Szerk Racingline.hu

Címke: Kevin Magnussen

  • Ecclestone: Schumacher apja befogná a kritikusok száját

    Ecclestone: Schumacher apja befogná a kritikusok száját

    Bernie Ecclestone védelmébe vette a szenvedő F1-es pilótát, Mick Schumachert, és ragaszkodott ahhoz, hogy a Haasnak segítenie kellene neki, nem pedig kritizálnia.

    A 91 éves egykori F1-es vezér ugyanakkor elismerte, hogy a Forma-1-es legenda Michael Schumacher fiának teljesítményét jelenleg nehéz megítélni. A német NTV-nek nyilatkozott:

    „Nem ismerjük, hogy mennyire jó vagy rossz az autó. Nem mindegy ugyanis, hogy az autó illik-e a vezetési stílusához vagy sem.”

    A 23 éves német Schumacher idén nem csak azért küzdött, hogy lépést tartson a tapasztalt csapattárssal, Kevin Magnussennel a Haasnál, de sok kritika érte a sorozatos nagy sebességű balesetei miatt is. A kritikák jó része a Haas csapatfőnökétől, Günther Steinertől érkeztek. Ecclestone, amikor Schumacher legutóbbi vezetését ért kritikákról kérdezték, ennyit mondott erről:

    „Nincs szüksége arra, hogy az emberek állandóan az orra alá dörgöljék ezt. Szüksége lenne valakire, aki segít neki, és nem kritizálja túlzottan.”

    Ecclestone felvetette azt is, hogy ha Mick híres édesapja, Michael elég egészséges lenne ahhoz, hogy válaszoljon a kritikákra, akkor azok megszűnnének:

    „Ha Michael itt lenne, megmondaná Günther-nek, hogy hova tolja el a biciklit. Sokat segítene ez.”

    A dolgok jelenlegi állása szerint azonban Ecclestone elismeri, hogy Schumacher F1-es karrierje szempontjából aggasztó a helyzet:

    „Amennyiben felbosszantja a csapatot, és kirúgják, akkor az a kérdés, hogy egy másik istálló hajlandó-e őt felvenni. Szóval szenved egy kicsit, és reménykedik benne, hogy valaki ad neki egy esélyt. Megvannak a képességei, szóval az a kérdés, hogy van-e olyan alakulat, amelyik fel akarja venni, és megpróbálja megnézni, hogy van-e olyan jó, mint az apja.”

    A Haasnál nem valószínű, hogy Schumacher helyzete drámaian javulna, mivel Steiner már elárulta, hogy Magyarországon egy komoly fejlesztési csomagon kívül csak frissítések lesznek. Ecclestone ezért így folytatta:

    „Egy másik autóban szeretném őt látni, egy versenyképesebb autóban. Örömmel látnám a Mercedesben, az jó lenne.”

    Hozzátette, hogy a Red Bull is jó hely lenne Schumachernek:

    „Gondoskodnak a versenyzőikről, és megpróbálják megtalálni a legjobb beállítást nekik. Látható, hogy milyen jó most a második számú pilóta a csapatukban. Igen jók, valamint gondoskodnak arról, hogy az autó illeszkedjen a pilótához.”

    Érdekes módon Schumacher korábbi csapattársa, Nikita Mazepin egyetért Schumacherrel abban, hogy Steinernek inkább védenie kellene a Haas pilótáit, mintsem kritizálnia, árulta el az orosz Sport-Expressnek:

    „Engem is úgy neveltek, hogy nem szokás olyanokat bírálni, akik kétszer olyan idősek, mint én. Tehát ezt nem fogom megtenni. Nem sok olyan embert ismerek, aki negatív híreket olvasott magáról, majd jobban vezetett. Amennyiben a nyilvános kritika segít valakinek, akkor nagyszerű. Ugyanakkor szerintem hasznosabb, ha személyesen leülünk az illetővel, és mindent szemtől-szemben elmondunk neki.”

  • Magnussen jól belerúgott az FIA-ba: Túl könnyű befolyásolni őket

    Magnussen jól belerúgott az FIA-ba: Túl könnyű befolyásolni őket

    Ismételten egy csalódást keltő hétvégén van túl a Haas csapata. Ugyan Kevin Magnussen és Mick Schumacher az időmérőn kisajátította a harmadik rajtsort, még így sem tudtak pontokat szerezni.

