feltartasz valakit a gyorskörödön, az valójában nem feltartás.” – mondja a dán. „Ugyanez volt Kimivel Franciaországban. Ez olyasmi, amit meg kellene vizsgálni. Nem igazán ez, mindaddig, míg mindenki esetében ugyanúgy kezelik a helyzetet. Kíváncsi lennék rá, hogy ha ez fordítva történt volna, akkor mi lett volna a vége.”

    Alonso és Magnussen nem éppen barátok, a Haas versenyzője pedig komoly kritikával illette az utolsó F1-es szezonját töltő spanyolt.

    „Szerintem mind tudjuk, hogy Fernando kissé megalkuvó.” – mondta Magnussen. „Szerintem láttuk ezt párszor tőle a karrierje során, ahogy megpróbálkozik különféle dolgokkal, amik nem mindig jöttek össze neki. Ma nem jött össze.”

    „Az időmérő után odajött hozzám és az arcomba röhögött. Ez teljességgel tiszteletlen.”

    Majd a következő mondattal zárta véleményét a Haas dánja Alonso kapcsán: „Alig várom, hogy visszavonuljon.”

    Magnussen kritikájára azonban Alonso is reagált, és nem tartja „túl okosnak” Kevint.

    „Mindketten a kivezető körünkön voltunk az utolsó kanyarban.” – mondta Alonso. „Ő úgy döntött, hogy megelőz engem az utolsó pillanatban.”

    „Aztán megkezdtük a körünket. Versenyeznünk kellett az első kanyarért.”

    Alonso ugyanakkor nem hibáztatja Magnussent, amiért tönkrement a gyorsköre.

    „Ha az én hibám volt, akkor a versenybírák majd adnak büntetést.” – mondta a spanyol, ám sem ő, sem a dán nem kapott büntetést végül.”

    Annyit azonban elismer mindkettőjük részérül, hogy túl későn döntötték el, hogy milyen pozícióból akarják megkezdeni gyorskörüket.

    „Számomra ez nem sokat számít, az ő részéről pedig nem volt túl okos.”

  • Magnussen pert vesztett ex-menedzserével szemben

    Magnussen pert vesztett ex-menedzserével szemben

    Kevin Magnussen pert veszített egykori menedzserével szemben.

    Dorte Riis Madsen beperelte Magnussent és követeli a dán bevételeit, miután nem túl korrekten elküldte őt és szerződést bontott vele.

    Az Ekstra Bladet újság szerint a bíróság Riis Madsen pártjára állt, azt a döntést hozták meg, hogy Magnussen 2015 szeptember és 2021 július közötti bruttó jövedelmének 20%-át kapja meg az ex-menedzser.

    „Erre nem számítottunk” – mondta a Haas versenyzőjének ügyvédje, Claus Barrett Christiansen

    „Az eredmény valószínűleg inkább egy győzelem, mint vereség, mert Dorte Riis kevesebbet kapott, mint amennyire vágyott. Az viszont sajnálatos Kevin számára, hogy a korábbi ügyvédjének nem kell kártérítést fizetnie a rossz tanácsáért” – tette hozzá Christiansen.

    Azonban Magnussen élete a pályán jobba alakul. Valószínűleg hosszabbít a Haas-szal 2019-re.

    „Tavaly nem tárgyaltunk a szerződésről és élvezem, hogy nem vagyok részese ennek az őrületnek” – utalt ezzel a mostanában megjelenő vadabbnál-vadabb pletykákra.

    „Ezek a szerződések sosem egyszerűek. Ha már 98%-ban megegyeztek, még hátra van a legnehezebb 2%. Jelenleg csak várok.”

    Magnussen csapattársának, Romain Grosjeannak a sorsa már nem tűnik ilyen rózsásnak. Valószínűleg a Ferrari szupertehetsége, Charles Leclerc érkezik a helyére.

    „Most itt vagyunk Spában, jövőhéten Monzában és utána szerintem lesz a csapatnak egy kis ideje végiggondolni ezt az egészet” – mondta Grosjean.

  • A Haas közel áll ahhoz, hogy bejelentse a 2019-es felállását

    A Haas közel áll ahhoz, hogy bejelentse a 2019-es felállását

    Günther Steiner, a Haas csapatvezetője elárulta, hogy hamarosan véglegesíthetik a 2019-es pilótafelállásukat. Az amerikai csapatnál két szabad ülés is akad a következő szezonra, ugyanakkor Kevin Magnussen feltehetően maradhat, miután idén az első fél évben meggyőzően szerepelt.

