Szerk Racingline.hu

Címke: Kevin Magnussen

  • Fittipaldi: Fáj, hogy lemaradtam a Haas üléséről

    Fittipaldi: Fáj, hogy lemaradtam a Haas üléséről

    Pietro Fittipaldi elmesélte, hogyan érzi magát, miután lemaradt a teljes szezonos versenyzői állásról a Haas csapatánál.

    A háborús helyzet jelentősen felkavarta a Forma-1-en belüli állapotokat is. A Haas szerződést bontott az orosz Nyikita Mazepinnel, így kénytelenek voltak új pilótát keresni. Sokáig úgy tűnt, hogy az amerikaiak tesztpilótája, Pietro Fittipaldi lesz a befutó, de végül az igen tapasztalt Kevin Magnussen tért vissza a csapathoz, aki 2020 végén távozott a Forma-1-ből.

    Günther Steiner ugyan korábban arról beszélt, hogy ha szükséges, Fittipaldit hívják először, de most kiderült, hogy Magnussen volt az egyedüli, akivel tárgyaltak. A kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi unokája csalódott a fejleményeket követően, de megérti a döntést.

    „Steiner azt mondta nekem, hogy valójában csak két jelölt jöhetett szóba, én voltam az egyik, viszont azt nem tudtam, hogy ki a másik versenyző” – kezdte nyilatkozatát a két F1-es futamon szereplő pilóta. „Kevin volt az, és őt választották. Én tiszteletben tartom a csapat döntését. Nyilvánvaló, hogy versenyzőként a szívem mélyén csalódást okoz, és fáj, mert tudom, hogy mekkora potenciál van bennünk, illetve bennem. Steiner úgy indokolta a döntést, hogy valaki olyan kellett, akinek van tapasztalata. Ezt megértettem, és ez nem változtat a csapat iránti elkötelezettségemen, sőt a történetnek itt még nincs vége. Továbbra is keményen fogok dolgozni. Sok viszontagságon kellett már átverekednem magam a pályafutásom során. Ez is csak egy újabb. Most már csak annyit tehetek, hogy még keményebben dolgozom.”

    Fittipaldi büszke lett volna rá, hogy ő lett volna az első teljes szezont futó brazil versenyző 2017 óta. Az sem lett volna utolsó dolog, hogy rajthoz állhat szülővárosa nagydíján, Miamiban.

    „Tudom, hogy mit érhettünk volna el. Óriási lett volna Brazília szempontjából” – tette hozzá. „De ott lett volna a Miami Nagydíj is, a szülővárosomban. Azt hittem, hogy tényleg összejön. De semmi baj. Ez nem probléma. A következő nap felébredve még keményebben kell dolgoznom. Jön majd egy újabb lehetőség, tudom, hogy a történet nem ér itt véget. Bármi is legyen, mondtam Günthernek, hogy ugyanolyan elkötelezett vagyok, mint korábban. És minden alkalommal, amikor beültet az autóba, a lehető legfelkészültebb leszek.”

    Fittipaldi tehát marad a Haas tartalékpilótája, és vezethette is a VF-22-t a csütörtöki napon Bahreinben. Emellett valószínű, hogy néhány szabadedzésen is lehetőséget kap az új szabály miatt, mely a csapatokat fiatal pilóták alkalmazására kötelezi.

  • Magnussen elfogadta, hogy az F1 egy lezárt fejezet, majd jött a Haas

    Magnussen elfogadta, hogy az F1 egy lezárt fejezet, majd jött a Haas

    Kevin Magnussen azt mondja, hogy a Haasnál való szenzációs visszatérése előtt lezárt fejezetnek tartotta a Forma-1-es karrierjét. A dán versenyző az utolsó pillanatban kapott ajánlatot, hogy a 2022-es szezon előestéjén váratlanul visszatérjen az F1-be, és helyettesítse a menesztett Nikita Mazepint, akinek az ukrajnai orosz invázió miatt felbontották a szerződését.