    A dán pilóta jól kapta el a rajtot, azonban a hármas kanyarban az első szárnyának jobb oldali véglapja hozzáért Lewis Hamilton Mercedesének bal elsejéhez, ami miatt az megsérült és elkezdett lifegni. Magnussen saját elmondása szerint az ütközés „egyáltalán nem volt komoly” és „mindössze pár karcolás keletkezett az autóján”, azonban a versenyirányítás másképp látta a helyzetet.

    Az FIA figyelmét első ízben a dán Haasa mögött autózó Esteban Ocon panaszkodása keltette fel és rövid időn belül ki is intették őt a bokszba a fekete-narancssárga zászlóval, miután veszélyesnek találták a sérült első szárnyát. Magnussen értetlenül állt a versenybírák döntése felett és rendkívül mérges volt miatta. A kötelező kiállás ugyanis tönkretette a versenyét, ami miatt ismét pont nélkül maradt.

    „Bestéltem Estebannal (Ocon) a futam után, rendkívül nevetséges volt a panaszkodása a rádión” – nyilatkozta a dán csalódottan az ESPN kamerái előtt. „Azt mondta az FIA-nak, hogy nagyon rosszul néz ki a szárnyam, közben meg alig volt baja. Ha a felügyelőket ilyen könnyen tudja befolyásolni valaki, akkor mindenki ehhez a megoldáshoz fog folyamodni, ami egy nagyon rossz út.”

    Magnussen szerint ha az FIA most őt kiintette a futamból, akkor a tavalyi Szaúdi-Nagydíjon Lewis Hamiltont is be kellett volna hívniuk a bokszba egy kötelező orrkúp cserére, miután összeütközött az őt elengedni prübáló Max Verstappennel.

  • Első pontjaira hajt Schumacher

    Első pontjaira hajt Schumacher

    A Haas kiváló időmérőn van túl Kanadában, az amerikai kiscsapat a harmadik rajtsort szerezte meg az esős kvalifikáción. Magnussen végzett az ötödik, Mick Schumacher a hatodik helyen, utóbbinak természetesen magasan ez lesz a legjobb rajthelye. Adja magát, hogy innen a cél a pontszerzés, de a német tisztában van vele, hogy nehéz lesz maguk mögött tartaniuk a gyorsabb autókat.

    „Mindig imádtam az esőben versenyezni, feszegetni a határokat, egy ilyen pályán pedig a pilóták meg tudják mutatni, hogy mit tudnak. Nehéz lesz a pontszerzés, de a legjobbunkat nyújtjuk” – értékelt a Sky Sports-nak nyilatkozva. „Az autó nagyszerű volt, különösen ilyen körülmények között. Mindenhol találtam tapadást, de sajnos az utolsó szett gumiabroncsokkal nem ez volt a helyzet.”

    Schumachert az utolsó gyorskörében nem csak a gumiprobléma, hanem a sárga zászló is hátráltatta. Carlos Sainz a négyes kanyarban hibázott, ez pedig az utána érkezők körét is befolyásolta, köztük Schumacherét is.

    „Carlos miatt le kellett lassítanom, és a gumijaim lehűltek, ami nem segített az 1-es kanyarban. Aztán kezdődött a zűrzavar. Az utolsó kör nem volt nagyszerű, de ez olyasmi, amire építhetek” – zárta gondolatát.

  • Magnussen lett Mazepin példaképe: Meg akarom ismételni azt, amit tett

    Magnussen lett Mazepin példaképe: Meg akarom ismételni azt, amit tett

    Nikita Mazepin nem tett le arról, hogy visszatérjen a Forma-1-be.

    Miután kirobbant az orosz-ukrán háború, az amerikai Haas istálló felbontotta a szerződését az Uralkalival és a 23 éves versenyzővel. Ugyan az FIA megengedte volna, hogy semleges zászló alatt induljon az orosz, ám az alakulatnak más tervei voltak.

    A Mazepin család felkerült az EU-s szankciók listájára is, mivel a pilóta apja az orosz elnök belső köréhez köthető. Nikita mindeközben létrehozta saját szervezetét, ami a bajba jutott honfitársainak segít a sportvilágában. A We Compete as One tölti ki a napjait, ám a Forma-1-be is visszatérne.

    Példaként Kevin Magnussen esetét hozta fel, aki meglepetésszerűen tért vissza a száguldó cirkuszba:

    „Magnussen még a kihagyás után is jó formában volt, bizonyított. Én is pontosan ezt szeretném tenni, meg akarom ismételni a sikertörténetét.” – nyilatkozta Mazepin az orosz MatchTV-nek.

