Szerk Racingline.hu

Címke: kapcsolat

  • Szorosabbra fűzi az együttműködését a Red Bull és az AlphaTauri

    Szorosabbra fűzi az együttműködését a Red Bull és az AlphaTauri

    Amíg a Red Bull az idei szezonban is jó eséllyel pályázik mindkét bajnoki cím megszerzésére, addig az AlphaTaurinak már közel nem megy ilyen jól a sora. Faenzában már kezdetét vette a csapat újjá szervezése, és az AMuS felfedte az egyik leglényegesebb változást.

    Az olasz kiscsapat 2020-ban még futamot is tudott nyerni Pierre Gasylval, 2021-ben pedig fennállásuk legjobb szezonját tudták produkálni. Az új szabályok érkezésével azonban Franz Tosték hátrébb kerültek az erősorrendben, és az idei szezonra tovább romlott a helyzetük. A faenzai kicsapat autója a legrosszabbak között van számontartva, és Yuki Tsunoda Ausztrál Nagydíjon való pontszerzésében is nagy szerepet játszott a 3. állórajt után elszabadult káosz.

    Marko csúnyán beszólt az AlphaTaurinak

    Az olasz kiscsapat megpróbál kimászni a gödörből és Tost elmondta, hogy az első komolyabb változás az lesz, hogy 2024-től kezdődően a Red Bull első felfüggesztését fogják használni a váltó, az erőforrás és a hátsó felfüggesztés mellett.

    Emellett az autójuk koncepciója is drasztikusan át fog alakulni, és miután az energiaitalosoktól vásárolják az alkatrészeik jelentős részét, ezért nagy valószínűséggel az ő autójukra hasonlíthat majd a 2024-es AlphaTauri. Az FIA szabályai ugyan megköti a két fél kezét, de a Ferrari-Haas fajta együttműködés a részükről is kivitelezhető lenne.

    Ugyanakkora a csapat újjáépítése nem lesz könnyű feladat, mivel Tostnak már számos mérnökkel voltak kisebb nagyobb súrlódásai, és az osztrák szakvezetőnek már „elege van a be nem teljesített célokból” és „ jó eredményeket szeretne már végre látni”.

    Tost máris figyelmeztette az egyik versenyzőjét

  • Ricciardo elmondta, milyen most a kapcsolata Markóval

    Ricciardo elmondta, milyen most a kapcsolata Markóval

    Nem vitás, Daniel Ricciardo számára egy törést jelentett a karrierjében, miután 2018-ban elhagyta az élcsapatnak számító Red Bullt egy középmezőnybeli gárda kedvéért.

    Mark Webber visszavonulása után nagy reményekkel érkezett Daniel Ricciardo a Red Bull nagycsapatához. Első és egyetlen közös évében simán legyőzte az azt megelőző négy évben világbajnoki címet szerző Sebastian Vettelt, a bajnokságban pedig a domináló két Mercedes mögött lett harmadik.

    Majd Vettel távozott, Ricciardo vezéregyéniséggé lépett elő, de pechjére a 2015-ös és a 2016-os évben a Red Bull teljesítménye komolyan visszaesett. 2016-ban év közben érkezett mellé Max Verstappen, aki megnyerte az első Red Bullos versenyét, amivel jelezte, házon belül komoly riválisra számíthat az ausztrál.

    Ahogy teltek az évek, és jöttek az újabb Red Bullos futamgyőzelmek úgy kezdett egyre inkább Verstappen oldalára billenni a mérleg (és a boksz) nyelve is, aminek a vége az lett, hogy Ricciardo nem túl barátságos körülmények között 2018 végén eligazolt a Renaulthoz, vállalva azt, hogy nem fog tudni a győzelmekért harcolni.

    A jó és a rosszabb időszakokban is jelen volt Helmut Marko, akinek nagyon komoly szava van a csapat életében így sokakban felmerülhetett a kérdés, hogy a két ember milyen kapcsolatban van egymással most, évekkel a szakítás után.

