Szerk Racingline.hu

Címke: Kevin Magnussen

  • Steiner: A Haas zsákutcába került a 2019-es autójukkal

    Steiner: A Haas zsákutcába került a 2019-es autójukkal

    Günther Steiner elmondta, hogy a 2019-es autójukon nincs már mi, amit tudna javítani a Haas. Az elmúlt napokban pedig Kevin Magnussen és Romain Grosjean is utaltak rá, a csapatuk ezt a szezont már elengedte. A csapatfőnök most megerősítette ezt, az Ekstra Bladetnek:

    „A legjobb hír az, hogy már csak három verseny van hátra. Hosszútávon viszont pozitív az, hogy sikerült azonosítanunk egy alapvető aerodinamikai problémánkat. Az idei szabályváltozásokra rosszul reagáltunk, és rossz irányba mentünk el. Nem láttunk elég tisztán, és elindultunk egy olyan úton, amelynek a végén már nem tudtuk tovább fejleszteni az autót. Zsákutcába kerültünk. Fejleszthetnénk őrült módon is ezt az autót ha akarnánk, de ezzel a koncepcióval nem fog működni.”

    Az én nagy részében a Haas a Pirelli-t szidta a bonyolult 2019-es gumijaikért. Steiner el is mondta, hogy a 2019-es autójuknak ez a legnagyobb problémája:

    „Mechanikailag egy jó autónk van. Az stabil. Minden jel szerint aerodinamikai problémánk van, de nem akarok megnevezni senkit sem. A csapatot hibáztatom, és a hibák nagy részét magamra vállalom. Azért is magamat hibáztatom, hogy nem láttam azt, hogy nem fejlődünk az újabb csomagjainknak köszönhetően.”

  • NASCAR autót hajt majd Grosjean és Magnussen

    NASCAR autót hajt majd Grosjean és Magnussen

    A Haas F1-es versenyzői, Romain Grosjean és Kevin Magnussen a hétvégén nem csak F1-es autót vezet majd a COTA-n (Circuit of the Americas). A két versenyző kipróbálhat majd egy NASCAR gépet is.

    Csütörtökön a Stewart-Haas NASCAR csapat társtulajdonosa, a háromszoros NASCAR Cup Series bajnok Tony Stewart fog demózni a #14-es Haas Automation Ford Mustanggal, melyet később Magnussen és Grosjean is kipróbálhat majd.

    „Egy NASCAR autó ikonikus versenyautó.” – mondta Magnussen. „Mindig is szerettem volna kipróbálni egyet.”

    „Kicsit korábban kell majd fékeznünk, mint egy Forma-1-es autóval.” – mondta Grosjean. „Meglátjuk, miként reagál a motor a gázadásra. Alig várom. Nagyszerű hangja lesz.”

    „Szerintem jó élmény lesz. Úgy vélem, Tony Stewart segítségével és tanácsaival ez kegyetlenül nagyszerű lesz.”

  • Magnussen: A Haas már elengedte az idei autót

    Magnussen: A Haas már elengedte az idei autót

    Kevin Magnussen elárulta, hogy csapata, a Haas nagyon korán elkezdte fejleszteni jövő évi autóját, az ideit pedig elfelejtették.

    Az amerikai alakulat versenygépének legnagyobb betegsége az, hogy nem bírja munkára fogni az idei Pirelli gumikat. Ezt a dán versenyzőjük, Kevin Magnussen is jól tudja, no meg azt is, hogy inkább el kell engedni ezt a koncepciót. Erről beszélt az Ekstra Bladet nevű lapnak Mexikóban.

    „Tudjuk, hogy ez az autó sosem lesz jó” – jelentette ki. „De szerintem jó esélyünk van, hogy nagy fejlődést érjünk el a következő évre. Van egy páratlan lehetőségünk, hogy hamar és teljesen a jövő évre fókuszáljunk. A szezon második felében már elég egyértelmű volt, hogy az év egészében lesznek nehézségek ezzel a kocsival. De ebből még jó is kisülhet, mert hamar előre tekinthetünk. Nem titok, hogy már minden csapattag 2020-ra figyel.”

  • Grosjean nem díjazná, ha Kubica miatt kihagyna péntekenként edzéseket

    Grosjean nem díjazná, ha Kubica miatt kihagyna péntekenként edzéseket

    Romain Grosjean elmondta, hogy nem volna ideális a Haasnak, ha 2020-ban péntekenként rendre alkalmaznák a tartalékpilótájukat. Robert Kubica és az amerikai csapat irányítója Günther Steiner is elismerték, hogy jövőre a lengyel akár a csapat szimulátoros, és pénteki tartalékversenyzője lehet. Ez azt jelenti, hogy Grosjean és Kevin Magnussen is kénytelen lenne olykor szabadedzéseket kihagyni. A francia az Ekstra Bladetnek elégedetlenkedett:

    „Soha nem jó az, ha nem vezethetsz péntek reggelente. Attól is függ, hogy mi ezzel a cél. Nem látni azt, hogy a Ferrari a Mercedes vagy a Red Bull odaadná másnak a péntek reggeleket. Minden edzési lehetőség fontos.”

