Címke: Kevin Magnussen

  • Így trollkodta meg Magnussen a Haas új autóját

    Így trollkodta meg Magnussen a Haas új autóját

    Kevin Magnussen nem volt rest, így a közösségi médián keresztül trollkodta meg a Haas autóját.

    Ma mutatta be az amerikai istálló az idei konstrukcióját és festését. A színvilágban ugyan nem történt nagy változás, ám a figyelmesek azért felfedezhettek újdonságokat az autón.

    A csapat egykori pilótája is értesült a nagy eseményről, így egy kis „kedveskedéssel” üdvözölte az új jövevényt.

    A dán pilóta 2017-ben csatlakozott az legfiatalabb alakulathoz. Romain Grosjeannal karöltve 2020 végéig voltak jelen a csapat életében, majd a Haas úgy döntött, hogy a figyelmét inkább a fiatalabb generációra fordítja. Magnussen tavaly egy verseny erejéig az IndyCarban is szerencsét próbált, míg idén a WEC és az IMSA tölti majd ki az életét.

    Ugyanakkor a régi „családjára” is volt némi ideje. A 29 éves versenyző ugyanis szemléltette, hogy szerinte kire hasonlít egykori csapata új versenygépe:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Kevin Magnussen (@kevinmagnussen) által megosztott bejegyzés

  • A Daytonai 24 órás címvédője nyerte a Roar hétvége nyitóedzését

    A Wayne Taylor Racing nyerte erősen kezdte címvédését, ugyanis megnyerték a Roar első napján rendezett tesztelést.

    A Rolex 24 előtti Roar nyitóedzésén a WTR 10-es számú Acura DPi versenyautója futotta a leggyorsabb kört (1:35.309) Ricky Taylorral a volán mögött.

    A háromnapos Roar-hétvégén alakul ki a mezőny a Rolex 24 60. futamára, az IMSA WeatherTech SportsCar Championship szezonnyitójára.

    Filipe Albuquerque és az új endurance-pilóta, Will Stevens is tett még köröket, míg a 2016-os Indy 500-győztes Alexander Rossi, aki részese volt a tavalyi daytonai győzelemnek, még nem ült a volán mögé – írja az NBC Sports.

    A Meyer Shank Racing 60-as számú Acurája lett a második leggyorsabb, 1:35.602-es körrel, amelyet Oliver Jarvis teljesített.

    Sebastien Bourdais, aki a Chip Ganassi Racing 01-es számú Cadillacjét hozta be a harmadik helyre (1:35.942) csapattársa, Kevin Magnussen előtt.

    Az Action Express Racing 48-as rajtszámú Ally Cadillacje, amely a tavalyi Rolex 24-en a Wayne Taylor Racing mögött a második helyen végzett, az ötödik lett.

    Kamui Kobayashi 1:36,171-es kört autózótt. A csapat tagja a NASCAR Cup Series hétszeres bajnoka, Jimmie Johnson, aki kilencedik alkalommal próbálkozik megnyerni a Daytonai 24 órást.

    A többi osztályban a Racing Team Nederland 29-es számú ORECA (LMP2), a Performance Tech Motorsports 38-as számú autója (LMP3), a TR3 Racing 63-as számú Lamborghini Huracan GT3 (GTD Pro) és a Wright Motorsports 16-os számú Porsche 911 GT3R (GTD) volt a leggyorsabb.

    A Roar tesztelés ma, és holnap folytatódik tovább, majd vasárnap érkezik a 100 perces kvalifikációs verseny.

    Teljes Eredménylista

  • Russell kárára lehetett volna Magnussen a Williams versenyzője

    Russell kárára lehetett volna Magnussen a Williams versenyzője

    Kevin Magnussen szerint a Williams télen megkereste őt és szerződtette volna az idei szezonra, igen ám, csak épp George Russell kárára. A dán meg is lepődött ezen az igazoláspolitikán…

    Érdekes elméletet vázolt fel hazája tévécsatornájának, a TV3-nak Kevin Magnussen. Az F1-ből kiszoruló, nemrég könyvet is író dánnak akár idén is lehetősége lett volna folytatni karrierjét a Forma-1-ben, méghozzá a Williams érdeklődött szolgálatai felől. Akkor viszont a Mercedes-üdvöske, George Russell kerülhetett volna partvonalra.

