Címke: Kanadai Nagydíj

  • Wolff: Vitatható büntetés született a futamon

    Wolff: Vitatható büntetés született a futamon

    Toto Wolff úgy jellemezte Sebastian Vettel öt másodperces büntetését, mint egy „60/40 százalékos döntést”.

    A négyszeres világbajnokot azért büntették meg, mert megcsúszott a 3-as kanyarnál, fűre hajtott, minek következtében autója megbicsaklott, majd Lewis Hamilton elé sikerült visszatérni, miközben épp hogy elkerülte a falat. Ezt az esetet veszélyes manővernek titulálta az FIA ezért a német büntetést kapott és csak másodikként rangsorolták, hiába ő látta meg először a kockás zászlót.

    A kérdéses esetről Martin Brundle a Mercedes csapatfőnökét is megkérdezte. Wolff a következőket mondta:

    ,,Nézd Martin, nem fogok vitában szállni veled ezzel az üggyel kapcsolatban. Semmi sem 100%-ig fekete vagy fehér. Akármelyik oldalon is állsz a 60/40 százalékos arány az 60/40 százalékos arány, ezért az a legtisztább, ha a másik oldalt is megvizsgálod és én tisztelem a véleményed. Egy vitatható büntetést szabtak ki, ám ők ezt fekete-fehérben szituációnak kezelték. Bíznunk kell a szabályokban, ezért is versenyzünk. Ha arról lesz szó majd, hogy változtassunk ezeken a szabályokon, akkor én benne leszek.”

  • Vettel: Mérges vagyok és jogom van arra, hogy így érezzek

    Vettel: Mérges vagyok és jogom van arra, hogy így érezzek

    Sebastian Vettel kemény kritikákat fogalmazott meg a versenyfelügyelőkkel szemben. A német szerint a büntetéssel, amit kiosztottak, nem csak őt fosztották meg a győzelemtől, hanem a szurkolókat is, továbbá sebet ejtettek a Formula 1 amúgy sem fényes hírnevén.

    Miközben az első helyen csatázva védekezett Lewis Hamilton támadása ellen, Vettel a 3-as kanyarban megcsípte a füvet, majd korrigálva autóját a brit versenyző elé ért vissza a pályára, akinek ezért fékeznie kellett. Az esetet a versenyfelügyelők veszélyes manővernek titulálták, ezért a négyszeres világbajnokot 5 másodperces büntetéssel sújtották. Mivel a brit versenyző szorosan követte Vettelt, a győzelem az ölébe hullott, míg vetélytársának meg kellett elégednie a második hellyel.

    A futam leintése után a német bosszúsan osztotta meg véleményét csapatrádión keresztül alakulatával és a nagyvilággal:

    ,,Teljesen vaknak kell lenned ahhoz, hogy azt hidd, mialatt át mész a füvön aközben teljesen kontroll alá tudod vonni az autódat. Szerencsés voltam, hogy nem mentem neki a falnak! Mégis hova a francba kellett volna mennem?! Azt kell, hogy mondjam, szörnyű világban élünk, ez az egész nem igazságos!”

    Ezután Ricardo Adami helyett Mattia Binotto próbálta nyugtatni a feldúlt németet, ám a 31 éves pilóta nem volt hajlandó lenyugodni.

    ,,Nem nyugszom meg! – folytatta rádióján keresztül. – Ez nem igazságos, nem igazságos! Mérges vagyok, és jogom van arra, hogy így érezzek! Nem érdekel, mit fognak mondani az emberek!”

    Miután leparkolta autóján dühösen elviharzott csapata főhadiszállására. Mikor végül előkerült, a parc fermé-ben átrendezte a helyezést jelző táblákat, a Mercedes elé rakta a kettest jelölő objektumot, míg az egyest hiányzó Ferrarija elé pakolta.

    ,,Nagyon élveztem a versenyt, a tömeget, minden körben láttam, hogy szurkolnak, különösen a hajtűben volt észrevehető. Nagyon intenzív volt az egész, Lewis egy kicsit gyorsabb volt a versenyen, ám sikerült magunk mögött tartani őt. Egyelőre eleget beszéltem, meg kellene, kérdezned az embereket, arról mi a véleményük. Úgy vélem nagyszerű showt produkáltunk. Lewis nagyon tiszteletteljesen viselkedett, tehát kérdezd az embereket és őt. – mondta végül a pódiumon a német versenyző Martin Brundle-nek.