    Magnussen egy évet töltött távol a Forma-1-től, miután 2020 végén elvesztette az ülését, és arra készült, hogy a Chip Ganassival a közelgő IMSA-szezonban és a Peugeot-val a hosszútávú világbajnokságban induljon. Ennyit mondott erről Kevin:

    „Jó helyen voltam, amikor Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke felhívott, egy igazán jó helyen. 2021 igazán élvezetes volt, született egy lányom, visszaköltöztem Dániába, teljesítettem egy idényt az IMSA-ban, ami szintén nagyon bejött, jól éreztem magam, részt vettem egy IndyCar-futamon, Le Mans-ban voltam apámmal, szóval nem igazán gondoltam sokat az F1-re. Valahol tényleg elfogadtam, hogy az F1 egy lezárt fejezet, de aztán persze láttam, hogy Mazepin kiszállt a Haasból, nem gondoltam, hogy van esélyem odamenni, mert a vezetési képességeimen kívül még mindig nem sokat hozok egy csapathoz, szóval azt gondoltam, hogy ez továbbra sem lesz opció.”

    A Chip Ganassival és a Peugeot-val kötött szerződései akadályok voltak, de Magnussen mindig is tisztában volt azzal, hogy mit akar csinálni, amint jött a hívás a Steiner-től:

    „Amikor felhívott, egyből igent mondtam. Majd utána gondolkodtam el rajta!

    „Amikor egyértelműen rákérdezett, azonnal igent mondtam. Aztán tudod, ezek az akadályok hamar világossá váltak, hogy más csapatokkal is volt szerződésem, és jöttek a gondolatok, hogy kell ez nekem? Azonban úgy éreztem, hogy az első megérzés, amikor Günther felhívott, annyira sokatmondó volt.”

    Magnussen már korábban is azt hangsúlyozta, hogy nem érdekli az, hogy visszatérjen az F1-be, ha nem egy futamgyőztes csapathoz kerül. Ugyanakkor nem valószínű, hogy a Haas 2022-ben a rajtrács élmezőnyében találja majd magát, a technikai szabályok jelentős átalakítása ellenére sem. Arra a kérdésre, hogy mi késztette arra, hogy meggondolja magát, Magnussen így felelt:

    „Fogalmam sincs, de megtettem. Igen gyorsan! Azt hiszem, egy dolog mindezt mondani, amikor nincs lehetőséged a Forma-1-be menni. Amikor viszont tényleg ott ülsz a lehetőséggel, hogy visszamenj, az már más. Ez is egy módja az elfogadásnak, mert nincs okod azt mondani, hogy vissza akarok menni. Sokan kérdezik ezt tőled, de én belefáradtam ezekbe a kérdésekbe. Így könnyebb kezelni, ha azt mondod, hogy előre tekintek, és továbbléptem. Mégis, aztán amikor kapsz egy lehetőséget, akkor élsz vele.”

  • Haas: Magnussen volt az egyetlen jelöltünk Mazepin pótlására

    Haas: Magnussen volt az egyetlen jelöltünk Mazepin pótlására

    A Haas Forma-1-es csapatfőnöke, Günther Steiner szerint egyedül Kevin Magnussen jött szóba náluk, amikor a kiscsapat Nikita Mazepin helyettesét kereste.

    Habár az amerikai kicsapat tesztpilótája, Pietro Fittipaldi bevetésre készen állt a kirúgott orosz pilóta helyére, a német csapatfőnök és a Haas alapítója, Gene Haas is egy tapasztalt versenyzőt szeretett volna beültetni Mick Schumacher mellé. Így jött a képbe a dán pilóta neve, aki Steiner az előző hét folyamán értesített telefonon, hogy volna számára egy versenyzői ülés a csapatuknál. A dán pilótának először azonban meg kellett szakítania az érvényes szerződését a Peugeot-val, mielőtt aláírta volna a kontraktusát a Haasnál.

    „Ami történt, megtörtént. Felbontottuk Nikita szerződését és ezt követően felhívtam Gene-t, hogy ki az a pilóta, aki elérhető és alkalmazni tudnánk. Miközben ezt beszéltük, természetesen Kevin (Magnussen) neve is felmerült a lehetséges jelöltek között.”

    „Gene azt kérdezte tőlem, hogy szerintem hajlandó lenne-e visszajönni hozzánk? Fogalmam sem volt, mit fog válaszolni, és végül ezért hívtam fel őt, melynek során igent mondott. Érdekelte őt a lehetőség, ami kapóra jött a számunkra és emiatt nem is volt nehéz megállapodnunk a feltételekről.”

    Steiner azt is hozzátette, hogy Magnussen egy több éves szerződést írt alá, közvetlen a bahreini teszt kezdése előtt.

