Szerk Racingline.hu

Címke: Kanadai Nagydíj

  • Hamilton a dobogójáról: Nem hittem volna, hogy itt fogok állni

    Hamilton a dobogójáról: Nem hittem volna, hogy itt fogok állni

    Lewis Hamiltont rendkívüli boldogság töltötte el a Kanadai Nagydíjon megszerezett 3. helyét követően. A brit klasszisnak ugyanis egy katasztrofális kezdést követően egy óriási gödörből kellett kimásznia, azonban képes volt erre és a pályán egy hétszeres világbajnokhoz méltó teljesítménnyel rukkolt elő.

    A Circuit de Gilles Villeneuve Hamilton egyik legeredményesebb pályái közé tartozik. A brit csillag még itt szerezte első F1-es sikerét 2007-ben és összességében 6 pole-pozícióval és 7 győzelemmel büszkélkedhet ezen a helyszínen. Idén úgy volt képes dobogóra állni, hogy az utóbbi évekhez képest közel sem olyan versenyképes az alatta lévő technika, amivel képes lenne futamgyőzelmekért és a 8. bajnoki koronájáért harcolni.

    „Nagyszerű közönségünk van itt Montrealban” – éltette a 103-szoros futamgyőztes a nézőket a futam után, akik a brit ezen gesztusát heves üdvrivalgással hálálták meg. „Nagyon jó érzés most számomra ez a 3. hely, mert idén nagyon szenvedek az autómmal. Azonban csapatként mindig összepontosítunk és soha nem adjuk fel.”

    „Tovább kell dolgoznunk, hogy megoldhassuk a problémáinkat, illetve, hogy még tovább lépjünk előre. A tempónk nagyon jó volt, ami azt bizonyítja, hogy megérte sok időt eltöltenünk a szimulátorban, hogy tökéletesre hangoljuk az autó beállítását. Őszintén, a hétvége elején nem gondoltam volna azt, hogy a dobogón fogok állni, szóval ez egy kellemes meglepetés a számomra.”

    Hamilton ezzel a jó eredményével 77 pontra növelte a pontjainak a számát, ami pont megfelel egyik legnagyobb barátja és egykori csapattársa, Valtteri Bottas rajtszámával.

  • A nézők elismerték Leclerc kanadai menetelését

    A nézők elismerték Leclerc kanadai menetelését

    A nézők ismét megszavazták, hogy ki volt a nap versenyzője.

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    Kanadában ezt Charles Leclerc érdemelte ki, aki rajtbüntetése miatt csak a 19. helyről rajtolhatott, de az ötödik helyig sikerült felküzdenie magát.

    A nap versenyzője szavazás eredménye:

    Charles Leclerc – 21.6%
    Lewis Hamilton – 11.9%
    Carlos Sainz – 10.6%
    Max Verstappen – 10.2%
    Fernando Alonso – 6%

    A nap versenyzője szavazás 2022-es nyertesei:

    Bahreini Nagydíj Charles Leclerc
    Szaúd-arábiai Nagydíj Charles Leclerc
    Ausztrál Nagydíj Charles Leclerc
    Emilia Romagna Nagydíj Max Verstappen
    Spanyol Nagydíj Lewis Hamilton
    Monacói Nagydíj Sergio Pérez
    Azerbajdzsáni Nagydíj Lewis Hamilton
    Kanadai Nagydíj Charles Leclerc
  • Sainz: Ebben nem volt több, de nagyon közel voltunk

    Sainz: Ebben nem volt több, de nagyon közel voltunk

    Carlos Sainz a Kanadai Nagydíjon nagyon közel állt élete első Forma-1-es győzelméhez, azonban végül nem tudta megelőzni Max Verstappent a győzelemért, ami miatt be kellett érnie a 2. hellyel. Ugyanakkor a spanyol pilóta egyáltalán nem volt elégedetlen a teljesítményével és büszke volt magára, hogy meg tudta nehezíteni a bajnoki címvédő dolgát.

    A Ferrari spanyol pilótája egy késői biztonsági autós fázisnak – amit a bokszból kifelé balesetező Yuki Tsunoda okozott – köszönhetően tudott közel kerülni Verstappenhez. A zöld zászlót követően azonban bárhogyan próbálkozott, nem talált rést a Red Bull pilótájának pajzsán, aki így végül hibátlan versenyzéssel szerezte meg idei 6. sikerét, amivel tovább növelte az előnyét az összetettben.