    „Igen, megvolt erre a lehetőség” – emlékszik vissza Magnussen. „Kapcsolatban álltam a Williamsszel, azonban ez olyan lett volna, mint annak idején a McLarennél és a Renault-nál. Hoznom kellett volna egy sor szponzort is a pénzükkel, hogy ez mindenkinek jó legyen. Ez esetben én lettem volna George (Russell) utódja. Akkor arra gondoltam: milyen csapat ez? Megszabadulni tőle és megtartani Latifit? Totálisan idióta húzásnak gondoltam.”

    Bár úgy tűnik, ezzel saját maga ellen beszél, Magnussen meg is indokolta gondolatmenetét. „George egy óriási tehetség, akinek nem szabad kikerülnie az F1-ből. Ha a Williams ezt komolyan gondolta volna, akkor Latifit teszi ki, és lett volna egy Russell-Magnussen párosa, ami, ha engem kérdeznek, elég erős lehetett volna…”

    Sportszakmailag úgy tűnik, történt előrelépés a Williamsnél, a pénzügyekkel viszont még mindig hadilábon állnak. A Williams lesz például az egyetlen csapat, amely nem vesz részt a Pirelli 18 colos kerekekre vonatkozó tesztjén. „Akkor ennek anyagi megfontolásai voltak” – ismeri el a csapat egyik mérnöke, Dave Robson. „Akkor nem volt meg a lehetőségünk arra, hogy csak a tesztre készítsünk egy oda való autót. Aztán meg már késő volt visszakozni.”

  • Steiner örül Grosjean és Magnussen amerikai sikereinek

    Steiner örül Grosjean és Magnussen amerikai sikereinek

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner örömmel látja, hogy a Forma-1-ből való távozása után, korábbi versenyzője, Romain Grosjean jól teljesít az IndyCarban.

    A francia a tavalyi szezonban Bahreinben történt szörnyű balesete után befejezte F1-es pályafutását, noha a szezon végén az F1-ből amúgy is távoznia kellett volna, mert a Haas addigra már bejelentette, hogy 2021-ben új versenyzőpárossal indulnak.

    Grosjean azóta Amerikába költözött, és az IndyCarban népszerű versenyzővé vált.

    Az idei szezonban eddig kétszer állt dobogóra, Indianapolisban pedig pole pozíciót szerzett, majd a második helyen végzett.

    Eredetileg csak az utcai pályákon indult volna, de azóta mégis úgy döntött hogy az oválokon is elindul, és a múlt hétvégén debütált ebben a formában is.

    A francia jól alkalmazkodott az IndyCarban való versenyzéshez, olyannyira, hogy mostanra már az Indy egyik legnagyobb csapatával, az Andretti Autosporttal is kapcsolatba hozták.

    Ezzel együtt korábbi csapatfőnöke nagyon örül annak, hogy rendszeresen az élmezőnyben teljesít.

    „Nagyon örülök neki” – mondta Steiner a Motorsport.com-nak.

    „A tavalyi év nagyon kemény volt számára. Nem beszélve a (bahreini) incidensről.”

    „Jó, hogy vissza tudott térni, és azt csinálja, amit csinál. Mert egyértelműen meglepi az embereket, mert nem a három nagy csapat egyikében van, ami már eleve megnehezíti a dolgát, de mindig megmutatja, hogy ott van, amikor valami jót lehet kihozni a dologból.”

    „Az biztos, hogy elég jól ismerem a srácot, és ez nagyon motiválja majd. Mert ő az eredményeiből él. Ez az, amit csinál. Szóval nagyon örülök neki.”

    Hasonlóképpen Kevin Magnussen, aki szintén az Államok felé vette az irányt, és remekel, mióta elhagyta a Forma-1-et.

    A WeatherTech SportsCar Championshipben (IMSA) versenyzett, és Detroitban futamot is nyert.

    „Kevin megnyert egy futamot, és ez az, amit Kevin akart, végre újra versenyt nyerni, és ez sikerült is neki” – mondta Steiner a dánról.

    „Az évek során megtanultuk tisztelni egymást. Így mindig örül az ember, ha a barátai sikeresek. Én mindig nagyon boldog vagyok, ha ők sikeresek. Szóval ez nagyon jó.”

