Címke: Kelvin van der Linde

Albon dobogó, BMW győzelem – ez történt a DTM zolderi fordulójában

Zolderben egy új márka is bemutatkozott a DTM-ben. Christian Klien ugyanis egy McLaren 720S-sel állt oda a rajtrácsra.

Miután a Lausitzringen technikai hiba fosztotta meg egy futamgyőzelemtől, az idősebbik van der Linde testvér a következő fordulóban vigasztalódhatott is.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

DTM (@dtm_pics) által megosztott bejegyzés

Első verseny

Kelvin, a bajnoki éllovas tovább növelte előnyét a rosszul rajtoló Liam Lawsonnal szemben, aki belekerült az első körben kialakuló káoszba. Daniel Juncadella fékezte el magát, és ment bele Arjun Maini Mercedesébe, ami magával rántotta az új-zélandi autóját is.

Vincent Abril piszkált bele az élmezőny rendjébe a kiállásoknál, egy körrel előbb hajtott a boxba, ezzel Wittmann elé került a második helyre. A német tovább csúszott vissza, Rockenfeller és Albon is elmentek mellette.

Van der Linde győzelmébe azonban ők sem szólhattak bele, a dél-afrikai lett ezzel az első, aki már két győzelmet szerzett az idei DTM szezonban.

Albon először zárt az első háromban, Monzában utólag – Abril kizárásának köszönhetően -sorolták előre a dobogóra.

#	Pilóta	Csapat	Márka
1	Kelvin van der Linde	Abt	Audi
2	Mike Rockenfeller	Abt	Audi
3	Alex Albon	AF Corse	Ferrari
4	Vincent Abril	Haupt	Mercedes
5	Marko Wittmann	Walkenhorst	BMW
6	Esteban Muth	T3	Lamborghini
7	Maximilian Götz	Haupt	Mercedes
8	Philip Ellis	Winward	Mercedes
9	Lucas Auer	Winward	Mercedes
10	Nico Müller	Rosberg	Audi
11	Timo Glock	ROWE	BMW
12	Christian Klien	JP	McLaren
13	Esmee Hawkey	T3	Lamborghini
14	Sheldon van der Linde	ROWE	BMW
15	Dev Gore	Rosberg	Audi
16	Sophia Flörsch	Abt	Audi

Második verseny

A szombati nap után szintén balesettel kezdődött a verseny, ezúttal Vincent Abril került kavicságyba Philip Ellisnek köszönhetően.

Vasárnap Wittmann szerzett pole-t, és miután a rajtnál és a kiállásokat követően is maga mögött tudta tartani Lucas Auert, két év után újra győzni tudott.

Auer később egy boxutcai szabálytalanság miatt egy 5 másodperces büntetéssel gazdagodott, ami a hatodik helyre sorolta vissza őt.

A hazai versenyző, Esteban Muth mindkét napsok előzést mutatott be, most azonban – hiába volt jobb tempója az előtte haladóknál – nem tudott előrébb jönni a kilencedik helynél.

Egy korai kiállással Maximilian Götz került a harmadik helyre, Liam Lawson elé, de Auer büntetése miatt még egy helyet nyert, és másodikként zárt.

Nico Müller és Sheldon van der Linde ennek ellenkezőjével nyert pozíciókat, ők a verseny végén profitáltak a frisebb gumikból.

Wittmann révén negyedik márkaként a BMW is megszerezte első győzelmét a GT3-as DTM-ben.

#	Pilóta	Csapat	Márka
1	Marko Wittmann	Walkenhorst	BMW
2	Maximilian Götz	Haupt	Mercedes
3	Liam Lawson	AF Corse	Ferrari
4	Nico Müller	Rosberg	Audi
5	Lucas Auer	Winward	Mercedes
6	Alex Albon	AF Corse	Ferrari
7	Sheldon van der Linde	ROWE	BMW
8	Kelvin van der Linde	Abt	Audi
9	Esteban Muth	T3	Lamborghini
10	Mike Rockenfeller	Abt	Audi
11	Maximilian Buhk	Mücke	Mercedes
12	Daniel Juncadella	GruppeM	Mercedes
13	Esmee Hawkey	T3	Lamborghini
14	Christian Klien	JP	McLaren
15	Dev Gore	Rosberg	Audi
16	Philip Ellis	Winward	Mercedes
17	Timo Glock	ROWE	BMW

2021. augusztus 9.