    „Tisztában voltunk azzal, hogy Kevin mire vágyik és ő is azzal, hogy mi mit szeretnénk” – folytatta a német szakember, aki nemrégiben az esetleges csapatsorrendről is beszélt. „Ebből kifolyólag nem is kellett tárgyalnunk szinte semmiről. Voltak ugyan akadályok a Ganassival és a Peugeot-val való érvényes szerződése miatt, de ezeket sikerült gyorsan megoldanunk.”

    A Haas csapatfőnöke azért örül annak, hogy Magnussen elfogadta a felkérésüket, mert így a dán tapasztalata sokat fog majd érni a számukra és nem kelle majd két újonccal együtt dolgozniuk, mint azt 2021-ben a Mazepin-Schumacher párossal voltak kénytelenek.

  • Sainz végzett az élen, gondok a McLarennél és Williamsnél

    Sainz végzett az élen, gondok a McLarennél és Williamsnél

    Carlos Sainz autózta a legjobb időt a bahreini teszt második napján.

    Délelőtt még Esteban Ocon találta magát a tabella élén, ám az ebédszünet után a Ferrari ismét átvette a vezetést.

    A McLaren szénája nem áll túl jól a szezonkezdés előtt. Daniel Ricciardo még egy métert sem ment a bahreini teszten. Lando Norris gyakorlását technikai hibák hátráltatják, a csapat az Egyesült Királyságból várja az alkatrészeket. A wokingi istállónak a fékrendszerrel gyűlt meg a baja. A brit pilóta szerint nem lesz egyszerű orvosolniuk a problémát az első futam előtt.

    Yuki Tsunoda mindeközben gyűjtögette a köröket és néha-néha egy kis homokot is szórt a pályára.

    Norris is kihajtott a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra, úgy tűnt, hogy a McLaren fellélegezhet, ám a problémák nem akartak megszűnni. A Williams is keményen dolgozott az autón, de végül úgy kellett dönteniük, hogy kihagyják a mai nap hátralévő részét.

    A Ferrari ugyanakkor magabiztosan teljesítette a pályán a köröket.

    A McLaren egy újabb etapra indult volna, ám a boxutca végén megállt Norris alatt az autó. Piros zászló mellett tolták vissza a szerelők a garázsba az MCL36-ot.

    Esteban Ocon is előcsalogatta a vörös színt, a rózsaszín Alpine ugyanis a pályán állt meg.

    Az edzés végén mindenki a boxba hajtott, kivéve a visszatérő Kevin Magnussent, akinek van még 55 perce arra, hogy tesztelje az amerikai csapat autóját.

    1 Carlos Sainz Ferrari 1:33.532 60
    2 Max Verstappen Red Bull 1:34.011 86
    3 Lance Stroll Aston Martin 1:34.064 70
    4 Lewis Hamilton Mercedes 1:34.141 47
    5 Esteban Ocon Alpine 1:34.276 111
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:34.366 54
    7 Lando Norris McLaren 1:34.609 60
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:36.020 46
    9 Kevin Magnussen Haas 1:36.505 39
    10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:36.802 120
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:36.987 25
    12 Mick Schumacher Haas 1:37.846 23
    13 George Russell Mercedes 1:38.585 67
    14 Nicholas Latifi Williams 1:39.845 12
    15 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:39.984 48
  • Magnussen: Rá se eszméltem, mennyire hiányzott a Forma-1

    Magnussen: Rá se eszméltem, mennyire hiányzott a Forma-1

    A váratlanul visszatérő Kevin Magnussen számára olyan, mintha hazatérne a Forma-1-be, pedig csupán egy évet volt partvonalon kívül.

    A 29 éves dán pilóta 2017 és 2020 között volt már a Haas versenyzője, most pedig több évre visszatért az amerikai csapatba, miután a csapat megvált az orosz Nikita Mazepintől és a főszponzortól.

    Magnussen tavaly a tengerentúlon versenyzett idén pedig a visszatérő Peugeot hiperautós projektjének lett volna a tagja, ám jött Günther Steiner megkeresése. Az egy év kihagyás pedig elég volt neki arra, hogy „honvágya” legyen a Forma-1 felé.

    „Mikor távoztam akkor sem éreztem azt, hogy a csapat olyan igazán elakart volna engedni, most pedig tényleg úgy érzem magam, hogy hazatértem. Nagyon elégedett vagyok és alig várom, az újabb közös kalandot.” – kezdte a Haas újdonsült pilótája.

    „Maradhattam volna a Forma–1-ben más csapatnál, de nem volt ehhez kellő motivációm, mivel az elfogyott azzal, hogy hátul autókáztam. A középmezőnyben nagyon élveztem versenyezni, de az utolsó két év elég volt.”

