A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel úgy véli, hogy a Forma-1 azon terve, hogy 2030-ra karbonsemlegessé váljon, „hihetetlen kihívás”, de ideje már a változtatásnak.
„Szerintem ez egy elképesztő kihívás, de itt van már az ideje.” – idézte Vettelt a GPToday.net. „Ha lenne varázspálcám, másra használnám. De ha a versenyzés és az F1 kapcsán kellene alkalmaznom, akkor a kulcskérdés a szorosabb versenyek.”
Arra, hogy mit szól ahhoz, hogy az F1 kisebbre venné ökológiai lábnyomát, a négyszeres világbajnok így reagált: „Jó látni, hogy a döntéshozó és változtatni képes emberek a változáson gondolkodnak.”
„Szerintem ez egy ambiciózus cél. Továbbá szeretném azt látni, hogy sok célt hamarabb elérnek, mert szerintem ez kötelező dolog a mi időnkben, nem engedhetjük meg magunknak, hogy várakozzunk.”
„Ez határozottan a jó irány. Nem kell rejtegetni, nyilvánvaló, hogy a sportot, melyet mi imádunk, motorsportnak hívják, mert motor van az autónkban.”
„Szóval ezzel vele jár, hogy az emberek felpattannak és kritizálnak, és azt mondják, hogy ez svindli. De nem szabad azt kiemelnünk, amit az emberek nem csinálnak, vagy amit másként kellene csinálniuk.”
„Nekünk arra kell fókuszálnunk, amit valóban tudunk másként csinálni, és amin változtathatunk. Ez minden egyénre igaz, de ránk, mint sportra is.”
„Olykor eltűnődöm, hogy ki az az idióta, aki ilyen hülyeséggel előáll.” – mondta Olivier Panis az RMC Sportnak. „Őszintén szólva néha nem látom a különbséget aközött, hogy valaki csak polkorrekt, vagy valóban zöld.”
„Ha a cél az, hogy valóban zöld legyen, akkor nem kell Forma-1-ezni.” – mondta a francia.
Hasonlóan vélekedik 1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve is.
„Ez azért van, hogy mondhassák: ‘Nézd, zöldek vagyunk, szeress minket!’” – mondta a kanadai. „Ha igazán zöld vagy, akkor ne sportolj, ne járj koncertekre, ne légy autóversenyző. Ki kel mondanunk az igazat, és ez nem egyeztethető össze a motorsporttal.”
Nem így gondolja azonban ezt a „zöld” témát a Renault főnöke, Cyril Abiteboul.
„Ezek a tervek azt mutatják, hogy az F1 érzékeny az azt körülvevő világra.” – mondta az Auto Hebdonak. „Nem lehet, hogy beszélünk róla és elképzeljük, tenni is kell és mindenki közreműködése kekk. Erre szükség van.”
„A Liberty Media nem elégszik meg azzal, hogy a motor kevésbé legyen környezetszennyező. Az egész kategóriát karbonmentesíteni kell.”
A Forma-1 komoly terveket jelentett be a jövőre nézve. Cél a fenntarthatóság, és a tervek szerint a sport 2030-ra nettó nulla karbonkibocsátású legyen.
Ezen elképzelés érvényes az F1-es autókra, valamint a pályán végzett tevékenységre, és minden egyéb, a sportot érintő műveletre.
A tervvel 12 hónappal az után álltak elő, hogy az F1 közös munkába kezdett az FIA-val, fenntarthatósági szakértőkkel, a Forma-1-es csapatokkal, promóterekkel és partnerekkel. A karbonkibocsátás csökkentésére irányuló projekt azonnal meg is kezdődik.
A Forma-1 történelme során mindig is élen járt a technológiai innovációk terén, olyan fejlesztésekkel állt, elő, mely a teljes autóipar hasznát szolgálta.
Így aztán az F1 célja most az, hogy olyan technológiát fejlesszen ki, mely kiiktatja a szén-dioxid-kibocsátást a belsőégésű motorokból.
A kulcs a hibrid erőforrás. – áll a Forma-1 hivatalosa közleményében. A jelenlegi F1-es hibrid erőforrás nagyobb teljesítményre képes, kevesebb üzemanyaggal, mint más autók, ehhez társul a korszerű, fenntartható üzemanyag, és az energia visszanyerő rendszerek, melyek hatalmas lehetőséget jelentenek arra, hogy nettó nulla karbonkibocsátású hibrid erőforrások készülhessenek. Mivel a világ 1,1 milliárd járművéből 1 milliárdot belsőégésű motor hajt, bőven van lehetőség lefaragni a szén-dioxid-kibocsátásból.
Mindemellett az F1 szeretne elmozdulni abba az irányba is, ultra.hatékony legyen a logisztika, az utazások és 100%-ban megújuló energiaforrásokkal működő irodáik, létesítményeik, gyáraik legyenek.