    Mikor a brit szakértő Hamiltont is megkérdezte az esetről, a nézőtéren erős hőbörgés és kifütyülés hallatszott, ekkor Vettel úgy érezte vissza kell vennie a szót.

    ,,Az embereknek nem Lewis kellene kifütyülniük! Úgy vélem ő látta mit történt, és nem hinném, hogy bármi köze lenne az egészhez, én nem tudtam a pályán maradni. Nem Lewist kellene kifütyülni, hanem azokat akik ezt a döntést hozták!”

    A Sky Sports-nak a következőket mondta Vettel:

    ,,Ezekkel a döntésekkel nem teszik népszerűvé a sportunkat. Az emberek azt szeretnék látni, hogy versenyzünk, és ez (szerk.: -utal az esetre) szerintem az volt. Remélem, az emberek még visszatérnek hozzánk, ez a legfontosabb dolog végső soron. Ők az okai annak, hogy képesek vagyunk ezt a showt folytatni és ezeket a csodálatos autókat megalkotni. Ez igazán szégyenletes, hogy ilyen vicces döntéseket kapunk. Ez nem a bajnoki címről szól, úgy vélem igazán megérdemeltük volna ma a győzelmet. Azt hiszem ez nem csak a mi véleményünk, az emberek, ott kint hasonlóképpen vélekednek. Őszintén szólva egy kicsit furcsa ez az egész, nem is tudom, mit mondhatnék még.”

    A hivatalos sajtótájékoztatón a német úgy fogalmazott, ez a sport már nem az, amibe gyerekként beleszeretett, a mai kor versenyzői pedig lassan úgy beszélnek mint az ügyvédek.

    ,,Igazán szeretem a régi versenyeket, a régi autókat és a régi pilótákat. Szeretem ezt is, de azt kívánom, bárcsak az ő idejükben csinálnám, azt mit csinálok, nem pedig manapság. Mikor hallod a rádióbeszélgetéseket, olyan, mintha hivatalos nyelven beszélnénk. Azt kellene kimondanunk, amit igazán gondolunk. Nem értek egyet a mai sportirányzattal. Itt vannak ezek beszélgetések: ’Előnyt szereztem, időt veszítettem.’ Úgy vélem, ez az egész rossz. Nem ezt kellene csinálnunk az autónkban.”

    Vettel elmondta szerinte a nézők, ha meglátják azt az incidenst, amiért büntetést kapott, egyszerűen csak verseny szituációnak minősítik, egy olyan elemnek, ami hozzá tartozik a sporthoz.

    ,,Számomra és még sokak számára, mint például a régi versenyzők vagy épp a lelátókon ülő emberek szerint ez a versenyzés része. Azonban ami manapság folyik… nem szeretem, mind úgy beszélünk, mint egy ügyvéd, mikor a hivatalos nyelvezetet használja. Úgy vélem ez nem helyes, ez nem az a sport, amibe beleszerettem, mikor még a tv-ben néztem.”

    A holland Ziggo Sport megkérdezte Vettelt, szerinte Emanuele Pirronak, mint negyedik felügyelő és ex-versenyző, ki kellett volna állnia mellette? A német így felelt:

    ,,Igen, azt hiszem, elég egyértelmű volt az eset, kisodródtam a fűre, minek következtében az abroncsok már nem voltak tiszták, próbáltam nem megpördülni és az autót a pályán tartani. Ezen felül mi mást tehettem volna? Ha tudsz nekem mutatni egy olyan srácot, aki úgy megy át a füvön, hogy közben egy kézzel vezet, nézi a tükröt és még a rádión is beszélget, akkor elismerésem, de egy biztos, az nem én vagyok. Ha ez is hozzátartozik az elvártakhoz, akkor úgy vélem valami mást kell keresnem.”

  • A Ferrari jelezte az FIA felé óvási szándékát

    A Ferrari jelezte az FIA felé óvási szándékát

    A Ferrari nem adja fel, tovább akar harcolni igazáért, ezért bejelentették, megtámadják a versenyfelügyelők ítéletét.

    Sebastian Vettel rajt-cél győzelmet aratott, ám a végén még sem övé lett a dicsőség és a pozíció amiért harcolt. A Scuderia versenyzője a 3-as kanyarban veszítette el uralmát autója felett, miközben Lewis Hamilton támadta őt. A német pilóta megcsúszott a füvön, majd korrigálva a hibáját visszatért a pályára egyenesen a Mercedes elé.  A versenyfelügyelők ezt a megmozdulást veszélyes manővernek minősítették ugyanis úgy ítélték meg, hogy a négyszeres világbajnok leszorította brit versenyzőtársát a pályáról, mikor próbálta összeszedni a rakoncátlanul viselkedő Ferrarit. Az incidensre 5 másodperces büntetést adtak, ami megfosztotta Vettelt a győzelemtől és a privilégiumokat Hamilton ölébe ejtette.

