Szerk Racingline.hu

Címke: kerékpár

  • Bottas komoly bejelentést tett, egy másik világbajnokságot tűzött ki célnak

    Bottas komoly bejelentést tett, egy másik világbajnokságot tűzött ki célnak

    A finn versenyző, Valtteri Bottas elmondta, hogy megpróbálja kvalifikálni magát a terepkerékpáros világbajnokságra.

    A Nemzetközi Kerékpáros-szövetség Terepvilágbajnokságát Belgiumban, Halle és Leuven között rendezik október 5-6-án, ekkor természetesen nem rendeznek Forma-1-es futamot. Bottas a Bobby and Jens podcast adásában árulta el a tervét, és egy kerékpáros szakoldal kifejtette, hogyan lehet bekerülni a résztvevők közé.

    Az aligha járható út a finn számára, hogy nemzeti vagy európai terepkerékpár-bajnok legyen, de van 24 verseny az évben, amelyek bármelyikén ha a mezőny első negyedében végez, megkapja az indulási jogot a világbajnokságon a 35-39 évesek mezőnyében.

    „Természetesen a Forma-1 az elsődleges számomra, de a bringázás szorosan követi másodikként. Amikor lehetőségem nyílik rá és az időm engedi, próbálok tekerni egy jót, és úgy tervezem, idén újra elindulok néhány terepversenyen. Az év ezen része a biciklizésről szól” – nyilatkozta Bottas.

    Barátnője átneveli, ezért alakult át látványosan az F1 veterán pilótája

    „Erőnlétileg sokat segít, de mentálisan is. A Forma-1-ban gyakran nagyon hektikus az élet – tette hozzá. – A sűrű hetekben, napokban akár egyetlen tekerés is segít helyreállítani a gondolatokat.”

    Hozzátette, a kerékpárversenyzők csapatmunkáját csodálja, és ebből próbál átültetni elemeket a Forma-1-be is, mert úgy érzi, ezzel hosszú távon mindenki jól jár. Néhány versenyen már szép eredményeket jegyzett, a barátnője, Tiffany Cromwell pedig profi kerékpáros, vele sokszor megy közösen tekerni.

    A kerékpározás természetesen nem teljesen veszélytelen, szezon előtt Mark Webber, Fernando Alonso, vagy például tavaly Lance Stroll is szenvedett sérülést így. Adrian Newey és Toto Wolff év közben törte össze magát bringával.

    Megidézte a Simpson-család szereplőjét, majd sört osztogatott Bottas egy bicikliversenyen (videó)

  • Stroll már Nagy-Britanniában készül és szimulátorozik

    Stroll már Nagy-Britanniában készül és szimulátorozik

    Lance Stroll hétfőn felszállt egy Nagy-Britanniába tartó repülőgépre.

    Ez azután történt, hogy az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack elmondta, hogy az általuk nem részletezett csukló- és kézsérülésekből való felépülésének a következő lépése egy szimulátoros teszt a csapat silverstone-i gyárában. Krack úgy határozott, hogy ha a 24 éves kanadai nem tud versenyezni a hétvégén, akkor továbbra is a csapat tartalékosa és Formula 2-es bajnok Felipe Drugovich helyettesíti majd.

    Barcelonában a repülőgépre beszálló Strollról készültek fotók. A hírek szerint alig több mint egy hete Malaga közelében ütközött hegyi kerékpárjával, kötés vagy gipsz nem látható a karján. Arra a kérdésre, hogy Stroll visszatért-e már a szimulátorba, Krack így felelt:

    „Nem még, de ez az első lépés. Az a tervünk, hogy Lance az autóban üljön. Aztán előbb Bahrein jön, mielőtt Jeddáról beszélnénk.”

    Egyesek úgy tudják, hogy az Aston Martin – amely Lance édesapjának, Lawrence-nek a tulajdonában van – szándékában áll pár külön lehetőséget biztosítani Drugovichnak.