    Az orosz pilóta korábbi csapattársáról, Mick Schumacherről is elmondta a véleményét:

    „Csak annyit mondok, hogy az eredmények magukért beszélnek.”

  • Magnussent aggasztja a sok motorhiba

    Magnussent aggasztja a sok motorhiba

    Kevin Magnussent aggasztja az, hogy egyre több gond akad a Ferrari erőforrásokkal.

    A vasárnapi futamon Carlos Sainz pörgette meg először a vörösöknél a balszerencsekereket. Charles Leclerc lett a következő áldozat, míg a sorban hozzájuk Guanyu Zhou és a dán is csatlakozott.

    Az amerikai csapat így az elmúlt négy verseny során nem tudott pontot szerezni. Magnussent a Haas teljesítménye nem feszélyezi, inkább a motorfrontról érkező megbízhatósági problémák miatt aggódik.

    „Monacóban pontszerző helyen haladtunk, de gondunk akadt az erőforrással. Bakuban ismét pontokat szerezhettünk volna. Így nem a teljesítmény miatt aggódom, hanem a megbízhatóság miatt. Mindazonáltal ki kell tartanunk, pozitívnak kell maradnunk, és előbb-utóbb a dolgok a jó irányba fognak menni.” – nyilatkozta Magnussen.

     

  • Nemzetközi sajtó: A Ferrari lassan kivérezteti saját magát

    Nemzetközi sajtó: A Ferrari lassan kivérezteti saját magát

    A nemzetközi sajtóorgánumok elsősorban a Red Bull sikeréről és a Ferrari kudarcairól írtak a tegnapi futam kapcsán.

    Azerbajdzsánban Charles Leclerc indulhatott az élről, ám a rajt után rögtön megelőzte őt Sergio Pérez. A monacói pilótát ezután Max Verstappen vette üldözőbe, ám a Scuderia versenyzőjének pech sorozata ismét beindult.

    Miután Carlos Sainz technikai hiba miatt kiesett, a vörösök fejében megszólalt a vészvillogó. Pár körrel később ugyanis motorhiba lépett fel a 16-os rajtszámú autóban. A Red Bull így kettősgyőzelmet aratott, és tovább növelte előnyét a bajnokságban, míg a Ferrari ismét nullázott.

    A neves lapok így értékelték a látottakat a verseny után:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Micsoda csapás a Ferrarinak. Fájdalmas volt nézni Charles Leclerc kiesését. Ha így folytatják a vörösök, lassan meglengethetik a fehér zászlót, és feladhatják a harcot. Zsinórban negyedszer buktak el az első rajtkockából indulva, míg a Red Bull a nehézkes kezdés után egyre nagyobb előnyre tesz szert.”

    Bild (Németország):

    „Nem csak a Ferrari versenyzőinek akadtak gondjai, az olaszok motorját használó Guanyu Zhou és Kevin Magnussen is feladni kényszerült a versenyt. Négy keserű kiesés tarthat számon így az olasz gárda.”

    Marca (Spanyolország):

    „Bakuban könnyű győzelmet aratott Max Verstappen. A holland versenyzőnek nem volt ellenfele Azerbajdzsánban. A Ferrari viszont szépen, lassan kivérezteti saját magát. Verstappen most már egyértelmű favorit a bajnoki címért folytatott küzdelemben.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Katasztrofális napot zárhatott a Ferrari. A monacói bakiparádé után ismét alul maradtak. A szezon elején a Red Bullt érintették inkább a kiesések, míg most a Scuderia vette át tőlük ezt a tendenciát. A kérdés az: vajon meg tudja fordítani a vörös istálló a szerencséjét?”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Max Verstappen bosszúja lecsapott a tavalyi év után, így kettős győzelmet aratott a Red Bull. A Bikák mindent vittek és egyértelmű favoritként tündökölnek, míg a Ferrari kezéből lassan az esély is kicsúszik.”

  • Mick Schumacher nagybátyja nekitámadt a Haas csapatfőnöknek

    Mick Schumacher nagybátyja nekitámadt a Haas csapatfőnöknek

    Nemrégiben az egykori Forma-1-es pilóta, Ralf Schumacher azt sugallta, hogy unokaöccse, Mick és csapatfőnöke, Steiner személyiségei ütköznek egymással. Ez még a 23 éves Schumacher legutóbbi nagy sebességű balesete előtt történt, amelyben a Haas 2022-es autója kettétört, Steiner pedig annyit reagált, hogy az eset „nem volt túl kielégítő”, majd ennyit mondott:

    „Meg kell nézzük, hogy erről a pontról hogyan lépünk tovább.”

