Szerk Racingline.hu

Címke: Kevin Magnussen

  • Steiner érdeklődését is felkeltette Hülkenberg

    Steiner érdeklődését is felkeltette Hülkenberg

    Még Günther Steiner is érdekesnek találta azt a felvetést, miszerint Nico Hülkenberg 2020-ban a Haashoz igazolhat.

    Kevin Magnussennek van érvényes szerződése jövőre, így ő megnyugodhat, ellentétben csapattársával, Romain Grosjeannal akinek feje felett Damoklész kardja vészesen lebeg. A folyamatos kakaskodás, amit futamok óta bemutat a két pilóta, nem segíti elő a francia helyzetét, főleg annak tükrében, hogy jó pár név közül válogathat Steiner abból a bizonyos kalapból.

    Az olasz csapatfőnök azonban nem akar elhamarkodott döntést hozni, kivárásra játszik és azt reméli, hogy valaki végre már beindítja a pilóta keringőt és akkor kiderül, mit terveznek a többiek.

    ,,Mindig van egy kulcsfontosságú momentum, ami elindítja ezt a láncolatot, ám eddig nem történt semmi sem.”

    Lehet pár potenciális név a tarsolyukba, és ezen személyek felemlegetésével próbált puhatolózni a média az amerikai istállónál. A Haas csapatfőnöke szerint Esteban Ocon egy nagyon jó versenyző, ám francia pilóta Mercedeses hozadéka nekik nem tenne jót. A média bedobta Kvyat nevét is kalapba, ám Steiner a maga módján ezt egyszerűen lereagálta:

    ,,Nem edző tábor vagyunk! Mindig próbálod az egész piacot szemügyre venni, az összes jelöltet számba veszed, emellett tisztában kell lenned azzal, hogy a döntések, amiket meghozol, milyen kockázattal járnak.”

    Végül Nico Hülkenberg neve váltott ki érdeklődést a szókimondó csapatfőnöknél, aki elismerte ez az opció érdekes is lehet.

    ,,Nos, ez egy érdekes lehetőség. Ahogy már mondtam mindig megvizsgálod az összes lehetőségedet és a jelölteket, és közülük választod ki azt az egyet, aki megfelel, nyilván tisztában vagy azzal is, hogy vannak többen is, akik jók lennének, de őket nem tud megengedni magadnak. Beszélni fogok Gene-nel (Haas) erről a nyári szünet alatt.”

  • Stenier: Az idei Haas „a legfurcsább” autó, amivel valaha dolgoztam

    Stenier: Az idei Haas „a legfurcsább” autó, amivel valaha dolgoztam

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint a csapat idei konstrukciója a legőrültebb autó, amivel a pályafutása során dolgozott.

    Az amerikai istálló a soron következő Magyar Nagydíjon is a melbournei specifikációt fogja használni, ugyanis még továbbra sem tudják, hogy mi a probléma a fejlesztett autó versenytempójával.

    Steiner elmondta, hogy se ő, sem pedig a csapat nem tudja, hogy mi is történik körülöttük. Nincsenek tisztában azzal, hogy miért van az, hogy az autójuk egy körös tempója kimagasló, azonban ez a kimagasló forma a versenytempóra már nem igaz.

    „Meg kell értenünk, hogy hol is vagyunk,” – véli a Haas csapatfőnöke. „Ez a legőrültebb autó, amivel valaha dolgoztam. Úgy értem, hogy az időmérőn akár még az ötödik-hatodik helyet is el tudjuk csípni, a versenyen pedig minden egyes alkalommal visszaesünk a mezőny legvégére. Ez egész egyszerűen hihetetlen. Nem hiszem, hogy találkoztam már ezzel a jelenséggel, amiből az következik, hogy nagyon nehéz helyzetben vagyunk.