    „Tövig nyomtam a gázt” – értékelt Sainz a futam után, aki így beváltotta azt, amit az időmérő után ígért és tényleg szoros csatát vívott Verstappennel az első helyért.

    „Centikre mentem el a falaktól minden egyes körben, azonban még így sem tudtam elég közel kerülni Max-hez a sikán előtti résznél, hogy megelőzhessem őt a hosszú egyenesben. A pozitívum az, hogy ma gyorsabbak voltunk a Red Bullnál, csak még egy nagyon kicsi hiányzott ahhoz, hogy nyerjünk.”

    „A kiállásokat jól időzítettük és a versenytempóval is maximálisan elégedett vagyok, mert nyomást tudtunk gyakorolni Max-re. Minden tőlünk telhetőt megtettünk, azonban sajnos még ez sem volt elég a győzelemhez. A pozitívumokból merítünk erőt és két hét múlva újra megpróbáljuk Silverstone-ban.”

    Sainz ezzel a 2. helyével 102-re növelte a pontjainak a számát, amivel továbbra is az 5. helyen áll az egyéni pontversenyben.

  • Alonso büntetést kapott, változott a Kanadai Nagydíj végeredménye

    Alonso büntetést kapott, változott a Kanadai Nagydíj végeredménye

    Nem sokkal a Kanadai Nagydíj leintését követően máris megváltozott a verseny végeredménye. A versenybírák ugyanis szabálytalannak minősítették Fernando Alonso védekezési manőverét Valtteri Bottasszal szemben, ami miatt a spanyol egy 5 másodperces büntetést kapott.

    Az első sorból rajtoló Alonso pechjére nem jött az eső, ami miatt szinte borítékolható volt, hogy nem lesz képes tartani a mögötte érkező Ferrarikat és Mercedeseket. Ez így is lett és a futam vége felé már az Alfa Romeókkal harcolt, azonban, mint utólag kiderült, az utolsó körös védekezése átlépte a határt a stewardoknál.

    Az FIA szerint a felvételek alapján tökéletesen látszik, hogy az Alpine versenyzője a videó felvételek alapján többször is irányt változtatott a hosszú egyenesben, ami miatt Bottasnak egy pillanatra el is kellett vennie a gázról a lábát. Ez a 77-es rajtszámú autó telemetriai adatain meg is mutatkozott és Alonsót emiatt egy 5 másodperces büntetéssel és egy büntető ponttal jutalmazta a versenyirányítás.

    Mindez azt jelenti, hogy a kétszeres spanyol világbajnok csak a 9. helyen lesz rangsorolva az eredetileg megszerzett 7. helyéhez képest. Ezt a pozíciót a 8. helyen célba érő Bottas veszi át, amíg az ő helyét a csapattársa, Guanyu Zhou örökli meg.

  • Sainz nem tudott mit kezdeni Verstappennel Kanadában

    Sainz nem tudott mit kezdeni Verstappennel Kanadában

    Az esős szombat után vasárnap napsütés és 20 fok várta a mezőnyt a kanadai Montrealban.

    Az első rajtkockát Max Verstappen foglalta el, mellőle pedig a rangidős Fernando Alonso várhatta a rajtot. A spanyol versenyző 2012-ben indult utoljára az első sorból.

    Mögöttük Sainz és Hamilton foglalt helyet, őket pedig a két Haas követte Magnussen-Schumacher sorrendben.

    Verstappen fő riválisa, Charles Leclerc csak a 19. helyről indulhatott, miután számos motorelemet kicseréltek az autóján, melyek darabszáma már meghaladta az egy szezon során felhasználható elemek számát, ezért rajtbüntetést kapott.

    A Ferrari versenyzői, Leclerc és Sainz rajtkockáját a kezdés előtt pirosra festették és az „On se souviendra [emlékezünk], Gilles Villeneuve 1950-1982” szöveget fújták rajtkockájuk elé az aszfaltra. A néhai kanadai versenyző előtt tisztelegnek ezzel, aki 40 éve vesztette életét.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1538572738511654912

    Még el sem kezdődött a versen, Yuki Tunoda máris begyűjtött egy büntetést. A japán Leclerccel azonos okokból a mezőny végén foglalhatott helyet, és a rajtrácsra kivezető körén túl gyorsan hajtott a boxutcában. Ezért 300 eurós büntetést kapott.

