Címke: Kevin Magnussen

Grosjean sosem aggódott a jövője miatt

Romain Grosjean elmondta, hogy sosem félt attól, hogy 2019-ben már nem lesz a száguldó cirkusz mezőnyének a tagja.

A Haas versenyzőjének a szerződését 2019-re is meghosszabbították, pedig a szezon elején folyamatosan összetörte az autóját. Sőt, még a csapattársával is ütközött a szezon során, ám mindig hitt abban, hogy a szezonja egy ponton jobbra fordul majd.

„Nem akarom, hogy ez rosszul hangozzon, de én sosem aggódtam amiatt, hogy nem lehetek majd itt jövőre. Silverstone után jöttem rá arra, hogy nem folytathatom ezt az utat. Tudtam, hogy van valahol megoldás, és azzal is tisztában voltam, ha egy visszaveszek, akkor maradhatok.” – kezdte.

„Ha ugyanúgy folytattam volna, akkor nem sikerült volna. De attól a ponttól kezdve már tudtam, hogy mit kell csinálnom, és hogyan fognak menni a dolgok. Ezután pedig már magabiztos voltam abban, hogy pozitív vége lesz ennek.”

Grosjean a forduló pontnak a Magnussennel való silverstone-i ütközését tartja. Amit a 2012-es japán futamhoz hasonlított, amikor Mark Webberrel volt hasonló incidense.

„Megpróbálta megérteni, hogy miért ütköztünk. Nem volt szándékos egyik fél részéről sem. Megértette, hogy miért hoztam rossz döntést a féktávon, de nem szeretek ezekre visszagondolni.”

„Ez olyan volt, mint a 2012-es japán rajt, ha már párhuzamot akarunk vonni. Két tized másodperc van arra, hogy döntést hozzunk. Ebben a két tized másodpercben a helyes oldalon kell lenned. Silverstone után tudtam, hogy a rossz oldalon vagyok, meg kellett értenem, hogy miért vagyok ott, és hogyan dolgozhatok ezen.” – tette hozzá a francia.

2018. október 16.
Kevin Magnussen kistesóival és barátnőjével nézte meg, hogyan versenyzik édesapja

Ugyan csak ezen a hétvégén kerül majd megrendezésre a Forma-1-es Egyesült Államok Nagydíja, Kevin Magnussen pár napja már a tengerentúlon tartózkodik.

A dán versenyző a Road Atlanta pályán járt, hogy megnézze, miként versenyez édesapja, Jan, a Petit Le Mans-on. Ott volt vele barátnője, Louise, valamint két féltestvére, Millie és Luca is.

Az egykori F1-es versenyző Jan Magnussenék autója majdnem nyert is, mígnem Jan csapattársa, Antonio Garcia megforgott a pit kijáratánál és eltalálta a falat. Ennek ellenére az IMSA GTLM kategóriájában bajnokok lettek.

https://www.instagram.com/p/Bo8TT-ziNXU/?taken-by=kevinmagnussen

https://www.instagram.com/p/Bo4P6dlA89_/?taken-by=logjorup

2018. október 15.
A Haas unja már a sok panaszt Magnussenre

A Haas csapatfőnökének, Günther Steinernek elege van már abból, hogy a riválisaik állandóan panaszkodnak Magnussen vezetési stílusára.

Steiner Leclerc kritikájára reagált, a monacói még a verseny közben hülyézte le dán versenytársát:

„Kevin nem fékezett, nem szorította le. Csak irányt változtatott, erre meg [Leclerc] belerohant, ilyenkor mit lehet csinálni, engedje el? Kezdek belefáradni ebbe a sok kritikába.”

2018. október 15.
Vasseur szerint Magnussen k****ra veszélyes volt

A Sauber csapatfőnöke, Fred Vasseur is véleményezte Charles Leclerc és Kevin Magnussen suzukai incidensét, mikor is, a monacói előzni készült, azonban haasos versenytársa egy hirtelen irányváltást eszközölt, így össze is ért a két autó.

Az eset után Leclerc hülyének nevezte Magnussent, a Haas csapatfőnöke azonban kiállt versenyzője mellett.

Most a másik oldal is megszólalt az ügyben, miután a versenybírák versenybalesetnek minősítették az esetet és senkinek adtak érte büntetést.

„Az én szemszögemből nézve elég nyilvánvaló (hogy ki a hibás), de nem lett következménye.” – mondta Vasseur az Autosportnak.

„Nagy baleseteknek volt már a részese idén (Magnussen), ha megvizsgáljuk. Én nem vagyok bíró, az az FIA, ők hoznak döntést, vagy sem.”