    Fernando Alonso ugyanakkor azt mondta, hogy a 2023-as autó múlt heti, bahreini szenzációs teljesítménye ellenére szeretné, ha Stroll mielőbb visszatérne a pályára. Így fogalmazott a spanyol:

    „Hiányoltuk. Van pár megjegyzésem és érzésem az autóval kapcsolatban. De sosem tudtuk, hogy ez csak az én érzésem az új csapatban és az új autóban, vagy ez egy Aston Martin dolog, amit Lance is érzékelne. Nélküle nem tudjuk megcsinálni, tehát remélem, hogy nagyon hamar visszatérhet.”

    Ettől függetlenül a 41 éves Alonso – aki a télen váltott az Alpine-tól – rendkívül optimistán nyilatkozott az Aston Martin esélyeit illetően a bahreini szezonnyitó előtt:

    „A Ferrari ugyanazt a teljes versenyprogramot csinálta, ugyanannyi üzemanyaggal, ugyanazokkal a kiállásokkal, de mi valamivel gyorsabbak voltunk.”

    A tapasztalt brit műsorvezető és korábbi F1-es pilóta, Martin Brundle azonban cáfolta, hogy az Aston Martin 2023-ban beelőzné a Mercedest.

    „Szerintem alábecsülik, hogy a Mercedes mennyire erős csapat, és milyen erős lehet az az autó.”

    Ennek ellenére úgy tűnik, igen nagy a szakadék a Red Bull és a Ferrari között az élen. Azonban a Mercedes üldözi őket. Csapatfőnökük Toto Wolff is elismerte, meglepődött, hogy a Red Bull milyen alacsonyan fut az újonnan bemutatott 2023-as autójával, annak a hátsó részén. Emiatt szerinte a 2023-as Red Bull tapadása lélegzetelállító:

    „Amennyiben mi ezt tennénk, a padló beszakadna.”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner mindeközben elismerte, hogy árgus szemekkel figyeli az Aston Martint:

    „Úgy néz ki, hogy nagy lépést tettek előre. Feltehetően továbbfejlesztették a koncepciójukat, és nincsenek messze tőlünk.”

    A Haas versenyzője, Kevin Magnussen egyetért ezzel:

    „Elég gyorsnak tűnnek. Konstans hosszú etapokat teljesítenek, és amikor köridőre mennek rá, akkor azt is teljesítik.”

    Szinte biztos, hogy Drugovich helyettesíti Strollt a 2023-as Bahreini Nagydíjon

     

  • Stroll máris kénytelen kihagyni a tesztet Bahreinben

    Stroll máris kénytelen kihagyni a tesztet Bahreinben

    Lance Stroll, az Aston Martin Aramco Cognizant Formula One™ Team versenyzője kisebb edzésbalesetben megsérült.

    A kanadai pilóta Spanyolországban, a szezon előtti kerékpáros edzésen kisebb balesetet szenvedett, és olyan sérüléseket szerzett, amelyek miatt ki kell hagynia a bahreini előszezoni tesztet.

    Lance azonban gyors felépülésre számít, hogy visszatérhessen a versenyzői feladataihoz. A pilótafülkébe való visszatérésre való alkalmasságát naponta fogják elemezni, és a csapat erről a Bahreini Nagydíj előtt ad majd tájékoztatást.

    A csapat mielőbbi felépülést kíván Lance-nek, és várja a tőle megszokott energiát és elkötelezettséget az istállónál. Lance Stroll a balesete után így nyilatkozott:

    „Szerencsétlen balesetet szenvedtem, miközben a szezonra való felkészülés során a kerékpárommal edzettem. Eltökélt szándékom, hogy újra autóba üljek, és izgatottan várom az előttem álló szezont az alakulattal. Motivált vagyok, hogy minél hamarabb talpra álljak ebből a peches helyzetből.”

    Alonso: A szupertehetséges Stroll potenciális világbajnok

  • Micsoda látvány! 40 000 rajongó biciklivel érkezett Zandvoortba!

    Micsoda látvány! 40 000 rajongó biciklivel érkezett Zandvoortba!

    Hollandia egyik jellegzetessége az is, hogy rengetegen kerékpároznak, hacsak lehet, mellőzik az autót és a közlekedés ezen környezetkímélő, sportos formáját választják.

