Szerk Racingline.hu

Címke: Kanadai Nagydíj

  • Polgárháború a Toro Rossónál? Kvyat elégedetlen

    Polgárháború a Toro Rossónál? Kvyat elégedetlen

    Daniil Kvyat felfüggesztheti együttműködését Carlos Sainzcal, miután a Toro Rosso párosa nézeteltérésbe keveredett a Kanadai Nagydíj időmérőjét követően.

    Sainz nehezményezte, hogy Kvyat „nem tisztelte” a csapat által előre lefektetett szabályokat, miszerint a két versenyző szélárnyékot biztosít a másiknak időmérős gyorsköreiken. Kvyat szerint azonban a Toro Rosso irányelvei egyértelműen kimondják, hogy a csereberésdi futamonként értendő, amely alapján Kanadában az orosz volt a kedvezményezett.

    „Nem volt korrekt a viselkedése az időmérő után” – utalt Sainz rádióüzenetére Kvyat. „Amennyire én látom az adatokból, a szélárnyékozás semmilyen előnyhöz nem juttatott. Megnézhetitek az ő és az én legjobb kvalis körömet, és kimutatható, hogy a különbség nulla: pontosan ugyanaz a végsebesség, pontosan ugyanaz az egyenesbeli sebesség. Egyszerűen csak szellemeket lát. A stratégiánk a rotáláson alapszik – egyik futamon én vagyok hátul, másikon ő. Bakuban ő kapta volt a szélárnyékot, de őszintén szólva nem vagyok már benne biztos, hogy együttműködést szeretnék látni az időmérőkön. Az én szempontomból minden kristálytiszta; ha pedig bármilyen kérdése akadna felém, egész nyugodtan oda jöhet hozzám és beszélhet velem, ha van elég bátor hozzá. Ha nem, akkor meg hozzátok fordul és titkos üzeneteket küldözget szét a médiában.”

    Sainz elárulta, egy csapatmeetingen átbeszélték a montréali fennakadást, amelynek következtében már „elfelejtkezett” az egészről.

    „Inkább nem beszélnék erről” – mondta a spanyol. „Ez a csapaton belül fog maradni. Kifejtettem a véleményem és a gondolataim erről a helyzetről, amelyről akkoriban azt hittem, hogy egyértelműen sportszerűtlen velem szemben, különösen egy ilyen típusú pályán. Kifejtettem őket, mostanra pedig már el is felejtettük az egészet és megoldottuk a problémát. Túlvagyunk rajta.”

  • Lance Stroll bizonyította, hogy itt a helye

    Lance Stroll bizonyította, hogy itt a helye

    Lawrence Stroll, Lance milliárdos édesapja úgy véli, hogy sokat kritizált 18 éves fia most bebizonyította, hogy van keresnivalója a Forma-1-ben.

    A szombati időmérőn a kanadai versenyző alaposan elmaradt csapattársától, Felipa Massáról, mire honfitársa, Jacques Villeneuve azt nyilatkozta róla, hogy talán ő az F1 történetének leggyengébb újonca.

    Lancenek azonban hazai versenyén, Kanadában első alkalommal sikerült pontszerző helyen végezni.

    „Még csak a hetedik F1-es versenye volt, mindenkinek türelmesnek kell lennie.” – mondta édesapja a Le Journal de Montrealnak. „Szerintem a fiam épp ott tart, ahol tartania kell. Önök is látták a versenyeit, ahogy én, és tudják, hogy elég sok jutott neki balszerencséből. De itt rendkívüli versenyt futott.”

    A büszke édesapával a csapatfőnök, Claire Williams is egyetért.

    „A legfontosabb dolog, hogy egyedül csinálta.” – mondta Claire a La Presse című lapnak. „Nem volt alap ez az eredmény, sok előzés kellett hozzá. Olyan képességeket mutatott meg, melyek nem egy újonc jellemzői. Bebizonyította, hogy megérdemli a helyét az F1-ben, és elhallgattatta a bírálóit.”

  • Magnussen szerint túl szigorúak voltak a bírák

    Magnussen szerint túl szigorúak voltak a bírák

    Daniil Kvyat után Kevin Magnussen is kritikával illette a Kanadai Nagydíj versenybíráit, akik szerinte „sportszerűtlen” büntetést osztottak ki neki.

