Az ausztrál Carsales készített Daniel Ricciardoval egy „oktatóvideót”, melyen az F1-es versenyző bemutatja, hogyan kell kereket cserélni egy utcai autón. 😀
Címke: kerékcsere
-
Megkezdődött a téli kerékcsere szezon, drágultak a gumiabroncsok
A szokottnál korábban kezdődött az idén a téli kerékcsere szezonja, a gumiabroncsok az elmúlt évhez képest csaknem 5 százalékkal drágultak – közölte az Abroncs Kereskedőház az MTI-vel.
A közlemény szerint a cég 11 budapesti szervizében már most több mint 70 százalékos a szerelőállások kihasználtsága, és a nagy rohamot a következő hetekre várják.
Pollák Péter, az Abroncs Kereskedőház kereskedelmi és marketingigazgatója a közleményben elmondta, hogy a tavalyinál 20 százalékkal több szerelőállással készülnek a szezonra, mert arra számítanak, hogy a következő hetekben szervizeiket több tízezer autós keresi fel.
Megjegyezte: az országosan tapasztalható munkaerőhiány miatt biztosan lesznek olyan országrészek, ahol csak jelentős, akár több hetes várakozás után tudják lecseréltetni a nyári gumit az autósok.
A gumiabroncsok az idén mintegy 5 százalékkal drágultak egyrészt a forint folyama, másrészt a gyártáshoz szükséges alapvető nyersanyagok – szénszármazékok, a szintetikus és természetes gumi, valamint az acél árának – újabb világpiaci növekedése miatt. Így két év alatt az áremelkedés egyes termékeknél elérheti a 10 százalékot is – áll a közleményben.
Az 1995-ben alakult Abroncs Kereskedőház Kft. több mint 30 gyártó termékeit forgalmazza, szezonális forgalma eléri a félmillió darabot. A több mint háromszáz szakembernek munkát biztosító cég jelenleg 7 saját tulajdonú kiskereskedelmi telephelyet, 4 bevásárlóközponti abroncsszervizt és két logisztikai raktárbázist üzemeltet.
Az Európai Gumiabroncs- és Gumigyártók Szövetsége (ETRMA) korábban közölt adatai alapján 2016-ban Magyarországon csaknem 2,4 millió új gumiabroncsot értékesítettek a gyártók, ami hétéves rekord volt.
A nyilvánosan hozzáférhető adatok szerint az Abroncs Kereskedőház 2017-ben 25,877 milliárd forintos árbevétel mellett 404 millió forint adózott eredményt ért el, az előző évi 22,396 milliárd forint nettó bevétel és 394,9 millió forint profit után.
-
A rosszkor jött kerékcsere tönkretette Alonso versenyét
Egy rosszul időzített kerékcsere az intermediate-ekre semmisé tette Fernando Alonso pontszerzési esélyeit a vasárnapi Német Nagydíjon.
Változó körülmények voltak jellemzők a futam második felére, szórványosan előforduló esővel és ez volt az, ami több csapatot összezavart a kerékcserékkel kapcsolatban, a McLaren pedig nem volt kivétel közülük.
Alonso félt, hogy a korai váltás az interekre gyorsan tönkretenné a gumikat, mert a pálya több helyen volt száraz, mint vizes. Így is lett, sőt a spanyol hamar jelentette, elállt az eső, így elkerülhetetlen volt egy újabb gumicsere.
„Trükkös verseny volt ez” – mondta Alonso. „Az első pár csepp esőre hagyatkozva jöttünk ki, azt remélve, hogy a következő percekben sok eső esik majd. De nem így történt és kint voltunk vizes pályára való gumikkal a száraz aszfalton, így kinyírtuk őket és újra ki kellett jönni, visszarakni a száraz gumikat.”
„Ez volt az a pont, amikor a versenyünk teljesen tönkrement.”
Mint ahogy riválisainak, Alonso-nak is meg kellett küzdenie a körülményekkel, de végül a McLaren pilótája egy körrel a kockás zászló előtt kiállt a boxba és befejezte a versenyt, váltóhibára gyanakodva.
„Nehezek voltak a körülmények, nem voltunk pontszerző helyen, meg kellett valamit próbálni. Sajnos nem jött be” – ismerte el.
A verseny végén a csapat mondta, hogy hozzam be az autót a boxba, valószínűleg láttak valamit az adatokban.” -zárta gondolatait a spanyol.
