Szerk Racingline.hu

Címke: képességek

  • Alpine: Oconban minden megvan, hogy az első számú pilótánk legyen

    Alpine: Oconban minden megvan, hogy az első számú pilótánk legyen

    Az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer szerint Esteban Oconnak megvannak azon tulajdonságai, amik ahhoz kellenek, hogy az enstone-i alakulat vezérgyéniségévé váljon. A Kékek csapatfőnöke szerint a francia pilóta egyetlen gyengesége az, hogy túl sok időbe telik a számára, amíg megtalálja a határokat egy versenyhétvége folyamán.

    Az Aston Martin az előző héten jelentette be, hogy 2023-tól Fernando Alonso fogja átvenni az idei szezon végén visszavonuló Sebastian Vettel helyét a csapatuknál. Az Oscar Piastrival történt botárny után pedig még mindig ne, lehet tudni, hogy ki lesz jövőre Ocon csapattársa a francia alakulatnál.

    Az Alpine ugyanis bejelentette azt, hogy 2023-ban a Formula 2 regnáló bajnoka lesz Ocon csapattársa, azonban ezt a tényt az ausztrál pilóta megcáfolta és azt állította, hogy biztosan nem az Alpine-nál fog versenyezni a következő szezonban.

    Ugyan az ügy várhatóan a bíróság előtt fog majd véget érni, a Kékeknek nem árt szétnézniük a pilótapiacon, ugyanis nem sikerült Piastrit maguk mellé állítani, akkor szükségük lesz egy versenyzőre, aki átveszi a távozó Alonso ülését.

    Szafnauer egy másodpercig sem kételkedett Ocon képességeiben, mert szerinte a francia már a Force Indiánál megmutatta 2017-ben és 2018-ban, hogy mire is képes valójában.

    „Esteban (Ocon) egy szuper tehetség” – véli a román szakember. – Már a Force Indiánál együtt dolgoztam vele, ahol Sergio Pérez csapattársa volt. Estaban képes volt tartani a lépést vele és keményen versenyeztek egymás ellen, néha még túlságosan is.”

    „Fernandóval (Alonso) is képes volt ugyanezt megcsinálni, habár Alonso képes rekord gyorsan a maximumot kihozni a rendelkezésére álló autóból. Estebannak egy picit többi idő kell ehhez, 4 kör után azonban már 99%-ot képes pörögni. A szombati és a vasárnapi napokon is közel tud lenni Alonsóhoz. Oconnak meg kell tanulni gyorsabban alkalmazkodni az autóhoz és ezen az ügyön már dolgozunk is egy ideje.”

    „Idővel pedig egyre csak jobban fog teljesíteni, szóval simán el tudom képzelni őt a csapatunk vezérpilótájaként. Idén is jó sok pontot szerzett már és szerintem ez a jövőben sem lesz másként.”

  • Villeneuve: Leclerc valóban világbajnok matéria-e?

    Villeneuve: Leclerc valóban világbajnok matéria-e?

    Jacques Villeneuve nemrégiben megkérdőjelezte Charles Leclerc képességeit. A kanadai ex-F1-es ugyanis nem képes eldönteni, hogy a monacói fiatalban megvan-e az, ami egy Forma-1-es világbajnokban igen.

    Leclerc számára a 2022-es szezon úgy alakul, mint a szinusz görbe: az egyik részben a fellegekben jár, de a másik periódusban pedig nagyon nagy mélységekben találja magát. A szezon első három versenyéből kettőt megnyert és 36 ponttal vezette az összetettet Max Verstappen előtt, aki összeszedte magát a Red Bull-lal egyetemben és 6 verseny alatt 95 pontot vert a monacóira, aki ezen időszak alatt kétszer is nullázni kényszerült, miután cserben hagyta őt az autója.

    Ugyanakkor nem csak a Ferrari stratégái és mérnökei tehetők felelőssé a csapat rossz sorozatáért, mert Imolában például Leclerc hibázott. A négyszeres futamgyőztes Sergio Pérezt üldözte a 2. helyért, amikor a Variante Altában hibázott és falhoz csapta a Ferrariját. Nagy szerencséje volt, mert folytatni tudta a száguldást, azonban a hibája egy biztos 3. helyébe került.

    A Williams máig utolsó világbajnoka szerint pedig Leclerc-nek pont ezektől a kis hibákat kellene kiküszöbölnie, ha egy napon a száguldó cirkusz világbajnokainak névsorában szeretné tudni a nevét.

    „Charles rendkívül gyors, de még mindig csinál olyan hibákat, amiket már nem kellene elkövetnie ezen a szinten” – fogalmazott Villeneuve az F1 Nations podcastjében. „Ott van Imola példának okáért és akkor még mindezek mellett a csapat sincsen mindig mellette teljes mértékben. Azt már tudjuk Charles-ról, hogy gyors és agresszív, de az igazi kérdés az, hogy valóban világbajnok alkat-e vagy sem. Erre mindenféleképpen választ kell még kapnunk.”