    Bottas, Pérez, Norris, Stroll és Leclerc kemény-, míg mindenki más közepes keverékű gumikon indult ez a 70 körös versenyre.

    Gond nélküli volt a rajt

    Verstappen elkőként jött el a rajtnál, és Alonso is megtartotta második helyét.

    Hamilton és Magnussen összeért kicsit, de baleset nem lett belőle. Ellenben a a dán autójának első szárnya megsérült, noha a csapat szerint ez nem okozott problémát.

    Leclerc hátul két helyet javított, míg Schumacher viszonylag elöl két helyet veszített.

    A harmadik körig tudta Alonso tartani pozícióját, akkor aztán honfitársa, Sainz megelőzte őt. Hamarosan pedig Russell zárkózott fel csapattársa, Hamilton mögé, az 5. helyre.

    A hatodik körben Gasly és Vettel máris kereket cserélt, így a mezőny legvégére esett vissza.
    Magnussen pedig fekete-narancssárga zászlós figyelmeztetést kapott a szárnysérülése miatt. Ennek értelmében ki kellett mennie a boxba orrkúpcserére.

    Meghibásodott egy Red Bull

    A 8. körben Pérez autója megadta magát. A mexikói lehúzódott a pályáról és virtuális biztonsági autós (VSC) fázis lépett életbe. Ez idő alatt Verstappen és Hamilton is megejtett egy kerékcserét.

    Később Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke arról számolt be, hogy Péreznek minden bizonnyal váltó gondja akadt.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1538586530423390210

    A 11. körben folytatódhatott a valós verseny, az élen Sainz, Alonso, Verstappen, Russell, Ocon, Hamilton, Schumacher sorrenddel.

    Hamitlon Ocon támadásába kezdett és a 12. körben sikeresen meg is előzte a franciát.

    Három körrel később Verstappen a harmadik helyre utasította vissza Alonsót és Sainz nyomába eredt. Bottas pedig a pontszerző 10. helyért támadta Albont. A 18. körben sikerrel is járt. Albon ez után ki is állt kerékcserére, Bottas nyakában pedig már Leclerc lihegett.

    Újabb VSC és kerékcserék

    Újabb VSC fázis következett a 20. körben: Mick Schumacher autója hibásodott meg és állt vele félre a német. Sokan, köztük Sainz és Russell is kihasználta az alkalmat kerékcserére.

    A következő körben folytatódott is a csata, a sorrend pedig a következőképp alakult: Verstappen, Alonso, Sainz, Hamilton, Russell, Ocon, Leclerc. Alonsót azonban hamarosan ismét megelőzte Sainz, majd később Hamilton is.

    Lando Norris kerékcseréje nagyon hosszúra nyúlt, miután a csapat nem készítette ki időben a megfelelő Pirelliket. A brit emiatt a 17. helyre esett vissza.

    27 kör után Alonso is kereket cserélt, illetve a már a 6. helyen haladó Leclerc is azt jelezte rádión, hogy időszerű lenne a csere.

    „*****, nem tudok semmit sem csinálni”

    – mondta rádión, frusztráltan, Gasly, a P14 helyen. Valamilyen technikai problémával küzdött, és nem tudott előre lépni. Ezt követően kereket cserélt és a 17. helyen folytatta a versenyt.

    Leclerc végül a 42. körben érkezett kerékcserére, ami ráadásul lassú is lett, forgalomba érkezett vissza és a 12. helyen kellett folytatnia a versenyt.

    A 43. kör végén Verstappen is érkezett vadiúj kemény keverékű, fehér oldalfalú Pirellikért. A harmadik helyen folytatta, Sainz és Hamilton mögött. A következő körben azonban a brit is így tett, majd az azt követőben a csapattársa, Russell is.

    Sainz állt az élen 26 körös gumikon, mögötte Verstappen, Hamilton és Russell.