    Nincs ez másként a Forma-1-es Holland Nagydíjon sem. A szervezők is arra ösztönözték a rajongókat, hogy kerékpárral érkezzenek a helyszínre. Akár saját, akár bérelt bringáról legyen is szó, a látogatók előzetesen foglalhattak maguknak kerékpár tároló helyet is.

    Hogy mindez zökkenőmentes legyen, és azok is biciklihez juthassanak, akik esetleg messzebbről érkeztek és nem vittek magukkal sajátot, a Gazelle nevű kerékpármárka és a Swapfiets nevű kerékpárbérlő szolgáltatás is segítségükre volt.

    Sokan éltek is a lehetőséggel, így rengetek kerékpár töltötte meg a bringa parkolót, ami egészen különleges látványt nyújt a tengerparton.

     

  • Egyre több magyar fiatalt inspirálnak profi bringás versenyzőink

    Egyre több magyar fiatalt inspirálnak profi bringás versenyzőink

    Egy fiatal bringás nemzedék, akikre csak az utóbbi pár évben figyeltünk fel, világraszóló eredményeikkel alapjaiban változtatják meg a magyar kerékpáros életet.

    Valter Attila, Dina Márton, Fetter Erik, Vas Kata Blanka és Peák Barna sikerei láttán egyre több fiatal választja kerékpározást, mint versenysportot, és a Magyar Kerékpáros Klub adatai szerint csak a Nagykörúton háromszorosára nőtt a bringások száma az utóbbi években.

    Három hét választ el a világ egyik legnagyobb kerékpáros versenyének rajtjától, a Giro D’Italia magyar szakaszától, ahol fiatal magyar versenyzők is rajthoz állhatnak.

    „A sportiskolában, ahová jártam mindig azt mondták, hogy a bringázás csak hobbi. Aztán egy-egy biciklitúra alkalmával a csoporttársaim rájöttek, hogy ez nem is olyan könnyű… – meséli Dina Márton, professzionális országúti kerékpár versenyző, az EOLO-Kometa nemzetközi kerékpáros csapatának tagja. – Régebben Magyarországon elképzelhetetlen volt, hogy magyar versenyző világszintű nemzetközi versenyeken indulhasson. Az én generációm talán az első, akiknek lehetőségük van hozzáférni azokhoz a technikákhoz, amikkel bekerülhetnek az élvonalba. Mi már megtehetjük, hogy egy meleg égövi edzőtáborban készüljünk a versenyekre Mallorcán vagy a Kanári-szigeteken, míg apáink legfeljebb Horvátországig jutottak el. Egyre magasabb szinten kerékpározunk, és sokan nem is tudják, hogy több magyar is van már külföldi csapatokban Monacoban, Franciaországban vagy Belgiumban.”

    Dina Márton
    Fotó: Santos Productions

    Márton szerint érezhetően pozitív irányba változik a kerékpár sport megítélése itthon és egyre jobban lehámozza magáról a „hobbi” címkét. „Nagyon sok biciklissel találkozom, akik mesélik, hogy ott lesznek a rajtnál, és még többen vannak olyanok, akik alapból nem bringáznak, de kimennek szurkolni a magyar szakaszokra. Látják a több milliós bringákat, nézik a TV-ben a híreket, hogy milyen eredményeket hozunk haza Magyarországra a többiekkel, és egyre inkább beivódik a köztudatba, hogy ez egy komoly sport, amihez szükség van kitartásra, akaraterőre és igenis rengeteg munkát kell beletenni.”

    „Sokan megismernek az utcán, és olyan is akad, aki a sikereinket látva vág bele a verseny kerékpározásba. Hiszek benne, hogy a többiekkel együtt hozzájárulhatunk a magyar bringás élet felpezsdítéséhez” – árulja el Márton, aki ezekben a pillanatokban a Tour Of the Alps olaszországi versenyen teker csapattársával Fetter Erikkel és a szintén magyar színekben induló Valter Attilával.