Két pilótát is utolért a balszerencse, végül Götz maradt állva

A DTM második lausitzringi futamán két – versenyben vezető – pilótának is gondjai akadtak, így végül most először Maximilian Götz nyerni tudott a sorozatban.

Liam Lawson külső íven ment el a pole-ból induló Ellis mellett. Mögöttük Kelvin van der Linde lépett egyet előre Götz-cel szemben. Nemsokára még egy pozíciónak örülhetett, ugyanis a szombati győztes alatt megbillent az autó.

Lawson azonban nem sokáig örülhetett a vezető helynek, ugyanis a boxkiállásoknál lefulladt, ez pedig elég volt ahhoz, hogy van der Linde és Götz mögé tudjon csak visszajönni.

Kelvin van der Linde ezután magabiztosan vezette a versenyt. 12 perccel a vége előtt azonban rejtélyes módon kihagyott a motorja a célegyenesben. Újra kellett indítania az autóját, így tudta folytatni a versenyt, de közben Götz és Lawson is elment mellette.

Ellis meg tudta tartani a negyedik helyét – a győzelmi pluszsúllyal együtt – Sheldon van der Lindével szemben, mögöttük Wittmann, Juncadella, Rockenfeller és Auer végzett.

Müller ismét késői kiállással próbálkozott, és végül öt pozíciót nyert vele és tizedik lett, Albon előtt.

A bajnokságot továbbra is a dél-afrikai Kelvin van der Linde vezeti, 4 ponttal Lawson, és 17 ponttal Ellis előtt.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

DTM (@dtm_pics) által megosztott bejegyzés

2021. július 26.
Harmadik márka nyert újonccal a DTM lausitzringi fordulójában

A Ferrari és az Audi után a Mercedes is győzelmet tudott szerezni a DTM harmadik fordulójában a svájci Philip Ellis révén.

A van der Linde testvérek indulhattak az első sorból, és a rajt után meg is tudták tartani a pozícióikat Sheldon-Kelvin sorrendben.

Nem tartott sokáig azonban a versenyzés, ugyanis Esmee Hawkey kisodródott az első, döntött kanyarban, és kiesett. A mezőny másik női versenyzője, Sophia Flörsch is kiesett, miután megpördült, és ez sérülést okozott az autójában.

Az újraindításnál a hatodik helyről Ellis tört előre. Nemsokára pedig a második helyen találta magát, Rockenfeller (Audi) és Esteban Muth (Lamborghini) előtt.

A kiállásokat követően aztán megelőzte Sheldon van der Lindét is, aki később kapott egy 5 másodperces büntetést is, így visszasorolták a 9. helyre.

Liam Lawson (Ferrari) zárkózott fel az élmenőkre, de előzésre nem maradt ideje. A verseny sokáig egyébként nem is a fentiek, hanem Nico Müller vezette. A svájci nem állt ki egészen az utolsó körig, amivel visszaesett a 13. helyre.

Ezzel Lawson és Kelvin van der Linde után harmadik új győztesét is felavatta a sorozat, ráadásul az harmadik különböző autóval.

A DTM pontversenyét utóbbi vezeti jelenleg, miután a Monzában jól szereplő Vincent Abrilt kizárták a komplett első hétvégéről, a technikai szabálzat megsértése miatt.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

DTM (@dtm_pics) által megosztott bejegyzés

2021. július 25.

Kelvin van der Linde nyerte a vasárnapi DTM versenyt

Kelvin van der Linde diadalmaskodott a DTM második monzai versenyén.