„A manőver k****ra veszélyes volt, ő (Magnussen) mindig későn mozdul és egy napon emiatt nagy balesetet okoz majd. 320km/h-nál ez több, mint veszélyes.”

2018. október 9.
Grosjean tűzre kapó Haasában elment a telemetria

Romain Grosjean Japán Nagydíj egészét telemetriai adatok nélkül teljesítette egy kisebb versenyeleji tűznek köszönhetően.

A futam elején Pierre Gasly jelentette a rádión, hogy az előtte haladó Haas kigyulladt, ám a tűz szerencsére lokális volt és nem tette tönkre Grosjean versenyét, aki a nyolcadik helyen ért célba. Egy negatív következményként azonban az autó és a box közötti telemetria megszűnt, így a csapat például képtelen volt segíteni versenyzőjének a mozgó hátsó felfüggesztés problémájának megoldásában.

„Nem tudjuk, miért tört el [a felfüggesztés], mert nem volt telemetria” – magyarázta Günther Steiner csapatfőnök. „Nem láttuk a gumihőmérsékletet, nem láttunk semmit, vakot kellett vezetnie; némi olaj kifolyt a motorból és felégette a vezetékeket. Amikor közölte velünk, hogy az egyenesekben oldalra húz az autó, azt hittük, Kevin [Magnussen] törmelékén összeszedett egy defektet, de végül nem ez volt a helyzet. Egyáltalán nem volt könnyű futam, habár kívülről nézve úgy tűnhetett. Fogalmunk sem volt, milyen melegek a gumik, ami pedig kulcsfontosságú adat a mai F1-ben. Szenvedtünk is emiatt.”

A verseny későbbi szakaszában Charles Leclerc Sauberének elvontatása miatt aktiválták a virtuális safety cart, és az addig a hetedik helyen autózó Grosjeant rögtön a VSC-periódus végeztével megelőzte Sergio Pérez. A francia a verseny hevében azt hitte, a Force India szabálytalanul előzött, de Steiner szerint semmi ilyesmi nem történt.

„Semmi probléma nem volt Pérez manőverével” – fűzte hozzá a csapatfőnök. „Pont eltalálta a dolgot, a gumijai is jó állapotban voltak, így jobb volt a kigyorsítása és a sikánból kifele simán elment Romain mellett.”

Magnussen egy Leclerc-rel történt ütközést követően kiállni kényszerült, Grosjean nyolcadik helyének köszönhetően azonban a Haas tovább csökkentette lemaradását a Renault-val szemben a konstruktőri bajnokságban.

„A felmerülő problémák fényében nagyon elégedettek vagyunk a pontszerzéssel” – mondta Steiner. „Általában nem szokott jó jel lenni, ha az autód az első körben kigyullad.”

2018. október 9.
Leclerc szerint Magnussen hülye, a Haas szerint azonban a monacói a felelős

Charles Leclerc nem érti, hogy Kevin Magnussen miért nem kapott büntetést veszélyes manőveréért a Japán Nagydíjon.

A versenyen Magnussen Leclerc előtt haladt és hirtelen irányváltása azt eredményezte, hogy a dán autójának hátulja összeért Leclerc Sauberjének elejével. Magnussen defektet kapott, majd fel is kellett adnia a versenyt.

A versenybírák vizsgálák az esetet, végül azonban egyiküknek sem osztottak ki büntetést.

Leclerc szerint azonban Magnussen „hülye” és az is marad, és kijárt volna neki a büntetés.

„Számamra a cockpitből ez egyértelmű volt.” – mondta Leclerc.

„Nem értem, miért nem lett ma megbüntetve. Ezt meg kell értenem, hiszen, ha ez lehetséges akkor legközelebb én is így csinálok, és számítok rá más versenyzőktől is.”

„Szerintem ez veszélyes volt, ilyen tempónál.”

A monacói versenyző szerint fontos lenne a szankció Magnussen esetében, mivel már több incidense is volt idén, és biztosnak kell lenni abban, hogy a versenyzők tisztában vannak azzal, hogy a versenypályán mi megengedett és mi nem.

„Csak az első évem ez a Forma-1-ben határozottan Kevin az, akivel a legtöbbször problémám volt.” – mondta Leclerc. „És nem vagyok ezzel egyedül, ahogy beszélek a többi versenyzővel, és nem igazán értem, hogy olykor miért nem keményebbek a versenyzőkkel ilyen esetben, hiszen így csak folytatni fogják ezt.”

„A lehet így versenyezni, akkor én is így fogok versenyezni, de szerintem nem ez a megfelelő mód.”

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint azonban Leclercnek nincs igaza.