    Villeneuve-öt a Ferrari Kanadában nyújtott produkciója sem nyűgözte le túlzottan, különösen Leclerc volt számára nagy csalódás, akinél a Vörösök bevállalták a motorcserékkel járó rajtbüntetéseket a két technikai hibáját követően.

    „Amikor egy ilyen Ferrarit vezetsz, maximum egy Red Bull végezhet előtted” – folytatta 1997 világbajnoka. „Azért vállalták be a büntetéseket Montrealban, mert azt gondolták, hogy a legjobb esetben is a 3. helyen érnek célba, ha esetleg Pérezt nem tudnák megelőzni. Ehhez képes Charles úgy ért célba az 5. helyen, hogy nem tudott mit kezdeni a két Mercedesszel és a biztonsági autós fázisból is rengeteget profitált.”

    „Kármentésnek nem rossz, de ha a világbajnokságot nézzük, akkor nem elég. A rossz kiállással is rontottak az esélyeiken, mert így Charles forgalomba ért vissza, ami egyáltalán nem tett jót a versenyének, mert amíg átráta magát rajtuk, sokat kivett a gumijaiból és ennek az árát meg is fizette a verseny vége felé.”

  • Hill: Ricciardo tehetsége még megvan, a varázsa már nem teljesen

    Hill: Ricciardo tehetsége még megvan, a varázsa már nem teljesen

    Az egyszeres Forma-1-es világbajnok Damon Hill szerint a McLarennél egyelőre gyengélkedő Daniel Ricciardo visszanyerheti a legjobb formáját, az idő azonban ellene dolgozik.

    Nagy reményekkel érkezett a felfelé ívelő McLarenhez Ricciardo, aki azonban messze elmarad idén a csapattársától és a várakozásoktól is. A mezőny egyik legjobbjának tartott ausztrál a Red Bullos távozása óta keresi az utat vissza az élmezőnybe, ám egyelőre nem talált rá arra. Ráadásul a már 33 éves versenyző számára sok elvesztegetett idő sem fér már nagyon bele.

    A helyzetét Damon Hill tudja legjobban átérezni, aki 30 éves kora után lett F1-es pilóta majd a világbajnoki címe után, a 30-as évei második felében hanyatlani kezdett a Forma-1-es pályafutása.

    „Voltak időszakok a versenyzői pályafutásomban, leginkább a vége felé, amikor azt kellett mondanom, hogy eltűnt belőlem a varázs. És fogalmad sincs, hogy mi folyik körülötted. Danny viszont még elég fiatal, szóval a tehetsége még nem tűnt el. Itt említhetjük meg Kimi Räikkönent is, vagy Lewis Hamiltont, aki 38 lesz mire befejezi.” – kezdte a brit bajnok.

    „Az volt az a kor, amikor Alain Prost visszavonult. Szerintem 33 év után kezd eltűnni a versenyzőkből a varázs. Ez a varázs, amivel a fiatalok rendelkeznek, de nem tudna ennek meglétéről, aztán ez keveredik a tapasztalattal a tudással és az ösztönnel keveredik.

    Hogy a kor mikortól befolyásolja egy versenyző képességeit, az nagyban függ a kondíciójától és a genetikai adottságaitól is.

    „Nincs határozott meghatározás arra, mikor romlik egy versenyző képessége. Az nyilvánvaló, hogy a fittségnek hatása lehet erre. Amikor elveszíted ezeket a kvalitásokat, akkor elveszítesz mindent, ami ahhoz kell, hogy autóversenyző legyél. Nem tudom pontosan mik ezek, de nincs két féle kimenetel, mert előbb-utóbb úgyis elmúlik, nem folytathatod örökké.” – vélekedett.

  • Az apja szerint Lance Stroll világbajnok alapanyag

    Az apja szerint Lance Stroll világbajnok alapanyag

    Lawrence Stroll szerint azok az emberek, akik megkérdőjelezik a fia képességeit, azok mind irigyek, mivel, ahogy fogalmazott, a fiatalabbik Strollban világbajnok vér csörgedez.

    Lance Stroll a közösségi médiában egy könnyű célpontnak számít, főleg mert a tehetős édesapja miatt a szokásosnál könnyebben jutott el a Forma-1-be, és azon belül is könnyedén lépkedett feljebb, köszönhetően Lawrence Stroll csapatvásárlásának.

    A fiatal kanadai pilóta a kritikák ellenére első Williamses évében már dobogóra is tudott állni, majd a Racing Point színeiben is tudott újabb pódiumot is szerezni. Ezeken kívül pedig a tavalyi Török Nagydíjon megszerezte karrierje első pole-pozícióját is.

    Idén pedig már a komoly ambíciókkal rendelkező Aston Martin versenyzője lesz a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel oldalán.

    „Rengeteg irigy ember van a világon – akik azt kívánják, hogy bárcsak Lance helyében lennének – hülyeségeket csinálnak és beszélnek. Ezeknek nem szentelek túl sok figyelmet, ahogy Lance sem.” – kezdte az idősebbik Stroll a PA hírügynökségnek.