A futam elején a szombati győztes Liam Lawson az első sor külső széléről jobban el tudott rajtolni, de az 1-es kanyar után azonban elveszítette előnyét, így a pole pozíciót megszerző van der Linde került vezető pozícióba.

Muller megelőzte Lawson red bullos Ferrariját az első sikánban, majd fej-fej mellett haladtak.

A második sikánba érve Lawson a belső íven haladt, de Muller nem adta fel, átfutott a rázóköveken, és a Lawson mellett érkezett ki a kanyarból. Mindez azonban van der Linde-t hozta a helyzetbe, a Rowe Racing versenyzője egy merész manőverrel mindkettejüket megelőzte a Lesmo kanyarban, és átvette a második helyet.

Innentől kezdve Lawson 55 kg-os súlybüntetése – a BoP-változások és a szombati győzelem kombinációjaként – érezhetővé vált, és a dobogó utolsó helyét is elvesztette Mullerrel szemben, még mielőtt a T3 Motorsport versenyzője, Esteban Muth kezdte támadni. Lawson nem akarta feladni a pozíciót, és a második sikánnál védekezett us, de a páros közötti apró ütközés miatt megpördült.

Eközben a másodiktól a negyedik helyig tartó küzdelem lehetővé tette Kelvin van der Linde számára, hogy növelje előnyét az élen, az Audi versenyzője a 7. kör végére már öt másodperc előnnyel bírt.

Végül 3,3 másodperces előnnyel ért célba, így 25. születésnapján megszerezte első DTM-győzelmét.

A második helyen a tavalyi második helyezett Muller végzett a Team Rosberg Audijával, miután megelőzte Sheldon van der Linde BMW-jét.

Lucas Auer döntése, hogy az 5. kör végén, a boxutca megnyitásakor azonnal megejtett egy boxkiállást, szintén kifizetődött, a Winward Mercedes pilótája a hetedik helyről indulva megszerezte a dobogó harmadik fokát.

A van der Linde fivérek közül a fiatalabbik a 9. körben egy viszonylag késői boxkiállás miatt pozíciót vesztett Müllerrel és Auerrel szemben, de később még meg tudta előzni a kétszeres DTM-bajnok Marco Wittmann Walkenhorst BMW-jét, és így megszerezve a negyedik helyet.

Miután a 12. rajtkockába kvalifikálta magát, a Red Bull-os Alex Albon az AF Corse Ferrarival előrébb tudott lépni, és mindössze 0,5 másodperccel lemaradva Philip Ellistől, a hetedik helyen ért célba.

Lawson a 3. körben Muth-tal történt összetalálkozását követően az utolsó helyen tudott visszatérni a mezőnybe és csak a 14. helyet tudta megszerezni.

Végeredmény:

	Versenyző	Autó	Lemaradás
1	Kelvin van der Linde	Audi R8 LMS Evo
2	Nico Müller	Audi R8 LMS Evo	3.355
3	Lucas Auer	Mercedes-AMG GT3 Evo	11.192
4	Sheldon Van Der Linde	BMW M6 GT3	14.084
5	Marco Wittmann	BMW M6 GT3	14.725
6	Philip Ellis	Mercedes-AMG GT3 Evo	19.727
7	Alex Albon	Ferrari 488 GT3 Evo 2020	20.306
8	Mike Rockenfeller	Audi R8 LMS Evo	25.884
9	Esteban Muth	Lamborghini Huracán GT3 Evo	27.374
10	Maximilian Götz	Mercedes-AMG GT3 Evo	28.147
11	Vincent Abril	Mercedes-AMG GT3 Evo	29.088
12	Daniel Juncadella	Mercedes-AMG GT3 Evo	29.927
13	Maximilian Buhk	Mercedes-AMG GT3 Evo	30.612
14	Liam Lawson	Ferrari 488 GT3 Evo 2020	32.766
15	Dev Gore	Audi R8 LMS Evo	38.606
16	Sophia Flörsch	Audi R8 LMS Evo	39.301
17	Esmee Hawkey	Lamborghini Huracán GT3 Evo	41.214
	Timo Glock	BMW M6 GT3	9 kör
	Arjun Maini	Mercedes-AMG GT3 Evo	13 kör

2021. június 21.