    „Helmut rengeteg sz@rságot adott nekem az évek során, így nem volt szükség arra, hogy ő hozza meg a döntést a távozásomról. Természetesen azóta jóval kevesebb interakcióm van Helmudt-tal, de azt mondanám, hogy a kapcsolatom vele változatlan, ugyanolyan, mint volt. Őszinte, olyan Helmudtos. Az iránta lévő csodálatom és tiszteletem változatlan maradt. Ő egy jó srác, szóval semmi olyasmi nem volt a részéről, hogy ’ugye én megmondtam’. Ez a sport része, mindannyian tovább léptünk.” – nyilatkozta róluk Ricciardo.

  • Egy konyhai beszélgetés mentette meg Hamilton és Wolff kapcsolatát

    Egy konyhai beszélgetés mentette meg Hamilton és Wolff kapcsolatát

    Toto Wolff nyíltan mesélt arról az időszakról, amikor nem sokon múlott, hogy végérvényesen megromoljon a viszonya Lewis Hamiltonnal.

    A történet még a Hamilton-Rosberg fémjelezte Mercedeses időkből származik. A két klasszis négy szezont töltött egymás mellett Brackley-ben, 2014 és 2016 között ők ketten vívtak öldöklő harcot a bajnoki címért, az első két alkalommal a brit, harmadszorra viszont a német kerekedett felül, ami után szögre is akasztotta a sisakot Rosberg.

    Kettejük viszonya azonban közel sem volt felhőtlen, ami a pályán is kiütközött. Csapatfőnöki szempontból pedig nagyon nem volt egyszerű ez az időszak, hiába a közel évtizedes sikerkorszak, Wolff és Hamilton kapcsolata komoly válságba került 2016 végén, amikor vereséget szenvedett házon belül.

    „Nem túl nagy örömmel, de az év decemberében az oxfordshire-i otthonomban találkoztunk a karácsonyi bulin. Megmondtam neki, hogy el kell döntenünk, hogy akarunk-e együtt dolgozni, vagy sem. ’Te versenyzőként akarsz nyerni, én csapatként. Néha előfordul, hogy a különböző szemléletünk konfliktushoz vezet, el kell döntenünk, hogy együtt tudunk-e dolgozni ebben a helyzetben.’” – idézte fel Wolff a sztorit és a Hamiltonhoz intézett szavait, majd folytatta.

    „Éppen a konyhámban voltunk. Elmondtam neki egy hasonlatot – amit Susie viszont nem szeretett – ’előfordul, hogy Susie és én sem értünk valamiben egyet, de meg se fordult a fejemben, hogy elváljak, és ugyanez a helyzet veled is Lewis.’ Nem akarok elválni. Te vagy a legjobb pilóta. A mi autónkban akarlak tudni, a legjobb autót akarom neked adni.”

    „Elég ellentmondásosan kezdtünk neki ennek a beszélgetésben, de négy-öt óra múlva már teljesen más hangulatban találtuk magunkat. Egy tisztán üzleti kapcsolatból személyes kapcsolat lett. Ő egy barát számomra. Ez nem azt jelenti, hogy most már nem vitatkozunk, de Lewis sikere a csapat sikere és a csapat sikeres Lewis sikere is már egyben.” – zárta.

  • Ricciardo a McLarennél fejezné be a pályafutását

    Ricciardo a McLarennél fejezné be a pályafutását

    Nagyon élvezi az életet a McLarennél az ausztrál Daniel Ricciardo. A 32 éves versenyző olyannyira megszerette Wokingot, hogy innen is vonulna vissza.

    Ricciardo Red Bull növendékeként sokáig volt a híresen szigorú Helmut Marko szárnyai alatt, ám a kezdeti sikeres és szoros kapcsolat Max Verstappen érkezésével megváltozott. Azonban az ausztrál szerint pont ez a keménység segített neki juniorként:

    „Helmut Marko az az ember, aki elég keményen tud szeretni. Szerintem pont ez tett jót nekem, mikor még junior voltam, mert ezzel gyorsabb tudtam felnőni.” – mondta egykori főnökéről, majd áttért a McLarenre, ahol a futamgyőzelmet leszámítva nem túl sikeres az első éve.

