Szerk Racingline.hu

Címke: Kees van de Grint

  • Verstappen dominanciája szinte senkinek sem jó, de a többi csapat a hibás?

    Verstappen dominanciája szinte senkinek sem jó, de a többi csapat a hibás?

    Honfitársa szerint Max Verstappen dominanciája nem tesz jót a sportnak, így bízik abban, hogy a többiek hamarosan felzárkóznak.

    A holland versenyző a szezonnyitón és a legutóbbi Ausztrál Nagydíj diadalmaskodott, míg Szaúd-Arábiában a 15. helyről a másodikra ért fel. A Red Bull dominanciáját jól mutatja, hogy Verstappen „távollétében” Serigo Pérez vette át a stafétabotot, ugyanis Jeddah-ban a mexikói nyerte a futamot.

    Így mind a három versenyen a Red Bull egyik pilótája nyert, míg a többiek lemondhattak a dicsőséges diadalról.

    A Mercedes eközben azt a teóriát kürtöli szét, hogy a Bikák még ennél is jobbak tudnának lenni, ám szándékosan visszafogják magukat. Mindezt azért teszik, hogy ne törjék meg olyan gyorsan a hatalmukat.

    A többi csapat a hibás?

    Kees van de Grint szerint az ellenfelek lemaradása az egyik kulcspont. A holland úgy véli, hogy nem végeztek elég jól munkát a csapatok, hiszen egy új éra második évében ekkora lemaradást halmoztak fel.

    Max Verstappen, Red Bull
    Max Verstappen – Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Ez így elég monoton, és nem is vártam mást. Max Verstappen ennek a nagy nyertese. Ám a dominanciája nem tesz jót a sportnak, viszont nem őt kell hibáztatni. A többieket kell felelősségre vonni. A korábbi kijelentéseim sajnos igazzá váltak. Örülök, ha Verstappen minden futamot megnyer, de én a sportért is rajongok. Jobban szeretnék csatákat látni, és nem azt tudni a szezon felénél, hogy ki lesz a bajnok. Nem az a lényeg, hogy ezzel mit adunk neki, mi csak versenyzést szeretnénk látni. Én mást reméltem, de ahogy most állnak a dolgok… Ő egyre jobb lesz, és az autója is segíti őt ebben. Ahogy korábban is mondtam, nincs, aki megállítsa.”

    A türelem még veszélyesebbé teszi Verstappent?

    Van de Grint úgy véli, a kétszeres világbajnok még versenyzőként fejlődik, így még nehezebb lesz túljárni az eszén.

    „Annyira nyugodt, és nagyon gyors. Ha rosszul mennek a dolgok, akkor ő a következőt gondolja: ‘én úgyis odaérek’. Ezt láthattuk Szaúd-Arábiában is. Normál esetben egy kicsit sietősebb lenne a dolga, de ő nyugodtan hátra dőlhet, miközben arra gondolhat: ‘ még annyi kör van hátra, hogy ezt megcsináljam’. Persze tisztában vagyunk azzal is, hogy ezzel az autóval és DRS-rendszerrel nagyon könnyű előzni.”

  • Van de Grint: Be kell fejezni ezt az „illegális a Mercedes” dumát!

    Van de Grint: Be kell fejezni ezt az „illegális a Mercedes” dumát!

    Kees van de Grint szerint abba kell hagyni azokat a szóbeszédeket, mik szerint illegális a Mercedes autója.

    Rakétamotor, szárnyteszt – ezek a legújabb slágertémák a Forma-1-ben. Miközben a bajnokság idei szezonja a vége felé közeledik, addig a szópárbaj a Mercedes és a Red Bull között egyre jobban élesedik. A Bikák ugyanis egyre többet mutogatnak a médián keresztül ellenfelükre, míg a Mercedes hasonló eszközökkel próbál védekezni.

    Jan Lammers, korábbi F1-es pilóta ugyanakkor úgy véli, hogy nem történt nagy változás a két csapat csatája kapcsán. Egyszerűen mindig is ingadozott a Mercedes teljesítménye. A Holland Nagydíj első embere szerint a csillagosok eddig is jobbak voltak a Red Bullnál.