  • 62 induló Le Mans-ban, íme néhány név, akikre érdemes lesz figyelni

    62 induló Le Mans-ban, íme néhány név, akikre érdemes lesz figyelni

    Mivel a WEC mezőnyét már év elején bemutattuk, itt elsősorban Le Mans egyszeri indulóiból – van jónéhány – illetve az év közbeni pilótacserékből szemezgettünk.

    Hypercar – 5 autó

    Nincs nagy változás a WEC korábbi versenyeihez képest: ugyanúgy két Toyota, egy Alpine és most már stabilabban két Glickenhaus áll rajthoz.

    Utóbbiaknál volt egy változás: a második autóba érkezik az eddigi tartalék, Franck Mailleux. Annak a Gustavo Menezesnek a helyére, aki jövőre már a Peugeot legénységét erősíti majd.

    LMP2 – 25 autó

    A WEC „szokásos” csapatai mellett az ELMS-ből (Európai Le Mans Sorozat) érkezett egy adag induló, köztük a bajnokságot vezető Kubica-Délétraz-Yifei hármassal. Nem ők lesznek ugyan nagy esélyesek, de 24 alatt sok minden megtörténhet.

    Az idei Daytonai 24 órás egyik győztese, Ricky Taylor is meghívást kapott a High Class Racing autójába. Ugyanis a csapat két pilótája a második legénységhez pártolt át, ahol így megvalósulhat a Magnussen apa-fia párosítás.

    Az Endurance Tripla Korona harmadik tagját – a Sebringi 12 órást – megnyerő Duval is ott lesz a legtöbb autót felvonultató mezőnyben.

    Sor kerülhet a Formula E berlini visszavágójára is, hiszen a friss bajnok, Nyck de Vries és elődje, António Félix da Costa itt is egymást ellen versenyeznek majd.

    LMGTE Pro – 8 autó

    A két-két Ferrarihoz, illetve Porschéhoz ezúttal az IMSA-ból két Corvette, illetve két privát Porsche csatlakozik még. Fedélzetükön korábbi Le Mans győztesekkel, mint például Nick Tandy (Corvette), Neel Jani (Porsche) és Earl Bamber (Porsche).

    Magyar vonatkozás, hogy Baumgartner Zsolt egykori csapattársa, Gianmaria Bruni is itt lesz fellelhető.

    LMGTE Am – 23 autó

    Hiába „amatőr” kategória, azért a nevek között megtalálható pár Endurance veterán – és egykori F1-es pilóták is: Giancarlo Fisichella, Nicki Thiim és Jeroen Bleekemolen.

    De ugyanakkor megvan a kontraszt is: juniorok, akik nem jutottak el az Forma-1-ig. Antonio Fuoco máig a Ferrari szimulátorpilótája, Ben Barnicoat tavaly még F3-as beugró volt. Rajtuk kívül a legújabb „GT-szerzemény”, Callum Ilott is ebben a kategóriában indul majd.

    Két női alakulat lesz: az első a Flörsch-Calderón-Visser trió (Richard Mille) az LMP2-ben, a második pedig az Iron Lynx Ferrari, amit Rahel Frey (egykori DTM pilóta), Sarah Bovy és Michelle Gatting vezethet.

    Kakukktojás

    Le Mansban sokszor indul kísérleti technológiákkal felszerelt autó, idén ismét lesz ilyen: három mozgássérült versenyző fog egy speciálisan átalakított LMP2-es géppel rajthoz állni. Az „Innovatív autót” Takuma Aoki, Nigel Bailly és Matthieu Lahaye terelgeti majd.

  • Magnussen be fog mutatkozni az IndyCarban!

    Magnussen be fog mutatkozni az IndyCarban!

    A korábbi Forma-1-es pilóta Kevin Magnussen a szerdai nap folyamán jelentette be, hogy a mostani hétvégén bemutatkozhat majd az IndyCar road americai hétvégéjén. A dán pilóta a detroiti második versenyen balesetet szenvedő Felix Rosenqvist helyett versenyezhet majd az Arrow McLaren SP egyik autójában.

    Magnussen F1-es pályafutása során megfordult a McLarennél, a Renaultnál és a Haasnál is. A dán pilóta rögtön a bemutatkozó versenyén dobogót szerzett a wokingi istálló versenyzőjeként a 2014-es Ausztrál Nagydíjon, azonban ezt követően már egyszer sem került be a legjobb háromba Forma-1-es karrierje során.