    Magnussen éppen hogy a VSC-fázis vége előtt előzte meg Stoffel Vandoorne-t, ám amint észrevette a korai kiugrást, azonnal visszaengedte maga elé a McLarent. A versenyirányítás azonban figyelmen kívül hagyta ezt a gesztust, és egy ötmásodperces büntetést rótt ki a dánra, amelyet a boxkiállása során le is töltött. A büntetés hatására Magnussen kicsúszott az első tízből, és végül a 12. helyen ért célba.

    „Ráléptem a gázra, mert tudtam, hogy mindjárt vége a VSC-nek” – magyarázta Kevin. „Úgy láttam, hogy még pont rosszkor előztem meg [Vandoorne-t]; nem voltam benne biztos, de mindezek ellenére inkább elengedtem, mielőtt ismét megelőztem volna a következő kanyarban. Ha visszaadod a pozíciót, az általában rendben van és ennyivel el van intézve. Én vissza is adtam, majd utána rögtön ismét megelőztem – előttem volt addigra, és pontosan olyan helyzetben volt, mint a VSC előtt. Úgy érzem, a versenybírák sportszerűtlen ítéletet hoztak ellenem.”

    Günther Steiner csapatfőnök is egyetértett pilótájával, illetve azt is neheztelte, hogy valahogyan mindig a Haasokat érik a büntetések.

  • Steiner szerint nevetséges Sainz kifogása

    Steiner szerint nevetséges Sainz kifogása

    Gunther Steiner, a Haas csapatfőnöke szerint Carlos Sainz kifogása, hogy a tükrében nem vette észre Romain Grosjeant és ezért ütközött vele és Felipe Massával, szimplán nevetséges.

    Sainz a Kanadai Nagydíj első körében, a hármas-négyes sikánnál vágott be Grosjean elé, az így megforgatott Toro Rosso pedig irányíthatatlanná vált és beleütközött Felipe Massa vétlen Williamsébe. A spanyol azzal magyarázta manőverét, hogy Grosjean a tükre holtpontjában helyezkedett el, így nem vette észre, a helyzetet pedig szerinte a 2017-es autók alacsonyabb hátsó szárnyai és kisebb tükrei is nehezítik. Steiner azonban nem volt lenyűgözve a magyarázattól.

    „Ha már előre tudta, hogy kicsik, változtathatott volna rajtuk” – vágott vissza a Haas-csapatfőnök a tükrös védekezésre. „Ez nem a mi problémánk. A túl kicsi tükrök elég unalmas kifogásnak tűnnek; nem mondhatsz olyat, hogy ’oh a tükreim túl kicsik, nem látok bennük rendesen, de azért használom őket!’. Ez olyan mintha olyan szemüveget adnánk neked, amivel nem látsz, de továbbra is hordod, holott tudod, hogy nem jók, és folyamatosan nekirohansz a falnak.”

    A versenyirányítás is a Toro Rossót találta vétkesnek, és „potenciálisan veszélyes és gondatlan” vezetés miatt háromhelyes rajtbüntetést szabtak ki rá a következő Azeri Nagydíjra. Grosjean autója végül túlélte a csatát és a tizedik helyet szerezte meg a futamon egy 69-körös szuperlágyas etapot követően, miután az első kör végén ki kellett állnia kisebb javításokra. A másik Haasban Kevin Magnussennek sem volt incidensmentes hétvégéje, a dánt ugyanis megbüntették, amikor VSC alatt előzte meg Stoffel Vandoorne-t – a kihágást az sem semlegesítette, hogy Magnussen azonnal visszaengedte maga elé a McLarent.

    „Valahogy mindig minket találnak meg a büntetésekkel – ennyire nem lehetünk rosszak!” – ironizált Steiner. „Kevin hibázott, nem kellett volna olyan hamar kiugrania, de azonnal visszaadta a pozíciót. Igazából még nekem is utána kell néznem, pontosan hogyan is szól a szabály, mert ebben nem vagyok teljesen biztos. Igen, előzött VSC alatt, ami nem volt szabályos – de ezt azonnal vissza is adta. Talán jobban tette volna, ha elöl marad!”

  • Korrelációs problémák hátráltatják a Hondát

    Korrelációs problémák hátráltatják a Hondát

    Habár a próbapadon tesztelt motorspecifikációknál a Honda jelentős mértékű javulást észlel, ezt valamilyen rejtélyes okból kifolyólag képtelen a pályára is átvinni.