    A német versenyző a futam leintése után mérgesen baktatott vissza csapata motorhome-jába, majd mikor sikerült előkeríteni, a parc fermé-ben át cserélte a két helyezést jelző táblát, nyilatkozataiban pedig a döntéshozók ítéleté bírálta.

    A Ferrari többnyire ezért úgy határozott, hogy az „zöld asztal” elé viszik az ügyet, és tájékoztatták az FIA-t, hogy fellebbezést fognak benyújtani a bírálat ellen. A csapatnak innentől fogva 96 óra áll a rendelkezésére ahhoz, hogy összegyűjtse a bizonyítékokat és hivatalosan is szembe menjen az ítélettel. A dolog pikantériáját az szolgáltatja, hogy a sportszabályzat 38.3.a) pontja  kimondja, az öt másodperces időbüntetést eltörölni nem lehet, a 17.2-es szabvány pedig arról tesz tanúbizonyságot, hogy az ehhez hasonló büntetések ellen nem lehet óvást benyújtani, ennek ellenére a Scuderia tovább szeretné vinni az ügyet.

  • A Ferrari nem szólt Leclerc-nek Vettel büntetéséről

    A Ferrari nem szólt Leclerc-nek Vettel büntetéséről

    Charles Leclerc elárulta, a Ferrari nem szólt neki arról, hogy csapattársát, Sebastian Vettelt az FIA öt másodperces büntetéssel sújtotta.

    A német versenyzőt azért szankcionálták, mert veszélyesen hajtott vissza a pályára, miután megcsúszott és korrigálva szinte Lewis Hamilton elé esett vissza. Ennek kapcsán hiába rajt-cél győzelmet aratott a négyszeres világbajnok, elsőségét elvették, és így a pozíció a brit ölébe hullott.

    Leclerc a futam utáni interjúban elmondta, nem tudott semmit sem csapattársa büntetéséről.

    ,,Nem tudtam semmit sem róla” – mesélte a verseny után Leclerc. – A csapat nem tudatta velem, hogy Sebnek öt másodperces büntetése van, én csak a munkámra figyeltem és próbáltam közelebb kerülni Lewishoz, de a büntetésről mit sem tudtam.”

    Arra kérdésre, hogy szerinte csapata döntése jogos volt-e azzal kapcsolatban, hogy nem szóltak neki, így felelt:

    ,,Nem tudom, a végén csak a saját versenyemet futottam, de a körülöttem lévő dolgokkal nem voltam tisztában.”

    A monacói a verseny első felében nem tudta tartani a lépést Vettellel és Hamiltonnal, így lemaradt hozzájuk képest. A hosszúra nyújtott első szakasz miatt, értékes időket veszített, ugyanis mikor ő használt gumikon autózott az élen, a többiek már a vadonatúj kemény keverékű abroncsaikat koptatták és értékes tizedeket hoztak az eltolt taktikán lévő 21 éves versenyzőn.

    ,,Úgy érzem egy kicsit ez szégyen, mert nagyon gyorsak voltunk ma, az első körtől az utolsóig jó tempóra voltunk képesek. Kár azért, hogy a hosszúra nyújtott etap miatt sok időt vesztettem, de ez hozzá tartozik a játékhoz. Meglátjuk, mit hoznak majd a következő versenyek.”

  • Vettel ért be elsőként, de Hamilton a győztes Kanadában

    Vettel ért be elsőként, de Hamilton a győztes Kanadában

    Lewis Hamilton lett a Kanadai Nagydíj győztese, Vettel és Leclerc előtt.

    Vettel indulhatott a pole-ból, Hamilton és Leclerc elől. Jól is rajtolt a német, meg tudta tartani az első helyet.

    Az egész mezőny komolyabb gond nélkül elrajtolt, noha Alexander Albont közrefogták, ennek következtében sérült az első szárnya, amit le is kellett cserélni a boxban.

