Címke: Kessel Racing

  • Shwartzman idén újra versenyezni fog, Ferrarival

    Shwartzman idén újra versenyezni fog, Ferrarival

    Robert Shwartzman, a Ferrari Forma-1-es tartalékpilótája idén debütál a sportkocsik között, amikor az AF Corse csapatához csatlakozik a GT World Challenge Europe Endurance Cupban.

    A 2019-es FIA Formula 3-as bajnok és a 2021-es Formula 2-es bajnokság második helyezettje az elmúlt szezonban nem versenyzett, mivel a Ferrari F1-es feladataira koncentrált, bár két hivatalos szabadedzésen is részt vett a Circuit of the Americas és Abu Dhabi versenypályán.

    A 2023-as évre a Ferrari a GT-versenyzésben alkalmazza Shwartzmant. Az olasz márka új 296 GT3-as modelljével fog versenyezni a GTWCE Endurance Cup két gyári versenyautójának egyikében. A 23 éves versenyző Alessio Roverával és Nicklas Nielsennel alkot majd egy csapatot. Ők emellett a Ferrari új 499P Le Mans-i hiperautójával fognak versenyezni az FIA hosszútávú világbajnokságán ebben a szezonban. Nielsen a 2021-es GTWCE Endurance bajnoki címet Come Ledogarral és Alessandro Pier Guidival nyerte meg. Ez a trió 2004 óta először győzött Ferrarival a Spa 24 órás versenyen. Az AF Corse második nevezését a Pro osztályban a Hypercar-csapat egy másik tagja, Antonio Fuoco, valamint a GT-s aállandó versenyzőik, Davide Rigon és Daniel Serra fogják megosztani. Fuoco, Rigon és Serra a tavalyi szezonban együtt nyerték meg a Paul Ricard 1000km-es versenyt. Fuoco pedig a második helyen végzett, miután a barcelonai szezonzárón Roverával és Pier Guidivel párosulva a második helyen ért célba.

    Shwartzman sportkocsikba való átköltözése az után történt, hogy a Ferrari korábbi teszt- és tartalékpilótáját, Callum Ilottot 2021-ben a GTWCE Endurance-be helyezte korábbi partnercsapatával, az Iron Lynx-szel, miután a 2020-as Formula 2-es bajnokságban a második helyen végzett. Ilott a Le Mans-i 24 órás versenyen is bemutatkozott a csapattal még abban az idényben. Később a Juncos-Holingerrel az IndyCarba igazolt.

    A Ferrari azt is felfedte, hogy a Hypercar programban nem résztvevő Competizione GT pilótái hol fognak versenyezni az idei WEC-ben.

    Rovera a Ferrari nemrég kinevezett gyári pilótájához, Lilou Wadoux-hoz és a bronzérmes Luis Perez Companc-hoz csatlakozik a #83-as Ferrari 488 GTE Evo-ban. Ez az autó a Richard Mille AF Corse zászlaja alatt fut majd.

    Rigon a sorozatban rendszerint szereplő Francesco Castellacci és Thomas Flohr mellé csatlakozik a #54-es AF Ferrarihoz. Serra a CarGuy Racing főnökéhez, Takeshi Kimurához és Scott Huffakerhez csatlakozik a #57-es Kessel Racing autójába.

    Shwartzman menni Amerika?

  • A Toyota vitte el az első tesztnapot Le Mans-ban

    A Toyota vitte el az első tesztnapot Le Mans-ban

    Vasárnap először gurult pályára az idei Le Mans-i 24 órás 62 autós mezőnye az 13 kilométeres félig közúti pályán.

    A 90. verseny első edzésén a 7-es számú Toyota (Conway, Kobayashi, López) volt a legjobb, a nap végéig nem előzte meg őket senki. Egyedül ez a legénység lépte át a 3 perc 30 másodperces határt, de mindegyik márka megfordult az élen.

    A népes LMP2-es mezőnyben a 38-as Jota (da Costa, González, Stevens) zárta élen a délelőttöt, de a nap végére a United Autosport 22-es gépe (Albuquerque, Hanson, Owen) rendelkezett a legjobb idővel. Rajtuk kívül az egyetlen Ligier, a 13-es TDS Racing x Vaillante járgány (Beche, Cimadormo, Viscaal) vette fel a versenyt a tavalyi győztes, de azóta átalakuló WRT legénységgel (Frijns, gealel, Rast).

    A GTE Pro csapatok közül a Corvette dominálta végig a napot, és a 64-es autó (Milner, Sims, Tandy) vissza tudja verni a Ferrari és a Porsche késői támadásait is. A három márka végül ebben a sorrendben osztozott a lista tetején is.

    A GTE Am kategóriában a mezőny egyetlen teljesen női csapata, még az Iron Dames állt az élen féltávnál, a nap végére azonban a Kessel Racing (Jensen, Kimura, Schandorff) autózta a legjobb időt. Mögöttük két – szintén egyszeri induló – Ferrari legénység végzett a JMW Motorsports (Hart, Kvamme, van der Zande) és a Spirit of Race (Aubry, Dezoteux, Ragues) révén.

    A folytatásra 8-án, szerdán kerül majd sor Le Mans-ban, akkor az első időmérő és az esti edzés lesznek terítéken.

