Szerk Racingline.hu

Címke: karrier

  • Jos Verstappen: Max karrierje szórakoztatóbb, mint a sajátom

    Jos Verstappen: Max karrierje szórakoztatóbb, mint a sajátom

    Jos Verstappen elmondta, nagyon büszke a fiára és arra, hogy segíthetett neki abban, hogy a Red Bull versenyzőjévé váljon és a legjobbak között legyen.

    Az idősebbik Verstappen is képviseltette magát a sportágban, az 1994-es Brazil Nagydíjtól a 2003-as Japán Nagydíjig szerepelt a neve az eredménylistákon (kivéve 1999, ugyanis akkor a Honda tesztpilótája volt a holland). Legjobb eredményét a Benetton színeiben érte el még 1994-ben, a Magyar és a Belga Nagydíjon ugyanis a pódium legalsó fokára állhatott fel Jos. Viszont most már csak a fia pályafutásával foglalkozik, ami sokkal fontosabbá vált számára, mint a saját érdemei.

    ,,Max karrierje az én projektem, igen. Nyerni szeretnék vele, bajnokká válni. Van tehát egy közös célunk.”

    Az idősebbik Verstappen nagyon örül fia sikereinek, és szórakoztatóbbnak találja karrierjét a sajátjánál.

    ,,Már nem is beszélek arról. Sokkal szórakoztatóbbnak találom a Maxszel töltött időt, mint a saját karrieremet. Úgy vélem, mikor a fiaddal érsz el valamit, az sokkal jobban megérint, mint, mikor saját magad éred el. Nézzük úgy a dolgot: Sokkal több mindent teszek Max karrierjéért, mint a sajátomért.”

    Max tudja ezt, és nagyon is hálás édesapjának a fáradozásáért:

    ,,Szinte hihetetlen mennyi mindent tett értem. Sosem fogom tudni eléggé megköszönni ezt neki. Természetesen sok olyan apa van aki rengeteg dolgot meg tesz a fiáért. Ám ennyire intenzíven tennék ezt? Én nem tudnám felsorolni azt a sok mindent, amit már értem tett.”

  • Bemutatta a pilótáit a Charouz Racing System

    Bemutatta a pilótáit a Charouz Racing System

    A Charouz Racing System megerősítette, hogy Louis Deletrazzal és Pedro Piquetvel a fedélzeten vágnak majd neki a Formula 2 következő idényének.

    A cseh istállónak ez lesz a harmadik szezonja a Forma-1 előszobájában. Eddig két győzelmet és tíz dobogós helyezést szereztek ezalatt a három éve alatt és a következő szezonban tovább szeretnék növelni az előkelő helyezéseik számát.

    A tapasztalt Deletraz a 2018-as Formula 2-es szezonban már versenyzett a Charouz Racing színeiben és most visszatér egykori csapatához a Carlintól, ahol az idei szezonban három alkalommal is sikerült dobogóra állnia. A svájci fiatal pedig már megkezdhette a közös munkát egykori csapatával, ugyanis az évzáró Formula 2-es teszten Deletraz már a Charouz Racing autójával rótta köröket.

    A 22 éves Deletaz korábban már Forma-1-es autót is vezethetett a Pirelli év végi gumitesztjén. A svájci pilóta a Haas csapat színeiben tesztelt és 113 kört tett meg a Yas Marina Circuiten.

    „Nagyon várom már, hogy újra együtt dolgozhassak a srácokkal a Charouznál,” – mondta Deletraz a visszatéréséről. „Szinte mindenkit ismerek itt kivétel nélkül, ugyanis a 2018-as szezont ennél a csapatnál töltöttem. Tudom, hogy rendkívül tapasztaltak csakúgy, mint én, szóval remélem, hogy közös erővel a 2020-as szezonban képesek leszünk majd jó eredményeket elérni. Harcolni fogok és nyerni is szeretnék a Charouzzal.”

    A svájci fiatal csapattársa pedig nem más lesz, mint Pedro Piquet. A fiatal brazil egy pozitív szezont zárt a Formula 3-ban, ugyanis sikerült egy győzelmet és három dobogós helyezést szereznie a Trident versenyzőjeként. A legkisebb Piquet is részt vett a Formula 2 szezonzáró tesztjén, ahol életében először vezethetett Formula 2-es autót, egészen pontosan a Charouz Racingét.