Lawson nyerte az első GT3-as korszakos DTM versenyt!

Liam Lawson nyert a Red Bull színeiben a Mercedes duója előtt, akik Vincent Abril és Maximilian Götz voltak, miután elindult az első GT3 alapokon nyugvó DTM futam szombaton, Monzában. Lawson az AF Corse Ferrari 488 GT3-mal egy viszonylag korai megállással megelőzte a Mercedesek kvartettjét. A Red Bull tehát győzelmet aratott a sorozatba való visszatérése alkalmából.

A futam előtt az Audi, a BMW és a Ferrari is teljesítménynövelést kapott a DTM BoP partnerétől, az AVL Racingtől. A Mercedes pedig a rajtrács első négy helyét foglalta el. Amikor az Olasz Nagydíj helyszínén megkezdődött az futam, Vincent Abril vezette a mezőnyt a pole pozícióból a HRT AMG GT3-mal a GruppeM versenyzője, Daniel Juncadella előtt, Maximilian Gotz pedig Lucas Auert megelőzve feljött a harmadik helyre.

Lawson a hetedik helyről indult, és az első sikánhoz érve bátran megelőzte Esteban Muth T3-as Lamborghinijét, majd a Winward pilótája, Philip Ellis kiesése miatt újabb helyet javított. Az élen ezután stabilizálódott a sorrend, míg a mezőny nagy része egymáson lógott az 5,8 km-es pályán.

Az Audi duója, Nico Muller és Mike Rockenfeller, valamint a Lamborghini pilóta Esmee Hawkey az 5. kör végén indította el a boxkiállások sorát. Lawson négy körrel később követte őket. Ezzel a húzással az új-zélandi pilóta szabadon nyargalhatott, ami végül döntőnek bizonyult a győzelemért folytatott küzdelemben.

Amikor Abril végül a 11. körben a boxba hajtott, a hideg gumikon nem tudta kivédekezni Lawsont. A Red Bull protezsáltja a 2-es kanyarban megelőzte őt, és gyakorlatilag átvette a vezetést. Innentől kezdve a 19 éves versenyző tisztán haladt a cél felé. Igaz, Abril a frissebb gumikon az utolsó körökben 1,6 másodpercre fel tudott rá zárkózni.

Götz érkezésével a harmadik helyen végül két Mercedes-AMG GT3-s állhatott fel a dobogóra. Alex Albon a 14. helyről vágott neki a futamnak, majd megszerezte a negyedik helyet az AlphaTauri Ferrarival. A brit-thai pilóta egy körrel Red Bull-os istállótársa, Lawson után állt ki a boxba. Neki forgalmon kellett átverekednie magát, és Muller, valamint Kelvin van der Linde is megelőzte őt a kivezető körén. Albon azonban vissza tudta előzni az Audi párosát, később Juncadella Mercedesét, így a negyedik helyen ért célba.

Gary Paffett helyettese, Maximilian Buhk volt az utolsó pilóta, aki boxkiállást hajtott végre. Egy hosszú első etapot követően Juncadella és van der Linde Abt Sportsline által vezetett R8 LMS GT3-as mögött a hetedik helyre jött fel.

A Rosberg csapat pilótáját, Muller-t a második sikánba érve Juncadella beforgatta. A svájci pilóta azonban talpra állt, és a nyolcadik helyen ért célba, kevesebb mint két másodperccel lemaradva Buhk Mucke Mercedesétől.

A BMW-k jobb tempót diktáltak már a versenyen, miután a kvalifikáción a rajtrács hátsó részébe kerültek. A kétszeres DTM-bajnok Marco Wittmann a Walkenhorst M6-osát a kilencedik helyre repítette a célba, a 2013-as címvédő és Abt-pilóta Mike Rockenfeller előtt.