    A szimulátoros haverok egymásra találtak, Norris körökön át tudta tartani maga mögött Verstappent, végül azonban a holland megelőzte a McLarent.
    És nem ez volt a legrosszabb, ami Norrissal történt. Nem sokkal később azt lehetett látni, hogy megbicsaklott jobb hátsó kerékkel félreáll. Azt lehetett gyanítani, hogy falnak ütötte autója hátulját, a visszajátszásokból azonban az derült ki, hogy semmi ilyen nem történt, „magától” adta meg magát a McLaren jobb hátulja.

    Giovinazzi azonban tényleg súrolta a falat, szerencséjére azonban nem törte meg autóját és gond nélkül tovább tudott haladni.

    Vettel első boxkiállása után a második helyre tudott visszajönni, csapattársa, Leclerc mögé, aki akkor még nem járt a boxban, ahogy senki más sem a top 5-ből.

    Giovinazzi később egy piruettet is bemutatott, ki is csúszott a fűre, de vissza tudott térni a pályára.

    Leclerc kerékcseréje után Vettel visszavette a vezetést, mögötte pedig Hamilton, Verstappen és Leclerc haladtak.

    Féltávnál az ötödik helyen hibázó Ricciardót Bottas kezdte támadni, de az ausztrál jól védekezett és maga mögött tartotta a finnt. Az előzés négy körrel később sikerült, noha Ricciardó majdenm visszavette pozícióját.

    Kerékcseréje után Hamilton is erőre kapott, és elkezdett felzárkózni Vettelre, bár közben apró hibákat is vétett.

    A 44. körben Verstappen fékproblémára panaszkodott, miközben még nem járt a boxban.

    Sebastian Vettel hibázott egyet, leszaladt a fűre, visszatérésekor azonban veszélyesen közel került hozzá Hamilton, kis híján össze is ütköztek. Végül Vettel elöl tudott maradni. Az esetet vizsgálni kezdték a versenybírák, később 5 másodperces időbüntetést osztottak ki a németnek.

    Verstappen a 49. körben érkezett kerékcserére. A 7. helyre tért vissza de hamar meg is előzte Hülknebreget a 6. helyért, és üldözőbe vette Ricciardót.

    A 63. körben Albon a boxutcában kiállni kényszerült, így ő lett a verseny második kiesője.

    Bottast a verseny végén még kihívták egy kerékcserére, hogy behúzhassa a negyedik helye mellé a leggyorsabb kört.

    A kockás zászló Vettelt intette le elsőként, a büntetés okán azonban Lewis Hamilton lett a Kanadai Nagydíj győztese.

    Versenyző Csapat Diff.
    1 Lewis Hamilton Mercedes
    2 Sebastian Vettel Ferrari 3.6
    3 Charles Leclerc Ferrari 4.696
    4 Valtteri Bottas Mercedes 51.043
    5 Max Verstappen Red Bull Racing 57.655
    6 Daniel Ricciardo Renault 1 kör
    7 Nico Hülkenberg Renault 1 kör
    8 Pierre Gasly Red Bull Racing 1 kör
    9 Lance Stroll Racing Point 1 kör
    10 Daniil Kvyat Toro Rosso 1 kör
    11 Carlos Sainz jr McLaren 1 kör
    12 Sergio Perez Racing Point 1 kör
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1 kör
    14 Romain Grosjean Haas F1 1 kör
    15 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1 kör
    16 George Russell Williams 2 kör
    17 Kevin Magnussen Haas F1 2 kör
    18 Robert Kubica Williams 3 kör
    19 Alexander Albon Toro Rosso
    20 Lando Norris McLaren
  • Kubica: Lehetetlen vezetni az autót

    Kubica: Lehetetlen vezetni az autót

    Annak ellenére, hogy nemrég még arról beszélt, hogy élvezi az F1-et, Robert Kubicánál a kanadai időmérő után betelt a pohár.

    Az ismét utolsóként végző lengyel 8 tizedet kapott újonc csapattársától, George Russelltől.

    „Nem tudom, hogy ez miért történik meg újra és újra, de mielőbb rá kell jönnünk” – mondta csalódottan az Eleven Sportsnak. „Nem volt tapadás, az autó első és hátsó része pedig egyaránt csúszkált. Konkrétan a pályán maradásért küzdöttem. Ez így elég nehéz helyzet. Ha az autó így csúszkál, egyszerűen lehetetlen vezetni. Nem hiszem, hogy ez a beállításon múlik, mert ilyen dolgok túl gyakran történnek.”