    A Haas csapata nem hosszabbította meg a 2020-as év végén lejáró szerződését, ami miatt más lehetőségek után kellett néznie. Így esett a 2019-es Szingapúri Nagydíj leggyorsabb versenykörét autózó Magnussen választása az IMSA-ra (amerikai sportautó bajnokság), ahol nemrégiben meg is szerezte első rajtelsőségét és győzelmét is.

    Az IndyCarban pedig újra összecsaphat majd egykori Haas-os csapattársával, Romain Grosjeannal, akivel 2017-től egészen a 2020-as szezon végéig alkották az amerikai kiscsapat pilótapárosát.

    A dán a hatalmas balesetet szenvedő Rosenqvist helyett állhat majd rajthoz. A svéd pilótának beragadt a gázpedálja, ami miatt hatalmas sebességgel csapódott a gumifalba. Szerencsére az Arrow McLaren SP pilótája nem sérült meg komolyabban a balesetben, azonban az orvosok jelen pillanatban még nem engedik versenyezni őt. Ez adott zöld utat Magnussen IndyCar-os bemutatkozásához.

  • Magnussen csak a Mercedes vagy a Red Bull színeiben térne vissza az F1-be

    Magnussen csak a Mercedes vagy a Red Bull színeiben térne vissza az F1-be

    Kevin Magnussen tavaly év végén távozott a Forma-1-ből, és komoly feltételhez kötötte visszatérését.

    A dán versenyző azonban természetesen idén is versenyez, sőt nem is akárhogy. A tengerentúli IMSA sorozatban épp a hétvégén szerezte meg első győzelmét csapattársával, Renger van der Zandéval. Izgalmasnak tartja, hogy újra az első helyekért harcolhat, ezért ennél nem adja alább. Nem térne tehát vissza a Forma-1-be, csak ha a két jelenlegi élcsapat keresné fel.

    „A Mercedesnek vagy a Red Bullnak nem mondanék nemet” – nyilatkozta az Autoweeknek. „Nem hiszem, hogy sokan mondanának, de ez nem fog megtörténni. Ahogy korábban mondtam, nagyon örülök a Forma-1-es lehetőségnek. Nem sok embernek adatik meg a Forma-1-ben ennyi év. Elképesztően boldog vagyok emiatt, van pár jó élményem. Mindezek után friss motivációt érzek, és úgy érzem, hogy újra szórakoztató ez az egész.”

    Magnussen utolsó csapata a Haas volt, akik idén tisztán a mezőny legvégén állnak: „Együtt érzek velük. Nagyszerű emberek. Sok barátom van ott, és olyanok, mintha a családom lennének.”

  • Az Indy 500 tesztnapját néző Magnussen menne tesztelni is

    Az Indy 500 tesztnapját néző Magnussen menne tesztelni is

    Kevin Magnussen szeretne magának egy IndyCar tesztet, miután tűzközelből figyelhette a legendás Indy 500 első tesztnapjait. A dán pilóta idén a Chip Ganassi csapat sportautós csapatával versenyez idén, így beugrott Indianapolisba is, ahol belehallgathatott a szintén korábbi Forma-1-es pilóta, Marcus Ericsson csapatrádiózásába is. Magnussen a BT újságnak nyilatkozott:

    „Először a lelátón néztem a körözést az 1-es, majd a 2-es kanyarban. Szinte egészen a pálya széléig le tudtam menni, ahol az autók 390 km/h-val suhannak bele az 1-es kanyarba, fékezés nélkül.”

    A 28 éves Magnussen, akinek apja Jan versenyzett Amerika elsőszámú formaautós kategóriájában elárulta, hogy szólt a főnökének, hogy érdekelné őt egy IndyCar teszt:

    „Chip Ganassi pontosan tudja, hogy mennyire odavagyok az IndyCar-ért. Annyiszor mondtam már neki. Ha lenne egy teszt, én készen állok. Jövőre a Peugeot új Le Mans csapatában fogok versenyezni, és ez a szerződés előzetesen három évre szól, így nehéz lenne az Indy 500-on rajthoz állnom. Ugyanakkor még mindig fiatal vagyok. Egyszer szeretnék vezetni egy IndyCar autót oválon, ez nem is kérdés. Jobban is izgatnak jelenleg az oválpályák, mint a hagyományos versenypályák. Őrületesen vad dolog ez.”