    Dina Márton
    Fotó: Santos Production
    Pinkbe borul a Hősök tere május 4.-én:

    „Nagyon büszkék vagyunk fiatal magyar versenyzőinkre, hiszen nekik köszönhetjük, hogy Magyarországon a kerékpározás, mint versenysport beírhatja magát a történelembe. Ezek a versenyzők egy évben kb. 30 ezer km-t tekernek, majdnem a dupláját annak, mint amit egy agglomerációból Budapestre ingázó ember autóval megtesz egy év alatt” – nyilatkozza Székely Kálmán, a két arany fokozatú támogató, a Viarent Kft. és a Ford Trucks Magyarország marketing vezetője.

    Giro D'Italia, Kaposvár
    Fotó: Santos Productions

    „Mikor 2020-ban megkeresett minket a Nemzeti Sportügynökség azzal, hogy az olaszoknál tradíció a nagy pink felvezető kamion a Giro-n, nem sokat gondolkodtunk, hogy félretegyünk a flottából egy autót a versenyre” – teszi hozzá Gőgh Ferenc, a Ford Trucks-ot Magyarországon képviselő Delta-Truck Kft. ügyvezetője, akik szintén támogatói a Giro D’Italia Nagy Rajt Hungary 2022-nek. „Mindketten örülünk, hogy valamilyen formában hozzájárulhatunk a magyar biciklis sportok népszerűsítéséhez, mi biztosan ott fogunk szurkolni fiainknak a Hősök terén!”

  • Elindult az elektromos rásegítésű kerékpárok pályázata a HUMDA-nál

    Elindult az elektromos rásegítésű kerékpárok pályázata a HUMDA-nál

    Elindult az az összesen egymilliárd forintos keretösszegű pályázat, amellyel akár 10 000 elektromos rásegítésű kerékpár, azaz pedelec is beszerezhető. Az elektromobilitas.humda.hu/pedelec2022/ oldalon keresztül ügyfélkapus hitelesítést követően lehet beadni az igénylést az utófinanszírozásra, az űrlapot a pályázatkezelő rendszeren keresztül kell kitölteni.

    A magyarországi lakóhellyel és magyar adóazonosító jellel rendelkezők legfeljebb egy pedálszenzoros vagy nyomatékszenzoros hajtási rendszerrel felszerelt pedelec kerékpár utófinanszírozott támogatására pályázhatnak. A HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. pályázatán a beadásához nem szükséges munkáltatói igazolás, így jóval többen igényelhetnek támogatást, például kismamák, nyugdíjasok és egyetemisták is. Az elektromos rásegítésű kerékpárok beszerzésére 2023. április 14-ig vagy a rendelkezésre álló forrás kimerüléséig folyamatosan lehet pályázni. Csak olyan kerékpárra jár támogatás, amelyet a programba regisztrált kereskedőktől vásároltak és amelynek a konkrét modellje szerepel a pályázható kerékpárok listáján.

    A pedálszenzoros hajtási rendszerrel felszerelt elektromos rásegítésű kerékpároknál legfeljebb 100 000 forintig igénylehető támogatás, ami az eladási ár felénél nem lehet több. Fontos, hogy ebben a kategóriában 600 000 forintnál drágább kerékpárokra nem jár támogatás. A nyomatékszenzoros hajtási rendszerrel felszerelt elektromos rásegítésű kerékpároknál legfeljebb 180 000 forintig igénylehető támogatás, ami az eladási ár felénél nem lehet több, itt az 1,2 millió forintnál drágább kerékpárokra nem jár támogatás. Olyan új biciklikre vonatkozik a felhívás, amelyeknél a motor akkor kapcsol be, amikor a kerékpáros hajtja a pedálokat, és kikapcsol, ha elérné a 25 km/h sebességet. A pályázat az elektromobilitas.humda.hu weboldalon, a zöld háttérrel jelzett, „Elektromos rásegítésű kerékpár pályázati portál a PEDELEC-2022 pályázati kiíráshoz” elnevezésű csempe kiválasztásával feljövő oldal felső menüsorában lévő „Bejelentkezés” gombra kattintva, ügyfélkapus bejelentkezést követően nyújtható be. A benyújtáshoz a dokumentumtárban található segítség.