  • Wolffnak kétségei vannak az új Mercedes motor kapcsán

    Wolffnak kétségei vannak az új Mercedes motor kapcsán

    Toto Wollf bevallotta, hogy aggódik a továbbfejlesztett Mercedes motor megbízhatósága miatt.

    Az Ezüst Nyilakat az idei szezonban eddig senki sem volt képes megállítani, ugyanis az eddig megrendezett versenyek mindegyikét be tudták húzni. A brackleyi istálló pedig egészen a mostani Kanadai Nagydíjig várt az új motor bevetésével. Immáron a Mercedes, a Racing Point és a Williams is a továbbfejlesztett hajtásláncot használja.

    Azonban a harmadik szabadedzésen, a hazai pályán versenyző, Lance Stroll vadonatúj motorja elég látványos módon adta meg magát. A kanadai pilóta éppen érkezett volna vissza a boxba, amikor az autója lángra kapott és füstölt.

    „A Racing Pointnál hatalmas gondok adódtak az erőforrásunkkal,” – ismerte el a Mercedes csapatfőnöke. „Még nem tudjuk, hogy mi történhetett, azonban az biztos, hogy az új motorral adódtak gondok. Ki kell vizsgálnunk az esetet és imádkoznunk kell, hogy a mi motorjaink hiba nélkül bírják ki a versenyt.”

    A tegnapi nap folyamán Sebastian Vettel megnyerte idei első időmérő edzését a Circuit de Gilles Villeneuve-ön. Belsős információk szerint a pálya végén található hosszú egyenesben verte meg a Lewis Hamiltont a négyszeres világbajnok Ferrari pilóta. „Egyszerűen gyorsabbak voltak ma nálunk, különösen az utolsó szektorban,” – nyilatkozta az ötszörös világbajnok brit pilóta az időmérőt követően. „Gyakorlatilag kinyírtak minket.”

    Azonban a regnáló bajnok örömmel vette tudomásul a Ferrarik jó formáját. „Ez a fajta küzdelem jót tesz a sportágnak,” – véli Hamilton. „Imádok más csapatokkal versenyezni és remélem, hogy ezentúl hasonló csatákat fogunk majd vívni egymással.”

    Vettel azonban nem biztos abban, hogy volt a fordulópont a maranellóiak számára. „Nekünk volt a legnagyobb a végsebességünk az időmérőn s ez egy olyan pálya, ahol a kevés kanyar mellett jelentős szerepe van a végsebességnek,” – mondta a német pilóta.

     

  • Még Lewis Hamilton is örült Sebastian Vettel sikerének

    Még Lewis Hamilton is örült Sebastian Vettel sikerének

    Lewis Hamilton elmondás szerint nagyon-nagyon örül Sebastian Vettel sikerének. A brit úgy fogalmazott, hogy a német versenyző időmérős helyezése nagyon jót tett a Formula 1-nek.

    A 2019-es év többnyire arról szól, hogy két Mercedeses versenyző felváltva uralja mind az időmérőket, mind a futamokat. Bahreinben volt eddig a Ferrarinak esélye az Ezüst Nyilakkal szemben, ám a technika közbeszólt Charles Leclerc alatt és egyenesen a fő riválisuk kezébe dobta az elsőséget. Azóta a Mercedes kettős győzelmétől volt hangos a sajtó, ám úgy látszik, lassan-lassan találnak fogást a német alakulaton. Monacóban Vettel be tudott férkőzni a két ezüst színű autó közé és második lett, míg Kanadában már a rajtelsőséget is elorozta előlük.

    A Q3 utolsó pár percében még a brit világbajnok örülhetett, ám Vettel utolsóként olyan kört produkált, mely során kiszorította Hamilton az első helyről. Az ötszörös világbajnok viszont nem bánta ezt, úgy nyilatkozott, nagyon is örül ellenfele sikerének.

    ,,Igazából nagyon-nagyon boldog vagyok Seb teljesítménye miatt, nagyszerű kőrt autózott a végén. Az első köröm nagyon jó volt, egy másodpercig azt hittem, hogy elég lesz az első helyre, de végső soron boldog vagyok, hogy második lettem, ugyanis tegnap i szabadedzés nagyját kihagytam, és ennek ellenére ma jó napot produkáltunk. Szeretem, ha más csapatokkal is harcolhatok, és ma nagyon szoros volt, nem tudhattuk, mi lesz a végén. Egyes szakaszokban előttünk jártak, szinte lesöpörtek minket a pályáról, ezért remélem, hogy ez a versenyhétvége egy fordulópont a számukra és innentől szorosabb lesz a küzdelem, ugyanis ha lenne egy komoly harc a bajnoki címért a szezon során, az nagyszerű lenne.”

