Címke: Kevin Magnussen

  • A pilótáknak tetszik 2020-as formula eddigi tempója

    A pilótáknak tetszik 2020-as formula eddigi tempója

    A régi-új formula sebessége nagy előrelépést mutat a tavalyihoz képest, a pilóták közül többen is megegyezték, hogy sokkal gyorsabbak az idei autók.

    „Lazára vettem, de köridő így is elképesztett” – számol be Carlos Sainz. „Nagyon könnyű volt így menni. Azt hittem, valami különlegeset csináltam. Nem vezettem még ilyen gyorsan autót.”

    Kiemelte azonban, nem csupán saját csapatára jellemző ez a tendencia:

    „Amikor láttam, hogy a többiek is ilyen gyorsak voltak, ez más megvilágításba helyezte a dolgot. Nehéz elmagyarázni, milyen érzés ilyen autókat három hónap kihagyás után vezetni. Döbbenet.”

    „A versenyek nem lesznek annyira izgalmasak, mert nehéz a másikat követni, de 2020 valószínűleg a Forma-1 leggyorsabb éve lesz. Igazi szörnyetegek.”

    Az egy év után visszatérő Ocon szerint is ez lehet a rekordok éve. Amikor arról kérdezték, mi a különbség a Mercedes tavalyi autója és a Renault idei gépe között, ennyit mondott:

    „Mindig vannak különbségek. Az idei tapadás elképesztő, szerintem már túlszárnyaltuk a tavaly ilyenkor futott időket.”

    „Az autók évről évre fejlődnek, így nehéz összehasonlítani. De ilyen gyorsan nem vettem még a kanyarokat, nagyon jó érzés volt. És ez még gyorsulni fog, valószínűleg az összes körrekord megdől majd.”

    Kevin Magnussen megerősítette a kollégái véleményét: „Ezek az autók rendkívül gyorsak. A 9-es kanyart már a második körben padlógázon vettem, ami elég elképzelhetetlennek tűnik.

    Nemcsak ők, hanem a fél napot teljesítő Valtteri Bottas is beszámolt a különbségekről: „Az utolsó órában már éreztem a nyakam. Mindegy, mennyit edzel, érzed. A második hét már egyszerűbb szokott lenni.”

  • Hivatalosan is megérkezett az igazi Haas VF-20!

    Hivatalosan is megérkezett az igazi Haas VF-20!

    A Haas nem először tréfálja meg a komplett mezőnyt azzal, hogy a nagy várakozások közepette elsőként teríti a kártyákat. Ha már a pályán tavaly nem voltak épp sikeresek, akkor legalább ebben, ugye. Mindenki legnagyobb megrökönyödésére nem változtattak a pilótafelállásukon, tehát további bizalmat szavaztak a Romain Grosjean/Kevin Magnussen párosnak. Azért olyan nagy jóstehetség nem kell hozzá, hogy feltehetően őket utoljára láthatjuk így együtt az amerikaiak autójában. Vesztettek egy komolytalan főszponzort 2019-hez képest, akikért kivételesen nem kár, így vissza is térhettek a korábban jól megismert szín összeállításukhoz.

    Az pedig, hogy mennyiben sikerült átemelni a tavalyi Ferrariból bizonyos elemeket a VF-20-ra, napokon belül kiderül, ha láthatóan gyorsabbak lesznek…

  • Magnussen szerint elmaradhat a Vietnámi Nagydíj is!

    Magnussen szerint elmaradhat a Vietnámi Nagydíj is!

    A Forma-1 akár egy hat hetes szünetet is megélhet 2020-ban, hiszen a koronavírus miatt a Vietnámi Nagydíj megrendezése is veszélybe került. Ahogy az várható volt, a FIA szerdán az áprilisi Kínai Nagydíj megrendezését elhalasztotta, és még a Forma-1-et irányító Chase Carey is elismerte, hogy nem valószínű az, hogy későbbi időpontot tudnak majd találni neki:

    „Egyértelmű, hogy sűrű a versenynaptárunk, így nem egyszerű új időpontot találni, amikor már egy hónap múlva kezdődik is a szezon.”

    A FIA mindeközben nyitva hagyta annak a lehetőségét is, hogy törlik a vietnámi futamot is, hiszen az ország határos Kínával, és 14 koronavírusos esetről tudnak Vietnámban. Így fogalmazott a FIA közlemény:

    „A globális helyzetet a vírus miatt továbbra is elemzi a FIA más motorsport események kapcsán is.”

    Kevin Magnussen, úgy gondolja, hogy akár a vietnámi versenyük is elmaradhat, amelynek következtében lenne egy jó hat hetes szünetük. Így nyilatkozott a dán TV2-nek:

    „Meglátjuk, hogy mi lesz. Vietnám a versenynaptárban közvetlenül Kína előtt lesz, így figyelemmel kísérjük az ottani helyzetet is. Szomorú, hogy ez van, de fogjuk fel úgy ezt a dolgot, mintha egy mini-vakációnk lenne.”