    „A stopperórát leszámítva minden rendben volt már a kezdetekkor is. Az nyilvánvaló, hogy nem azt adtam, amit szerettem volna. Nekem nagyon tetszik, ahogy ők versenyeznek, elégedet vagyok a támogatásuk mértékével. Ők nem rúgtak belém, amikor mélyen voltam, hanem megpróbáltak felsegíteni. Nem azt mondom, hogy folyamatosan ölelésre van szükségem, de az, ahogyan ezt kezelték, az igazán nagyszerű és jóleső volt. Hálás vagyok ezért.” – mondta boldogan.

    Olyannyira jól érzi magát a csapatnál, hogy nem tartja elképzelhetetlennek, hogy ők legyenek az utolsó F1-es csapata, de azért ez nagyrészt a versenyképességtől fog függni.

    „A Forma-1-ben nem csak arra törekszel, hogy gyors legyél, hanem arra is, hogy a legjobb autóban ülj. De én nem vadászom. Az elmúlt két-három évben megfordult bennem ez a dolog, nagyon szeretném, ha ez a projekt sikeres lenne, mert annyira szeretem a McLarent és ezt a közeget.”

    „Az a gondolatmenetem, hogy ha tudtam versenyt nyerni a legnehezebb évemben, akkor mi is várhat rám még ezen az úton? Egyértelműen itt akarok maradni, talán akár a karrierem végéig is.” – zárta.

  • Binotto: Räikkönen az egyike, azoknak, akiket a barátomnak nevezhetek

    Binotto: Räikkönen az egyike, azoknak, akiket a barátomnak nevezhetek

    A Ferrari csapatvezetője Mattia Binotto elmondta, hogy a visszavonult Kimi Räikkönnel nagyon szoros, baráti kapcsolatot ápolnak.

    A finn Jégember egy világbajnoki címmel, 349 futammal és megszámlálhatatlan vidám pillanattal a háta mögött akasztotta szögre a sisakját. Terjedelmes pályafutása alatt rengeteg emberrel dolgozott együtt, de szoros kapcsolatot viszonylag kevesükkel alakított ki, az egyik ilyen Mattia Binotto.

    „Nagyon régóta ismerem már Kimit, talán 14 éve. Mindig is egy fantasztikus és nagyon gyors pilóta volt, talán még ma is az. Mindezek tetejébe még egy remek srác is.” – kezdte Binotto a speedweek-nek.

    „Ő egyike azon keveseknek a paddockban, akiket a barátomnak nevezhetek, mert Kimiben mindig meg lehet bízni. Nagyon tisztelettudó, még ha nem is nagyon mondja ki. A viselkedése meg mutatta, milyen remek ember, ezért is fog hiányozni mindenkinek, nem csak egy nagyszerű versenyző, hanem egy kiváló srác is.” – folytatta az olasz.

  • Vettel: Micknek a barátja vagyok, nem pedig a menedzsere

    Vettel: Micknek a barátja vagyok, nem pedig a menedzsere

    Az Aston Martin versenyzője, Sebastian Vettel nem tekinti magát Mick Schumacher mentorának, sokkal inkább a jóbarátjaként tekint a fiatal honfitársára.

    A négyszeres világbajnok – aki rendkívül elismerően nyilatkozott a Haas német újoncáról a 2021-es szezon végeztével – már Mick édesapjával, Michaellel is remek kapcsolatot ápolt. A két német világbajnok még egymás ellen is versenyezhetett az autósport királykategóriájában 2010 és 2012 között.

    Vettel gokartban, alsóbb kategóriákban és a Forma-1-ben elért sikereit követően teljesen jogosan kapta meg a „baby Schumacher” becenevet és a négyszeres világbajnok előszeretettel kért tanácsot a gyerekkori hősétől, ha éppen valamiben bizonytalannak érezte magát.

    Michael Schumacher fia, Mick tavaly teljesítette az első teljes szezonját a Forma-1-ben és Vettel hasonló szerepkört játszott az ő esetében, mint anno a hétszeres világbajnok Ferrari legenda az övében.

    „Nem, nem hiszem” – válaszolta az Aston Martin 34 éves versenyzője arra a kérdésre, hogy szerinte jelentős szerepet vállal-e az ifjú Schumacher karrierjében. „Természetesen a kapcsolat még mindig megvan Michael miatt.”