2025-re el akarják érni, hogy minden eseményük a fenntarthatóság jegyében zajlódjon le. Ennek tükrében fenntartható anyagokat akarnak használni minden eseményen, megszabadulnak az egyszer használatos műanyagtól és a szemetet újrahasznosítják, vagy komposztálják.
Továbbá ösztönzést és eszközöket szeretnének kínálni a rajongóknak arra, hogyan juthatnak el a versenyekre „zöldebb” módon, valamint lehetőséget szeretnének biztosítani a helyi embereknek, vállalkozásoknak és helyi ügyeknek, hogy jobban részesei legyenek az F1-es versenyhétvégének.
„70 éves történelme során az F1 úttörője volt számos technológiának és innovációnak, melyek pozitívan hatottak a társadalomra és hozzájárultak a a szén-dioxid-kibocsátás elleni küzdelemhez.” – mondta a Forma-1 elnök-vezérigazgatója, Chase Carey. „Az úttörő aerodinamikától, a fejlett fékekig, az F1-es csapatok vezette haladás javát szolgálta autók millióinak a mai utakon. Kevesen tudják, hogy a jelenlegi F1-es hibrid erőforrás a leghatékonyabb a világon, nagyobb teljesítményt kevesebb üzemanyaggal, ennél fogva (kevesebb) szén-dioxiddal ér el, mint bármilyen más autó. Mi hisszük, hogy az F1 folytatni tudja ezt a vezető szerepet az autóipar számára, együtt tud dolgozni ez energia- és autó szektorral, hogy előállítsa a világ első nettó nulla szén-dioxidos hibrid belső égésű motorját, mely jelentősen csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást az egész világon.”
„Az F1 első fenntarthatósági stratégiájának elindításával felismerjük, a jelentős szerepet, mi szerint minden szervezetnek részt kell vennie e globális probléma kezelésében.
„Az F1-es közösség minden tagja tehetségének, szenvedélyének, és innovációra való törekvésének kiaknázásával reméljük, hogy jelentős, pozitív hatásunk lehet a környezetre és a közösségekre, melyekben működünk. A mától induló intézkedéseink csökkenteni fogják szénlábnyomunkat és biztosítja, hogy nettó nulla karbonkibocsátásunk legyen 2030-ra.”
Jean Todt, az FIA elnöke hozzátette: „Kulcsfontosságú a globális környezetvédelem iránti elkötelezettségünk. Az FIA üdvözli ezt a Forma-1-es kezdeményezést. Ez nem csupán nagyon biztató a motorsport jövőjére nézve, hanem az egész társadalom számára jelentős előnyökkel járhat. Ez a stratégia összhangban áll az FIA által néhány évvel ezelőtt indított kezdeményezéssel, a Környezetvédelmi Akkreditációs Program létrehozásával, a közelmúltban az FIA Környezetvédelmi és Fenntarthatósági Bizottságával, valamint a megújuló verseny-üzemanyaggal kapcsolatos kutatásokkal. Ezenkívül 2014-ben bevezettük a hibrid erőforrásokat a Forma-1-ben, ami elengedhetetlen a motorsportok legmagasabb kategóriájának fejlesztéséhez. Ugyanez az ok vezetett ahhoz, hogy megtartsuk ezt a filozófiát a Forma-1-ben 2021-től alkalmazandó szabályok kapcsán is.”
A Forma-1-nek lassan át kell gondolnia, hogy miként alakul át a jövőben.
Miközben a Formula E egyre népszerűbb a „zöld” felfogással, hamarosan a Forma-1-nek is lépnie kell valamit a környezettudatosabb megoldások irányába.
Az Auto Motor und Sport szerint a 2021-es szabályokkal már elkezd majd az F1 karbonsemleges üzemanyagra váltani.
Az F1-ben használatos üzemanyag már jelenleg is tartalmaz némi bioüzemanyagot, ám a jelentés szerint ennek mennyiségét 20%-ra emelnék 2021-től, majd minden évben további 10%-kal emelnék ennek mennyiségét.
„Kezdjük bele ebbe a dologba, és majd visz magával a lendület.” – idézett az AMuS egy meg nem nevezett mérnököt. „Ha nem teszünk semmit, semmi nem is fog történni. Aki 20%-on kezd, az is eléri egyszer a 100-at.”
Úgy hírlik, hogy a karbonsemleges üzemanyag ötlete a Renault főnökétől, Cyril Abitebul-tól származik.
„Újfajta üzemanyagok jelennek majd meg az elkövetkező pár évben, akár bioüzemanyagról beszélünk, vagy akár nem fosszilis forrásokból származó szintetikus üzemanyagról.” – mondta Abiteboul.