    ,,Sok esetben a médiában megjelenő dolgok csak feltételezéseken alapulnak. Én személy szerint nem látok nagy változást abban, hogy mennyire gyors a Mercedes és a Red Bull. Úgy vélem, hogy a Mercedes eddig is jobb volt. Én csak az ingadozást látom – néha Bottas jobb mint Hamilton, néha meg sehol sincs. Ha összehasonlítjuk a két pilótát, akkor láthatjuk, hogy Hamilton is másképp teljesít. Lewis (Hamilton) idén nen mindig konzisztens. Mikor Max (Verstappen) megnyer egy futamot, azt nem mindig az autójának köszönheti. Ott volt például Mexikó, amikor is a jó rajton múlott minden. Max gyakran csak azért tudott nyerni, mert egyedüliként húzta ki a Mercedes méregfogát, ám az nem azt jelenti, hogy ők nem voltak olyan jók.”

    A holland ex-versenyző viszont azt elismeri, hogy a csillagosok előreléptek:

    ,,Az időmérőkön 3-4 tizeddel jobb a Mercedes, a futamon ez 1-2 tizedre csökken. A startnál ez egy kicsit kevesebb volt. Ám az tény, hogy a Mercedes végig jobb volt a Red Bullnál.”

    Van de Grint azonban úgy véli, hogy az „illegális a Mercedes” kampányt be kellene fejeznie a Bikáknak:

    ,,A sebességkülönbség nem volt olyan nagy Katarban. A Mercedesnek egyszerűen ez most jobban sikerült. Továbbá, mivel az FIA azt mondta, hogy az autójuk nem illegális, így ezeket a szóbeszédeket be kellene fejezni.”

    Az ex-mérnök szerint az egész F1-nek köszönetet kellene mondania a Red Bullnak és Max Verstappennek, ugyanis nélkülük unalmas lenne a bajnokság:

    ,,Nélkülük nem lenne show. Tényleg mindannyian elaludnánk.”

  • Kritika a Mercedesnek: „Még egy gyerek is kiszámolta volna, mi a hiba”

    Kritika a Mercedesnek: „Még egy gyerek is kiszámolta volna, mi a hiba”

    Allard Kalff, az RTL GP szakértője úgy véli, hogy a Mercedes nyomás alatt elveszíti a fonalat és hibát-hibára halmoz.

    Miután Max Verstappen az utolsó pillanatban happolta el a pole pozíciót a csillagosoktól, a német gárdára nagy nyomás nehezedett. A rajt után ugyan Lewis Hamilton visszaszerezte a vezető helyet, ám a Bikák jobban taktikáztak, így végül ők nyerték meg az Egyesült Államok Nagydíját.

    ,,Amikor nyomás alá kerül a Mercedes, és nem tudja a saját útját járni, akkor elveszti a fonalat. Egy újabb taktika hibát láthattunk Austinban, mikor is Verstappenhez képest túl későn cseréltek kereket.” – hangzott el az állítás az RTL GP Slipstream Podcast legújabb adásában.

    Kees van de Grint szerint annyira nem voltak a helyzet magaslatán a csillagosok, hogy még egy gyerek is megmondta volna, hogy mikor kell kimenniük a boxba.

    ,,Hibáztak, a második kiállással túl sokáig vártak. Még egy gyerek is ki tudta volna számolni, hogy ez nem fog sikerülni, hiába gyorsabb Hamilton. A Mercedesnek elébe kellett volna ennek mennie, és így talán sikerült volna a kármentesítés. Ha megnézzük mekkora volt a lemaradása Hamiltonnak és mennyi idő alatt kellett volna azt lefaragnia, nos a sikernek az esélye 0 volt. A Mercedesnél nem számoltak azzal, hogy Verstappen ilyen jól fog mennie. A tempója jó volt és a végén a töltéssel is jól gazdálkodott. Amikor kellett emelt a tempón. Még a használtabb abroncsokon is tudott hasonló időt menni.”

  • Kórházba került Verstappen apja, Max győzelme után!