    „Amikor távoztam, mást próbáltam ki, ott dobogókat, pole-pozíciókat szereztem és azt nagyon élveztem. Majd hívott Günther és ezzel felbolygatott mindent. A hasamban éreztem, hogy akarom, nem is realizáltam, hogy mennyire hiányzott nekem a Forma-1. A srácok a csapatról mindent elmondtak, hogy mennyire motiváltak és jó formában vannak. Izgalmas volt ezt hallgatni, igazán ezt akartam.” – zárta.

  • Bahreini teszt: Charles Leclerc végzett az élen délelőtt

    Bahreini teszt: Charles Leclerc végzett az élen délelőtt

    Charles Leclerc futotta a leggyorsabb kört a bahreini tesztsorozat első napjának délelőttjén.

    A mezőny három napon keresztül még próbálgathatja megoldásait, majd elkezdhet koncentrálni az szezonnyitóra, ugyanis egy hét múlva Szahírban kezdetét veszi vasárnap az első futam.

    Addig is a körök megtétele és az újítások vizsgálata élvez most elsőbbséget. Változás történt versenyzői fronton is. Kevin Magnussen visszatért a Haashoz, bár az autót délután Mick Schumacher vezeti majd.

    A McLaren is cserére kényszerült. A mai napot Daniel Ricciardo kezdte volna, ám nem érezte jól magát az ausztrál pilóta, így Lando Norris kezdte meg a munkát. A tervek szerint holnap már a 32 éves pilóta körözget majd a pályán.

    A Mercedes oldaldoboza mindeközben sokkolta a mezőnyt. Többen is szemügyre vették a csillagosok megoldását, sőt „nem hivatalos kommentet” már Horner is fűzött az autóhoz.

    A pályán addig is zajlottak az események. A legtöbb kört Sergio Pérez teljesítette (70), ám legjobb ideje csak a negyedik helyre repítette őt. A leggyorsabb versenyző Charles Leclerc lett, akinek 64 kör áll a neve mellett. Utána Alexander Albon és Sebastian Vettel következett a listán.

    A legkevesebb kilométert a wokingi csapat teljesítette, Norris ugyanis csak 21 kört futott.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Megtett körök száma
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:34.531 64
    2 Alexander Albon Williams 1:35.070 53
    3 Sebastian Vettel Aston Martin 1:35.706 38
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:35.977 70
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:36.365 62
    6 Esteban Ocon Alpine 1:36.768 42
    7 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:37.164 54
    8 Lando Norris McLaren 1:37.580 21
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:37.888 44

     

  • Hivatalos: Magnussen visszatér a Forma-1-be

    Hivatalos: Magnussen visszatér a Forma-1-be

    Kevin Magnussen fogja átvenni Nikita Mazepin helyét a Haasnál.

    Miután Nikita Mazepin és az Uralkali kénytelen volt távozni a csapattól, a Haasnak más megoldást kellett keresnie. Váratlant húzott az amerikai istálló, ugyanis a legtöbben Pietro Fittipaldi bemutatkozását vetítették előre. Ehelyett egy régi ismerős tér vissza a dán személyben.

    A Haas több jelöltet is szemügyre vett, mielőtt meghozta a döntését. A kalapba a sajtó még Nico Hülkenberg és Antonio Giovinazzi nevét is bedobta, ám a legfiatalabb alakulat inkább a biztosra ment.

    Magnussentől 2020 végén vált meg a Haas, mivel két fiatallal akartak neki vágni az új évnek. A dán versenyző így Amerikában, az IMSA-ban tevékenykedett. Tavaly még Le Mans-ba is rajthoz állt édesapjával, idén azonban visszatérhet a száguldó cirkuszba.

    „Nyilvánvalóan meglepődtem, de ugyanakkor izgatottan fogadtam a Haas hívását. Más terveim voltak erre az évre, ám az, hogy visszatérjek a Forma-1-be, egy olyan csapatnál amit jól ismerek, túl vonzó ajánlatnak bizonyult. Köszönetet kell mondanom mind a Peugeot-nak, mind a Chip Ganassi Racingnek, ugyanis azonnal elengedtek. Természetesen Gene Haasnak és Günther Steinernek is szeretném megköszönni a lehetőséget. A pozitív kapcsolat azután is megmaradt, miután 2020-ban elváltak útjaink. A lehet legtöbb információt megosztották velem a VF-22-vel kapcsolatban, ezen kívül beszéltek a fejlesztési lehetőségekről és az autóban rejlő potenciálról is. Alig várom már, hogy újra F1-es autóba ülhessek.” – nyilatkozta a visszatérő versenyző.