    „Szerintem Hockenheimben Kevin (Magnussen) az elfékezése nélkül simán bejutott volna a Q3-ba Romain (Grosjean) mellett. Azonban hiába rajtolhattunk jó helyről, a versenyen megint lassúak voltunk a többiekhez képest. „

    Steiner hozzátette, hogy csapat tovább folytatta a két különböző specifikációjú autó adatainak elemzését, azonban az eltérő versenyzői vélemény megint csak ront a helyzetükön.

    „Ha egyértelmű lenne, hogy az év eleji autó a gyorsabb, akkor már régen azt az autót használná mindkét versenyzőnk. Azonban a Német Nagydíj harmadik szabadedzésen Kevin egy olyan űridőt ment a mostani specifikációval, hogy az valami elképesztő. Ezért nem tudtunk még dönteni.”

    Steriner azt gyanítja, hogy az egész helyzet megoldást nyerne, ha jobban tudnák kezelni a Pirelli idei abroncsait. „Szerintem a gumikezelés miatt rossz a versenytempónk még mindig,” – véli Steiner. „Amikor munkára fogod a gumit, azaz fel tudod melegíteni kellőképpen, akkor minden rendben van. Erre kellene rájönnünk, hogy mivel tudjuk munkára bírni a gumikat.

    „Tisztában vagyunk vele, hogy ezek a gumik nagyon szűk tartományban működnek jól, szóval szinte nem is lehet hibázni. Ha pedig hibázunk, akkor úgy fogunk járni, mint a legtöbb idei versenyen.”

  • Steiner nem akarta elhinni, hogy Silverstone után pilótái ismét összeértek

    Steiner nem akarta elhinni, hogy Silverstone után pilótái ismét összeértek

    Günther Steiner ismét kiakadt pilótáira, amiért egymással való csatározásuk közben összeértek és akadályozták a másikat. Az olasz csapatfőnök már az előző versenyhétvégén is kiosztotta kakaskodó versenyzőit, ám úgy néz ki, nem igazán hatott rájuk a dorgálás.

    ,,Meglepődtem azon, hogy Silverstone után ismét megtették! Úgy tűnik versenyről-versenyre és körről-körre kell elmondanom nekik mit kell tenniük. Nem néztem még meg a visszajátszást, csak akkor, ott, a TV képernyőjén keresztül láttam az esetet, azonban ismét meg kell tekintenem az incidenst és le kell vonnom a konklúziókat.” –nyilatkozta a futam után Steiner.

    A Haas csapatfőnöke elmondta, nem tudja boldoggá tenni az, hogy mindkét autójuk pontszerző helyen ért célba, ugyanis tisztában van vele, hogy csak a körülmények játszottak a kezükre, nem pedig önerőből kerültek az utolsó pontokat érő helyekre.

    ,,Nem vagyunk elég gyorsak, és ezért nincs szükségünk semmilyen hátráltató körülményre, vagy épp felesleges pontvesztésre azáltal, hogy egymásba megyünk, vagy másnak ütközünk. Össze kell ülnünk és meg kell vitatnunk a dolgokat, ugyanis a mai nap nem volt jó a számunkra. A 9. és a 10. helyen végeztünk (az Alfa Romeo büntetése után, a 7. és 8. helyre módosult), de, csak azért mert rengetegen feladták a versenyt, nem a sebességünk repített minket idáig, és ezzel teljes mértékig tisztában is vagyunk. Nem fogok itt állni és azt mondani, minden fantasztikus, a sebességünk egyszerűen nem volt meg.”

  • A Haas valamit változtatni akar a versenyzői hozzáállásán

    A Haas valamit változtatni akar a versenyzői hozzáállásán

    A Haas továbbra is krízisben van, és Günther Steiner csapatvezető azon van, hogy valamin sürgősen változtasson. Silverstoneban is ütközött Romain Grosjean és Kevin Magnussen, akkor már harmadszor 2019-ben, és Steinernek még cáfolnia is kellett azon pletykákat, hogy Grosjeant kivághatják. A szenzációs Német Nagydíjon azonban újra ütköztek. A dán Formula 1 lapnak így nyilatkozott ezt követően:

    „Valamit változtatnom kell. Nem is tudom, hogy mi mást mondhatnék.”