    Kórházba került Verstappen apja, Max győzelme után!

    Max Verstappen lehet, hogy épp a csúcson van, de édesapját, Jos Verstappent kórházba kellett szállítani nem sokkal azután, hogy a Holland Nagydíjat megnézte a tévében. A helyi média beszámolói szerint a 49 éves korábbi Forma-1-es pilótát gyomor- és bélfájdalmak miatt szállították kórházba a dél-hollandiai Roermondban. A De Telegraaf szerint, hogy antibiotikummal kezelték, Jos Verstappen ezt megerősítette:

    „Ezután újra minden rendben lesz.”

    Ezt megelőzően az idősebb Verstappen otthon a televízióban nézte végig, ahogy fia Max, a pole pozícióból győzelmet szerzett a hazai Holland Nagydíjon, Zandvoortban. Raymond Vermeulen, Max és Jos menedzsere, a Het Laatste Nieuwsnak nyilatkozott:

    „Josnak néhány napja gondjai voltak a beleivel. A futam feléig nézte a versenyt, de aztán már nem tudott egyenesen sem menni. Elővigyázatosságból ment be. Ezután újra haza tudott menni. Minden rendben van Jos-szal.”

    Vermeulen szerint Jos azért egyezett bele, hogy kivizsgálják a kórházban, mert hamarosan újra utazna. A Verstappen család ugyanakkor valószínűleg nem lesz túlságosan csalódott amiatt, hogy nem ünnepelhették együtt a nagyon népszerűvé vált Holland Nagydíjas dominanciáját. A korábbi F1-es gumimérnök, Kees van de Grint, ennyit mondott erről az RTL GP-nek:

    „Max részéről nem volt akkora az eufória, mert a Verstappen családnak csak egy célja van: világbajnokká válni. Ha nem szerzik meg ezt a címet az év végéig, akkor ez az egész dicsőség és ez a narancssárga parti feledésbe merül. Max tehát a földön jár, tudja, hogy milyen nehéz feladat vár rá.”

  • A Formula E-ből érkezhet a Williams új pilótája

    A Formula E-ből érkezhet a Williams új pilótája

    A Formula E listavezetője, Nyck de Vries is esélyes lehet a Williams egyik 2022-es ülésére. A grove-i istállónál ugyanis egy hely biztosan megüresedhet, amennyiben George Russell távozik a Mercedeshez, de még Latifinek sincs szerződése.

    Ám nem a holland az egyetlen várományosa az ülésnek, ugyanis Valtteri Bottast, Daniil Kvyatot és Nico Hülkenberget is összeboronálták a Williamsszel.

    De Vries-ről azonban konkrétan Toto Wolff mondta, hogy Mercedeses csapattársával, Stoffel Vandoorne-al együtt megérdemelnének egy F1-es ülést.

    „Szeretném őt a Forma-1-ben látni” – nyilatkozta Kees van de Grint honfitársáról, aki a Ferrari mérnökeként dolgozott még Michael Schumacher idejében. „Nagy tehetség, de a karrierjében visszaesett. Az elmúlt években azonban ismét megmutatta, miért is fűztek hozzá olyan sok reményt az emberek.”

    Van de Grint hozzátette, ezzel az a nagy probléma, hogy nincs elég szabad ülés, és épp Wolff volt az, aki az új csapatok belépésének nehezítése mellet volt: „Nycknek esélyt kell adni, de Wolff volt az, aki a 200 millió dolláros nevezési díj megtartása mellett volt. Ennek eredményeképpen nincsenek extra csapatok, amelyek olyan versenyzőket tudnának elhelyezni, mint Nyck. De van remény, mert a megüresedett helyek közül kettőnél a Mercedes a motorszállító.”

  • Wolff elmondta miért nem óvták meg Sergio Pérez győzelmét

    Wolff elmondta miért nem óvták meg Sergio Pérez győzelmét

    Toto Wolff elmondta, miért döntöttek úgy, hogy nem óvják meg Sergio Pérez győzelmét a bakui futam után.