    Tsunoda a falban végezte

    A 49. körben, a boxutcából kifelé jövet Tsunoda falba tette az AlphaTaurit, érkezett a biztonsági autó.

    Sainz (többekközött) kihasználta a lehetőséget egy kerékcserére. Verstappen-Sainz-Hamilton-Russell vonat alakult a safety car mögött, a különbségek pedig értelemszerűen elolvadtak.

    Az 54. kör végén távozott a biztonsági autó és újra versenytempóra kapcsolhatott a mezőny. Az élen a sorrend változatlan maradt, Leclerc azonban célba vette a 6. helyen haladó Alonsót, Sainz pedig nem hagyta meglógni Verstappent.

    Leclerc maga mögé utasította Alonsót és Ocont is, Sainz pedig komoly nyomást helyezett Verstappen vállára. A ferrari spanyolja pályafutása első F1-es győzelmét tervezte megszerezni.

    A 63. körre Sainz kissé leszakadt a hollandról, de az visszaküzdötte magát DRS távolságon belülre.

    Alonsónak rádión jelezték, hogy nem fognak helyet cserélni csapattársával, az előtte haladó Oconnal, amit a spanyol némileg kifogásolt.

    Verstappen és Sainz csatája az utolsó körig kitartott, de előzésre nem került sor. A versenyt Verstappen nyerte Sainz és Hamilton előtt.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Diff.
    1 Max Verstappen Red Bull
    2 Carlos Sainz Ferrari 0.993
    3 Lewis Hamilton Mercedes 7.006
    4 George Russell Mercedes 12.313
    5 Charles Leclerc Ferrari 15.168
    6 Esteban Ocon Alpine 23.890
    7 Fernando Alonso Alpine 24.945
    8 Valtteri Bottas Alfa Romeo 25.247
    9 Zhou Guanyu Alfa Romeo 26.952
    10 Lance Stroll Aston Martin 38.222
    11 Daniel Ricciardo McLaren 43.047
    12 Sebastian Vettel Aston Martin 44.245
    13 Alex Albon Williams 44.893
    14 Pierre Gasly AlphaTauri 45.183
    15 Lando Norris McLaren 52.145
    16 Nicholas Latifi Williams 59.978
    17 Kevin Magnussen Haas 1:08.180
    Yuki Tsunoda AlphaTauri kiesett
    Mick Schumacher Haas kiesett
    Sergio Perez Red Bull kiesett
  • Alpine: Alonso közel volt a Ferrarihoz a hosszú etapokban

    Alpine: Alonso közel volt a Ferrarihoz a hosszú etapokban

    Az Alpine a Kanadai Nagydíj hétvégéjének egészén kifejezetten gyors volt, de Fernando Alonso időmérőn elért második helye még így is meglepetésnek számított az esős pályán. Azt viszont, hogy a spanyolnak mennyi esélye lesz a versenyen, a franciák csapatfőnöke, Otmar Szafnauer latolgatta.

    „Fernando tapasztalata és képességei jól kijöttek ma, ezek hozták el a második helyet” – nyilatkozta a Sky Sports-nak. „Mindig is jó volt a változó körülményekhez való gyors alkalmazkodásban.”

    A változó körülmények segítették az első sorba egy évtized után visszatérő Alonsót, de a versenyre száraz időt jósolnak, így az Alpine-nak száraz körülmények között is jól kell muzsikálnia, ha jó eredményre akarják váltani a második rajthelyet. Szafnauer szerint ez alapvetően adott, legalábbis a pénteki tempójuk ezt mutatja.

    „Jól nézett ki a helyzet a száraz pályán. Kemény gumikon mentünk hosszú etapokat, jó információink vannak ezzel kapcsolatban. Ha jól emlékszem, Alonso közel volt a Ferrarikhoz pénteken a versenyszimulációkban” – tette hozzá.

    Alonso Verstappen mellől rajtol a montreali versenyen, aki Alonso legutóbbi első rajtsorakor még gokartozott, és nagyon tiszteli a kétszeres világbajnokot: „Kisgyerekként nézve az F1-et láttam Fernandót, ahogy ott van, és futamokat és bajnokságokat nyer, pole-okat szerez, szóval az első soron osztozni vele szép dolog. Nyilván kicsit öregszik, de még mindig nagyon gyors. Tudom, hogy nagyon jól rajtol, készen kell állnom.”