  • Tízezer elektromos rásegítésű kerékpárra igényelhető támogatás a HUMDA-tól

    Tízezer elektromos rásegítésű kerékpárra igényelhető támogatás a HUMDA-tól

    Akár 10 000 elektromos rásegítésű kerékpár, azaz pedelec is beszerezhető abból az összesen egymilliárd forintos támogatási keretből, amelyre április 14-től lehet pályázni. A HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. pályázatán a biciklik bruttó vételárának fele, de hajtási rendszertől függően legfeljebb 100 ezer, illetve 180 ezer forint támogatás nyerhető el. A korábbi pályázati konstrukcióhoz képest újdonság, hogy a pályázatok ezúttal nem szakaszosan, hanem folyamatosan nyújthatók be.  

    Az elektromos rásegítésű kerékpárok beszerzésére az elektromobilitas.humda.hu oldalon 2022. április 14-től 2023. április 14-ig, a rendelkezésre álló forrás kimerüléséig lehet pályázni. A magyarországi lakóhellyel és magyar adóazonosító jellel rendelkezők legfeljebb egy pedálszenzoros vagy nyomatékszenzoros hajtási rendszerrel felszerelt pedelec kerékpár utófinanszírozott támogatására pályázhatnak.  

    A kereskedelmi forgalomban megvásárolható, elektromos segédmotorral felszerelt kerékpárok legnagyobb folyamatos névleges teljesítménye 250 W vagy annál kisebb lehet. A kerékpár nem rendelkezhet gázkarral, az akkumulátor pedig nem tartalmazhat ólmot. Olyan új biciklikre kapható támogatás, amelyeknél a motor akkor kapcsol be, amikor a kerékpáros hajtja a pedálokat, és kikapcsol, ha elérné a 25 km/h sebességet. A kerékpár nem lehet nehezebb 30 kilogrammnál, a kerékméretnek legalább 26 hüvelyknek, összecsukható kerékpár esetén legalább 16 hüvelyknek kell lennie, a külső gumi maximális szélessége pedig 60 mm lehet. A pedálszenzoros hajtási rendszerrel felszerelt elektromos rásegítésű kerékpároknál legfeljebb 100 000 forintig igénylehető támogatás, ami az eladási ár felénél nem lehet több. 600 000 forintnál drágább kerékpárokra nem jár támogatás. A nyomatékszenzoros hajtási rendszerrel felszerelt elektromos rásegítésű kerékpároknál legfeljebb 180 000 forintig igénylehető támogatás, ami az eladási ár felénél nem lehet több, itt az 1 200 000 forintnál drágább kerékpárokra nem jár támogatás. A pályázat beadásához nem szükséges munkáltatói igazolás, így jóval többen igényelhetnek támogatást, például kismamák, nyugdíjasok és egyetemisták is. 

    – Az elmúlt években a pedeleceknek köszönhetően sokkal többen döntöttek a kerékpározás mellett, mint környezetkímélő közlekedési forma. Mivel az elektromos biciklik használatával átlagosan 5 kilométerről 15 kilométerre növelhető az a távolság, amelyet az emberek szívesen letekernek, így sokan már az elővárosokból is bringával érkeznek a munkahelyükre. Ezt a folyamatot a hazai kerékpárút-hálózat rohamos fejlesztése is támogatja. Ezért 2020-ban a régióban az elsők között hirdettünk elektromos rásegítésű kerékpárok vásárlásához támogatási programot, amelyet most folytatunk. Az előző időszakban több mint 6800 e-bike beszerzéséhez járultunk hozzá, a mostani programban pedig további 10 ezer új elektromos rásegítésű kerékpár vásárlását támogatjuk, amely tisztább városokat, egészségesebb embereket, élhetőbb országot fog eredményezni – emelte ki Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos. 

    – Az ország hosszú távú szén-dioxid-csökkentési céljainak elérése érdekében a közlekedés minden területén támogatjuk az elektromos átállást. A Klíma- és Természetvédelmi Akciótervhez kapcsolódó pályázat vissza nem térítendő támogatása az elektromos rásegítésű kerékpárok beszerzéséhez bárki számára előnyös lehet, ráadásul az első pedelec-pályázathoz képest növekedett az elnyerhető támogatás mértéke. Célunk, hogy a gépjármű használattal szemben alternatívát nyújtva javítsunk a városi térségek mobilitásán, a pedelec kerékpárok terjedése ehhez járul hozzá – tette hozzá Steiner Attila, az Innovációs és Technológiai Minisztérium körforgásos gazdaság fejlesztéséért, energia- és klímapolitikáért felelős államtitkára. 