    Ezek a megjegyzések pletykák halmazát váltották ki Schumacher jövőjével kapcsolatban a Haasnál, de Ralf nagybácsi szerint a 2022 vége előtti szakítás „alapvetően nem opció”, mondta el a német Skynak:

    „Az ilyen kijelentések megint jellemzik Günther Steinert. Túl széles körű értelmezést engednek meg. Ez szükségtelen, hiszen a csapat is sok hibát követett el. Két dolognak kell most összejönnie – egyrészt Micknek vigyáznia kell, hogy ne kövessen el több vezetői hibát. Ugyanakkor a Haasnak is javulnia kell, mert Magnussennek is nehezen boldogul. Fontos, hogy most minden összeálljon, hogy ne legyenek technikai gondok, hogy meg tudja csinálni az edzéseket, és ne hibázzon. Ha mindkét fél jobban dolgozik együtt, akkor nem ebben látok problémát.”

    Amennyiben a Haas és Schumacher útjai mégis elválnak 2023-ra, Ralf szerint Micknek más lehetőségei is lesznek:

    „Azt hiszem, hogy a többi csapatfőnök pontosan látja, milyen potenciál van benne, és vannak más lehetőségek is. Sok minden zajlik most, például egy nagy német gyártó érkezik a Forma-1-be, és nagyon szeretne egy német pilótát. Tehát már csak emiatt is érdemes nyitott szemmel járni.”

  • Tost Schumacher támogatója: Továbbra is hiszek benne

    Tost Schumacher támogatója: Továbbra is hiszek benne

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost mindenkit arra figyelmeztet, hogy adjon időt és teret Mick Schumachernek, hogy megmutassa, mire képes a Forma-1-ben. A 23 éves német versenyző, aki a Ferrari akadémiájának tagja, a Haasnál elszenvedett második szezonjának rázós kezdete után nagy balesetekbe keveredett Szaúd-Arábiában és Monacóban, amelyek miatt az autója ripityára tört, majd Miamiban is.

    A legutóbbi drága csattanása után a Haas főnöke, Günther Steiner azt mondta, hogy Schumacher teljesítménye „nem igazán kielégítő”, és hozzátette:

    „Meg kell vizsgálnunk, hogyan haladunk innen tovább„.

    Schumacher jelenleg egyike annak a két pilótának, akik még nem szerzett pontokat a 2022-es bajnokságban, a másik pilóta a williamses Nicholas Latifi. Az új csapattársával, Kivin Magnussennel szembeni teljesítményének hiánya kétségessé tette azt, amit sokan Schumacher feltartóztathatatlan felemelkedésében láttak az F1 élmezőnyébe.

    Ezen a héten azonban kegyes támogatást kapott Tosttól. Ő korábban azt mondta, hogy a pilótának legalább három évre van szüksége ahhoz, hogy egyáltalán fontolóra vegye a Ferrarihoz vagy az AlphaTaurihoz való átigazolást. Tost, korábban segített Mick édesapjának, Michaelnek és nagybátyjának, Ralfnak a mentorálásában az F1-es pályafutásuk korai szakaszában. Most az ifjú Schumacherről ennyit mondott az F1-Insidernek:

    „Nem szabad most ilyen hamar leírni Micket, én ovábbra is hiszek benne. Nem szabad elfeledni, hogy Mick megnyerte a Formula 3-at és a Formula 2-t, ami nyilván nem véletlenül történt. Micknek talán csak egy kicsit némileg időre van szüksége. Ezt kell megadni neki. Még csak a második F1-es szezonjában van, és teljesen új autóink vannak, amelyeket nehéz vezetni.”

    Norbert Haug, a Mercedes korábbi motorsport-alelnöke, aki az Ezüstnyilak gyári csapatának korai időszakában szorosan együtt dolgozott a hétszeres világbajnok Michaellel is, szintén bátorító szavakkal fordult a fiatalemberhez:

    „Csak megpróbál mindent kihozni az autóból. Amennyiben néhány centiméterrel korábban fordul be, annak csúnya következményei lehetnek.