  • A Mercedes levette autóiról a „gyanús” új elemet

    A Mercedes levette autóiról a „gyanús” új elemet

    A rivális csapatok nem tetszésüket fejezték ki a Mercedes Kanadába vitt újításával kapcsolatban. Az istálló le is szedte a padlólemezt érintő elemet.

    Csütörtökön jött ki a technika direktíva, mi szerint az FIA elejét akarja venni a nagymértékű delfinezésnek. Ezen a hétvégén még vizsgálják az autókat és a lehetőségeket, így a Brit Nagydíjtól jöhet majd a változás.

    Ám a csillagosok már Montréalba vittek egy olyan fejlesztést, ami „segítő elemként” egybevág az irányelv kezdetleges megfogalmazásával.

    „Nekünk nincs ilyen újításunk, hiszen a TD (technikai direktíva), csak csütörtökön jelent meg. Ez nem fair a többiekkel szemben, hiszen mi nem tudtunk felkészülni arra, hogy ilyen segítő alkatrészt hozzunk.” – méltatlankodott Otmar Szafnauer, az Alpine csapatfőnöke.

    A Mercedes kijelentette, ők csak felkészülten akartak érkezni a tengerentúli versenyre, ám a kvalifikáció előtt leszerelték a kérdéses elemet.

    „Úgy vélem, ha leveszik, az a helyes döntés. Ilyen újítást nem lehet két nap alatt megalkotni.” – magyarázta Jost Capito, a Williams irányítója.

    A csapatok körében megoszlik a Szövetség döntése. Vannak akik örömmel fogadták az FIA beavatkozását, míg mások igazságtalannak tartják a változtatást.

    „Biztonságosan tudjuk üzemeltetni az autóinkat. Egyszerűen csak meg kell emelni a hasmagasságot.” – tette hozzá Szafnauer.

    Helmut Marko „badarságnak” titulálta az egész ügyet, sőt még bele is szállt a hátfájásra panaszkodó Lewis Hamiltonba.

    „Kezdhetne egy második karriert is, színészként remekül megállná a helyét.” – nyilatkozta az osztrák tanácsadó.

    A költségvetési korlát felügyelete alatt a változtatások komoly kiadást vetítenek elő a csapatoknak. Christian Horner így az összeg megemelését kérvényezi.

    „Ennek van egy költsége, amit a jelenlegi plafon alatt trükkös lesz kivitelezni.”

  • Russell tavalyi Williamses bravúrját próbálta megismételni

    Russell tavalyi Williamses bravúrját próbálta megismételni

    George Russell egy kifejezetten bevállalós stratégiával hívta fel magára a figyelmet a Kanadai Nagydíj időmérő edzésének záró szakaszában. A Mercedes britje a még túl vizes pályán próbált meg slick gumikkal kvalifikálni, ám nem járt sikerrel, sőt még a falat is megtalálta a kettes kanyarban.

    Russell a tavalyi Orosz Nagydíjon, hasonló stratégiával megszerzett harmadik rajthelye miatt próbálkozott meg ismét az alternatív taktikával, de ebből most csak egy nyolcadik hely lett.

    „Jó autónk volt és láttam, hogy kezdett megjelenni a száraz ív” – értékelt az időmérőt követően Russell. „Viszont csak egy kanyar kell ahhoz, hogy pórul járj, és ez számomra az első és a második kanyar volt. Hasonló volt tavaly Szocsiban, amikor a három pilóta egyike voltam, aki interekről slickre váltott, és a Williamsszel a 3. helyre kvalifikáltam magam. Nagy a kockázat, nagy a jutalom. A pole pozícióért akarok harcolni, és nem azért vagyok itt, hogy megelégedjek a harmadik vagy negyedik hellyel.”

    Russell gyorsabb száradásra számított

    „Meglepődtem, hogy Monacóban milyen hamar felszáradt” – tette hozzá, tovább indokolva döntését. „Sőt máskor is meglepődtem, hogy milyen gyorsan megtörtént. Elég egy félig száraz ív és minden megváltozik. A pálya fele teljesen száraz volt, egy másik negyedben volt egy kis száraz vonal, aztán az utolsó negyedben – az egyes és kettes kanyarban – vizes volt minden. Ahogy mondtam, egy kanyar el tudja rontani. Végülis azért vagyunk itt, hogy többért küzdjünk.”