    Nem is akart nagyon elsőre mit nyilatkozni, mivel még nem elemezték ki a verseny visszajátszásait, de ennyit még hozzátett:

    „Nem mehetnek egymásnak minden hétvégén. Meg kell nézzük, hogy mit léphetünk csapatként, mert ez nem folytatódhat.”

    A vasárnapi eset után Grosjean, az inkább veszélyeztetett versenyzőként a kettejük közül ennyit mondott csak a francia televíziónak:

    „Nem kommentálnám, várjuk ki, hogy most mi fog történni.”

    Magnussen azonban egyértelműen a csapattársát hibáztatta a dán TV3-on:

    „Nem azt mondták nekünk, hogy nem versenyezhetünk egymással, de azt viszont elmondták, egyértelműen, hogy ne menjünk egymásnak. Azt hiszem, hogy én elég kiszámíthatóan és folyamatosan mentem, de Romain belém fordult. Nem csináltam semmi rosszat, neki kellett volna elkerülnie az ütközést. Versenyzőként tisztelem, és minden más területen remekül tudunk együtt dolgozni csapattársként. De az ilyen helyzeteket el kell kerülni. Ezúttal csak a kerekeink értek össze, így nem történt semmi, de ez akkor is felesleges.”

  • Magnussen Grosjeant hibáztatja az újabb ütközésük után

    Magnussen Grosjeant hibáztatja az újabb ütközésük után

    Kevin Magnussen szerint csapattársa volt a hibás, amikor ismét ütköztek a Német Nagydíj során.

    Idén már nem először ütközött egymással a két Haas pilóta, Romain Grosjean és Kevin Magnussen, amikor is a Német Nagydíj 56.körében a visszafordítónál Magnussen volt belső íven, de a mozdulat vége egy újabb kontakt lett közöttük.

    Az ütközés nem volt nagy, így mindketten tudták folytatni, és végül a 9. és 10.helyen zártak, vagyis dupla pontszerzés volt a Haasnak.

    A futam után természetesen mindkét pilótát megkérdezték az incidensről.

    „Nincs olyan szabály nálunk, hogy nem versenyezhetünk egymással. Csak annyi van tisztán lefektetve, hogy nem szabad egymáshoz érnünk. A mai szitu is elég egyértelmű volt, én voltam a belső íven, de akkor Romain úgy döntött, hogy belém fordul. Nem tudom mit művelt.” – vélekedett Magnussen.

    „Nagyon tisztelem őt, ezek az esetek elkerülhetőek lennének. Vannak más területek, ahol csapattársakként remekül tudunk együtt dolgozni.” – tette hozzá.

    A francia Romain Grosjean pedig nem kívánta kommentálni a történteket.

  • Magnussen is a régi specifikációjú Haas autót akarja

    Magnussen is a régi specifikációjú Haas autót akarja

    A Haas versenyzői nekiálltak lobbizni a Melbourneben használt autókért. Az amerikai csapat jól kezdte az idei évet, de aztán egyre nehezebben fogták munkára a Pirelli 2019-es gumijait. Annak ellenére hogy a csapatnál veszélyben van a versenyülése, Romain Grosjean áll amögött, hogy visszatérjenek a melbourne-i specifikációjú autóhoz.

    Így most Hockenheimben is a régi autót vezeti, ami gyorsabbnak tűnik, mint az újabb fejlesztéseket használó Kevin Magnussen. A dán erről az Ekstra Bladetnek beszélt:

    „A másik autó stabilabbnak tűnik, legyen hideg vagy meleg. Végeredményben ez nem az én döntésem. Azt kell tennünk, ami a legjobb a csapatnak. Nem titkolom azonban azt, hogy ha tehetném, én is visszatérnék a régebbi autóhoz.”

