Szerk Racingline.hu

Címke: kavicságy

  • Masi: Nem a kavicságy a megoldás minden problémára

    Masi: Nem a kavicságy a megoldás minden problémára

    A Toszkán Nagydíj után a versenyzők és a rajongók is sokat dicsérték a mugelloi aszfaltcsíkot felejthetetlen karaktere végett. Az aszfaltozott bukóterek teljes ’hiánya’ nagy szerepet játszott ebben.

    Azok a hangok, amelyek a kavicságyakat szeretnék visszahozni a pályákra, egyre hangosabbak, és hangosabbak lettek, azonban mindenhol ez nem lesz kivitelezhető. Legalábbis ez jön le a Forma-1 versenyigazgatója, Michael Masi szavaiból:

    „Ennek a nehézsége abban rejlik, hogy nem tudunk az összes különböző pályán kavicságyakat elhelyezni. Ki kell találnunk, hogy mi volna az optimális megoldás a kanyarokban. Azonban nem a kavicságy a megoldás az összes problémára, amivel jelenleg küzdünk.” – mondta.

    Az, hogy mire gondolhat ezalatt Masi, az nem teljesen egyértelmű, azonban a Speedweek.com-on az olvasható, hogy sok olyan pálya van, ahol egyszerűen fizikálisan nincsen hely a kavicságyak kialakítására, illetve jó néhány pálya szem előtt szeretné tartani a többi versenysorozat kérését is.

    Ennek ellenére rengeteg F1-es versenyző szeretné, ha ezek az aszfaltozott bukóterek egyszerűen eltűnnének. A sportág korábbi világbajnoka, Jacques Villeneuve szerint ezek veszélyesek is lehetnek, abban az esetben, ha a pilóták úgy mennek majd bele ezekbe a kanyarokba, hogy úgyis meg fogják úszni az egészet.

    A kavicságyak visszatérése nem egy mindenképpen elvetendő dolog Masi szerint:
    „Ezt már rengeteg alkalommal átbeszéltük a pilótákkal, de az, hogy most mindenhova kavicságyakat telepítsünk, túl sok volna számunkra. Ez szimplán nem fog működni.”

  • A Liberty kavicságyat akar Szocsiba, de az oroszok nem

    A Liberty kavicságyat akar Szocsiba, de az oroszok nem

    A szocsi futam szervezői elutasították a Liberty Media kérését, hogy készítsenek kavicságyakat a szeptemberi Orosz Nagydíjra.

    „A bajnokság irányítói fokozni akarják az izgalmakat a pályákon, így megkértek minket, hogy az aszfaltozott bukóterek közül néhányat cseréljünk kavicsra.” – mondta Szergej Vorobjov promóter az orosz Forbesnak. „De számunkra ez elfogadhatatlan.”

    „Az F1-es futam az egy hétvége, de a pálya egész évben működik, és alkalmasnak kell lennie privát és vállalati ügyfeleknek is.”

    „Ha egy amatőr kicsúszik a kavicsba, garantáltan sérül a fényezés.” – mondta Vorobjov.

    Az utóbbi időben ez már a második alkalom, hogy a szocsi szervezők véleménye nagyon ellenkezik a Liberty Mediáéval. Korábban szerették volna ha a koronavírus miatt az orosz futam helyet cserél a naptárban a kínaival, de az oroszok ezt is leszavazták.

    A kavicságy kapcsán Vorobjov hozzátette: „Megígérték (a Liberty), hogy átgondolják, és jelentkeznek majd más javaslatokkal, de eddig ezt nem tették meg.”

  • Így alakítják majd át a Le Castellet-i pályát

    Így alakítják majd át a Le Castellet-i pályát

    A Paul Ricard igazgatója, Stéphane Clair beszélt arról, mik lesznek a pálya módosításai a jövő évi nagydíjra.

    December óta tudni, a Liberty változtatna a Le Castellet-i pálya vonalvezetésén, hogy izgalmasabbá tegye a versenyeket. Legutóbb Éric Boullier nyilatkozott az ügyben, most a pályaigazgató is osztott meg információkat a felújításokról.