    Magnussen jelenleg épp Bahreinbe tart, ugyanis holnap jelenése lesz a tesztidőszak utolsó felvonásán. Sajtóinformációk szerint a 29 éves pilóta több évre szóló szerződést kötött a csapattal.

  • Schumacher erős csapattársat kíván unokaöccsének, Micknek

    Schumacher erős csapattársat kíván unokaöccsének, Micknek

    Ralf Schumacher szerint nem reális az, hogy egy népszerű korábbi Forma-1-es versenyzőt hívnak majd a Haas elbocsátott pilótája, Nikita Mazepin helyére 2022-ben. A hírek szerint Schumacher német honfitársa, Nico Hülkenberg, aki jelenleg az Aston Martin tartalékosa, visszatérhet a rajtrácsra – különösen azért, mert Gene Haas azt mondja, hogy a csapat egy tapasztalt pilótát keres. Az amerikai így fogalmazott:

    „Csak körbe kell néznünk, hogy ki állhat rendelkezésre.”

    Schumacher azonban – aki a 2022-es Haas igazolt pilótájának, Micknek a nagybátyja – lefitymálja a 34 éves Hülkenberg esélyeit:

    „A Haas azt állítja, hogy több jelöltjük is van, de úgy tűnik, hogy néhányuk nem igazán releváns. Például nem tudom elképzelni, hogy Günther Steiner felveszi régre nyúló kapcsolatát Niko Hülkenberggel, és egy második németet hoz a csapatba.”

    A Haas tartalékpilótája, Pietro Fittipaldi az orosz Mazepint helyettesíti majd a bahreini teszten, de a 25 éves brazil esélye a versenyzői ülés megszerzésére Schumacher szerint nem valószínű:

    „Csak kívánni tudom, hogy Mick idén egy erős csapattársat kapjon, akivel együtt megteszi a következő lépést a karrierjében. Remélhetőleg olyasvalaki lesz az, akivel együtt sokat tanulhat. Nagyszerű lenne, amennyiben Oscar Piastri lenne az.”

    A Formula 2-es pilóta Louis Deletraz tagadta, hogy tárgyalásokat folytatna a Haasszal, míg Kevin Magnussen állítólag szilárdan a Peugeot Le Mans-i csapatához szerződött. Az egyik legesélyesebb jelölt az ülésre a Ferrarihoz kötődő Formula E pilóta, Antonio Giovinazzi, akinek a legfrissebbek az F1-es tapasztalatai. Schumacher mindeközben elismeri, hogy sajnálja Mazepint:

    „Egyáltalán nem ő a hibás, sőt, sajnálom is, bár nem vagyok a legnagyobb szurkolója. Ugyanakkor ilyesmit nem kívánnék egyetlen versenyzőnek sem.”

    Az orosz Nikolai Vetrov, aki leginkább Sergey Sirotkin menedzsereként ismert, elmarasztalóan beszélt a Haas döntéséről a Match TV-n:

    „Senki sem akart ehhez az istállóhoz csatlakozni. Aztán ők (Mazepin és Uralkali) valamiért odamentek, a Haas fogta a pénzt, most pedig kidobják őket.”

  • Kevin Magnussen is ott van az IndyCar szezon előtti tesztjén

    A Cadillac Chip Ganassi Racing versenyzője, Kevin Magnussen is csatlakozott a Sebringben tesztelő versenyzőkhöz.

    Az IndyCar 2022-es rajtrácsának mind a 26, teljes szezont futó pilótája részt vesz az utolsó előszezoni teszten hétfőn, február 14-én és kedden, február 15-én Sebringben. Hozzájuk csatlakozik Kevin Magnussen a Chip Ganassi Racing színeiben.

    A CGR ügyvezető igazgatója, Mike Hull elmondta Magnussen a napot Alex Palou 10-es számú Hondájával tölti egy szintfelmérő teszt részeként. Palou kedden veszi át a tesztelési feladatokat.

    A dán tavaly kapott először ízelítőt az NTT IndyCar Series gépeiből az Arrow McLaren SP-vel, amikor a sérült Felix Rosenqvist helyére állt be a Road Americán.