  • Grosjean: Nem vagyunk hülyék

    Grosjean: Nem vagyunk hülyék

    A silverstonei drámát követően Romain Grosjean mindenkit arra emlékeztetett, hogy ő sem és a csapattársa, Kevin Magnussen sem hülye.

    A Haas pilótapárosát rengeteg kritika érte, miután összeütköztek az Angol Nagydíj első körében. Mindkét versenyző defektet kapott, ami miatt visszaestek a mezőny legvégére, majd idő előtt be is fejezték a versenyt.

    Az incidens miatt még az amerikai istálló főszponzora, a Rich Energy is kigyúnyolta őket. A Haas csapatfőnöke, Güenther Steiner pedig elmondta, hogy még mindig nem sikerült túltennie magát az eseményeken.

    Az eset miatt mindkét pilóta versenyzői ülése veszélybe került, azonban Grosjean elmondta, hogy tudják, mit csinálnak és el szerették volna kerülni az ütközést. „Nem vagyunk hülyék, és el akartuk kerülni az ütközést,” – mondta a francia. „Szinte mindig egymás mellől rajtolunk, szóval nagy az esély arra, hogy megtaláljuk egymást a pályán. Néha nem könnyű irányítani ezeket az autókat ekkora sebességnél.”

    Grosjean azt is elmondta, hogy a lehető legrosszabbul jártak a balesettel, ugyanis nem sokkal azt követően mindkettejüknek fel kellett adnia a versenyt. Emellett pedig elmondta a véleményét a Vettel-Verstappen ütközésről is, ami egy elég nagy ütközés volt, azonban ennek ellenére egyiküknek sem kellett feladnia a versenyt.

    „Sok minden máshogy is alakulhatott volna Silverstoneban,”- ismerte el Grosjean. „Kevin hozzáért a bal hátsó kerekemhez a négyes kanyarban, ami miatt defektet kaptam. Emiatt az ötös kanyart már be sem tudtam venni, ugyanis olyan érzés volt, mintha csak három kerekem lett volna.

    „Nem számítottam arra, hogy Kevin a külső íven lesz majd. Ő is defektet kapott, nemcsak én. Mindketten defektet kaptunk, pedig csak két kisebb kontakt volt közöttünk.

    „Látszódott, hogy Verstappen autója elemelkedett az aszfaltról, szinte repült. Biztos vagyok benne, hogy a padlólemeze komolyan megsérült, de néha a kisebb ütközések is végzetesek lehetnek.”

  • Ocon a Renault, Hülkenberg a Haas versenyzője lehet!

    Ocon a Renault, Hülkenberg a Haas versenyzője lehet!

    Komolyan beindult a pletykahíradó, és jön is az újabb csavar: Hülkenberg a Haashoz igazolhat, helyére meg Ocon érkezhet a Renaulthoz. Nico Hülkenberg már harmadik éve a Renault alkalmazottja, de a jövője lóg a levegőben. Szóra hozták ugyan a Red Bull csapatával, Pierre Gasly helyére, de ezt cáfolták. Esteban Ocon mindeközben 2019-ben partvonalon kívül rekedt, miután Lawrence Stroll felvásárolta a Racing Point istállót, és beültette oda a fiát, Lance-t.

    A Haas mindeközben némi válságba került, és beindult a spekulálás a versenyzőikkel kapcsolatban. Ocon-t már szinte be is ültették, miután a jelenlegi versenyzőik ütköztek egymással Silverstoneban. Az ismert szakíró Joe Saward szerint azonban a Renault igazolhat egy francia pilótát, Hülkenberg pedig mehet a Haashoz. A Missed Apex podcastjában így nyilatkozott:

    „Nem hiszem, hogy Grosjeant kirakják még idén, hacsak újra neki nem megy Magnussennek. Az a gond, hogy ha kirakják Grosjeant, akkor egy jobb helyettest kellene találni nála. Hallottam persze vad sztorikat a fiatal Fittipaldival kapcsolatban, de nincs elég szuperlicensz pontja ehhez. Esteban Ocon nem megy a Haashoz. A Mercedesnél vár versenyülésre, nem akarja pazarolni az idejét a Haasnál. Feltehetően Nico Hülkenberg érkezhet majd Grosjean helyére a szezon végén, így az általa hagyott űrt a Renaultnál Oconnal tölthetik be.”