    „A Formula 3-ban és a GP3-ban eltöltött két évet követően úgy gondolom, hogy ez volt a lehető legjobb döntés a karrierem szempontjából. Szerintem már készen állok a Formula 2 által nyújtott kihívásokra. A Formula 3-ban egy jó leckét kaptam, ami a későbbiek folyamán még hasznos lehet. Örülök, hogy csatlakozhatok a Charouzhoz, ugyanis két remek szezonon vannak túl és egy gyors autóval is rendelkeznek. Az egyik legnagyobb ok, amiért őket választottam az, hogy nagyon jól ismerem az ott dolgozó mérnököket és hiszem, hogy a jövőben képesek leszünk majd hatékonyan együtt dolgozni.”

  • Hülkenberg: A 2012-es Brazil Nagydíj megváltoztathatta volna a karrierem

    Hülkenberg: A 2012-es Brazil Nagydíj megváltoztathatta volna a karrierem

    Nico Hülkenberg úgy érzi, hogy a 2012-es Brazil Nagydíj egy olyan verseny volt a számára, amit elvettek tőle és ha ott megnyerte volna a versenyt, akkor a karrierje valószínűleg másként alakult volna.

    Amikor a karrierjére tekintett vissza még a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj előtt, a német versenyző elárulta, hogy „vérzett a szíve”, amikor visszanézte azt a bizonyos interlagosi versenyt.

    Hülkenberg már a második helyen haladt közvetlen az akkor még McLarennél versenyző Lewis Hamilton autója mögött. A német az egyes kanyarban próbálta megelőzni az akkor még egyszeres bajnok britet, azonban megcsúszott és összeütköztek. Az ütközést követően még nem elég, hogy hátrébb esett, még egy boxutca áthajtásos büntetést is kapott. Az akkor még Force Indiánál versenyző Hülkenberg ugyan fel tudott zárkózni az ötödik helyre a büntetését követően, elmondása szerint hatalmas esélye volt a győzelemre.

    „Ironikusan az előző héten régi versenyeket néztem a Sky Sportson és a 2012-es Brazil Nagydíj is köztük volt,” – ismerte el a német versenyző, aki 2010-ben pole pozíciót tudott szerezni Interlagosban. „Vezettem a versenyt és vérző szívvel néztem meg újra és újra az egészet.

    „Igen, az volt az a nap. Úgy értve, hogy a biztonsági autós fázis előtt több, mint ötven másodperccel vezettem a többiek előtt. Szóval az egy különleges verseny volt, egy különleges nap és egy rendkívül fiatal Hulk. Egy különleges teljesítmény volt tőlem, ami bekerült az F1 történelem könyvébe.”

    Amikor a németet arról kérdezték, hogy a Brazil Nagydíj megnyerése megváltoztathatta volna a karrierjét, ekképp válaszolt: „Igen, valószínűleg. Nagyon nehéz lenne elmondani, hogy mi is történhetett volna akkor. Fogalmam sincsen.”

    Hülkenberg emellett azt is elmondta, hogy a 2013-es kitérése a Sauberhez volt a legnagyobb baklövése a Forma-1-es pályafutása során. „Nem minden lépésem volt jó, tiszta. Ez a nehéz a Forma-1-ben, hogy a döntést már hat vagy hét hónappal a következő szezon kezdetet előtt meg kell hozd. Az erőviszonyok addig meg folyamatosan változnak, szóval nehéz előre jósolni.

    „Mindig is azt éreztem utólag, hogy rossz döntés volt a Sauberhez átszerződnöm a 2013-as szezonra. Habár a szezon második fele jól alakult a számomra, még is azt mondom, hogy az a bizonyos lépés közel sem tett jót a karrieremnek.”

  • Villeneuve: Egyértelmű, hogy Hülkenberg karrierje véget ért

    Villeneuve: Egyértelmű, hogy Hülkenberg karrierje véget ért

    1997 világbajnoka Jacques Villenuve biztos benne, hogy Nico Hülkenberg számára az idei év végén véget ér a Forma-1-es kaland.