    –A HUMDA Magyar Autó-motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. nemrég sikeresen elindult e-cargo-pályázatának első két szakaszában 84 pályázó összesen 70,7 millió forint értékben nyert támogatást elektromos rásegítésű teherszállító kerékpárok beszerzésére, most pedig újabb elektromos rásegítésű kerékpár-vásárlási pályázatot hirdetünk. A Pedelec-2020 konstrukcióhoz képest újdonság, hogy a pályázatok benyújtása ezúttal nem szakaszosan történik, hanem folyamatosan várjuk a pályázatokat. Bízunk benne, hogy sokan élnek a kínálkozó lehetőséggel, egyúttal komoly szemléletformáló hatást is várunk a pályázattól, hiszen így egyre több elektromos rásegítésű kerékpárt láthatunk majd országszerte, tovább népszerűsítve a közlekedés általános elektrifikációját és a multimobilitást – emelte ki Weingartner Balázs, a HUMDA elnök-vezérigazgatója. 

  • Newey felesége csodálatos felépülésről beszél a kerékpáros baleset után

    Newey felesége csodálatos felépülésről beszél a kerékpáros baleset után

    Amanda Newey, a Red Bull technikai igazgatójának, Adrian Newey-nak a felesége részletesen beszámolt a brit csodálatos felépüléséről az év eleji kerékpáros balesetét követően. Hónappal ezelőtt bejelentették, hogy Newey kerékpáros balesetet szenvedett, és Dr. Helmut Marko is kijelentette, hogy több hétig nem tudott dolgozni a mérnökzseni. Kevés további részletet közöltek, azonban Newey felesége egy nemrég közzétett közösségi médiás bejegyzésében kifejtette az eset súlyosságát. Leírta, hogy a férje közel állt ahhoz, hogy életét veszítse, miután többszörös koponyatörést szenvedett. A karácsonyi időszakban Newey 63. születésnapját ünneplő posztban felesége, Amanda az alábbiakat írta:

    „Nincs fent a közösségi média oldalain. Milyen bölcs! Ugyanakkor a mögöttünk álló év után nyilvánosan is ordíthatnékom támadt. Augusztusban közel voltam ahhoz, hogy elveszítsem életem szerelmét a kerékpáros balesete után. Többszörös koponyatörés, majd koponyaműtét (a koponyacsont egy részének ideiglenes eltávolítása). Ezután tíz napon belül a Holland Nagydíj virtuális boxfalán ült, ami mutatja az erejét és az elhivatottságát. A felépülése felér egy csodával. Így ez a születésnapja igazán különleges érzés most.”

    Newey a szezon későbbi szakaszában visszatért a pálya mellé, és Abu Dhabiban végignézte, ahogy Max Verstappen megszerezte első F1-es bajnoki címét a Red Bull-lal.

    Newey 2006 óta a Red Bull F1-es technikai programjának a vezetője, és jelenleg a 2022-es autó építését felügyeli, amely az új technikai szabályok bevezetése miatt jelentősen eltér majd az idei RB16B-től.

  • Megmozdult az ország: karanténból a nyeregbe

    Megmozdult az ország: karanténból a nyeregbe

    A felnőtt lakosság ötöde fedezte fel magának a kerékpározás előnyeit a koronavírus első, tavaszi hulláma idején. A honi „biciklihelyzet” feltérképezését segíti a Groupama Biztosító legfrissebb reprezentatív felmérése, melyből az is kiderül, hogy bár félelem vagy szükség szülte a használatot, sokan rajta maradnak továbbra is a „szeren”.