Auer a 13. helyen végzett a pontokon kívül, miután egy hosszadalmas boxkiállást követően a Winward szerelői nehezen tudták levenni a Mercedes bal hátsó kerekéről a légkulcsot.

Monzában csak ketten nem tudták befejezni a versenyt. Az Abt pilótája, Dev Gore csatlakozott Ellishez a kiesők listáján. A második körben az 1-es kanyarban ütközött Timo Glock Rowe Racing BMW-jével.

2021. június 19.

Ki-kicsoda az idei DTM mezőnyben?

Két korábbi bajnok, újoncok, de DTM és GT veteránok is összecsapnak az újjászületett sorozatban, öt márka autóival.

A német túraautó bajnokság a héten tartja a tesztjét Hockenheimben, mielőtt először versenyen is pályájára gurulnak az autók Monzában, június végén.

Audi: Team Rosberg & Abt Sportsline

Audi, GT3, DTM, racingline.hu — Fotó: Communications Audi Sport customer racing

Két „klasszikus” DTM csapat, eddig is a mezőny részét képezték. Az Audi gyári pilótái is itt térnek vissza sorozatba, Nico Müller és Mike Rockenfeller révén.

Előbbinek a Rosbergnél Dev Gore, utóbbinak az Abtnál a GT3-as menő, Kelvin van der Linde és Sophia Flörsch lesz újonc csapattársa.

BMW: ROWE Racing & Walkenhorst Motorsport

GT3, BMW, DTM, racingline.hu — Fotó: BMW AG

A BMW is gyári támogatással indítja Sheldon van der Lindét és Marko Wittmannt, a sorozat korábbi bajnokát. A dél-afrikai fiatal (az Audis Kelvin öccse) Timo Glock támogatására is számíthat majd a ROWE Racingnél.

A márka tavalyi két legeredményesebb pilótája mellett tehát a DTM-ben legsikeresebb versenyzője képviseli majd.

Mercedes: Haupt, Mücke, Winward, GruppeM & GetSpeed

Mercedes, GT3, DTM, racingline.hu — Fotó: Daimler AG

A csapatok számából is látszik, a Mercedes indítja a legtöbb autót. A márka gyári csapatának a Haupt Racing Teamet jelölte ki, ahol a visszatérő Maximilian Götz mellett Vincent Abril indul.

Az F3-as Európa-bajnokságot is megjáró Mücke Motorsport nem kis nevet igazolt, a kétszeres bajnok, Gary Paffett tér vissza Formula E kalandja után.

Hasonlóan tesz korábbi kollégája, Daniel Juncadella is, a hongkongi GruppeM csapattal. A harmadik egyautós csapat (GetSpeed) pedig a korábbi F2-es versenyző, Arjun Maini szolgálatait veszi majd igénybe.

Rajtuk kívül még egy kétautós csapat lesz, a Winward Motorsport. A sorozat elnökének, Gerhard Berger unokaöccse lesz az egyik pilóta, az újonc Philip Ellis mellett.

Ferrari: AF Corse (Red Bull)

Ferrari, AF Corse, GT3, racingline.hu — Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

A Red Bull DTM-es projektje két juniorral indul, de mindketten már sorozatban is rendelkeznek kötelességekkel.

Alex Albon a Red Bull és az AlphaTauri tesztpilótájaként a Forma 1-es paddockban teljesít szolgálatot, Liam Lawson a Formula 2-ben teljesíti a 2021-es szezont. Az új-zélandi esetében nincsen ütközés, de amikor Albon nem tud ott lenni, egy több kategóriában is bajnokságot nyerő Nick Cassidy helyettesíti majd.

McLaren: JP Motorsport

A McLaren lesz jelen második új márkaként, de csak néhány hétvégén lesznek ott Christian Kliennel és a JP Motorsporttal.

Eredetileg Jenson Button GT csapata is jelentkezett, de visszavonták a nevezést. A bahreini 2 Seas Motorsport jelezte indulását még a brit márka nevében, viszont jelenleg nincsenek ott a havazás által hátráltatott teszten.