    Gyakorlatilag biztos, hogy Hülkenberg jövőre már nem lesz a Forma-1-es mezőny tagja, miután a Renaultnál nem volt maradása és a többi csapatnál sem tartottak igényt rá. Villeneuve szerint pedig nincs realitása annak, hogy 2020 után visszatérjen.

    „Nagyon régóta van már itt. Övé az a rekord, hogy a legtöbb futamot teljesítette dobogó nélkül, így talán ő is tisztában van azzal, hogy a karrierje így is hosszabb volt, mint kellett volna.” – vélekedett.

    „Egyébként szerencsés volt, mert függetlenül az autóitól mindig egy profi pilóta volt, akit fizettek. De most ő is jól tudja, hogy a karrierje véget ért.” – folytatta.

    A német helyére az a Esteban Ocon érkezett, aki egy év szünet után térhet vissza a száguldó cirkuszba. A világbajnok nem hiszi, hogy Hülkenbergnek is lenne visszaút.

    „Nincs számára visszaút, ő nem olyan, mint Ocon, aki fiatal és képes még fejlődni. Hülkenberg egy olyan pilóta, akinek volt elég ideje megmutatnia minden tudását. Hacsak valaki egészségügyi okok miatt nem fog kidőlni, és nem egy tapasztalt pilóta kellene a helyére gyorsan szerezni, akkor nem hiszem, hogy a csapatok már fognak vele foglalkozni.” – mondta.

  • Vettel: Nem ez az időszak karrierem legrosszabb periódusa

    Vettel: Nem ez az időszak karrierem legrosszabb periódusa

    Sebastian Vettel szerint nem a jelenlegi rossz periódusa karrierje legrosszabb időszaka.

    A Ferrari versenyzője kemény 12 hónapon van túl. Hibák és kihagyott lehetőségek, nyeretlenség és az elvett győzelem, a csapattárs felemelkedése és sajtó számon kérő hangneme: ezek jellemezték a német utóbbi időszakát. Ugyanakkor a 32 éves pilóta továbbra is a Formula 1-ben szeretne maradni, kihangsúlyozta, még mindig imádja a versenyzést és a Ferrarit, ezért nem is érti, miért kérdezik őt hétről-hétre visszavonulásról vagy csapatváltásról.

    ,,Őszintén szólva nem emlékszem a karrierem összes mozzanatára, ugyanis egy ideje már itt lófrálok. Egy biztos, ez az időszak nem a legjobb periódusom, de nem is a legtragikusabb. Még mindig imádok versenyezni és már alig várom, hogy idén ellátogassunk bizonyos helyszínekre. Remélem a szezon hátralevő részében jobb pozícióban találjuk magunkat és úgy tudjuk befejezni ezt az évet, ahogy elterveztük, aztán kezdődhet a felkészülés a következő szezonra. Nem akarok összehasonlításokba bocsátkozni, elfogadom a történteket, nyilvánvalóan nem a legnagyszerűbb ami most zajlik, de ahogy mondtam, nem is a legtragikusabb. Egy versenyhétvégén a futamon van a hangsúly, ám ott egy pillanat is elég ahhoz, hogy megváltozzon az egész verseny kimenetele és ebben az esetben ez meg is történt. Természetesen én voltam az első, aki elismerte, hogy hibázott azon a versenyen (Monza), eléggé egyértelmű volt ez. Sajnos ezek a dolgok hozzánk és a versenyzéshez tartoznak. Én nem ezen a szinten akarok teljesíteni, de ezek az események mindannyiunkkal megtörténhetnek, most és a későbbek folyamán is.”

    Arra kérdésre, hogy hibái mentális vagy technikai okok miatt jönnek elő ilyen sűrűn, Vettel így felelt:

    ,,Nem, nem hinném, hogy ez egy mentális dolog lenne. Nem arról van szó, hogy rossz helyen vagyok vagy nem érzem jól magam. Úgy vélem helyesen cselekszem, ezért is hiszem azt, hogy nem szabad ezeket a dolgokat túl komplikálni. Nem tudok teljesen megbízni az autóban, és nem is érzem magam jól benne, de ennek ellenére úgy gondolom  már javultak a dolgok az eddigiekhez képest, és sokkal jobban értem már a konstrukciót is. Biztos vagyok abban, hogy a dolgok előbb-utóbb a helyükre kerülnek ezért is kell lehajtott fejjel dolgoznunk tovább. Mindig vannak olyan dolgok, amiket jobban is tudnánk csinálni, amiket jobban tudnék csinálni, ezért meglátjuk mit hoznak majd az elkövetkezendő versenyek.”