(Szerző: Czuth Csaba)
-
Az FIA változtat a boxkiállások módján
Az F1 változásokat tervez bevezetni a boxkiállásokra vonatkozóan. 2018-ban eddig a 3 másodperc alatti boxkiállások tekinthetők átlagnak, ennek eredményeként azonban több incidens is történt, abból kifolyólag, hogy a csapatok különféle technikák, technológiák segítségével próbálják a lehető legrövidebb idő alatt végezni a kerékcserékkel.
A legkomolyabb ilyen incidenst a Ferrari produkálta, ennek az lett a vége, hogy eltört egy szerelőjük lába.
„Fejlesztünk pár dolgon, hogy csökkentsük a hibák lehetőségét.” – mondta Charlie Whiting versenyigazgató.
Whiting a brazil Globonak elmondta, hogy az F1 tanult ezekből az incidensekből.
„A kihívást az jelenti, hogy eldöntsük, mely eszközöket kell automatizálni és melyeket kell továbbra is embereknek kezelniük.” – mondta. „Van egy világos elképzelésem, a következő hetekben majd megvitatjuk ezt a csapatokkal.”
.
Whiting szerint azonban nem kell attól tartani, hogy túlzottan szabványosítottak lesznek a boxkiállások.„Nem hiszem, hogy lenne rá bármi ok, hogy sztenderdizáljuk a rendszert. De meg kell győződnünk róla, hogy a versenyzők nem kapnak ‘ok’ jelzést addig, míg bizonyos körülmények nem adottak ehhez.”
-
Arrivabene elmondta, mi történt boxban Bahreinben
A Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene elmondta, mi is történt valójában Kimi Räikkönen bahreini kerékcseréjekor, melynek következtében az egyik szerelőjük, Francesco Cigarini kórházba került.
Räikkönen már zöld jelzést kapott és indult, azonban az egyik kerekénél még dolgozott Cigarini, akit így nagy erővel elsodort a finn Ferrarija.
„Van egy procedúránk arra, hogy meggyőződjünk róla, hogy a boxkiállás befejeződött, a lehető legbiztonságosabban.” – mondta Arrivabene. „Ebben az esetben három tényező áll fenn. Az egyik a humán kontroll, a másik mechanikus, és van egy elektronikus eszköz. Amikor ez történt, a rendszer rosszul működött, és a bal hátsó részt nem jól érzékelte az elektronikus eszköz, így az zöld jelzést adott.”
Arrivabene azt is elmondta, hogy a procedúrát és a bahreini incidens az FIA versenyigazgatójával, Charlie Whitinggal megvizsgálták.
„Mindenen átrágtuk magunkat az FIA-val, hogy meggyőződjünk róla, hogy ilyesmi nem történik meg újra. Ez a mi érdekünk, mivel mindenekelőtt az embereinkre kell vigyáznunk.”
A csapatfőnök arról is beszámolt, hogy miután megoperálták, Cigarini már otthon, Olaszországban lábadozik.
„Csapatfőnökként minden nap beszélek vele. Otthon van és minden rendben.”
-
Sípcsont és szárkapocscsont törést szenvedett a Ferrari szerelője
A Scuderia Ferrari jelentése szerint szárkapocscsont és sípcsont törést szenvedett a Kimi Räikkönen bokszkiállásánál megsérült szerelő.
Kimi Räikkönen második kerékcseréjénél hibáztak a Ferrari szerelői, majd a finn versenyző zöld jelzést kapott, miközben a bal hátsó kerekén még dolgoztak. Az egyik szerelő bal lába éppen Räikkönen kereke előtt volt a zöld jelzés pillanatában, így a finn elsodorta őt.
„Zöld jelzést kaptam, elindultam. Nem tudom mi történt mögöttem, sajálatos módon megsérült az egyik szerelőnk. Az én munkám, hogy elinduljak, amikor a lámpa zöldre vált” – mondta Räikkönen.
„Nem tudom, hogy milyen állapotban van, remélhetőleg rendben lesz” – tette hozzá.
A Racingline.hu csapata mielőbbi felépülést kíván Francesconak!
-
A Haas variál a kerékcserés gárdán
A Haas csapat a Melbourne-ben a boxban bekövetkezett dupla betli okán mégis eszközöl némi változtatást a boxkiállásokon.