    Az ország lakosságának 19%-a határozottan azt állítja, hogy a koronavírus tavaszi hullámának időszaka alatt többet kerékpározott, mint korábban. A Groupama Biztosító felkérésére készített országos kutatás eredménye szerint a tavasszal kerékpárra „átnyergelt” felnőttek 80 százaléka azt tervezi, hogy a jövőben is többet használja majd ezt a közlekedési eszközt. Főleg sportolásra, kikapcsolódásra, illetve munkába járásra.

    Keresettek a kerékpárra köthető biztosítások

    Sokan most határozták el azt is, hogy egy új kétkerekűt vásárolnak, vagy rendbe hozatják a meglévőt: minden harmadik kerékpárosnál felmerült, hogy a következő időszakban beruház egy új biciklibe, és további 44 százalék tervezte, hogy a meglévő járművét felújítja.

    A több kerékpározás így közvetlenül hozzájárul az értékesebb kerékpárok elterjedéséhez, illetve a meglévők is felértékelődnek a tulajdonosaik szemében. A Groupama Biztosító szakemberei azt is szerették volna megtudni, az új aktív használók közül mennyien tekintenek a kerékpárjukra biztosítandó vagyontárgyként? Az előrejelzések alapján várhatóan nő az igény a kerékpárokra köthető biztosítások iránt, az újdonsült kerékpárosok 15 százaléka gondolkozik ugyanis a közeljövőben egy speciálisan erre a közlekedési eszközre vonatkozó biztosítás megkötésén.

    Biztosítási védelem kialakítása több módon is megvalósítható, a Groupama Biztosítónál például a lakásbiztosítás kiterjeszthető kerékpárra és kerékpárosra vonatkozó védelemmel is. Az alapcsomaghoz tartozó balesetbiztosítás mellett választhatóak olyan kiegészítő biztosítások is, melyek például segítséget nyújtanak, ha a kerékpár baleset következtében megsérül, de van megoldás az autóról történő lopásra is. Aki sokat bringázik, feltétlenül érdemes magánemberi és hobby sportolói felelősségbiztosítást is kötnie.

    Amit azonban még a legjobban kiterjesztett lakáskötvénnyel sem biztosíthatnak maguknak a kerékpárosok: a hosszan tartó meleg, száraz, bringásbarát őszi időt.

  • Nissany jóvoltából kerékpárcsapattal is rendelkező szponzora lett a Williamsnek

    Nissany jóvoltából kerékpárcsapattal is rendelkező szponzora lett a Williamsnek

    Mint ismert Roy Nissany lett a Williams tartalékpilótája idén. Az ő érkezésével egyidőben egy izraeli támogató érkezését is bejelentették, az Israel Star-Up Nation személyében.

    Az új szponzor számára nem újdonság a sportvilág, ugyanis hasonló néven a legmagasabb szinten jegyzett kerékpáros csapattal is rendelkeznek. Ezen megállapodás pedig marketing és termékfejlesztési kapcsolatot is jelent majd a két sportág csapata között. Ezen kívül pedig a vállalat logója jelen lesz majd a 2020-as Forma-1-es autó orrkúpján is.

    „A Williams autóján meg jelenik majd az Israel Start-Up Nation logója, emellett pedig marketing és termékfejlesztési kapcsolat lesz a két program között. Az ISN a harmadik olyan profi kerékpárcsapat, amely együttműködik egy Forma-1-es csapattal. A McLaren-Bahrein és a Mercedes-Ineos házasság után.” – fogalmazott a tel-avivi bejelentésen a vállalat társtulajdonosa Sylvan Adams.

    „Roy hosszú idő óta jó barátja a vállalat a vállalat két izraeli „Guy-jának” – Guy Sagiv és Guy Niv – ez pedig még kellemesebbé teszi ezt a partner kapcsolatot.  Remélem, hogy ezáltal az ISN új rajongókat tud majd szerzeni magának a Forma-1 világából és fordítva. 2020 egy izgalmas év lesz.” – tette hozzá.

    Az Israel Start-Up Nation Cycling Teeam (korábbi nevén Israel Cycling Academy) idéntől rendelkezik World Tour, vagyis a legmagasabb besorolással, így pedig alanyi jogon indulhatnak majd a Budapestről induló Giro’d Italian illetve a Tour de France-on.