    A japánoknak sürgősen elő kell rukkolniuk valamivel, ugyanis a McLaren türelme vészesen fogy a motor javíthatatlannak tűnő megbízhatatlansága és teljesítménybeli hiányosságai láttán. A szezon első nagyobb fejlesztéscsomagja eredetileg a legutóbbi Kanadai Nagydíjra érkezett volna meg, ám ezt határozatlan időre elhalasztották, hogy további teszteléseknek vethessék alá a specifikációt. Yusuka Hasegawa, a Honda F1-es projektjének vezetője elárulta, az otthoni bázison elért megbízhatósági javulásokat nem tudják a pályán is reprodukálni, amely problémára eddig 2017 előtt nem nagyon volt példa.

    „Nem tudunk megfelelő körülményeket teremteni a próbapadon” – nyilatkozta Hasegawa. „A pályán tapasztalható körülményeket kellene a próbapadon is megteremtenünk. A működési körülmények azonban nem ugyanolyanok, így elsősorban azt kell megértenünk, ez miért van ekkora kihatással a megbízhatóságra. Tavaly már a próbapadon sikerült biztosítanunk a megbízhatósági javulásokat, most viszont utána kell járnunk, miért van ez a különbség a pálya és a gyár között, ami nem könnyű feladat. Javítanunk kell a pontosságon.”

    Sokáig úgy festett, hogy Kanadában megtörhet a McLaren idei pontnélkülisége, a 68. körben ugyanis Fernando Alonso a 10. helyen haladt. Néhány perccel a futam vége előtt azonban ismételten megadta magát a Honda, arra késztetve Éric Boullier csapatfőnököt, hogy „egyszerűen nem elég jónak” titulálja a japánok által nyújtott teljesítményt. Mindez különösen nyomasztó lehet a Honda számára, mivel a hét elején már Zak Browntól és Alonsótól is komoly és lényegében megalapozott kritikákat kaptak, rávilágítva a Honda esetleges F1-es alkalmatlanságára.

    „Megvan az ellenjavaslatunk, de még nem hoztuk el Kanadába, mert büntetéssel járt volna együtt” – magyarázta Hasegawa. „Ha már betonbiztosak vagyunk a fejlesztéssel kapcsolatban, akor stratégiai szempontokat is figyelembe véve kiválasztjuk, melyik pályán mutassuk be. Nem akarjuk, hogy a motor a pályán romoljon el, és ezért büntetést kapjunk.”

  • Verstappen: Elég siralmas eddig a szezon…

    Verstappen: Elég siralmas eddig a szezon…

    Max Verstappen a nem túl kecsegtető „siralmas” jelzővel illette eddigi 2017-es szezonját, miután öt futamon belül harmadszor esett ki potenciálisan sok pontot érő pozíciókból. A holland szenzációsat rajtolt a Kanadai Nagydíjon, ahol az ötödik helyről a második helyig rugaszkodott előre, közvetlen Lewis Hamilton mögé. A verseny 11. körében azonban hirtelen tönkrement az akkumulátora, legújabb kiesését pedig „komolyan siralmasként” tüntette fel.

    „Hirtelen minden erő és áram elment” – összegezte Verstappen. „Épp ki akartam gyorsítani, amikor minden összeomlott, a műszerfalamat is beleértve, így a csapattal sem tudtam már kommunikálni. Ez nagyon frusztráló érzés, amikor a második helyen haladsz. A rajtom remek volt, szerintem ez a valaha volt legjobb Red Bull-os rajt volt, végeredményben azonban így is üres kézzel távoztam, ami hatalmas szívás. Akár második is lehettem volna, vagy harmadik, ha kicsit rosszul jöttem volna ki a dolgokból.”

    A következő futam Bakuban a Red Bull nehezebb pályái közé tartozhat, Maxot azonban nem hatja meg túlságosan a helyzet, mert úgy véli, az „egész eddigi szezon siralmas, mindennel együtt”. Verstappen már az előző Monacói Nagydíj után is az egészségesnél idegesebb állapotban volt, amikor is egy utólag hátrányosabbnak bizonyuló taktika miatt a harmadik helyett meg kellett elégednie az ötödik hellyel, Kanada pedig még nagyobb csalódás számára.

    „A második helyen vagy, holott tudod, hogy az autó nem jó ennyire” – kezdte. „Ma azonban ott tudtad volna tartani, figyelembe véve, milyen nehéz volt itt előzni. Megszerezhettük volna; még csak harc sem volt [Bottasszal], mert folyamatosan húztam el tőle.”