    „Mick egy nagyon jó családból származik. Egy nagyon jó magaviseletű, érzékeny fiatalembert ismerhettem meg benne, aki készen áll arra, hogy a saját útját járhassa. Mick remekül végzi a dolgát és a munkához való hozzáállása szinte pont ugyanolyan, mint anno az édesapjáé volt. Őszintén kívánom neki, hogy jövőre egy versenyképesebb autót kapjon és megmutathassa, mire is képes valójában.”

    A német veterán hozzátette, hogy örömmel látja el tanácsokkal az ifjú Schumachert, azonban kihangsúlyozta: nem ő a felelős a Haas fiataljának végső döntéseiért.

    „Több vagyok neki, mint egy szimpla barát, ugyanis felelősséggel tartozom érte, mert a legjobb barátok mindig ott vannak akkor, amikor igazán számít. Pont emiatt sincsenek felé túlzott elvárásaim, egyszerűen próbálom a lehető legjobb módon átadni neki az éveim alatt megszerzett tapasztalatomat.”

    Vettel és Scumacher a téli szünet folyamén együtt fogják képviselni Németország színeit a Bajnokok Tornáján, amit idén Svédországban rendeznek majd meg.

  • Verstappen nyíltan beszélt a Hamiltonnal való kapcsolatáról

    Verstappen nyíltan beszélt a Hamiltonnal való kapcsolatáról

    Max Verstappen és Lewis Hamilton egy rendkívül kiélezett csatát vívnak egymással a 2021-es világbajnoki címért. Ebből kifolyólag a két bajnokaspiráns már számos kerék a kerék elleni csatát vívott meg egymással, azonban volt két olyan alkalom, melynek során ütközés lett a vége a két fél között. Az incidensek miatt sokan azt gondolják, hogy a brit és a holland között egyáltalán nem rózsás a viszony. A bajnokság éllovasa a The Gentleman’s Journal-nak adott interjújában tiszta vizet öntött a pohárba ezen téma kapcsán.

    „Nem mondanám, hogy rossz a kapcsolatunk Lewis-szal” – fogalmazott Verstappen, aki jelen pillanatban 12 ponttal vezeti az egyéni pontversenyt a hétszeres világbajnok brit pilóta előtt.

    „Egymás ellenfelei vagyunk, ami miatt természetes, hogy így viszonyulunk a másikhoz. Nyilvánvalóan, ha rajtunk múlik, akkor nem vacsoráznánk együtt, de ezzel semmi probléma nincsen. Nekünk egyszerűen ilyen a természetünk, mindig próbáljuk legyőzni a másikat, de mindezt úgy tesszük, hogy tiszteletben tartjuk a másikat. Ugyan voltak már feszült pillanataink, de úgy gondolom, hogy ezeken kívül minden rendben volt.”

    Verstappen már a 2015-ös bemutatkozása óta népszerű volt a sajtósok körében, de most, hogy a világbajnoki címért harcolhat, kiemelt figyelmet kap a média munkatársaitól.

    „Tudom, hogy mit kell tennem a Forma-1-ben a csapatommal, más dolgok pedig nem igazán érdekelnek ezen kívül. Egyszerűen nem szeretném követni azokat a dolgokat és időt szentelni rájuk. Az F1-en kívül a családommal töltött időre összpontosítok maximálisan, azonban ha néha alapján felmegyek a közösségi média felületeimre, nem nagyon szeretnék versenyautót látni.”

    Verstappen azt is elárulta, hogy a Hamiltonnal való ütközései „semmiben nem befolyásolták a pályán való viselkedési és vezetési szokásait”. A holland végül azt is hozzátette, hogy „még nem igazán gondol a bajnoki címre, mert Abu Dhabiig mér számos verseny hátra van”. Szerinte „lépésről lépésre kell haladnia és a létező legtöbb pontot kell megszereznie”, ha meg szeretné nyerni az első bajnoki címét az autósport királykategóriájában.

  • Verstappen: A Honda és a Renault teljesen más mentalitással bír

    Verstappen: A Honda és a Renault teljesen más mentalitással bír

    A Red Bull versenyzője, Max Verstappen szerint teljesen más a kapcsolata a jelenlegi motorbeszállítójukkal, a Hondával, mint korábban a Renault-val volt, akikkel korábban a Milton Keynes-i istállóval négy egyéni és konstruktőri világbajnoki címet nyertek 2010 és 2013 között.