    Annak ellenére, hogy nemrég visszatért a CGR Cadillac Racinghez a januári Daytonai 24 órás versenyen, az ex-Formula-1-es pilóta elkötelezte magát, hogy 2022-ben az új Peugeot gyári FIA World Endurance Championship csapatánál versenyezzen.

    Mivel a CGR IndyCar csapatánál egy vagy több potenciális üresedés is bekövetkezhet az elkövetkező években, a RACER úgy tudja, hogy Magnussen tesztjének a célja az, hogy a csapat jobban megismerje a 29 éves versenyzőt.

    Korábban már írtunk róla, hogy Kevin Magnussen milyen ambíciókkal folytatja a karrierjét azok után, hogy a 2020-as évet követően ott hagyta a Forma-1-et.

    Akkor a dán így nyilatkozott: “A karrierem hátralévő részében csak a győzelem reményében fogok versenyezni. Bármit is csinálok, soha többé nem igazolok olyan csapathoz, ahol tudom, hogy nem nyerhetek.”

    Márpedig az IndyCar-ban kevés jobb csapat van a Ganassi Racingnél, így Magnussen számára nyitva a kapu.

  • Magnussen nem fog visszatérni egy Forma-1-es középcsapathoz

    Kevin Magnussen azt mondja, hogy visszautasítaná a Forma-1-be való visszatérés ajánlatát, ha az nem egy futamgyőztes csapattól kapná.

    Az egykori McLaren-, Renault- és Haas-pilóta 2020 végén fejezte be F1-es pályafutását, mindössze egy dobogós helyezéssel a neve mellett, miután a Haasnál egy versenyképtelen autóval küzdött.

    Azóta nyert az IMSA-ban, és kétszer is esélyes volt a Daytonai 24 órás győzelemre. Magnussen azt mondja, minden jövőbeli tervét az fogja diktálni, hogy olyan kategóriákban versenyezzen, ahol esélye van a győzelemért harcolni.

    „A karrierem hátralévő részében csak a győzelem reményében fogok versenyezni” – mondta Magnussen a RACER-nek. „Bármit is csinálok, soha többé nem igazolok olyan csapathoz, ahol tudom, hogy nem nyerhetek.”

    Arra a kérdésre, hogy ez azt jelenti-e, hogy nem menne vissza a középmezőny F1-es versenyzői pozíciójába, ha felajánlanák neki, Magnussen így válaszolt: „Nem, én már voltam ott, ezen már túl vagyok.”

    „Nagyszerű élmény volt, imádom, hogy versenyezhettem a Forma-1-ben, hiszen kiskorom óta erről álmodtam, szóval tényleg kiváltságosnak érzem magam, hogy beteljesíthettem az álmomat.”

    „Hét évig voltam ott, és az idő nagy részében élveztem, de sportolóként nem volt elég kielégítő számomra az a pozíció, amiben voltam” – magyarázta a 29 éves sofőr.

    „Nagyon jól érzem magam az Egyesült Államokban, és úgy érzem visszanyertem azt a szikrát, ami a versenyzésképességhez szükséges. Minden hétvégére úgy megyek, hogy érzem a vérszagot, és ez ad egyfajta extra energiát, amit már régóta nem tapasztaltam.”

    Az IndyCar is szerepel Magnussen terveiben

    A dán versenyző elmondta, hogy IndyCar még mindig a radarján van, miután tavaly egyszer már szerepelt a McLarennél.

    „Tudtam, hogy nehéz lesz a tavalyi IndyCar szereplés, mivel nem teszteltem előtte, és az első edzés volt az első alkalom, hogy az autóban ülhettem, ráadásul egy olyan pályán, ahol még sosem versenyeztem.”

    „Ez egy olyan lehetőség volt, amire nem akartam nemet mondani. Tudtam, hogy nehéz lesz, de úgy gondoltam, miért ne?”

    Kevin Magnussen jövőjében tehát bármi előfordulhat, akár még egy teljesen más széria is.

    „Ez a legjobb az életemnek ebben a fejezetében, hogy jól érezhetem magam abban, amit csinálok. Nem vagyok rákötelezve semmire, mindenhol azért indulhatok, mert szeretek versenyezni és jól érzem magam.”

    „Mindent ki fogok próbálni. Egyik nap lehet, hogy úgy ébredek majd, hogy a Dakaron szeretnék indulni, és akkor majd elindulok ott. Ez a szép benne, a motorsport szórakoztató. Nincs olyan dolog, amit ne szeretnék csinálni, tényleg.„