„Nem.” – mondta Steiner. „Ő (Leclerc) ment bele (Magnussenbe). Nekiment. Kevin nem fékezett. Nem tolta le őt, vagy ilyesmi, Kevin csak az ívére mozdult és ő (Leclerc) perdig nekiment.”

„Mit kellett volna tennie? Csak elengedni?”

Mikor az Autosport azt kérdezte, hogy Leclercnek is felelősséget kellene vállalnia az esetben, Steiner így felelt: „Pontosan ezt gondolom.”

„Meg kell tudnia ítélni, hogy mi az, amit megtehet, és mit nem.”

2018. október 7.
Csak dicsérni tudja a Haas a Force Indiát

Romain Grosjeant és Kevin Magnussent meglepte a Force India előrelépése, ám csak dicsérni tudták a rózsaszín alakulatot.

A nyári tulajdonosváltás nyomán a Szingapúri Nagydíjra megérkeztek a Force India parlagon heverő fejlesztései, amelyek révén a silverstone-i istálló rendszeresen közvetlenül a nagycsapatok mögött végzett.

„A Force India kissé meglepett minket” – ismerte el Grosjean, miután Esteban Ocon a hetedik legjobb időt autózta pénteken. „A nehéz szezonkezdet óta nagyon felgyorsultak, és amióta nevet váltottak, mintha szintet léptek volna.”

„Elég egyértelműen látszik, nem?” – csatlakozott csapattársához Magnussen. „Hatalmasat léptek előre és remek munkát végeztek. Nem sokkal, de mégiscsak úgy tűnik, hogy le vagyunk maradva tőlük, de mindent megteszünk, hogy visszalopakodjunk eléjük.”

A Japán Nagydíjat megelőzően Sergio Pérez odáig merészkedett, hogy kijelentette, a legjobb középmezőnybeli autóval jelenleg a Force India rendelkezik.

„Remek eredmény lesz akkor, ha sikerül legyőznünk őket!” – vállalta el a kihívást Grosjean. „Kétségtelenül gyorsak és nagyon-nagyon-nagyon jók az egyenesekben, így néhány futamon – mint Spában, Monzában vagy Szocsiban – magyarázható az előny, de Szingapúrban már nem ez volt a helyzet. Őszintén úgy vélem, hogy jó munkát végeztek, sikerült visszatérniük a meccsbe.”

2018. október 6.
Alonso szerint a McLaren nem volt elég bevállalós

Fernando Alonso szerint a McLaren nem volt elég bevállalós az Orosz Nagydíjon, amikor meg akarta futni a verseny leggyorsabb körét.

A spanyol ugyanúgy megpróbálta ezt a bravúrt még a Szingapúri Nagydíjon, de végül Kevin Magnussen lett ebben a tekintetben a befutó, miután friss gumikat tett fel a verseny végén.

A McLarenes pilóta ezúttal nem volt versenyben a pontokért, a 15. hely környékén haladt és a csapatának ekkor egyértelműen el is mondta, hogy nem érdekli az, ha esetleg van esélye 1-2 pozíciót javítani. Később viszont megkérdezte, hogy „mi a leggyorsabb kör?”, azt a választ kapta, hogy ez „1.36.3”. Alonso volt az, aki a legkorábban állt ki és nem is jött már ki a depóba másodjára. Ezért az egyéni legjobbja bő három másodperccel maradt el ettől a bizonyos időtől.

A verseny után Alonso csalódottan nyilatkozott, hogy nem kapta meg az esélyt sem arra, hogy megpróbáljon leggyorsabb kört futni: „Ha a 14. vagy 15. helyen vagy, szerintem legalább a csapattagoknak jó lenne ez a kis löket, akik folyamatosan maximális erőbedobással dolgoznak. Örülnének a szponzorok és a partnereink is. Azonban ehhez szerintem nem voltunk elég ambiciózusak.”

Alonsónak volt egy új szett lágy gumija, szóval hamar kiállt, ezzel arra sarkallva a többieket, hogy ők is hamarabb cseréljenek gumit.

„Eléggé magányos verseny volt. A 4-5 kör környékén jöttünk ki új gumikért, megpróbáltunk néhány pilótának alávágni és arra kényszeríteni őket, hogy hamarabb álljanak ki. Mivel nekünk 2, nekik pedig csak 1 lágy szettjük volt, így ebből előnyt kovácsolhattunk volna. De ma a sárga oldalfalú gumik az egész versenyt gond nélkül kibírták. Ez nem úgy történt, ahogy terveztük. Viszont összességében már a verseny előtt számítottunk rá, hogy itt nem lesz meg a tempónk” – zárta gondolatát Alonso.