A a szerelők rosszul kapatták rá a kerékanyákat a csavarra, ez okozta előbb Kevin Magnussen, majd Romain Grosjean kiesését. Ettől függetlenül a csapat már korábban elmondta, hogy senki nem lesz ezért kirúgva, ugyanaz a gárda végzi majd a kerékcseréket a jövőben is.
„Megcseréljük az embereket az egyes pozíciókban (a kerékcserés emberek között), de nem azért, mert hibáztak, hanem, hogy visszanyerjék az önbizalmukat.” – mondta a csapatfőnök, Günther Steiner. ”
Ezen kívül egy extra ember is kerül a csapatba, aki felügyeli a folyamatokat és felülbírálhatja a csapat automatikus kiengedő rendszerét. Ez a személy kapcsolatban lesz a versenyzőkkel, hogy szóljon nekik, hogy álljanak meg, ha problémát észlel a kiengedés kapcsán.
„Egy újabb embert teszünk a csapatba, hogy ha valami nem jött össze, meg tudjuk állítani az autót és visszatolni, hogy kijavíthassuk a hibát.”
-
A nem elegendő gyakorlás lett a Haas veszte
A Haas csapat a soron következő Bahreini Nagydíj előtt extra boxkiállás gyakorlást tart majd, mivel arra a következtetésre jutottak, hogy a nem megfelelő felkészülés eredménye volt az Ausztráliában, hogy kerékcseréjük után Kevin Magnussennek és Romain Grosjeannak is fel kellett adnia a versenyt.
A nem biztonságos kiengedésért a csapat 10 000 eurós bírságot is kapott.
A csapatfőnök Günther Steiner szerint a kevés gyakorlás okozhatta azt, hogy a szerelők rosszul kapatták rá a kerékanyákat a csavarra a boxkiállásoknál, így a kerékcserék gyakorlására több idők kell fordítaniuk.
„Nagyon feszült hétvége volt ez számunkra, voltak problémáink az FP1-en és FP2-n, nem volt sok pótalkatrészünk, ezért nem sok boxkiállás gyakorlást csináltunk, és ez lehet az egyik ok.” – mondta Steiner a verseny után. „Rossz boxkiállás volt. Rosszul kerültek fel az anyák és kicsorbultak. Nem vettük észre időben.”
„2,5 másodpercünk van mindenre, és balszerencsénk volt. Ugyanazok a srácok voltak a kerékkulcsnál, mint tavaly, és eddig sosem hibáztak.”
„Keményebben kell dolgoznunk ezen, többet kell gyakorolni. Ha Bahreinbe érünk, amint lehet gyakorolni fogunk és nő majd a srácok önbizalma.”
„Fel kell kapnunk a fejünket. Tudjuk, hogy jó év van előttünk és csak ki kell elemeznünk, mi is történt. Tennünk kell azért, hogy ne történjen meg újra. Hihetetlen, hogy ugyanaz a probléma adódott minkét kiállásnál, egyik az első keréknél, másik a hátsónál, de megtörtént, ez az igazság.”
A futam után bejárta az internetet a jelenet, melyen a magába roskadt Haas szerelőt Romain Grosjean vigasztalja.
Nice touch, @RGrosjean 👏#AusGP @HaasF1Team 🇦🇺 pic.twitter.com/kmgm5M8mht
— Formula 1 (@F1) March 25, 2018
https://www.instagram.com/p/BgvdKdoB6uI/?taken-by=f1
-
Napi retró: Lenge öltözetű, női kerékcsere
2002-ben, a Spanyol Nagydíjon, nem túlzottan felöltözött lányok kipróbálták milyen kereket cserélni egy Forma-1-es autón.
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images -
Röviden: Nem csak a pályán gyors a Mercedes
A Mercedesnek nem volt ellenfele Monzában. Nem csak a versenypályán, de a boxban is, ugyanis Valtteri Bottas és Lewis Hamilton esetében is boxkiállási rekord született csapaton belül.
A finn versenyző szuperlágyról lágy gumikra váltó kerékcseréje 2,15 másodperc alatt sikerült. Ezzel ez idén a második leggyorsabb boxkiállás a mezőnyben. Az abszolút rekordot a Williams tartja, Massa silverstone-i 2,02-es kerékcsere idejével.