    „Hogy azt gondolom, hogy Lance tehetséges-e? Mérhetetlenül tehetséges. Nincs kétségem efelől, már bebizonyította, hogy világbajnoki vér folyik benne. Mindenki számára egyenlőek a körülmények, amikor ringbe szállnak. Megmutatta kvalitásait a török esőben, amikor megszerezte a pole-t. Nem sok ember lett volna képes akkor arra.”

  • Sainz: A virtuális versenyzés nem fogja átvenni az F1 helyét

    Sainz: A virtuális versenyzés nem fogja átvenni az F1 helyét

    A virtuális versenyzés egy fajta „elterelés, sem, mint valós opció, hogy átvegye az autosportos szériák, például a Forma-1 pótlására. Így látja a McLaren spanyol versenyzője, Carlos Sainz Jr.

    Amióta a Melbourne-i versenyhétvégét elhalasztották a koronavírus miatt, már számos virtuális versenyt rendeztek meg a Forma-1 hivatalos 2019-es játékán belül, ahol professzionális versenyzők és sztárok mérték össze a tudásukat.

    Az IndyCar és a NASCAR már hivatalos sorozatot indít, a Forma-1-es online versenyek sorozata pedig a Sanghaj-i versennyel fog folytatódni, ahol Charles Leclerc, Alex Albon, George Russell és még számos aktív versenyző is részt fog venni.

    „Az igaz, hogy az olyan játékok, mint például a Gran Turismo vagy az iRacing, rendkívül látványosak a grafikát, a pálya alaprajzokat és az autó beállításait tekintve,” – véli Sainz.

    „Most, ha beülsz egy Forma-1-es autóba és a határon akarsz autózni, ahhoz komoly fizikai jelenlétre és különbözőféle képességekre van szükséged. Ezeket pedig otthon nem lehet elsajátítani a szimulátoros versenyzéssel.

    „Rendkívül valószínűtlennek tartom, hogy csakis kizárólag szimulátoros versenyzéssel be lehetne jutni a Forma-1-be. Ebben az időszakban ugyan előszeretettel használom, de csak azért, hogy valamilyen szinten formában tartsam magam.”

  • De la Rosa: Räikkönen nem minden autóhoz képes alkalmazkodni

    De la Rosa: Räikkönen nem minden autóhoz képes alkalmazkodni

    Kimi Räikkönen „nem fogja” egy olyan autóhoz igazítani a vezetési stílusát, amiben nem igazán érzi jól magát. Ez a véleménye az ex-F1-es versenyző Pedro de la Rosanak, aki tesztpilótaként dolgozott 2007 világbajnoka mellett még a McLaren-nél.

    „Kimi egy rendívülien gyors versenyző, és emellett világbajnok is” – idézi a spanyolt az Iltalehti. „Azonban neki is szüksége van egy stabil első tengelyre, hogy a vezetési stílusát kamatoztatni tudja. Máskülönben nem fog alkalmazkodni.

    „Ez a különbsége közte és Alonso vagy Hamilton között. Alonso alá bármilyen autót raksz, azonnal képes gyors lenni vele. Ezek a versenyzők már az első másodpercekben képesek alkalmazkodni.

    „Kimi azonban nem képes erre. 2005-ben és 2006-ban még a Michelin abroncsait használta a McLaren, és nekem és Montoyának (Juan-Pablo) sűrűn akadtak problémáink, azonban mindeközben meg Kimi sziporkázott.

    „Bizonyos helyzetekben Räikkönen van olyan jó, mint Hamilton vagy Alonso. Ennek ellenére ők még is jobbak valamivel, ugyanis nem minden autó viselkedik úgy, mint ahogy az Räikkönennek megfelelne.”

  • Verstappen: Három-négy versenyző is van olyan jó, mint Hamilton

    Verstappen: Három-négy versenyző is van olyan jó, mint Hamilton

    Max Verstappen szerint a jelenlegi mezőnyben vannak még olyan pilóták, akik megütik Lewis Hamilton szintjét.

    A világbajnoki címek tekintetében Lewis Hamilton az öttel már holtversenyben a Forma-1 történetének második legsikeresebb pilótája, idén pedig az eddigi 12 versenyből 8-at is megnyert, így nagyon jó úton halad a hatodik címe felé.

    A holland Max Verstappen elismeri riválisa érdemeit, de megjegyzi, hogy a sikereiben nagyban hozzájárul az, hogy a legjobb autóban ül, illetve szerinte mások is tudnák hozni ezeket az eredményeket.

    „Nem csupán Hamiltonra koncentrálok. Vannak más remek versenyzők a paddockban, akik hasonló dolgokat tudnának elérni. Megnézve a jelenlegi rajtrácsot, szerintem három-négy másik versenyző rendelkezik hasonló képességekkel.” – kezdte. „Minden csak autófüggő, nem hiszem, hogy az elmúlt években a csapattársai komoly nyomás alá helyezték volna. 2016-ban is bajnok lett volna, ha nincs a motorhibája a szezon végén.”