Pilóta	Csapat	Márka/Autó
?? Mike Rockenfeller	Abt Sportsline	Audi R8 LMS Evo
?? Kelvin van der Linde
?? Sophia Flörsch
?? Nico Müller	Team Rosberg
?? Dev Gore	Team Rosberg
?? Sheldon van der Linde	ROWE Racing	BMW M6 GT3
?? Timo Glock	ROWE Racing
?? Marko Wittmann	Walkenhorst Motorsport
?? Liam Lawson	AF Corse	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
?? Alex Albon/ ?? Nick Cassidy	AF Corse	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
?? Christian Klien	JP Motorsport	McLaren 720S GT3
?? Maximilian Götz	Haupt Racing Team	Mercedes AMG GT3 Evo
?? Vincent Abril	Haupt Racing Team
?? Lucas Auer	Winward Motorsport
?? Philip Ellis	Winward Motorsport
?? Daniel Juncadella	GruppeM
?? Arjun Maini	GetSpeed
?? Gary Paffett	Mücke Motorsport

2021. április 8.

Klien érkezik, és több veterán is marad a DTM-ben

Négy új pilótát jelentettek be a DTM-ben, köztük a Red Bull első, F1-be is eljutó junior pilótáját, Christian Klien személyében.

A bejelentéseket az Abt Sportsline kezdte, az Audi egyik gyári pilótáját és DTM-es veteránt Mike Rockenfellert, és a GT3-as kategóriában veteránnak számító Kelvin van der Lindét – a tavalyi kiírásban szereplő Sheldon bátyját – igazolták a 2021-es szezonra.

A dél-afrikai nem kis név a szakmában, 2017-ben a nürburgringi 24 órás után 2019-ben az ADAC GT Masters sorozatot is megnyerte – 2014 után másodjára.

Csapattársa, Rockenfeller talán nem szorul bemutatásra, Le Mans-i és Daytonai 24 órás győzelmei mellett 2013 már bajnok lett a DTM-ben is.

Talán az sem meglepetés, hogy a sorozat első emberének, Gerhard Bergernek az unokaöccse is talált magának ülést a sorozatban. Lucas Auer a Mercedes kivonulása után elment Japánba szerencsét próbálni a Red Bull kötelékében.

Tavaly azonban visszatért Németországba, és a BMW első győzelmét szerezte 2020-ban. Most újra Mercedesszel áll majd rajthoz, a Winward Motorsporttal. Mellette a garázs másik olalán szintén egy kipróbált GT3-as versenyző, a brit Philip Ellis lesz majd.

Még egy veterán-újonc csatlakozik a mezőnyhöz, Christian Klien személyében. Az osztrák 2010 végén mondott végleg búcsút az F1-nek, azóta hosszútávú és GT versenyeken állt rajthoz. Annak ellenére, hogy hosszú karrier van mögötte, ő sem versenyzett eddig a német túraautó bajnokságban.

Nem teljesít majd azonban teljes szezont, csak négy hétvégén – Lausitzring, Zolder, Nürburgring és Assen – lesz majd ott a mezőnyben. Emellett a GT Open sorozatban teljesít majd teljes évadot, és Nico Hülkenberg kollégája lesz a Servus TV-nél.

Az eddig bejelentett versenyzők és csapatok:

Pilóta	Csapat	Autó
?? Mike Rockenfeller	?? Abt Sportsline	Audi R8 LMS Evo
?? Kelvin van der Linde
?? Nico Müller	?? Team Rosberg
?? Dev Gore
–	?? ROWE Racing	BMW M6 GT3
–
–	?? Walkenhorst Motorsport
?? Liam Lawson	?? AF Corse	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
?? Alex Albon/ ?? Nick Cassidy
–	?? 2 Seas Motorsport	McLaren 720S GT3
–
–	?? Jenson Team Rocket RJN
–	?? Haupt Racing Team	Mercedes AMG GT3 Evo
–
?? Lucas Auer	?? HTP Winward Motorsport
?? Philip Ellis
–	?? GruppeM
?? Christian Klien	?? JP Motorsport*

félkövér-gyári támogatás, *-a JP Motosport nem az Evo verzióval megy majd

2021. március 9.