    Azonban a sok siker ellenére a két fél haraggal vált el egymástól, miután a turbóhibrid éra során a francia motorgyártó képtelen volt egy megbízható és erős erőforrással előállni. Emiatt a Bikák 2014 és 2018 között mindössze pár futamgyőzelemig tudtak eljutni 2015-öt leszámítva, ahol két darab második helyezés volt a legjobb eredményük.

    A Red Bull 2019-ben már a Honda erőforrásait használta és rögtön jobb lett a helyzetük az F1 mezőnyében. Az első két szezonjuk során a holland fiatal révén győzelmeket szereztek, a mostani szezonra azonban annyira összeálltak a dolgok, hogy a Christian Horner által vezetett gárdának mindkét világbajnoki cím megszerzésére megvan az esélyük.

    Ugyan a Honda az idei év végén ismét ki fog vonulni a Forma-1-ből, a Red Bull-lal való együttműködésük tovább fog folytatódni és a Bikák a motorszabályok befagyasztásának köszönhetően 2025-ig biztosan használhatják még a japánok által készített és fejlesztett erőforrást.

    Verstappen – aki jelen pillanatban vezeti a száguldó cirkusz egyéni bajnokságát hat futammal a 2021-es szezon vége előtt – szerint az előbb említett okok miatt teljesen kapcsolatban álltak a két motorgyártóval.

    „Sokban különbözik egymástól a Renault és a Honda, már csak azért is, mert az utóbbi sokkal többet dolgozott a saját projektjén” – árulta el a holland szupersztár a racingnews365.com-nak. „Ez pedig a mentalitásból adódik és ezzel nem a Renault-t akarom kritizálni, de rendkívül élvezem azt, hogy a Honda mérnökeivel dolgozhatok együtt.”

    A japánok mérnökei segíteni fognak a Red Bullnak abban, hogy felállítsák a saját motorgyártó részlegüket, a Red Bull Powertrainst, ahol a 2026-ban érkező új motorszabályok alapján fogják elkészíteni a szakemberek a Bikák első saját erőforrását.

    Verstappen szavait a Red Bull azon tette is jól tükrözi, hogy az eredetileg Japán Nagydíjra szánt, de végül a Török Nagydíj során használt egyedi festéssel tisztelegtek a Honda előtt, akik 56 évvel ezelőtt szerezték meg az első győzelmüket az F1-ben az RA 272 kódjelű autóval, amit Richie Ginther vezetett.

  • Hamilton: Hajlandó lennék egy sör mellett elbeszélgetni Verstappennel

    Hamilton: Hajlandó lennék egy sör mellett elbeszélgetni Verstappennel

    A 2021-es szezon legfőképpen Max Verstappen és Lewis Hamilton bajnoki küzdelméről szól. A Mercedes brit és a Red Bull holland versenyzője már számos alkalommal vívott egymással kerék a kerék elleni csatákat, azonban a Brit és az Olasz Nagydíj során túl közel kerültek egymáshoz és mindkét alkalommal ütköztek egymással.

    A pályán történt incidensek miatt sokan úgy gondolják, hogy a két bajnokaspiráns kapcsolata megromlott, azonban a Mercedes hétszeres világbajnoka másképpen látja a helyzetet. A brit klasszis nem látja annak akadályát, hogy egy sör társaságában beszélgessen egy jót holland riválisával. Szerinte ugyanis a pályán történő eseményeknek nem szabad befolyásolnia a pályán kívüli kapcsolatukat. Hamilton még a Formula1.nl-nek adott exkluzív interjújába beszélt erről még a Belga Nagydíj előtt.

    „Nem látom annak okát, hogy miért nem ihatnék meg egy sört Max-szal” – véli a hétszeres világbajnok, aki nemrégiben a New York-i Met-gálán tette tiszteletét. „Van egy másik dimenzió, amiben sokkal több dolog van, mint amiket mondunk és csinálunk a pályán. Ez még abban az esetben is megvan, ha esetleg nem tisztelnénk egymást.”