    A Ferrari az egyenesekben szinte verhetetlen volt, Hamilton szerint ezért is sikerült Vettelnek megszereznie az első rajtkockát. A brit bajnok szerint a Scuderia talán már megtalálta a „partimódját”.

    ,,Úgy vélem elkezdhetik megírni azt, hogy van partimódjuk. Nem tudom Sebnek ki mondta, hogy mi rendelkezzünk partimóddal, ám az ő végsebességük annyival jobb volt az utolsó szektorban, hogy amiatt veszítettük el a pole-t.”

  • Ricciardo: Ez a 4. hely felér egy pole pozícióval!

    Ricciardo: Ez a 4. hely felér egy pole pozícióval!

    Daniel Ricciardo a Renault legjobb időmérős eredményét szállította a 2010-es Japán Nagydíj óta a Kanadai Nagydíj kvalifikációján.

    Az ausztrál a negyedik helyről várhatja majd a piros lámpák kialvását, az élmezőnyből megverte Pierre Gaslyt és Valtteri Bottast is. Utóbbit valószínűleg a Magnussen csattanása miatt késve induló Q3 zavarhatta meg, egy tiszta kört sem tudott futni, ám Ricciardo hiba nélkül teljesített.

    „Sosem gondoltam volna, hogy ennyire fogok örülni egy negyedik helynek” – mondta az örömtől majd kicsattanó ausztrál. „Ez felér egy pole pozícióval! Olyan király volt, amikor mondták a rádión, hogy negyedik lettem. Nagyon boldog vagyok, ez a pálya jó móka, mindig szerettem itt versenyezni. Már a nap elejétől kezdve gyorsak voltunk.”

    Azt viszont tudjuk, hogy ezt az előkelő helyezést szinte lehetetlen lesz megtartani, hiszen Valtteri Bottas és Max Verstappen is sanszos, hogy átugorja Ricciardot.

    „A holnapi rajt érdekes lehet, de majd meglátjuk. Egyelőre kiélvezzük a pillanatot, nagy dolog számunkra ez a negyedik hely. Elég magabiztos vagyok egyébként a versenyt illetően. Gyorsabb autók vannak körülöttem, de én lágy gumin leszek, az előttem levők viszont közepeseken rajtoltak, szóval akár a top háromban is benne lehetek a rajt után. De sosem tudhatod, mi fog történni. Mondjuk szerintem amint beállunk egy saját tempóra, a topcsapatok elnyúlnak majd kicsit, de megpróbálunk a top négyben vagy ötben maradni, és szerezni néhány pontot, ha már Monacóban nem sikerült.”

    A Renault garázs másik oldalán is elégedettek lehetnek: Nico Hülkenberg 7. lett, idei legjobb eredményét hozta ő is.

    „Daniel remek kört rakott össze, a csapat eredménye pedig tökéletes. Keményen dolgoztunk, főleg a hajtásláncon, és sikerült is előrelépni tavalyhoz képest, ezt ma igazoltuk. Jónak tűnt mostanság a tempónk, szóval van esélyünk egy jó eredményre a versenyen.”

  • Hamilton megnevezte kedvenc pályáit

    Hamilton megnevezte kedvenc pályáit

    Lewis Hamilton megnevezte, melyek a kedvenc F1-es helyszínei. Erről a hivatalos csütörtöki sajtótájékoztatón kérdezték őt Montrealban.

    „Imádon Montrealba jönni.” – mondta Hamilton. „Mindig nagyszerű itt az időjárás, a pálya fantasztikus, és ez egy olyan pálya, amit szerintem mindenki élvez. Határozottan a top 3 kedvenceim közt van.”

    Azt is elmondta, melyik az a másik két pálya mely, benne van a top3-ban.

    „Silverstone és Austin.”

    „Monaco látványos. Ott élek, imádom, de mindenki tudja, milyenek ott a versenyek. Személy szerint én nem szeretek azon a versenyen vezetni, mert nem tudod az autódat teljes szélességében kihasználni és nem tud élvezetes lenni.”

    „Austinban lehet előzni. Az egy új pálya, de nagyon karakteres.”

    „És Silverstone… annak a pályának komoly történelme van. Hihetetlen a vonalvezetése, mindenhol maximum, vagy közepes sebességgel megyünk.”