    A kérdőjeles inkább Romain Grosjean, aki inkább csak szenvedett a szezon első felében. A francia az első kilenc versenyen nem szerzett pontot, ugyanakkor ütközött Bakuban, a Spanyol és a Brit Nagydíjon. A 32 éves pilótának Ausztriában sikerült megszereznie az idei első pontjait egy negyedik hellyel, azóta a nyári szünet előtt kétszer is a top tízben végzett. Steiner korábban azt állította, hogy rengeteg pilóta érdeklődik a Haas 2019-es versenyülése iránt, most azonban már hamarosan döntenek:

    „Nagyon jól haladunk, folyamatban vannak a dolgaink. Sokat tettünk ezért a szünet alatt, de még nem alakult ki végleges helyzet. Ugyanakkor azt gondolom, hogy jó helyzetben vagyunk, annyi van csak, hogy még nem mondhatok erről semmit, mert még dolgozunk ezen-azon. Jelenleg azonban jók a lapjaink. Örülök annak a fejlődésnek amit véghezvittünk, de még nem zártuk le ezt a folyamatot. Már nem kell sokáig várni azonban, hogy kiderüljön, mit lépünk.”

    Hogy mégis mennyi ez az idő, erre Steiner így válaszolt:

    „Azt hiszem, ennek kell még pár hét. Remélem, hogy nem kell ezt sokáig húznunk, mert véglegesíteni akarom, sőt mindannyian ezt akarjuk. Ezzel tartozunk a versenyzőknek és a csapatnak is. A csapat mindig nagyon szeretné tudni, hogy ki vezetheti majd az autóinkat. Kell még ezen egy kicsit dolgoznunk, de jó irányba haladunk.”

  • A Haas megtartja Ferruccit

    A Haas megtartja Ferruccit

    Botrányos viselkedése ellenére a Haas nem válik meg az F2-ből eltiltott Santino Ferruccitól – egyelőre.

    Az F2 silverstone-i fordulója során mutatott sorozatos ön- és közveszélyes viselkedése miatt Ferrucci négyfutamos eltiltást kapott az FIA-tól, csapata, a Trident pedig morális okokra és szerződésszegésre hivatkozva kirúgta. A Haas juniorprogramjába tartozó amerikai fiatal nemrég bejelentette, hogy a Dale Coyle Racing színeiben részt vesz az IndyCar két zárófutamán Portlandben és Sonomában, és nagyon úgy fest, hogy haasos pozícióját is megtarthatja.

    „Egyelőre benntartjuk a programban” – nyilatkozta Belgiumban Gunther Steiner csapatfőnök. „Majd meglátjuk, mire megy az IndyCarban. A srác elvégre megpróbál valamiféle karriert kiépíteni magának, mi pedig nem akarjuk kirántani a szőnyeget a lába alól.”

    Ferruccihoz hasonlóan Romain Grosjean alatt is rezeg a léc, habár az igazsághoz hozzátartozik, hogy hivatalosan még Kevin Magnussent sem jelentették be 2019-re.

    „Minden jó úton halad, nemsokára elérjük a procedúra végét” – folytatta Steiner. „Rengeteget sikerült előrelépnünk a szünetben, de még nem fejeztünk be mindent. Mindazonáltal jó pozícióban vagyunk, ennél konkrétabbat azonban egyelőre nem mondhatok. Elégedettek vagyunk a dolgok jelenlegi állásával, már nem kell sokat várni.”

  • Perez szerint káros, hogy két részre bomlik a mezőny

    Perez szerint káros, hogy két részre bomlik a mezőny

    Sergio Perez úgy véli, hogy mikor már egy szimpla célba érést is úgy értékelnek a versenyzők, mint egy győzelmet, az azt jelzi, hogy valami nagyon nincs rendben a Forma-1-ben.

    Az elmúlt években a Mercedes dominanciája határozza meg a sportot és csak a Ferrari és olykor a Red Bull tud a közelükbe kerülni. A többi csapat azonban „külön ligában” játszik, akkora a különbség köztük és az élcsapatok között.

    Ezt a különbséget szeretné a szabályok segítségével lecsökkenteni a Liberty Media 2021-től. Erre pedig nagy is az igény a többi csapat és a rajongók irányából is.

    „Nem lehet versenyezni. Az elmúlt négy, vagy öt évben egyszerűen két kategóriára bomlott a Forma-1.” – mondta Perez a Motorsport.comnak. „Korábban sosem hallottam senkitől, hogy azt mondaná, ‘igen, megnyertem a versenyt’, ha csak az élmenők után ő volt a legjobb.”

    „Ennek nem így kellene lennie. Ez nagyon károsítja a sportot.”

    Kevin Magnussen maga is úgy gondolja, hogy másféle motivációt kell keresniük a versenyzőknek, akik nem a top 3 csapat versenyzői, így ő fejben egy külön bajnokságot csinált maguknak.

    „Mondhatni kreáltam egy bajnokságot a fejemben.” – mondta a dán az Autosportnak. „Tudom, hogy nem valós, de a fejemben ez olyasmi, ami motiválni tud. Nem foglalkozom a top három csapattal, de mi a középmezőnyben csatázunk két-három csapattal, és ez az a csata, amit nagyon meg akarok nyerni.”