    Kifejezetten Kubica lehetséges pénteki opciójára kitérve ennyit tett még hozzá a francia:

    „Az lesz, ami, de teljesítmény szempontjából ez nem lenne igazán ideális.”

  • Magnussen elárulta, hogy ő is vegán lett

    Magnussen elárulta, hogy ő is vegán lett

    Kevin Magnussen úgy véli, hogy a Forma-1 jövőjére a legnagyobb veszélyt a környezeti kérdéskörök jelentik.

    Manapság már központi téma a klímaváltozás és az, hogy világszinten komoly lépésekre van szükség annak érdekében, hogy megállítsuk, vagy legalább lelassítsuk a környezet pusztulását.

    Erről F1-es körökben Lewis Hamilton szokott a legtöbbet beszélni, de most Magnussen elárulta, hogy ő is vegán lett.

    „Nem kérdés, hogy a húsipar jelentős részét adja az össz szén-dioxid kibocsátásnak.” – mondta a dán.

    „Egyértelmű, hogy komoly gond van a klímával és nem értem, hogy tagadhatja ezt bárki is.” – mondta a BT című lapnak.

    A 27 éves versenyző azonban elismeri, hogy kicsit ellentmondásos, mikor erről F1-es versenyzők beszélnek.

    „Forma-1-es versenyző vagyok és körberepülöm a világot, de legalább van némi lelkiismeret furdalásom emiatt.”

    „Felismertem, hogy gond van és várom, hogy miként fog erre a Forma-1 reagálni.”

    „Ezt a sportot nem könnyű zölddé tenni, de ez a legnagyobb fenyegetés, mellyel a Forma-1-nek szembe kell néznie.”

  • Steiner: Jobban kellett volna hallgatnunk a versenyzőinkre

    Steiner: Jobban kellett volna hallgatnunk a versenyzőinkre

    Günther Steiner elismerte, hogy idén jobban kellett volna bízniuk a versenyzőik visszajelzéseiben, különösen a fejlesztések kapcsán.

    Talán az idei év eddigi legnagyobb csalódása a Haas istálló, ugyanis csupán a kilencedik helyet foglalják el a bajnokságban, pedig a korábbi években inkább a középmezőny elején voltak megtalálhatóak.

    Grosjean és Magnussen számára idén a legnagyobb gondot a gumikezelés jelentette, ugyanis a Haas idei modellje a VF-19-es rendkívül szűk tartományban tudja csak használni az abroncsokat.

    Rengeteg fejlesztéssel és megoldással próbálták már kiküszöbölni, de nem igen jutottak sikerre. Gorsjean aztán kérte a csapatot, hogy térjenek vissza az Ausztráliában használt kasztnihoz, ami végül fényt hozott az alagútba.

    A csapatfőnök Günther Steiner még Japánban értékelte a mögöttünk hagyott eddigi idényt.

    „Nem akarok különösen belemenni a technikai dolgokba, de sokkal jobban kellett volna hallgatnunk a pilótáinkra, amikor azt mondták, hogy mit csinál jól és rosszul az autó.” – kezdte. „Időnként jobb, ha az emberekre hallgatsz, nem pedig a számokra. Ez az amit leginkább megtanultunk ebből a helyzetből. Most viszont a versenyzők véleményét össze kell vetnünk a számokkal, hogy megértsük az autót.”

  • A Haas nem akarja jövőre viszontlátni a 2019-es hibáit

    A Haas nem akarja jövőre viszontlátni a 2019-es hibáit

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner biztosra menne, és a 2019-es problémáikat nem akarja viszontlátni 2020-ban. Az idei szezonjuk 2018-hoz képest kifejezetten szerény. Akkor az ötödikek lettek a konstruktőrök bajnokságában a Renault mögött lemaradva 29 ponttal, és a céljuk az volt, hogy idén is a középmezőnyben legyenek.

    A dolgok azonban nem a megfelelően alakultak az amerikai csapatnál, és jelenleg csak a kilencedikek 17 futam után 28 pontot szerezvén. Az Alfa Romeo Racing hét ponttal gyűjtött náluk többet, és csak az egy pontot szerző Williamst sikerült megelőzniük az összetettben. Steinert megkérdezte az Autosport, hogy mikor oldódnak meg a gondjaik, így felelt:

    „Nem hamar. Tudjuk, hogy hol állunk, miért kerültünk ide, de kijavítani ezt, az egy másik dolog.” – mondta a Haas főnök. „Nem tudom azt sem, hogy újra megbízhatóak tudunk-e lenni már idén. Négy verseny van már csak hátra, de csak akkor leszünk jók, ha jó napot fogunk ki… Nem tudom azt mondani, hogy a következő két versenyre hozunk új fejlesztést, amivel megoldjuk a problémáinkat. Abban kell biztosnak lennünk, hogy jövőre ez nem ismétlődik meg, mert ez eléggé lelombozó.”