    A Forma-1 vesztesége a Kínai Nagydíj törlése miatt nagyjából 30 millió dollárt tesz ki, és ez a szám megduplázódna, amennyiben Vietnámnak is mennie kellene. Ross Brawn, a Forma-1 sportigazgatójaként a Reutersnek azonban azt mondta, hogy Vietnámból azt az információt kapták, hogy nyugodtan dolgozhatnak tovább a verseny megrendezésén.

  • Magnussen rájött, hogy ő és Sylvester Stallone csapattársak

    Magnussen rájött, hogy ő és Sylvester Stallone csapattársak

    Nem kezdett el félrebeszélni Kevin Magnussen, nyugalom. Csak felfedezett valamit az egyik kedvenc filmjében.

    „Most vettem észre, hogy Joe Tantót (Sylvester Stallone) a Haas szponzorálta a legendás Driven című filmben. Vagy 2500-szor láttam a filmet gyerekként és most feltűnt, hogy Joe és én csapattársak vagyunk.” – írta Magnussen Instagramon.

    A Driven hazánkban Felpörgetve címen ismert, szerepel is a 10-es autós filmes listánkon.

    https://www.instagram.com/p/B8TqrZYHUxD/

  • Magnussen nem árulja el a 2020-as elvárásait

    Magnussen nem árulja el a 2020-as elvárásait

    Kevin Magnussen elmondása szerint, megtartja magának a 2020-as elvárásairól szóló elképzeléseit a szezon kezdete előtt.

    Tavaly a Haas kis amerikai csapata egy olyan aerodinamikai hibát fogott ki, amelyet a szezon nagy részében nem tudták kiküszöbölni. A 2020-as autó képeit csütörtökön közzé tették, a csapattulajdonos Gene Hass elmondta, reméli, hogy visszatérnek ahhoz a formához, amelyben 2018-ban voltak. Ezzel szemben Magnussen nem ad ilyen magasztos kijelentéseket.

    „A tavalyi szezon megtanított arra, hogy ne mondjak túl sokat az elvárásaimról. Olyan magasak voltak követelmények és akkor nem volt semmi ok arra, hogy megkérdőjelezzük ezeket. Szóval ezúttal nem mondok semmit ezzel kapcsolatban” – nyilatkozta a dán pilóta.

    Amit a 2020-as autót illeti, Magnussen elárulta, hogy gyönyörűnek találja, de ez még nem jelenti azt, hogy gyors is.

    „Azonban úgy tűnik, hogy a csapat sokat tanult a tavalyi szezonból.”

  • A Haas ismertette az első teszthét beosztását

    A Haas ismertette az első teszthét beosztását

    Meglepetésszerűen leplezte le csütörtökön a konstrukcióját a Haas istálló, ma pedig elárulták melyik napon ki fogja vezetni az új autót.

    Idén kevesebb tesztnap áll a csapatok rendelkezésére. Tavaly még 8 napon keresztül vizsgálhatták új alkotásukat Barcelonában, ám ebben az évben, ez a fontos időszak lecsökkent hat napra. Az első „teszt hét” három napig tart, amit a Haas már szét is osztott versenyzői között.

    19-én, szerdán, Kevin Magnussen hajthat a pályára, majd 20-án Romain Grosjean veszi át a terepet. 21-én viszont mindkét versenyző lehetőséget kap arra, hogy tovább ismerkedjen a Haas új konstrukcióval.

  • Magnussen még mindig egy nagycsapatra vár

    Magnussen még mindig egy nagycsapatra vár

    Kevin Magnussen bevallotta, hogy még mindig arról álmodozik, hogy aláírhat az egyik nagy csapatnál a Forma 1-ben.

    A dán pilóta elismeri, hogy agresszív vezetési stílusát kihasználva szeretne kiemelkedni Romain Grosjeannal szemben és reméli, ennek köszönhetően közelebb kerülhet a győzelmekhez és a bajnoki céljaihoz.

    „Ez egy kemény folyamat. A különbség akkor fog látszódni, ha hosszú ideig túlteljesíthetek és remélhetőleg bekerülhetek az egyik nagy csapatba. Konzisztensnek kell lennem, amíg nyitva hagyom az ajtót” – fogalmazott a pilóta.

    Magnussen azt mondja, ha nem tudja biztosítani a helyét a rajtrács elején, akkor akár el is hagyhatja a sportágat. Hozzátette, hogy nem tudja elképzelni azt, hogy versenykarrierje során mindig csak a 7. helyért harcoljon és ha visszatekint akár 15 év múlva erre az időszakra, nem tud büszke lenni magára, ha csak a 2. helyet szerezte meg.

    „Arról is álmodozok, hogy megnyerem a Le Mans-i 24 órás versenyt vagy éppen a Daytonát, de a Forma 1-es álmok mindig egy kicsit jobban csillognak. De el kell ismernem, hogy lesz olyan idő még, amikor már nem tudok abban hinni, hogy világbajnok lehetek. Azonban még nem járok ennél” – magyarázta a dán.

    Elismerte, hogy nem szégyelli azt, hogy a Forma 1 „rossz fiújának” tartják, mivel ha a top 10-ben versenyzel, muszáj átlépni egy bizonyos határt.