  • Vettel nem akar elmenekülni Maranellóból, a Ferrarival is szeretne bajnok lenni

    Vettel nem akar elmenekülni Maranellóból, a Ferrarival is szeretne bajnok lenni

    Sebastian Vettel egy nemrég készült interjú során elárulta, esze ágában sincs még visszavonulni, továbbra is motivált és elkötelezett és a céljai sem változtak, még mindig az lebeg a szeme előtt, hogy visszavigye a legfényesebb trófeát Maranellóba.

    A német versenyző és csapata az elmúlt két évben egyetlen kihívóként szállhatott szembe a Mercedesszel és Lewis Hamiltonnal, ám a hibák, amiket a szezon során elkövettek, végül az ellenfél malmára hajtotta a vizet, aminek következtében az Ezüst Nyilak markában landolt a hőn áhított serleg.

    Miután már másodszorra is alul maradt a világbajnoki címért folytatott harcban, a 31 éves versenyző vállára hatalmas nyomás nehezedett, rengeteg negatív kritika érte, ám az sosem fordult meg a fejében, hogy elmeneküljön Maranellóból.

    ,,Nem igazán, vagyis nem, a válaszom nem! Bedobni a törölközőt ugyanis azt jelentené, hogy mindent eldobnék és mindent feladnék. Nem, a célom, az álmom még mindig ugyanaz, világbajnok akarok lenni a Ferrarival. Nagyon motivál az is, hogy a Ferrari a legnagyobb név a Formula 1 történetében. Ha megnyerném velük a bajnokságot, az lenne pályafutásom csúcspontja.”

    12 szezonnal és 219 versennyel a háta mögött Vettel tisztában van azzal, hogy karrierje szempontjából már a második félidőben jár, ugyanakkor megvan győződve arról, hogy az idő mellette áll.

    ,,Úgy vélem az nyilvánvaló, hogy már nem a karrierem csúcsán vagyok, ugyanakkor 31 évesen még rengeteg idő áll rendelkezésemre ebben a sportban. Ha megnézzük, Michael (Schumacher) egy kicsivel volt idősebb, mint én, mikor először világbajnok lett a Ferrarival, és még Lewis (Hamilton) is időseb nálam két évvel. Továbbra sem foglalkoztat a visszavonulás gondolata, ellenkezőleg, mindent beleadok, amit csak tudok annak érdekében, hogy teljesüljön az álmom és bajnok lehessek a Ferrarival, a családom mellettem áll és támogat ebben, nem hátráltatnak semmiben sem.”

  • Ricciardo: Verstappen egy jó autóban az egyik legnagyobbá válhat

    Ricciardo: Verstappen egy jó autóban az egyik legnagyobbá válhat

    Max Verstappen a Forma-1 történetének egyik legnagyobb pilótája lehet, ha kap egy versenyképes autót, véli az egykori csapattársa, Daniel Ricciardo.

    Ricciardo az elmúlt három esztendőben a holland csapattársa volt, és elég szép jövőt jósol neki.

    „Az biztos, hogy nagyon sok potenciál van benne. Pályafutása folyamatosan ível felfelé, már az első nap is rendkívül gyors volt. Már most sokkal gyorsabb, mint amikor megszerezte első futamgyőzelmét.” – kezdte az ausztrál.

    „Tovább fog fejlődni, de ez akkor fog még inkább kijönni rajta amikor olyan autót kap amivel nyerhet. Ez fogja meghatározni, hogy mekkora sikereket érhet majd el. Nyilván ha olyan irányba fog haladni a karrierje, ahol nem jut el arra a szintre, az nagy csalódás lenne. Egyértelműek a képességei, rendkívül tehetséges. Nagyon élveztem az ő általa jelentett kihívást. Mindketten fejlődtünk, mint versenyzők. Ezek a közös évek mindkettőnk karrierjének kedveztek.” – tette hozzá.