Végre fordult a kocka, dupla győzelem Auer-Glock sorrendben!

Az utolsó lausitzringi versenyt meglepetésre két F1-es kötődésű BMW pilóta zárta élen, Lucas Auer és Timo Glock révén.

Ezúttal száraz időben indult a futam, és az első helyről induló Frijns és Rast küzdött az vezető pozícióért. Sheldon van der Linde beragadt, de néhány másodperc késéssel, ő is a mezőny után tudott eredni. Müller megelőzésével Green jött fel a dobogóra, őket követte Glock, Wittmann és Auer.

Van der Linde kezdte meg a kerékcseréket, őt követte Rockenfeller, Glock és Green. Az élboly másfél másodperccel lassabb köröket futott, így a kiállások után sok pozíciót veszítettek. Az Audik Rast, Müller és Frijns sorrendben jöttek ki, utóbbi hátra került.

A kavarodást követően Green állt az élre, Glock és Auer voltak még a dobogós helyeken. A brit pilóta azonban csak azért lehetett jobb pozícióban, mert jobban nyúzta a gumijait az első körökben, emiatt szépen lassan pozíciókat vesztett.

Így a Glockot is megelőző Auer állt az élre, míg Loic Duval kicsúszásával ajándékozott egy-egy pozíciót a Rast-Müller párosnak. Ezután Green következett volna az Audi ászainak, de nem bírtak a márkatárssal, helyette a frissebb gumikon érkező Frijns áldozataivá váltak mind a hárman.

Ez a csatározás lehetővé tette a két élen álló BMW-s pilótának, hogy egy kisebb előnyt építsenek ki a mezőny többi részével szemben. Az utolsó körre azonban újra egy bolyként fordultak, és Auer véglegesen meg is szerezte a vezetést, míg Glockot Green is támadta.

A célvonal eléréséig nem is volt nyugta senkinek, az utolsó egyenesben Frijns csípte el a harmadik helyet Green elől, míg Müller fontos pontokat rabolt a célvonalon Rasttal szemben.

Auer, Gerhard Berger unoköccse ezzel a győzelemmel idei és a BMW első idei győzelmét szerezte, véget vetve a tavalyi szezon felétől kezdődött rossz sorozatnak.

A verseny eredménye:

#	Versenyző	Autó	Különbség
1	?? Lucas Auer	BMW	–
2	?? Timo Glock	BMW	+1.210
3	?? Robin Frijns	Audi	+1.775
4	?? Jamie Green	Audi	+1.977
5	?? Nico Müller	Audi	+2.464
6	?? René Rast	Audi	+2.465
7	?? Jonathan Aberdein	BMW	+3.236
8	?? Loic Duval	Audi	+4.096
9	?? Marco Wittmann	BMW	+4.205
10	?? Sheldon van der Linde	BMW	+9.090
11	?? Mike Rockenfeller	Audi	+9.155
12	?? Philipp Eng	BMW	+9.821
13	?? Harrison Newey	Audi-WRT	+12.303
14	?? Ferdinand Habsburg	Audi-WRT	+13.230
15	?? Fabio Scherer	Audi-WRT	+15.396
16	?? Robert Kubica	BMW-ART	+28.090

A bajnokság állása:

#	Versenyző	Autó	Pontok
1	?? Nico Müller	Audi	133	0
2	?? René Rast	Audi	97	-36
3	?? Robin Frijns	Audi	92	-41
4	?? Mike Rockenfeller	Audi	40	-93
5	?? Marco Wittmann	BMW	40	-93
6	?? Jamie Green	Audi	47	-86
7	?? Timo Glock	BMW	52	-81
8	?? Loic Duval	Audi	36	-97
9	?? Sheldon van der Linde	BMW	29	-104
10	?? Philipp Eng	BMW	20	-113
11	?? Lucas Auer	BMW	35	-98
12	?? Ferdinand Habsburg	Audi-WRT	9	-124
13	?? Jonathan Aberdein	BMW	11	-122
14	?? Harrison Newey	Audi-WRT	1	-132
15	?? Fabio Scherer	Audi-WRT	0	-133
16	?? Robert Kubica	BMW-ART	0	-133

2020. augusztus 23.