    Christian Horner csapatfőnök osztotta versenyzője nézeteit a lehetséges második hely megszerzésével kapcsolatban.

    „Ha jól időzítettük volna a kiállást, nem látom, miért ne lehetett volna meg” – mondta Horner. „Úgy tűnt, hogy tisztes távolságban tartotta magától Valtterit, jó formában volt. Természetesen most csalódott, mert nagyon jó helyen haladt, de szerintem meglátja majd a pozitívumot is a dologban. Ha az összképet tekinti, azt fogja látni, hogy remekül teljesít, az autó is egyre erősebb és erősebb lesz, az újraindításnál pedig a vezető pozícióért harcolt. Noha az eredmények egyelőre elkerülték, még hosszú a szezon, ki fognak egyenlítődni a dolgok, és egyszer az ő ideje is eljön a következő futamok valamelyikén.”

  • Kvyat „idióták gyülekezetének” nevezte az F1-es versenybírákat

    Kvyat „idióták gyülekezetének” nevezte az F1-es versenybírákat

    Pechesebb futamot nehéz lenne elképzelni annál, mint amit Daniil Kvyatnak sikerült átszenvednie a Kanadai Nagydíj vasárnapján, amelyhez az F1 versenyfelügyelete is jócskán hozzájárult.

    Az orosznak már a felvezető körön meggyűlt a baja autójával, a Toro Rosso ugyanis lefulladt a rajtrácson. Miután minden autó elhaladt már mellette, mire sikerült elindulnia, és az első safety car-vonalig nem tudta visszaszerezni eredeti rajthelyét, a szabályok értelmében a boxutcából kellett volna nekivágnia a futamnak, Kvyat azonban az eredeti 11. pozíciójába állt vissza. Franz Tost, a Toro Rosso csapatfőnöke ezt azzal magyarázta, hogy „mivel minden pilóta a pálya teljes szélességét kihasználja a gumik felmelegítéséhez, Daniilnak nehéz lett volna kockázatok nélkül visszavennie az eredeti pozícióját”, illetve hogy addigra már „túl késő volt a boxutcába hajtani”.

    A szabályszegést áthajtásossal jutalmazták a versenybírák, amit Kvyat kötelességtudóan le is töltött, ám később kiderült, a megfelelő büntetés egy tízmásodperces stop/go lett volna, így szerencsétlen Daniilnak kissé könnyített formában azt is le kellett töltenie a boxkiállásánál.

    „Egy olyan munkát kellene elvégezniük, ami szerintem nem is annyira bonyolult, de még ezt sem tudják normálisan megoldani” – füstölgött az orosz. „Nyilvánvalóan áthorkolták az egész délutánt az irodájukban, biztos kellett nekik egy kis kávé. El kellene törölni ezt a hülye szabályt – kinek jó ez egyáltalán? Mik vagyunk mi, taxisofőrök vagy F1-es versenyzők? Nem is értem… az egész egy cirkusz, idióták kib*szott gyülekezete. Beszélni is fogok Charlie-val, bosszant az egész, nagyon bosszant. Egy egyszerű munka, és még ezt sem tudja normálisan megcsinálni. Lehet, jobb lenne most kicsit visszavonulnom, mert nagyon felpaprikázott az eset, és nem szeretnék rosszat mondani egyikőjükről sem; még abban sem vagyok biztos, hogy ez Charlie [felelőssége], így először azt akarom megtudni, kinek a munkája ez. Annyit tudok biztosan, hogy a csapatmenedzserünk tíz körön át vitatkozott az FIA-val, hogy ne kelljen már még egy plusz büntetést kapnom, ők pedig csak annyit mondtak, hogy ’nem, bocsi, ez még jár’.”

    A bajokat csak tetézte, hogy az extra tíz másodperces büntetés után a rendes kiállás során probléma adódott a kerékanyával, a hosszas késlekedés pedig végül Kvyat versenyfeladásával járt.

  • Perez arra várt, hogy Ricciardo hibázzon

    Perez arra várt, hogy Ricciardo hibázzon

    Esteban Ocon a Kanadai Nagydíj leintése után kritikával illette csapatát, a Force Indiát, amiért nem tették lehetővé, hogy csapattársa, Sergio Perez elengedje őt, előre annak érdekében, hogy utolérhesse Daniel Ricciardót és megpróbáljon dobogóra állni. Az eredmény az lett, hogy a duót még Vettel is megelőzte, így egy esetleges dobogó helyett csak az ötödik és hatodik helyet szerezték meg.