  • Goodyear abroncsokon indul a Magnussen apa-fia duó La Mans-ban

    Goodyear abroncsokon indul a Magnussen apa-fia duó La Mans-ban

    Sajtóközlemény: A korábban a Forma–1-ben is induló apa-fia duót, Jan és Kevin Magnussent felvonultató dán csapat idén Goodyear abroncsokon indul el a Le Mans-i 24 órás megmérettetésen.

    A szintén dán Anders Fjordbach csatlakozása teszi teljessé a dán High Class Racing csapatának pilótatrióját. A csapat egy Oreca 07–Gibsonnal indul az LMP2 kategóriában, ahol 534 lóerős, 4,2 literes V8-as motorokkal felszerelt prototípusok állnak rajthoz.

    Hosszú várakozás után tavaly a Goodyear visszatért a világ leghíresebb megbízhatósági versenyeként számon tartott Le Mans-i 24 órásra. Tavaly két Goodyear gumis autó is az első három között végzett, és a 2019-es és 2020-as eredményeknek köszönhetően a 2021-es szezontól a Goodyear lett az LMP2 kategória kizárólagos abroncsszállítója.

    Jan Magnussen és Anders Fjordbach Goodyear abroncsokon versenyez majd a teljes FIA World Endurance Championship (WEC) szezonban, amely a múlt hétvégén (május 1.) a belgiumi Spa-Francorchamps-ban kezdődött. Kevin Magnussen Le Mans-ban csatlakozik a duóhoz harmadik pilótaként, így valóra válik az apa-fiú páros álma, hogy együtt versenyezzenek a neves viadalon.

    Jan Magnussen 1995-ben Goodyear abroncsokon mutatkozott be a Forma–1-ben, majd a 90-es évek második felében aktívan versenyzett a sorozatban. Fiát, Kevint 2014 és 2020 között láthattuk a Forma–1-ben. Az idei Le Mans-i 24 órás versenyen Kevin először míg Jan 23 alkalommal méretteti meg magát.

  • Magnussen különleges csapattársat kap majd az idei Le Mans-ra

    Magnussen különleges csapattársat kap majd az idei Le Mans-ra

    Kevin Magnussen idén kezdett prototípusokkal versenyezni, és Daytona után Le Mans-ban is lehetőséget kap majd, nem is akárki mellett.

    Kevin és Jan Magnussen egy csapatban szerepelhet majd az idei Le Mans-i 24 óráson, a High Class Racing színeiben, az LMP2-es kategóriában.

    Az apa 2019 végén hagyta ott az endurance versenyzést, miután a Corvette gyári színeit viselte a tengerentúlon. A tavalyi évet a dán TCR bajnokságban töltötte, de idén LMP2-es programot teljesít az Endurance-világbajnokság (WEC) mezőnyében.

    Fia idén tért át az óceán túloldalára, az IMSA prototípusai között már teljesítette a sorozat első két fordulóját. 2022-ben azonban már biztos, a Peugeot hypercar programját erősíti majd.

    Jan jelenlegi munkaadói, a High Class Racing igazi különlegességgel készültek a Magnussen családnak. Egy második autót is indítanak a legendás versenyen, amivel a csapat állandó pilótái, Anders Fjordbach és Jan Magnussen mellett Kevin is indulhat majd.

    Kevin Magnussen Jan Magnussen, racingline, racinglinehu, racingline.hu
    Kevin és Jan Magnussen az IMSA egyik versenyén, Fotó: LAT Images/ Courtesy of IMSA

    „Ez egy őrült terv, amiről már évek óta beszéltünk és álmodtunk, most pedig hirtelen valóra vált. Le Mans az egyik legrangosabb verseny, és nem tudok jobb lehetőségre gondolni, mint hogy apámmal teljesíthetem.”

    „Ez lesz az első verseny, amit együtt teljesítünk, és egyben először leszek majd ott Le Mans-ban. Az volt a célunk, hogy olyan autóval álljunk rajhoz, ami nyerhet, és szerintem elértük ezt.”

    Az idősebb Magnussen GT kategóriában már négyszeres győztese a futamnak, és szintén izgatott lett a bejelentéstől:

    „Kiráz a hideg, amikor látom az autót, mindkettőnk nevével. Az apa-fia csapatoknak nagy hagyománya van Le Mans-ban, de az különleges, hogy erős felállással tehetjük meg mindezt, eséllyel a győzelemre.”