    „Márciusban látunk hozzá. A kopóréteget néhány helyen le kell cserélnünk, ez főleg a kanyarokra igaz. A vízelvezetésen is dolgoznunk kell, néhány helyen a lejtők miatt ez kiemeltebb szerephez jut majd.”

    Egyesek azt kifogásolták a francia pályával kapcsolatban, hogy túl sok az aszfaltozott bukótér, így a pilóták hibáit nem bünteti meg. De ahogy a Mistral egyenes sikánja, Le Castellet ikonikus, színes csíkjai is maradnak majd.

    „Nem nyúlunk hozzájuk. Nem csak azért, mert jellegzetes, de funkciója is van [a csíkok súrlódást generálva lassítják a kicsúszó pilótát – a szerk.]. Emellett nemrég egyeztettünk az FIA-val, és ők továbbra is azon az állásponton vannak, hogy a biztonság az első ebben az esetben.”

    Paul Ricard, Le Castellet, racingline.hu
    Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool

    Az egyenletesen aszfalttal borított helyszín nemcsak a hibázások, de a pályalevágások miatt is középpontba került. Azonban ez ellen nem terveznek kavicságyakkal védekezni, a szakember inkább a pálya határainak tisztázásával vetne véget a kétes eseteknek.

    „Ha azt mondanánk a pilótáknak, a pálya a két fehér vonal között van, minden egyszerű lenne. A probléma ott kezdődik, hogy nem ezt tesszük. Azért, mert a keréknek kell érintkeznie a fehér vonalakkal, és ez két-két és fél méterrel szélesebbé teszi a pályát.”

    Paul Ricard, Le Castellet, racingline.hu
    Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool

    A vonalvezetés változásáról Clair a következőt nyilatkozta:

    „Az első szektorban egy egyenest hozunk létre, és alakítunk a Mistral egyenesre fordító kanyaron is. A második szektorban is lesznek változások, de az nem sikán átvágása lesz, inkább bonyolítása.”

    „Jelenleg az FIA-ra várunk, ők vizsgálják meg a tervezet biztonsági vonzatát. Illetve az, van vagy lenne-e jobb megoldás, mint amit mi tártunk eléjük.”

    Clair hozzátette, a következő napokban hozzák majd meg a döntést.

  • Kavicságy kerülhet a Parabolica bukóterébe

    Kavicságy kerülhet a Parabolica bukóterébe

    Az FIA versenyigazgatója, Michael Masi elmondta, át fogják gondolni, hogy a monazi pálya híres Parabolica kanyarjában ismét kavicságy alkossa a bukóteret.

    Jelenleg ott aszfalt található, így hajlamosak a versenyzők kiszélesíteni a pályát, noha a múlt hétvégi Olasz Nagydíj előtt az FIA figyelmeztette a versenyzőket, hogy fokozottan figyelik majd a pályaelhagyásokat. Azonban ha kavicsos lenne a bukótér, nem lenne ínyükre a versenyzőknek az effajta kiszélesítést.

    „Minden opciót megvizsgáltunk. Az újbóli kavicságyat, a dupla kerékvető és kavics kombinációt, a füvet, minden lehetséges megoldást.” – mondta Masi a RaceFans-nek.

    „Ez nem olyan egyszerű, hogy csak azt mondjuk, hogy ‘ja, bumm, javítsuk ki’. Sokféle ráfordítást igényel, és ezeket a tényezőket is meg kell vizsgálni.”

    Masi hozzátette, hogy ha rajta múlna, akkor megpróbálna valamilyen elektronikus rendszert alkalmazni, mely észleli, ha valaki túl szélesre vette a pályát.

    „Talán jövőre megnézzük majd a biztonsági delegációval és a pálya felügyelőivel, csinálunk különféle szimulációkat és persze beszélünk róla a pálya képviselőivel.

    „Bármi, ami automatizálható, könnyebbé teszi az életünket.”