    „Mondhatni az egész versenyt Daniel (Ricciardo) mögött töltöttem, végig közel voltam hozzá.” – mondta Perez. „Nem volt szükség másra, mint hogy Daniel hibázzon egyet, vagy elfékezze magát, de tökéletesen versenyt futott, egyszer sem hibázott.”

    „Amikor a csapat arra kért, hogy engedjem el (Ocont), épp lekörözésekhez közeledtük, így azt kértem, hogy adjanak még lehetőséget nekem, mert talán forgalomba kerülünk, és ez jól jöhet nekem.”

    „Végig DRS távolságon belül voltam (Ricciardohoz képest), körülbelül 40 kört mentem mögötte, várva a lehetőségre, de Ricciardo egyszer sem hibázott. Esteban 40-50 kört ment mögöttem, frissebb gumikon, mégsem volt sosem elég közel ahhoz, hogy manőverbe kezdjen, így végül olyan pozícióban végeztünk, amelyet megérdemeltünk.”

    „Tudtam, hogy a Ferrari (Vettel) gyors mögöttünk, én pedig küszködtem a gumik tapadásával, és arra gondoltam, hogy akár az enyém is lehet a dobogós hely. A stratégia nem volt ideális számomra, de megtettem, ami tőlem telt.”

    „Azt gondolom, hogy mind egy csapat vagyunk, és én a Force Indiának dolgozom, szóval a legjobb eredményt szeretném a csapatnak. Ki kell találnunk egy tervet a jövőre nézve, hogy ha ismét hasonló helyzetben találjuk magunkat, legyen megoldás.”

  • „Picard kapitány” örömmel ivott Ricciardo cipőjéből

    „Picard kapitány” örömmel ivott Ricciardo cipőjéből

    Picard kapitány, a Star Trek: Az új nemzedékből. Leginkább így ismert Sir Patrick Stewart, aki maga is jelen volt a hétvégi Kanadai Nagydíjon, ráadásul ő készítette a pódium interjúkat is a verseny után.

    Mivel Daniel Ricciardo is dobogóra állt, nem maradhatott el a védjegyévé vált cipőből ivás, azaz a shoey sem. Az ausztrál versenyző ivott versenycipőjéből, majd elhajította azt a közönségnek. Cipője másik párja pedig Sir Stewartra várt, aki maga is vállalta a feladatot, hogy igyon egy kis pezsgőt az izzadt cipőből.

    Hamilton korábban többször nyilatkozta, hogy ő képtelen lenne erre, ám a 78 éves színésznek semmi gondja nem volt a rituáléval.

    „Büszke vagyok rád, hogy megtetted.” – mondta Hamilton Stewartnak, aki vidáman így felelt neki: „Nem bánom (a cipőből ivást). Én első alkalommal állok a dobogón, bárki cipőjéből innék.”

    https://www.facebook.com/racingline.hu/photos/a.300969596664245.66215.299206506840554/1395452580549269/?type=3&theater

     

  • Fernando Alonso azt hitte, a lelátón ragad

    Fernando Alonso azt hitte, a lelátón ragad

    Fernando Alonso a Kanadai Nagydíjon sem volt szerencsés. A tizedik, már pontszerző helyen autózott a McLarennel, mikor három körrel a verseny vége előtt ismét megadta magát a Honda erőforrás, és Alonsónak fel kellett adnia a versenyt.

    Miután azonban a spanyol versenyző kiszállt autójából, váratlan dolgot tett. Átmászott a kerítéseken és felment a lelátóra, a rajongók közé, ahol nem meglepő módon elég nagy sikere volt. Ráadásul kesztyűit is a nézők közé dobta, így két szerencsés rajongó igazán értékes relikviával is gazdagodott.

    Később Alonso elmondta, hogy miért mászott be a közönséghez.

    „Valójában, ki akartam dobni a kesztyűimet a nézőknek. De a lelátó nagyon messze volt. Nem gondoltam, hogy ilyen messze van. Ezért akartam közelebb sietni. Aztán mikor már a lelátón voltam, azt hittem nem fogok kijutni onnan, és az egész délutánt ott töltöm majd.”

    „Sokan szeretnek minket Kanadában, szerettem volna visszaadni valamit.”