2018. október 2.
Hivatalos a Haas F1 versenyzői felállása 2019-re is

A Haas F1 Team megtartja a versenyzői párosát, tehát 2019-ben a Forma-1 világbajnokságában Kevin Magnussennel és Romain Grosjeannal indulnak. Grosjean már 2016 óta a Haas csapatánál van a kezdetek óta, Magnussen az amerikaiakhoz 2017-ben érkezett. 2019-ben a francia pilóta már a kilencedik szezonját kezdi meg a királykategóriában, a dán versenyző az ötödiket.

Günther Steiner csapatvezető így nyilatkozott:

„A kezdetektől fogva tapasztalt versenyzőkre volt szükségünk,hogy fejleszthessük az autót, a csapatunkat, és két nagyon tapasztalt versenyzőnk van Romain Grosjean és Kevin Magnussen személyében. Drasztikusan fejlődtünk tavalyhoz képest, így az, hogy megtartsuk a pilótáinkat, egy könnyű döntés volt.”

Már a harmadik teljes szezonjában a Haas F1-es csapata jelenleg ötödik a konstruktőrök bajnokságában, 76 ponttal. Tizenöt pontra vannak a gyári Renault alakulatától, 18 ponttal mennek a legendás McLaren csapat előtt. A 2016-os és a 2017-es szezonban is a nyolcadik helyen végeztek az összetettben, de szignifikánsan nőtt a pontjaik száma. 2016-ban 29 pontot, 2017-ben 47 pontot szereztek, az idei cél pedig 100 fölé menni. Szocsiban így látja a helyzetet Steiner:

„Azt hiszem, hogy a 100 pontos álomhatárt elérjük Romain és Kevin segítségével. Mindkét versenyzőnk motiválja a másikat a jobb teljesítményért, és a visszajelzéseik által jobbá válunk. Nem véletlen, hogy újabb évre maradhatnak csapattársak. Ez a Haas F1 legjobb éve. Az, hogy megtartjuk őket azt is jelenti, hogy jövőre még komolyabbak a céljaink.”

Grosjean is elégedett:

„Lenyűgöző látni azt amit ez a csapat ilyen rövid idő alatt elért, és olyasvalakiként, mint aki a kezdetektől fogva itt van, büszke vagyok arra amit elértünk együtt, és hogy a Haas F1 ennyire versenyképes. Nagyon boldog vagyok, hogy folytathatom a csapattal, és képviselhetem a Haas Automotiont és a partnereit. Gene Haas valami igazán különlegeset épített fel, és ezt csak még jobbá tehetjük, ezért megtiszteltetés, hogy a része lehetek mindennek.”

Végül Magnussen is nyilatkozott:

„Soha nem voltam még ilyen jó közegben, mint itt a Haas F1-nél. A csapatnál igazi versenyszellem uralkodik, és egy irányba evezünk. Nincs bürokrácia, mindent egyenesen megmondanak. Gene Haas mindent a hatékonyságnak rendelt alá, és Günther Steiner egy nagyon hatékony környezetet hozott létre ami a legjobbat hozza ki az emberekből. Mindannyian hiszünk egymásban, és emiatt értük el azt, amit.”

2018. szeptember 28.
Magnussen kipróbálhatja magát Le Mans-ban és Daytonában is

Kevin Magnussen Fernando Alonsóhoz hasonlóan részt vehet néhány hosszútávú sportautó-versenyen.

A dán BT újság értesülései szerint a Haas pilóta édesapjával, Jannal alkotat egy csapatot a Daytonai és a Le Mans-i 24 óráson.

„A Corvette lát potenciált egy apa-fia csapatban a Le Mans-i versenyen” – mondta Jan Magnussen, aki a 90-es években a McLaren és a Stewart F1-es csapatánál is versenyzett. „Viszont szükségük van versenyzőkre a szezon további versenyein is. A probléma az, hogy Kevin csak a 24 órás versenyeket tudná vállalni, hiszen a többi futam ütközik a Forma-1 naptárával. Megpróbálom meggyőzni őket, hogy Kevin versenyezhessen.”

Kevin azonban erre nem lát sok esélyt.

„Dolgozunk rajta, de nem túl komolyan. Nem hiszem, hogy erre 2019-ben kerül sor.”

Ha mégis így lenne, Magnussennek nem állna útjába jelenlegi F1-es csapata, a Haas.

„Amíg nem ütközik a Forma-1-es programunkkal, addig nem álljuk útját ennek” – nyilatkozott a csapattulajdonos, Gene Haas.

2018. szeptember 20.