  • Norris optimista: Száraz pályán versenyképesebbek vagyunk

    Norris optimista: Száraz pályán versenyképesebbek vagyunk

    Lando Norris optimistán várja a futamot és reménykedik a csapadékmentes időjárásban.

    A brit versenyző időmérője nem úgy alakult, ahogy szerette volna. Az eső nem jött jól a McLarennek, ezen felül a 22 éves pilótánál beköszönt a technika ördöge is. A Q2-ben kieső Norris azonban nem csüggedt el, hiszen a verseny új lehetőségeket kínálhat a számára.

    „Az egész a Q1 végén kezdődött, majd a Q2-ben is folytatódott. Még nem tudom, hogy mi volt pontosan a probléma, véleményem szerint még a csapat sem tudja. Megpróbáltuk orvosolni a bajt, de nem sikerült megoldást találnunk ilyen rövid idő alatt. A 14. helyről rajtolva optimistának kell lennem. Megpróbáljuk célba venni a pontszerző helyek egyikét, különben is száraz körülmények között versenyképesebbek vagyunk.” – nyilatkozta Norris.

    Ugyan a brit pilóta szereti az változó időjárást és mellé járó kihívásokat, ám tegnap nem tudott „lubickolni”:

    „Én szeretem ezeket a körülményeket, de nem tudtam mit tenni. Megpróbáltuk, de nem volt elég jó a tempóm a továbbjutáshoz.”

  • Hamilton: Nagyon rég örültem ennyire egy 4. helynek

    Hamilton: Nagyon rég örültem ennyire egy 4. helynek

    Lewis Hamilton olyan izgatott volt az idei Kanadai Nagydíj időmérő edzésén, mint a bemutatkozó versenyhétvégéje során volt a 2007-es Ausztrál Nagydíjon, Melbourne-ben.

    A Mercedes hétszeres világbajnoka annak ellenére érte el a legjobb idei időmérős eredményét, hogy a pénteki nap során olyannyira rosszul érezte magát a W13-ban, hogy egyenesen „vezethetetlennek” nevezte azt.

    Mindezek tetejében a 103-szoros futamgyőztes még az Azeri Nagydíjon elszenvedett óriási hátfájdalmából sem gyógyult meg teljesen, amit az autója heves pattogása miatt szedett össze.

    „Szavakba se tudom önteni most, hogy milyen boldog vagyok” – lelkendezett Hamilton a kvalifikációt követően. „Azonnal meg is öleltem a fiziomat, Angelát [Cullen – a szerk.], ugyanis a bakui hétvége óta mindketten nagyon keményen dolgoztunk, hogy a létező leghamarabb legyen 100%-os a fizikai állapotom. Nagyon hálás vagyok, hogy ő itt van velem és még a legnehezebb pillatokban is a legjobbját nyújtja miattam, még akkor is, ha az autónk nem a legerősebb a mezőnyben.”

    A hétszeres bajnok azt is hozzátette, hogy „nagyon régen volt ilyen elégedett egy 4. hellyel”, mint most.

    „Talán az újonc évemben, 2007-ben örültem ennyire egy 4. helynek, mint most” – folytatta a brit klasszis. „Ezzel az autóval nagyon nehéz összerakni egy jó kört, nagyon sok mindent kell jól csinálnod, hogy ez megtörténjen. Ha azonban valami nem klappol, akkor esélyed sincsen.”

    „Ezen a pályán mindig van esélyed, ha elkezd esni az eső. Imádom Kanadát, többek között pont emiatt is. Nagyon keményen dolgozunk a csapattal versenyről versenyre, és ugyan még mindig sok dolgot kell véghezvinnünk, de jó úton járunk. Remélhetőleg minél hamarabb meg tudjuk szüntetni a pattogást és előrébb tudunk lépni az erősorrendben,” – zárta Hamilton, aki pályafutása első Forma-1-es sikerét pont Montrealban aratta és a kanadai aszfaltcsíkon összesen 7 győzelemmel és 6 rajtelsőséggel rendelkezik.