  • Valentino Rossi koronavírus miatt hagyja ki a Gulf 12 órást

    Valentino Rossi koronavírus miatt hagyja ki a Gulf 12 órást

    A már visszavonult MotoGP legenda, Valentino Rossi nem vehet majd részt a Gulf 12 órás versenyen. Az olasz veterán ugyanis olyan emberrel került közvetlen kapcsolatba, aki koronavírus fertőzött, emiatt kell kihagynia az eseményt.

    A kilencszeres világbajnok Rossi eredetileg a Kessel Racing csapatával vett volna részt a Gulf 12 órás versenyen Abu Dhabiban, ahol egy Ferrari 488 GT3-at terelgethetett volna a versenypályán. Az olasz klasszis – aki korábban dobogós helyezést és kategória győzelmet is szerzett már ezen a versenyen a korábbi években – Alessio Saluccival és anyai féltestvérével, Luca Marinivel osztozott volna az autón.

    Azonban a Kessel Racing nemrégiben hozta nyilvánosságra azt a hírt, miszerint Rossinak egy koronavírusos személlyel volt kontaktja, aminek következtében nem állhat rajthoz a hosszútávú futamon. Rossi helyét a korábbi GP3-as pilóta, David Fumanelli veszi majd át, Salucci és Marini helyén nem lesz változás a csapaton belül.

    A Gulf 12 órás verseny ezen a héten kerül majd megrendezésre, a program pedig csütörtökön kezdődik majd a szabadedzésekkel.

  • Rossi Ferrarival tesztelt, jövőre autóversenyző lesz!

    Rossi Ferrarival tesztelt, jövőre autóversenyző lesz!

    Valentino Rossinak még két MotoGP-hétvégéje van hátra, mielőtt véget ér 26 éves pályafutása a motoros világbajnokságban.

    Rossi azonban a Valenciai Nagydíj után nem fogja teljesen szögre akasztani a sisakját. A 42 éves olasz két kerékről négy kerékre vált, és 2022-től autóversenyzői karrierbe kezd.

    Rossi szerdán Misanóban tesztelte a Kessel Racing Ferrari 488 GT3-asát, amelyet a múltban már többször is vezetett egy-egy versenyen.

    „Igen, tegnap Misanóban teszteltem a Ferrarit. Mert januárban Abu Dhabiban újra versenyezni fogunk, tehát Luca, ‘Uccio’ és én” – erősítette meg Rossi a hírt, csütörtökön.

    Maga Rossi, féltestvére Luca Marini és a régi társ és mentor Alessio „Uccio” Salucci 2022. január 8-án ismét rajthoz áll a Perzsa-öböl 12 órás versenyén. A három olasz 2019 decemberében már indult ezen a versenyen egy Kessel Ferrari volánjánál, akkor Abu Dhabiban. Illetve 2021 januárjában, amikor a koronavírus miatt Abu Dhabi helyett Bahreinben rendezték a versenyt, a trió szintén ott volt a rajtrácson.

    „Általában csak a szórakozás kedvéért indulunk ezeken a versenyeken” – mondja Rossi. De: „Jövőre autóversenyző leszek. Emiatt a hozzáállás és a munka, amit beleteszek, mostantól nyilvánvalóan más lesz.”

    Hogy 2022-ben melyik bajnokságban indul, azt Rossi csak Abu Dhabi után akarja eldönteni. De már most elárulta, hogy ez egy GT autós.

    „Ez a verseny (Abu Dhabiban) alapvetően még mindig egy szórakoztató verseny számunkra. Ezt követően kell eldöntenünk, hogy melyik versenysorozat és milyen program lesz jövőre. Jövőre GT autóval fogok versenyezni. Csak még nem tudom, hogy melyik bajnokságban” – mondta Rossi.

    „Lehet, hogy a WEC. De ez lehet az Európai Le Mans sorozat vagy az Intercontinental GT Challenge is. Még el kell döntenünk, hogy melyik autóval, és azt is meg kell még tudnunk, hogy milyen gyors tudok lenni” – mondta a kilencszeres motoros világbajnok.

    A szerdai misanói teszt elsősorban arra szolgált, hogy Rossi, Marini és Salucci hónapok kihagyása után újra megismerkedjen a Ferrari 488 GT3-mal.

    „Sajnos az időjárás nem volt fantasztikus, de így is sokat tudtunk tesztelni, és jól éreztem magam” – mondta Rossi.

    „Jó nap volt, még akkor is, ha a pálya reggel még vizes volt” – tette hozzá Marini.

    „Őszintén szólva, ‘Vale’ nagyon gyors volt. Más teszteken közelebb voltam hozzá, de tegnap nagyon erős volt. A nem éppen tökéletes körülmények között, amikor még mindig volt néhány nedves folt a pályán, a slickekkel igazán odatette magát. Ekkor egy másodpercet vert rám.”

    Míg Rossi Marini szerint „tényleg a határon autózott”, addig Marini maga: „egy kicsit lazábbra vettem a figurát, mert nem akartam kárt tenni az autóban”.

    A Kessel Ferrariban immár bizonyított olasz trió harmadik pilótájáról Marini így nyilatkozott: „A nedves pályán ‘Uccio’ is nagyon gyors volt. De amikor a pálya felszáradt, nem sok ideje volt arra, hogy javítson a köridején.”

    „A végén egy másodperccel voltam lassabb, mint ‘Vale’, ‘Uccio’ pedig másfél-két másodperccel volt lassabb nálam” – számolt be Marini.