    Tehát Magnussen egyfajta győzelemnek értékelné, ha a hetedik helyen tudna zárni a bajnokságban. Erre egyelőre meg is van az esélye, mivel most a nyolcadik helyen áll, hét ponttal elmaradva Nico Hülkenbergtől.

  • Magnussen végre élvezi az F1-et

    Magnussen végre élvezi az F1-et

    A McLarennel és Renault-val töltött „meglehetősen szörnyű” évek után Kevin Magnussen végre élvezi az F1-es versenyzést a Haasszal.

    Magnussen 2014-ben debütált a McLarennel, majd egy év parlagon heverést követően 2016-ban csatlakozott a Renault gyári projektjéhez, mielőtt 2017-ben kétéves megállapodást kötött a Haasszal. A dán idén hét alkalommal is pontot szerzett és úgy érzi, a Haasnál „ismét a régi énem lehetek”, míg első két (plusz egy) éve a sportban „meglehetősen szörnyű és instabil volt”.

    „Jól érzem magam, talán most először élvezem igazán az F1-et” – vallotta be Magnussen. „Versenyképesnek és megtiszteltnek érzem magam, ami csak a csapatom minőségének ad tanúbizonyságot. Képesek döntéseket hozni és ragaszkodni az így kiszabott irányelvekhez, ezt pedig nagy erősségnek tartom. Nincsenek csatározások és nézeteltérések a vezetőségen belül; nekem az elején megmondták, hogy egy hozzám hasonló kaliberű versenyzőt akarnak leigazolni, és állták a szavukat.”

    A 2013-as FR3.5 bajnok rögtön első futamán dobogót szerzett a McLaren színeiben, év végén azonban elvesztette ülését az érkező Fernando Alonsóval szemben – nem feltétlen teljesítménybeli hiányosságok miatt.

    „Nagyon instabilan kezdődött az F1-es karrierem” – folytatta Magnussen. „Mielőtt ideérkeztem, hatalmas formában voltam, de ebből szinte azonnal ki is estem. A csapatom akkoriban nagyon bizonytalan lábakon állt, a vezetőség folyamatosan veszekedett. Roppant nagy volt a nyomás, mivel Jensonnel mindketten tudtuk, hogy csak egyikünk maradhat: elkezdtünk hibázgatni, ami miatt feszült leszel és még annyira sem teljesítesz.”

    Egy év kényszerített pihenőt követően Magnussen egy évre aláírt a frissen építkező Renault-hoz, ám év végén onnan is távozott, mert úgy érezte, a francia istálló csak egyéb opciók hiányában döntött mellette.

    „Nem a legjobb indokok miatt akartak velem dolgozni” – fűzte hozzá a dán. „Nem kaptam meg a megfelelő támogatást. Szerintem jó munkát végeztem, de ők már az elején úgy döntöttek, hogy nem én leszek az ő emberük. Szerencsére a Haas meglátta bennem a potenciált és hajlandóak voltak esélyt adni nekem. Olyan egyezséget ajánlottak, amiben végre láttam a stabilitást.”

  • Még nem biztos Grosjean helye a Haasnál

    Még nem biztos Grosjean helye a Haasnál

    Günther Steiner csapatfőnök egyelőre egyik pilótája helyét sem jelentette be hivatalosan 2019-re, és habár Kevin Magnussen szinte biztosan marad, Romain Grosjeannak még tepernie kell.

    Magnussen negyedik szezonját tapossa az F1-ben és a másodikat a Haasszal, a stabil háttér pedig tökéletes alapot biztosít a dánnak tehetsége kibontakoztatására.

    „Ez csak Gene Haasnak köszönhető” – fedte fel Magnussen remek teljesítményének okát Steiner. „Gene szeret megfelelő teret biztosítani az embereknek, ahol gondolkozhatnak és cselekedhetnek, Kevin pedig nagyban profitált ebből.”

    Grosjean teljesítménye már közel sem ennyire konzisztens és impresszív. A francia pilóta szezonkezdete rémálomhoz volt hasonlatos, és habár azóta valamennyire felvette a fonalat, könnyen a ’túl kevés, túl későn’ princípium áldozatává válhat.

    „Nem akarok a jövőről beszélni” – hessegette el Steiner a 2019-es felállást feszegető kérdéseket. „Ezzel a kérdéssel a nyári szünet után fogunk foglalkozni. Emberileg hatalmas tisztelettel adózom Romain előtt, elvégre kinek lett volna bátorsága csatlakozni hozzánk három évvel ezelőtt? Hitt bennünk és a projektben, és bevállalta ezt a kockázatot.”

    2016-ban még valóban nem sokan hittek a Haas-modell sikerességében, azóta azonban sok víz lefolyt a Dunán és még több versenyző kezdett el érdeklődni a versenyképes amerikai ülés iránt, nehezítve Grosjean dolgát. Pletykaszinten felmerült Sergio Pérez neve, míg a Ferrari széleskörű támogatása miatt Charles Leclerc vagy Antonio Giovinazzi is jó eséllyel pályázhat az ülésre.