    „Ettől függetlenül a csapatnak most ki kell állnia mellette. Ha fel tudja oldani a csomót a rendszerében, akkor pontokat fog szerezni.”

  • Magnussen 2.0 – elküldése miatt szárnyal az idén a dán pilóta?

    Magnussen 2.0 – elküldése miatt szárnyal az idén a dán pilóta?

    Günther Steiner érdekes észrevételt tett a Forma-1-be az idei szezon előtt visszatérő dánról, akinek szerinte jót tett, hogy 2020 végén elveszítette az ülését.

    Nyugodtan kijelenthetjük, hogy Kevin Magnussen új lendületet adott a pályafutásának azzal, hogy rögtön pontszerzéssel tért vissza a tavalyi évet nulla egységgel az utolsó helyen záró Haashoz, és már 15 pontnál jár. A dán pilóta emellett eddig magabiztosan veri a tavaly Nyikita Mazepint elhomályosító Mick Schumachert, nem kis nyomás alá helyezve ezzel a 23 esztendős németet.

    Hogy Magnussen ennyire jó lesz, talán senki nem gondolta volna előre, mer bár az F1-ben korábban eltöltött hat szezonja során is voltak villanásai, leginkább megkérdőjelezhető manővereivel és Romain Grosjeannal történt ütközéseivel szerzett nevet magának.

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke szerint pilótája szárnyalása ugyanakkor nem annak köszönhető, hogy Magnussen érettebb lett, hanem annak, hogy már nem fél az ülése elvesztésétől.

    „Nem gondolom, hogy korábban éretlen lett volna, de mostanra felnőtt. 29 éves, még mindig fiatal, de amikor az év elején visszatért a csapathoz, sokkal magabiztosabb volt. Szerintem a korábban velünk töltött időszaka alatt abban a félelemben élt, hogy elveszíti a helyét a Forma-1-ben, de miután ez valójában meg is történt vele, ez a félelem már nincs benne” – nyilatkozta az olasz amerikai a Motorsport.com olasz kiadásának.

    Magnussen 2020 végén gyakorlatilag elkönyvelte, hogy véget ért az F1-es karrierje, és ezután a hosszú távú versenyzésre koncentrált. A Haas ajánlata pedig meglepetésként érte.

    „Van ennek egy másik aspektusa is, amis szerintem egyáltalán nem mellékes: nem keresett ülést az F1-ben, hanem mi kerestük meg őt – ecsetelte Steiner a dán idei teljesítményének hátterét. – Ez szerintem jutalom egy profi autóversenyzőnek. Természetesen a nagyon fontos ötödik hely, amit a bahreini visszatérésekor elért, szintén az ő malmára hajtotta a vizet. Egyfajta hőssé vált, manapság pedig helyén van a szíve és békére lelt saját magával szemben.”

    „Én egy olyan Kevint látok, aki többet kommunikál, magabiztosabb a csapattal való interakcióiban, de versenyzőként ugyanolyan, mint volt.”

    A Bottas és a Leclerc 2.0 után lehet, hogy Kevin Magnussennek is van második verziója?

  • Magnussen: A maranellói főhadiszállás segít a Haason

    Magnussen: A maranellói főhadiszállás segít a Haason

    A Haas új létesítménybe, Maranellóba költözése segített az istállónak felgyorsulni a Forma-1-ben. Az amerikai csapat a teljes 2021-es szezonban szinte semmilyen fejlesztést nem végzett a versenyképtelen autóján, miközben kizárólag a 2022-es szabályokon dolgozott, és a Ferrari olaszországi bázisán alakította ki az új főhadiszállását. Kevin Magnussen, aki egy év kihagyás után idén tért vissza a Haashoz, hogy a menesztett Nikita Mazepin helyére lépjen, így beszélt erről:

    „Ez szép kis változás lett a csapatnál. Addig, amíg én távol voltam, költöztek – most már nagyobb a csapat Maranellóban. Azt hiszem, ez segíti a kommunikációt a különféle részlegek között, egyszerűen csak odamehetünk és beszélhetünk egymással.

    Az évek alatt a csapatunk szétszóródott a világban – az Egyesült Államokban, két helyen Olaszországban, egy helyen Angliában, szóval nagyon szétszéledtünk. A kommunikáció szempontjából könnyebb a dolgunk, ha csak odamehetünk a társunk asztalához, és beszélgethetünk. Ugyanakkor az autók is ezt a fejlődést mutatják. Tehát jó helyen van a Haas.”