    „Inkább kórházban lennék, mint a 11. helyen. Tehát igen, megszereztem egy a hírnevet, de ezt a kritikát könnyen el tudom hagyni.”

  • Magnussen szerint nem csapódnak a földbe, mint a Williams

    Magnussen szerint nem csapódnak a földbe, mint a Williams

    2019-ben a kilencedik helyre csúszott vissza a Haas, azonban Kevin Magnussen biztos abban, hogy csapata nincs még olyan a hanyatlásban, mint a Williams az elmúlt években.

    Erősen kezdett annak idején a Haas, amikor megkezdte Forma 1-es szereplését: az első két évében a nyolcadik helyet szerezte meg, mielőtt elérte volna a konstruktőri ötödiket. Azonban tavaly képtelenek voltak építeni a VF19-re, továbbá a Pirellivel is gondjaik akadtak, így eléggé lemaradtak a nyári szünetet követően. Végül mindössze a – csalódást okozó – 9. helyet szerezték meg, egyedül a Williams megelőzve.

    „Az első három év hatalmas előrelépést jelentette. Talán nem tűnik olyan nagy dolognak, de 8. helyről a konstruktőri ötödik helyét megszerezni 3 év alatt elég jónak számít. Például a Toro Rosso sosem végzett az első ötben. Sosem. Nyertek futamot, pár alkalommal a pódiumon végeztek, de ennek ellenére nem voltak sosem a top 5-ben” – magyarázta Kevin Magnussen.

    „A Haas az elmúlt három évben már jár ott és ez eléggé hatásos. Mégsem veszi ezt senki figyelembe.”

    A dán pilóta úgy véli, hogy csapata most hátrált egyet, de nincs ok az aggodalomra, mivel az első három évben a Haas jó úton járt. Példaként a McLarent és a Williams hozta fel: mindkét csapat volt már a mélyponton. Hozzátette, hogy ezek a csapatok az elmúlt években inkább visszafelé lépdeltek, de a Haas nem ezen az úton jár.

    „Ez is hozzájár, ha egy ilyen kicsi és fiatal csapat van: úgy gondoljuk, felül tudunk kerekedni és visszatérünk a jó útra. Nagyon pozitív vagyok ezzel kapcsolatban.”

  • Fittipaldi maradt a Haas F1 csapatának a tartalékpilótája

    Fittipaldi maradt a Haas F1 csapatának a tartalékpilótája

    Pietro Fittipaldi marad a Haasnál 2020-ban is, mint a csapat tartalékpilótája. A 23 éves versenyző, aki a Forma-1-es legenda Emerson Fittipaldi unokája így nyilatkozott a múlt hónapban még:

    „Ha maradok a Haasnál, komolyabb szerepet akarok magamnak.”

    Most a dán BT újság vannak erről információi, mely szerint megvan Fittipaldi új szerződése, ők pedig képben lehetnek az amerikai istálló dolgaival kapcsolatban, Kevin Magnussen okán. A brazil 2020-as szerződésére Robert Kubica lehetett volna veszélyes, amíg egyeztettek. A lengyel azonban a PKN Orlen támogatásával végül az Alfa Romeónál kötöttek ki.

    Tavaly a Haas fekete-arany színekben pompáztak, az eléggé ellentmondásosan viselkedő brit energiaital márkának köszönhetően, akiktől azóta már megszabadultak. Titkolózik is az alakulat a 2020-as színeiket illetően, a szóvivőjük csak ennyit mondott:

    „Türelmesen várjatok, és meglátjátok.”

    A BT úgy tudja, hogy az amerikaiak 2020-as autóját hivatalosan az első téli tesztnap reggelén leplezik majd le Barcelonában, Február 19-én.

  • Grosjean: A versenyek voltak a legnagyobb erősségeim 2019-ben

    Grosjean: A versenyek voltak a legnagyobb erősségeim 2019-ben

    Romain Grosjean nehéz éven van túl, csapatával, a Haasszal nem sikerült megérteniük az autót, az egész szezonjuk ezzel ment el.

    Ezt mi sem mutathatná jobban, mint az a tény, hogy a francia a szezon közepén visszaváltott az Ausztráliában használt specifikációra, míg csapattársa, Kevin Magnussen az aktuálisnál maradt. Ha az eredményeket nézzük, ez Grosjean legrosszabb szezonja volt, 18. lett összetettben.

    A 2020-as szezonkezdet közeledtével a Haas pilótája még egyszer utoljára beszélt az előző évéről.

    „Az időmérőkön jobb munkát is végezhettem volna. Az autó és a 2019-es gumik karakterisztikája nem feküdt a természetes vezetési stílusomnak. Így sosem olyan könnyű és sima, mint szeretnéd. Remélhetőleg tudunk javulni e téren.”

    Az időmérők tehát problémásak, a versenyek voltak azok, ahol jobban muzsikált Grosjean.

    „Úgy gondolom a tempó és a versenybeli teljesítmény tekintetében elég jó voltam, ám ez nem igazán tűnik fel senkinek, mert a 15-16. helyen voltam. De összességében a versenyek az erősségeim, igaz csak a csapattársamhoz képest lehet viszonyítási alapom.”