    Az egész versenyhétvégét a Mercedes és a Red Bull szárnyháborúja lengte be. Monacóban ugyanis a csillagosok vezetője azt nyilatkozta, hogyha Azerbajdzsánban is látni fog flexibilis hátsó szárnyakat, akkor a stewardokhoz fordul. A Bikák erre rákontráztak, ugyanis szerintük az Ezüst Nyilak első szárnya is kifogásolható.

    Ugyan a McLaren és az Aston Martin is fontolgatta azt, hogy csatlakozik a Mercedes háborújába, ám végül egyik istálló sem lépett. A szócsata azonban nem maradt abba. Christian Horner ugyanis beszólt Toto Wolffnak, hogy ő ellenfele helyében csöndbe maradna azzal a hajlékony első elemmel, míg az osztrák csapatfőnök „szóf**ónak” nevezte kollégáját. Még Lewis Hamilton és Max Verstappen is azona a véleményen volt, hogy főnökeiket egy ringbe kellene tenni, ahol is lebokszolhatják az egészet.

    Ugyanakkor a vasárnapi események tükrében, amikor a Mercedes 0 ponttal távozott, páran meglepődtek azon, hogy nem használták az ‘óvás’ kártyát:

    ,,Ez elég furcsa. Egy ideig pont emiatt volt a csetepaté Christian Horner és Toto Wolff között. Wolff végül nem óvott, pedig most ez igazán az érdekeiket szolgálta volna. Megpróbálhatta volna kizáratni a versenyből Sergio Pérezt. Ez sokat elmond a mentalitásukról. Csak dobálóznak a szavakkal.” – állapította meg az RTL Slipstream-ben Kees van de Grint, Michael Schumacher korábbi gumimérnöke.

    A német Sky is furcsának találta azt, hogy a csillagosok nem léptek semmit, ezért mikrofonvégre kapták Toto Wolffot. Az osztrák vezető a következőket mondta:

    ,,Nem fogunk Sergio Pérez győzelme ellen óvást indítani. Bízunk abban a szigorított új tesztben, amit a Szövetség rendelt el.”

  • Schumacher korábbi gumimérnöke szerint is sántít a Pirelli magyarázata

    Schumacher korábbi gumimérnöke szerint is sántít a Pirelli magyarázata

    Kees van de Grint szerint a Pirelli nem akarja felfedni az igazságot a bakui balesetekkel kapcsolatban.

    Azerbajdzsánban ismét az abroncsoké volt a főszerep, ugyanis két versenyzőt is kiírtak a vasárnapi történetből. Lance Strollt a kemény keverékű gumikon, a verseny közepe felé érte utol az abroncs „átka”, ugyanis az említett komponens bal hátsó darabja felmondta szolgálatot. Ezután Max Verstappen következett, akit 5 körrel a vége előtt talált meg a defekt.

    A Pirelli ugyanakkor azt jósolta, hogy 40 kört is meg lehet tenni a fehér oldalfalú gumikon, ám a holland épphogy átlépte velük a bűvös 30-as számot. Semmi előjele nem volt az eseteknek, nem éreztek vibrációt, az értékek sem csökkentek, így, mint derült égből a villámcsapás, úgy érte őket (Strollt és Verstappent) a baj.

    A futam után Verstappen előre megjósolta, hogy milyen magyarázatot fog adni a Pirelli, és nem is tévedett. Mario Isola ugyanis elmondta, hogy karbondarabok okozhatták a balesetet, amik még Lance Stroll autójáról repülhettek le. Ugyanakkor a Red Bull pilótája kihangsúlyozta, rendesen fel lett takarítva a pálya, és jó pár kört megtettek azután, miután Stroll búcsúzott a viadalból.

    Van de Grint, aki korábban a Bridgestone-t erősített, és Michael Schumacher gumimérnökeként vált ismerté, egyetért honfitársával. A holland szerint a karkasszal van probléma.