  • Gene Haas nem száll ki, hiába egy rémálom az idei szezonjuk

    Gene Haas nem száll ki, hiába egy rémálom az idei szezonjuk

    A Haas csapatfőnöke elhessegette azon feltételezéseket, mely szerint az amerikaiak kiszállnának a számukra rémálomszerű 2019-es szezon végén. A kiscsapat szenved a Pirelli idei gumijain, nem sikerül megbarátkozniuk velük. Aztán ott van most a sűrűn felemlegetett ellentmondásos főtámogatójuk esete is. A legutolsó fejlemény ezen a téren, hogy kivágták William Storey-t a Rich Energy éléről, és az energiaitalt átnevezték Lightning Voltra. Erről Günther Steiner ennyit nyilatkozott az Ekstra Bladetnek:

    „Azok akik át akarják venni a céget, folytatni akarják velünk az együttműködést. Az elkövetkezendő hetekben egyeztetünk. Rá kell bólintaniuk a jövőbeni terveinkre.”

    Rákérdeztek nála, hogy mennyire viseli szívén ezt az ügyet alig pár nappal azt követően, hogy Romain Grosjean és Kevin Magnussen ütköztek Silverstoneban, de erre csak röviden ennyit felelt: „Már nem vagyok óvodás.”

    A nagyobb baj az lehet, ha a csapattulajdonos Gene Haas beleun az őket ért 2019-es eseményekbe, és az amerikai milliárdos esetleg kiszállna a sportágból. Steiner hárít:

    „Gene már jó ideje a versenyzésnek él. Tudja, hogy a dolgok nem mehetnek mindig egyre jobban. Nem mondom azt, hogy boldoggá tenné a jelenlegi helyzet. Miért is tenné? Ugyanakkor ő nem tehet erről. Tudja viszont, hogyha innen visszatérünk, akkor minden rendben lesz.”

  • Perez érkezhet a Haas csapatába, de kinek a helyére?

    Perez érkezhet a Haas csapatába, de kinek a helyére?

    Beindult a spekuláció a Haas versenyüléseit illetően, mert az egyik versenyzőjüktől búcsúzni akarnak. A csapat a Pirelli gumijaival csak szenved, és most már háborúzniuk kell az istálló idei névadó szponzorával is. Nem csoda, hogy Günther Steiner nem is rejtette el a csalódottságát Silverstoneban, ahol az Ekstra Bladetnek ennyit mondott:

    „Nem akarom hibáztatni egyikőjüket sem, de nem tetszik ez a helyzet.”

    Steiner maga sem akarta elhinni, hogy Romain Grosjean és Kevin Magnussen ütköztek az első körben, pedig már figyelmeztetésben részesültek tőle emiatt az idei szezon korábbi szakaszában. Arra a kérdésre, hogy esetleg a kémia nem stimmel a francia és a dán pilóta között, így felelt:

    „Nem tudom. Át kell gondolnom tiszta fejjel, hogy mit csináljunk. Ez a feladatom. Mert ez elfogadhatatlan. Nincs még meg a megoldás, de rá kell jönnöm, miképp léphetünk előre. Számomra ez egy csapat kérdés, nem egyéni.”

    Úgy vélik ugyanakkor, hog Romain Grosjean lehet az, akinek mennie kell a Haastól, és Sergio Perez érkezhet a helyére. Perez helyére a Racing Pointnál pedig a mexikói korábbi csapattársa, Esteban Ocon érkezhet.