    Hamilton sok kritikát kapott a szurkolóktól, amikor kiütötte Verstappent a Brit Nagydíj első körében a Copse kanyarban. A britet ugyan megbüntették, de végül meg tudta nyerni a versenyt, ezzel 25 pontot hozva holland riválisán. Azonban hiába a sok pfújolás, a Mercedes hétszeres világbajnoka egyáltalán nem foglalkozik ezekkel a dolgokkal.

    „Nem érdekelnek azok a dolgok, amik velem kapcsolatban jelennek meg a közösségi médiában” – folytatta Hamilton. „Ha valaki mutat egy posztot például, akkor maximum ránézek, de semmi több. Nem hiszem, hogy a silverstone-i esett rontott volna a megítélésemen. A Forma-1 világa mindig is ilyen volt.”

    Ahogy fogynak a futamok az idei szezonból, a tét is egyre nagyobbá válik majd Verstappen és Hamilton számára. Minden esetre érdekes lenne megnézni a két riválist, ahogyan egy sör mellett beszélnék meg a 2021-es év nagy történéseit.

  • Nem volt jó a kapcsolat Rosberg és versenymérnöke között

    Nem volt jó a kapcsolat Rosberg és versenymérnöke között

    A Mercedes korábbi versenymérnöke, Jock Clear – aki egyben Nico Rosberggel is dolgozott együtt – kitálalt és elmondta, hogy a látszat ellenére közel sem volt annyira fényes a kettejük kapcsolata.

    Clear 2009 végén csatlakozott a gyári csapatként visszatérő Mercedeshez, miután a BAR és a Brawn GP alkalmazásában állt, mégis legnagyobb eredménye 1997-re datálható, ahol Jacques Villeneuve-val megnyerte a világbajnoki címet.

    A Mercedes istállónál ő volt Nico Rosberg első versenymérnöke a 2010-es érkezésekor, most pedig a Forma-1 hivatalos podcastjében mesélt arról az időszakról.

    „Nico nem fogja bánni, ha beszélek erről. Én voltam a mérnöke 2010-ben, amikor Michael oldalán versenyzett a Mercedesnél. Előfordult, amikor átmentem a másik oldalra, Nicoval nem jöttünk ki különösebben jól, csupán versenymérnök/pilóta kapcsolat volt köztünk.” – kezdte a szakember.

    „Azóta viszont javult ez a viszony, folyamatosan tartjuk a kapcsolatot. Rengeteget segített nekem, amikor a versenyzők pszichés dolgairól beszéltünk. 2010-ben viszont frissen érkezett a Williamstől, ahol kiválóan kijött az ottani mérnökével, Tony Ross-szal [aki a bajnoki évében már a versenymérnöke is volt újfent – a szerk.] így Nico és én nem jöttünk ki jól, hasonló volt a viszonya Michael akkori mérnökével, Andrew Shovlinnal is.”

    „Szóval Ross Brawn átgondolta a dolgokat, és megkérdezte, hogy nem bánnám-e, ha nem kellene tovább dolgoznom Nicoval, mert Nico nem kedvel engem és dolgoznék-e inkább Michaellel? Egyből rávágtam, hogy természetesen, megpróbáljuk elfelejteni 1997-et [az emlékezetes Schumacher-Villeneuve ütközés – a szerk.] és igyekszünk nem túl sokszor felhozni!”

    Sikerült is félretenniük a korábbi sérelmeket és a közös munkájuk rendkívül gyümölcsöző volt, főleg a csapat jövője számára:

    „Nagyon meglepődtem, hogy mennyire élvezetes volt Michael-lel dolgozni, az a pár év valóban örömteli volt. És nem, nem volt frusztrált, ő is eléggé élvezte. Az emberek már láthatják, hogy vele mennyit fejlődött a csapat, noha nem hozta azokat az eredményeket, mint 2004, 2005 tájékán, de a csapat rengeteget lépett előre vele.”

    Schumacher 2012 végén visszavonult, Jock Clear pedig 2014-ben átigazolt a nagy rivális Ferrarihoz, ahol később Charles Leclerc beilleszkedését segítette, most pedig Mick Schumacher trénereként is ténykedik.