Kik lehetnek az Audi és a BMW pilótái jövőre a DTM-ben?

Közeledik a szezon vége, de sem az Audi sem pedig a BMW nem döntött még arról, hogy kiket indít majd a jövőévi DTM szezonban. Változások viszont könnyen történhetnek.

Három forduló van még hátra a német túraautó bajnokság idei szezonjából, és nem csupán az a kérdés, hogy ki szerzi meg az idei bajnoki címet, hanem hogy hogyan fog alakulni jövőre a pilóták névsora. A Mercedes év végi kivonulásával számos meghatározó versenyző lehet elérhető a maradék két gyártónak. Paul Di Resta pedig már korábban elismerte, hogy nyitott az Audi vagy a BMW felé.

Most úgy tűnik, hogy egyik bajor márka sem igazán érdeklődik a skótért vagy a Mercedeses csapattársaiért, mivel így is elég erős pilóta felállással rendelkeznek, emellett van egy sikeres junior programjuk és számos tehetséges GT pilótáik, akikből válogathatnak.

Az ügyfélcsapatok tervezett 2019-es bevonása ugyanakkor újabb helyeket biztosíthat a versenyzőknek. A gyártók viszont abba nem fognak beleszólni, hogy kit ültessenek az autóba az ügyfélcsapatok.

„A privát csapatoknak tőlünk van szüksége autókra. A pilóták kérdése viszont a saját döntési körükbe tartozik.” – jelentette ki a BMW Motorsport igazgatója Jens Marquardt. „Nagyon elégedettek vagyunk a jelenlegi pilótáinkkal és vannak kivételes tehetségű fiataljaink is. Jelenleg most csak is a versenyzőinkre koncentrálunk és azzal még kevésbé foglalkozunk, hogy ki fog majd nálunk vezetni jövőre.”

A BMW junior programjának van egy női tagja is Beitske Visser személyében. Ha a 23 éves holland lehetőséget kapna jövőre, akkor Ellen Lohr, Susie Wolff, Vanina Ickx, Rahel Fey és Katherine Legge után ő lenne a következő női versenyzője a DTM-nek.

„Beitske remek munkát végez és reméljük, hogy tovább folytatja ezt a fejlődési ívet, aztán meglátjuk, hogy mi lesz.”- mondta róla Marquardt.

A müncheniekhez hasonlóan Ingolstadban sem döntöttek még a jövő évi felállásról, egy biztos, ők sem fognak beleszólni az ügyfeleik pilóta kérdésébe.

„Az ügyfélcsapatoknál sem áll szándékunkban bele avatkozni abba, hogy kiket versenyeztessenek. Az ügyfélcsapatoknak meg kell próbálniuk összehozni egy biztos költségvetést. Ennek egy módja, a saját pilóták alkalmazása.” – nyilatkozta az Audi Motorsport vezetője Dieter Gass.

A Motorsport-Total.com értesülései szerint egy nagy távozója már biztosan lesz az Audi gyári alakulatának, ugyanis Robin Frijns minden bizonnyal a Formula E-ben folytatja pályafutását, ugyanis ő a legkomolyabb esélyes a Virgin egyik ülésére. A forrás szerint az ülését egy dél-afrikai pilóta, az Audi GT3-as csapatának tagja Kelvin van der Linde örökölheti meg.

A két gyártó valószínűleg csak az idei szezon után fogja bejelenteni a versenyzőit.

2018. szeptember 5.