    ,,Elméletileg igen, lehetett törmelék a pályán. Ám nekem úgy tűnt, hogy az abroncsok ugyanazon életszakaszán történt a gond Strollnál is és Verstappennél is. Elég nagy véletlennek kellett lennie, ugyanis mindkét komponensnél a 34. körük környékén ütött be a baj. Tegyük fel, Strollnál és Verstappennél is volt törmelék a pályán, de a között a periódus között nem?” –nyilatkozta a korábbi mérnök a Algemeen Dagbladnak.

    Van de Grint kihangsúlyozta, hogy az efféle meghibásodások nem túl szokatlanok a Forma-1-ben, de manapság „túl sokszor fordulnak elő”:

    ,,Gyanítom, hogy a Pirelli már az azerbajdzsáni futam előtt is ideges volt, ugyanis a csapatok arra kérték őket, hogy növeljék a nyomást a maximumra. Csak akkor teszel ilyet, ha aggódsz.”

    Ugyanakkor a magyarázatot tekintve a holland sem lepődött meg, csakúgy, mint az esetet elszenvedő honfitársa:

    ,,Az elmúlt évek során mindig előhúzták ezt a kártyát. Mindig ott volt a törmelék, vagy épp a csapat hibája volt, és ne felejtsük el a különleges vezetési stílust sem. Sosem okolták a gumikat. Nem ártana azért némi szerénység és önkritika a részükről. A jelenlegi komponenseket a tavalyi monzai eset után erősítették meg. Előbb legalább vizsgálnák ki, hogy mi történt, és csak azután nyilatkozzanak róla.”

    Van de Grint szerint az FIA-nak is be kellene avatkoznia és felügyelnie kellene a Pirelli vizsgálatait:

    ,,Romain Grosjean balesete után alapos elemzés készült arról, hogy mi is történt, és ez így is van rendjén. Ennek most is meg kellene történnie, mert itt is emberéletekről volt szó. Ezek az autók úgy 99,9%-ban biztonságosak, de képzeljük el, mi lett volna akkor, ha egy másik konstrukció 300 km/h-val belerohan Strollba vagy Verstappenbe. David (Coulthard) azt mondta vasárnap, hogy ilyen esetek nem igazán fordultak elő, mikor a Goodyear, a Michelin vagy a Bridgestone volt a gumiszállító. Ez azért volt, mert a versenyhelyzet jobbá teszi a terméket.”

  • Hamilton 91. győzelméről: „Azt hittem, az a rekord örökké állni fog.”

    Hamilton 91. győzelméről: „Azt hittem, az a rekord örökké állni fog.”

    2020-ban az Orosz Nagydíjon érheti be Lewis Hamilton Michael Schumacher rekordját, és ebben Max Verstappen sem tudja megakadályozni, hiszen az elmúlt 5 évben Szocsiban még dobogóra sem állhatott. Kees van de Grint együtt dolgozott gumiszakértőként a német világbajnokkal amikor felállította ezen rekordokat, és most az RTL GP Slipstream műsorában nyilatkozott:

    „Amennyiben valami külső tényező jól alakul, akkor izgalmas versenyeket látunk 2020-ban. Ez a pálya azonban fekszik a Mercedesnek és Hamilton is top formában van. Max Verstappennek persze van esélye a győzelemre, de ezt sokszor elmondom. A köztük lévő különbség újra néhány tized lesz. Ha Hamilton valóban beállítja Michael rekordját, az azonban egy kicsit unalmas lesz.

    A Ferrari és a Bridgestone annak idején szorosan együttműködtek, amikor Schumacher végül 7 bajnoki címet és 91 győzelmet szerzett. Hamilton most Szocsiban a győzelmek számát, év végén pedig a világbajnoki címekét is kiegyenlítheti. Erről Van de Grintnek ez a véleménye:

    „Már az is nagy eredmény, ha két világbajnoki címet nyersz, mert Fangio öt elsősége inkább az autóknak volt köszönhető. Amikor Michael megdöntötte őt, arra lehetett gondolni, hogy az ő rekordjai örökkévalóak lesznek, és nem tetszene, ha Hamilton még előrébb tartana, és bezsebelne kilenc világbajnoki címet. Persze, ez után is még mindig lesz ideje egy bizonyos limburginak, hogy ezt is megdöntse.”