    A Haas versenyzői, Romain Grosjean és Kevin Magnussen is szenvedett azzal, hogy munkára bírják a gumijaikat a szezon nagy részében, bár időmérőn azért olykor rátaláltak a megfelelő sebességre. Erről ennyit mondott Steiner:

    „Tudjuk, hogy megesik ilyesmi, és ez sohasem kellemes. Elmész versenyezni és tudod, hogy lesz egy olyan pont, amikor gondban leszel a gumik miatt, mert nem tudod felmelegíteni azokat, és munkára fogni. Egyszerűen hangzik ahhoz képest, hogy nincs rá megoldásod, mégis ez a helyzet. Még ha időmérőn egy körön normálisan bejutunk a Q3-ba, az még mindig egy remek eredmény, de emiatt nem tudjuk tartani a helyeinket a versenyen. Egyszerűen nem tudjuk melegen tartani a gumikat.”

  • Steiner: Magnussen csak a saját karrierjére gondol

    Steiner: Magnussen csak a saját karrierjére gondol

    A Haas újabb csalódáskeltő hétvégén van túl, ezúttal a Japán Nagydíj sikerült számukra felejthetően.

    Az amerikai alakulat versenyzője, a 17. helyezett Kevin Magnussen is elégedetlen volt, ennek pedig hangot is adott – már nem először idén. A főnöke, Günther Steiner azonban nyugalomra intette.

    „Ez az egész csapatról szól számomra, de Magnussen csak a saját karrierjére gondol” – jelentette ki. „Az természetes, hogy mérges, de mi is azok vagyunk. Általában viszont adunk időt egymásnak, mely alatt kielemezhetjük az adatokból, mi romlott el.”

    Steiner igazából nem érti, miért ideges Magnussen, ha ő törte össze az autót az időmérőn.

    „Ha frusztrált, nekem kell mondania, mert senki nem követ el szándékosan hibákat. Mi nem fogunk rá haragudni, ha a falban köt ki az autóval.”

  • Magnussen: Nem volt meg a tempónk Japánban

    Magnussen: Nem volt meg a tempónk Japánban

    Egy újabb csalódást keltő hétvégén van túl a Haas csapata. Kevin Magnussen a tizenhetedik, csapattársa Romain Grosjean pedig a tizenötödik helyen ért célba a tegnapi Japán Nagydíjon.

    A dán versenyző ráadásul csak a tizenkilencedik helyről rajtolhatott, miután az időmérőn hibázott és összetörte az autóját a Q1-ben. Magnussennek már a rajtot követően sikerült előretörnie a tizenharmadik helyre, azonban onnan már nem tudott előrébb menni és még visszább is esett a verseny végéig.

    „Az utolsó sorból rajtoltam és már az első kört követően a tizenkettedik helyen haladtam,” – nyilatkozta a futam után Magnussen. „Ennek kifejezetten örültem, azonban ezt követően rosszra fordultak a dolgok. A tempónk és gumikezelésünk közel sem volt olyan rossz, mint az előző versenyhétvégéken.

    „Összegezve a dolgokat: a rajtpozícióm nem volt valami jó, azonban jót sikerült rajtolnom és sok pozíciót tudtam nyerni. Jobb pozícióba kerültem, azonban nem volt meg a tempónk a mai napon, ami miatt nem is tudtam a pontszerző helyekért harcolni.”

  • Magnussen csúnyán kiakadt a versenybírókra

    Magnussen csúnyán kiakadt a versenybírókra

    Nem fogta magát vissza a dán Kevin Magnussen, miután véleményt kellett formálnia az Orosz Nagydíjon kapott büntetéséről, ami a nyolcadik helyébe került.

    Magnussen Perez ellen igyekezett megvédeni a hetedik helyét a kettes kanyarban, ám kiszélesítette a pályát, de nem úgy tért vissza, ahogy az az FIA szerint elvárt lett volna. Emiatt pedig öt másodperces időbüntetést kapott. Ezzel pedig a futam végén vesztett egy pozíciót Lando Norris-szal szemben.

    A döntés pedig finoman szólva sem nyerte el a dán tetszését.

    „Ez egy sz*rság. Itt van a kettes kanyar, amely barom egy kanyar, hülyeség az egész. Rakjunk oda sóderágyat vagy valamit.” – fakadt ki.

    „Nem vagyok egy biztonsági szakértő, és nem is leszek, de ezzel a lecsúszással marha sok időt vesztettem, ennek a tetejébe még kaptam büntetést is. Nem volt egy fekete-fehér eset, az FIA mégis a büntetés mellett döntött. Biztos vagyok benne, hogy ezután ráfognak jönni, hogy hibáztak és ezután már jobb döntéseket fognak hozni. Ők is emberek és hibázhatnak, de remélem rájönnek, hogy rosszul döntöttek.” – tette hozzá.