  • Doppingellenes videót készített az FIA

    Doppingellenes videót készített az FIA

    Az FIA egy közel 3 perces videót készített, hogy felhívja az autóversenyzők figyelmét arra, milyen hatással lehet karrierükre és életükre a doppingszerek esetleges használata.

    „A motorsportban, mint minden más sportban is, lényeges a doppingellenesség. És bizonyos értelemben a mi sportunkban ez talán még fontosabb, mivel itt nem csak a versenyzők közti egyenlőségre és az egészségre van hatással, hanem a biztonságra is.” – áll az FIA tájékoztatójában. „Bármiféle szer használata befolyásolhatja az ítélőképességet és a reakciót, így egy verseny veszélybe sodorhatja nem csak a saját, de mások életét is.”

    A videó azt hivatott bemutatni, hogy a doppingszerek hogyan tudják tönkretenni egy versenyző karrierét, de ezzel együtt az egészségét és kapcsolatait is.

     

  • Button: Túl sokáig maradtam a Forma-1-ben

    Button: Túl sokáig maradtam a Forma-1-ben

    Jenson Button úgy véli, hogy egy évvel tovább maradt a Forma-1-es mezőnyben, mint ami ésszerű lett volna, ennek következtében pedig kissé kiszeretett a motorsportból.

    Legutóbb a suzukai 1000 km-es Super GT versenyen indult, ami némiképp visszahozta a lelkesedését az autóversenyzés iránt. Ennek köszönhetően arra a döntésre jutott, hogy 2018-ban szeretne még állandó pilótaként versenyezni.

    2009 világbajnoka Suzukában elmondta, hogy hasznos volt számára az az egy év amit a száguldó cirkuszon kívül tölthetett, még ha Monacóban egy futam erejéig vissza is tért. Azt is kihangsúlyozta, hogy az idei autókat nagyon élvezetes lesz vezetni a japán pályán, ettől függetlenül sem hiányzik neki a Forma-1.

    „Hogy hiányzik-e nekem a Forma-1? Egyáltalán nem. A versenyzés hiányzik, kicsit kiszerettem a motorsportból. Azt hiszem, hogy talán azért, mert egy évvel tovább maradtam a Forma-1-ben, mint kellett volna.” – mondta a brit.

    Button számára nem sikerült a suzukai hosszútávú verseny, hiszen előbb defektet kapott, majd büntetéssel is sújtották. Elmondása szerint azonban élvezte a versenyt, és új impulzust kapott, hogy visszatérjen a versenyzéshez,

    „Amint célba értünk én vissza akartam ülni az autóba és újra teljesíteni akartam azt a versenytávot. Rég volt ilyen érzésem. Jövőre szeretnék versenyezni valahol. Egyelőre még nem tudom, hogy Amerikában, Európában vagy Japánban. Sok lehetőségem van, de szeretnék teljes szezont futni, amit komolyan is veszek.”

    A 37 éves versenyző számára az IMSA tűnik vonzónak.

    „A GT kategória nagyszerű. De nem biztos, hogy szeretnék olyan autót vezetni, amit egy DP-s autó is megelőz.”

    „Egy ponton szeretnék majd Le Mans-ban is indulni. Nem vagyok benne biztos, hogy erre most van itt az idő. Az LMP2-es kategória fantasztikus, számos csapattal és tehetséges pilótával, de ott az LMP1. Nem tudom, hogy megtudnék-e birkózni azzal a gondolattal, hogy az az autó húsz másodperccel lassabb a legjobbaknál.” – mondta a hosszútávú versenyzésről.

    Hiába nem tudja még, hogy merre tovább, abban viszont teljesen biztos, hogy hol nem szeretne versenyezni.

    „Az IndyCarban kiváló pilóták vannak, de a futamok a frászt hozzák rám. Azonban mindig elámulva figyelem, ahogy versenyeznek. Nagyon bátor srácok. Nem érzem szükségesnek a karrierem szempontjából, hogy ott versenyezzek. A Formula E-nek is megvan a maga szerepe. A gyártóknak és az új technológiáknak tökéletes. De ez a sorozat se hoz lázba túlságosan.”

    „Versenyezni akarok, úgy, hogy élvezzem is. Hallani akarom az ordító motorhangot. Olyan autót szeretnék vezetni, ami több, mint 600 lóerős. Ezen nőttem fel.” – zárta gondolatait a világbajnok.